witam, planuje kupić 530dA z uszkodzoną skrzynią (problem z 2 biegiem) tak właściciel mówi. Jestem świeżakiem stąd moje pytanie ile mniej więcej kosztowałaby wymiana GM'a (części/robocizna) tak mniej więcej chce tylko wiedzieć. I czy w ogóle warto, będę wdzięczny za odpowiedź...
No ja się nie dziwie ze to pada jak wymienia sie na kolejną 20 paro letnią używkę bez rewizji. Ja mam ok 550Nm na niej i tak sobie żyje już 4o tys km no ale olej 60 tys max i remont miała 100 tys km temu oraz konwerter nowy oczywiście jest to 390r
Hej, dzięki za film. Podpowiedz czy wiesz z czego wynikało „grzechotanie” ? Czy to był konwerter czy może coś wewnętrz skrzyni ? Czy grzechotanie było również na postoju ? Zmieniało się w zależności od temperatury oleju? Mam podobny przypadek u znajomej tylko w 320d e46 150km. Pozdrawiam.
Witam, Nową skrzynię założyłem w komplecie z konwerterem, nie robiłem sekcji starej skrzyni, więc nie wiem co tam się posypało. Z doświadczenia wiem, że podobne objawy (grzechotanie) może powodować czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej - złe odczyty parametrów. Pozdrawiam
Witam bede robił to samo w swojej, czy skrzynia musi mieć takie same numery jak mam teraz na aucie ? Czy wystarczy kupic ze sterownikiem i po problemie ? Mam aktualnie A5S 360R - WN a wymieniam na A5S 390R - WZ
@@adrianjaromek5282 Żeby nic nie przerabiać to dużego wyboru nie ma ale wydaje mi się że poliftowe skrzynie są mocniejsze i nie padają tak często w porównaniu do przedliftowych. Najlepiej by było zamontować skrzynie ZF ale takie były tylko w silnikach benzynowych i swap na taką to dużo kombinowania.
Nie lepiej było zmieniać odrazu na jakąś nowsza skrzynie? tzn ta VT co montowałeś zdaje się, ze jest z poczatku produkcji e39, a ZM/YP jest z koncowki i sa teroretycznie mocniejsze.
Zf 8hp wkładał ktoś taką pod 3.0d w e39? Fajnie to musiałoby po autostradach latac i spalanie można by nieco zbić. Jak by ktoś trafił na jakieś manuale, pomoce w tym temacie to dajcie znać, chcialbym sobie takiego nowszego automata wrzucić. Pozdrawiam!
Wszystkie skrzynię kupowales używki ? .... A chłodnice oleju wymieniałes , bo jak skończył ci się konwerter to wszystkie opiłki ida właśnie tam i można sobie co 2 miesiące zmieniać taka skrzynię i zaś będzie na szrot
Pierwsza oryginalna skrzynia wytrzymała najdłużej, jakieś 15 lat następna czyli druga pojeździła 5 lat (zmieniał ją poprzedni właściciel - znajomy) i teraz kolejna używka zobaczymy ile wytrzyma, chłodniczka przepłukana zmywaczem i osuszona, miejmy nadzieję że trochę posłuży. Bo kolejna wymiana jak będzie to już tylko swap na ZFa. Pozdrawiam.
witam, planuje kupić 530dA z uszkodzoną skrzynią (problem z 2 biegiem) tak właściciel mówi. Jestem świeżakiem stąd moje pytanie ile mniej więcej kosztowałaby wymiana GM'a (części/robocizna) tak mniej więcej chce tylko wiedzieć. I czy w ogóle warto, będę wdzięczny za odpowiedź...
No ja się nie dziwie ze to pada jak wymienia sie na kolejną 20 paro letnią używkę bez rewizji. Ja mam ok 550Nm na niej i tak sobie żyje już 4o tys km no ale olej 60 tys max i remont miała 100 tys km temu oraz konwerter nowy oczywiście jest to 390r
Hej, dzięki za film. Podpowiedz czy wiesz z czego wynikało „grzechotanie” ? Czy to był konwerter czy może coś wewnętrz skrzyni ? Czy grzechotanie było również na postoju ? Zmieniało się w zależności od temperatury oleju? Mam podobny przypadek u znajomej tylko w 320d e46 150km.
Pozdrawiam.
Witam,
Nową skrzynię założyłem w komplecie z konwerterem, nie robiłem sekcji starej skrzyni, więc nie wiem co tam się posypało.
Z doświadczenia wiem, że podobne objawy (grzechotanie) może powodować czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej - złe odczyty parametrów.
Pozdrawiam
Witam bede robił to samo w swojej, czy skrzynia musi mieć takie same numery jak mam teraz na aucie ? Czy wystarczy kupic ze sterownikiem i po problemie ? Mam aktualnie A5S 360R - WN a wymieniam na A5S 390R - WZ
Podłączam się do pytania
@@adrianjaromek5282 Ja wymieniłem i wszystko działa bez problemu, tylko musisz też sterownik zmienić na ten z nowej skrzyni.
@@MrMistrz2004 Oki, dzięki wielkie
A co do skrzyni polecasz jakaś konkretnie?
@@adrianjaromek5282 Żeby nic nie przerabiać to dużego wyboru nie ma ale wydaje mi się że poliftowe skrzynie są mocniejsze i nie padają tak często w porównaniu do przedliftowych. Najlepiej by było zamontować skrzynie ZF ale takie były tylko w silnikach benzynowych i swap na taką to dużo kombinowania.
@@MrMistrz2004 auto mam z 2002 drugiego, ale skrzynia jest ta co idzie do opla omegi na montaż
Ale muszę czegoś szukać
Nie lepiej było zmieniać odrazu na jakąś nowsza skrzynie? tzn ta VT co montowałeś zdaje się, ze jest z poczatku produkcji e39, a ZM/YP jest z koncowki i sa teroretycznie mocniejsze.
Witam,
Jeśli znów zaczną się problemy lub padnie to najprawdopodobniej zrobimy swap na jakiegoś ZFa.
Pozdrawiam
Zf 8hp wkładał ktoś taką pod 3.0d w e39? Fajnie to musiałoby po autostradach latac i spalanie można by nieco zbić. Jak by ktoś trafił na jakieś manuale, pomoce w tym temacie to dajcie znać, chcialbym sobie takiego nowszego automata wrzucić. Pozdrawiam!
@@rafalzambron2628ja mam okazję kupić swap na 6hp26 pod e39 3.0d, Ale mało informacji co i jak zrobić żeby to jeździło :/
Jak wygląda kosztowo swap na zf?
Witam,
Też chciałbym to wiedzieć;-)
Pozdrawiam
Wszystkie skrzynię kupowales używki ? .... A chłodnice oleju wymieniałes , bo jak skończył ci się konwerter to wszystkie opiłki ida właśnie tam i można sobie co 2 miesiące zmieniać taka skrzynię i zaś będzie na szrot
Pierwsza oryginalna skrzynia wytrzymała najdłużej, jakieś 15 lat następna czyli druga pojeździła 5 lat (zmieniał ją poprzedni właściciel - znajomy) i teraz kolejna używka zobaczymy ile wytrzyma, chłodniczka przepłukana zmywaczem i osuszona, miejmy nadzieję że trochę posłuży.
Bo kolejna wymiana jak będzie to już tylko swap na ZFa.
Pozdrawiam.