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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Dies ist meine Probefahrt mit der Kawasaki Eliminator 500 (2024).
Wenn die Straße ruft - antworte mit der brandneuen Eliminator 500. Glattes und geschmeidiges
Design mit einem niedrigen, bequemen Sitz: Dieses Motorrad ist einfach zu handeln und
der bislang beste Cruiser von Kawasaki. Zeitloses Design wurde mit modernster
Technologie kombiniert. Just Ride!
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¡Muchas gracias a Motorider Málaga por esta prueba de manejo!
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ENGLISH VERSION HERE (con subtitulos en español): tba
Inhalt:
0:00 Start und Intro
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/ @motofuzzi
Wenn ich eine vermeintliche, ehrliche Meinung über ein Motorrad möchte, ohne das der Pressesprecher des Herstellers daneben steht, schaue ich mir den Fuzzi an.
Danke!
Danke dir fürs Zuschauen!
Genau deine Fuzzi Eindrücke sind ja das interessante an deinen Videos. Was empfindet der 0815 Mensch, der sich draufsetzt und losfährt.Wieder ein tolles Video von dir. Vielen Dank dafür 😊
Danke dir!!
Hallo Motofuzzi !!!
Schön mal wieder einen schönen Test von dir zu erleben.
Eine tolle Form hat dieses Bike auf jeden Fall.
Das ist natürlich wieder Geschmacksache. Aber zum cruisen
und umherfahren ist die allemal okay. Außerdem sind die Fahrleistungen
find ich okay. Aber das muss jeder Käufer für sich selbst entscheiden.
Und bei mir ist ab morgen die Saison eröffnet, die erste Ausfahrt steht an.
Nächsten Samstag dann noch die Inspektion dann geht die Post ab.
Die Verschönerungen sind fast abgeschlossen und der Roller sieht geil aus.
Bis bald wieder.
Viele Zweiradgrüsse aus Abtweiler bei Bad Kreuznach
Werner Fischer
Hallo Werner, viel Spaß bei deinen ersten Fahrten!
Meine Eliminator ist gerade bei der 1000er Inspektion. Ich liebe dieses spartanische Bike. Der Tacho ist auch bei Dunkelheit gut ablesbar. Der Motor ist aber das Sahnestück. Und die Musik beginnt ab 6000 U/min bis 10500. Das ist ein Crouiser mit Ninja-Motor (Ninja 500). 170 km/h schafft meine mit sehr viel Gegenwind und wenn ich mich auf dem Tank zusammen falte. Meine ballert bis 150 km/h wie eine Rakete. Ich komme aber von einer 125er. Wer Interesse an dem Motorrad hat, dem kann ich das Tankpad empfehlen und den Kühlerschutz aus dem Zubehör. Ich finde man kann den Motor in einem Video auch mal hochdrehen, dann hört man auch den Kawa-Klang.
Dieses ruckeln bei ca 11:00 ist wirklich siper nervig. Das habe ich bei meiner maschine auch in manchen gang drehzal geschwindigkeit kombinationen… überlege allein deswegen schon ein anderes bike zu kaufen 😂
Und wollte mir die eliminator dabei auch mal anschauen
Wieder ein schöner, ehrlicher Test von dir, wie immer. Das mit dem Gas-Ruckeln könnte am Ride-By-Wire, also am E-Gas liegen. Hier wird an einem relativ groben Potentiometer am Gasgriff ein elektronisches Signal abgefasst und an das Steuergerät gegeben.
Beim herkömmlichen System wird das analog per Seilzug übertragen.
Rein optisch gefällt sie mir nicht so, mehr Farbauswahl wäre schön. Ihr fehlt das gewisse Etwas.
Vielen Dank für die Info und fürs Zuschauen!
Guter, kritischer Test. Mit Deiner Kritik hebst Du Dich von anderen „Profitestern“ ab, die offensichtlich eher die Werbetrommeln rühren, Zonko inbegriffen… Du hattest auch mit der Rebel Recht, wegen der anstrengenden Sitzposition. Ich habe das ignoriert und sie trotzdem gekauft. Mit dem Ergebnis, dass ich einen Lenkerversatz einbauen musste und einen anderen Sitz von Mustang. Jetzt geht es…
Die S-Version der Eliminator ist übrigens in D nicht erhältlich!
Vielen Dank für deinen Kommentar. Viel Spaß mit deiner Rebel!
Tja das ist halt mit den Konzernen so eineSache, die bauen ja keine Waschmaschinen, Fernseher, Autos oder Motorräder um uns als Bevölkerung etwas Gutes zutun, sondern uns das letzte Geld aus der Tasche zu ziehen 😊, ich kenne das von meiner Arbeit her Qualitätssicherung, deshalb die langen Garantie Zeiten oder die viele Elektronik und LED Beleuchtung, damit ihr euer Geld beim Händler last, LED zB. Muss man in der Werkstatt austauschen lassen wenn defekt, Glühbirnen kann man selber tauschen usw. 😊
Wieder mal ein super Test von Dir. Im Vergleich zur Triumph Speed 400 ,was würdest Du da eher empfehlen. Sie ist ja auch noch glatte 1000 Euronen günstiger.
Hallo und vielen Dank. Ich glaube, ich würde eher zur Triumph Speed 400 schwenken. Besserer Sound, guter Preis und toller Look!
In Sachen Dauerhaltbarkeit / Zuverlässigkeit und Ersatzteilversorgung , sowie den teuren Ventilintervallen , ist die ELI 500 der Speed 400 überlegen .....
@@kongzillakamikaze3475 Das ist natürlich auch ein Argument ,aber da kann man bei dem Preis auch zur SV650 greifen.
Die Eliminator gefällt mir gut aber das Billigst Display ist wirklich widerlich, wie bei der Honda Rebel.
Das ist kein ruckeliges Gas sondern ein Lastwechsel das bei so jedem Schaltmotorrad vorkommt. Außer bei deinem DCT von Honda. Kein Makel sondern technisch bedingt.
Hallo, da stimme ich mit dir nicht überein, aber trotzdem danke für deine Meinung.