ミニキャブあるある２本 マフラーガラガラ音とエアコンフィルターについて バンとクリッパーも共通
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 三菱 ミニキャブトラック、バンでよくある故障を紹介します。
マフラーあたりからガラガラ音が出ることがあります。
それと、ミニキャブにはエアコンフィルター付いてないと思われがちですが？付いています（年式にもよる？）。
今回は以上の２つを紹介します。
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#ミニキャブ #異音 #エアコンフィルター
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
私のクリッパー（ミニキャブ）は１０万Kmを超えた頃シフトレバーが突然ふにゃふにゃになりました。原因はレバーのカバーを外した所にある２本のワイヤーを止めているプラスチック（昔は金属）が２個とも破壊していました。何カ所も修理を頼みましたが反対（外から見える）側のワイヤーの調整をするだけで直らないため自分で開いて直しました。
ウチのミニキャブトラックは最初期型でフィルター無しです😢
内外気切り替えはスイッチでモーターで動かしていて風量は4段。
タウンボックスなども初期型は同じで贅沢な仕様です。
ATもトラックも４速で、これもタウンボックスと同ミッションが載っています。
当時はAT限定免許などなかったので、あまり売れないのに作りたくなかった為にタウンボックスのを流用したのでしょうね😮
1999年式で20万キロになりました。
まだ元気なのでキャビンだけですが全塗装しました😅
この際に触媒だけじゃなく その他の部分(特にエンジンからの接合部)も耐熱シャーシブラック塗ったほうが良いですよ
あとエアコンフィルターは内部を綺麗に掃除してから 吸い込まれる側にフェルト等を張ったほうが良いですね、あと肝心なエバポレーターはなるべく綺麗にしておいたほうが良いですよ
自己流で改善の改造すると楽しいですよ。
ガラガラだけならいいけど、俺のミニキャブなんか触媒に穴あいてスーパーGTみたいな音出してたので耐熱パテと耐熱包帯でグルグル巻きにしています😱
エバポレーターに埃がべったり張り付いて居ると風が十分通らないからエバポレーターが凍結して直ぐに冷えなくなる。構造に由ってはスズキの軽トラ見たいに周囲のダクトを外して外からブラシを差し込んで何とか掃除出来る車もある。エバポレーターが埃でべったり詰まって居ると風が通り難いからファンモーターの回転音ばかり大きくなって風量が見合わないから察しが付く。エアコンの掛け初めに少し冷えて後は冷えなくなり暫くスイッチを切って居て再びスイッチを入れると少し冷えて又冷えなくなる。空気中の水で濡れた埃が凍結して風を通さなくなる事が原因なのでエバポレーターを清掃して張り付いた埃を取り除くしか無い。
ミニカｈ４２ｖ乗りですが、マフラー部分じゃなく、エンジンもカラカラ音がします。ディーラー整備士に聴いたらもともとそんな音だそうです。２気筒時代はもっとポンポンエンジンだったみたいです。マツダのポーターキャブが三菱に入庫していましたが、エンジン自体は三菱製なので、整備できるようです。で、三菱２ｇ２３型(４スト、550cc)のエンジン音を聞かせてもらいましたが、ポンポン音が可愛かったです。
ポーターキャブは三菱エンジンなんですか。それは知りませんでした。2気筒エンジンで見たことあるのはスバルレックスやKTサンバーくらいですね、働き始めの頃。今はすっかり見なくなりました…
返信ありがとうございます。確かにレックスやサンバーＫＴは見かけなくなりましたね。550cc自体レアになってきていますよね。ただ、ポーターキャブはうちの近所で、色違いや顔のデザイン違いの個体をちらほら見かけるので何台か、現存している模様です。
デーボンさんお疲れ様です。
ハンドルが異常にべたつくのもミニキャブあるある
触媒のガラガラは番線締めで応急処置してそのままですｗ
ハンドルがベタついてるのにはまだお目にかかったことないです。きっとハードに使われているのですね。
応急処置したまま乗ってるのも、それこそあるあるです(笑)
@@deibonjidousya 勤務先のミニキャブバンのハンドルはどれもべたべたしていたのでそういうものかと思ってました。ロットによって違いがあるのかもですね。エアコンフィルタは参考になりました。ありがとうございます。
そうなんですね。これだけ事例あるとやっぱりあるあるですね。
このお客さんの車の使い方だとフィルターすぐ詰まりそうですね。エバポがどんなことになってるやらｗ
3Ｇ83系はＡＴも良く壊れませんか？1～2速の変則時のショック大！ミニキャブ・Ｔ-ＢＯＸ・トッポの３車種で不思議とＥＫは壊れないんですよね？エンジン自体はアホみたいに頑丈でいいんですけどね、
うちのお客さんのはAT壊れたことないですが、話ではよくききますね。どうも4ATが壊れやすいみたいですね。
こんな感じに錆びまくってると、錆止め液のプールにでも漬けたくなります（笑） あーメンドイ！！って。
ekワゴンH81Wでフィルター無し車では風量不足でフィルター用の穴を開けたらヒーターコアに
埃がビッシリ詰まってました。
その事例はネットで見たことあります。実際作業したことありませんが、ケースをカッター等で切って、ふたが部品で出るんでしたかね？
@@deibonjidousya
純正部品でフタが出ます。当方の代車の3台がH81Wで
フィルターを後付けしたので純正のふたは購入しました。
@@PS4X4 ありがとうございます。風量落ちたek入庫したらケース切って掃除しますね！
U62Tですが
同じ所にフィルターがない。
爪らしきものも無い。
この動画の車の
前の型だから無かったのかな😅
何年式からフィルターが付いたかわかりませんが古い年式だと付いていないようです。以前所有してた平成14年式には付いていませんでした。ただ同じ品番のものを取り付けることはできます。
15年式の番でも有り得ますか？同じような音がします。
15年式も触媒カバー同じようなの付いてると思うので、あり得ますね。
u42tのエアコン付きに乗っていますが、まさかu42tにもエアコンフィルターが有る、なんて事ないですよね…？
多分付いてないと思います。
このエアコンフィルターは内気循環の時にしか役に立たなくないですか？不思議。。。
似たようなスポンジ式エアクリーナーエレメントを吸い込んだ僕の原付は何事もなかったかのように走ってます。たぶん泥砂まみれだったと思うのですが。さすがヤマハ。
はい、内気でしか役立ってないと思います。多分、農家さんの車内は泥ドロになるから、砂埃がエバポにつまらないようにあそこにフィルターがついたのかなーと想像してます。
さすがヤマハですね(笑)
デーボンさんお疲れ様です。
デーボンさんお疲れ様です。
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