Are NS and ProRail removing most of the 'scissors' crossings? I understand that it is to simplifiy the platform 'roads' (tracks) but does it mean that will be only one train occupying a platform at any one time? It will also simplify the signalling with fewer signals required.
This was a great ride. Glad someone on another channel helped me with the railway crossing notifications. I noticed in Sweden some times they have several notifications then the crossing has been outdone by a new overbridge but notices still left. B been through a second time to catch some new station names or perhaps been through with no names before. I recognized a few. Thanks. Look forward to more.
ik vind die meters linksonder in het beeld wel heel gaaf.perfect hoor.moest nog even deze rit zien voor het slapen gaan,fijne week verders Mr Vincent. greetz:Peer.
@@CabviewHolland Maar wat als een overgebleven wissel stuk gaat? Dan rijdt er niets meer... Storing bij Amsterdam? IC omleiden via Hilversum naar Utrecht kan niet meer want geen wissels. Kapotte trein? Blijf maar een kwartier voor de inrijder staan want er zijn geen wissels meer. Nu ook met dat saneren in Amersfoort zag je treinen van andere sporen vertrekken. Ze gebruiken de wissels die later gesaneerd moeten worden. Maar wat als de rest later vernieuwd moet worden? Dan kan dat niet meer dus mag iedereen de bus in. Ik vind het altijd interessant te zien waarom wij als enige land ter wereld deze visie hebben. Zo slim zijn we niet hoor...
Fijne video! Niet al te lang. Lekker om even tijdens de pauze te bekijken! Ook leuk om het einde te zien. Van mij had je er ook wel bij mogen praten hoor. 😇
De obsessie van Prorail om zo min mogelijk wissels in het spoor te hebben leidt er dus toe dat een gloednieuw station als Arnhem Centraal amper 5 jaar na opening al weer 6 dagen compleet plat moet om het aan te passen. De reiziger past zich wel weer aan.
@@GameSharkN64 het is net een Marklin modelspoorbaan,lol,ben nu een wasserette aan het maken,leve de lol en maak je niet druk.fijn weekend en blijf veilig.greetz:Peer uit HHwaard.
Ja tijdens de werkzaamheden is er wat gedoe maar wat een ongelooflijke prestatie van Prorail om zo continu aan het verbeteren te zijn met minimale hinder.
Vraag met betrekking op de koploper, zit de cabine niet te dicht onder de rijdraad? Lijkt mij niet gezond i.v.b. met de magnetische velden van de rijspanning. Je zit ongeveer op de hoogte van de pantograaf.
Salutări din România Prietene 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🇹🇩🇹🇩🇹🇩🇹🇩🚆🚆🚆🚆,cel mai confortabil tren, unde vrei să mergi, el te ajută 🚆🚆🚆🚆👍👍👍👍,felicitări 👏👏👏👏👏❤❤❤❤
heb vanavond 4 uploadjes gedaan,moet nog wel even wennen. comp is weer virus vrij,outlook is gerepareerd.nieuwe update Gforce voor de videokaart.de virus aanval met poging bij mijn comp kwam uit Albanie.die is gestraft.dat doet hij nooit meer,lol. dus we gaan weer filmen en uploaden.Mr.Vincent.
Bizar dat die wissels nu weg zijn. Ik heb nog herinneringen aan dat de trein waarmee ik wilde gaan reizen nog moest combineren no spoor 2. Echter bleek op het laatste moment dat er bekend werd dat he combineren niet meer ging lukken. De rede werd niet vermeldt. Het 2e deel (koplopers) kwam binnen op spoor 2a; die paste niet aan dat spoor; de machinist liet ondanks de stop (voor sein 184 toen) de deuren ook dicht. Als last-moment decision mocht de trein dan maar doorrijden naar spoor 4b, wat nog net wel paste. Iedereen daar heen rennen ... maar nu kan dat dus niet eens meer :(
@@CabviewHolland Dear friend ..... I assure you that in Romania it is not a pleasure to drive a train ..... in Romania one train per week derails on average
Na het lezen van het verhaaltje moest ik even het begin opnieuw zien omdat het bijna niet opvalt dat daar idd een wissel gelegen heeft haha. Voor dit bewolkte weertype vind ik de witbalans wel een tikje aan de warme kant, maar who cares, tis zomer toch!
@@jdamian2943 Thanks! Changed it. Could you help me with something? Obviously you have set the standard TH-cam language to Spanish. I always wondered what language you see if I translate the title in Dutch and English and have YT set at another language, in your case Spanish. Could you look at the title of this video and tell me what language you TH-cam shows? th-cam.com/video/3hNreGAdyNY/w-d-xo.html
@@MrPeerum Dat is het punt niet, het gaat bij de koploper om de verhoogde cabine, te dicht onder de rijksraad i.v.m. magnetische velden. Bij autoreistreinen komt het voor dat bij SUV met een elektrisch bedienbare achterklep, deze onderweg vanzelf openen door die magnetisch velden van de bovenleiding. Zelf gezien bij een Porsch Cayenne. De koploper is niet gezond voor de mr.
@@janwierema3551 wat betreft manetisme,handig dat de kern van de aarde draait,anders werden we de ruimte ingegooid.de scanner in het ziekenhuis is ook manetisme.zonder dat was er geen leven mogelijk meneer Einstein.en de hoogspanings masten met 850KV? magnetisme.en de elektromagneet om staal op te pakken,magnetisme.ik heb nog wel wat magneeten voor je. fijn magnetich weekend.
Sorrie van mijn geratel in deze reactie. Dat heeft niets met je video te maken. Na al dit getyp, ga ik maar eens verder met het kijken van de video. Die is nog maar bij 0:52... ============================================================================================================================================ Misschien ligt het aan mij, maar ik krijg het idee dat over de jaren heen, NS (en dochterbedrijven), & Prorail, àlles voor zo min mogelijk geld aanschaffen/onderhouden. Met andere woorden: Goedkoop = duurkoop. Als ze nou eens beter zouden kijken naar wat rendabel(er) is, zou dat een hoop problemen oplossen. Sidenote: Het zitcomfort. Dat is één dan de vele punten waar absoluut niet goed naar gekeken wordt in mijn optiek. Neem de 1e en 2e klasse coupé's. Eerlijk, naar mijn ervaring zitten de 2e klasse coupé's in de meeste treinen anno nu in de meeste gevallen beter dan de 1e klasse. Dat was 70-50 jaar geleden wel anders(!). Kijk bijvoorbeeld naar de "ovale-ramen rijtuigen". Om even (ex NS) AB 7216 van de SGB als voorbeeld te nemen. Dat zit 100% beter dan het interieur anno nu. En dat kan ik zeggen uit ervaring. Context: Afgelopen woensdag 11-08'21 ben ik daar geweest voor een gezellig uitje met mijn vader. Het is een geweldige dag geweest! We hadden 1e klasse coupé E. Een coupé met 4 pluche rode stoelen mèt pluche armleuning! Werkelijk GE-NIE-TEN! Dat is iets waar sommige "moderne" huiskamerbanken bij verre niet aan kunnen tippen, laat staan de NS (klap) stoelen! Maar goed, wie ben ik..
Sja, het is allemaal politiek. Bedrijven zijn verplicht om openbaar aan te besteden en je bent dan verplicht om de goedkoopste aanbieding te nemen. Toch?
![[5K] Remembrance Day, trains are at a standstill: Amersfoort - Hoofddorp CABVIEW HOLLAND 4mei 2021](http://i.ytimg.com/vi/3hNreGAdyNY/mqdefault.jpg)
![[5K] Remembrance Day, trains are at a standstill: Amersfoort - Hoofddorp CABVIEW HOLLAND 4mei 2021](/img/tr.png)
![[5K] Walk to my train & Oh no, not again... Amsterdam - Amersfoort CABVIEW HOLLAND SLT 30jan 2021](http://i.ytimg.com/vi/h6fp4TGKsRM/mqdefault.jpg)
Mooie rit. Jammer dat de flexibiliteit van het spoor de komende jaren nog harder achteruit gaat!
Inderdaad vind ik ook
Maar de betrouwbaarheid gaat vooruit
Thank you for the fantastic "ride"; I enjoyed it thoroughly! Beautiful scenery, too! Great, professional video, thanks for sharing it!
I really like the map and the speedometer in the bottom left hand corner. A great video as always. Wel gedaan.
Dankjewel!
Are NS and ProRail removing most of the 'scissors' crossings? I understand that it is to simplifiy the platform 'roads' (tracks) but does it mean that will be only one train occupying a platform at any one time? It will also simplify the signalling with fewer signals required.
Yes.
This was a great ride. Glad someone on another channel helped me with the railway crossing notifications. I noticed in Sweden some times they have several notifications then the crossing has been outdone by a new overbridge but notices still left. B been through a second time to catch some new station names or perhaps been through with no names before. I recognized a few. Thanks. Look forward to more.
De beste trein die we nog hebben,de koploper ICMm.
De tram Arnhem was heel mooi. bedankt.
ik vind die meters linksonder in het beeld wel heel gaaf.perfect hoor.moest nog even deze rit zien voor het slapen gaan,fijne week verders Mr Vincent. greetz:Peer.
Wonderful dramatic skies! 😃
Hopelijk binnenkort zien wij de nieuwe wissel situatie bij Apeldoorn
Amazing, thank you very much
Raak je met het verwijderen van de wissels ook niet de flexibiliteit kwijt?
Ja, samen met een hoop wissel- en seinstoringen. In Utrecht gaat het al jaren hartstikke goed, van mij mag deze trend doorgezet worden.
@@CabviewHolland Maar wat als een overgebleven wissel stuk gaat? Dan rijdt er niets meer... Storing bij Amsterdam? IC omleiden via Hilversum naar Utrecht kan niet meer want geen wissels. Kapotte trein? Blijf maar een kwartier voor de inrijder staan want er zijn geen wissels meer. Nu ook met dat saneren in Amersfoort zag je treinen van andere sporen vertrekken. Ze gebruiken de wissels die later gesaneerd moeten worden. Maar wat als de rest later vernieuwd moet worden? Dan kan dat niet meer dus mag iedereen de bus in.
Ik vind het altijd interessant te zien waarom wij als enige land ter wereld deze visie hebben. Zo slim zijn we niet hoor...
Weer een hele mooie video meester !!
Fijne video! Niet al te lang. Lekker om even tijdens de pauze te bekijken! Ook leuk om het einde te zien. Van mij had je er ook wel bij mogen praten hoor. 😇
Ook weer een mooie video gemaakt door u meester Vincent. Groetjes Wiebe.
De obsessie van Prorail om zo min mogelijk wissels in het spoor te hebben leidt er dus toe dat een gloednieuw station als Arnhem Centraal amper 5 jaar na opening al weer 6 dagen compleet plat moet om het aan te passen. De reiziger past zich wel weer aan.
Wissels zorgen voor hinder wanneer het vriest. Hoe minder wissels hoe minder storingen.
@@GameSharkN64 het is net een Marklin modelspoorbaan,lol,ben nu een wasserette aan het maken,leve de lol en maak je niet druk.fijn weekend en blijf veilig.greetz:Peer uit HHwaard.
Ja tijdens de werkzaamheden is er wat gedoe maar wat een ongelooflijke prestatie van Prorail om zo continu aan het verbeteren te zijn met minimale hinder.
@@CabviewHolland dat is waar,het ene klussie is nog niet klaar of de volgende gaat weer gebeuren.
Did you ever forgot your camera in a train?
How did you know.. coming soon :-)
Vraag met betrekking op de koploper, zit de cabine niet te dicht onder de rijdraad? Lijkt mij niet gezond i.v.b. met de magnetische velden van de rijspanning. Je zit ongeveer op de hoogte van de pantograaf.
Ik hep neugens list vin dus dot vilt wal maa dunk ek.
The switches are gone but up in the sky there are still far more wires than there are tracks.
That was a nice pleasant short ride. Thank you.
{^_^}
Again, very sharply noticed :-)
Is de kruising in sporen 3 en 4 ook verwijderd trouwens??
Nee, die ligt er nog. Spoor 4 is nog steeds onderverdeeld in a en b.
But sometimes those switches are useful, allowing 2 trains at one platform... Zutphen for instance.
Salutări din România Prietene 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🇹🇩🇹🇩🇹🇩🇹🇩🚆🚆🚆🚆,cel mai confortabil tren, unde vrei să mergi, el te ajută 🚆🚆🚆🚆👍👍👍👍,felicitări 👏👏👏👏👏❤❤❤❤
heb vanavond 4 uploadjes gedaan,moet nog wel even wennen. comp is weer virus vrij,outlook is gerepareerd.nieuwe update Gforce voor de videokaart.de virus aanval met poging bij mijn comp kwam uit Albanie.die is gestraft.dat doet hij nooit meer,lol. dus we gaan weer filmen en uploaden.Mr.Vincent.
Bizar dat die wissels nu weg zijn. Ik heb nog herinneringen aan dat de trein waarmee ik wilde gaan reizen nog moest combineren no spoor 2. Echter bleek op het laatste moment dat er bekend werd dat he combineren niet meer ging lukken. De rede werd niet vermeldt. Het 2e deel (koplopers) kwam binnen op spoor 2a; die paste niet aan dat spoor; de machinist liet ondanks de stop (voor sein 184 toen) de deuren ook dicht. Als last-moment decision mocht de trein dan maar doorrijden naar spoor 4b, wat nog net wel paste. Iedereen daar heen rennen ... maar nu kan dat dus niet eens meer :(
Dat zijn zeldzame gevallen, in tegenstelling tot de wissel-/seinstoringen. Dus ook ik zeg, weg er mee! :-)
@@CabviewHolland En de wissels bij Griendtsveen?
👍
Now in the summer it is a pleasure to be a train driver in the Netherlands
It is always a pleasure to be a train driver. Anywhere.
@@CabviewHolland Dear friend ..... I assure you that in Romania it is not a pleasure to drive a train ..... in Romania one train per week derails on average
Na het lezen van het verhaaltje moest ik even het begin opnieuw zien omdat het bijna niet opvalt dat daar idd een wissel gelegen heeft haha.
Voor dit bewolkte weertype vind ik de witbalans wel een tikje aan de warme kant, maar who cares, tis zomer toch!
fijn weekend Mr.Vincent,blijf veilig. greetz:Peer.
How are translated the titles of your videos into Spanish?
This one's is wrongly translated
Google. Can you improve it for me?
Deshacerse de esos desvíos
@@jdamian2943 Thanks! Changed it. Could you help me with something? Obviously you have set the standard TH-cam language to Spanish. I always wondered what language you see if I translate the title in Dutch and English and have YT set at another language, in your case Spanish. Could you look at the title of this video and tell me what language you TH-cam shows?
th-cam.com/video/3hNreGAdyNY/w-d-xo.html
7:52 zo die mevrouw liep wel erg dicht op het perron 🤦🏻 "vond ik"
Ik zat daarom ook klaar om te toeteren maar het bleek niet nodig.
de cam staat perfect in de midden,pracht positie. was vanmidag aan het filmen bij de spoorbrug HHwaard.1 toetertrein.lol.
Bedoel je die dikke hefbrug?
@@CabviewHolland dat is de Bolbrug over de N242.
die Koploper heeft wel neus power,als je ziet wat een mooi gzicht dat is.U.S. Design maar gebouwd in NL.
Ja, maar in de USA rijdt men met diesellok, de koploper is elektrisch, te dicht onder de rijdraad dit i.v.m. elektrische magneetvelden,
@@janwierema3551 het leuke is dat de Koploper op papier is ontworpen in de USA.ook de Hondekop en de 1200 loks.zie wikipedia. greetz:Peer.
@@MrPeerum Dat is het punt niet, het gaat bij de koploper om de verhoogde cabine, te dicht onder de rijksraad i.v.m. magnetische velden. Bij autoreistreinen komt het voor dat bij SUV met een elektrisch bedienbare achterklep, deze onderweg vanzelf openen door die magnetisch velden van de bovenleiding. Zelf gezien bij een Porsch Cayenne. De koploper is niet gezond voor de mr.
@@janwierema3551 wat betreft manetisme,handig dat de kern van de aarde draait,anders werden we de ruimte ingegooid.de scanner in het ziekenhuis is ook manetisme.zonder dat was er geen leven mogelijk meneer Einstein.en de hoogspanings masten met 850KV? magnetisme.en de elektromagneet om staal op te pakken,magnetisme.ik heb nog wel wat magneeten voor je. fijn magnetich weekend.
@@MrPeerum Dankjewel voor je serieus antwoord.
👏👏👏👏🥰🥰🥰🥰
Sorrie van mijn geratel in deze reactie. Dat heeft niets met je video te maken.
Na al dit getyp, ga ik maar eens verder met het kijken van de video. Die is nog maar bij 0:52...
============================================================================================================================================
Misschien ligt het aan mij, maar ik krijg het idee dat over de jaren heen, NS (en dochterbedrijven), & Prorail, àlles voor zo min mogelijk geld aanschaffen/onderhouden.
Met andere woorden: Goedkoop = duurkoop. Als ze nou eens beter zouden kijken naar wat rendabel(er) is, zou dat een hoop problemen oplossen.
Sidenote: Het zitcomfort. Dat is één dan de vele punten waar absoluut niet goed naar gekeken wordt in mijn optiek.
Neem de 1e en 2e klasse coupé's. Eerlijk, naar mijn ervaring zitten de 2e klasse coupé's in de meeste treinen anno nu in de meeste gevallen beter dan de 1e klasse.
Dat was 70-50 jaar geleden wel anders(!). Kijk bijvoorbeeld naar de "ovale-ramen rijtuigen". Om even (ex NS) AB 7216 van de SGB als voorbeeld te nemen.
Dat zit 100% beter dan het interieur anno nu. En dat kan ik zeggen uit ervaring.
Context:
Afgelopen woensdag 11-08'21 ben ik daar geweest voor een gezellig uitje met mijn vader. Het is een geweldige dag geweest!
We hadden 1e klasse coupé E. Een coupé met 4 pluche rode stoelen mèt pluche armleuning! Werkelijk GE-NIE-TEN!
Dat is iets waar sommige "moderne" huiskamerbanken bij verre niet aan kunnen tippen, laat staan de NS (klap) stoelen!
Maar goed, wie ben ik..
Sja, het is allemaal politiek. Bedrijven zijn verplicht om openbaar aan te besteden en je bent dan verplicht om de goedkoopste aanbieding te nemen. Toch?
Legal
Zat net even op balkon,sterrenregens te kijken,niks hoor.operdepop. biertje erbij,lol. dus de comp weer aan en rijden maar.
Oja, het is weer augustus!
@@CabviewHolland ja nog steeds,