Parabéns pelo trabalho. Os conteúdos vão direto ao ponto, sem rodeios. Se me permitem, uma modesta observação: a pronúncia do nome dado ao elemento toroidal de vedação é ôring. Nada de óringue. O'ring significa "Anel O"
Conteudo top...mas cá entre nós...como reparador, não vejo a hora desses motores 3 cilindros sairem do mercado. Não falo por nós que trabalhamos com manutenção, mas pelos clientes! Muita gnt comprando achando que é um bom negócio, mas quando da um problema, no cabeçote por exemplo, quase não vale a pena o reparo quando se compara os custos com um motor parcial, novo, com garantia da montadora. Mas...vamos que vamos!
Parabéns pelo vídeo, muito didático. Poderia por gentileza me informar se o método de reutilizar os parafusos do cabeçote serve para o motor mr20de do Sentra b17?
Boa noite, essas recomendações servem para o motor b4d da Renault ? E quanto a verificação das folgas da válvula posso fazer com o comando solto como no vídeo ?
Como o técnico explica no vídeo, a regulagem de válvulas foi feita a título de demonstração. O comando deve estar preso para fazer o procedimento na vida real. Sobre o motor da Renault, há diferenças entre os dois motores, portanto, as recomendações não são as mesmas.
Amigo eu sei que teria que levar o carro pra você analisar mas comprei um march 1.0 2018 3 CC, peguei com 49 mil km troquei o óleo tudo certinho coloquei mesma viscosidade 5 w 30 tudo correto, rodei 9 mil km ele começou a fazer barulho de tucho batendo oque poderia ser ? Falaram que esse motor é o mesmo da Renault apresenta tal barulho, poderia ajudar?
que projeto velho deste motor ,tucho mecânico com substituição do tucho ao contrario de uma pastilha ,tucho hidráulico não da manutenção e dispensa regulagem .
Parabéns pelo trabalho. Os conteúdos vão direto ao ponto, sem rodeios.
Se me permitem, uma modesta observação: a pronúncia do nome dado ao elemento toroidal de vedação é ôring. Nada de óringue. O'ring significa "Anel O"
Não sou mecânico, mas adoro os vídeos, qualquer dia vocês vão conseguir fazer um médico virar mecânico na garagem de casa... Kkkkk
Conteudo top...mas cá entre nós...como reparador, não vejo a hora desses motores 3 cilindros sairem do mercado. Não falo por nós que trabalhamos com manutenção, mas pelos clientes! Muita gnt comprando achando que é um bom negócio, mas quando da um problema, no cabeçote por exemplo, quase não vale a pena o reparo quando se compara os custos com um motor parcial, novo, com garantia da montadora. Mas...vamos que vamos!
Parabéns pelo vídeo, muito didático. Poderia por gentileza me informar se o método de reutilizar os parafusos do cabeçote serve para o motor mr20de do Sentra b17?
Ótimo vídeo. Alguma sugestão do motivo deste motor estar apresentando tantos problemas quando convertido para GNV?
Perfeito Boa explicação
Boa tarde amigão esse de 3 cilindros tava quantos kms pra fazer essa retifica parabéns pelo trabalho
SHOW DE BOLA 👋👋👋
Esse motor aceita retífica completa ou é como o WW 1.0 TSI que é descartável?
Boa noite, essas recomendações servem para o motor b4d da Renault ? E quanto a verificação das folgas da válvula posso fazer com o comando solto como no vídeo ?
Como o técnico explica no vídeo, a regulagem de válvulas foi feita a título de demonstração. O comando deve estar preso para fazer o procedimento na vida real. Sobre o motor da Renault, há diferenças entre os dois motores, portanto, as recomendações não são as mesmas.
Ótima explicação, desde já agradeço
@ o mecânico, qual é mais durável? Hr10 ou D4d?
Grande chiquinho
Muito bom
De que carro é esse motor? Ótima explicação parabéns.
Este motor está nos Nissan March e Versa (até 2020).
Pelo desgaste da válvula o mais provável não seria prender ?
Tem oficina? Onde fica?
Qual a medida da regulagem?
Que diferente né apertatudo e depois solta p aperta d novo
Amigo eu sei que teria que levar o carro pra você analisar mas comprei um march 1.0 2018 3 CC, peguei com 49 mil km troquei o óleo tudo certinho coloquei mesma viscosidade 5 w 30 tudo correto, rodei 9 mil km ele começou a fazer barulho de tucho batendo oque poderia ser ? Falaram que esse motor é o mesmo da Renault apresenta tal barulho, poderia ajudar?
O lubrificante tem aprovação da Nissan? Ele pode estar perdendo viscosidade a quente.
@@OMecaniconline amigo descobri oque era, Era as velas
que projeto velho deste motor ,tucho mecânico com substituição do tucho ao contrario de uma pastilha ,tucho hidráulico não da manutenção e dispensa regulagem .