как качественно починить крепления бампера (у крыла ) Hyundai Solaris - repair of bamper
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Видео урок о том как грамотно и качественно починить крепления бампера ,которые отрываются на многих современных авто ,т.к. производитель умышленно делает их очень слабыми. Редко какой специалист сможет аккуратно ,крепко и с минимумом расходов (в том числе и для клиента)выполнить такой ремонт. Работа очень деликатная . Ремонт производится на примере бампера Hyundai Solaris материалами производителя BAMPERUS. Подробнее про особенности технологии и описанию материалов на сайте www.bamperus.ru
Паяльник у нас не простой ,а специальный! Со встроенным регулятором температуры. Называется ПРИХВАТ BAMPERUS описания и где купить тут remont-plastmass.ru/catalog/prihvat-bamperus-prikhvat-bamperus-1
Скажите пожалуйста, пластик PP и пластик pe совместимы для пайки?
@@ИванИванович-п1т РР и ре несовместимы .РР это пролипропилен а ре полиэтилен. Р/E - это другой стандарт маркировки обозначает полипропилен с добавкой этилена .РР и Р/Е может быть хорошо совместимы в каких то случаях
@@bamperus спасибо
Паяльник жгёт пластик, потом всё соединение будет хрупким, лучше сделать пару прихваток паяльником, с другой стороны запаять электродом, зачистить соедине от паяльника и после этого пропаять точно так же . ''Фен на максимум включать что бы быстро пробижаться'' не уверен по поводу этого убеждения, в виду того что опять же пластик перегревать нельзя, для всех пластиков своя температура плавления, но знаю точно она выше 100℃ . Для того чтобы не портить лицевую (окрашеную) сторону достаточно положить на неё мокрую тряпку и паяй сколько влезет
Вот тут про инструменты немного информации bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/30-proveryayu-novyj-fen.html?start=0. Их я выбрал на основе многолетних практик. Паяльник у нас не простой а с регулировками. И фен специальный для сварки пластиков. В остальном я с вами полностью согласен. Ремонт сварочными материалами BAMPERUS считается низкотемпературным, чтобы меньше портить пластик и меньше были термодеформации. Если стороны полностью не проходить паяльником , скрепляя края то при укладке можно получить геометрический провал или пузырь в месте где не прихвачено или вообще ступень. Если в процессе сварки с обратно стороны положить мокрую тряпку, то при сварке разогретый пластик будет испарять воду и пар может попадать в шов , образуя в этом месте непровар. Тот алгоритм ремонта что представлен на этом видео и других на нашем канале можно определять как эталонная сварка автопластиков в условиях гаража сварочными материалами BAMPERUS.
P.s. температура пластика бамперов при которой он переходит в жидкое состояние завершается к+ 170 гр.
Видео отличное молодец! У меня на киа рио такая же беда ! буду исправлять!
Вам нужны будут вот эти материалы для РР гр А bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
у меня есть полоска от этого же бампера , она подойдет?
пластик бампера слишком грубый . он аммортизирует,не дает нормально уложить материал , у нас материалы эластифицированы,т.е. мягкие. ну и адгезия на срезке с бампера может быть пониженная . вобщем я никогда не делаю срезками с бамперов ,хотя много раз приходилось переделывать после мастеров лепивших такие срезки. теоретически можно сделать и срезкой ,но геммор будет значительным особенно новичку .вплоть до порчи детали.На самом деле, нашими то материалами , как на видео этом, непросто сделать . не говоря уже о простой срезке.
Ок! все понял! Спасибо!
Ощущение, что производители специально делают крепления хлипкими и сложной формы.😡
Где то читал, что как раз таки специально, чтобы при ударе они отщелкивались, и не повредили металл частям, как крыло и тд
Что за электроды не пойму. У меня на бампере такая же ерунда, эти крепления уже гнутся, и стык не четки. Подскажите что за электроды ( я про эту резинку которую наложил) это вы используете, починил бы свой бампер сам
вот сайт производителя и описания материалов тут bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
А география где можно приобрести в городах через сеть представителей . ищите свой город здесь bamperus.ru/predstaviteli.html если нет , то доставка почтой . Кстати,сейчас есть материалы для РР 1 и 2 поколения . Поэтому спрашивайте в точках реализации
Hello, thanks for this video, but I would like to know where to get these welding wires
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, если сталкивались, какой вид пластика на бампере Рено Дастер первого поколения, чтобы подобрать электрод для сварки ушей.
Здравствуйте. Должны хорошо подходить наши Рр 1 и 2 поколения. Но если на тесте контрольной сварки 1 поколение отлично подойдёт , то лучше 1 использовать это более крепкий состав на разрыв
чётко!!! больное место по ходу на солярисах, такая же фигня с бампером, спеца бы найти в Караганде такого)
а что толку от спеца если материала нет.
Тоже самое у меня, в крг такие дороги что пиздец
Madi Smagulov сам с Караганды, сам на акценте 🤣. Такая же фигня с бамперами! Если не сам, то в тебя, а это не избежно!!!
Где Вам Мастера надо найти?
Классно! Заказал себе материалы, буду восстанавливать крепления бампера и фар. Один вопрос: а или на подобном креплении только одна перемычка треснула, как лучше восстановить? Само крепление целое.
накладкой вплавить и достаточно
Саня как всегда отлично,мы знакомы с тобой по форуму"сам автомастер"я заказывал у тебя электроды,работают на все 100%.я не знал что у тебя канал есть,сегодня на форуме ссылку увидел,подписался.
Привет! Я помню тебя . канал давно ,только последнее время озадачился его раскруткой. На ютубе за эти годы образовалось такое огромное количество лжепророков по теме . Я посмотрел недавно , чему они учат и что предлагают -это ужас какой то . Планирую сделать несколько общетеоретических роликов по сварке и показать как делать некоторые сложные работы .
Привет друг , да уж эти бампера новых авто . Проблемка : на рио 2018 года зад.бампер отвалились 2 крепления противотуманок . Вопрос ?- что за полоски да ещё какого то группы А ???? Сам вроде с руками хочу починить сам .
Привет! Вот тут описания bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html. В настоящее время уже есть РР 1 поколения и РР 2 поколения. Описания тут на канале в роликах тесты
👍
Забери мой бампер😰не хотят ремонтировать, предлагают поставить китайский и покрасить. Сорвала крепления о бордюр зацепила.
Китайская пластмасса без добавок . Очень хрупкие , плохо держит геометрию, и красится плохо. Часто быстро краска облазит. Лучше оригинал починить
Вероятность того, что на лицевой стороне бампера после данной процедуры появятся дефекты, я так понимаю велика? Особенно если пытаться сделать самому и бампер серебристого цвета.
Конечно. Вероятность есть. Это тонкая работа.нужно потренироваться .
@жили были скотч оставляет следы не в коем случае не клейте его
Где же мне найти таких специалистов в новосибирске, на мазде 3е такая проблема, сам бы попытался сделать но не знаю где это все купить (
В Новосибирске есть и где купить и где отремонтироваться выбирайте варианты тут bamperus.ru/novosibirsk.html
Хорошая работа!
Спасибо! Посмотрел! 👍
видео хорошее!скажи,какая цена будет если приварить только крепление,как в ролике,вместе со снятием и установкой бампера???столкнулся с такой проблемой,и мне цену загнули....вот интересно узнать мнение специалиста!
мне привозят снятые бампера и прочие детали. я только свариваю. у нас в городе я беру конкретно за такую работу 700-1000р. но у нас 50 тыс населения преимущественно нищебродов и от этих цен за сердце хватаются . А в крупных городах спокойно могут взять 2000-3000р
Тут уже главное чтобы сделали хорошо. Потому что узел ответственный и даже за эти деньги можно получить откровенную халтуру . Мне постоянно привозят на переделки.
сеток и клеев всяких нелепят и паяльниками пластик нажгут и долго такой ремонт не ходит . А после них уже аккууратно не переделать - пластика нет,все сожжено или сточено и попорчено .приходится вскрывать,наращивать и без покраски уже не обойтись.
Сказал зависть. И хватит. Если кто-то не зачистит его проблемы. Не тяни . За диз.
Где взять такие готовые замки /крепления ?
@@АзаматНогаев-ы3ч можно самому вырезать из куска бампера со свалки. Можно на разборе подобрать ,можно у кузовных ремонтников поспрашивать на их личных запасах(обычно все имеют запасы разных кусков бамперов и личный склад- свалку)
Тоже хочу так сделать, но боюсь т.к нет возможности на ошибку. А что вы думаете про китайский паяльник, который вплавляет металлические скобки? Думаю как вариант ...
вплавлять сетки, проволоку,скобы -это самое дно в области сварки пластиков. ходить - не ходит,но переделывать после очень сложно и трудоемко.
@@bamperus сегодня объехал пол города в поисках тех кто мог бы это сделать, но поиски не увенчались успехом, никто не хочет браться, типа бесполезно все равно оторвётся. Предложили просто приклеить бампер стекольным клеем к кронштейну - пока думаю... Может сам бы и заморочился, но нет паяльной станции, а абы как паять паяльником точно будет без толку.
@@olegmednikov3951 фигня это все . Плохо что нет в городе у вас нормальных мастеров . Что за город ?
@@bamperus Петрозаводск, Карелия
@@bamperus только если ехать в Питер, может кого посоветуете ?
Как называется эта лента которую вы клеите? Фен обязательно?
' мы работаем только профессиональным спецматериалов для сварки литьевых составов автопластиков. называются они Сварочные материалы BAMPERUS или плоские электроды BAMPERUS или эластификаты BAMPERUS. Вот сайт единственного производителя и разработчика bamperus.ru/ ищите свой город в представителях "где купить". если нет то вышлем почтой . Фен с плавными регулировками и паяльник с плавными регулировками обязательно вот здесь уникальный спец инструмент remont-plastmass.ru/catalog/prihvat-bamperus-prikhvat-bamperus-1
На сколько такого фена хватает?? У знакомого был 3 дня и умер. И наконец сапло самодельное сделали? Из медной трубки?
Этого фена если работать время от времени и нормально обслуживать хватит на десятилетия. Потому что в меня при каждодневной эксплуатации с утра до вечера потенциометр сдох через 2.5 года .стоит он. 30р а спираль ещё до сих пор держится , хотя есть запасная. У этих фенов есть косяки .стружка в трубке сопле иногда остаётся с производства и вылетает назад на спираль , бах и короткое замыкание. Бывает дохнет потенциометр , стоит копейки. больше там нечему ломаться . Фен полностью заводской .
@@bamperus спасибо понятно. Наверное стружка и попала на спираль, щелчок и искры с сопла и куски спирали))
Зачем зачищать электрод?
На поверхностях практических всех пластиков образуется оксидная пленка . Поэтому желательно зачищать не только сторону "электрода" в месте прилегания но и поверхность детали в месте укладки материала
Спасибо большое. Желаю удачи.
здравствуйте. сколько стоит такая работа вместе с материалом?
рублей 700-1000 в зависимости от региона . Знаю, чтот могут и 1500 взять и 2000 в крупных городах .т.к. красить не нужно
60 на 30 😆
у меня такая проблема братишка в снег заехал и крепление отошло. Я ладошкой подбил и оно на место встало. И вот вопрос, а что если просто не чинить, и так ездить?
микрофон бы еще) а так лайк
А есть у вас крепления переднего бампера ( левая сторона) для фольцвагена поло 2017 года ( рестайлинг) , я бы прикупил. С уважением!
фото скинье бампера общий и место которое нужно .посмотрим что есть
А что за электроды?
@@УисУисовец сварочные материалы BAMPERUS. Наберите в интернете. В каждом городе РФ у нашей компании есть представительство
Интересно, как вы температуру сваривания контролируете, на сколько мне известно при превышении температуры плавления пластик начинает разрушаться в своей структуре, для этого удобнее использовать паяльную станцию, т.к. там фен и паяльник с регулировкой температуры,интересный канал пожалуй подпись с меня, удачи.
Благодарю за вопрос . Проблему инструмента я неоднократно поднимал у себя в статьях на сайте ,на форуме bamperus.ru/forum/index.html и своих видео на канале. Попробуем кратко раскрыть эту тему и здесь.
Если вы начинающий мастер с небольшими объемами работ ,то наверное, разного рода фены и паяльные станции с индикаторами температур и плавными регулировками с предустановками будет в этом случае вам помогать чтобы постепенно "въехать" в процесс.
Как правило ресурс этих электронных устройств невелик . От нескольких десятков часов до нескольких сотен часов в самом оптимистичном случае. Профессионалу же работающему ежедневно по несколько часов желательно иметь у себя фен с ресурсом хотя бы от 1000 часов. Иначе придется заменять инструмент при интенсивной работе стабильно каждые 3-4 месяца. Если это серьезный фирменный аппарат ,то он и денег будет стоить нормальных. Мною было перепробовано множество фенов и станций. В итоге пришел к самой простой ,надежной и ремонтнопригодной конструкции,которую использую на видео . С ориентировочным ресурсом 2000-3000 часов. Если вы профессионально работаете каждый день на данном поприще, то вам не нужно будет табло. А ориентироваться профессионал будет не по таблу , а по фактическому расплаву и регулировка происходит молниеносно приближением или отдалением сопла от расплава ,ускорением или замедлением темпа работы в зависимости от визуального состояния расплава . Об этом я неоднократно говорю в своих видео . Что индикатор на табло вещь условная . Ориентируйтесь на валик расплава. Заводские предустановки на рекомендованном мною фене достаточны. Ибо изначально данный девайс разрабатывался именно для сварки пластиков. И в нем нет режимов температуры не подходящих я сварки пластиков заведомо более низких или слишком высоких. Что всегда имеется в универсальных нагревательных аппаратах.,типа строительных фенов или паяльных станций ,общего назначения.. Что в сварке пластиков только мешает. Используя такой инструмент Я работаю на температурах предустановками производителя приближенных к идеальным, но идеальными их делаю методом ручной доводки приближением или отдалением сопла ,ориентируясь на расплав, укоряясь или замедляясь именно по месту и на основании имеющихся многолетних навыковкоторыми обязательно будет обладать профессионал по прошествии долгих лет работ. .
vovan717 посмотри лучше канал автопласта он полностью разжевывает по полкам я только не пользуюсь подкрылками а беру пруток с такого же бампера
@@---cn8tw это того автопласта, который учит сваривать РОМ срезками с полипропилена?? Гарный и смишной хлопец!)) знаем мы его ))
Где купить такой замок на бампер, чтоб сделать самому?
что за замок?
Паяльник 100вт? Сколько стоит такая работа? Спасибо
Примерно 1000 р стоит . Паяльник у нас не обычный а специальной разработки. С встроенным регулятором температуры , измененным жалом и укреплённым корпусом и ручкой . Болванка из которой он изготовлен действительно 100 ватт. Ожидайте скоро на канале будут анонсы новой модификации паяльника. Такие будут только у нас.
@@bamperus понятно. Ждем
Здравствуйте. Сколько стоит такой ремонт?
Около тысячи
Спасибо.
Добрый вечер.
Вы занимаетесь ремонтом бамперов по такой технологии в Москве или области? И какова стоимость припаять крепление со стороны крыла и крепление на противотуманке. Опель астра j 11 год.
Здравствуйте. В Москве много прогрессивных мастеров работают материалами BAMPERUS по нашей технологии. Проще поспрашивать в ближайших автосервисах и в магазинах наших партнеров,т.к. именно они реализуют напрямую свои мастерам .контакты тут : bamperus.ru/predstaviteli.html
но, у нас есть тема на форуме и там некоторые мастера оставляют свои координаты своих мастерких . Москва там есть на второй странице :
bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/5606-nashi-mastera-i-masterskie-po-remontu-v-gorodakh.html
позвоните спросите. Только не соглашайтесь ,если в сервисах вам будут предлагать ремонт клеями(они недолговечны) и также нельзя методом металлических сеток и обычных срезков сдругих бамперов и обычных экструзионных прутков тоже не соглашайтесь. Только технология BAMPERUS выдаст высокое качество ремонта в прямых руках мастера, ибо разрабатывалась именно для этого.
А мы далеко от МСК . В глубинке такой ремонт стоит около 1000р . А в МСК, думаю, подороже в несколько раз.Удачи в Поисках!
Здравствуйте! А где можно купить это крепление на солярис? В гараже есть старый оригинальный бампер. Посмотрел видео хочу попробовать восстановить его.
Поищите на разборках , на свалках срезать с какого-нибудь в хлам разбитого бампера унас тоже бывает встречаются
Здравствуйте, можно у вас заказать эти крепления для бампера?
надо смотреть какие битые бампера есть в наличии
Где достать ,купить крепления
что за электрод такой?
где купит етат фен
bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
@@teonamaxauri140 либо в китае либо тут bamperus.ru/instruments.html
А как с феном поработал его как и строительный надо на жопу ставить, соплом вверх? Или можно ложиться на бок?
На некоторых видео на этом канале видна подставка для этого фена . Ею может быть какая-нибудь железная банка обрезанная. Можно и просто на стол положить если он абсолютно чистый иначе весь мусор фен засосет в себя
@@bamperus спс
Здраствуйте Александр как можно заказать злектрод ?
Приветствую! определяйтесь видом пластика ,с количеством материалов ,типоразмерами ,если необходимо инструмент и заявку забрасывайте здесь bamperus.ru/oformit-zakaz-na-ploskie-elektrody.html заполняйте форму ,в примечаниях пишите все что вам необходимо.
А на указанном солярисе бампер из какого пластика? Ну т. е. Какой электрод нужен?
@@ИгорьТоропов-ж9у материалы для РР 1 или 2 поколения bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
Спасибо Александр. Подскажите пожалуйста как подобрать электрод под определенную марку пластика? Или они универсальные?
для РР универсальные. позиционирую так, бывают ,ньюансы ,но в основном подходят хорошо . с видами выпускаемыми нами материалами ознакомьтесь тут: bamperus.ru/production.html
@@bamperus Спасибо.
@@bamperus а подскажите, вот этот лайфхак отрезать от ненужного бампера кусочки, это нормальная тема? Или лучше купить как у вас электроды
@@bamperus просто я искал такие электроды не смог найти у себя в городе
@@maratospanov84 мы более 20 лет назад так тоже работали ,т.к. не было нормальных технологий . Минусы какие ? Очень трудоемко и трудозатрано по времени. Надо иметь много доноров с разными маркировками и разных производителей , потому что могут привезти что угодно и приходилось держать целую свалку из тысяч бамперов и прочих деталей из автопластиков . Много времени и занимает подбор пластика по адгезии. При том что качество сварки все же низкое . Срезки с бампера грубая и жёсткая пластмасса . Приходится сильнее ее греть и от этого повышенные теплодеформации и шлакование шва . Грубую срезку приходится делать как можно тоньше - в результате получаем малую площадь шва. Все это ведёт к снижению качества ремонта в целом. Но от безьисходности так тоже делать можно, если стоимость вашего нормочаса небольшая - можно заниматься . Но это не профессионально. Здесь этому не учат. Этому сам научишься - если жизнь заставит
у меня на Санта Фе как на этом видео точь в точь.Сколько будет стоит вся работа.
у меня бы стоило раньше 1000-1500р р без покраски. Но я не работаю уже, Это урок. Надо искать мастеров освоивших ремонты по моей технологии и моими материалами. в своем городе и обращаться к ним. Жопоруких халтурщиков сейчас очень много.
@@bamperus где найти мастеров освоившие ремонты по вашей технологии? Необходимо сделать крепления(как на видео) на солярисе
@@Наталья-ч8я1т город какой у вас?
@@bamperus Ярославль
@@Наталья-ч8я1т матерИалы BAMPERUS можно поспрашивать местных магазинах по подбору автоэмалеей . к примеру тут bamperus.ru/yaroslavl.html
Я вам открою секрет! Сначала бампер ВЕСЬ моется, и обезжиривается место сварки!
зачем я буду мыть его весь,когда мне нужен чистым только край ? а за кадром лежит еще 18 срочных работ.Бампер моется всегда целиком,когда очень грязный, что с него сыпется везде по мастерской и когда значительные повреждения ,что проще вспрыснуть его весь ,чем намывать частями.
На счет открытых вами мне секретов сообщу: Что ни РР+EPDM,ни РР+E/P ни тем более чистый РР невозможно обезжирить доступными простому обывателю способами, ибо жирность есть неотъемлемая часть пластика РР+.. это его суть. Парафин будет выступать изнутри на поверхность вновь и вновь. Выступать и окисляться . Единственный способ более менее обезжиривания возможен при нанесении ЛКП на бампера в заводских условиях окраски . Поверхность перед покраской подготавливается открытым пламенем газовой горелки в строгой фиксации температуры и времени опаления. Когда в фронте высокой температуры открытого пламени лопаются поры на молекулярном уровне -выгорают летучие фракции , оставляя минералы ,к которым собственно и прилепает краска. . Несгоревшие минералы в данном случае выступают в роли переходника от жирной сути пластика до нежирной поверхности, собственно и образованной этими самыми минералами (мел,сажа и пр..).
На счет обезжириванием перед сваркой. Откуда вы это взяли ? можно ссылку на научную литературу? перед сваркой достаточно просто почистить поверхность от старого окислишегося парафина.Это можно сделать ножиком или шкурочкой . Вы слепляли между собой хозяйственные парафиновые свечи? Вы их обезжиривали? уверяю вас вы их будете обезжиривать до тех пор пока они есть. Парафиновые свечи слепляются простым нагревом их жирных поверхностей . Сварка пластика основана на этом же принципе. обезжиривать ничего не нужно. Потому что по сути пластик -это и есть парафины. Достаточно счистить окисление,но чуть попозже в естественных условиях эта пленка образуется вновь автоматически.
Здравствуйте. А можно ссылку на электроды группа а?????
Вам могут потребоваться РР -А 1 поколения или РР -А 2 поколения . Надо тестить на агдезию
bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
здесь ищите свой город bamperus.ru/predstaviteli.html если представителя нет вышлем почтой
@@bamperus бампер киа сид 14 года, сломаны крепления по бокам и сам бампер треснут. Представителя нет в моем городе
@@СДиК-в3с город какой?. надо поспрашивать BAMPERUS в местных магазинах по подбору автоэмалей . у нас на сайте не все торговые точки указаны в стране. многих мы не знаем вообще Мы все равно высылаем минимально на 500р плюс доставка в казаном письме первого класса 300р.
Я бы взял РРА2 в вашем случае на крепления ,ну а трещины полноценно если делать то и гр В2 и С2 може надо будет по технологии
работа хорошая,ЛАЙК, но это уже реклама фирмы, материал можно сделать из сломанного бампера соответствующей маркеровки пластика,вырезать полоски зачистить,фен нужно использовать с температурным дисплеем или паяльную станцию
качество срезками обрезками будет значительно хуже. на порядок хуже а инструмент можно брать любой и фен и паяльную станцию. Единственно удобность инструмента ,его портативность ,надежность ,ремонтнопригодность . Поэтому рекомендую фен в ролике
расул юсупов полностью с тобой согласен
Я у своего Хундай i10 чинил также.Но использовал пластик от пробок Кока-Колы,там такой же по качеству,просто нарезал кусочками,после того как прихватил паяльником впаивал их по месту стыка.
Спасибо! Буду искать в Москве мастеров.
спросите у наших представителей в москве в торговых точках ,где реализуются наши материалы кому они продают .обычно в магазины презжают постоянные клиенты и продавцы их знают и могут порекомендовать
@@bamperus может вы как-то порекомендовали бы, куда приехать и т.п.
@@РахмановБолот здесь посмотрите bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/5606-nashi-mastera-i-masterskie-po-remontu-v-gorodakh/unread.html рекомендовать никого не буду ,потому что даже в своей мастерской стоит отвернуться и наемный мастер может набедокурить. А тут обученные удаленно на видеоуроках. Смотрите на качество личности ,основательность в подходе,грамотную речь,опыт. Мастеров много в мск работающих бамперус,надо спрашивать.
Где достать ,купить крепления
У нас есть на солярисы крепления.т 89217058727 доставка почтой
Здравствуй уважаемый, просмотрел ваш обзор, по ремонту замков на бампере, работа сделана окуратно и с душой. Лайк и подписка однозначно для дольнейшего общения с вами по советам пайки. На данный момент мне нужен ваш совет, вопрос к тому, что я заказал такой же фен горячего воздуха как у вас в обзоре показан, но он с 500W мощностью написано нагрев от 100°/480°не знаю будет ли с такой мощностью Ловать такую температуру. Вопрос к тому подойдёт ли для таких работ мощностью 500W.
Лучше с колёсиком как у нас 700 ватт. Там есть Небольшая плавная регулировка . Для рр 500 ватт достаточно, а для полиамидов мало .
@@bamperus Спасибо за ответ, больше всего на ремонт с каким материалом попадается . Просто такая не задача заказан фен на 500w,
@@hhizri.175 наилучшие продажи хит это рр1 и рр2, далее идут АБС и Ра6/66 радиаторный.потом рe,pвтр и ром , и замыкает рs и ррs
@@bamperus Скажи пожалуйста, так как заказал фен на 500w, вы писали, что он не осилит материал полемидов , то какие из ваших материалов написанных вами фен на 500w потянет.
@@hhizri.175 я не работал 500 ватт. Мы сразу перешли на 700 ватт, чтобы и запас был и не работал на пределе . Пробуйте
как фен???
фен работает ,никаких нареканий.только иероглифы стерлись на ручке около колесика.
Это у вас электрод PP?
Www.bamperus.ru
Что такое "электрод группы А" ?
Это типоразмер
@@bamperus типоразмер чего?
@@BABNIK-2000 более развернутое описание на сайте производителя . По Рр тут
bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
@@bamperus спасибо. Посмотрю.
А что делать если крепления не осталось?
Александр Кузнецов А в какую цену куски с ушами? левые и правые
я думаю в пределах 400 рублей за каждое без почтовой доставки
Александр Кузнецов А с доставкой?
куда слать?
куда слать?
Подскажите где фен купить такой
В России здесь bamperus.ru/instruments/72-nailuchshij-fen-dlya-remonta-bamperov-i-avtoplastmass.html
Александр Кузнецов спасибо!
А где купить это крепление?
потерял? я могу у себя со свалки срезать с бампера ломанного и выслать почтой
а вообще надо быть аккуратнее и не терять такие важные вещи )) th-cam.com/video/vB352uHhgqw/w-d-xo.html
Александр Кузнецов Нужно крепление с левой стороны на Опель астра н 2008 год тел ватсапа 89196852415 пишите цену плиз.Заранее благодарю
Если покупать электроды, фен и паяльник для ремонта а потом всё вдруг запартачить... Не лучше сразу бампер новый купить ?
Какой мощности паяльник используете?
мы используем самый мощный в линейке. 100ватт. но подаем на него около 130 вольт. это во первых влияет на долговечность,меньше греется спираль. здесь почитайте как переделать паяльник bamperus.ru/instruments/55-payalniki-dlya-remonta-plastika.html
А почему тогда не взять паяльник ватт на 70 и не уменьшать напряжение?
это обозначения условны . производитель указал 250 гр как условная температура на которой плавится припой . потому что при соприкосновении с холодной массой припоя жалу паяльника необходимо отдать часть своей запасенной теплоемкости в припой и на нагрев масс сспаяемых частей как можно быстрее , поэтому эффективное жало до соприкосновения с припоем нагрето значительно сильнее.В процессе работы жало соприкасается с припоем и остужается , Но все равно оно должно быть сильнее нагрето. Полно припоев с температурой плавления до 300гр thermalinfo.ru/Sets/img/2016/06/svojstva_pripoev.jpg и стандартные паяльники их легко берут. Поэтому я указал фактическую примерную температуру на жале значительно превышающую температуру плавления припоя около 400гр . В частности на моих паяльниках на 220 они греют очень сильно . Даже припой горит. При этом температура плавления РР моих материалов до 170 градусов, Почти на треть ниже чем температура плавления олова, соответственно и температуру на паяльнике надо уменьшить почти на треть. Как выставлять температуру на паяльнике смотрите на моих видео. Жало плавит пластик ,но дым с жала минимален или вообще нет.
Диммер можно и такой врезать, меньше места занимает (ru.aliexpress.com/item/904-AC-220V-240V-2A-Manual-Knob-Floor-Table-Lamp-In-Line-0-300W-Dimmer-Switch/32771826134.html?spm=a2g0v.10010108.0.0.619f1150i9YCwe&traffic_analysisId=recommend_2031_3_-1_icosaw&scm=1007.12873.83260.0&pvid=ae37438d-71ef-4b38-abff-d064e358c3ce&tpp=1)
да,любой реостат пойдет,хоть латр,
Подкрылок нарезал вот и весь электрод..
качество шва будет низким,тепловые деформации можно получить очень легко.
Ал, сопло на фен самостоятельно сделал имею заказывал или приобрел совместно с..
входит в комплект к фену
Скажите, у вас только материалы или работы тоже можно сделать?
персонально у меня можно сделать если вы находитесь территориально близ наших мастерских.Это г Боровичи Новгородская область . В МСК у нас предстпвители работают в основном по реализации материалов кузовным мастерам ,но в точках реализации можно узнать телефоны мастеров такого ремонта в МСК.. Кстати по ссылке в АвтомотоСоюзе работают мастера по нашей технологии и материалами bamperus.ru/predstaviteli/102-moskva-i-moskovskaya-oblast.html звоните им.может чем то помогут.
Кто то правильно сказал.что надо нарезать пластин из такого же бампера и паять. кстати на каждом бампере есть маркировка применяемого пластика.
пластик бампера очень грубый материал . Получите излишние термодеформации - это будет топорная работа. хотя, так многие мастера делают, по большому счету, от безысходности.
@@bamperus Я.не спорю .но когда есть только паяльник и это для себя и это временно .то я думаю в самый раз.Ты не обижайся.
Нет проблем. Я сам начинал свою карьеру ремонтника пластиков со срезков с бамперов. Работать можно, но все не то.
Пробовал бампером, толстый он. Подкрылок тоже толстый. Нашёл кусок тонкого подкрылка, им удобно работать.
@@malyshmalysh1 у подкрылков другие составы,не бамперные. например бамперные составы должны удерживать ЛКП на поверхности, а подкрылочные ,наоборот , отторгать все,т.к. поверхность у них всегда жирная