Merci et comme je l'ai dis tous les moteurs récents VAG ne son pas mauvais le 1,5TSI evo 2 qui équipe la Golf8 semble avoir palier celà en tous cas je le constate sur ma G8 de fonction, ci vous voulais une G7 TSI c'est : 1,4 TSI bluemation 125 cv 😉
@@lapenseedusudiste Et moi je l'ai mais sur les toutes nouvelles Skoda Fabia, vous penser que ça craint ? Comme c'était une voiture neuve mais d'un "tout nouveau" modèle, une nouvelle génération 2023, j'ai pris l'extension de garantie, 5 ans ou 100000 kilomètres. J'aimerais savoir si vous pouvez m'éclairer un peu Car je me tâte de la revendre et de prendre autre chose seulement à cause du moteur justement ?
@lapenseedusudiste Moi je l'ai mais sur les toutes nouvelles Skoda Fabia, vous penser que ça craint ? Comme c'était une voiture neuve mais aussi d'un "tout nouveau" modèle, une nouvelle génération (2023) j'ai pris l'extension de garantie, 5 ans ou 100000 kilomètres. J'aimerais savoir si vous pouvez m'éclairer un peu car je me tâte de la revendre et de prendre autre chose seulement à cause du moteur justement ?
Bonjour, votre voiture et de 2023, donc non vous n'avez aucun soucis à vous faire, la version de votre 1,5l et un EVO 2 à ce jour les EVO2 tournent plutôt bien 🙂 De plus vous avez pris l’extension de garantie constructeur donc ne stressé pas !
@@lapenseedusudiste Merci, loin de moi l'idée de baser mon jugement uniquement sur cette vidéo (qui m'inquiétait d'ailleurs) ou sur votre réponse qui vient de me rassurer je me sens plus serein. Je n'ai plus cette affreux doute donc merci encore. Dernière chose à un moment vous parlez d'une mise à jour que l'on peu demander gratuitement chez notre concessionnaire, je ne me souviens plus sur quoi ça porte et est-ce que je suis concerné ? Voilà je vous remercie d'avance pour cette précision.
@@lucasgaron3281 Bonjour, vu que votre Skoda et sous garantie constructeur, je suppose que vous faite vos entretiens chez le constructeur, or ce type d’opération ce fait automatiquement, lors du passage en atelier 😉 De plus je pour le 1,5l TSI 130CV evo 1 c'est normal qu'il et eu quelques soucis au lancement déjà il n'a rien à voir avec le 150CV, et on estiment qu'une nouvelle motorisation, arrive à "maturités" entre 3 et 4 ans. De ce fait, un 1,5l 130 evo1 de 2019 par exemple peu sortir de chaine avec tous ses défaut passé corrigé !🙂
Effectivement ayant eu l'occasion d'avoir l'expérience de ce moteur sur plusieurs véhicules il est effectivement très mou privilégier le sur les véhicules légers style golf,t-roc,polo,t-cross ect... sur le tiguan il est horrible car beaucoup plus lourd que ces derniers consomme énormément et quand on écrase la pédale plus de bruit que ça n'avance... pour un véhicule pouvant atteindre allégrement les 50 000€ en R-line bien équipé.
Et avant de diffuser ce genre de chose, faut bien réfléchir... Je fais partie d'1 Groupe VW , je vai envoyer ta petite video chez dieteren, à mon avis, ils ne vont pas apprécier ça
@@GB-yp5mg désolé mais j'ai parcouru pas loin de 120 000km avec ce moteur en l'espace de 3 ans... si vous êtes habitué à des petites motorisations évidemment que c'est super comme vous dites. Mais quelqu'un qui a l'habitude d'un 6 en ligne ou d'un 2.0 tsi 300 va trouver ça ultra mou. Même mon 2.0 tdi 184 pour ma voiture familiale la fait passer pour un veau. Continue de rouler des charrettes coco
Eh arrètes de critiquer les moteurs dieteren, moi j'ai roulé en golf 6,7 et mnt 8 en moteur essence, j'ai jms eu aucun problème.... T'es te crois plus intélligent que les ingénieurs du Groupe dieteren audi , vw ?
Bravo pour ton analyse 👊🏻😃
Merci et comme je l'ai dis tous les moteurs récents VAG ne son pas mauvais le 1,5TSI evo 2 qui équipe la Golf8 semble avoir palier celà en tous cas je le constate sur ma G8 de fonction, ci vous voulais une G7 TSI c'est : 1,4 TSI bluemation 125 cv 😉
Bonne vidéo, merci pour ces éclairages Monsieur le Sudiste 👍
Merci c'est que mon avis, est par contre le TSI evo 2 semble lui sans sortir très bien 😉Ci vous voulez une G7 privilégier le 1,4 TSI 125 bluemotion
excellent
merci 😎
Je l’ai eu sur la golf 8 c’était impeccable !
Sur le Tiguan ca rame
Yes sur Golf 8 c’est le ÉVO 2 rien à voir effectivement 👍
@@lapenseedusudiste Et moi je l'ai mais sur les toutes nouvelles Skoda Fabia, vous penser que ça craint ? Comme c'était une voiture neuve mais d'un "tout nouveau" modèle, une nouvelle génération 2023, j'ai pris l'extension de garantie, 5 ans ou 100000 kilomètres. J'aimerais savoir si vous pouvez m'éclairer un peu Car je me tâte de la revendre et de prendre autre chose seulement à cause du moteur justement ?
@lapenseedusudiste Moi je l'ai mais sur les toutes nouvelles Skoda Fabia, vous penser que ça craint ? Comme c'était une voiture neuve mais aussi d'un "tout nouveau" modèle, une nouvelle génération (2023) j'ai pris l'extension de garantie, 5 ans ou 100000 kilomètres. J'aimerais savoir si vous pouvez m'éclairer un peu car je me tâte de la revendre et de prendre autre chose seulement à cause du moteur justement ?
Bonjour, votre voiture et de 2023, donc non vous n'avez aucun soucis à vous faire, la version de votre 1,5l et un EVO 2 à ce jour les EVO2 tournent plutôt bien 🙂 De plus vous avez pris l’extension de garantie constructeur donc ne stressé pas !
@@lapenseedusudiste Merci, loin de moi l'idée de baser mon jugement uniquement sur cette vidéo (qui m'inquiétait d'ailleurs) ou sur votre réponse qui vient de me rassurer je me sens plus serein. Je n'ai plus cette affreux doute donc merci encore. Dernière chose à un moment vous parlez d'une mise à jour que l'on peu demander gratuitement chez notre concessionnaire, je ne me souviens plus sur quoi ça porte et est-ce que je suis concerné ? Voilà je vous remercie d'avance pour cette précision.
@@lucasgaron3281 Bonjour, vu que votre Skoda et sous garantie constructeur, je suppose que vous faite vos entretiens chez le constructeur, or ce type d’opération ce fait automatiquement, lors du passage en atelier 😉 De plus je pour le 1,5l TSI 130CV evo 1 c'est normal qu'il et eu quelques soucis au lancement déjà il n'a rien à voir avec le 150CV, et on estiment qu'une nouvelle motorisation, arrive à "maturités" entre 3 et 4 ans. De ce fait, un 1,5l 130 evo1 de 2019 par exemple peu sortir de chaine avec tous ses défaut passé corrigé !🙂
Ok ok nickel, je vous remercie et vous souhaite une bonne soirée, bye.
Effectivement ayant eu l'occasion d'avoir l'expérience de ce moteur sur plusieurs véhicules il est effectivement très mou privilégier le sur les véhicules légers style golf,t-roc,polo,t-cross ect... sur le tiguan il est horrible car beaucoup plus lourd que ces derniers consomme énormément et quand on écrase la pédale plus de bruit que ça n'avance... pour un véhicule pouvant atteindre allégrement les 50 000€ en R-line bien équipé.
Déjà avant de critiquer , faut preciser le moteur
@@GB-yp5mg Ça devient grave là le nom du moteur est dans le titre de PLUS il est en gros plan sur la miniature
Bien de dire ce qu’il faut prendre comme le 1.4 125cv
Oui car il n'a rien à voir 😉 et la version 150cv du 1,5 et nickel maintenant
@@lapenseedusudistec’est à partir de quand on peut prendre le 1,4 150cv svp
@@mazzoccothierry9339 Fin 2015
Va voir chez PSA,
A la place de chercher ci et la chez Dieteren
Et avant de diffuser ce genre de chose, faut bien réfléchir...
Je fais partie d'1 Groupe VW , je vai envoyer ta petite video chez dieteren, à mon avis, ils ne vont pas apprécier ça
PSA et dans l'impasse depuis qu'ils ont etait repris par Stellantis je par même pas du puretech ....
Qu'on arrète de dire du mal des moteurs du Group Dieteren...,Audi / VW
Qd on voit les moteurs français, faire tourner 1 distrib dans de l'huile...
Is the 1.5 tsi engine good?
Hello, 130 hp no
Noooooooo!!!
Au boulot on a les 1.5 tsi 150 et qu'est ce que c'est mou sur octavia... c'est bien sûr des polo ou des ibiza mais sur les autres c'est la cata
Après sur sur une octavia ça peut ce comprendre…Police ?
150 c'est mou, j'ai ce moteur sur ma Golf 8,
Et ça marche super...
Tu connais rien...
Qd on connait pas, on la ramène pas
N'importe koi
@@GB-yp5mg désolé mais j'ai parcouru pas loin de 120 000km avec ce moteur en l'espace de 3 ans... si vous êtes habitué à des petites motorisations évidemment que c'est super comme vous dites. Mais quelqu'un qui a l'habitude d'un 6 en ligne ou d'un 2.0 tsi 300 va trouver ça ultra mou. Même mon 2.0 tdi 184 pour ma voiture familiale la fait passer pour un veau. Continue de rouler des charrettes coco
"quoi"
Eh arrètes de critiquer les moteurs dieteren, moi j'ai roulé en golf 6,7 et mnt 8 en moteur essence, j'ai jms eu aucun problème....
T'es te crois plus intélligent que les ingénieurs du Groupe dieteren audi , vw ?