Крепкая ходовка, хороший рабочий конь эксплуатация по дорогом Урала))) зимой очень тепло в машине, лью только жидкости оригинал и вариатор тоже, замена 60000 км.
На дорестах xl на cvt радиатор был. Мелкие тормоза из-за r16 колёс, в начальных комплектациях. Общего с s-awc на evo, только название. Гидрики на выпуске только. Дешевый/простоватый пластик в салоне, эргономические просчеты? - не тупите и купите премиум с ценником x2..x10, только не нойте, что Вам дорого. Из одноклассников тех же лет, за сопоставимые деньги версия 3.0 ОДНА ИЗ самых динамичных и надёжных. (Привет cx7 и турбо форю). Итог - это честная машина, сколько заплатил, столько и получил (речь именно про 3.0).
Все автообзорщики, ВСЕ! удиляют внимание только водительскому сидению и заднему ряду, но никто не рассказывает о переднем пассажирском сидении. Вот и вы, обошли вес салон, все кармашки и тд, а про пассажирское сведение ноль слов. Хотя это на самом деле очень важный элемент, настройки, регулировки итд тоже ВСЕГДА ИНТЕРЕСУЮТ И ОЧЕНЬ ВАЖНЫ!
Здравствуйте Самураи! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, светиться чек на таком же чюде бедная смесь, Гаити в чем причина не можем...! Сам из Киева подскажите пжл че делать как лечить!!! Спасибо!!!
Владею outlander GT 2011 года, пригнан с США. С мотором 3.0 бензин на 6ст. Автомате и переднем приводе. Интересное авто. Быстрое, экономное и очень выносливое. Минус это шумка..
Приветствую , реально езжу на пасат нмс тачькой доволен ,но хочу полный привод тоже смотрю на мицыка ,интересно Вы поменяли ,если да то как Вам мицык после пасата
Обзор норм.лайк не глядя.хотелось бы увидеть на тест ssang young rexton 2 и услышать вашу оценку сему пепелацу.визуально прикольный а как по эксплуатации??? Буду благодарен...думаю не только я
У папы с 2019 года во владении Peugeot 4007 2.4 2011 года. Покупали у чиновника с пробегом 30 000 км. За 2 года владения ничего не ломалось (кроме фар, фары порой перегорали) Салон, старый добрый Митсу) Просторный и качественный) Но проблема от Митсу на Пыжике есть - она ржавеет. У нас не сильно, пару рыжиков на крышке багажника и все. В остальном машина топовая и комфортная. Рекомендую)
Хочу машину себе, для семьи и рыбалки, братишка посоветуй пожалуйста, какую лучше будет взять? 2 литра? 2,4 литра? 3-х литрового? На автомате? Механику? Вариатор? Что будет лучше?
Хочу приобрести такой автомобиль , но не могу определиться с двигателем и коробкой 2.4 - вариатор или 3 - автомат. Насколько лучше динамика и дороже обслуживание, стоит ли переплачивать за 3.0 если всю его мощьность используешь крайне редко?
Берите 3шку если 2.4 и 3 в нормальном состоянии то обслуживание +_ одинаковое. А если убитые оба мотора то 3 понятно дороже. Еще важно что для 2.4 Вариатор отсутствует Радиатор охлаждение масла Коробки передач и машина на крейсерской 120-130 ловит перегрев Вариатора на трасе. К счастью это дело 200-300 баксов на Аут с 2.4 с 2014 штатно ставился Радиатор для масла Вариатора и это решает все проблемы этого Вариатора. У автомата проблем не знаю пробег 500+ две замены масла коробки передач.
Была такая у товарища, очень ему понравилась, по расходу у него было, бензин 15, 16, газ около 18, так что 12, 15 там не пахнет. А так машина хорошая, спасибо за обзор.
Наконец дождался твоего обзора этой модели. Интересно , в какое состояние адекватное для этой цены ,? У меня сотрудник подумывает продавать такой же, за ту же цену . С салона взял , 13 лет один владелец. Мужик в возрасте. Поставил газ .Учитывая эти плюсы хочется у него выкупить , но естественно всех косяков мне не расскажет .
У самого когда-то был 2-литровый Лансер 10, мониторил для него тему езды на ГБО. Что удалось выяснить? - Головы ГРМ у Мivec-моторов Мицубиши плохо ГБО переносят и после 100 тыс эксплуатации могут потребовать хорошего вмешательства с дефектовкой и переборкой. Так что то, что первому владельцу - экономия, то второму - геморрой. Именно по этой причине мой знакомый на таком 2.4 XL рестайлинговом не стал ставить туда газ и до сих пор "мучается" на бензине)) Но это в теории. А на практике следующий владелец моего Лансера вкорячил-таки туда ГБО и докатал его на данный момент аж до 217 тыс (я отдавал с пробегом за 70). Вроде как утверждает, что всё ништяк. Но сам я лично эту машину не щупал, а потому ручаться, что у него всё ОК с ГРМ на моторе не могу. В целом, думаю, что ГБО на Мivec - это лотерея 50 : 50. ИМХО, для "газификации" лучше подыскать другие моторы или ставить ГБО на Мivec первым...
....берите,у меня с мая 2007-го,162.970km.,машина отличная. Если со старта не "гАрцевать"то нормально она кушает. Машина бомба,альтернатива ей только RX300....всё! Масло 5W40 Dizol. Тормоза тут нормальные,в стоке хватает вполне. R18 225/60(..55сток),при 165km/час начинает чуток гулять. А так 120-140 c головой(радары кругом). Я доволен!
Да, предыдущий жестковат.., особенно говорят ощущается на заднем ряду сидений. Я сам сзяди не ездил, но все кто ездили со мной в дальние поездки (из Луцка в Крым или на Киев) то все жаловались. Так же при поворотах (а повороты он держит идеально, как по рельсам) то пассажиров на заднем ряду сносило в противоположную сторону от поворота. Для себя сделал вывод что первый Аутлендер машина только для двоих. Ещё минус полноприводной версии это огромный радиус разворота.. в городе реально просто порой не хватало двухполосной неширокой дороги чтоб развернуться в один прием. Как дела с передним приводом не знаю. Из за постоянного полного привода у меня средний расход был минимум 13.6L В целом машина безпроблемная. Ее стихия это дальняк для двоих.. в городе стойки мешают обзору (раз чуть пешехода оленя не раздавил - тупо он попал в мертвую зону обзора из за стойки, а дело было на кольце, а оно чмо шло через кольцо и хотел успеть пройти перед моим капотом, я его заметил как раз в момент когда он спрыгнул с бардюра.., в общем после того случая чаще заглядывать стал за передние стойки))) Плюс слабая маневренность и тяжёлый руль не придают кайфа от рулежки по городским улицам, а вот на трассе это кайф. Едешь как по рельсам.. в повороты на 120 входишь и нет ни на мека на снос с траектории. Правда автомат подтормаживает при резком тапке в пол, задержка на секунду, и потом прыжок вперед (мотр 2.4).
Сам того не замечал, но все таки, остановился на выборе Peugeot 4007, этот же автомобиль, только внешка другая, и знаешь что, материалы там дай бог то получше будут, передние двери сверху место этого паганого пластика кожаные, сзади тоже, и бардачек тоже кожаный, поприятнее сидеть, чем в японце
Мордой от лансера- убили дизайн этого авто. Следующие кузова всё хуже. А L200 вообще урод(ИМХО) Расход легко считать: объём движка делим на 2. Движок 2.0- 10л, 3.0- 15л 4.0- 20л. Газ- добавляем к бензину 20%.
согласен на все сто процентов до рест внешность на5 после ето ужас морда туда вообще не подходит у меня 1 оутлендер в прынцыпе нормальный но кузов уже в рыжыках на задних арках
5:57 - в смысле одни из первых? У меня Е39 2001 года с диодными задними фонарями. Первые кто внедрил диодную оптику это BMW. И первой BMW была как раз Е39 рестайл. Так называемые ангельские глазки и диодные трубки в задних фонарях. Называлась технология - CELIS
Меня хваленый рав 4 разочаровал своей дубовой подвеской как на супер бюджетном авто. Никакой плавности и тем более намека на благородство к неровностям. Едет как телега.
@@Технарь-ф1д А мне наоборот сначала думал: " а чё, ведь свежей год". А потом сравнил и понял, out 2 restyling это шаг назад и на сегодняшний день это смотрится не свежо, а скорее наоборот и ко всему слегка нелепо.
bmw x5 е70 mercedes ml w164 и q7 не просто так стоят тех же денег, что аутлендер. хорошо подержанный премиум накладно содержать. да и не везде его нормально могут отремонтировать, по таким тезнически сложным автомобилям нужны хорошие специалисты. а аутлендер- простой и неприхотливый авиомобиль, сбалансированный по потребительским качествам, с хорошей дмнамикой в версии 3,0, и притом довольно вместительный. конкуренты подобного сочетания не предлагают. движки у всех максимум 2,4-2,5, размеры меньше
Абсолютно согласен с тем что внешка десятки смотрится неуместно в этой машине, и да было очень интересно узнать пробег, т.к. видно что машина подуставшая
@@LiveBrother Завидую тебе, на таком количестве машин переездить. Недавно довелось на на grandis на дальняк поехать, действительно удобные сиденья. Но вот шумоизоляция. Всё время говоришь, что у японцев не годная шумоизоляция, а как же люксус, там она на порядок выше, чем у др. японцев
Здравствуй!) Был этот автомобиль с 3.0, остался довольным. После 200 тис следует снять ДВС перебрать по надобности его и проверить ГБЦ. Если это не сделать можно попасть на капитальный ремонт! Електромуфта не фонтан так-как быстро перегревается, в минимальных сугробах слабоват. Автомобиль для лёгкого бездорожья. Нужно смотреть задний привод, и обратить внимание на соединительные части а также на пружины. Они часто процедают. Его конкурент Хонда ЦРВ, но с объёмом 2.4. За десятку ты его не купишь!))
Вроде человек ясно сказал на видео что оптимально сбалансированная. И не валкая и не дуб дубом. То есть золотая середина что бы не улететь в кювет и не прыгать как в телеге- привет рав4.
Обзоры хорошие, но слишком быстро тараторит и по пол слова проглатывает "ощень", "сападает", "сати говоря", "зесь", "када"... Напрягаешься при прослушивании. Дикцию подтянуть и будет норм.
Автору конечно лайк, но авто которое имеет торпеду от ланцера из говнопластика, при разнице в стоимости от ланцера процентов 40, (речь о новых авто с салона 2008 г) несколько портит всю инициативу по его приобретению. Ранее рассматривал его как вариант.ну и на тестах в авто ревю на свое время его коробка мгновенно греется если завязнуть. Но внешне достаточно симпатичен, если конечно на крыле есть шильдик v6. 2,4 вообще не понимаю.
10 лет на таком езжу и кайфую. 220 кобыл для 1690 кг это пушка.
Крепкая ходовка, хороший рабочий конь эксплуатация по дорогом Урала))) зимой очень тепло в машине, лью только жидкости оригинал и вариатор тоже, замена 60000 км.
5 лет владею аутлендером Xl. Есть много обзоров данного автомобиля, но считаю, что это самый "глубокий". Спасибо.
Респектище владельцу за ЧИСТЫЙ СТОК. Без всяких дебильных козырьков , ветровиков, мухобоек и прочей фигни! Смотрится идеально.
Согласен на 100%
На дорестах xl на cvt радиатор был. Мелкие тормоза из-за r16 колёс, в начальных комплектациях. Общего с s-awc на evo, только название. Гидрики на выпуске только. Дешевый/простоватый пластик в салоне, эргономические просчеты? - не тупите и купите премиум с ценником x2..x10, только не нойте, что Вам дорого.
Из одноклассников тех же лет, за сопоставимые деньги версия 3.0 ОДНА ИЗ самых динамичных и надёжных. (Привет cx7 и турбо форю).
Итог - это честная машина, сколько заплатил, столько и получил (речь именно про 3.0).
Блин, ну он ЛУЧШИЙ!!!
Outlander XL классная тачка, надёжная. Одним словом - японцы 👍👍👍 Японцы говорят, если ездил на Митсубиси, считай ездил на всех моделях))
Именно на 3х литрах и в чёрном цвете он мне нравится, такой брутальный 👍
Все автообзорщики, ВСЕ! удиляют внимание только водительскому сидению и заднему ряду, но никто не рассказывает о переднем пассажирском сидении. Вот и вы, обошли вес салон, все кармашки и тд, а про пассажирское сведение ноль слов. Хотя это на самом деле очень важный элемент, настройки, регулировки итд тоже ВСЕГДА ИНТЕРЕСУЮТ И ОЧЕНЬ ВАЖНЫ!
Спасибо дружище!
Пожалуйста)
Стою перед выбором XL или Каптива... Ты ездил на обоих- скажи свое мнение по поводу комфорта да и в целом какой взять? Очень жду ответа. Спасибо.
XL)
Только XL))
Ток -хл
А я выбираю XL или Santa Fe 2.7
Какой по рекомендуете ?
Здравствуйте Самураи! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, светиться чек на таком же чюде бедная смесь, Гаити в чем причина не можем...! Сам из Киева подскажите пжл че делать как лечить!!! Спасибо!!!
Мужик в колготках:)))
На улице оттепель, а ведущий в перчатках и без шапки - выглядит как в туфлях без носков.
Владею outlander GT 2011 года, пригнан с США. С мотором 3.0 бензин на 6ст. Автомате и переднем приводе. Интересное авто. Быстрое, экономное и очень выносливое. Минус это шумка..
Приветствую. Есть ли смысл менять пассат нмс на такого (или рест) мицыка?
Приветствую , реально езжу на пасат нмс тачькой доволен ,но хочу полный привод тоже смотрю на мицыка ,интересно Вы поменяли ,если да то как Вам мицык после пасата
@@СашаПузырецкий, еще нет, не поменял. Просто есть как вариант Ауди или Кашкай. Проблизительно в одном бюджете будут
Обзор норм.лайк не глядя.хотелось бы увидеть на тест ssang young rexton 2 и услышать вашу оценку сему пепелацу.визуально прикольный а как по эксплуатации??? Буду благодарен...думаю не только я
если попадется)
Кнопка спасибо что подрезал 😀
Вот и себеч присматриваю такого же, с таким мотором)
Благодарю за обзор ✌️
У папы с 2019 года во владении Peugeot 4007 2.4 2011 года.
Покупали у чиновника с пробегом 30 000 км.
За 2 года владения ничего не ломалось (кроме фар, фары порой перегорали)
Салон, старый добрый Митсу)
Просторный и качественный)
Но проблема от Митсу на Пыжике есть - она ржавеет.
У нас не сильно, пару рыжиков на крышке багажника и все.
В остальном машина топовая и комфортная.
Рекомендую)
6 месяцев назад купил такой 18 000 пробег. Состояние нового даже плёнка на порожках была. Купил за 14 000 $
Где же такой нашел?
@@evgeniizhutin5141 Киев, стоял в гараже.
@@MVL111 какого года?И почему такой маленький пробег?
Уже 3 года во владении такой же митсу . Практичная , красивая и динамичная машина . Главное надежна (если 3.0 акпп) . Но шумки нужно добавить в нее .
3л акпп не очень то и надежно ,на уровне с 2.0 и 2.4 а иногда и хуже,потдинамике только и все
@@paletti65АКПП надëжнее чем вариатор ну а мотор точно ресурс больше чем у остальных!!!
Отличный обзор! Спасибо!👍👍👍
Хочу машину себе, для семьи и рыбалки, братишка посоветуй пожалуйста, какую лучше будет взять? 2 литра? 2,4 литра? 3-х литрового? На автомате? Механику? Вариатор? Что будет лучше?
Автомат задумчевый 🤭🤭🤭
Спасибо,хороший обзор!!
Хочу приобрести такой автомобиль , но не могу определиться с двигателем и коробкой 2.4 - вариатор или 3 - автомат. Насколько лучше динамика и дороже обслуживание, стоит ли переплачивать за 3.0 если всю его мощьность используешь крайне редко?
Берите 3шку если 2.4 и 3 в нормальном состоянии то обслуживание +_ одинаковое. А если убитые оба мотора то 3 понятно дороже. Еще важно что для 2.4 Вариатор отсутствует Радиатор охлаждение масла Коробки передач и машина на крейсерской 120-130 ловит перегрев Вариатора на трасе. К счастью это дело 200-300 баксов на Аут с 2.4 с 2014 штатно ставился Радиатор для масла Вариатора и это решает все проблемы этого Вариатора. У автомата проблем не знаю пробег 500+ две замены масла коробки передач.
Была такая у товарища, очень ему понравилась, по расходу у него было, бензин 15, 16, газ около 18, так что 12, 15 там не пахнет.
А так машина хорошая, спасибо за обзор.
До 13 литров по Москве, но у меня чипованый без катов, в стоке до 15 был расход, по трассе до 10
Н вторичном рынке если найти"незадроченного"то это хорошо,у многих пробеги под 300 и болие,но машина хорошая.
Наконец дождался твоего обзора этой модели. Интересно , в какое состояние адекватное для этой цены ,? У меня сотрудник подумывает продавать такой же, за ту же цену . С салона взял , 13 лет один владелец. Мужик в возрасте. Поставил газ .Учитывая эти плюсы хочется у него выкупить , но естественно всех косяков мне не расскажет .
13-15, но это послерест а для меня он неинтересен)
У самого когда-то был 2-литровый Лансер 10, мониторил для него тему езды на ГБО. Что удалось выяснить? - Головы ГРМ у Мivec-моторов Мицубиши плохо ГБО переносят и после 100 тыс эксплуатации могут потребовать хорошего вмешательства с дефектовкой и переборкой. Так что то, что первому владельцу - экономия, то второму - геморрой. Именно по этой причине мой знакомый на таком 2.4 XL рестайлинговом не стал ставить туда газ и до сих пор "мучается" на бензине))
Но это в теории. А на практике следующий владелец моего Лансера вкорячил-таки туда ГБО и докатал его на данный момент аж до 217 тыс (я отдавал с пробегом за 70). Вроде как утверждает, что всё ништяк. Но сам я лично эту машину не щупал, а потому ручаться, что у него всё ОК с ГРМ на моторе не могу. В целом, думаю, что ГБО на Мivec - это лотерея 50 : 50. ИМХО, для "газификации" лучше подыскать другие моторы или ставить ГБО на Мivec первым...
....берите,у меня с мая 2007-го,162.970km.,машина отличная. Если со старта не "гАрцевать"то нормально она кушает. Машина бомба,альтернатива ей только RX300....всё! Масло 5W40 Dizol. Тормоза тут нормальные,в стоке хватает вполне. R18 225/60(..55сток),при 165km/час начинает чуток гулять. А так 120-140 c головой(радары кругом). Я доволен!
@@egorovzp после того как я посмотрел ролики, как взрываются машины на газу, я понял что никогда его не буду ставить. Такая себе экономия
Туксон 1 поколения, что скажете? Цена вроде дешевле, и по надежности говорят норм
Доступные, надёжные машины)
А что делать, если ты без семьи, что покупать?
Этот XL он универсальный и подойдет всем. И сегодня он выглядит на равных в одном ряду с более свежими моделями других брендов.
....жду когда залатают ямки,и тапки одену на 18,а сейчас зима 16 215/70(как на подушке),но острота рулёжки лучше на 18-х....!
Видосы топ))
интересная машина. предыдущий аут говорят жесткий на ходу.
есть немного.
Да, предыдущий жестковат.., особенно говорят ощущается на заднем ряду сидений. Я сам сзяди не ездил, но все кто ездили со мной в дальние поездки (из Луцка в Крым или на Киев) то все жаловались. Так же при поворотах (а повороты он держит идеально, как по рельсам) то пассажиров на заднем ряду сносило в противоположную сторону от поворота. Для себя сделал вывод что первый Аутлендер машина только для двоих. Ещё минус полноприводной версии это огромный радиус разворота.. в городе реально просто порой не хватало двухполосной неширокой дороги чтоб развернуться в один прием. Как дела с передним приводом не знаю. Из за постоянного полного привода у меня средний расход был минимум 13.6L
В целом машина безпроблемная. Ее стихия это дальняк для двоих.. в городе стойки мешают обзору (раз чуть пешехода оленя не раздавил - тупо он попал в мертвую зону обзора из за стойки, а дело было на кольце, а оно чмо шло через кольцо и хотел успеть пройти перед моим капотом, я его заметил как раз в момент когда он спрыгнул с бардюра.., в общем после того случая чаще заглядывать стал за передние стойки))) Плюс слабая маневренность и тяжёлый руль не придают кайфа от рулежки по городским улицам, а вот на трассе это кайф. Едешь как по рельсам.. в повороты на 120 входишь и нет ни на мека на снос с траектории. Правда автомат подтормаживает при резком тапке в пол, задержка на секунду, и потом прыжок вперед (мотр 2.4).
@@rsvtacticalchoice6786 делали ее не под наши дороги
@@МаксимМаксимов-ж7м5в 💯%
За обзор лайк и за русский тоже!
У меня механика 2.0 дизель проблем кроме замен масла и лампочек не было
Решил охотиться тоже на такой вариант. Специально решил брать такую возрастную харизматичную машинку на несколько лет.
@@andreimaslov3073и как нашли?
Xl или санта фе 2 поколения ?
Хл
Сам того не замечал, но все таки, остановился на выборе Peugeot 4007, этот же автомобиль, только внешка другая, и знаешь что, материалы там дай бог то получше будут, передние двери сверху место этого паганого пластика кожаные, сзади тоже, и бардачек тоже кожаный, поприятнее сидеть, чем в японце
В салоне французы и рест xl одинаковы. Митсу ликвидные, и только у него есть v6 и акпп
Давай rexton 2 !!!! Очень интересно тебе смотреть!! Жду твоего мнения)))
Возможно)
Мордой от лансера- убили дизайн этого авто. Следующие кузова всё хуже. А L200 вообще урод(ИМХО) Расход легко считать: объём движка делим на 2. Движок 2.0- 10л, 3.0- 15л 4.0- 20л. Газ- добавляем к бензину 20%.
Что лучше Аутлендер 3.0 или Паджеро Вагон 3.0?))
это разное, абсолютно причем)
Лайк не глядя
Ответка.
согласен на все сто процентов до рест внешность на5 после ето ужас морда туда вообще не подходит у меня 1 оутлендер в прынцыпе нормальный но кузов уже в рыжыках на задних арках
А как по ремонту он, сильно дорого или терпимо?)
По ремонту как и все его конкуренты
Но с v6 и 6ст автоматом в этой цене конкурентов нет👍
Хорош!!!! 😎
5:57 - в смысле одни из первых? У меня Е39 2001 года с диодными задними фонарями. Первые кто внедрил диодную оптику это BMW. И первой BMW была как раз Е39 рестайл. Так называемые ангельские глазки и диодные трубки в задних фонарях. Называлась технология - CELIS
В 2003 вышел Грандис с диодной задней оптикой. Поэтому да, Митсубиси были одни из первых.
@@LiveBrother но первыми были BMW
Обесшумка хреновая - но громче музыку меньше шума,больше скорость меньше ям.....))). Места там как грязи,это не"rav4".
👌👌👌
Только за 10к нормальный сложно найти..
Доброго вечора, багато авто на каналі,хотів би почути вашу думку про Nissan Rogue.
Хоча думаю Ви скажите, Nissan дуже хороше авто)
Кашкай был на канале, это его брат. Неплохое авто)
Ну какой туарег и ку7 за 10к? Разве что хочешь поменять семью на сто)))
С голой жопой - но на ракете.
Прям как пацаны завещали)
@@LiveBrother это к Мише Яковлеву тогда. Не в обиду Мише, но он скоро прописку на гараж поменяет, наверное
На вариаторе у меня стоит с завода радиатор.
Приветствую. Посоветуй что взять XL или RAV4.
Я за Аут, более сбитый и внешность топчик)
Меня хваленый рав 4 разочаровал своей дубовой подвеской как на супер бюджетном авто. Никакой плавности и тем более намека на благородство к неровностям. Едет как телега.
Ищу себе живого аута XL дорест, уже два месяца, штук 20 посмотрел. Уже начинаю отчаиваться((
Ну как, нашёл?
@@Koluxamosk дореста так и не нашёл, в итоге взял в хорошем состоянии рестайлинга 2011 года. Сперва он мне не очень нравился, но потом понравился)
@@Технарь-ф1д
А чем не нравился?
@@Koluxamosk да чисто внешне, морда от лансера 10 подбешивала. но это быстро прошло)
@@Технарь-ф1д А мне наоборот сначала думал: " а чё, ведь свежей год". А потом сравнил и понял, out 2 restyling это шаг назад и на сегодняшний день это смотрится не свежо, а скорее наоборот и ко всему слегка нелепо.
Добрый день. Альфа ромео Стельвия очень ждём. Успехов вам.
Будет.
bmw x5 е70 mercedes ml w164 и q7 не просто так стоят тех же денег, что аутлендер. хорошо подержанный премиум накладно содержать. да и не везде его нормально могут отремонтировать, по таким тезнически сложным автомобилям нужны хорошие специалисты. а аутлендер- простой и неприхотливый авиомобиль, сбалансированный по потребительским качествам, с хорошей дмнамикой в версии 3,0, и притом довольно вместительный. конкуренты подобного сочетания не предлагают. движки у всех максимум 2,4-2,5, размеры меньше
Nissan Murano v6? Не?
@@andreimaslov3073 ну да, о мурано забыл, пожалуй, ещё более интересный вариант. Только почему-то мало их. В любом кузове
@@spamkomar9821 Jeep Cherokee 4, Cadillac SRX 2, Volvo XC 90 V8
@@andreimaslov3073 там совсем другая стоимость содержания. Они не конкуренты аутлендеру
По подвеске думаю что прям трек из неё не надо делать так как если сьедешь на грунт будет зубодробильня.
Ты на хонде сперва прокатись, после пиши про зубодробильню
На 2,4 был радиатор коробки с завода.
Но потом доработали вариатор и вроде убрали !
@@Вальдемар-н8щ ага, на рестайле убрали. Он нужен всё равно. У многих перегревается при длительной высокой скорости и летом
Класна машинка
На 3 х литровом нет гидриков? Точно?)
Ну они есть на выпуске, но я забил на это - я просто не очень)
Топ
У 166 альфы были диоды. В 1998 году..
А про работу климат контороля обещал сказать
Galant 9 на 3.8 моторе очень интересный обзор был бы
говорят, они существуют но никто их не видел)
Видать вставки стоят....
Гидрики на выпуске стоят! На 2.0 и 2.4 их нет!
Ага нет гидриков, масло уровень профукал, гидрики тук - тук - тук )
На Пежо 4007
XL після реста, то лансер на стеройдах
Кто подскажет такого же только передний привод стоит брать ?
Классная машина, но с равом я ее не сравнивал бы! Вот икстрейл это полный собрат! И кстате нет обзоров с их сравнением очень плохо!
А что там с равом?
Плюс 7 мест
Абсолютно согласен с тем что внешка десятки смотрится неуместно в этой машине, и да было очень интересно узнать пробег, т.к. видно что машина подуставшая
На самом деле машина в очень достойном состоянии.
@@LiveBrother Завидую тебе, на таком количестве машин переездить. Недавно довелось на на grandis на дальняк поехать, действительно удобные сиденья. Но вот шумоизоляция. Всё время говоришь, что у японцев не годная шумоизоляция, а как же люксус, там она на порядок выше, чем у др. японцев
@@Garrik001так то премиум
2008 года
Здравствуй!)
Был этот автомобиль с 3.0, остался довольным. После 200 тис следует снять ДВС перебрать по надобности его и проверить ГБЦ. Если это не сделать можно попасть на капитальный ремонт! Електромуфта не фонтан так-как быстро перегревается, в минимальных сугробах слабоват. Автомобиль для лёгкого бездорожья. Нужно смотреть задний привод, и обратить внимание на соединительные части а также на пружины. Они часто процедают. Его конкурент Хонда ЦРВ, но с объёмом 2.4. За десятку ты его не купишь!))
у нас XL продают от 9)
@@LiveBrother это после ночовки в ней енотов)). Шутки ради!))
Говорят, подвеска дубовая на них
зато рулежка...
На кия соренто прокатись вот там дубовая
Вроде человек ясно сказал на видео что оптимально сбалансированная. И не валкая и не дуб дубом. То есть золотая середина что бы не улететь в кювет и не прыгать как в телеге- привет рав4.
Мы тебя котируем за необычные тачки. Потести американцев типа pontiac trans sport, firebird 80-90х, лянчи не охвачены нормально и т.д.
эксклюзив пойдет через месяц. обыкновенные машины тоже снимать надо)
@@LiveBrother 😍
Обзоры хорошие, но слишком быстро тараторит и по пол слова проглатывает "ощень", "сападает", "сати говоря", "зесь", "када"... Напрягаешься при прослушивании. Дикцию подтянуть и будет норм.
6ступенчатый автомат Jatco? Эта фирма вариаторы выпускает
Субару первый диоды
Искал рест, взял дорест, теперь на рест смотреть не могу, а на его округлый козырёк приборов.....
Один есть но он совсем не объективный
Автору конечно лайк, но авто которое имеет торпеду от ланцера из говнопластика, при разнице в стоимости от ланцера процентов 40, (речь о новых авто с салона 2008 г) несколько портит всю инициативу по его приобретению. Ранее рассматривал его как вариант.ну и на тестах в авто ревю на свое время его коробка мгновенно греется если завязнуть. Но внешне достаточно симпатичен, если конечно на крыле есть шильдик v6. 2,4 вообще не понимаю.
Салон для меня тоже в конце концов стал той галочкой, из за которой я не купил XL..
Кожаный салон
Покажи за 10 т.долл целый такой аутлендер 2007-2010 года 3.0 и с пробегом до 150 т.км.
У меня аут 3.0, 2007 год, 22000 пробег, только косметика по кузову, если буду продавать попрошу 11000 $ но пока не планирую продажу )
@@dmitryd9207 так никто не даст даже 10000$ а вы хотите 11000
@@dmitryd9207 Продал?
@@НиколайМамаев-л5г нет)
@@dmitryd9207 Будешь продавать и за сколько?
Половину слов - скушал.....
тяжелое детство.
Mitsubishi це такий собі народний (“ЗАЗ, VW”) автомобіль в Японії, який може показати себе на світовій арені!
Ну Nissan, Suzuki, Isuzu, Subaru Mazda и даже Toyota тоже не пахнут как Maybach.
Нашёл с пробегом 71т, обслуживалась в Рольф 🤷♂️, повезло
Повезло
Подскажи пожалуйста за сколько купил?
очень жесткая табуретка, а я аж растерялся когда проехал, думал что-то с подвеской
ну не очень жесткая, зато рулится очень даже ничего. а по другому никак.
Табуретка это Suzuki Ignis 2
не говори так бысто
извините.
в мене 2.3d на палці
Хтось щось може сказати про різницю в динаміці та витратах палива 2.4 і 3.0? Дякую.
У меня 3.0 расход газа 11-12 трасса 14-16 город. Динамика достойная + звук от v6
Трасса при 140 14 литров газа. Город 17-18
Це труп в таких роках, ще й за 10 шт
Почему так считаете? Вы покупали машину такого возраста в состоянии труп или сами её доводили до такого состояния?
@@Deegmon просто диванный експерт
Нудно и медлено
я пытался.
и за что 10к? максимум 6к слабая
Лачетти купи за 6к
@@ИльяСтеценко-ы4я лачети 3к масэксимум
@@СлаваСлава-и7щ3й за 3000 Ланос на ходу))