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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Bienvenidos a la fase práctica Curso Virtual de Piloto de ULM (ultraligero monomotor), modalidad MAF (multieje de ala fija), que he decidido crear aprovechando la cuarentena del COVID-19.
El Capítulo I trata sobre Instrumentación de vuelo en el ULM. No pretende ser una explicación exhaustiva de los instrumentos en sí, sino una referencia rápida a fin de que cuando en sucesivos capítulos me refiera a un instrumento u otro, sepáis de cuál estoy hablando.
El escenario donde acontece este vuelo es el aeródromo de Son Bonet (LESB).
Espero que os resulte interesante. Si os surgen dudas, planteadlas libremente a través de los comentarios. En la medida de lo posible las responderé o si veo que por ejemplo os interesa especialmente un instrumento podría dedicarle un vídeo.
Os recuerdo que los conocimientos o procedimientos que contienen estos vídeos, si bien se basan en mi experiencia real como piloto profesional e instructor cualificado de vuelo (en torno a 2700 horas totales, 2000 en B737-800 NG, 500 en aviación general y 200 en aviación ultraligera), nunca podrán sustituir el papel de la enseñanza recibida en una escuela certificada y la utilización de materiales didácticos certificados.
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¡Buen vuelo!
AviaTuber
aviatuber@outlook.es
-Mi software---------------------------------------------------------------------------------------------------
FSX: Steam Edition.
Alabeo Piper Sport.
Aerosoft Islas Baleares Evolution.
REX 4 Texture Direct Configuration Tool.
Active Sky Next Configuration Tool.
Navigraph Data Manager (AIRAC, NAVAIDS...).
-Mi hardware--------------------------------------------------------------------------------------------------
Intel (R) Core (TM) i7-4770K CPU @3.50 GHz.
RAM 16 GB.
Nvidia G-Force GTX 770.
Thrustmaster Hotas Warthog.
Saitek Pro Flight Rudder Pedals.
Saitek Pro Flight Throttle.
Excelente
¡Gracias! Me alegro de que te guste y te sea útil. 😀
Cordial saludo, voy a iniciar este curso, muchas gracias.
¡Disfrútalo!
Excelente explicación. Esperamos el siguiente video. Gracias!!
¡Muchas gracias! Voy a ver si saco dos de golpe para que os entretengáis durante la cuarentena entre el miércoles y el sábado. ¡Un saludo!
Magnifico vídeo
ossinissa7 Muchas gracias. 😀
Esta genial! Muchas gracias! Para evitar que en cada video te digan que no es un ULM. Yo dejaría claro desde el inicio que has escogido este por lo que comentas en respuestas anteriores. A mi me parece perfecto, que quede claro 😉
Cristian Martín ¡Muchas gracias! 😀😀😀
Muchas gracias!
Genial explicación!!!
Sub!
Marc Salat ¡Bienvenido!
🍀🍀🍀
¡Bienvenida!
Hola agradezco tu buena intencion , pero no se si entendi bien . Al principio dices k el piloto se sentaria a la izq. Y al final creo haber entendido k dices lo contrario . Saludos .
Hola. Es un asunto confuso. Este tipo de avión es de operación monopiloto. Esto quiere decir que solo hace falta un piloto para volarlo. Generalmente, el piloto al mando se sentará a la izquierda. Por eso los instrumentos principales están a la izquierda. A veces, el piloto al mando se sienta a la derecha (por ejemplo en instrucción, como sucedería en este curso). Pero como ves, hay mandos para operar desde ambos lados. Y ya tengas los instrumentos de vuelo delante o los indicadores del motor, si tienes mandos de vuelo nada impide la operación desde la izquierda o la derecha. Espero haberte ayudado. 😀. ¡Buenos vuelos!
suscrito
¡Bienvenido!
Que simulador estás usando ......????? Tiene buenos gráficos.La física de vuelo que tal es.....?????
Hola. Los vídeos del ULM están hechos en FSX-SE. Los del 737 en Xplane11. Están los dos muy bien. Se puede aprender mucho con ellos.
En cuanto a lo que me preguntas de “las físicas”, basado en mi experiencia (miles de horas ya…), te puedo asegurar que son programas muy muy reales para el gran público e incluso para quienes están empezando en el mundo de la aviación real. Los buenos aviones se comportan como en la realidad, al menos en posiciones anormales. Ahora bien, son programas informáticos de 60 €… si te pones a buscarle fallos los encontrarás. Pero como punto de partida para aprender, procedimientos e IFR, son fantásticos.
¡Buenos vuelos!