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初めて乗ったバイクがエストレヤで最初はパワーのなさとかを嘆いてましたけど手放して大型乗って思ったのが実は最高のバイクだったんだなぁってことでした。下道をのんびり走るのにはほんとに最高のバイクでした。
かっけー！！ほしー！！早く教習終わらせて買うぜー！！
こんにちは。カブじいさんライダーです。ツーリング、キャンプの動画をやっています。高速にも乗れてトコトコ走りも楽しいエストレアが、大変気になっています！大変興味深く拝見させていただきました。動画編集、お疲れ様でした! ポチっとしまーす！
セカンドバイクとして、ずっと手元に置いておきたいバイク。
一年乗ると、試乗だけではわからない、長所にドップリはまる沼のようなバイクです。
エストレアは本当にいいバイク。ノーマルで乗ってもいいし、カスタムしてもいい。終売してしまったのが本当悲しい。
いつか復活を。待ちましょう
I love my old Kawasaki kz200 1980.It's old but still nice to ride.
新車でほしいよ〜〜！
新作出て欲しいですね😭
手放したくなかった、、、🥲
メグロ250出るかも。🐧
エストレヤはエンジンの回転のキメが細かくて凄く上質な乗り味ですね。確かに感動しました。
ゆっくりゆったり走るのが1番です。SS最近まったくのらなくなりました笑
動画ありがとうございます！愛車がさらに好きになりました。ちなみに自分のは95年式のRSです。
同じ時期のRS乗ってますけど、1速はほぼないですね笑。それでも3．4速で時速60.70キロは全然いけますよ！
昔、レッドバロンで購入して半年も持たずに壊れた。レッドバロンでの購入はしっかりと考えて下さい。その後の対応も最悪でした。レッドバロンで二度とバイクを購入しません。
それな俺も対応やばかったもん
レッドバロンで購入したんだが… どうしよ。。やばい？？
はじめまして。去年、売れ残りのファイナルモデルを新車で買いました。以前、カワサキに問い合わせたところ、キャブ時代は馬力がグロス表記、FIはネット表記ということでした。表記の仕方が変っただけで馬力が落ちたということではなさそうです。次回の動画も楽しみにしています。
馬力の件ありがとうございます。カタログで、確認したら、やっぱキャブの方がパワーあるのかと思ってました。中編、後編とあげておりますので、他のもどうぞ（笑）
ありがとうございます。中編まではしっかり拝見しました。後編が楽しみです。
05年型ならカムチェーン対策はされてるでしょうか？一応確かめた方が良いですよ。オイル上がりしだしたらシリンダーを交換ですが07年型250TRのシリンダーでも問題なく付きます。エンスト酷くなるようならバルブクリアランスを弄れば大体直ります。とにかく故障が分かりやすいバイクなので乗りやすいですよ。ただ、スターターがセルだけ、スターター外すときケースも開けなきゃいけないというメンテ性が悪いところもありますが…シートは社外ソロシートにするとステップより後ろに足が着くようになります。ハンドルも変えないとなりませんが…
クォーターバイクに力を入れているカワサキさんなので、エストレアもぜひ復活してほしいですね。最近メグロブランドも復活しましたし、こちらも期待したくなっちゃいます。
ありがとうございます。空冷は、環境問題のせいで無くなる方向ですね。SRなど。
やっぱ身長180弱だと少し窮屈ですかね？
窮屈だと思います多分
今日乗ってきましたけど、181センチ72キロで、窮屈とは考えませんでした。足がよほど筋肉質でないのなら、おすすめです
インプレで走行している所がセローの時と同じですね エンジン出力もトルクも 粗セローと同じですね 車重が少し重い感じなのでしょうか？次回も楽しみです＾＾
ありがとうございます。セローより、優しい感じのエンジンです。スポーツ感はないかな😆
発売してる時は不人気で安売りなのになぁ。
インジェクション最初期型に乗っていました。生産中止になったのは残念です。
Love this but in my country too expensive
Howmuch?
お手本バイク！
シングルで考えてるならSUZUKIのST250キック付がお勧めかな。ビラーゴの250もお勧めする。安いし！部品が未だにある。中古もね。ただ、どっちも残念なのはビッグバイクとは別の乗り物かな。車検が無いのが250CCの一番優れてる所。
Кавасаки естрела⭐👍
still carburator
直管と純正の見分けがつかない
初めて乗ったバイクがエストレヤで最初はパワーのなさとかを嘆いてましたけど
手放して大型乗って思ったのが実は最高のバイクだったんだなぁってことでした。
下道をのんびり走るのにはほんとに最高のバイクでした。
かっけー！！ほしー！！早く教習終わらせて買うぜー！！
こんにちは。
カブじいさんライダーです。
ツーリング、キャンプの動画をやっています。
高速にも乗れてトコトコ走りも楽しいエストレアが、大変気になっています！
大変興味深く拝見させていただきました。
動画編集、お疲れ様でした!
ポチっとしまーす！
セカンドバイクとして、ずっと手元に置いておきたいバイク。
一年乗ると、試乗だけではわからない、長所にドップリはまる
沼のようなバイクです。
エストレアは本当にいいバイク。ノーマルで乗ってもいいし、カスタムしてもいい。終売してしまったのが本当悲しい。
いつか復活を。待ちましょう
I love my old Kawasaki kz200 1980.
It's old but still nice to ride.
新車でほしいよ〜〜！
新作出て欲しいですね😭
手放したくなかった、、、🥲
メグロ250出るかも。🐧
エストレヤはエンジンの回転のキメが細かくて凄く上質な乗り味ですね。
確かに感動しました。
ゆっくりゆったり走るのが1番です。
SS最近まったくのらなくなりました笑
動画ありがとうございます！
愛車がさらに好きになりました。
ちなみに自分のは
95年式のRSです。
同じ時期のRS乗ってますけど、1速はほぼないですね笑。それでも3．4速で時速60.70キロは全然いけますよ！
昔、レッドバロンで購入して半年も持たずに壊れた。
レッドバロンでの購入はしっかりと考えて下さい。
その後の対応も最悪でした。レッドバロンで二度とバイクを購入しません。
それな
俺も対応やばかったもん
レッドバロンで購入したんだが… どうしよ。。やばい？？
はじめまして。去年、売れ残りのファイナルモデルを新車で買いました。以前、カワサキに問い合わせたところ、キャブ時代は馬力がグロス表記、FIはネット表記ということでした。表記の仕方が変っただけで馬力が落ちたということではなさそうです。次回の動画も楽しみにしています。
馬力の件ありがとうございます。
カタログで、確認したら、やっぱキャブの方がパワーあるのかと思ってました。中編、後編とあげておりますので、他のもどうぞ（笑）
ありがとうございます。中編まではしっかり拝見しました。後編が楽しみです。
05年型ならカムチェーン対策はされてるでしょうか？一応確かめた方が良いですよ。オイル上がりしだしたらシリンダーを交換ですが07年型250TRのシリンダーでも問題なく付きます。エンスト酷くなるようならバルブクリアランスを弄れば大体直ります。とにかく故障が分かりやすいバイクなので乗りやすいですよ。ただ、スターターがセルだけ、スターター外すときケースも開けなきゃいけないというメンテ性が悪いところもありますが…シートは社外ソロシートにするとステップより後ろに足が着くようになります。ハンドルも変えないとなりませんが…
クォーターバイクに力を入れているカワサキさんなので、エストレアもぜひ復活してほしいですね。
最近メグロブランドも復活しましたし、こちらも期待したくなっちゃいます。
ありがとうございます。
空冷は、環境問題のせいで無くなる方向ですね。SRなど。
やっぱ身長180弱だと少し窮屈ですかね？
窮屈だと思います多分
今日乗ってきましたけど、181センチ72キロで、窮屈とは考えませんでした。足がよほど筋肉質でないのなら、おすすめです
インプレで走行している所がセローの時と同じですね エンジン出力もトルクも 粗セローと同じですね 車重が少し重い感じなのでしょうか？次回も楽しみです＾＾
ありがとうございます。
セローより、優しい感じのエンジンです。スポーツ感はないかな😆
発売してる時は不人気で安売りなのになぁ。
インジェクション最初期型に乗っていました。生産中止になったのは残念です
。
Love this but in my country too expensive
Howmuch?
お手本バイク！
シングルで考えてるならSUZUKIのST250キック付がお勧めかな。
ビラーゴの250もお勧めする。安いし！部品が未だにある。中古もね。
ただ、どっちも残念なのはビッグバイクとは別の乗り物かな。
車検が無いのが250CCの一番優れてる所。
Кавасаки естрела⭐👍
still carburator
直管と純正の見分けがつかない