Lembrando que na China esse mesmo carro topo de linha o motor é 1.3 de 163 cv e a versão de entrada é 1.0 de 128 cv. Bom...eu gostaria que fizesse um teste comparativo da atual tracker x nova tracker. Será bem interessante ver se realmente melhorou ou não. Obrigado.
Esse carro parece bem bom. Mas ainda assim tenho a sensação que sempre ficamos com as sobras aqui na Tupiniquimlândia... Essa versão chinesa de mais de 160 cv aqui ficaria uns 150 mil reais por aqui. É duro
@@Marcao3009 pois é, mas tem outros concorrentes com.motorrs ótimos: Peugeot 2008 com 173 cv, c4 cactus 169 cv, t Cross 150 cv, tigoo5x 150 cv...outras marcas irão atualizar os motores até 2021. Sinceramente, a tracker terá o motor turbo mais fraco em 2021 frente a concorrência...aguardar p ver.
Batidinha no para choque pode afetar a tampa traseira. O banco ajustado para uma pessoa alta, atrás, vai apertar e o assoalho parece ser quase plano, muito bom. Mas optaria pelo Caoa Tiggo 5X.
Anacleto aperta o botão da programação dos pneus e depois da buzina, veja se tem alguma seta piscando... se tiver, é só apertar a válvula do pneu correspondente até o carro identificar e ir fazendo isso conforme as setas forem indicando. Toma cuidado e faça em um lugar que você possa encher o pneu depois. Valeu!
Só não sei se a seta fica piscando ou ligada o tempo todo até terminar a configuração daquela roda. No final de todas as rodas, o carro irá buzinar duas vezes. Parabéns pelos vídeos.
Gostei do formato do vídeo, eu que só assisto TH-cam no celular que tem a tela com notch gota quando eu dou zoom não muda quase nada na tela, não fica com o vídeo cortado, tomara que todo mundo faça os vídeos assim.
Fala João, você poderia aproveitar a onda e avaliar o 1.0 turbo, se anda bem mesmo como no vídeo de lançamento e se tem consumo como o T-CROSS, quem tem torque maior. Acho que a versão 1.0 Turbo será o carro mais vendido da linha Tracker. Abraço
A programação do sistema de monitoramento dos pneus é feita com o auxilio de outra máquina que a css usa após realizar o comando no computador de bordo. Eles vão em cada roda e aproximam o dispositivo para realizar a calibração do sistema.
Parabéns João, show!! Pergunta: para quem precisa de um estepe tradicional pois utiliza o carro em rodovias pelo interior do Brasil, qual seria uma alternativa (barata) para uma roda normal de 5 furos? Obrigado, Abç...
Legal vc mencionar o esquema de abertura do porta malas, porque é o fim mesmo, os caras projetam, fabricam e testam e não sabem abrir, aí vem um cara de fora entendido realmente de tecnologia automobilística e mostra como faz!!! Rsrs.... Ótimo vídeo, abraço
A única coisa é que o display do Onix não é colorido. Tenho um Premier e não lembro de ver ele colorido desse jeito. Amanhã vou dar aquela confirmada kkkkk
Achei que o vídeo ficou escuro não deixe cair a qualidade de seus vídeos quando o áudio tá bom o vídeo tá mais escuro na hora que mostrou o carro na parte externa a filmagem na interna ficou Top
João, boa tarde! Tudo bem? Você não percebe como 1 retrocesso a aposentadoria do motor 1.4 turbo e das rodas aro 18"? Até concordo que a montadora adote medidas para baratear o carro, como por exemplo, a utilização do motor 1.0 turbo, mas não seria interessante manter o 1.4 ou mesmo adotar o 1.5, que equipa o Equinox, na versão Premier? E mais, não sei se estou enganado, mas não notei o freio eletrônico de estacionamento.
Visualmente já curti muito. Ainda aumentou o porta-malas ridículo da versão anterior. Mais tecnologia embarcada. E, ao menos no vídeo, o acabamento me parece superior que o dos Onix. Espero o vídeo completo, João!!! Ah! Esse azul achei espetacular!
Vice sempre com excelentes vídeos e boas opiniões, Mas tivera ficado mais completo com você dirigindo o carro e falando seu parecer dos amortecedores e desempenho do carro
Ja sabe ne? Se nao for carro japonês, fique a vontade pra ser lançado com preço alto, sem saida de ar traseira, freio de mão alavanca, acabamento em plástico, e freio a tambor...e voce fará muito sucesso de vendas!
Carro perfeito NÃO existe e nunca existirá mas, porém. contudo. entretanto e no entanto esse vai ser difícil a concorrência bate de frente apesar de os preços não ajudar muito. No aguardo dos próximos capítulos desta etapa de avaliação com nosso amigo João.
Quantos vídeos, estou desatualizado!! Aquele "C" na frente lembra o Corolla, a lateral o Compass e o detalhe do banco lembra o do Civic kkkkk. Mas no geral me parece um carro bem bonito. Copiando coisas boas e fazendo bem feito, não vejo problemas. Vamos aguardar a avaliação. E vamos maratonar o canal A Roda tb hehe.
Nessa reprogramação de pneus, depois que ela buzina, tem que aproximar um aparelho dos sensores. Tem um aparelho específico para isso na concessionária.
Olá Anacleto, saberemos o que acontece com esse carro após um teste mais aprofundado. Gostaria de saber quando seremos capazes de entrar em um Chevrolet 0km com tudo funcionando corretamente? é muito pedir? Saudações de Montevidéu !!!
João, se for possível faça uma avaliação no novo sistema de frenagem automática em baixa velocidade. Quanto é essa baixa velocidade? Qual a distância que ele atua? Qual o tamanho mínimo do obstáculo para ele atuar?. Obrigado!
Fala @janacletos! parabens pelo canal, olha só, no meu canal eu tenho os videos que fiz da ltz e da LT 1.0 turbo que tenho na loja, a 1.0 turbo manual de 82000 é muito parecida com a LT, vai perder chave presencial, grade cromada, retrovisores eletricos, rack de teto, camera de ré, piloto automatico e o sistema start stop não vai ter. Ahhhhh retrovisor e maçaneta não é na cor do carro! Se precisar de algo só chamar e parabéns mais uma vez
gosto do trabalho do João mas vamos aos fatos: carro custa R$ 113.000,00 Bolsonaros e lá vai a lista de penalidades imperdoáveis pelo valor. 1- motor 3 cilindros que foi rejeitado no mercado Chinês, até porque este carro é chinês, tendência de algumas marcas. 2- freio a tamborzao na traseira por 113 não tem como ,só se o camarada for muito relapso com segurança ou não entender nada de carro. 3-:interior todo de plasticao igual do ônix, só muda o cluster que é colorido. 4- freio de mão convencional, é! nada de freio eletrônico, por 113 não deu pra por no carro. 5- luz de querosene no interior 6- bancos e tecidos muito simples 7- lamento informar mas por 133 mil também não foi possível colocar saída de ar condicionado para os ocupantes traseiros. a Chevrolet informa que eles q se f...... 8- o Banco do motorista é a manivela manual mesmo na sua regulagem. me desculpe aí gente mas é muita falta por muito dinheiro, com esse valor eu pego um tiggo 5x que dá um banho por 10 mil a menos. essa é a receita perfeita de como se ter muito lucro em cima de um produto bem inferior ao que se é cobrado por ele!!!
Eu fui na concessionária ver e uma coisa que me chamou a atenção foi o descansa braço do motorista , não regula altura nem profundidade e é extremamente durooooooo, dói o cotovelo ao apoiar ali
Cara, esse negócio do motor 3 cilindros na china é geral, o consumidor lá não aceitou esse tipo de motor provavelmente por não curtirem a vibração, não quer dizer que isso seja uma penalidade e que o motor seja ruim, é uma preferência regional apenas.
eu curti esse carro.... só faltou a saída de ar para quem senta atras..... eu compraria essa versão topo de linha.....Like abraço do #Gordao86 ! Tmj \0/
Avaliação legal é aqui! Estou curioso quanto ao entreeixos dele. Em uma ilustração que vi, parecia ser menor que a do Kicks. Mas isso depois João Anacleto responderá.
Cara aqui todo mundo é rico e todos tem carrões na garagem e dinheiro para ir amanhã comprar essa tracker e pagar à vista... Essa é a imagem que tentam passar, mas a realidade é que de cada 20/1 ou 2 ve o carro com dinheiro na conta e pode dar uma opnião mais clara sobre a avaliação. No entanto na realidade ,todos teriam uma tracker 2020 .
Olá. Parabéns pelo canal! Gostaria que vc começasse a dar nota no quesito "prazer de dirigir". Isso importa muito vindo de vc que dirige todos esses lançamentos. Grande abraço.
Boa noite! Me falaram que a multimídia fica inclinada para trás, voltado para o para brisa, tendo uma certa dificuldade na visibilidade devido a angulação estar errada. Você ao andar percebeu essa dificuldade? Se for sim, tem como dar um fitback para GM, corrigir essa angulação para frente melhorando a visibilidade? Bom trabalho, legal seu vídeo e suas informações técnicas.
Gostaria de saber em um próximo vídeo da Tracker sobre o acabando interno, dianteiro e traseiro, se é cheio de plástico duro no painel onde tem couro e acabamento de maciez ao toque, por que é costume da Chevrolet encher de plástico duro os carro. Veleu aí
Pelo preço dessa Tracker Premier temos a opção o CAOA Chery Tiggo 7 TXS, maior, mais motor, mais completo, acabamanto superior, rodas aro 18, câmera 360 graus, multimídia maior... Mas não é Chevrolet, né, rssss... Consumidor BR gosta de rasgar dinheiro pensando em status e não em custo x benefício, fazer o quê?... @ARoda @Janacleto
Temos um Prisma em casa, o problema dos sensores de pressão dos pneus é recorrente desde a primeira semana (carro 0km) principalmente em dias mais frios, mesmo calibrando os pneus... nunca tive solução pra isso
Chevrolet aparentemente está vindo som sede ao mercado. Passou uma fase ruim de remendos e agora vem lançando bons produtos desde a vinda do Cruze com motor turbo.
Salve Sr. Janacleto, tudo na Santa Paz? Espero que sim. Além dos freios traseiros, porque não colocaram as saídas de ar para os passageiros? Em se tratando de requinte e conforto, que já tinha nos diplomatas, omegas, simplesmente desapareceram?! Apresentação pomposa, destacando pontos da concorrência e apresentam falhas. Já dizia o dito popular, "senta em cima do próprio rabo pra falar dos outros", né? Valeu, até mais!
Cara uma dica para seus vídeos, muitos dos inscritos assim como eu, vejo seus vídeos pq minha altura é semelhante a sua, então pra espaço no banco traseiro eu vejo seus vídeos como referência, costuma testar o espaço dos bancos traseiros sempre em seus vídeos.
Precisa de uma ferramenta especial pra fazer essa programação dos pneus, ou as vezes esvaziar e encher os pneus na ordem correta enquanto a programação está ativa, se Não realmente não acontece nada.
Ficou bonito! Mas freio a disco na traseira pelo preço deveria ter. Mas tem 6 airbargs, e toda Gama de segurança eletrônica pelo menos melhorou muito. A cor azul eu gostei ficou ótima!
Muito do mesmo, só que mais caro. Entendo a situação de todos os nossos amigos "testadores de lançamentos", tem que enaltecer o que não é novidade alguma, esquecer o que é realmente ruim, e tudo com um sorriso no rosto. Saudades daqueles que realmente faziam as avaliações sem o dever de agradar as montadores. Será que eles ainda vivem em algum lugar desse planeta?
Bonito carro. É fato. Mas merecia um motor melhor, menos plástico pelo preço cobrado. Se EU fosse fazer a compra, eu também ficaria tentado em gastar mais 4.000,00 e colocar um Compass de entrada, na garagem 🤔👍 (mas gosto, é gosto).
Ficou mais bonito, cresceu um pouco, melhoraram um pouco o acabamento, mas o novo motor tem menos potência. Não acredito que vá incomodar os líderes da categoria.
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
Bem bonito esse novo tracker!!!!!
E chou esse novo track!!+!👏👏👏👏👏👍😎
Lembrando que na China esse mesmo carro topo de linha o motor é 1.3 de 163 cv e a versão de entrada é 1.0 de 128 cv.
Bom...eu gostaria que fizesse um teste comparativo da atual tracker x nova tracker. Será bem interessante ver se realmente melhorou ou não. Obrigado.
Esse carro parece bem bom. Mas ainda assim tenho a sensação que sempre ficamos com as sobras aqui na Tupiniquimlândia...
Essa versão chinesa de mais de 160 cv aqui ficaria uns 150 mil reais por aqui. É duro
@@Marcao3009 pois é, mas tem outros concorrentes com.motorrs ótimos: Peugeot 2008 com 173 cv, c4 cactus 169 cv, t Cross 150 cv, tigoo5x 150 cv...outras marcas irão atualizar os motores até 2021. Sinceramente, a tracker terá o motor turbo mais fraco em 2021 frente a concorrência...aguardar p ver.
Batidinha no para choque pode afetar a tampa traseira. O banco ajustado para uma pessoa alta, atrás, vai apertar e o assoalho parece ser quase plano, muito bom. Mas optaria pelo Caoa Tiggo 5X.
Meu like apenas pelo seu trabalho João.
Anacleto aperta o botão da programação dos pneus e depois da buzina, veja se tem alguma seta piscando... se tiver, é só apertar a válvula do pneu correspondente até o carro identificar e ir fazendo isso conforme as setas forem indicando. Toma cuidado e faça em um lugar que você possa encher o pneu depois. Valeu!
Só não sei se a seta fica piscando ou ligada o tempo todo até terminar a configuração daquela roda. No final de todas as rodas, o carro irá buzinar duas vezes. Parabéns pelos vídeos.
Agora Sim!!!
Vou ver um vídeo sobre o Tracker de quem que queria ver 💪🏻💪🏻
Cansado das belelas de alguns canais!
Realmente o carro ficou show parabéns pelo desenho Chevrolet!!!!
Gostei do formato do vídeo, eu que só assisto TH-cam no celular que tem a tela com notch gota quando eu dou zoom não muda quase nada na tela, não fica com o vídeo cortado, tomara que todo mundo faça os vídeos assim.
Mais uma avaliação profissional e prática!
Esse João é o cara mesmo. Tela full.
Fala João, você poderia aproveitar a onda e avaliar o 1.0 turbo, se anda bem mesmo como no vídeo de lançamento e se tem consumo como o T-CROSS, quem tem torque maior. Acho que a versão 1.0 Turbo será o carro mais vendido da linha Tracker. Abraço
Gostei do visual dele e pelo vídeo tem bons detalhes de acabamento, pelo menos nessa versão.
Ficou boa a gravação pra assistir no celular, tela cheia! Parabéns pelo trabalho!
A programação do sistema de monitoramento dos pneus é feita com o auxilio de outra máquina que a css usa após realizar o comando no computador de bordo. Eles vão em cada roda e aproximam o dispositivo para realizar a calibração do sistema.
Parabéns pelo 👏🏻👏🏻👏🏻excelente trabalho , adorei às explicações 👏🏻👏🏻
Parabéns João, show!!
Pergunta: para quem precisa de um estepe tradicional pois utiliza o carro em rodovias pelo interior do Brasil, qual seria uma alternativa (barata) para uma roda normal de 5 furos? Obrigado, Abç...
Parabéns pelo vídeo!
Já não vejo a hora da comparação com a concorrência!
João, no comparativo dos concorrentes, pode incluir na comparação o Tiggo 5X TXS (com teto)?
Legal vc mencionar o esquema de abertura do porta malas, porque é o fim mesmo, os caras projetam, fabricam e testam e não sabem abrir, aí vem um cara de fora entendido realmente de tecnologia automobilística e mostra como faz!!! Rsrs.... Ótimo vídeo, abraço
A única coisa é que o display do Onix não é colorido. Tenho um Premier e não lembro de ver ele colorido desse jeito.
Amanhã vou dar aquela confirmada kkkkk
Ônix plus completo ou tracker lt 1.0 turbo?
Qual seria sua escolha para quem tem uma família 5 pessoas?
Bonito, quem dita mercado somos nós, clientes, lei da oferta e procura...
Muito bom, a sua avaliação, então, entre Tracker e o carro da Peugeot 2008 e o 3008 está bem melhor.
O 1.4 turbo é espetacular!
Vamos ver se esse 1.2 também será bom!
Quais as medias de angulo de ataque, angulo de saída e altura do solo?
Achei que o vídeo ficou escuro não deixe cair a qualidade de seus vídeos quando o áudio tá bom o vídeo tá mais escuro na hora que mostrou o carro na parte externa a filmagem na interna ficou Top
Realmente ficou estranha a qualidade do video.
gostaria que você comentasse, se possível, a relação com o c4 cactus turbo, que aliás, some dos comparativos com outros SUV. Por que será? Valeu!
Questão, na versão Premier perca o drl abaixo??servem apenas para sinais de direção???
Parabéns pelo trabalho João e aí me responda ... Tcross sense ou tracker GL?
João, boa tarde! Tudo bem? Você não percebe como 1 retrocesso a aposentadoria do motor 1.4 turbo e das rodas aro 18"? Até concordo que a montadora adote medidas para baratear o carro, como por exemplo, a utilização do motor 1.0 turbo, mas não seria interessante manter o 1.4 ou mesmo adotar o 1.5, que equipa o Equinox, na versão Premier? E mais, não sei se estou enganado, mas não notei o freio eletrônico de estacionamento.
Visualmente já curti muito. Ainda aumentou o porta-malas ridículo da versão anterior. Mais tecnologia embarcada. E, ao menos no vídeo, o acabamento me parece superior que o dos Onix. Espero o vídeo completo, João!!!
Ah! Esse azul achei espetacular!
Vice sempre com excelentes vídeos e boas opiniões, Mas tivera ficado mais completo com você dirigindo o carro e falando seu parecer dos amortecedores e desempenho do carro
Ja sabe ne? Se nao for carro japonês, fique a vontade pra ser lançado com preço alto, sem saida de ar traseira, freio de mão alavanca, acabamento em plástico, e freio a tambor...e voce fará muito sucesso de vendas!
Carro perfeito NÃO existe e nunca existirá mas, porém. contudo. entretanto e no entanto esse vai ser difícil a concorrência bate de frente apesar de os preços não ajudar muito. No aguardo dos próximos capítulos desta etapa de avaliação com nosso amigo João.
Boa noite!
Muito bom!
Pena que o valor é bem salgado!
Até a próxima.
Quantos vídeos, estou desatualizado!! Aquele "C" na frente lembra o Corolla, a lateral o Compass e o detalhe do banco lembra o do Civic kkkkk. Mas no geral me parece um carro bem bonito. Copiando coisas boas e fazendo bem feito, não vejo problemas. Vamos aguardar a avaliação. E vamos maratonar o canal A Roda tb hehe.
Nessa reprogramação de pneus, depois que ela buzina, tem que aproximar um aparelho dos sensores. Tem um aparelho específico para isso na concessionária.
Não é só recalibrar?
Olá Anacleto, saberemos o que acontece com esse carro após um teste mais aprofundado. Gostaria de saber quando seremos capazes de entrar em um Chevrolet 0km com tudo funcionando corretamente? é muito pedir? Saudações de Montevidéu !!!
Excelente matéria João
Que bomba amigo
Boa noite galera
Linda está cor
João, se for possível faça uma avaliação no novo sistema de frenagem automática em baixa velocidade. Quanto é essa baixa velocidade? Qual a distância que ele atua? Qual o tamanho mínimo do obstáculo para ele atuar?. Obrigado!
Fala @janacletos! parabens pelo canal, olha só, no meu canal eu tenho os videos que fiz da ltz e da LT 1.0 turbo que tenho na loja, a 1.0 turbo manual de 82000 é muito parecida com a LT, vai perder chave presencial, grade cromada, retrovisores eletricos, rack de teto, camera de ré, piloto automatico e o sistema start stop não vai ter. Ahhhhh retrovisor e maçaneta não é na cor do carro! Se precisar de algo só chamar e parabéns mais uma vez
Oi. João. Lembro da sua empolgação dirigindo a 1.4 Turbo anterior... Será que esta vai empolgar também?
João. Parabéns pelo trabalho. Mas a GM ao invés de subir o nível com esse novo Tracker andou para trás em comparação ao modelo anterior.
O Stop&Start pode ser desativado?
gosto do trabalho do João mas vamos aos fatos: carro custa R$ 113.000,00 Bolsonaros e lá vai a lista de penalidades imperdoáveis pelo valor.
1- motor 3 cilindros que foi rejeitado no mercado Chinês, até porque este carro é chinês, tendência de algumas marcas.
2- freio a tamborzao na traseira por 113 não tem como ,só se o camarada for muito relapso com segurança ou não entender nada de carro.
3-:interior todo de plasticao igual do ônix, só muda o cluster que é colorido.
4- freio de mão convencional, é! nada de freio eletrônico, por 113 não deu pra por no carro.
5- luz de querosene no interior
6- bancos e tecidos muito simples
7- lamento informar mas por 133 mil também não foi possível colocar saída de ar condicionado para os ocupantes traseiros. a Chevrolet informa que eles q se f......
8- o Banco do motorista é a manivela manual mesmo na sua regulagem.
me desculpe aí gente mas é muita falta por muito dinheiro, com esse valor eu pego um tiggo 5x que dá um banho por 10 mil a menos.
essa é a receita perfeita de como se ter muito lucro em cima de um produto bem inferior ao que se é cobrado por ele!!!
Eu fui na concessionária ver e uma coisa que me chamou a atenção foi o descansa braço do motorista , não regula altura nem profundidade e é extremamente durooooooo, dói o cotovelo ao apoiar ali
Cara, esse negócio do motor 3 cilindros na china é geral, o consumidor lá não aceitou esse tipo de motor provavelmente por não curtirem a vibração, não quer dizer que isso seja uma penalidade e que o motor seja ruim, é uma preferência regional apenas.
Análise muito bem colocada! Não dá para despender 113.000 reais nesse carro...
Chinês por chinês pegaria também o Caoa Tiggo 5x...
Tiggo 5x pode comprar.
Mudou mesmo, está um "onix" maior 😒
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
eu curti esse carro.... só faltou a saída de ar para quem senta atras..... eu compraria essa versão topo de linha.....Like abraço do #Gordao86 ! Tmj \0/
Avaliação legal é aqui!
Estou curioso quanto ao entreeixos dele.
Em uma ilustração que vi, parecia ser menor que a do Kicks.
Mas isso depois João Anacleto responderá.
#aroda
Gente como brasileiro reclama!!! Deus e mais!!! Bom mesmo deve ser o T-Cross de 130mil 🤦♂️
Meu T-cross e o mais Completo e paguei 110mil
Reclamando do que não sabe.
@@robertramenis2695 110!!! Então não o top de linha amigo!!! O Tracker top de linha custa 112mil, T-cross top 130 mil
T-cross tem que ser mais caro mesmo E melhor carro do que essa tracker
@@RodrigoSantos-kf2zc vc deve ser igual ou Dudu do #backstage Volkslover 🤫🤫🤫
Cara aqui todo mundo é rico e todos tem carrões na garagem e dinheiro para ir amanhã comprar essa tracker e pagar à vista... Essa é a imagem que tentam passar, mas a realidade é que de cada 20/1 ou 2 ve o carro com dinheiro na conta e pode dar uma opnião mais clara sobre a avaliação. No entanto na realidade ,todos teriam uma tracker 2020 .
Gostei, parabéns João !!!
Gostei da cor azul do banco, beeemmm melhor q o marrom do bagre 20
Comparativo entre Tracker anterior VS Tracker atual, temos evolução? Ou mais do mesmo? Anacleto aguardando seu próximo vídeo. Like.
Olá. Parabéns pelo canal! Gostaria que vc começasse a dar nota no quesito "prazer de dirigir". Isso importa muito vindo de vc que dirige todos esses lançamentos. Grande abraço.
Boa noite! Me falaram que a multimídia fica inclinada para trás, voltado para o para brisa, tendo uma certa dificuldade na visibilidade devido a angulação estar errada. Você ao andar percebeu essa dificuldade? Se for sim, tem como dar um fitback para GM, corrigir essa angulação para frente melhorando a visibilidade?
Bom trabalho, legal seu vídeo e suas informações técnicas.
Mentiram pra você. Abrazos
Gostaria de saber em um próximo vídeo da Tracker sobre o acabando interno, dianteiro e traseiro, se é cheio de plástico duro no painel onde tem couro e acabamento de maciez ao toque, por que é costume da Chevrolet encher de plástico duro os carro. Veleu aí
Pelo preço dessa Tracker Premier temos a opção o CAOA Chery Tiggo 7 TXS, maior, mais motor, mais completo, acabamanto superior, rodas aro 18, câmera 360 graus, multimídia maior... Mas não é Chevrolet, né, rssss... Consumidor BR gosta de rasgar dinheiro pensando em status e não em custo x benefício, fazer o quê?... @ARoda @Janacleto
Os bancos em couro com tonalidade azul vem apenas quando a cor do carro é azul?
Ficou show. Acho que T- Cross vai encalhar de novo a não ser que o preço despenque.
Temos um Prisma em casa, o problema dos sensores de pressão dos pneus é recorrente desde a primeira semana (carro 0km) principalmente em dias mais frios, mesmo calibrando os pneus... nunca tive solução pra isso
O carro ficou bem bonito.
Chevrolet aparentemente está vindo som sede ao mercado. Passou uma fase ruim de remendos e agora vem lançando bons produtos desde a vinda do Cruze com motor turbo.
Top d+ o vídeo parabéns João
Ficou bonito o carro!
Eles deveriam tem colocado freio a disco e as aletas de trocas de marcha e cobrado o mesmo preço do tcross .aí ninguém ia reclamar do carro .
Ah não! Não acredito que é aquele botãozinho nojento na alavanca... aff
Achei bacana, mas vale mais o ônix plus que acaba saindo bem mais barato
TOP! AQUI JÁ VAMOS VER O ERO DA RENAULT QUE PRA MIM FOI TIRO NO PÉ TRAZENDO A NOVA DUSTER SEM O MOTOR TURBO CAGADA !!! CHEVROLET SABE DAS COISA!!!
Queremos ver o Banco traseiro!! Um abraço 👏🏻👊🏻😁
Sempre tive pra mim a T-Cross Highline com a melhor opção. Mas depois de ver a nova Tracker Premier, minha opinião esta dividida.
João Turatti Júnior não gostei do t Cross
Hrv,Creta,Kicks e etc que se cuidem, pois o bicho vai pegar!!!
Salve Sr. Janacleto, tudo na Santa Paz? Espero que sim. Além dos freios traseiros, porque não colocaram as saídas de ar para os passageiros? Em se tratando de requinte e conforto, que já tinha nos diplomatas, omegas, simplesmente desapareceram?! Apresentação pomposa, destacando pontos da concorrência e apresentam falhas. Já dizia o dito popular, "senta em cima do próprio rabo pra falar dos outros", né? Valeu, até mais!
Interior bem legal gostei 👍
Gostei do formato de em que o vídeo foi gravado
De repente um Virtus GTS por 105K ficou barato viu...
Outro carro mtoooo caro pelo pouco q oferece.
Particularmente prefiro muito mais a antiga! Ela é bem mais potente do que essa nova , e em acabamento a antiga é muito superior a essa!
Por questão de segurança, o aviso do TIP (indicador de pressão dos pneus ) só desliga depois que enchê - los com o valor correto.
Mas não baixou nada
Cara uma dica para seus vídeos, muitos dos inscritos assim como eu, vejo seus vídeos pq minha altura é semelhante a sua, então pra espaço no banco traseiro eu vejo seus vídeos como referência, costuma testar o espaço dos bancos traseiros sempre em seus vídeos.
Ele sempre testa. No inicio do video ele diz que semana que vem terá o video da avaliação completa
Issssssooooo
Valeu doidão 😉🤪👍🏻
Precisa de uma ferramenta especial pra fazer essa programação dos pneus, ou as vezes esvaziar e encher os pneus na ordem correta enquanto a programação está ativa, se Não realmente não acontece nada.
Carro lindo, ver o 0 a 100 pra ver se ele ficou mais ágil que o antigo.
Gostei bastante do carro!
Olá amigo!
Já fez o teste de pista nele ?
Ficou bonito!
Mas freio a disco na traseira pelo preço deveria ter.
Mas tem 6 airbargs, e toda Gama de segurança eletrônica pelo menos melhorou muito. A cor azul eu gostei ficou ótima!
Completassa vem até com freio de Fusca...
Muito do mesmo, só que mais caro. Entendo a situação de todos os nossos amigos "testadores de lançamentos", tem que enaltecer o que não é novidade alguma, esquecer o que é realmente ruim, e tudo com um sorriso no rosto. Saudades daqueles que realmente faziam as avaliações sem o dever de agradar as montadores. Será que eles ainda vivem em algum lugar desse planeta?
Mostrou a chave tem like... :-)
Copiaram o traseira do KIA Sportage 2011, ou é impressão minha?
Bonito carro. É fato. Mas merecia um motor melhor, menos plástico pelo preço cobrado.
Se EU fosse fazer a compra, eu também ficaria tentado em gastar mais 4.000,00 e colocar um Compass de entrada, na garagem 🤔👍 (mas gosto, é gosto).
Concordo plenamente com vc Compass de entrada muito mais carro q esse
#aroda
Parabéns pelo trabalho!!! Sou fã do canal #aroda
A assinatura das luzes de led traseira... Me lembrou o logo da under armour... Mas ficou legal.
A traseira poderia ser um reestilização da Ecosport. Pelo menos pra mim, e em video
quanto mais carro SUV sai... mas o C4 Cactus de 173cv se destaca... por 96mil reais...
tem regulagem de altura no banco do motorista ??
Ficou mais bonito, cresceu um pouco, melhoraram um pouco o acabamento, mas o novo motor tem menos potência. Não acredito que vá incomodar os líderes da categoria.
Você já fez o vídeo do novo territory da forder 2021estou procurado
Ficou lindo, mas com essa potência de Ecosport, que é mais barata, e com menos manutenção a longo prazo, fica inviável.
Essa traseira me lembra muita a nova ix35
Onix adventure. Bacana.
Os 393 litros do porta malas é com ele na medida padrão, ou já contando com o degrau de baixo?
No degrau abaixo tem 393 litros.
Na configuração com a tampa mais elevada são 357 litros.
Abraço
Gostei da apresentação