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綺麗すぎ！NS1ももう古いバイクだから純正カウルが綺麗に残ってる車両もなかなか貴重……
昔乗ってました。後期型だと赤/白や黒/紫あって、赤/白最終が97年でした。97年からは、赤/白/黒(タンクに黒のラインあり)シルバーが追加されたのも97年でした。98年か99年には、シルバーとレッドのみの単色になって、販売終了した記憶があります。新車で購入できた当時は、車体価格299800円だったかな？TZR50Rと同価格で、TZR50Rにはセルあったのに、NS-1にはなかったので、バッテリーには優しかった半面、キックでエンジン始動が大変な時もありました。国産で車体が1番大柄な50CCは、NS-1という人とMBXという人もいて、結構大柄な車体サイズでした。外車になると、NS-1よりも大きな50CCあって、aprilia RS50や、スペインだったかな？TZR50Rの逆車あったり、50CCには思えない車体の外車がありました。知っている人いてくれると、40台後半からすると、ありがたいです。
この頃の原付は、ハイパワーな2ストが国内メーカーから出てましたね。水冷化して､RZ.MBX.RGΓ.空冷だったけど、AR等本当に元気な原付でした。NS-1はそんな中で、後発の原付でした。今は、絶滅してしまった2ストですが、これらの原付が走ってた頃は、いい時代でした👍
こういうバイクはおっさんになった今でも高校生の時と同じようにワクワクさせてくれる！
ちょこみさんの棒読みは中毒になりますｗ
語尾がちょっと上がるの好き
高校生の時友人がこれ乗っててバイクに興味持ち、原付免許取り立てで新車のNS-1買ったがほんといいバイクだった。今の安全で楽に乗れるバイクもいいが、この時代のNS-1やNSR50・80・250、RVFといったマシンがほんとは好きなんだよなー・・・。ＮＳ-1ってたしか新車で３０万くらいだったと思うが、ｇｏｏバイクで中古見たらほぼ新車価格以上。整備維持のこと考えるとおいそれとは手を出せないな・・・。
すごく綺麗な個体ですね！昔乗ってたので懐かしいです☺️
凄く綺麗✨懐かしい音です💨
原付のMT車はバイクが好きになるきっかけを作ってくれる不思議な乗り物 僕はNSR50でしたがリミッターカットしたら面白くて毎日乗ってた
昔、乗っていたのでこういうのを見れると嬉しくなります。
おやおや。オープニングとBGMが。第２シーズンって感じが出ていて良いですね。
２０年くらい前の若者時代に３０万円ローンで買って乗っていたけど、これ乗るとスクーターが物足りなくなるほど良いバイクで３０万円という金額も全く痛くなかったほど。世代を越えて愛されているNS-1は本物。現代はガソリン価格高騰で原付優位の時代。また買おうかと思っている。
以前の大きすぎる原付No.1に輝いてたNS-1の登場！このダミータンクのメットインは他メーカーで何で主流にならなかったのか不思議。🤔 社長と、ちょこみさんの漫才、また聞きたいです！！😄
タンクのメットインはスズキのアクロスが最初でしたけど、後発はホンダのNS1とNC700NC750シリーズだけですよね。普及しなかった
このスポーツタイプでメットイン、アイデアは凄いです。何故なくなったのでしょうか。
燃料タンクが後ろにあることでコーナリング性能が落ちるし容量が少なくなるからねツースト50ccの全盛期の時代走り屋がメインだからあんまり受けなかったからかな
アクロスの方がトランク容量が小さいのよね、、、乗り換えて「、、、え?」って思った(´･ω･`)
チャンネルの雰囲気がだいぶ変わっていますね😆😆NS-1のメットインスペースは、かなり便利ですよね😆😆
本当面白いバイクだった！🏍
個人的にはNS―1よりTZR250が好きです🎵
NS-1乗ってます。やはりメットインが便利ですよね！2ストなので、パワーバンドに入った時の加速が原付とは思えません。
N1乗ってたな〜！やっぱ今見てもカッコいいわ！売ってから10年くらいして、もう一度2stのミッションに乗りたくて、当時買えなかったNチビが今の愛車です。
NS-1かぁ…高校生の時欲しかったな…結局初代dio zxにしたけど🤗TZR.TZM.RGΓ.NSRとかいいのたくさんあったな…もう2stは新車では買えないのはホント悲しいですが環境問題を考えると仕方ないことですよね…因みにNS1って中古が新車とあんまり変わりませんよね…販売価格がw
めっちゃかっこい！！、50ccとは思えない大きさ！！やっぱりバブル期のバイクは凄い！2スト最強！
2ストはいいですよ〜 値段高いですけど・・・
バブル期以降の年式ですけどね。
やっぱNS1カッコいい、欲しい、ちょこみちゃん頑張ってますね😃
凄い真面目に説明してるのが新鮮可愛い(^-^)
懐かしいバイク。・・・。私はこのバイクで速度を１００キロ近くだして・・海沿いの道路を飛ばして楽しんだ。ただし、人のいない夜の海沿いの道は快感です。転倒するとカウルが壊れて高くついた。昔々の思い出・・
すごい！こんなに大きくてご立派なのに30キロ制限なんだ…！
それを考えると、スズキチョイノリでも充分に事足りそうに思ってしまいます。
乗ってました。マフラー、メーター、リミッター解除などいろいろしました。名車です。
お疲れ様です！NS-1の、魅力が伝わりました♪
NS-1懐かしいなかぁ中免とるまでお世話になりました☆メットインが何気に便利だったんですよね☆
NS-1 かなり大きいし カッコイイですね 50ccに思えないくらいですね😊 ちょこみ💕さん的に ちょうど良いサイズではないですかね😘 まさかのメットインは驚きでしたね😇
懐かしいなぁ☺️30年位前に超初代NS-1を乗っていました‼️やっぱり何と言ってもメットインは重宝させて頂きましたよ☺️リミッターカットして乗ってたよ😉👍
これ出た時は衝撃だったなぁ❣️20年以上経った今でもにんきあるんだぁ〜
今では40万以上の値段…
NS‐1高校生の時中型練習のために乗ってました。とてもいいバイクでしたね🏍️乗っていて毎日が楽しかったです❗😆😄ﾒｯﾄｲﾝ最高です❗😉
NS1かわいい！メットイン便利だし、メットインの底のフタ開けたらすぐプラグ替えれるのも便利だった！アッパーとアンダー外したら毛刈られた羊みたいでかわいいのも好き笑
おつかれさまでしたー。へー。なるほどー、50cc てこんな感じで進化してたんだー！
社長の声がほとんど無かった‥いつも掛け合い楽しみにしてます😁
NS-1懐かしい✨びーんびーんって音がたまらん
ちょこみさんの、説明は本当に分かりやすく丁寧❤何度見ても綺麗です❤
迷わず、ボアアップして二種登録するよ😅これ、乗ってるだけで免許無くなりそう(笑)
NS-1懐かしいです♪発売当時高いから買えずNS50F買いましたがあのダミータンクが羨ましかったです！
NS-1昔乗ってました。TZRやNSR50に乗ってた友人と走ってるとガス欠の心配があって気を使わせました😂
発売時、ちょうど16になった時ですぐに免許を取りに行き買ってもらいましたよ。ひとつ上の女の先輩とプチツーリングに行ったのを今でも覚えております
原付 詳しくないのですが、車を買う前に遊びツールとして「NS50」を買ったのが懐かしい50すぎのおっさんです。また、原付バイク乗ってみたくなりました。ちょこみさん、なんだかモー娘。の紺野ちゃんにソックリですね。キレ可愛！
このボディー（勿論タンク風メットイン含む）で４ストの90CC位のエンジンを搭載したNS-2とか出たら欲しいな、カブ系の110㏄エンジンでも良い（ミッションはリターンで）
ＮＳ－１の【なんちゃってＮＲ外装】装着車を見たときは心の底から笑いました！だって、アレ『完成度高けーなオイ！』でしたもの！
まあ、確かに名車だけど、中古市場の相場が30万を切ることが無かったので誰も乗らなかった。残念バイク。TZR50と並んで。だって30万だしたら、中型免許（16万）取れて、しかも当時GB250クラブマンの中古市場の相場が16万だったのでクラブマンが買えてしまうという。もしくは当時SR400が中古で20万SRX250が18万ぐらいであったので。さらには35万出したらrz350 が買えてしまうのに50CCを30万出して買うやつが居ない。
若い頃欲しかったけど買えなかったその内車に興味が移り忘れていたけどやっぱかっこいいね でも中古価格高いんだよね普通自動二輪免許取りに行くより高い そろそろ定年まじかの親父だけど今からでも二輪免許取れるかなぁ
中型免許持ってるけど50のns1マジで欲しいな〜楽しそう
綺麗すぎる…
NS-1は速くて軽くて低燃費で最高に楽しかった。ただその分、横風と悪舗装に弱かった。
NS50Fに乗ったあとだと、安定感は感動しましたよ。やっぱ50Fのタイヤの細さは怖い。
むかし、メットインの位地に納得できなかったが今考えるとあるだけ最高すぎる。
なんでこれに追随したバイク4サイクル型でも登場しないんでしょうか。
タンク容量が8リットルと原付や二種くらいなら良いけど、それ以上だとやっぱりタンク容量が大きくしにくいからじゃないかな？ スズキのアクロスで12リッターくらいまでがギリギリでしょう。 メットインじゃないけどリアシート下タンクのVーMAXなんか15リットルしかないからリッターバイクでは厳しいかと（笑）
@@toshi7581 クォーターならやはりガソリン容量10リッターは欲しいですね。ゼルビス250ccはシート下に７リットルの収納とガソリンタンク16リットル容量ありましたがそのぶんシートが高く立ちごけしやすいバイクでした。
@@hirano11 ゼルビスは元々欧州仕様の５００ｃｃのフレームだから２５０ｃｃでは大柄でしたね、ＶＴＺ乗っていた気分でゼルビスに乗ったらあまりの加速の遅さにガッカリしたのを覚えてます。 低身長でリッターバイクに乗ってる身としてはゼルビスくらいのシート高のリッターバイクがあるとうれしいのですが（笑）
@@toshi7581 えっ😱💥自分はゼルビスで三回立ちゴケしました。デザインミスかその特は必ずフロントのウインカーが根元から折れます。ジェイドのようなウインカーにして欲しかったです。ちなみにジェイドはカッコいいし加速も速くその割りに低燃費でした。気楽に乗れるクォーターでは一番お勧めです。
約25年前、原付デビューはNS-1でした(汗)買ったときからリミッターカットされていて、かなりヤンチャなじゃじゃ馬でしたが乗っててかなり楽しかったです。細いタイヤのおかげでスリップしやすく何回かすっ転びましたが、プロテクターのおかげで命拾いしました(笑)走ると2ストの原付だから甲高い音で外観とミスマッチ(笑)メットインに内鍵という珍事も楽しい思い出です(笑)
昔ヤマハR Z50乗ってたの思い出しましたピーキーなエンジンで右左折で2速落とさないといけなかったです。
見た目綺麗なので、速攻で売れそうですね。関東から買いに行きたいくらい。
ちょこみさんかわいい🥰兵庫県から応援してます😀
懐かしい❗️2ストハイパワーの時代だからこそ👍️
フルサイズ原付スポーツバイクだね😳カッコイイ！僕の青春時代は色々とフルサイズ原付あったなぁ〜ガンマ50 MBX50 RZ50AR50 NS50 今でもガンマの50は憧れるけどなかなか程度の良いのがもう無いからねぇ〜😣良い時代に原付乗れたと思います。
昔はYSR50やらNSR50でブイブイ走り回ってたけど、今は30km/hでのんびりニコニコスクーターを運転してるなぁ
NS1すごい好き
NS-1は自分が高校生の頃の全盛期のバイクですまだあったんですね懐かしいあの頃はいいバイクがゴロゴロ出ていたな欲しかったバイクの１つです
欲しい✨ちょこみさんバイクにまたがってる姿カッコいいです✨
友達がこれに乗ってるのが羨ましくて購入したなもう20年以上前か
綺麗なNS-1ですね✨発売当時(30年前)必死でバイトして買った16歳思い出の一台です。あの頃、宮城県内の高校だったけどこれでバイク通学してたなぁ…翌年には中免を取ってしまって売っちゃたけどw昔は魅力的な原付レプリカいっぱいありましたねほんと懐かしい一台でした。また次回も楽しみにしてます。
今RG50ガンマを所有しています。トレーサー900ＧＴも持っていますが2ストミッション50㏄の面白さを満喫しています！この手のバイクに乗るとわかりますが30㎞で走れというのはムリです！！ｗ
わかりやすい説明ありがとうございます♪
懐かしいなぁNs1(*^^*)♪昔暴走族ごっこで乗りました！（笑）クラッチタイミングとギア⚙️入れられないでエンスト😢信号待ちが毎回緊張の連続でした💦(笑)
NS1の驚きのポイントは市場価格が高い(@_@)って事・・・だと思いました。希少な２STバイク、大事に乗ってもらいたいですね！
おーNS-1！当時欲しかったなぁ…丸目2灯の後期型とは言えこんな綺麗なのがまだ生き残ってるんですねぇ…2ストやっぱりいい音しますなぁ。そしてしれっとオープニングとBGMがリニューアルしましたね。Spring In My Stepのイメージで固定されかけてたんですが、こちらもなかなか良いですね。
いやー！いいなあこのばいく紹介も分かりやすくていいです！チャンネル登録高評価しましたあー
編集お疲れ様です。オープニングが変わって格好良くなりましたね。それで、個人的な事かもしれませんが声が小さい気がします。他の動画を見たあとにこの動画を再生したのですが、看板娘のちょこみさんの美声がほとんど聞こえませんでしたので、システムの音量をかなり上げました。マイク等の問題かなと思いますが、気に留めていただけると幸いです。
俺NS-1のオーナーの一人です。昔新車で買いましたよ～NS-1イイですよね～。今でも現役で走っていますよ～楽しくて手放せませんよ～。
ゲンツキは制限付きの略でもありますよね ルールの中で最高を競うのがオリンピック そんな商品企画製品の紹介 アリガトウ💓チョコミン💓の語りと共に楽しくて面白かったです
NS-1名車ですね。
NS1に乗るちょこみさん。かっこいいですねー
懐かしいよな リミッターカットで120 ヤバいよな 音も良いなぁ
懐かしいなぁ 高校時代 トリコロールカラーのNS-1に乗ってました 今でも乗りたい1台です。
30年前の２ストやね〜。デュアルライトって事は後期型ですね。ミラー社外品に見えます。２ストって夜中走ると音が響きますwww今と違って燃料計が無いから若い子は戸惑いそうやね。このタンクを収納にしたのは当時、凄く画期的でしたね！ツレが乗ってました。過去のタンク収納はこのNS-1とスズキのアクロス250、そして現行の大型二輪のNCぐらいですかね？もう時効なので話すと、チャンバー変えてリミッターカットしたら100Km出てましたw今の４ストで同じ車両作ったら車重130キロぐらいになるだろうなぁ。２ストはシンプルでエンジンも小さいから100キロでイケたんでしょうねぇ。２ストの音を聴くとR1-Zとか乗りたくなりますw今日、少しマイク小さいなぁ💧
外装はもちろんだけどメットインが綺麗すぎる
自分の原付壊れてのでNS-1ほしいーー！チャンネル登録しましたぁ！
今日購入しました！来週納車ですごいたのしみ
昔乗ってましたよ。メットインスペースが最近のメットの帽体サイズに合わないので荷物入れにしてました。Aprilia RS4 50よりも軽いはずなのですが、NS-1の方が取り回しが重く感じます。体感して欲しいぐらいです。
マグザムの右側がバリ割れて（３日ほど前の爆弾低気圧強風）の、配信視聴でした‼(^^♪
すごい、編集とBGMが進化しましたね！でもぶっちゃけ、しゃちょロス🥺
スクーター等の50cc用の駅前駐輪場にも止める事は可能でしょうか
懐かしいエンジン音😂
この車両を買い上げて、エンジンとミッションをビッグスクーターのものと交換して オートマ・セル始動の中型バイクに改造しても面白いですね。世田谷ベースで昔 所さんがやってましたね。
それの前のNS50Fに乗ってました100km出る原付w
今でも持ってます。30年物ですが現役バリバリです。大切に乗りたいと思います
社長、ちょこみちゃんお疲れ様です。貴重な綺麗な車体っすねー5年後には骨董品かもw
なつw高一の時バイトして買ったなぁw当時は速過ぎてビビった思い出😂その後400の加速を体験して未知の世界に入った。
初期型はヘッドライトは角目一灯式のロスマンズカラー乗ってました。サイドスタンド出して、ギアを1速に入れるとエンジン止まらなかったらリミッターカットされていますよ。デイトナのレーシングCDIだったらの話です。他のやつは分かりませんが
懐かしい！初めて買ったバイクがそのカラーＮＳ-１
懐かしい！乗ってました。
SSにまたがるちょこみさん新鮮だけど似合ってる😆
初めましてバイクは全然詳しくないのですが昔コイツを乗ってました偶然入ったバイクショップでこいつのリミッター解除出来る部品があったので交換したらMAX約95㌔まで出て驚きました🤣
ＮＳ1欲しいけどなかなか手に入れないですよね
高校生の時、乗ってました!リミッター解除すると、100キロ近く出てましたね😁もう、20年まえのバイク。懐かしい😌
はじめて買ったバイクがNS1でした。バイトして新車で乗り出し30万6600円一括そんな買った値段まで覚えてるのに最近は昨日の事も忘れちゃうオッサンです。
原付もここまで来たかってバイクでしたね。このあと全然違う流れでスズキがギャグを出してほっこりしてたらホンダがそのサイズでNSR出してきて…。NS-1は放り出して他のメーカー邪魔するんかい❗️とかなり印象悪かったの覚えてます😅それにしてもそんな綺麗な状態で残ってるなんて😳…さぞかしオタカインでしょうねぇ😅
高校生の頃乗ってました。メットインが便利でした。当時はNS-1とＴＺＲかって感じでした。部室の曲がり角で友達のカブとぶつかってしまってフロントカウルが割れてしまったのは本当に勿体なかった…。
懐かしい‼️自分も乗ってました
こんなに綺麗なのは貴重だわ♬
ちょこみさん、こんばんは😃🌃NS-1は10年位前に乗ってました(^o^ゞでも、エンジンが逝ってしまったNSR50を手にいれてNS-1のエンジンを載せてNSR50に乗り換えちゃったf(^_^)また原付欲しいなぁ( ´Д｀)=3いつも遠く北海道から応援するよ👊😄📢
綺麗すぎ！NS1ももう古いバイクだから純正カウルが綺麗に残ってる車両もなかなか貴重……
昔乗ってました。
後期型だと赤/白や黒/紫あって、赤/白最終が97年でした。
97年からは、赤/白/黒(タンクに黒のラインあり)
シルバーが追加されたのも97年でした。
98年か99年には、シルバーとレッドのみの単色になって、販売終了した記憶があります。
新車で購入できた当時は、車体価格299800円だったかな？
TZR50Rと同価格で、TZR50Rにはセルあったのに、NS-1にはなかったので、バッテリーには優しかった半面、キックでエンジン始動が大変な時もありました。
国産で車体が1番大柄な50CCは、NS-1という人とMBXという人もいて、結構大柄な車体サイズでした。
外車になると、NS-1よりも大きな50CCあって、aprilia RS50や、スペインだったかな？TZR50Rの逆車あったり、50CCには思えない車体の外車がありました。
知っている人いてくれると、40台後半からすると、ありがたいです。
この頃の原付は、ハイパワーな2ストが国内メーカーから出てましたね。水冷化して､RZ.MBX.RGΓ.空冷だったけど、AR等本当に元気な原付でした。NS-1はそんな中で、後発の原付でした。今は、絶滅してしまった2ストですが、これらの原付が走ってた頃は、いい時代でした👍
こういうバイクはおっさんになった今でも高校生の時と同じようにワクワクさせてくれる！
ちょこみさんの棒読みは中毒になりますｗ
語尾がちょっと上がるの好き
高校生の時友人がこれ乗っててバイクに興味持ち、原付免許取り立てで新車のNS-1買ったがほんといいバイクだった。今の安全で楽に乗れるバイクもいいが、この時代のNS-1やNSR50・80・250、RVFといったマシンがほんとは好きなんだよなー・・・。
ＮＳ-1ってたしか新車で３０万くらいだったと思うが、ｇｏｏバイクで中古見たらほぼ新車価格以上。整備維持のこと考えるとおいそれとは手を出せないな・・・。
すごく綺麗な個体ですね！昔乗ってたので懐かしいです☺️
凄く綺麗✨
懐かしい音です💨
原付のMT車はバイクが好きになるきっかけを作ってくれる不思議な乗り物 僕はNSR50でしたがリミッターカットしたら面白くて毎日乗ってた
昔、乗っていたのでこういうのを見れると嬉しくなります。
おやおや。オープニングとBGMが。
第２シーズンって感じが出ていて良いですね。
２０年くらい前の若者時代に３０万円ローンで買って乗っていたけど、これ乗るとスクーターが物足りなくなるほど良いバイクで３０万円という金額も全く痛くなかったほど。世代を越えて愛されているNS-1は本物。現代はガソリン価格高騰で原付優位の時代。また買おうかと思っている。
以前の大きすぎる原付No.1に輝いてたNS-1の登場！このダミータンクのメットインは他メーカーで何で主流にならなかったのか不思議。🤔 社長と、ちょこみさんの漫才、また聞きたいです！！😄
タンクのメットインはスズキのアクロスが最初でしたけど、後発はホンダのNS1とNC700NC750シリーズだけですよね。普及しなかった
このスポーツタイプでメットイン、アイデアは凄いです。何故なくなったのでしょうか。
燃料タンクが後ろにあることでコーナリング性能が落ちるし容量が少なくなるからねツースト50ccの全盛期の時代走り屋がメインだからあんまり受けなかったからかな
アクロスの方がトランク容量が小さいのよね、、、
乗り換えて「、、、え?」って思った(´･ω･`)
チャンネルの雰囲気がだいぶ変わっていますね😆😆
NS-1のメットインスペースは、かなり便利ですよね😆😆
本当面白いバイクだった！🏍
個人的にはNS―1よりTZR250が好きです🎵
NS-1乗ってます。
やはりメットインが便利ですよね！
2ストなので、パワーバンドに入った時の加速が原付とは思えません。
N1乗ってたな〜！
やっぱ今見てもカッコいいわ！
売ってから10年くらいして、もう一度2stのミッションに乗りたくて、当時買えなかったNチビが今の愛車です。
NS-1かぁ…高校生の時欲しかったな…結局初代dio zxにしたけど🤗
TZR.TZM.RGΓ.NSRとかいいのたくさんあったな…もう2stは新車では買えないのはホント悲しいですが環境問題を考えると仕方ないことですよね…
因みにNS1って中古が新車とあんまり変わりませんよね…販売価格がw
めっちゃかっこい！！、50ccとは思えない大きさ！！やっぱりバブル期のバイクは凄い！2スト最強！
2ストはいいですよ〜 値段高いですけど・・・
バブル期以降の年式ですけどね。
やっぱNS1カッコいい、欲しい、ちょこみちゃん頑張ってますね😃
凄い真面目に説明してるのが新鮮可愛い(^-^)
懐かしいバイク。・・・。私はこのバイクで速度を１００キロ近くだして・・海沿いの道路を飛ばして楽しんだ。
ただし、人のいない夜の海沿いの道は快感です。
転倒するとカウルが壊れて高くついた。
昔々の思い出・・
すごい！こんなに大きくてご立派なのに30キロ制限なんだ…！
それを考えると、スズキチョイノリでも充分に事足りそうに思ってしまいます。
乗ってました。マフラー、メーター、リミッター解除などいろいろしました。名車です。
お疲れ様です！
NS-1の、魅力が伝わりました♪
NS-1懐かしいなかぁ中免とるまでお世話になりました☆
メットインが何気に便利だったんですよね☆
NS-1 かなり大きいし カッコイイですね 50ccに思えないくらいですね😊 ちょこみ💕さん的に ちょうど良いサイズではないですかね😘 まさかのメットインは驚きでしたね😇
懐かしいなぁ☺️
30年位前に超初代NS-1を乗っていました‼️やっぱり何と言ってもメットインは重宝させて頂きましたよ☺️
リミッターカットして乗ってたよ😉👍
これ出た時は衝撃だったなぁ❣️
20年以上経った今でもにんきあるんだぁ〜
今では40万以上の値段…
NS‐1高校生の時中型練習のために乗ってました。とてもいいバイクでしたね🏍️乗っていて毎日が楽しかったです❗😆😄ﾒｯﾄｲﾝ最高です❗😉
NS1かわいい！
メットイン便利だし、メットインの底のフタ開けたらすぐプラグ替えれるのも便利だった！
アッパーとアンダー外したら毛刈られた羊みたいでかわいいのも好き笑
おつかれさまでしたー。
へー。
なるほどー、
50cc て
こんな感じで
進化してたんだー！
社長の声がほとんど無かった‥
いつも掛け合い楽しみにしてます😁
NS-1懐かしい✨びーんびーんって音がたまらん
ちょこみさんの、説明は本当に分かりやすく丁寧❤何度見ても綺麗です❤
迷わず、ボアアップして二種登録するよ😅
これ、乗ってるだけで免許無くなりそう(笑)
NS-1懐かしいです♪
発売当時高いから買えずNS50F買いましたがあのダミータンクが羨ましかったです！
NS-1昔乗ってました。
TZRやNSR50に乗ってた友人と走ってるとガス欠の心配があって気を使わせました😂
発売時、ちょうど16になった時ですぐに免許を取りに行き買ってもらいましたよ。
ひとつ上の女の先輩とプチツーリングに行ったのを今でも覚えております
原付 詳しくないのですが、車を買う前に遊びツールとして「NS50」を買ったのが懐かしい50すぎのおっさんです。
また、原付バイク乗ってみたくなりました。ちょこみさん、なんだかモー娘。の
紺野ちゃんにソックリですね。キレ可愛！
このボディー（勿論タンク風メットイン含む）で４ストの90CC位のエンジンを搭載したNS-2とか出たら欲しいな、カブ系の110㏄エンジンでも良い（ミッションはリターンで）
ＮＳ－１の【なんちゃってＮＲ外装】装着車を見たときは
心の底から笑いました！
だって、アレ『完成度高けーなオイ！』でしたもの！
まあ、確かに名車だけど、中古市場の相場が30万を切ることが無かったので誰も乗らなかった。残念バイク。TZR50と並んで。だって30万だしたら、中型免許（16万）取れて、しかも当時GB250クラブマンの中古市場の相場が16万だったのでクラブマンが買えてしまうという。もしくは当時SR400が中古で20万SRX250が18万ぐらいであったので。さらには35万出したらrz350 が買えてしまうのに50CCを30万出して買うやつが居ない。
若い頃欲しかったけど買えなかった
その内車に興味が移り忘れていたけど
やっぱかっこいいね でも中古価格高いんだよね
普通自動二輪免許取りに行くより高い そろそろ定年まじかの親父だけど
今からでも二輪免許取れるかなぁ
中型免許持ってるけど50のns1マジで欲しいな〜楽しそう
綺麗すぎる…
NS-1は速くて軽くて低燃費で最高に楽しかった。
ただその分、横風と悪舗装に弱かった。
NS50Fに乗ったあとだと、安定感は感動しましたよ。
やっぱ50Fのタイヤの細さは怖い。
むかし、メットインの位地に納得できなかったが今考えるとあるだけ最高すぎる。
なんでこれに追随したバイク4サイクル型でも登場しないんでしょうか。
タンク容量が8リットルと原付や二種くらいなら良いけど、それ以上だとやっぱりタンク容量が大きくしにくいからじゃないかな？ スズキのアクロスで12リッターくらいまでがギリギリでしょう。 メットインじゃないけどリアシート下タンクのVーMAXなんか15リットルしかないからリッターバイクでは厳しいかと（笑）
@@toshi7581 クォーターならやはりガソリン容量10リッターは欲しいですね。ゼルビス250ccはシート下に７リットルの収納とガソリンタンク16リットル容量ありましたがそのぶんシートが高く立ちごけしやすいバイクでした。
@@hirano11 ゼルビスは元々欧州仕様の５００ｃｃのフレームだから２５０ｃｃでは大柄でしたね、ＶＴＺ乗っていた気分でゼルビスに乗ったらあまりの加速の遅さにガッカリしたのを覚えてます。 低身長でリッターバイクに乗ってる身としてはゼルビスくらいのシート高のリッターバイクがあるとうれしいのですが（笑）
@@toshi7581 えっ😱💥自分はゼルビスで三回立ちゴケしました。デザインミスかその特は必ずフロントのウインカーが根元から折れます。ジェイドのようなウインカーにして欲しかったです。ちなみにジェイドはカッコいいし加速も速くその割りに低燃費でした。気楽に乗れるクォーターでは一番お勧めです。
約25年前、原付デビューはNS-1でした(汗)買ったときからリミッターカットされていて、かなりヤンチャなじゃじゃ馬でしたが乗っててかなり楽しかったです。細いタイヤのおかげでスリップしやすく何回かすっ転びましたが、プロテクターのおかげで命拾いしました(笑)走ると2ストの原付だから甲高い音で外観とミスマッチ(笑)
メットインに内鍵という珍事も楽しい思い出です(笑)
昔ヤマハR Z50乗ってたの思い出しましたピーキーなエンジンで右左折で2速落とさないといけなかったです。
見た目綺麗なので、速攻で売れそうですね。関東から買いに行きたいくらい。
ちょこみさんかわいい🥰兵庫県から応援してます😀
懐かしい❗️2ストハイパワーの時代だからこそ👍️
フルサイズ原付スポーツバイクだね😳カッコイイ！
僕の青春時代は色々とフルサイズ原付あったなぁ〜
ガンマ50 MBX50 RZ50
AR50 NS50 今でもガンマの50は憧れるけどなかなか
程度の良いのがもう無いからねぇ〜😣
良い時代に原付乗れたと
思います。
昔はYSR50やらNSR50でブイブイ走り回ってたけど、今は30km/hでのんびりニコニコスクーターを運転してるなぁ
NS1すごい好き
NS-1は自分が高校生の頃の全盛期のバイクです
まだあったんですね懐かしい
あの頃はいいバイクがゴロゴロ出ていたな
欲しかったバイクの１つです
欲しい✨ちょこみさんバイクにまたがってる姿カッコいいです✨
友達がこれに乗ってるのが羨ましくて購入したな
もう20年以上前か
綺麗なNS-1ですね✨
発売当時(30年前)必死でバイトして買った16歳思い出の一台です。
あの頃、宮城県内の高校だったけどこれでバイク通学してたなぁ…
翌年には中免を取ってしまって売っちゃたけどw
昔は魅力的な原付レプリカいっぱいありましたね
ほんと懐かしい一台でした。
また次回も楽しみにしてます。
今RG50ガンマを所有しています。トレーサー900ＧＴも持っていますが2ストミッション50㏄の面白さを満喫しています！
この手のバイクに乗るとわかりますが30㎞で走れというのはムリです！！ｗ
わかりやすい説明ありがとうございます♪
懐かしいなぁNs1(*^^*)♪
昔暴走族ごっこで乗りました！（笑）クラッチタイミングとギア⚙️入れられないでエンスト😢信号待ちが毎回緊張の連続でした💦(笑)
NS1の驚きのポイントは市場価格が高い(@_@)って事・・・だと思いました。
希少な２STバイク、大事に乗ってもらいたいですね！
おーNS-1！当時欲しかったなぁ…丸目2灯の後期型とは言えこんな綺麗なのがまだ生き残ってるんですねぇ…2ストやっぱりいい音しますなぁ。
そしてしれっとオープニングとBGMがリニューアルしましたね。Spring In My Stepのイメージで固定されかけてたんですが、こちらもなかなか良いですね。
いやー！いいなあこのばいく
紹介も分かりやすくていいです！
チャンネル登録高評価しましたあー
編集お疲れ様です。
オープニングが変わって格好良くなりましたね。
それで、個人的な事かもしれませんが声が小さい気がします。
他の動画を見たあとにこの動画を再生したのですが、
看板娘のちょこみさんの美声がほとんど聞こえませんでしたので、
システムの音量をかなり上げました。
マイク等の問題かなと思いますが、気に留めていただけると幸いです。
俺NS-1のオーナーの一人です。昔新車で買いましたよ～NS-1イイですよね～。今でも現役で走っていますよ～楽しくて手放せませんよ～。
ゲンツキは制限付きの略でもありますよね ルールの中で最高を競うのがオリンピック そんな商品企画製品の紹介 アリガトウ💓チョコミン💓の語りと共に楽しくて面白かったです
NS-1名車ですね。
NS1に乗るちょこみさん。かっこいいですねー
懐かしいよな リミッターカットで
120 ヤバいよな 音も良いなぁ
懐かしいなぁ 高校時代 トリコロールカラーのNS-1に乗ってました 今でも乗りたい1台です。
30年前の２ストやね〜。
デュアルライトって事は後期型ですね。
ミラー社外品に見えます。
２ストって夜中走ると音が響きますwww
今と違って燃料計が無いから若い子は戸惑いそうやね。
このタンクを収納にしたのは当時、凄く画期的でしたね！
ツレが乗ってました。
過去のタンク収納はこのNS-1とスズキのアクロス250、そして現行の大型二輪のNCぐらいですかね？
もう時効なので話すと、チャンバー変えてリミッターカットしたら100Km出てましたw
今の４ストで同じ車両作ったら車重130キロぐらいになるだろうなぁ。
２ストはシンプルでエンジンも小さいから100キロでイケたんでしょうねぇ。
２ストの音を聴くとR1-Zとか乗りたくなりますw
今日、少しマイク小さいなぁ💧
外装はもちろんだけどメットインが綺麗すぎる
自分の原付壊れてのでNS-1ほしいーー！チャンネル登録しましたぁ！
今日購入しました！
来週納車ですごいたのしみ
昔乗ってましたよ。メットインスペースが最近のメットの帽体サイズに合わないので荷物入れにしてました。
Aprilia RS4 50よりも軽いはずなのですが、NS-1の方が取り回しが重く感じます。体感して欲しいぐらいです。
マグザムの右側がバリ割れて（３日ほど前の爆弾低気圧強風）の、配信視聴でした‼(^^♪
すごい、編集とBGMが進化しましたね！
でもぶっちゃけ、しゃちょロス🥺
スクーター等の50cc用の駅前駐輪場にも止める事は可能でしょうか
懐かしいエンジン音😂
この車両を買い上げて、エンジンとミッションをビッグスクーターのものと交換して オートマ・セル始動の中型バイクに改造しても面白いですね。世田谷ベースで昔 所さんがやってましたね。
それの前のNS50Fに乗ってました
100km出る原付w
今でも持ってます。30年物ですが
現役バリバリです。
大切に乗りたいと思います
社長、ちょこみちゃんお疲れ様です。
貴重な綺麗な車体っすねー
5年後には骨董品かもw
なつw
高一の時バイトして買ったなぁw
当時は速過ぎてビビった思い出😂
その後400の加速を体験して未知の世界に入った。
初期型はヘッドライトは角目一灯式のロスマンズカラー乗ってました。サイドスタンド出して、ギアを1速に入れるとエンジン止まらなかったらリミッターカットされていますよ。デイトナのレーシングCDIだったらの話です。他のやつは分かりませんが
懐かしい！初めて買ったバイクがそのカラーＮＳ-１
懐かしい！乗ってました。
SSにまたがるちょこみさん新鮮だけど似合ってる😆
初めまして
バイクは全然詳しくないのですが昔コイツを乗ってました
偶然入ったバイクショップでこいつのリミッター解除出来る部品があったので交換したらMAX約95㌔まで出て驚きました🤣
ＮＳ1欲しいけどなかなか手に入れないですよね
高校生の時、乗ってました!
リミッター解除すると、100キロ近く出てましたね😁
もう、20年まえのバイク。
懐かしい😌
はじめて買ったバイクがNS1でした。
バイトして新車で乗り出し30万6600円一括
そんな買った値段まで覚えてるのに最近は昨日の事も忘れちゃうオッサンです。
原付もここまで来たかってバイクでしたね。このあと全然違う流れでスズキがギャグを出してほっこりしてたらホンダがそのサイズでNSR出してきて…。
NS-1は放り出して他のメーカー邪魔するんかい❗️とかなり印象悪かったの覚えてます😅
それにしてもそんな綺麗な状態で残ってるなんて😳…さぞかしオタカインでしょうねぇ😅
高校生の頃乗ってました。メットインが便利でした。当時はNS-1とＴＺＲかって感じでした。
部室の曲がり角で友達のカブとぶつかってしまってフロントカウルが割れてしまったのは本当に勿体なかった…。
懐かしい‼️自分も乗ってました
こんなに綺麗なのは貴重だわ♬
ちょこみさん、こんばんは😃🌃NS-1は10年位前に乗ってました(^o^ゞでも、エンジンが逝ってしまったNSR50を手にいれてNS-1のエンジンを載せてNSR50に乗り換えちゃったf(^_^)また原付欲しいなぁ( ´Д｀)=3いつも遠く北海道から応援するよ👊😄📢