@@bertlzansinger ich hab mir die 23er Version gekauft. An den Versionen selber hat sich doch nichts geändert. Mir gefällt das Moped halt und Fuzzi hat sie einen noch so richtig schmackhaft gemacht 😄
Schönes Motorrad und wie immer, tolles Video!!! Und so wenig Straßenschilder in deinem Video, herrlich!😂 Ok jetzt nach dem Video definitiv hübschere Spiegel😅👍
Hallo mal wieder Motofuzzi !!! Einfach dieses Bike. Ich persönlich hätte mir für diese Form allerdings viel Chrom gewünscht und vielleicht einen Rotton evtl. ein Metallic grün oder einen Grauton. Aber wie du immer sagst alles Geschmacksache. Insgesamt wie gesagt ein tolles Motorrad, das mit Sicherheit Spaß macht, das Ganze noch mit dieser klasse Sitzposition, für mich wunderbar, wie immer deine tollen Tests. Bis bald wieder und ein schönes Bikerwochenende, ich werde auch mal ausfahren. Viele Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Hallo, nach 3 Jahren mit meiner Jamaha X-Max 300 (zuvor Suzuki V-Strom 650) kommt in 2 Tagen eine Kawasaki Vulcan S Bj. 2022 dazu, hat erst 4400 km am Tacho, freue mich schon sehr. Fahren mit der Vulcan ist dem Roller sehr ähnlich, aber man hat halt doch einiges an Reserven. Danke für Deine erfrischenden Beiträge. Liebe Grüße aus Österreich.
Hallo Gerhard, vielen Dank für deine Nachricht. Ja, die Kawasaki Vulcan S ist wirklich ein Traum. Würde ich mir auch in die Garage stellen :) Baujahr 2022 und erst 4400 km? Das klingt ja wirklich nicht schlecht. Die besten Grüße ins wunderschöne Österreich!
@@MotoFuzzi danke, leider nur 20 minuten, Kawa Roadshow typisch, aber für danach noch ne Ninja ZX-10R mit 200PS gebucht, viel zu viel, aber ist einfach nur zum Erfahrung sammeln. Auf die Vulcan mit 61PS, freu ich mich mehr ;)
Tolles Motorrad . Ich mache gerade den A-Führerschein und die Vulcan steht ganz oben auf der Liste. Ich finde sie allerdings etwas teuer, dafür dass sie zum Teil alte Technik hat (z.B. kein LED) und auch die Anzeige etwas in die Jahre gekommen ist. Da zeigt Honda mit der Rebel, wie man es machen könnte. Auch die Spiegel finde ich sehr altbacken und würde sie als erstes austauschen. Die Sitzposition und die Optik begeistern mich aber. Lieber Fuzzi, mach´ bitte weiter solche Videos! Gefallen haben mir auch Deine Einblendungen unten im Video. Hatte ich so bisher noch bei keinem Anderen gesehen. Grüße Chris
Ich finde aber gerade diese alte Technik macht die Vulkan erst so richtig aus. Der Tacho wirkt in echt auch nicht so billig, ich finde den eig sogar ziemlich cool. Das Licht ist auch okay, man sieht alles vor sich im dunklen. LED wäre zwar cool, aber ich finde das würde den Look zerstören. Die Alte Technik in einem neuen Moped hat mich ebenfalls sehr fasziniert. Die Vulcan S ist so wie sie ist perfekt, ein absolut tolles Moped zum cruisen. Aber man kann auch sportlicher unterwegs sein wenn man es will und der Anzug ist schon ordentlich 😁
Hallo Motofuzzi...🙋 Du darfst "glaube ich" sagen, denn Du bist kein Profitester...😉 (ist positiv gemeint!) Wünsche mir weiterhin tolle Videos von dir. Ich bin zwar motorradmäßig versorgt, aber mir gefallen deine locker gemachten Filmchen. Gruß vom Gubi...✌️
Kann den Aussagen im Video zur Vulcan S weitgehend zustimmen obwohl das Video keinen wirklichen Test widerspiegelt. . Ich habe in drei Jahren 36.000 km mit der Vulcan S Performance, Bj. 2019, abgespult. Kaufe mir jetzt wegen Umständen, die ich nicht zu vertreten habe, eine neue (Bj. 2024). So gut gefällt mir das Bike. Die geringschätzigen Blicke der Vierzylinder-, BMW-, Harley- und der > 100 PS-Fraktionen nehme ich inzwischen mit einem müden Lächeln hin. Ich habe auch schon 'Rentnermotorrad', ‚Bauhaus Harley‘ gehört. Die Blicke milderten sich, wenn ich auf meinem Bike sitzend, rückwärtsdrückte; also aus Motorradgaragen herausrangierte, ohne Gefahr zu laufen, den Bock aus den Händen zu verlieren. Wenn dann der Arrow seine Musik macht, ging die Sache in Staunen über. Und wenn es auf der Straße glatt war, war ich plötzlich der Schnellste auf der Piste; schneller als die schnösligen GS- und Dukati-Fahrer. Wegen des ausgezeichneten Sitzes und der Sitzposition kann man Tagestouren > 500 km machen, ohne am Abend halbtot oder verkrampft vom Motorrad zu fallen. Absteigen bräuchte man nur zum Tanken und Pinkeln. Außer ABS hat die Vulcan S keinen Schnickschnack. Kawa beschränkt sich auf das Notwendige. . Im Video ungetestet, nicht gesehen und nicht erwähnt sind Kehren im Hochgebirge. Das erfordert Übung, insbesondere bergauf in scharfen Rechtskehren. Wegen des lang übersetzten ersten Ganges fehlt bei langsamer Fahrt Drehmoment. Und allein mit viel Gas wäre man in diesen Kehren zu schnell. Also gefühlvoll Gasdrehgriff und Fußbremse einsetzen. Die langgezogenen Kurven, wie im Video gefahren, kann jeder. Nur dort und auf Geraden ist die Vulcan S ein Bike für Anfänger und Wiedereinsteiger. Wegen der tiefen Sitzposition kann man im Gebirge sogar bergauf in Linkskehren oder bergab in Rechtskehren anhalte, ohne Gefahr zu laufen mit dem Motorrad auf die linke bzw. rechte Seite zu fallen, wie es den > 82 cm hoch sitzenden Naserümpfern passieren kann. Der Wendekreis ist wegen des großen Lenkkopfwinkels von 32°, des Nachlaufs und des Radstands von 1.575 mm groß. Ich empfehlen, das Wenden mit Lenkerendanschlag zu üben. Das Handling ist das gleiche, wie bei den Bergaufkehren. . Modernität ist eine Sache des Betrachters; geht es doch den Kritikern vor allem um elektronischen Schnickschnack, den sie an der Vulcan S vermissen. Im Wort Motorradfahren stecket FAHREN drin. Wer außerhalb des Rennsports bei Straßenmaschinen auf elektronische Helferchen steht, sollte in sich gehen und sich fragen: Trifft ‚Biker‘ auf mich überhaupt zu? Es gibt diverse Motorräder, die eine Optik haben, die nicht en Vogue ist. Neuerscheinungen von Retrobikes werden jedoch gefeiert. Will sagen, das Gerede, daß die Vulcan S nicht mehr ganz modern aussähe, geht mir am Allerwertesten vorbei; insbesondere dann, wenn man dies auf die Performance bezieht. . Der Tacho/Drehzahlmesser ist vollkommen in Ordnung. Mehr braucht man nicht. Das Café-Windschild der Performance ist eine Empfehlung. Das Windschild wertet die Optik m. E. auf (Der gewöhnungsbedürftige Scheinwerfer ist auf einmal schick.), es mindert deutlich den Staudruck, der Tacho ist beschattet, und er hängt nicht mehr so eigenwillig in der Landschaft herum. Die eckigen Rückspiegel vermitteln eine gute Sicht nach hinten, sogar bei mir, der oben etwas breiter gebaut ist. Die Spiegel zittern in keinem Drehzahlbereich. Warum also andere (vermeintlich stylische) anbauen. Der H4-Hauptscheinwerfer ist leider eine Funzel. Mein neues Bike erhält LED. Das Kit baut mir der Händler gleich ein. Ich störe mich daran, daß die Vulcan S ohne 12 V-Steckdose und USB-Anschluß geliefert wird. Das Navi will mit Energie gefüttert werden. Also ab km 0,00 nachrüsten! Ich wählte 12 V. Die Steckdose wird am Lenker rechts der Mitte montiert. Was man sich bei der Vulcan S abschminken sollte, ist bergauf überholen. Maximal 61 PS und 62 Nm sind dazu etwas knapp; es sei denn man schaltet eifrigst und jagt den Motor bis kurz vor den Drehzahlbegrenzer. . MotoFuzzi sollte mal überprüfen, ob die Aussage stimmt, daß der Motor 180° Hubzapfenversatz hat. Meine alte 2019er Vulcan S hatte 270°. Im Video kam mir zu oft '... glaube ich ...' vor. Entweder es wird getestet oder man geht in die Kirche.
Vielen Dank für deine ausführlichen Kommentar. Das mit dem Hubzapfenversatz habe ich sicherlich nicht gesagt ... könnte das Wort ja nicht mal aussprechen 😂 Schöne Grüße!
Danke für Dein Video, die Kawasaki Vulcan S hab ich auch kurz überlegt und hab mir dann doch das Original gekauft 😂 Aber das hat auch Gründe: -- Ich brauche eine höhere Zuladung, weil ich selbst 150 kg wiege -- Meine Freundin soll bequemer sitzen -- Und ich mag nicht umfallen 😉 Mit 60+ und den schweren Harleys hab ich schon meine Probleme in engen Kurven (Kehren) Daher habe ich eine Harley Davidson Freewheeler (Trike) mit 232 kg Zuladung und einer Komfort-Sitzbank für mich und meine Freundin gekauft. Und meine Freundin hat auch noch eine große Rückenlehne 👍 Diese Harley hat 107 cInch (=1754 ccm) rein Fahrwind gekühlt - da wird es mit unter viel heißer und dann noch brutaler in der Handhabung. Die Schaltung wird wesentlich härter, den Leerlauf bekommt man praktisch überhaupt nicht mehr hinein - dh.: an jeder Ampel die schwergängige Kupplung immer gezogen halten - aber was macht man nicht alles um eine Harley zu fahren 😎👍 By the Way: die dicke Honda Rebel 1100 habe ich auch ins Auge gefasst - die hat nur 180 kg Zuladung. Da kann ich mit Gewand, Helm und Bikerstiefeln gerade noch mein Handy und meine Geldbörse mitnehmen, aber sonst nichts und niemanden 😩
Hallo Klaus, vielen Dank für deinen Kommentar. Da fällt mir gerade ein, ich wollte dich doch mal besuchen und dann machen wir ein geiles Video deines Trikes :) Oder du kommst einfach hierher, viel einfacher für mich 😂 Übrigens, gibt es die Honda Rebel 1100 hier leider auch nicht zur Probefahrt :(
@@MotoFuzzi Ja - das wäre eine nette Idee, und eine wunderschöne Gegend, aber ... von mir zu Dir sind es lt. Google Maps ca. 2.750 km - das ist keine Strecke, die man so einfach mit dem Trike fährt 😳 Das müsste ich eine Woche Anfahrt und dann eine Woche Abfahrt kalkulieren 😳 Da braucht man ja eine richtige Routenplanung mit Hotels entlang der Route, usw. 😳 Ein Trike ist ja nicht ganz so einfach zu fahren, weil es sich nicht in die Kurven legen kann. Dh. die ganzen Fliehkräfte lasten zur Gänze auf deinem Oberkörper und müssen mit den Armen abgefangen werden 😳 Und das Trike neigt dazu das Innenrad in der Kurve zu heben (wenn man zu schnell dran ist) und da kann man sich sehr schnell mit dem Trike überschlagen (ich kenne ja die Strecke nicht) 😩 Ich bin ja ein sehr defensiver Fahrer, wenn ich die Strecke nicht kenne - daher denke ich, dass mehr, als 400 km/Tag nicht drin sind 😳 Ich fürchte - für dieses Abenteuer sind meine Knochen und mein Sitzfleisch schon zu alt 😩
Soundcheck? Ich denke dabei immer, dass du damit deinen Aufnahmesound meinst.. und hoffe..😅Diesmal knackte es nur zweimal laut ( 5:31 und 17:43). Die Mopete hat definitiv nur 48 PS. Den Fazitpunkt „relativ guter Windschutz“ verstehe ich bei einem Motorrad ohne Scheibe nicht. Manchmal glaube ich, dass es bei dir egal ist, was du fährst. Um 50 PS und Hauptsache keine Kloposition.. 😂👍🏼 Ab und an möchte ich mal erwähnen, dass das Bären-Logo wirklich sehr groß ausfällt und daher oft im Blickfeld hängt. Danke fürs Video .
Es gibt Leute, die schauen Videos, um Videos zu schauen, und es gibt Leute, die schauen Videos, um an jeder kleinen Sache rumzunörgeln. Wenn an meinen Videos alles so schlecht ist und dich so wahnsinnig aufregt, warum schaust sie dann immer noch? Das kapiere ich nicht. Ich glaube, du willst mich einfach nur ärgern, oder? Kann das sein?
ich hab sie mir vor 2 Tagen gekauft, dank deiner Videos. Ich bin absolut happy mit dem Baby 🥰
Oh supi, Gratulation und euch beiden alles Gute!!!!
Du hast sie vor zwei Tagen gekauft, wegen..? Fuzzis Video der 2022er Version letztes Jahr? Verstehe ich nicht. 😅
@@bertlzansinger ich hab mir die 23er Version gekauft.
An den Versionen selber hat sich doch nichts geändert.
Mir gefällt das Moped halt und Fuzzi hat sie einen noch so richtig schmackhaft gemacht 😄
Schönes Motorrad und wie immer, tolles Video!!!
Und so wenig Straßenschilder in deinem Video, herrlich!😂
Ok jetzt nach dem Video definitiv hübschere Spiegel😅👍
Danke ... du meinst, so wenig Straßenschilder, die ich beachte?!!? 😂
@@MotoFuzziinsgesamt wenig Schilder, ein Traum hier für Deutschland 🤗
cool! wie immer!
Danke :)
Hat mir sehr gut gefallen diese Darbietung. Grüße aus Schotten
Danke dir.
Hallo mal wieder Motofuzzi !!!
Einfach dieses Bike. Ich persönlich hätte mir für diese Form allerdings
viel Chrom gewünscht und vielleicht einen Rotton evtl. ein Metallic grün
oder einen Grauton. Aber wie du immer sagst alles Geschmacksache.
Insgesamt wie gesagt ein tolles Motorrad, das mit Sicherheit Spaß macht,
das Ganze noch mit dieser klasse Sitzposition, für mich wunderbar,
wie immer deine tollen Tests.
Bis bald wieder und ein schönes Bikerwochenende, ich werde auch mal ausfahren.
Viele Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Danke dir, dir auch noch viel Spaß am Sonntag und beste Grüße!
Das Modell ist nicht für das Klientel Chopperfahrer, sondern für „coole Kids“; daher natürlich kein Chrom.. 😉
Hallo, nach 3 Jahren mit meiner Jamaha X-Max 300 (zuvor Suzuki V-Strom 650) kommt in 2 Tagen eine Kawasaki Vulcan S Bj. 2022 dazu, hat erst 4400 km am Tacho, freue mich schon sehr. Fahren mit der Vulcan ist dem Roller sehr ähnlich, aber man hat halt doch einiges an Reserven.
Danke für Deine erfrischenden Beiträge.
Liebe Grüße aus Österreich.
Hallo Gerhard, vielen Dank für deine Nachricht. Ja, die Kawasaki Vulcan S ist wirklich ein Traum. Würde ich mir auch in die Garage stellen :) Baujahr 2022 und erst 4400 km? Das klingt ja wirklich nicht schlecht. Die besten Grüße ins wunderschöne Österreich!
Ich habe die 2021 Version 61 Ps bin super zufrieden damit
Alles Gute für euch beide. Ein wirklich tolles Bike!
Hey sag mal steht in deiner Zulassung auch
@@risker9774 Ja steht bei mir auch drinn,die werden wohl in der version vom Werk ausgeliefert.
@@peterhankel9554 meinst du also die ist sogar noch gedrosselt?
Da muss ich mal mit dem Händler Rücksprache halten.
@@risker9774 Kann sein,genau weiß ich das auch nicht
Super Hornet 1000 sieht klasse aus
Die Vulcan S ist eine der hübschesten Cruiser, fahr sie in einer Woche probe :)
Dann wünsche ich dir viel Spaß und dass die Probefahrt möglichst lange dauert :)
@@MotoFuzzi danke, leider nur 20 minuten, Kawa Roadshow typisch, aber für danach noch ne Ninja ZX-10R mit 200PS gebucht, viel zu viel, aber ist einfach nur zum Erfahrung sammeln. Auf die Vulcan mit 61PS, freu ich mich mehr ;)
Danke für den Test👍wieder super informativ!
Wie sieht es für die Sozia aus, auch bequem? Hast du da Erfahrung?
Hallo, leider keine Erfahrungen, sorry :(
@@MotoFuzzi ok, danke fürs antworten
Tolles Motorrad . Ich mache gerade den A-Führerschein und die Vulcan steht ganz oben auf der Liste. Ich finde sie allerdings etwas teuer, dafür dass sie zum Teil alte Technik hat (z.B. kein LED) und auch die Anzeige etwas in die Jahre gekommen ist. Da zeigt Honda mit der Rebel, wie man es machen könnte. Auch die Spiegel finde ich sehr altbacken und würde sie als erstes austauschen. Die Sitzposition und die Optik begeistern mich aber. Lieber Fuzzi, mach´ bitte weiter solche Videos! Gefallen haben mir auch Deine Einblendungen unten im Video. Hatte ich so bisher noch bei keinem Anderen gesehen. Grüße Chris
Hallo Chris, vielen Dank für das Lob. Wenn du sie dann hast, dann schreib doch mal, wie sie dir so gefällt. Schöne Grüße!
Ich finde aber gerade diese alte Technik macht die Vulkan erst so richtig aus.
Der Tacho wirkt in echt auch nicht so billig, ich finde den eig sogar ziemlich cool.
Das Licht ist auch okay, man sieht alles vor sich im dunklen.
LED wäre zwar cool, aber ich finde das würde den Look zerstören.
Die Alte Technik in einem neuen Moped hat mich ebenfalls sehr fasziniert.
Die Vulcan S ist so wie sie ist perfekt, ein absolut tolles Moped zum cruisen.
Aber man kann auch sportlicher unterwegs sein wenn man es will und der Anzug ist schon ordentlich 😁
Hallo Motofuzzi...🙋
Du darfst "glaube ich" sagen, denn Du bist kein Profitester...😉 (ist positiv gemeint!)
Wünsche mir weiterhin tolle Videos von dir. Ich bin zwar motorradmäßig versorgt, aber mir gefallen deine locker gemachten Filmchen.
Gruß vom Gubi...✌️
Hallo Gubi, vielen Dank und noch einen schönen Sonntag!
Hey Motofuzzi. Fährst du auch mal die BMW C400X probe?? Habe noch kein Video von dir dazu gefunden. Lg Benji
Hallo, Benji, ich bin sie mal vor ein paar Jahren für meinen englischen Kanal gefahren. BMW lässt mich nicht :(
Kann den Aussagen im Video zur Vulcan S weitgehend zustimmen obwohl das Video keinen wirklichen Test widerspiegelt.
.
Ich habe in drei Jahren 36.000 km mit der Vulcan S Performance, Bj. 2019, abgespult. Kaufe mir jetzt wegen Umständen, die ich nicht zu vertreten habe, eine neue (Bj. 2024). So gut gefällt mir das Bike. Die geringschätzigen Blicke der Vierzylinder-, BMW-, Harley- und der > 100 PS-Fraktionen nehme ich inzwischen mit einem müden Lächeln hin. Ich habe auch schon 'Rentnermotorrad', ‚Bauhaus Harley‘ gehört. Die Blicke milderten sich, wenn ich auf meinem Bike sitzend, rückwärtsdrückte; also aus Motorradgaragen herausrangierte, ohne Gefahr zu laufen, den Bock aus den Händen zu verlieren. Wenn dann der Arrow seine Musik macht, ging die Sache in Staunen über. Und wenn es auf der Straße glatt war, war ich plötzlich der Schnellste auf der Piste; schneller als die schnösligen GS- und Dukati-Fahrer. Wegen des ausgezeichneten Sitzes und der Sitzposition kann man Tagestouren > 500 km machen, ohne am Abend halbtot oder verkrampft vom Motorrad zu fallen. Absteigen bräuchte man nur zum Tanken und Pinkeln. Außer ABS hat die Vulcan S keinen Schnickschnack. Kawa beschränkt sich auf das Notwendige.
.
Im Video ungetestet, nicht gesehen und nicht erwähnt sind Kehren im Hochgebirge. Das erfordert Übung, insbesondere bergauf in scharfen Rechtskehren. Wegen des lang übersetzten ersten Ganges fehlt bei langsamer Fahrt Drehmoment. Und allein mit viel Gas wäre man in diesen Kehren zu schnell. Also gefühlvoll Gasdrehgriff und Fußbremse einsetzen. Die langgezogenen Kurven, wie im Video gefahren, kann jeder. Nur dort und auf Geraden ist die Vulcan S ein Bike für Anfänger und Wiedereinsteiger. Wegen der tiefen Sitzposition kann man im Gebirge sogar bergauf in Linkskehren oder bergab in Rechtskehren anhalte, ohne Gefahr zu laufen mit dem Motorrad auf die linke bzw. rechte Seite zu fallen, wie es den > 82 cm hoch sitzenden Naserümpfern passieren kann. Der Wendekreis ist wegen des großen Lenkkopfwinkels von 32°, des Nachlaufs und des Radstands von 1.575 mm groß. Ich empfehlen, das Wenden mit Lenkerendanschlag zu üben. Das Handling ist das gleiche, wie bei den Bergaufkehren.
.
Modernität ist eine Sache des Betrachters; geht es doch den Kritikern vor allem um elektronischen Schnickschnack, den sie an der Vulcan S vermissen. Im Wort Motorradfahren stecket FAHREN drin. Wer außerhalb des Rennsports bei Straßenmaschinen auf elektronische Helferchen steht, sollte in sich gehen und sich fragen: Trifft ‚Biker‘ auf mich überhaupt zu? Es gibt diverse Motorräder, die eine Optik haben, die nicht en Vogue ist. Neuerscheinungen von Retrobikes werden jedoch gefeiert. Will sagen, das Gerede, daß die Vulcan S nicht mehr ganz modern aussähe, geht mir am Allerwertesten vorbei; insbesondere dann, wenn man dies auf die Performance bezieht.
.
Der Tacho/Drehzahlmesser ist vollkommen in Ordnung. Mehr braucht man nicht. Das Café-Windschild der Performance ist eine Empfehlung. Das Windschild wertet die Optik m. E. auf (Der gewöhnungsbedürftige Scheinwerfer ist auf einmal schick.), es mindert deutlich den Staudruck, der Tacho ist beschattet, und er hängt nicht mehr so eigenwillig in der Landschaft herum. Die eckigen Rückspiegel vermitteln eine gute Sicht nach hinten, sogar bei mir, der oben etwas breiter gebaut ist. Die Spiegel zittern in keinem Drehzahlbereich. Warum also andere (vermeintlich stylische) anbauen. Der H4-Hauptscheinwerfer ist leider eine Funzel. Mein neues Bike erhält LED. Das Kit baut mir der Händler gleich ein. Ich störe mich daran, daß die Vulcan S ohne 12 V-Steckdose und USB-Anschluß geliefert wird. Das Navi will mit Energie gefüttert werden. Also ab km 0,00 nachrüsten! Ich wählte 12 V. Die Steckdose wird am Lenker rechts der Mitte montiert.
Was man sich bei der Vulcan S abschminken sollte, ist bergauf überholen. Maximal 61 PS und 62 Nm sind dazu etwas knapp; es sei denn man schaltet eifrigst und jagt den Motor bis kurz vor den Drehzahlbegrenzer.
.
MotoFuzzi sollte mal überprüfen, ob die Aussage stimmt, daß der Motor 180° Hubzapfenversatz hat. Meine alte 2019er Vulcan S hatte 270°. Im Video kam mir zu oft '... glaube ich ...' vor. Entweder es wird getestet oder man geht in die Kirche.
Vielen Dank für deine ausführlichen Kommentar. Das mit dem Hubzapfenversatz habe ich sicherlich nicht gesagt ... könnte das Wort ja nicht mal aussprechen 😂 Schöne Grüße!
Danke für Dein Video,
die Kawasaki Vulcan S hab ich auch kurz überlegt und hab mir dann doch das Original gekauft 😂 Aber das hat auch Gründe:
-- Ich brauche eine höhere Zuladung, weil ich selbst 150 kg wiege
-- Meine Freundin soll bequemer sitzen
-- Und ich mag nicht umfallen 😉 Mit 60+ und den schweren Harleys hab ich schon meine Probleme in engen Kurven (Kehren)
Daher habe ich eine Harley Davidson Freewheeler (Trike) mit 232 kg Zuladung und einer Komfort-Sitzbank für mich und meine Freundin gekauft. Und meine Freundin hat auch noch eine große Rückenlehne 👍 Diese Harley hat 107 cInch (=1754 ccm) rein Fahrwind gekühlt - da wird es mit unter viel heißer und dann noch brutaler in der Handhabung. Die Schaltung wird wesentlich härter, den Leerlauf bekommt man praktisch überhaupt nicht mehr hinein - dh.: an jeder Ampel die schwergängige Kupplung immer gezogen halten - aber was macht man nicht alles um eine Harley zu fahren 😎👍
By the Way: die dicke Honda Rebel 1100 habe ich auch ins Auge gefasst - die hat nur 180 kg Zuladung. Da kann ich mit Gewand, Helm und Bikerstiefeln gerade noch mein Handy und meine Geldbörse mitnehmen, aber sonst nichts und niemanden 😩
Hallo Klaus, vielen Dank für deinen Kommentar. Da fällt mir gerade ein, ich wollte dich doch mal besuchen und dann machen wir ein geiles Video deines Trikes :) Oder du kommst einfach hierher, viel einfacher für mich 😂 Übrigens, gibt es die Honda Rebel 1100 hier leider auch nicht zur Probefahrt :(
@@MotoFuzzi Ja - das wäre eine nette Idee, und eine wunderschöne Gegend, aber ... von mir zu Dir sind es lt. Google Maps ca. 2.750 km - das ist keine Strecke, die man so einfach mit dem Trike fährt 😳 Das müsste ich eine Woche Anfahrt und dann eine Woche Abfahrt kalkulieren 😳 Da braucht man ja eine richtige Routenplanung mit Hotels entlang der Route, usw. 😳 Ein Trike ist ja nicht ganz so einfach zu fahren, weil es sich nicht in die Kurven legen kann. Dh. die ganzen Fliehkräfte lasten zur Gänze auf deinem Oberkörper und müssen mit den Armen abgefangen werden 😳 Und das Trike neigt dazu das Innenrad in der Kurve zu heben (wenn man zu schnell dran ist) und da kann man sich sehr schnell mit dem Trike überschlagen (ich kenne ja die Strecke nicht) 😩 Ich bin ja ein sehr defensiver Fahrer, wenn ich die Strecke nicht kenne - daher denke ich, dass mehr, als 400 km/Tag nicht drin sind 😳 Ich fürchte - für dieses Abenteuer sind meine Knochen und mein Sitzfleisch schon zu alt 😩
@@friedi1959Ja klar, verstehe ich natürlich. Dann muss ich doch irgendwann mal zu dir kommen.
@@MotoFuzzi Du könntest einen Abstecher zu mir machen, wenn Du einmal Deinen Vater in Deutschland besuchst 😉 Aber auch das ist eine riesige Strecke 😳
Soundcheck? Ich denke dabei immer, dass du damit deinen Aufnahmesound meinst.. und hoffe..😅Diesmal knackte es nur zweimal laut ( 5:31 und 17:43). Die Mopete hat definitiv nur 48 PS. Den Fazitpunkt „relativ guter Windschutz“ verstehe ich bei einem Motorrad ohne Scheibe nicht.
Manchmal glaube ich, dass es bei dir egal ist, was du fährst. Um 50 PS und Hauptsache keine Kloposition.. 😂👍🏼
Ab und an möchte ich mal erwähnen, dass das Bären-Logo wirklich sehr groß ausfällt und daher oft im Blickfeld hängt.
Danke fürs Video .
Es gibt Leute, die schauen Videos, um Videos zu schauen, und es gibt Leute, die schauen Videos, um an jeder kleinen Sache rumzunörgeln. Wenn an meinen Videos alles so schlecht ist und dich so wahnsinnig aufregt, warum schaust sie dann immer noch? Das kapiere ich nicht. Ich glaube, du willst mich einfach nur ärgern, oder? Kann das sein?
That's a nice looking bike (btw i'm german but only have an english keyoboard lol)
😂
An English keyboard, only messing z/y up hinders you from typing German words, well, makes no sense.. 😂
@@bertlzansinger es macht total sin wenn man zweisprachig ist und kein öäü findet auf sein laptop keyboard.
Was fehlt? Hubraum und Design.
jetzt bräucht die nur noch schöne scheinwerfer dann wär das eine gute alternative zu harleys