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懐かしい!この編成ツッコミ要素多くて好きでした。東急初のIGBT VVVF、シングルアームパンタグラフ、転落防止幌何気に初めてづくしの編成でした。
レア編成でしたねw
この編成の不具合がきっかけで、東急は東洋IGBTを不採用にし、東芝IGBTや三菱SiC−MOSFETといったVVVFインバータ装置を導入する流れになりました。そういう意味では、西鉄や名鉄、JR九州同様、既存取引会社に囚われない走行機器メーカーチョイスの先駆けとなったのが、東急7915Fの存在だったのかなって今でも思います。
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東急初のIGBT VVVF、シングルアームパンタグラフ、転落防止幌何気に初めてづくしの編成でした。
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この編成の不具合がきっかけで、東急は東洋IGBTを不採用にし、東芝IGBTや三菱SiC−MOSFETといったVVVFインバータ装置を導入する流れになりました。そういう意味では、西鉄や名鉄、JR九州同様、既存取引会社に囚われない走行機器メーカーチョイスの先駆けとなったのが、東急7915Fの存在だったのかなって今でも思います。