Przykre to tak na prawdę, poniżające i upokarzające. Żeby człowiek tak musiał kombinować, bo chce prowadzić działalność, płacić podatki, spowiadać się fiskusowi, tyrać dzień w dzień, na końcu zarobić parę groszy. Kombinacje, przeróbki, balansowanie na krawędzi prawa żeby pseudo legalnie przewieźć kilkaset kilogramów więcej. A na tej samej planecie, w kilku krajach świata jak np w USA, Kanadzie, Brazylii czy nawet w Meksyku na odpowiednik kategorii prawa jazdy B można jechać autami o masie około 11-12ton. W dodatku w USA czy Kanadzie pojazdami o tej właśnie masie można świadczyć usługi transportowe, normalnie legalnie można na tym zarabiać, bez licencji transportowych, bez tachografów bez żadnych chorych hamulców i obostrzeń. To jest kapitalizm, a w Unii Europejskiej porażka, raz że w Polsce mase przepisów jest przestarzałych, a dwa że Unia stosuje ogrom hamulców i przeszkód w prowadzeniu pozornie prostych działalności gospodarczych. Teraz szykują już nowe "super" pomysły jak np pomysł kategorii prawa jazdy B tylko do 1800kg a do 3,5t będzie nowa kategoria B+ Porażka :D Prawda jest taka że ten CHORY limit 3,5 tony już dawno powinien być zwiększony bo to stare przepisy z lat 50 ubiegłego wieku !!!
A co do tej konkretnej konstrukcji to dowód rejestracyjny podejrzewam zabrany przez służbiste, a gdyby to na mnie trafiło to już na 100% bym zabrał bo gdzie niby chociażby założyć tablicę rejestracyjną od tej pseudo "przyczepki" ??? Przepisy w tej kwestii są jednoznaczne. Nie ma technicznej i fizycznej możliwości żeby tablica rejestracyjna "przyczepki" była umiejscowiona zgodnie z przepisami. Oto jeden z powodów dyskwalifikujących ten wynalazek.....
Nie tylko. W Holandii jest podobne rozwiązanie o nazwie clixtar, tylko pod zabudową kontenerową lub BEcombi. Jak w PL krokodyle wezmą się za kontrolę wagi podmiejskiej dystrybucji to każdy Daily będzie miał system clixtar i BEcombi też będą częściej jeździły.
Ja pierdzielę, tyle kombinacji, aby zwiększyć ładowność o... 400, może 500 kg. Więcej nie, gdyż na samochodzie musi być jeszcze hak i konstrukcja dopasowana do tej przyczepy... To w ogóle jest legalne, że część ciężaru pojazdu holującego spoczywa częściowo na przyczepie, którą ciągnie?
Kombinacje to się zaczynają jak masz DMC ponad 3500 kg, wchodzi kat C, tacho, Viatolle, inny taryfikator mandatów. A tak ta oś-przyczepka podnosi ci ładowność o tyle, że możesz wieźć SUVa, czy busa bez przekraczania limitów.
Mi właśnie brakuje 500 w zwykłej lawecie żeby samemu przewieźć zwykłe prywatne auto na kategorii B. Ktoś ci płaci za komentarze nic nie wnoszące czy to tylko takie durne hobby z braku pomysłów na lepsze spożytkowanie czasu?
@@biglightball A właśnie, że dobrze napisał, to jest żenada żeby tyle się na kombinować żeby pseudo legalnie zaoszczędzić te żałosne 500kg. Prawda jest taka, że ten idiotyczny limit 3,5 tony to patologia Unii Europejskiej. Rolnicy potrafią jak widać zawalczyć o swoje to ja się pytam gdzie są przewoźnicy?? Kiedy strajk? Kiedy petycja o zwiększenie tego idiotycznego limitu 3,5t do chociaż 4250kg? Ahhh, zapomniałem że teraz zwiększyli przecież kat B do 4250kg ale tylko na paliwa alternatywne bo przecież EKO :D :D :D Patologia Europejska, czas najwyższy chyba się pakować bo tu nic mądrego nie wymyślą, teraz czeka nas jeszcze nowelizacja i kategoria B do 1800kg to dopiero będzie :D ;D :D
Egzamin na B96 byłby wymagany gdyby to była przyczepa ciężarowa np 1250dmc i bus 3000dmc, a jak bus 3500dmc to może być lekka przyczepa 750kg tylko na kat B.
Przykre to tak na prawdę, poniżające i upokarzające. Żeby człowiek tak musiał kombinować, bo chce prowadzić działalność, płacić podatki, spowiadać się fiskusowi, tyrać dzień w dzień, na końcu zarobić parę groszy. Kombinacje, przeróbki, balansowanie na krawędzi prawa żeby pseudo legalnie przewieźć kilkaset kilogramów więcej. A na tej samej planecie, w kilku krajach świata jak np w USA, Kanadzie, Brazylii czy nawet w Meksyku na odpowiednik kategorii prawa jazdy B można jechać autami o masie około 11-12ton. W dodatku w USA czy Kanadzie pojazdami o tej właśnie masie można świadczyć usługi transportowe, normalnie legalnie można na tym zarabiać, bez licencji transportowych, bez tachografów bez żadnych chorych hamulców i obostrzeń. To jest kapitalizm, a w Unii Europejskiej porażka, raz że w Polsce mase przepisów jest przestarzałych, a dwa że Unia stosuje ogrom hamulców i przeszkód w prowadzeniu pozornie prostych działalności gospodarczych. Teraz szykują już nowe "super" pomysły jak np pomysł kategorii prawa jazdy B tylko do 1800kg a do 3,5t będzie nowa kategoria B+ Porażka :D Prawda jest taka że ten CHORY limit 3,5 tony już dawno powinien być zwiększony bo to stare przepisy z lat 50 ubiegłego wieku !!!
A co do tej konkretnej konstrukcji to dowód rejestracyjny podejrzewam zabrany przez służbiste, a gdyby to na mnie trafiło to już na 100% bym zabrał bo gdzie niby chociażby założyć tablicę rejestracyjną od tej pseudo "przyczepki" ??? Przepisy w tej kwestii są jednoznaczne. Nie ma technicznej i fizycznej możliwości żeby tablica rejestracyjna "przyczepki" była umiejscowiona zgodnie z przepisami. Oto jeden z powodów dyskwalifikujących ten wynalazek.....
@@wojkowice03
Gdzie mają ciągniki (tiry) tablice rejestracyjne? To ci nie przeszkadza?
Tylko w polsce takie cuda
Nie tylko. W Holandii jest podobne rozwiązanie o nazwie clixtar, tylko pod zabudową kontenerową lub BEcombi.
Jak w PL krokodyle wezmą się za kontrolę wagi podmiejskiej dystrybucji to każdy Daily będzie miał system clixtar i BEcombi też będą częściej jeździły.
Używana to zdziwi ale to nie Polski pomysł
Две регистрации, две страховки, два техосмотра. не проще использовать автомобиль с большей грузоподъемностью ?
Если есть категория то проще. Это для тех у кого только B, да и то такой фокус в Германии точно не проканает!
Отлично придуманно 👍🏻
Да, но вот в Германии хрен такое проканает.
Czy jadąc z doczeka 4250kg potrzebny będzie tachograf czy książka jazdy wystarczy?
a hamulce w pojezdzie seryjne?
Ja pierdzielę, tyle kombinacji, aby zwiększyć ładowność o... 400, może 500 kg. Więcej nie, gdyż na samochodzie musi być jeszcze hak i konstrukcja dopasowana do tej przyczepy... To w ogóle jest legalne, że część ciężaru pojazdu holującego spoczywa częściowo na przyczepie, którą ciągnie?
Liczy się zestaw pojazdów
Kombinacje to się zaczynają jak masz DMC ponad 3500 kg, wchodzi kat C, tacho, Viatolle, inny taryfikator mandatów. A tak ta oś-przyczepka podnosi ci ładowność o tyle, że możesz wieźć SUVa, czy busa bez przekraczania limitów.
Mi właśnie brakuje 500 w zwykłej lawecie żeby samemu przewieźć zwykłe prywatne auto na kategorii B.
Ktoś ci płaci za komentarze nic nie wnoszące czy to tylko takie durne hobby z braku pomysłów na lepsze spożytkowanie czasu?
@@biglightball To było 2 lata temu, dzisiaj mam inne zdanie.
@@biglightball A właśnie, że dobrze napisał, to jest żenada żeby tyle się na kombinować żeby pseudo legalnie zaoszczędzić te żałosne 500kg. Prawda jest taka, że ten idiotyczny limit 3,5 tony to patologia Unii Europejskiej. Rolnicy potrafią jak widać zawalczyć o swoje to ja się pytam gdzie są przewoźnicy?? Kiedy strajk? Kiedy petycja o zwiększenie tego idiotycznego limitu 3,5t do chociaż 4250kg? Ahhh, zapomniałem że teraz zwiększyli przecież kat B do 4250kg ale tylko na paliwa alternatywne bo przecież EKO :D :D :D Patologia Europejska, czas najwyższy chyba się pakować bo tu nic mądrego nie wymyślą, teraz czeka nas jeszcze nowelizacja i kategoria B do 1800kg to dopiero będzie :D ;D :D
Jaka cena zestawu
Jaka waga tego wynalazku wraz z przyłączem
Pourriez-vous me contacter pour avoir le prix et le stock pour la Belgique
Possibilité de mettre un essieu 3,5T ?
Ciekawe rozwiązanie, czy ta przyczepka ma hamulec?
nie bo to przyczepka lekka
@@Zabudowa Lekka też może mieć hamulec. Trochę szkoda, bo efekt końcowy jest taki jakby laweta miała dodatkową oś niehamowaną.
mam tylko pytanie poco zamontowany jest hak skoro zabudowa wykorzystuje juz przyczepke lekka żeby zwiększyć nosnosc
Bo możesz wieźć lekkie auto na zabudowie z "podniesioną" osią przyczepki, lub całkiem ja zdemontować, a na haku ciągnąć zwykłą lawetę. 😉
@@shogunlechuza6650 dokładnie a jak to W Polsce jest opłata za drogę 3,5t i przez to jest podnoszona ta ośka bo w Niemczech płaci się od 7,5t
@@sawomirmaciulewicz9542 podnoszona po to abyś nie miał ograniczenia 80km/h i szybko podpiąć większą przyczepę
Jak cena takiej zabudowy
👍👏👌
kat B + egzamin na kod 96 w prawku.
Wystarczy samo B
@@Zabudowa nie
@@gregkompa3589 tak proszę nie wprowadzać w błąd
Egzamin na B96 byłby wymagany gdyby to była przyczepa ciężarowa np 1250dmc i bus 3000dmc, a jak bus 3500dmc to może być lekka przyczepa 750kg tylko na kat B.
A jak na to zapatrują się niemieckie przepisy?
To jest na porządku dziennym sami to robią Niemcy i nie tylko BAG ITD nie ma z tym problemu.
Ile ma uciag na haku bez ppp
2500kg