Глеб, спасибо за крутые видео! Ни разу не использовал кранец горизонтально, но теперь всё встаёт на свои места, отличный метод! С удовольствием смотрю сейчас Ваши видео.
Спасибо за полезные советы! Особенно поучительно посмотреть после путешествия - видишь какие ошибки сделал и лучше запоминается на будущее ) Но уж больно "тепличные" условия у Вас на видео. В этой марине в пятницу было около 10 яхт внутри (и еще столько же снаружи в очереди) - какой уж там подход кормой! Только носом да еще и ходом чтоб ни один умник не сунулся без очереди... Ну и в штиль - тоже все просто, а если 15-20 узлов, а заправиться надо - утром яхту сдавать...
Спасибо, Глеб, очень понятно, спокойно и размеренно. А как бы Вы действовали в одиночку при другом направлении ветра: 1) ветер прижимной, но с носа, а не с кормы - подходить тоже кормой, но левым бортом швартоваться? 2) ветер отжимной с кормы? 3) ветер отжимной с носа?
Thx for the video. Your maneuvering skills are very good. 👍 But please take a closer look at your knot skills. Especially your technique "tieing to a cleat" is wrong. You forget every time the full or 3\4 turn around the cleat befor you begin crossing over the cleat. Cheers
Глеб, перестать снимать и учить нас-это преступление! С помощью Ваших уроков я в одиночку начал швартоваться без опыта. Просто посмотрел каждый видос по 300 раз и все довел до автоматизма. И когда же выйдет наконец обновление приложения, на котором можно будет сохранять уроки?
Я не понял а зачем кормовой шпринг отдавать, если потом швартов становится шпрингом? Не проще было просто отдать кормовой швартов и на шпринге отойти так же? Зачем площадь манёвра увеличивать?
Тоже не понял. Единственное объяснение, которое приходит на ум, что кормовой швартов и кормовой шпринг - суть один конец. Соответственно, сначала нужно снять шпринг, и только потом швартов.
Я бы тоже на шпринге отходил, что бы не было продольного смещения вдоль причала с потенциальным выкатыванием кранцев, пока кормовой швартов не превратиться в шпринг
Подскажите пожалуйста ,судно не раздавит льдом при конусной форме дна, а если катамаран с конусными поплавками? Я планирую построить катамаран из дерева и стеклопластика,но не охота доставать его каждый сезон на берег. Нахожусь в Белорусии. Еще появился вопрос, если якорный протектор к корпусу на болты прикручены,через болты вода не будет сочится?
все что вы описали обязательно случится, но вопрос в каком объеме, доставать нужно в любом случае и без льда, но льда скоро не будет зимой)))) я же в Турции достаю и провожу зимний сервис.
Вот гляньте видео про зимовку во льдах th-cam.com/video/kylssgUYWUc/w-d-xo.html там конечно не катамаран и не деревянный, но может какие мысли пригодятся)
Смотрю похожие ролики о попал на этот.... Саоме интересное в начале сам сказал что бы кранцы не вешать на верхний релинг а сам по всему борту их и понавешал....где логика....
@@maximzeldi9853 , привет, предположим ты едешь в автобусе, и дежишся обеими руками, за поручень под потолком. Водитель притормаживает и тебя слегка болтает вдоль автобуса (аналогия со швартовыми). Теперь ты на выходе держишься за перила обеими руками, слева и справа. При торможении/ газовании ты более устойчив. Сила иннерции направленна вдоль рук. И здесь, лодка швартовыми больше на отжим/ прижим работает, а шпринги на смещение вперед/ назад вдоль причала работают. Как по мне.
Шпринг создаёт треугольник. Без шпринга швартовые и лодка - это трапеция, не имеющая жёсткой формы. Поэтому лодку будет крутить и она может тереться о причал разными местами. Треугольник создаёт жесткость и лодка ориентирована одним и тем же местом к причалу.
![[36] ЖИЗНЬ НА ЛОДКЕ ПОСРЕДИ ОКЕАНА | Вокруг света на яхте](/img/n.gif)
Швартовка около такой яхты на заднем фоне стимулирует все делать быстро и без ошибок :) Cпасибо за проделанную работу!
Молодец парень. Я вообще в восторге. Одному хоть что можно.
Молодец! Очень стараешься делать хорошие видео! Спасибо за твой труд!
Очень доходчиво. Даже мне человеку далёкому от яхтинга. Каждый ролик размеренной,чётко,доступно просто как в школе. Вы!, прекрасно преподаёте!
Глеб, хочу поблагодарить за отличный контент! Ваш канал один из лучших о яхтинге... Вы отличный специалист (ИМХО) Жду продолжения ваших видео
Вам спасибо за отзыв
Классный видос, четко, ясно, без лишних слов и снято отлично! Автору респект 👍🏻
Серия роликов, это пожалуй, лучшее что я видел на эту тему в сети.
th-cam.com/video/822hmTi1h-o/w-d-xo.html
Классно объясняешь , спокойно и доходчиво . Приятно учиться яхтингу у такаго спеца . Спасибо
Глеб! Супер уроки. Очень Вам благодарен.
Спасибо. Очень нравится подача информации.
Спасибо,замечательная подача материала,отличный видео оператор ,очень качественная картинка,инструктору благодарность и уважение ,очень грамотная и уверенная речь))жду дальнейших уроков.
Глеб очень качественный контент, спасибо...
Замечательное видео! Все очень ясно и понятно! Спасибо большое!!!
Глеб, спасибо за крутые видео! Ни разу не использовал кранец горизонтально, но теперь всё встаёт на свои места, отличный метод! С удовольствием смотрю сейчас Ваши видео.
Надеюсь смогу удивить и в будущем
Глеб, добрый день. Спасибо большое за ваши видео!
Спасибо за полезные советы! Особенно поучительно посмотреть после путешествия - видишь какие ошибки сделал и лучше запоминается на будущее )
Но уж больно "тепличные" условия у Вас на видео. В этой марине в пятницу было около 10 яхт внутри (и еще столько же снаружи в очереди) - какой уж там подход кормой! Только носом да еще и ходом чтоб ни один умник не сунулся без очереди... Ну и в штиль - тоже все просто, а если 15-20 узлов, а заправиться надо - утром яхту сдавать...
Здорово, самую суть, без воды! Спасибо!
Чотенько! Попробую такой способ на своей яхте
Спасибо за отличный урок, респект!
вам спасибо, смотрите остальные уроки
Обязательно посмотрим всё, но интересует ледовитый океан, у меня другого пути нет, Обская губа и далее хоть к Берегу хоть В Мурманск....
Ты крут )) продолжаю смотреть как сериал ))
Спасибо, все понятно. Будем учиться!
спасибо! отлично сделано
Супер .все так просто. Спасибо
Спасибо, мастер...!!!
Очень доходчиво и понятно, спасибо!!!!
Спасибо, Глеб, очень понятно, спокойно и размеренно.
А как бы Вы действовали в одиночку при другом направлении ветра:
1) ветер прижимной, но с носа, а не с кормы - подходить тоже кормой, но левым бортом швартоваться?
2) ветер отжимной с кормы?
3) ветер отжимной с носа?
Классно. А я обычно вскользь захожу. Но там есть риск, что не успеешь забросить 2ой швартов
Спасибо, хорошее видео.
Ветер бывает отжимной (отвальный) и прижимной - НАВАЛЬНЫЙ)))
Ветер, которьій нельзя назьівать.
А отжимной - путинный ? )))
Швартовку обязан выполнять в плав желетке, нарушаешь правила безопасности ! =)
Thx for the video. Your maneuvering skills are very good. 👍
But please take a closer look at your knot skills. Especially your technique "tieing to a cleat" is wrong.
You forget every time the full or 3\4 turn around the cleat befor you begin crossing over the cleat.
Cheers
u r right but gleb is really cool describer and remote teacher anyway
Спасибо!!!
Скоко стоит обслуживаение яхты по документам ? Прохождение регистра, паспорта и т п
Глеб, а где увидеть мастер-класс швартовки без двигателя, только паруса? Как это делает Виктор Языков. Он по планете без движка ходит.
Конечно снимем такое без проблем
@@GlebSemerenko спасибо 🤓🤗
@@smert-chekistam как раз случайно попалось
th-cam.com/video/IqCPbudillU/w-d-xo.html
@@MrKirmak Вот спасибо, дружище!!
Спасибо!))
Глеб, перестать снимать и учить нас-это преступление! С помощью Ваших уроков я в одиночку начал швартоваться без опыта. Просто посмотрел каждый видос по 300 раз и все довел до автоматизма. И когда же выйдет наконец обновление приложения, на котором можно будет сохранять уроки?
1:37 сказали, что кранцы *Всегда* на нижний леер, но затем все перевесы кранцев производили за верхний. Что-то разошлась теория с практикой...
точно все? заметил 1 такой перевес
👍👍👍👍👍
Perfekt!
Я не понял а зачем кормовой шпринг отдавать, если потом швартов становится шпрингом? Не проще было просто отдать кормовой швартов и на шпринге отойти так же? Зачем площадь манёвра увеличивать?
Тоже не понял. Единственное объяснение, которое приходит на ум, что кормовой швартов и кормовой шпринг - суть один конец. Соответственно, сначала нужно снять шпринг, и только потом швартов.
Мне кажется шпринг лучше швартового потому что тебя не снесёт дальше
Я бы тоже на шпринге отходил, что бы не было продольного смещения вдоль причала с потенциальным выкатыванием кранцев, пока кормовой швартов не превратиться в шпринг
Очень круто! А можно использовать подрульку ?
Не у всех она есть.
Подскажите пожалуйста ,судно не раздавит льдом при конусной форме дна, а если катамаран с конусными поплавками? Я планирую построить катамаран из дерева и стеклопластика,но не охота доставать его каждый сезон на берег. Нахожусь в Белорусии. Еще появился вопрос, если якорный протектор к корпусу на болты прикручены,через болты вода не будет сочится?
все что вы описали обязательно случится, но вопрос в каком объеме, доставать нужно в любом случае и без льда, но льда скоро не будет зимой))))
я же в Турции достаю и провожу зимний сервис.
Вот гляньте видео про зимовку во льдах th-cam.com/video/kylssgUYWUc/w-d-xo.html там конечно не катамаран и не деревянный, но может какие мысли пригодятся)
Я тоже планирую весиой строительство парусной лодки с выходом в ледовитый океан и тема льда меня очень интересует, а то все кажут южные моря...
👍
- Глеб: подвязывать надо к нижнему лееру
- Глеб через 3 минуты перевязывает носовой кранец к верхнему лееру
Да я сам потом над этим посмеялся, но переснимать уже не стал.
Эх почему на наших великих реках этого нет??? ¡¡!! Например на Оби Енисее и Лене...
и єто все что вы почерпнули из єтого урока?
Смотрю сзади нет никакой скамейки - и кажется что можно легко выпасть за борт)
Швартовка лагом
Воот так ;))
Смотрю похожие ролики о попал на этот....
Саоме интересное в начале сам сказал что бы кранцы не вешать на верхний релинг а сам по всему борту их и понавешал....где логика....
Какой смысл в шпрингах?
(поставил лайк)
Не дает лодке перемещаться вдоль причала, вперед/назад.
@@ТалгатАкишев-с7в А носовые и кормовые швартовы разве дают лодке вдоль причала перемещаться?
@@maximzeldi9853 , привет, предположим ты едешь в автобусе, и дежишся обеими руками, за поручень под потолком. Водитель притормаживает и тебя слегка болтает вдоль автобуса (аналогия со швартовыми). Теперь ты на выходе держишься за перила обеими руками, слева и справа. При торможении/ газовании ты более устойчив. Сила иннерции направленна вдоль рук. И здесь, лодка швартовыми больше на отжим/ прижим работает, а шпринги на смещение вперед/ назад вдоль причала работают. Как по мне.
Шпринг создаёт треугольник. Без шпринга швартовые и лодка - это трапеция, не имеющая жёсткой формы. Поэтому лодку будет крутить и она может тереться о причал разными местами. Треугольник создаёт жесткость и лодка ориентирована одним и тем же местом к причалу.
Это называется как угодно, но не швартовка лагом), можно сказать стоянка бортом)
навальный ветер, опасное словосочетание в новейшей истории России
и здесь Навальный
Бесит, когда ждёшь очередь на заправку, а там снимают обучалку
Хочешь запилить обучалку возле заправки, а там какой-то ютубер контент пилит.
❤