Необъективно. Чувствуется что топишь за тугелу, также как завышаешь жёсткий и тряский тигуан. Удачи, не продавайся, больше справедливости и честности тебе.
У нас Uni-K стоит от 3.8 и вплоть до 5.5 миллионов ₽. В Китае же, в самой дорогой комплектации, он стоит 2.2 миллиона рублей. Растаможка и остальные пошлины у нас конские.
Так китайцы еще столько же за номер платят. А цена по которой отгружают дотационная. Все авто концерны частично в собственности партии, доливают денег в виде дотаций, что те поддерживали низкую экспортную цену.
Миша,спасибо за отличное видео! А теперь хотелось бы сравнить эти машины в условиях нашей зимы,на шипованных шинах.Надеюсь,что вы обязательно сделаете это сравнение.
поддерживаю. Полностью согласен. В данном обзоре точно выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном. Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
Сидеть в чангане норм, но в Тугелле удобнее. Габариты у Тугеллы приятнее. Автомат у Чангана работает неприятно. Слишком высокая скорость без газа, странное поведение при торможении при проезде препятствий - тянет будто это механика, не хочет спокойно замедлиться. Управление климатом не особо удобно. Сзади в Чангане не очень комфортно. Короче, имхо, не стоит он своих денег.
По поводу пересадки с ВАГ на Тугеллу - полностью согласен! Из всех китайских тачек на данный момент Тугелла лучшая ( с точки зрения машины, а не гаджета)
Пересел с туарега. Брал туарег новым в салоне. 9 лет на нем. Пневма + дизель 245лс. Тугеллой очень доволен. Из минусов по сравнению с чебуреком - мало место с сзади (по ширине) и маловат багажник + маленький бак. Передняя оптика на троечку. В остальном - покажет время.
@@СергейАгафонов-я2ебольно много хотите! У моего друга Эксид ВХ, семиместный бегемот! Салон большой и широкий. Но сзади стоят два автокресла и третий РЕБЁНОК между ними уже не влазит! 😅 Какая там жена?! Ребенок 12 лет, худенькая девочка гимнастка не помещается! Это вам нужен хотя бы Хаммер, чтобы закрыть ваши потребности. Тугелла вообще не семейное авто 🙂 У меня рост 174 см. В Тугелле отлично устроился, что за рулем, что на задних сидениях. Три взрослых человека средней комплекции вполне могут усесться на заднем сидении тугеллы, но детей в аатокреслах точно не посадишь! Максимум двоих. Но в багажник две коляски точно не влезут 😅
По мне так Юник про комфортные дальние перемещения на расслабоне, а Тугелла это драйверская зажигалка для скоростных прострелов. Мне, как человеку семейному, ближе Юник, но Тугелла нравится чисто внешне.
Салют, на мой вкус тугелла конечно более сбалансированный автомобиль. Чанган стрельнул внешкой, безусловно бомбической, салоном от космического шатла, но по настройкам ходовки, напортачили. Вот нахрена ей 21е диски? От больших колес всё беды, резина золотая, подвеска в ужасе, мотор в ах..е, расход конский, комфорта не очень...внешка только выигрывает,но важны ли такие катки в повседневе?
По факту обосрали отличную тачку, нормально с ней всё с двиглом 232 л.с. Есть «топовые хвалёные блогеры» которые кричат, что коробка с двигателем не дружат и ЮниК никуда не едет, мне кажется это мнение складывается у людей по двум причинам: Первое по дизайну он обошел все кроссоверы, которые только можно, выглядит он, как космолёт, поэтому от него ждут динамику как в Кайене, но забывают, что он стоит в 4 раза дешевле Порше и вообще зачем сравнивать эти автомобили у них совершенно разная ориентированность на клиента, направленность на конечного потребителя. Опять же про разгон, едет он гораздо лучше чем Камри 2,5, у Вас ЮниК убирает со старта примерно до 60 Км/м даже хвалёную Тугеллу, при этом Тугелла намного легче (около трехсот килограмм) и мощнее по лошадям. Мне кажется такие показатели вполне отличные для авто весом в две с лишним тонны. Второе все тестовые машины дилерские задушены для Российского рынка до 226 сил , крутящий момент тоже немного пострадал, в Китае ЮниК 232 л.с., а так же вполне может быть, что эта уменьшительная прошивка глючная на дилерских тачках (могу ошибаться, это моё предположение). Все кто пишет, что Китайцы говно, не понимают, что это не те авто что 10 или даже3 года назад, срут по привычке или от завести и другим мешают рационально мыслить. Некоторым просто проще засрать новый ЮниК из старого Лексуса, чтобы было оправдание почему не пересел)). Сомневаюсь, что на говно дилер даёт гарантию 6 лет или 250 000 км пробега! Это говорит о том, что машина по сути надёжная! Никто подобного не предлагает, значит тачку можно брать! у Лисы на ЮниК нормальный обзор получился.
Тугелла, без вариантов) Тут просто стоит представить ситуацию, что человек, никогда не бравший китай, на это решится, и в пользу чего он сделает выбор? В пользу владельцев Волько или в пользу сырой, но красивой конфетки?
Блин, я год назад, тоже про тугеллу не слышал, зашёл в салон, посмотрел и очень понравилась, а после таких сравнений, нос, того гляди в небушко уткнется 😆
У неё турбодвижок и отсутствовал масляный щуп. В обновленной версии щуп появился? Вы планируете на СТО ездить постоянно, чтобы понимать, что с маслом всё норм? Или как, доверять датчику?
Купил Geely Tugella в Джили Центр Минск На обкатке , совет, заливать 100бензин, ездить на режиме эко, скорость больше 95км/ч не давайте первую 1000км. Обкатайте правильно и будет вам счастье по расходу топлива
Уважаемый Михаил - спасибо огромное за сравнение! Очень актуально - потому что я даже их рассматривал как выбор для покупки. Ну и что что разные кузова, но правда 2 варианта хороши для сравнения! Зачет!
Юникей рулит. Мне кажется обзор куплен! Ездил на двух машинах. И однозначно Юникей комфортней и круче комплектацией и эргономично. А еще у Тугелла когда давишь в пол гашетку ее начинает трусить. Такое ощущение как будто беднит смесь.
полностью согласен. Выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном. Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
Проехал на обеих в итоге куплен чанган, разница по салону и тд гигантская, да и как сравнивать динамику авто у которых разница в габаритах и весе настолько координальная при плюс минус одинаковой мощности двс
Михаил, спасибо большое за обзор. На мой взгляд интереснее было бы тугеллу с эксидом сравнить. Но главное, мне очень нравятся ваши обзоры и Вы уделяете ездовым качествам на асф и бездор. Но эти современные авто имеют очень хорошие адаптику и удержание в полосе (как минимум тугелла), возможно сравнивать еще эти параметры. Для мест с разметкой очень хорошие решения - для мск вообще огонь с учётом наших камер на каждых сто метрах избыточной разметки под камеры)). Заранее спасибо!
Обе машины говно. Новые такие у дилера стоят в районе 35.000$ (плюс минус). Я за 29.000$ взял 2015 chevrolet camaro z/28 7.0L + моды 5000$ на выходе 615 лс и 0-100 за 3,9. Сток 515 лс. Только больные люди платят такие деньги за эти погремушки. Обожаю мимо таких притопить, чтобы окна повылетали :)
Не скажите. Монджаро это не «тупела про макс». В нем кроме размера есть свои фишки, но от тугрика он взял не все и при том многие хорошие моменты забыли. Сидушки и подголовники хуже, нет регулирования ремней в стойках по высоте, шумка существенно хуже, подкапотное пространство менее защищено от пыли и грязи, задним пассажирам места больше а удобства меньше, нет хранилки для очков (в РФ из-за глонасса его нет и в тугелле, но в РБ и китайских есть) и еще куча всего по мелочам. Монджаро уже не про драйв, но еще не про комфорт. Он про размеры и странный понт.
Здравствуйте! Мы тоже с удовольствием посмотрим обзор на EXEED RX от Михаила. Дополним, что уже можно оформить предзаказ новой модели на нашем официальном сайте.
Михаил к сожалению не рассказывает ( видимо есть причина), что у Tugela для водителя ростом выше 178 см не хвастает вылета руля и угла регулировки левого водительского зеркала. А ведь для Михаила как я понимаю размер имеет значение.
Вот как он сравнивает маленькую машинку сделанную под спорт и большую машину сделанную под комфорт и роскошь. А багажник вообще глупо смотреть. Мал багажник купи прицеп. Чанган и смотрится дороже и внутри лучше тугеллы однозначно. А так видос зачетный
Интересный обзор. По дизайну мне конечно уник понравился больше но джили помощнее будет. Но если выбирать из китайев я бы выбрал эксид. Куда интереснее и практичнее чем любой китаец как по мне
Самое что бесит обе эти машины в России от 4 лямов, а в Китае Чанган например максимальная комплектация 200тыс юаней (1,7млн рублей). В пределах 2 ляма любая из них просто огонь и на все недостатки можно закрыть глаза.
Миша, почему в обзорах нет сравнения аудиосистемы? Это же важная составляющая, 99% водителей ездят с музыкой. Включайте трэки без авторских прав, но хоть какие-нибудь. А то видишь надписи "boss", "Sony", а по-факту - кот в мешке, на той же Tugella посредственное качество звука.
Да харе вам. У каждого свои требования к музыке. Кому-то и harman cardon из kia optima достаточно, а кто-то по 200к в музыку вкладывает, и всё равно не до конца доволен.
Да. На Тугелле очень радует расход. по трассе соблюдая скоростной режим (на круизе 105 км/ч.) укладываюсь в 7 литров. С января 33+ т.км. пробег по технической части проблем нет...
Миша, огромное спасибо за проделанную работу! Мне ЮниК не нужен как авто для дома, подумывал купить его, ну уж очень понравился дизайн и цена. То что я увидел посидев в нем, это долго открывается багажник, через чур мягкие сиденья, качество пластика в салоне низкое. После твоего сравнения, увидел моменты с которыми я мириться бы не смог.
Обе машины говно. Новые такие у дилера стоят в районе 35.000$ (плюс минус). Я за 29.000$ взял 2015 chevrolet camaro z/28 7.0L + моды 5000$ на выходе 615 лс и 0-100 за 3,9. Сток 515 лс. Только больные люди платят такие деньги за эти погремушки. Обожаю мимо таких притопить, чтобы окна повылетали :)
Он прикольный, но честно лучше джили бери. У них во-первых дилеров больше, да и качество лучше в разы. Покатаешься на чангане и на джили - поймешь в чем разница
@@ДимаКоровин-м5ж кто за чем бегает.. мне нравится ощущение новизны и современности. Что бы как в самолете, с ништяками, люками, мягкой подвеской, комфортом. Нафига, например мне, динамика, когда средняя скорость у меня 45км/ч? Или пилишь куда-нибудь 12 часов, это мск-питер можно по платке погонять, а н. Новгород - элиста.. где там гонять, одна полоса и фуры до горизонта. Уж лучше в комфорте с плюшками тошнить, музыку слушать...
Спасибо за обзор! Сравни Тугела с чанган CS85... Стою перед выбором..) Хотелось бы услышать твоё мнение. А может у нас на рынке появились авто сравнимые с Тугелой.. Твой совет на 2023 г.
Глина, замолившая протектор, выровняла разницу в зубастости шин. Однозначно. Вес Чангана даже стал минусом в дисциплине проходимости. Но привод обоих лично мне понравился.
Ну конечно чанган по внешке очень сильно выделяется от конкурентов, но ведь и джили уже не первый год у нас на рынке, а вот цена на все китайкие машины как мне кажется завышена, хотя я могу и ошибаться, я не эксперт рынка и цен, но есть и другие варианты у китайцев к примеру донгфен, Михаил как насчёт его, они как раз обновили ax7
чинган же заявляли что делают машину прежде всего надежной, потому такую работу автомата обьяснить можно бережливостью, проходит тысяч 300 и владельцы роботов будут завидовать больше чем более быстрому разгону ....
@@ДжонБазилоне вопрос в том что машина с ресурсом легче продать на вторичном рынке, уж явно я не собираюсь раз в год машины менять потому что накатал 80 тысяч пробега
@@АлексХ-н6л ты таксист что ли 80 тыщ в год?) китайскую машину с большим пробегом сложно продать в любом случае. Только недорого. Тут вся страна боится и турбомоторов))))
Для таких побегов были надёжные Киа - Хундай с их беспроблемным 1.6 и автоматом. А скоро мы будем жить, как в Иране и не будет у нас денег на запчасти у дорогущим китайцам в том числе.
Михаил, спасибо! Не за горами формирование у нас авторынка на базе китайских авто, после этого прикроют "параллельный импорт", а потом такие обзоры, включающие достоинства и недостатки по китайским тачкам будут в топе!
юникей для пенсионеров. Беру... ))) Мелочи которые бесят в комфорте, с возрастом перевешивают превосходство в динамике. Ну не надо мне на двухтонной машине жечь резину со светофора ))) Под левую ногу спичечный коробок, больше двух часов ад сидеть, носок на газу всё время на себя, даже если газуешь.. Но, быстрый европеец, и управление неплохо. Сейчас у меня. Пох, 7-10 сек. Мерс, уже не потяну (( Хотелось спорт, и динамику но чуть дешевле. А бесит в современных машинах тех, кто не начинал с нивы 😂 Бывает, если машина по душе, прощаешь многое))
Полностью согласен. Выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном. Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
Тугелла конечно прилично проще и дешевле выглядит внешне, чем Юни-Кей. Это очень заметно. Юни-Кей выглядит как машина 2025 г., Тугелла - как машина 2015 г. В лучшем случае.
@@ДенисДанилин-ъ6с Про качество тугеллы нет речи, оно на высоком уровне. Я больше про то, что обзор и сравнение этих двух автомобилей далёких от спорта строится на умении быстро набрать сотку и остроты в управлении. Двигатели обоих совершенно к этому не располагают и очевидно спроектированы для размеренной уверенной езды по городу и пригороду в пределах разумного. А уник если вы им пользовались комфорта и простора будет больше. Это отличный городской автомобиль бизнес класса с интересным экстерьером и интерьером.
Да Миша, заговорился ты это точно, цена сегодня решает всё, в регионах машины очень нужны, но по адекватным ценам, два ляма для регионов это многовато мягко говоря. Да "олдскул" и "Веста" слишком часто употреблялось и не всегда в тему. Спасибо очень интересно как всегда, хотя щелбан иногда дать хотелось 😊
Вот вы мамкины гонщики, 99 процентов времени все ездят по правилам и 50 в пробках,ибо камеры, так что комфорт превыше всего. Расход важен на дальние расстояния, в городе пох на него
Пишу из далекого 2024 года. Тугелла дороже юни-к. По классу (размер, материалы) юни-к явно другого уровня. Сиденья у юни-к просто космические при этом полноформатные. Сзади в юни-к просто трон по ср с тугеллой где пара детей 5 классников сядет и все. Тугелла смотрится откровенно маленькой даже без сравнения с чанганом. И снаружи и внутри выглядит уже устаревшей. Дилеры перестают ее продавать т к за почти такие же деньги есть монджаро (хорош). На дорогах юни-к много, выглядит круто и по прежнему актуально и свежо. Да, это вкусовщина но все же. Но по тестам тугелла быстрее гораздо. Ну ок. Если нужен быстрый маленький кроссовер с закосом под бмв х4 (но только бмв не кажется маленьким), то тугелла типа лучше. Но много ли людей так делают выбор?
Подтверждаю все вышесказанное. Сам 2 метра ростом. Юник - первая машина, в которой удалось нормально поместиться на водительском месте, еще и над головой место осталось, и ноги под рулем, а не вокруг него. Сразу же понял, что буду брать, даже тест драйв еще не начался. Толстенные двери с двойным остеклением, огромные колеса, подвеска очень приятная, ехать в нем одно удовольствие. Ну и дизайн конечно бомба, все голову свораичают вслед. Взял за 3.7 + 200к за допы
@@marinakozlova6241 До подорожания 1 октября Юника можно было взять за 3.7-3.9 с допами, в зависимости от дилера. Сейчас уже сильно подорожал, видел его за 4.2-4.3. За такие деньги уже не взял бы, до 4кк - это крайняя разумная цена на него
Если бы вы сравнивали худи и пиджак, то у вас победил бы худи, потому что в пиджаке бегать не удобно 🤣 у этих машин разные покупатели - странное сравнение. ну, и ваша предвзятость чувствуется
@@_Kofeechk_ выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном. Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
Да если порытся и в тугелле много чего можно найти из нюансов! Тут обзор мне кажется не особо честна я считаю так как у тебя есть тугелла и ты любишь... а юни к тебе просто не нравится как то так)) Просто кому как! Как говорится ' на вкус и цвет товарища нет!) В салоне они отличаются от качество деталях!
Пф. Пересел со Шкоды на Чанган 55+. Наконец-то, после 15 лет водительского стажа и 4 автомобилей узнал что такое кайф от вождения. Не то что потерял что-то, а приобрёл всё. Вылезать из тачки не хочется после поездки. И робот без затупов и расход менее 10 литров в городе.
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Грустно вё это. Кажется ещё не так давно СССР для Китая в Китае автозавод строил. А теперь где их автопромышленность и где наша...
А теперь все, все спздли дружки да родственники, расходимся
@@rsn1611 хреновые у тебя дружки и родственники
@@СергейОрлов-ь7н знатный ты @банько сэрожа🤣🤣🤣
@@rsn1611 полный Судак ты Руслан. Не повезло тебе...
@Pablo Escobar что ваши? Сложные предложения умственное развитие не позволяет сочинять?
Необъективно. Чувствуется что топишь за тугелу, также как завышаешь жёсткий и тряский тигуан. Удачи, не продавайся, больше справедливости и честности тебе.
Где он топит за Тугелу? Все как есть говорит. Чанган больше и комфортнее, Тугела поменьше и динамичнее.
У нас Uni-K стоит от 3.8 и вплоть до 5.5 миллионов ₽. В Китае же, в самой дорогой комплектации, он стоит 2.2 миллиона рублей. Растаможка и остальные пошлины у нас конские.
С растаможкой и всем всем всем максимум 2.2 превратится в 4.0. Остальное - необъяснимо
@@imago29у почему же объяснимо, Жадность!
нет он так там не стоит
@@evgeny_hanma стоит. Кулрэй там 850 тысяч рублей стоит😂
Так китайцы еще столько же за номер платят. А цена по которой отгружают дотационная. Все авто концерны частично в собственности партии, доливают денег в виде дотаций, что те поддерживали низкую экспортную цену.
Ну наконец-то!!! Наконец-то кто-то догадался сравнить их напрямую! Супер!
Миша,спасибо за отличное видео!
А теперь хотелось бы сравнить эти машины в условиях нашей зимы,на шипованных шинах.Надеюсь,что вы обязательно сделаете это сравнение.
Мне 61 год, купил дочке юника, поездил на нем три дня методом тыкай во всем разобрался без проблем. Ничего сложного все логично как в новом телефоне
С нашими диллерами дешевле самому купить и привезти из Китая, чем этим упырям платить.
Ну не знаю не знаю... У них часто приходится гарантией пользоваться в процессе владения
@@Nezoa95 Тогда не китайца брать.
Точно! Барыжки +100% накидывают сверху падлы! Надо с заводов брать напрямую, или самому гнать Вы правы
С учетом растаможки тоже дешевле выйдет?
@@ibnzujazan4240 Конечно. Но скоро рубль так просядет, что уже и китайцы станут не по карману.
Лично мне юникей больше нравится, своё я уже отгонял, хочется комфортной неспешной езды, семья дороже всяких гонок.
Ты глянь,что у него с безопасностью...на авточина24,может передумаешь
поддерживаю. Полностью согласен.
В данном обзоре точно выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном.
Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
@@schip333а теперь глянь ,как тугелла прошла краштест по технологии iihs,провалила его в дрыск😂😂😂
Сидеть в чангане норм, но в Тугелле удобнее. Габариты у Тугеллы приятнее. Автомат у Чангана работает неприятно. Слишком высокая скорость без газа, странное поведение при торможении при проезде препятствий - тянет будто это механика, не хочет спокойно замедлиться. Управление климатом не особо удобно. Сзади в Чангане не очень комфортно. Короче, имхо, не стоит он своих денег.
Маленьеая тесная?Ты в ней сидел хоть, или уже живот на коленках?@@bhactisiddh7399
По поводу пересадки с ВАГ на Тугеллу - полностью согласен!
Из всех китайских тачек на данный момент Тугелла лучшая ( с точки зрения машины, а не гаджета)
Пересел с туарега. Брал туарег новым в салоне. 9 лет на нем. Пневма + дизель 245лс. Тугеллой очень доволен. Из минусов по сравнению с чебуреком - мало место с сзади (по ширине) и маловат багажник + маленький бак. Передняя оптика на троечку. В остальном - покажет время.
@@СергейАгафонов-я2е а какой рост? я просто с 1.87 сзади спокойно сижу, удобно
А бак в ресте поправили, теперь 54 литра идет, это уже норм.
@@АлександрКруглов-п7м 180. Сзади норм, но по ширине маловато. Между детскими креслами жена не влезает))). 54 литра мало. Я привык к 100 литрам. )))
@@СергейАгафонов-я2енеужели оптика настолько плоха ?
@@СергейАгафонов-я2ебольно много хотите! У моего друга Эксид ВХ, семиместный бегемот! Салон большой и широкий. Но сзади стоят два автокресла и третий РЕБЁНОК между ними уже не влазит! 😅 Какая там жена?! Ребенок 12 лет, худенькая девочка гимнастка не помещается! Это вам нужен хотя бы Хаммер, чтобы закрыть ваши потребности. Тугелла вообще не семейное авто 🙂 У меня рост 174 см. В Тугелле отлично устроился, что за рулем, что на задних сидениях. Три взрослых человека средней комплекции вполне могут усесться на заднем сидении тугеллы, но детей в аатокреслах точно не посадишь! Максимум двоих. Но в багажник две коляски точно не влезут 😅
По мне так Юник про комфортные дальние перемещения на расслабоне, а Тугелла это драйверская зажигалка для скоростных прострелов. Мне, как человеку семейному, ближе Юник, но Тугелла нравится чисто внешне.
Для человека семейного, но с амбициями, совсем скоро Михаил сделает долгожданный обзор (ну или обзор на, пожалуй, самого ожидаемого китайца)...
Все хорошо в тугелле и с комфортом и с местом на заднем ряду. Сколько не ездили с друзьями - никаких проблем ни с тем ни с другим не было
Тугела, драйверская, зажигалка 😂😂😂😂 очнись парнишка, возьми банальную копейку 116 и покатайся
@@Wer927 , 116 - зажигалка? Она толком не едет, какая зажигалка? Смысл входить в повороты , если динамики нет никакой на 116.
@@Алексей-к2р9т правильно если уж брать копейку то 135 или 140
*Внешка конечно у чангана бомбическая Нет слов*
А мне нутелла больше нравится. Более строгая и спортивная.
Это пока не приелось а потом нечего не обычного будет)
@@xadobatv1618 как и с чанганом 🤷♂️. Как только их станет много на дороге, эмоций вызвать уже не будет.
Ад тонировщика,в плане затянуть бампер в броню!!!
@@dimaLOM2 без брони жизни нет?
Салют, на мой вкус тугелла конечно более сбалансированный автомобиль. Чанган стрельнул внешкой, безусловно бомбической, салоном от космического шатла, но по настройкам ходовки, напортачили. Вот нахрена ей 21е диски? От больших колес всё беды, резина золотая, подвеска в ужасе, мотор в ах..е, расход конский, комфорта не очень...внешка только выигрывает,но важны ли такие катки в повседневе?
Ты на ней ездил? Или только обосновывал с данного видео?
Поменяешь диски на 19 и всё
Купи ЛУАЗ там колесики маленькие и везде проедет
Нечего их менять на 21 съедает все что можно лучше чем большинство на 19
Резина стоит пиздец как дорого на 21 да и на 19е тоже
Судя по прическе, машины без лобашов😊
Собираюсь приобрести UNI-K за 3,2 млн рублей в пересчёте по сегодняшнему курсу в Казахстане, думаете стоит? Тугелла стоит дороже от 3,5 млн рублей
По факту обосрали отличную тачку, нормально с ней всё с двиглом 232 л.с.
Есть «топовые хвалёные блогеры» которые кричат, что коробка с двигателем не дружат и ЮниК никуда не едет, мне кажется это мнение складывается у людей по двум причинам:
Первое по дизайну он обошел все кроссоверы, которые только можно, выглядит он, как космолёт, поэтому от него ждут динамику как в Кайене, но забывают, что он стоит в 4 раза дешевле Порше и вообще зачем сравнивать эти автомобили у них совершенно разная ориентированность на клиента, направленность на конечного потребителя.
Опять же про разгон, едет он гораздо лучше чем Камри 2,5, у Вас ЮниК убирает со старта примерно до 60 Км/м даже хвалёную Тугеллу, при этом Тугелла намного легче (около трехсот килограмм) и мощнее по лошадям. Мне кажется такие показатели вполне отличные для авто весом в две с лишним тонны.
Второе все тестовые машины дилерские задушены для Российского рынка до 226 сил , крутящий момент тоже немного пострадал, в Китае ЮниК 232 л.с., а так же вполне может быть, что эта уменьшительная прошивка глючная на дилерских тачках (могу ошибаться, это моё предположение).
Все кто пишет, что Китайцы говно, не понимают, что это не те авто что 10 или даже3 года назад, срут по привычке или от завести и другим мешают рационально мыслить. Некоторым просто проще засрать новый ЮниК из старого Лексуса, чтобы было оправдание почему не пересел)).
Сомневаюсь, что на говно дилер даёт гарантию 6 лет или 250 000 км пробега! Это говорит о том, что машина по сути надёжная! Никто подобного не предлагает, значит тачку можно брать! у Лисы на ЮниК нормальный обзор получился.
💯🤝👍
Юни К внешне очень красив, но внутри на любителя прям… мне не зашло, выбрал тугеллу.
100%
UNI-K нужно сравнивать с Mongaro, в России они уже появились, ждем обзор и сравнение, удачи с поисками!
Он тугелле проиграл, какой монжаро!?
@@ArTuRkrut13проигрывает только в динамике , в остальном лучше юникей
@@ArTuRkrut13тугела пиздыш по сравнению с юником ,юник комфортнее
@@питменсергеевичв управляемости тугелла тоже на голову выше
@@питменсергеевичв чем лучше чанган, мотор, коробка?
Хороший обзор, что за причёска яля эйс вентура 😁
Красуется автор. Любит себя... в 90% видео автор в кадре. Не нравится
Миша, Юник надо сравнивать с Монжаро, ты как раз его тестить поехал, ждем видео.
Да тут уже заранее понятно, что у Юника просто нет шансов - это по сути та же Тугелла, только без компромиссов по типу кузова.
Монжаро и юник как раз одним классом. Тугелла младший брат манжаро.
@@Bulatov07 вот хз насчет младший, тугелла более премиальная и едет лучше. разве что меньше
@@azrecion ну да, только по динамике Юник сильно отстает от Тугеллы
Так это будет провал тотальный.
В Китае монж и туга одной цены, туга тачка для одного, монж семейный авто, всё😅 разницы нет.
Тугелла, без вариантов) Тут просто стоит представить ситуацию, что человек, никогда не бравший китай, на это решится, и в пользу чего он сделает выбор? В пользу владельцев Волько или в пользу сырой, но красивой конфетки?
Ну на счет Юни Кей не знаю, но Чанган не хуже Джили производитель... Оборонная промышленность все же)
Тугелла, первая однозначно!!!
Опять Миша Тугеллу в спорт не поставил!😂
Однозначно занесли))
Блин, я год назад, тоже про тугеллу не слышал, зашёл в салон, посмотрел и очень понравилась, а после таких сравнений, нос, того гляди в небушко уткнется 😆
У неё турбодвижок и отсутствовал масляный щуп. В обновленной версии щуп появился? Вы планируете на СТО ездить постоянно, чтобы понимать, что с маслом всё норм? Или как, доверять датчику?
Купил Geely Tugella в Джили Центр Минск
На обкатке , совет, заливать 100бензин, ездить на режиме эко, скорость больше 95км/ч не давайте первую 1000км.
Обкатайте правильно и будет вам счастье по расходу топлива
На обкатку 100 лить, или же на постоянку?
@@GetStartedTopG я постоянно на 100 езжу
Миша, ты как ездивший на китайцах, что лучше брать? Джели тугела.Или чери тиго 8 про Макс? Или лучше бэушный Лексус купить?
Когда свет фар будет в сравнении или просто в тесте?
Михаил, спасибо, супер, ждём продолжения!!! Ещё бы на дачу, по больше в одно время, сравниваемых машиш, чтобы, все были в равных условиях
Уважаемый Михаил - спасибо огромное за сравнение!
Очень актуально - потому что я даже их рассматривал как выбор для покупки.
Ну и что что разные кузова, но правда 2 варианта хороши для сравнения!
Зачет!
На чём остановился?
Согласен, и я остановился на Юник- размеры и эргономика подкупает😊
Как владелец тугеллы - главный её минус - оооочень маленький бак. В городе на заправку реально часто приходится заезжать.
Расход правда 13-19?
@@maximus-b9kв городе литров 13-14. Но больше вопросы по трассе)
Юникей рулит. Мне кажется обзор куплен! Ездил на двух машинах. И однозначно Юникей комфортней и круче комплектацией и эргономично. А еще у Тугелла когда давишь в пол гашетку ее начинает трусить. Такое ощущение как будто беднит смесь.
Нет
полностью согласен. Выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном.
Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
Полностью потдерживаю, чанган круче 100 баллов, миша это похоже на заказной обзор😢
Проехал на обеих в итоге куплен чанган, разница по салону и тд гигантская, да и как сравнивать динамику авто у которых разница в габаритах и весе настолько координальная при плюс минус одинаковой мощности двс
@@bhactisiddh7399че за чушь, компании джили крупнее
Михаил, спасибо большое за обзор. На мой взгляд интереснее было бы тугеллу с эксидом сравнить. Но главное, мне очень нравятся ваши обзоры и Вы уделяете ездовым качествам на асф и бездор. Но эти современные авто имеют очень хорошие адаптику и удержание в полосе (как минимум тугелла), возможно сравнивать еще эти параметры. Для мест с разметкой очень хорошие решения - для мск вообще огонь с учётом наших камер на каждых сто метрах избыточной разметки под камеры)). Заранее спасибо!
Обе машины говно. Новые такие у дилера стоят в районе 35.000$ (плюс минус). Я за 29.000$ взял 2015 chevrolet camaro z/28 7.0L + моды 5000$ на выходе 615 лс и 0-100 за 3,9. Сток 515 лс. Только больные люди платят такие деньги за эти погремушки. Обожаю мимо таких притопить, чтобы окна повылетали :)
@@PlymouthBarracudaV8HemiНе нравится что-то, не ной
@@PlymouthBarracudaV8Hemi юношеский максимализм в жопе все ещё, да?
@@PlymouthBarracudaV8Hemi у меня для тебя плохие новости, видимо повылетали последние остатки твоих извилин.
@@PlymouthBarracudaV8HemiФигасе, ты Буратино. Дураков мало платить налог, с 500-кобыл.
Прекрасный обзор!!!! Миш, молодец👍
Спасибо 🤝
Круто
Хотелось бы увидеть в России авто типо Li 9 & Xpeng G9))
Внешне конечно уник выглядит симпотичнее)
Миш, показывай пожалуйста как светят фары ночью🙏
Миша, что посоветуешь для себя купить, Тугелу или Юникэй?
Круто, теперь ещё про монджаро посмотреть хочется. Интересно сможет тугеллу подвинуть?
Конечно сможет, эт старший брат её теперь тугелла на 2 месте, монджаро на 1 месте👌
Не скажите. Монджаро это не «тупела про макс». В нем кроме размера есть свои фишки, но от тугрика он взял не все и при том многие хорошие моменты забыли. Сидушки и подголовники хуже, нет регулирования ремней в стойках по высоте, шумка существенно хуже, подкапотное пространство менее защищено от пыли и грязи, задним пассажирам места больше а удобства меньше, нет хранилки для очков (в РФ из-за глонасса его нет и в тугелле, но в РБ и китайских есть) и еще куча всего по мелочам. Монджаро уже не про драйв, но еще не про комфорт. Он про размеры и странный понт.
Хоть кто-то наконец уже сделал этот обзор!
Михаил, спасибо за видео. Как всегда пушка. Интересно, будете ли на обзор эксид рх брать? Хотелось бы услышать ваше мнение насчет этого авто
Здравствуйте! Мы тоже с удовольствием посмотрим обзор на EXEED RX от Михаила. Дополним, что уже можно оформить предзаказ новой модели на нашем официальном сайте.
Михаил к сожалению не рассказывает ( видимо есть причина), что у Tugela для водителя ростом выше 178 см не хвастает вылета руля и угла регулировки левого водительского зеркала. А ведь для Михаила как я понимаю размер имеет значение.
Постоянно рассказываю про это.
184. Регулировки угла хватает. Вылет пока не посмотрел ролики про это не замечал...
Вот как он сравнивает маленькую машинку сделанную под спорт и большую машину сделанную под комфорт и роскошь. А багажник вообще глупо смотреть. Мал багажник купи прицеп. Чанган и смотрится дороже и внутри лучше тугеллы однозначно. А так видос зачетный
Тугелла 23года вдоль и поперёк рвёт, зделал выбор катаюсь 3 месяца.
Клоун, диван себе купи, будет и комфорт и роскошь
Роскошь😅😅😅😅😅😅😅😅😅ОР ВЫШЕ ГОР
На среднеразмерном кроссовере больше и не нужен багажник. Uni k по комфорту рвет и черри и джилли
Интересный обзор. По дизайну мне конечно уник понравился больше но джили помощнее будет. Но если выбирать из китайев я бы выбрал эксид. Куда интереснее и практичнее чем любой китаец как по мне
Эксид очень плохие машины, как и в целом чери, до тугеллы им как до луны
Надо проверить на дороге для пузотёрок подвеску у обоих!
Самое что бесит обе эти машины в России от 4 лямов, а в Китае Чанган например максимальная комплектация 200тыс юаней (1,7млн рублей). В пределах 2 ляма любая из них просто огонь и на все недостатки можно закрыть глаза.
Не забывай в Китае еще придется 2 ляма отдать за постановку на учет авто, у нас 2500 руб
Это где такие юани были в 2023 средняя цена была 12₽ а это минимум 2.4 и никак не 1.7
Едь уже в китай🤦♂️
Дима, спасибо огромное за работу и выпуск очень познавательно 👍
Миша, почему в обзорах нет сравнения аудиосистемы? Это же важная составляющая, 99% водителей ездят с музыкой. Включайте трэки без авторских прав, но хоть какие-нибудь.
А то видишь надписи "boss", "Sony", а по-факту - кот в мешке, на той же Tugella посредственное качество звука.
Скажу за обе марки сразу. Акустика на замену у обеих. Это неоспоримый факт. И шви
На Туге сейчкс крутая музыка+саб в запаске!
Привет диванным экспертам😂
@@Андрей-ъ5л угу, слушали уже. Под замену, как и сони. Блам знатно пошатает этот боуз. Взаимный привет такому же эксперту
@@aleksgres я не эксперт, а владелец)) так что не хочу спорить с ыкспертами - теоретиками))
Да харе вам. У каждого свои требования к музыке. Кому-то и harman cardon из kia optima достаточно, а кто-то по 200к в музыку вкладывает, и всё равно не до конца доволен.
Да. На Тугелле очень радует расход. по трассе соблюдая скоростной режим (на круизе 105 км/ч.) укладываюсь в 7 литров. С января 33+ т.км. пробег по технической части проблем нет...
У меня Murano 3,5 V6 на круизе 105 км/ч ест 7 литров...
@@x_aks на juke 4wdturbo с 0 до 155+т.км. по трассе был 8-9 / по городу зимой до13 литров
Кашкай 1.6 5.8л по трассе, 100 если ехать
Кто бы, что тут не говорил, а японские атмосферные, древние крокодилы жрут до куя!!!
Не понимаю как у вас такие расходы... 13.5 л у меня на тугеле и по трассе 9-10л при этом я не дрифтую, а езжу в пределах нормы
а что это за топ 30? как его составляли и по каким принципам?
Как всегда приятно смотреть💪🔥
Каждая машина хорошея по своему ещё бы стоили как в Китае вообще цены не было бы этим машинам.
Миша, огромное спасибо за проделанную работу! Мне ЮниК не нужен как авто для дома, подумывал купить его, ну уж очень понравился дизайн и цена. То что я увидел посидев в нем, это долго открывается багажник, через чур мягкие сиденья, качество пластика в салоне низкое. После твоего сравнения, увидел моменты с которыми я мириться бы не смог.
Обе машины говно. Новые такие у дилера стоят в районе 35.000$ (плюс минус). Я за 29.000$ взял 2015 chevrolet camaro z/28 7.0L + моды 5000$ на выходе 615 лс и 0-100 за 3,9. Сток 515 лс. Только больные люди платят такие деньги за эти погремушки. Обожаю мимо таких притопить, чтобы окна повылетали :)
@@PlymouthBarracudaV8Hemi🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@PlymouthBarracudaV8Hemiвот тут "поддерживаю". Очень нужно доказать что-то людям,которым на тебя насрать
@@PlymouthBarracudaV8Hemiсмотри, с дивана не упади😂
тут и выбора как такового нет... Тугелла рулит.
Однозначно!!!
Где рулит? Вы в живую видели юни Кей?????
@@Vladchip_tun он может быть сколь угодно прекрасен вживую, но че толку если он не едет? 😂
@@react5684 разве он не едет? 10 для такого коня - норм. Да и китайцы - конъюктурщики. Прошивочку быстро поправят. Не сомневайтесь
Конечно не едет. Тигга 8 про Макс ультра хд ультимейт и то быстрее едет
Михаил, как думаешь, когда появится в продаже рестайлинговый Coolray в России?
Представьте такой обзор китайцев 10 лет назад... мы бы просто охренели... а сейчас всё как бы норм.😈
И чё?
Да угомонись уже...
@@НикитаИгнатченко-л6ы пнхуже
Первое место за Джили Монжаро!
не, она же страшная, очень узкая, смотрится нелепо, и салон - цыганщина, Тугелла лучше в 100 раз
Братан твоя прическа ураган просто, который налетел на тебя))) контент огонь, как всегда, спасибо Миш)
Чанган и Тугелла (Драма)
Автор сценария и режиссер Михаил Кульдяев
Чан ган , между прочим в Китае занимает 1 место по продажам по двс
Не понятно а где в рейтинге Монжаро? Может быть надо сравнивать Юник Монжаро? По размеру по крайней мере.
Мне больше Чанган понравился. Как мне хочется его купить.
Он прикольный, но честно лучше джили бери. У них во-первых дилеров больше, да и качество лучше в разы. Покатаешься на чангане и на джили - поймешь в чем разница
@@ДимаКоровин-м5ж кто за чем бегает.. мне нравится ощущение новизны и современности. Что бы как в самолете, с ништяками, люками, мягкой подвеской, комфортом. Нафига, например мне, динамика, когда средняя скорость у меня 45км/ч? Или пилишь куда-нибудь 12 часов, это мск-питер можно по платке погонять, а н. Новгород - элиста.. где там гонять, одна полоса и фуры до горизонта. Уж лучше в комфорте с плюшками тошнить, музыку слушать...
@@EujinChemicобгонять быстро фуры - это тоже вопрос безопасности.
Спасибо за обзор!
Сравни Тугела с чанган CS85... Стою перед выбором..) Хотелось бы услышать твоё мнение.
А может у нас на рынке появились авто сравнимые с Тугелой..
Твой совет на 2023 г.
Глина, замолившая протектор, выровняла разницу в зубастости шин. Однозначно.
Вес Чангана даже стал минусом в дисциплине проходимости.
Но привод обоих лично мне понравился.
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
Тугелла внешне как авто на 10 лет старше чем Чанган. Чанган гораздо модерновее.
Ну конечно чанган по внешке очень сильно выделяется от конкурентов, но ведь и джили уже не первый год у нас на рынке, а вот цена на все китайкие машины как мне кажется завышена, хотя я могу и ошибаться, я не эксперт рынка и цен, но есть и другие варианты у китайцев к примеру донгфен, Михаил как насчёт его, они как раз обновили ax7
чинган же заявляли что делают машину прежде всего надежной, потому такую работу автомата обьяснить можно бережливостью, проходит тысяч 300 и владельцы роботов будут завидовать больше чем более быстрому разгону ....
Ты ездил по 300 000 на одной машине?
@@ДжонБазилоне и даже больше....
@@ДжонБазилоне вопрос в том что машина с ресурсом легче продать на вторичном рынке, уж явно я не собираюсь раз в год машины менять потому что накатал 80 тысяч пробега
@@АлексХ-н6л ты таксист что ли 80 тыщ в год?) китайскую машину с большим пробегом сложно продать в любом случае. Только недорого. Тут вся страна боится и турбомоторов))))
Для таких побегов были надёжные Киа - Хундай с их беспроблемным 1.6 и автоматом. А скоро мы будем жить, как в Иране и не будет у нас денег на запчасти у дорогущим китайцам в том числе.
А что за ересь была про то что по цене машины не похожи потому, что накручивают на Чанган? Он ведь намного дешевле...
Интересно сколь краски на Лавашах, ФАВах и ГАКах ?
Долгожданное сравнение. Лайк не глядя👍
Михаил, спасибо! Не за горами формирование у нас авторынка на базе китайских авто, после этого прикроют "параллельный импорт", а потом такие обзоры, включающие достоинства и недостатки по китайским тачкам будут в топе!
юникей для пенсионеров. Беру... ))) Мелочи которые бесят в комфорте, с возрастом перевешивают превосходство в динамике. Ну не надо мне на двухтонной машине жечь резину со светофора ))) Под левую ногу спичечный коробок, больше двух часов ад сидеть, носок на газу всё время на себя, даже если газуешь.. Но, быстрый европеец, и управление неплохо. Сейчас у меня. Пох, 7-10 сек. Мерс, уже не потяну (( Хотелось спорт, и динамику но чуть дешевле. А бесит в современных машинах тех, кто не начинал с нивы 😂 Бывает, если машина по душе, прощаешь многое))
Теперь нужно Geely Monjara VS Uni-K
Чанг просто внешне классный, убил тигу напрочь
тут дело вкуса, мне например внешность не очень, особенно морда его
Полностью согласен. Выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном.
Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
Чан удобнее, комфортней, ждём адекватных цен и вторых ревизий автомобилей с доработками
Тугелла конечно прилично проще и дешевле выглядит внешне, чем Юни-Кей. Это очень заметно. Юни-Кей выглядит как машина 2025 г., Тугелла - как машина 2015 г. В лучшем случае.
Тугелла выглядит как автомобиль, где дизайнеры думали, а юник слепили из концептов аля спорт тачка, по мне так стремная до жути
@@МихаилШевчук-в8энад чем дизайнеры думали? Как слизать жопу с БМВ x6?
Как по мне мало информации!! Какой ресурс у двигателей и коробки, сколько будет обходиться ТО .... и.д.
ну у тугеллы все ок с этим, мотор вольво, тыщ по 250-300 ходит, коробка айсин неубиваемая. у чангана такого нет)
Китай просто шокирует ! Хорошие вещи делают, не то что мы с Ладой Веста за 2 🍋
Михаил, что-то Вы стали похожи на портрет Лермонтова. Михаил, хотелось бы увидеть фары головного света в ночное время. Ну очень актуально.
Давай уже Монжаро!
Uni-k это про комфорт, стиль. Это как сравнить ёжика с орлом кто из них быстрее залезет на дерево.
Комфорт в чангане? С их то отделкой и качеством материалов? Ну не)) Тугелла на голову выше в этом плане
@@ДенисДанилин-ъ6с Про качество тугеллы нет речи, оно на высоком уровне. Я больше про то, что обзор и сравнение этих двух автомобилей далёких от спорта строится на умении быстро набрать сотку и остроты в управлении. Двигатели обоих совершенно к этому не располагают и очевидно спроектированы для размеренной уверенной езды по городу и пригороду в пределах разумного.
А уник если вы им пользовались комфорта и простора будет больше. Это отличный городской автомобиль бизнес класса с интересным экстерьером и интерьером.
В ненышней неопределённости необходимо добавить в обзор наличие запчастей и ремонтопригодность.......
Юни Кей нужно брать гибрид и тугелла тогда идёт курить в гараж)))
Да Миша, заговорился ты это точно, цена сегодня решает всё, в регионах машины очень нужны, но по адекватным ценам, два ляма для регионов это многовато мягко говоря. Да "олдскул" и "Веста" слишком часто употреблялось и не всегда в тему. Спасибо очень интересно как всегда, хотя щелбан иногда дать хотелось 😊
Тугелла. Без каких либо вариантов. Чанган пока не заслуживают доверия, слишком большой процент поломок, судя по отзывам.
Отзывы где почитать? Нп drive2?
Приятно смотреть не то что всякие диванные блохеры эксперты.
Красавчик👍
Что тут сравнивать.....С класс с Е классом, разные авто,тех.характеристики в помощь...
Добротный обзор, без прекрас, как есть, с плюсами и косяками, с выездом в говны и пр.
Зачотно!
Вот вы мамкины гонщики, 99 процентов времени все ездят по правилам и 50 в пробках,ибо камеры, так что комфорт превыше всего. Расход важен на дальние расстояния, в городе пох на него
Хороший обзор! Хотелось бы увидеть еще обзор старшей тугеллы монжаро ждем
Пишу из далекого 2024 года. Тугелла дороже юни-к. По классу (размер, материалы) юни-к явно другого уровня. Сиденья у юни-к просто космические при этом полноформатные. Сзади в юни-к просто трон по ср с тугеллой где пара детей 5 классников сядет и все. Тугелла смотрится откровенно маленькой даже без сравнения с чанганом. И снаружи и внутри выглядит уже устаревшей. Дилеры перестают ее продавать т к за почти такие же деньги есть монджаро (хорош). На дорогах юни-к много, выглядит круто и по прежнему актуально и свежо. Да, это вкусовщина но все же. Но по тестам тугелла быстрее гораздо. Ну ок. Если нужен быстрый маленький кроссовер с закосом под бмв х4 (но только бмв не кажется маленьким), то тугелла типа лучше. Но много ли людей так делают выбор?
Подтверждаю все вышесказанное. Сам 2 метра ростом. Юник - первая машина, в которой удалось нормально поместиться на водительском месте, еще и над головой место осталось, и ноги под рулем, а не вокруг него. Сразу же понял, что буду брать, даже тест драйв еще не начался. Толстенные двери с двойным остеклением, огромные колеса, подвеска очень приятная, ехать в нем одно удовольствие. Ну и дизайн конечно бомба, все голову свораичают вслед. Взял за 3.7 + 200к за допы
@@TopKek-AyyLmaoполучается тугелла дешевле чанган, взяли максималку 3680 допы в подарок.
Машина пушка, но для эгоиста.
@@marinakozlova6241 До подорожания 1 октября Юника можно было взять за 3.7-3.9 с допами, в зависимости от дилера. Сейчас уже сильно подорожал, видел его за 4.2-4.3. За такие деньги уже не взял бы, до 4кк - это крайняя разумная цена на него
А как вы сударь на 4.44 минуте открыли с пассажирской стороны ручки??? Ведь только водительская открывает все ручки ?
Нет , с пассажирской тоже все ручки выезжают
Если бы вы сравнивали худи и пиджак, то у вас победил бы худи, потому что в пиджаке бегать не удобно 🤣 у этих машин разные покупатели - странное сравнение. ну, и ваша предвзятость чувствуется
Так что покупать?
Однозначно , гусарские Усы надо убирать Миша 😂
Выводите коммент в топ!
Вот смотрю на список теперь и вспоминаю, в каком месте стоял Chery Exeed TXL пару месяцев назад. Прямо радует глаз.
Миха, спасибо за сравнительный тест,я был уверен что Тугелла нагнет Юникей.
А можно вопрос пожалуйста, Я до конца не смогу досмотреть можете сказать кто выиграл
@@_Kofeechk_ выиграл Чанган. Маленькая и тесная Тугелла ездит быстро, но широкий и роскошный Юникей удивил не только своим дизайном.
Кстати, компания Чанган значительно больше компании Джили и серьёзно опережает ей по продажам даже на родине.
@@_Kofeechk_Михаил выиграл
Красавчик не первый обзор не го смотрю, хорошие и информативные обзоры снимает . Лиса на пенсию пора !
Сестрёнка купила UN-key, офигенная тачка!
Да если порытся и в тугелле много чего можно найти из нюансов! Тут обзор мне кажется не особо честна я считаю так как у тебя есть тугелла и ты любишь... а юни к тебе просто не нравится как то так))
Просто кому как! Как говорится ' на вкус и цвет товарища нет!) В салоне они отличаются от качество деталях!
Если в ролике нет рекламы, то это и есть реклама) по другому это видео не воспринималось))
Пф. Пересел со Шкоды на Чанган 55+. Наконец-то, после 15 лет водительского стажа и 4 автомобилей узнал что такое кайф от вождения. Не то что потерял что-то, а приобрёл всё. Вылезать из тачки не хочется после поездки. И робот без затупов и расход менее 10 литров в городе.
Ну вообще чаще берут машины просто ездить и чтобы было комфортно что я предполагаю самое главное ведь ездить каждый день надо.
Однозначно юни к. Тугелла 4.6 длинной, с юни её странно сравнивать, джили совсем малышка.
Однозначно монжаро если к динамике ещё размер плюсовать
Спасибо за проникновенный звук