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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- E-Autos haben weniger Reichweite als ein Diesel, aber klappt das mit Dachbox oder muss man dann ständig nachladen?
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Moin Georg.
Die Träger sehen doch gut aus. Dein Verbrauch war doch easy peasy inklusive Dachbox.
Dankeschön für das Video. Bleib gesund! 😷👍👍🍻
Beim 750kg Planenanhänger kostet es bei 80 kmh ca 23 - 25% mehr auf 100km, bei 100 kmh zwischen 27 - 33%.
Hi Georg,
Wir sind heuer auch eine ähnliche Route wie du mit dem Model 3 gefahren. Hatte den Originalträger, eine AeroLoader Dachbox von CarBox (die verkehrt rum aussieht, aber richtig ist) und ein volles Kofferset von Kjust mit dem das Packen ein Kinderspiel ist und man den Platz in den Kofferräumen optimal ausnutzen kann. Wir sind phasenweise zu fünft und sonst zu viert gefahren und waren bis oben voll gepackt. Im Gesamtschnitt 193Wh/km. Vorort ebenfalls Schuko, unterwegs geladen in Maribor, Otocac, und beim Zurückfahren in Karlovac und Maribor. (Jewils eine Nächtigen als Zwischenstopp im Großraum Zabreb mit AC).
Urlaub mit dem Model3 ist nicht nur möglich sondern super komfortabel.
LG Boris
Super
Kjuust Taschen haben wir auch. Damit sind 4 Personen + Hund ohne Box gut im Urlaub unterwegs
Ich war mit meinem Model 3 sr + in Südfrankreich.
Hatte ein Dachzelt oben und auf der Anhängerkupplung 2 Fahrräder.
Bin 2840 km gefahren ,490 kWh geladen und 172 Wh/km!
Bin aber sehr selten über 100km/h gefahren und viel Windschatten (Wohnmobile) gefahren!
Ja, das ist natürlich top. Da sieht man was der Luftwiderstand ausmacht.
Das mit dem laden hatten wir mit einem Ioniq 5 Fahrer!🙄
Solange sie die nicht als defekt melden sollen die es gerne weiter versuchen!
Wenn sie dann für alle aufgemacht werden gibt es vielleicht einige die es nicht nutzen da es ja vorher auch nicht funktioniert hat.😁
Aber warum glauben die, dass das geht? Früher hatte ich nie einen der versucht hatte zu laden. Liegt das wirklich an der Diskussion die gerade stattfindet?
@@enercab Im Skoda Navi sind jedenfalls keine SuC drin.
@@enercab ziemlich sicher, in den nachrichten geht rum supercharger bald offen für alle und schon gibts ein paar leuchttürme ( leuchten genügt da nimmer 😉 ) die meinen ja das muß ja dann eh schon gehen
@@enercab Muss mich da Hans Yolo anschließen, entweder durch Nachricht oder Unwissenheit.
Danke für das Video. Ich gehe mal davon aus, dass sich ein Fahrradträger auf der Anhängerkupplung ähnlich beim Verbrauch bemerkbar macht oder? Hat da vielleicht schon jemand Erfahrungen mit gemacht?
Der enyaq kam einfach ein Jahr zu früh am SuC an.
Verbraucht eine entsprechende Heckbox weniger?
Wie berechnet Tesla die Freikilometer? Wieviel kWh entspricht das?
Ich bin schon gespannt. Selbe Konfiguration morgen von D nach IT. Wahnsinn was man da alles rein bekommt.
Ergebnis: 1000km, 17,6 kwh auf 100 km , München-Gardasee mit lokake Fahrten-München. Die Dachbox ist bei viel Gepäck der Gamechanger! Jetzt würde ich auch länger Strecken, z.b. Kroatien damit fahren. Nur in D, wo man schön schnell fahren kann, würde ich diese nicht verwenden. Bei Geschwindigkeiten unter 130kmh ist der Mehrverbrauch zu vernachlässigen - was ich echt sehr interessant finde.
Idee für ein Urlaubsvideo oder auch generell wäre auch noch was zu Ladekarten, was aktuell gute anbieter sind z.b. Und zum Kofferraum, finde das model 3 hat eigentlich einen großen kofferraum. Wir sind früher zu viert auch immer urlaub gefahren, 2 Erwachsene, 2 Kinder, gewohnt wurde im Ferienappartement. Bettwäsche mußte also auch noch mit und vieles anderes zeug wie Kaffeemaschine usw ( waren ja die 80/90er ) ging aber trotzdem immer alles rein in nen Kofferraum der kleiner war als der beim M3, man mußte halt bissl schlichten und stopfen :D
Deswegen wurde später das Spiel Tetris erfunden, da konnte man das Auto beladen lernen!😋
@@elektrikcar9988 Mercedes wärmt Tetris im EQS gerade wieder auf - die Kofferraumklappe dort ist ja auch schmal...
Ich habe schon sehr gut geschlichtet, aber 4 Personen haben nun mal doch etwas mehr Gepäck. Ich persönlich brauche ja nicht viel, aber ich bin keine Referenz.
Hallo. Was genau ist das für eine Thule Dachbox ?
THULE Dachbox Force XT Sport black
Ich war heuer mit einem Seat Mii electric (ein ausgesprochenes Stadtauto!!!) im Urlaub. Ich habe sogar mehr Stopps eingelegt als nötig (ABRP) und ich muss euch sagen: Ich bin noch nie so entspannt in den Urlaub (selbst) gefahren und es hat kaum länger gedauert (die Stopps waren meist mit Essen, WC oder Sightseeing verbunden), obwohl ich selten eine Ladung über 30kW gesehen habe.
Mal ehrlich, belügt man sich da nicht selbst ?
@@netsraccjf3965 Nein, es gibt nichts entspannenderes als mit aktiver Spurhaltung und Abstandstempomat längere Strecken zu fahren. Die Helfer gibt es natürlich auch für Verbrenner. Aber bei den meisten Elektrofahrzeugen gehören sie einfach zur Serienausstattung.
@@leokowalski
Das meinte ich nicht, ich meinte die häufigen Ladestops mit Fahrzeugen geringer Reichweite, sehr geringer Ladegeschwindigkeit und dann auch noch möglichen zusätzlichen Wartezeiten aufgrund bereits besetzter Ladestationen.
Er schreibt ja sogar es hätte kaum länger gedauert als sonst.
Mit dem Seat Mi Electric glaube ich das kaum !
@@netsraccjf3965 Zum Glück muss ich grundsätzlich nicht mehr als 200 km am Stück fahren, ich habe mir danach mein Fahrzeug ausgesucht und habe dadurch keine Probleme mit dem Laden.
@@leokowalski
Mit einem Model 3 LR oder Kona mit 64 kwh Batterie kann man denke ich gut Strecken von Hamburg nach München bewältigen, allerdings würde ich damit nicht von Hamburg zum Gardasee fahren wollen.
Nicht weil ich nicht glaube das die Fahrzeuge das nicht schaffen, aber die Unsicherheit ob man auf funktionierende Ladesäulen trifft, beim Kona natürlich mehr als beim Tesla, wäre mir zu groß und die zusätzliche Zeit die beim Laden verloren geht zu stressig !
Weisst du eigentlich, dass der CW Wert geringer wird, wenn du die Dachbox umgekehrt herum installierst? Sieht seltsam aus aber bringt scheinbar was!
Suche nach „Tesla Model 3 with roof-rack box gets much better range if you flip box around“
Die Erklärung ist einfach: denke an einen Regentropfen, der nach unten fällt und seine Form dabei. 😉💧
Das Problem dabei ist, dass man das nicht darf.
@@enercab Genau. Weil die Box dann zur Tragfläche wird und für Auftrieb sorgt.
@@streamglotzer das problem = die zulassung/crash-sicherheit
@@teslaw-model3Schau Dir mal ein Profil eines Flugzeugflügels an und Du kannst erkennen woher der Auftrieb bei falsch montierter Dachbox kommt. Bei richtiger Montage sorgt sie für Abtrieb und sorgt dafür, dass das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit mit der Box nicht zu leicht wird (Prinzip Spoiler).
Wie erklärst Du Dir das ausgerechnet Dein Tesla keinen Vampierverlust hat ?
Machst Du irgendetwas anders als andere Leute ?
Die Ladestationen heißen ELEN
Du sagst immer enel
Enel ist in Italien 🇮🇹
Elen ist in Kroatien 🇭🇷
Wenn 4 Männer unterwegs wären: Kein Problem. Je mehr Frauen oder auch Mädchen dabei sind, desto zu kleiner ist der Kofferraum. :)
Die Dachbox ist aber eine gute Idee, wenn man den Gepäckanhänger vermeiden will. Es geht aber auch anders: Man nimmt nur mit, was man braucht. :D
Treffer.
Du könntest die Dachbox mit Grundträger ja zur Miete anbieten,denn die meiste Zeit steht die Box nur rum.
Das stimmt natürlich auch.
Lieber eine Dachbox rumstehen lassen als ein SUV leer rumzufahren.
Björn Nyland hat einen Test gemacht und festgestellt, dass die Dachbox mit dem schmalen Ende nach hinten montiert effizienter ist.
th-cam.com/video/gdxo42elpv8/w-d-xo.html
Ich weiß, das darf man aber nicht.
@@enercab die Box, die Björn da vorgestellt hat, ist für die Montage in beide Richtungen zugelassen. Hab eine baugleiche Box vom deutschen Vertrieb "CarBox".
Es ist auch effizienter, wenn man sie nicht wie einen Wohnmobilalkoven vorne weit überstehen lässt. Setzt natürlich voraus, dass das Fahrzeugdach das ermöglicht.
Wo liegt da das Problem, wenn man mit einem Tesla fährt? Einfacher mit einem E-Autofahren in den Urlaub fahren , geht doch garnicht.Oder?
Kommt darauf an in welche Länder man fährt !