@Gabriel Bezerra Alves você concordando ou não meu jovem fato é que o valor dos combustíveis no Brasil não para de aumentar, e mesmo que o presidente Bolsonaro retire impostos federais o maior impecilho são os impostos estaduais ICMS é o mair, o estado não arreda o pé, aqui onde moro o etanol abaixou míseros 9 centavos, enquanto em 6 meses aumentou 30, então tire suas próprias conclusões
Isso que eu fico puto cara, mas o GADO brasileiro nao quer saber. O que realmente importa, é comprar esses carros a 60x pra se aparecer. Quer ver como vem um aqui me chamar de quebrado, favelado pelo meu comentario?
@@afonsoflores8968 isso é verdade ! Um outro exemplo: Tem uma galera que paga 8 mil no iPhone só pra se mostrar( achando que é superior aos outros quando na verdade só é mais burro). O resto do mundo ri da cara do brasileiro.
uma coisa que eu gostaria de ver nas analises é sobre o sistema de som que não é mencionado em nenhum video da internet. pois pra mim saber que tenho a bordo um sistema de som de qualidade para curtir na viagem com minha familia é tbm de certa forma indispensável. obrigado e sucesso.
FREIOS A TAMBOR: Apesar dos freios a disco possuírem um tempo de resposta menor, comparado ao tambor, este apresenta maior torque de frenagem por conta do maior contato (área) de material de atrito. Em veículos de carga são mais eficientes os freios a tambor, sei que não é o caso dessa Tracker com seus pouco mais de 1.200 kg mas acredito que no final das contas é corte de custos mesmo. Como não é "tão necessário" aplicar um freio a disco, colocam um a tambor mesmo que dá conta do recado. A maioria dos proprietários que comprarem o veículo nem vão observar este "detalhe", estarão mais preocupados com conforto, potência, beleza, eficiência...
Na prática, para um carro como esse, nenhum usuário sentirá diferença, porém os freios a tambor duram duas vezes mais e custam três vezes menos. Para que utiliza o carro normalmente, antes de criticar, precisa realmente pensar se vale tanto a pena assim ter freios a disco na traseira.
Discordo em tudo que escreveu. O único motivo de não se ter freio hidráulico (o que se permite instalação de freio a disco) em reboque e/ou semi reboque é a total falta de condição de pressurização da linha hidráulica de serviço. Até o custo benefício do sistema a disco é infinitamente superior em qualquer caso. Tanto que todos os veículos extra pesados da Mercedes utilizam em seus cavalos mecânicos freio a disco em todas as rodas. A Volvo faz isso na Europa.
Na verdade o brasileiros da 112 mil e aceita os cortes de gastos como se fosse nada, olha o vectra da decada de 90, o carro nao tinha nem vareta pra abrir o capô, retrovisor interno fotocromico, porra decada de 90... carro puro luxo e vcs achando dar 112 mil por designe sendo q o carro perdeu 20 cavalos, pqp meus ovos
eu comprei a versão premier e para mim não tem diferença ser a tambor, só que me incomodei com alguns detalhes com: sem rebatimento do espelho direito, sem farol de neblina, troca de marcha no botão. acho que a chevrolet poderia ter prestado atenção nesses detalhes. mas acredito que fiz a melhor escolha porque fiz a mesma config. no T-cross com teto solar, chegou a incríveis 127mil reais e me recuso a comprar carro com motor aspirado só porque o interior é "afofado"
Fui na ccss conhecer e temos uma Tracker em casa premier. Parece que o acabamento piorou, a faixa de couro do acabamento do 1.4T é acolchoada assim como no Kicks e no hrv, no novo Tracker é só uma imitação de couro costurada, dura passando pelo painel, assim como o acabamento da porta da frente, sem nenhum acolchoado, coisa que na antiga tem nas 4 portas. Além das rodas aro 18 que foram perdidas também não vi o alerta de mudança de faixa e o alerta de movimentação traseira.
4 ปีที่แล้ว
O retrovisor é retrátil? E o teto solar fecha na chave? Está são as falhas da Tracker Premier 2018.
Adorei esse vídeo!!!! Ver o Leozito se esforçar para desmerecer o que ele adorou! Kkkkk valeu a tentativa mas a Tracker é o melhor SUV compacto do mercado! O Renegade, o Nissan e o T-Cross perdeu feio!
São carros pra perfis completamente diferentes. Espaço interno limitado (de hatch), porta malas bitelo, tecnologia e ACC = Nivus. Espaço interno amplo, porta malas meia boca, motor top e tecnologia = Tcross. Zepelim econômico com painel "retrô" (ultrapassado) de 1990 = Tracker.
Tracker 1.0 AT (PCD) com APENAS 12 meses de garantia foi um tiro no pé... É o mesmo q a Chev admitir q não bota fé na durabilidade e qualidade do que vende... Ainda Mais quando os concorrentes tem 2, 3 e 5 anos de garantia...
Concordo, garantia de 12 meses para o PCD. A própria marca não garante oque pode vir Após 12 meses. E vou alem. A tampa traseira do porta malas, rente ao para-choque. Qualquer cutucada na traseira. Irá avariar a tampa. Imagine o custo para reparos ?
Loucura passar nesta alça de acesso da marginal para a João dias sem carro blindado. Já sofri sequestro relâmpago neste local, todo cuidado é pouco meu amigo. São Paulo não é para inexperientes, se cuida...
Carro lindo, assim como o onix plus. Pena é que a Chevrolet nao entrega os carros que vende. Estou ha quase 4 meses sem receber meu carro. Em novembro de 2019 comprei um onix plus, na loja Chevrolet Diferente (Barra do Garças, MT), e ate hoje, 21 de março de 2020, nao recebi. A Chevrolet da todas as desculpas, mas entregar o carro mesmo nao entrega. Ja denunciei ao reclameaqui, eles ja me ligaram, toda uma mobilização, mas carro comprado o cliente nao recebe. Comprei um maravilhoso chevrolet e ganhei a punição inexplicável de ficar a pé. Agora dirão que é devido ao coronavirus. Fica a dica aos colegas e eventuais clientes da Chevrolet, o carro pode ser bom, mas é mais jogo comprar em montadora que te entregue.
@@starlightMJ Nossa !!! como você é gado cara ! Menosprezando a concorrência por causa desse Onix na plataforma SUV que custa mais de 100 mil. Agora pense comigo : há concorrência e a Chevrolet coloca o um preço absurdo desses, imagine se não houve ? se ela monopolizasse o mercado ? Como seria ? Continue com esse tipo de comentário,pois é justamente o que os executivos da Chevrolet querem que o consumidor alienado boicote a concorrência.
concordo com o Bruno, graças a mão de obra escrava da china que existem esses fanáticos de xiaomi automotivo "não importa o preço, sempre terá um chines que venderá muito mais barato e com qualidade duvidosa"
Leozitor, queria que comentasse sobre o botão mequetrefe de troca de marchas na alavanca, acionada pelo polegar. Coisa mais antiquada mas que não vejo nenhum repórter criticar. Significa por tabela, que tanto troca sequencial na alavanca quanto os paddle shifters são algo dispensáveis. Você concorda? Pediu para comentar, agora peço para responder...rs
Obrigado pelo vídeo Leozitor e esse modelo da Chevrolet vai incomodar os seus concorrentes diretos SIM! E vou refletir sobre o que VC ressalta sobre os pontos positivos e negativos do Novo Tracker 👍👁️👍. E vou lembrar do ponto referente ao porta-malas. Obrigado pela oportunidade e vamos observar como será a resposta e o trabalho da rede de concessionárias da marca junto ao público brasileiro! E foi muito bom poder estar aquí e aprender com VC! É o pacote de itens tem que ser considerado por parte do consumidor. É aguardar com interesse o desempenho comercial do modelo da Chevrolet. VRB 👍👁️👍👏👏👏🚗.
Obrigado pela Gentileza Amigo e estou aquí em meu apartamento sozinho e me resguardando! E vou permanecer com Calma. E se cuidem todos aí Top Speed Mobiauto 😇😇😇😇. Vinícius Rezende Barreto daquí de Goiânia 👍💪.
Vi este carro de perto hoje pela primeira vez, tem linhas bonitas bem "musculosas" parece maior do que é e particularmente acho que tem mais presença que o Nivus. Se compraria... Ai é outro 500.
@@GamerSecondBr Muito plástico pro meu gosto além de não ser nada econômico. Sem contar que estes motores 3 cilindros todo mundo relata que são uma bomba relógio.
Por favor, comente sobre o padle shift para troca manual na versão automática. Não possui as alavancas para troca no volante. Um carro neste preço, pelo menos a Premier deveria ter.
@@joaoferreira1437 boa noite!!! Amigo, já que vc comprou a tracker, vc poderia informar o modelo e qto, em média, ficou o valor do seguro e do ipva? É pq pra comprar carro a gente tem que levar em consideração esses detalhes tb. Se puder informar, eu agradeço. Se ñ puder, ñ tem problema. Parabéns pela aquisição. Carro maravilhoso. To analisando aqui.
Oi amigo você é simpático e humilde, aquele teu outro amigo que saiu fora é muito arrogante e metido, foi muito bom você ter se livrado dele, Tem pessoas que não vale a pena manter relações principalmente de negócios
Boa noite, vc poderia ter falado mais do park assist, que é uma baita tecnologia que não vai no t-cross. É um carro muito superior ao t-cross, ainda mais pelo consumo e rendimento. Bom... no.mais foi bom o seu vídeo. 👍 parabéns pelo trabalho.
O carro tem muita tecnologia embarcada, mas com algumas deficiências ainda. Creio que o wifi poucas pessoas irão usar, quando pensamos que muita gente tem plano de celular com internet e no caso aí, o mais barato é 30 reais por 2gb de franquia e ficar prezo a uma operadora. Espero que ele não tenha o corte de custo ridículo no acabamento como tem o onix. Como corte de custo nesse carro, tem o freio a tambor atras, falta das aletas para troca de marcha, não tem farol de neblina, na maçaneta usa um botão ao invés de um sensor, faltou saída de ar para quem vai no banco traseiro. No vídeo não foi mostrado de o apoio de braço central desliza para a frente como em outros carros.
A GM nunca coloca apoio de braço que corre, vacilo em. Quanto a alguns cortes de custo como falta de saídas de ar traseiras, freios a tambor e faltas de aletas trás do volante também acho vacilo. Mas é um ganha e perde, o carro oferece equipamentos exclusivos como Park Assist, Frenagem autônoma de emergência, Sensor de ponto cego, além do ótimo On Star. Só fiquei um pouco decepcionado pois achei que a GM viria com a mesma estratégia agressiva de preços como fez com o Onix. A versão Topo de linha deveria custar 109 Mil. Ainda assim vejo como o melhor custo beneficio desse segmento. Mas não troco um Sedã por esses SUVs em hipótese alguma
Aliás. Te chamei de Edu, mas acho que o Edu é o seu irmão, rsrsrsrs. Você é o Léo. De toda forma já fiz confusão, mas acompanho o canal faz um tempo e gosto das avaliações desde quando estavam no Centro Oeste. O sotaque do seu irmão me fazia rachar de rir. KKKK Abraços.
Eu queria que um especialista me explicasse no motivo da Chevrolet não utilizar o motor do Cruze na Tracker.... Chega ser bizarro um carro desse com esse motorzinho
Os suvs compactos agradam o pessoal de idade mais avançada porque com o passar dos anos sentem dificuldade no desembarque devido ao peso do quadril e a musculatura das pernas e beaçosdiminuir. Na altura do banco desses suvs (mesmo com vão livre de perua) é só deslizar o corpo para fora sem a necessidade de se puxar para cima como nos carros normais.
Boa tarde Edu. Tenho o Onix plus premier e gostei demais do carro, mas ele tem um defeito que me incomoda um pouco que é o "tranco" na troca de marchas em baixa velocidade. Reclamei disso na própria chevrolet e fui informado pelo mecânico da concessionária que outros donos desse carro também reclamaram e que, provavelmente seria erro na programação do softwer. De toda forma, a minha pergunta é, já que você ainda está testando o carro, se a Tracker também dá esses "solavancos" nas trocas de marchas em baixas rotações (o que acontece geralmente durante o trânsito lento comum na cidade), nem parado nem em velocidade normal. Geralmente quando estou andando na faixa dos 20 aos 40 KM/h. Se puder analisar isso, ficarei grato. Abraços.
not sure if anyone gives a damn but if you guys are stoned like me during the covid times then you can stream all of the new series on InstaFlixxer. Been streaming with my gf for the last months xD
Você não falou nada sobre a falta das aletas no volante para troca de marchas e também sobre o botão que existe ao lado da alavanca de câmbio que não substitui as aletas e tem uma função diferente. Lamentável.
A medição do computador de bordo são enganosas, o correto é medir o consumo no abastecimento. Você enche o tanque, zera o controle de quilometragem. Em seguida você roda com o carro pelo menos meio tanque. Logo após você enche o tanque novamente e divide a quilometragem rodada pela quantidade de litros abastecida. Não acredito que um carro pesado deste nível faça 20 km / L
Porta malas com o tampão no nível tem 357 litros, com o tampão rebaixado aí sim Tem Os 393 litros. Aumentou mais nem tanto, outro item para um Carro de 112 mil seria os bancos elétricos, freio elétrico e ar condicionado dual zone.
Parabéns, excelente vídeo 👏👏👏👏 Oque vcs acharam da altura dele do solo e os ângulos de ataque e de saída??? Será q ele vai encarar bem um off road leve ???
@@MobiautoCanal não importa se é tambor ou disco na traseira, o que importa é o tempo de frenagem. Diga um SUV com tempo de frenagem melhor que esse GM. O fato é que esse GM tem um tempo de frenagem melhor que seus concorrentes, talvez pior que algum francês.
Leozitor, parabéns pelo vídeo! Fiquei com uma dúvida: ela não tem o assistente de faixa? Outros detalhes que não vi vc falando: led auxiliar direcional para curvas, step (temporário?).
Show leozito Lake .a unica coisa que eu nao qeria nesse carro seria o Wifi isso e so pra encher linguiça da claro pq se a claro lucrar a Chevrolet tmbm lucra bizarro esse negocio de Wifi
*O QUE + ME ENCHO OS OLHOS NO HRV, TIGGO 5X E RENEGADE: É O FREIO A DISCO NAS 4 RODAS C FREIO DE MÃO ELETRÔNICO C ALT HOLD. POR QUE ESTA CRIATURA DO PÂNTANO NÃO CONSEGUE FAZER IGUAL PRA DIZER QUE CONSEGUE ENTREGAR TANTO QUANTO ESTES CONCORRENTES CUSTANDO MENOS?*
Amigo bom dia, estou entre t cross highline completo com todos os pacotes e a tracker na versão premier, pela sua experiência e primeira impressão, qual seria a melhor compra? Estou sempre ligado no canal, obrigado!
Olá amigo, desculpa me meter, mas aconselho você a visitar uma concessionária Chevrolet antes de decidir. Faça você mesmo o test drive e tire suas conclusões. Apesar de serem dois SUVs, me parece que entregam pacotes de equipamentos diferentes. Uma coisa é preciso saber, a Tracker vai lhe entregar o mesmo nível de equipamentos por um preço 15k mais barato. Como você já tem essa disponibilidade de arcar com esses valores, não custa ter certeza de que não estará jogando dinheiro fora. Existem alguns itens que estão presentes em um e no outro não, mas que podem fazer sentido para você te-los no seu próximo carro e por eles você pode estar disposto a pagar essa diferença, mas também você pode se encantar por itens que estão presentes apenas no carro mais barato e você pode concluir que economizou dinheiro e ainda teve mais satisfação. Vai lá, dirige as duas versões de motorização, tire suas própria conclusões.
exatamente oque o amigo falou acima, cada um tem sua proposta, mais a Tracker e bem mais barata e entrega mais coisas, eu particularmente acho a Tracker mais bonita, faróis Full led na frente etc, agr vai de gosto, eu particularmente iria de Tracker, vai e faça test nos dois e vê qual vc gosta mais
Léo aquela versão apresentada inicialmente na China, de cor Cinza, rodas pretas com detalhe laranja (+ esportiva), vem para o Brasil? A Chevrolet tem a intenção de trazer quando a versão esportiva?
Positivos - TETO solar, economia, porta malas Meia BOCA - Desempenho morno, plastico rigido painel, acento do banco traseiro pequeno - Negativo - Freio a tambor , sem GPS embarcado , sem paddle shift ...................Uma furada seria uma versão Manual completa, infelizmente essa tendencia de mercado é foda..
Comprei um LT 1.0 turbo em dezembro de 2020 e o ar condicionado é uma porcaria. Desarma toda hora e não gela no verão do Rio de Janeiro. Já reclamei com a Chevrolet, já revisaram e disseram que é assim mesmo. Será?
Compramos uma essa semana, a mesma versão show de bola, estamos gostando muito, glória a Deus!
Falam em cem mil reais hj em dia como se fosse dinheiro de pinga, num país onde o salário mínimo e um pouco mais de R$ 1000. Vsf
@Gabriel Bezerra Alves e a gasolina ano que vem vai estar 10 pila com certeza
@Gabriel Bezerra Alves você concordando ou não meu jovem fato é que o valor dos combustíveis no Brasil não para de aumentar, e mesmo que o presidente Bolsonaro retire impostos federais o maior impecilho são os impostos estaduais ICMS é o mair, o estado não arreda o pé, aqui onde moro o etanol abaixou míseros 9 centavos, enquanto em 6 meses aumentou 30, então tire suas próprias conclusões
Isso que eu fico puto cara, mas o GADO brasileiro nao quer saber. O que realmente importa, é comprar esses carros a 60x pra se aparecer. Quer ver como vem um aqui me chamar de quebrado, favelado pelo meu comentario?
@@afonsoflores8968 isso é verdade ! Um outro exemplo: Tem uma galera que paga 8 mil no iPhone só pra se mostrar( achando que é superior aos outros quando na verdade só é mais burro). O resto do mundo ri da cara do brasileiro.
Com esse valor você compra um Corolla XE.
Já vi vários vídeos desse carro, ficou muito lindo, muito tecnológico.
E a aparência como está?
Pois não consigo ver T Cross como suv, vejo como um Crossfox pois é um carro baixo e pequeno e com um painel de novo gol.
Parabéns Leozito os seus vídeos continuam excelentes e com muita qualidade.
uma coisa que eu gostaria de ver nas analises é sobre o sistema de som que não é mencionado em nenhum video da internet. pois pra mim saber que tenho a bordo um sistema de som de qualidade para curtir na viagem com minha familia é tbm de certa forma indispensável. obrigado e sucesso.
Excelente avaliação boy, parabens, o carro é TOP.
FREIOS A TAMBOR: Apesar dos freios a disco possuírem um tempo de resposta menor, comparado ao tambor, este apresenta maior torque de frenagem por conta do maior contato (área) de material de atrito. Em veículos de carga são mais eficientes os freios a tambor, sei que não é o caso dessa Tracker com seus pouco mais de 1.200 kg mas acredito que no final das contas é corte de custos mesmo. Como não é "tão necessário" aplicar um freio a disco, colocam um a tambor mesmo que dá conta do recado. A maioria dos proprietários que comprarem o veículo nem vão observar este "detalhe", estarão mais preocupados com conforto, potência, beleza, eficiência...
Na prática, para um carro como esse, nenhum usuário sentirá diferença, porém os freios a tambor duram duas vezes mais e custam três vezes menos. Para que utiliza o carro normalmente, antes de criticar, precisa realmente pensar se vale tanto a pena assim ter freios a disco na traseira.
Discordo em tudo que escreveu. O único motivo de não se ter freio hidráulico (o que se permite instalação de freio a disco) em reboque e/ou semi reboque é a total falta de condição de pressurização da linha hidráulica de serviço. Até o custo benefício do sistema a disco é infinitamente superior em qualquer caso. Tanto que todos os veículos extra pesados da Mercedes utilizam em seus cavalos mecânicos freio a disco em todas as rodas. A Volvo faz isso na Europa.
Quando 1 metrô salvar sua vida ou evitar um prejuízo enorme vai dar valor no freio a disco.
Na verdade o brasileiros da 112 mil e aceita os cortes de gastos como se fosse nada, olha o vectra da decada de 90, o carro nao tinha nem vareta pra abrir o capô, retrovisor interno fotocromico, porra decada de 90... carro puro luxo e vcs achando dar 112 mil por designe sendo q o carro perdeu 20 cavalos, pqp meus ovos
eu comprei a versão premier e para mim não tem diferença ser a tambor, só que me incomodei com alguns detalhes com: sem rebatimento do espelho direito, sem farol de neblina, troca de marcha no botão.
acho que a chevrolet poderia ter prestado atenção nesses detalhes.
mas acredito que fiz a melhor escolha porque fiz a mesma config. no T-cross com teto solar, chegou a incríveis 127mil reais e me recuso a comprar carro com motor aspirado só porque o interior é "afofado"
Sensacional leozito a brincadeira de abrir o porta malas os entendedores entenderão kkkkkk
Muito top essa nova track,,,👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍😎
Fui na ccss conhecer e temos uma Tracker em casa premier. Parece que o acabamento piorou, a faixa de couro do acabamento do 1.4T é acolchoada assim como no Kicks e no hrv, no novo Tracker é só uma imitação de couro costurada, dura passando pelo painel, assim como o acabamento da porta da frente, sem nenhum acolchoado, coisa que na antiga tem nas 4 portas. Além das rodas aro 18 que foram perdidas também não vi o alerta de mudança de faixa e o alerta de movimentação traseira.
O retrovisor é retrátil? E o teto solar fecha na chave? Está são as falhas da Tracker Premier 2018.
Adorei esse vídeo!!!! Ver o Leozito se esforçar para desmerecer o que ele adorou! Kkkkk valeu a tentativa mas a Tracker é o melhor SUV compacto do mercado! O Renegade, o Nissan e o T-Cross perdeu feio!
Só imaginando um carrão desses e um gatão desses ao lado 🥰😍
Tu és?
Esse senta chupando picolé...
Tracker ou t-cross ou Nivus, a dúvida que não quer calar!
Eu estava nessa dúvida,terminei pegando a Tracker 😔
São carros pra perfis completamente diferentes.
Espaço interno limitado (de hatch), porta malas bitelo, tecnologia e ACC = Nivus.
Espaço interno amplo, porta malas meia boca, motor top e tecnologia = Tcross.
Zepelim econômico com painel "retrô" (ultrapassado) de 1990 = Tracker.
Nivus tem um conjunto mais equilibrado além de ter uma impressão de qualidade melhor
Pra caramba cara. Mesma dúvida minha.
NIVUS, sem dúvidas!!!
Tracker 1.0 AT (PCD) com APENAS 12 meses de garantia foi um tiro no pé... É o mesmo q a Chev admitir q não bota fé na durabilidade e qualidade do que vende... Ainda Mais quando os concorrentes tem 2, 3 e 5 anos de garantia...
Concordo, garantia de 12 meses para o PCD. A própria marca não garante oque pode vir Após 12 meses.
E vou alem. A tampa traseira do porta malas, rente ao para-choque.
Qualquer cutucada na traseira. Irá avariar a tampa.
Imagine o custo para reparos ?
@@marcosdasilva6489 vai ficar igual aos Fits, quase todos com as tampas amassadas.
Boa noite, eu gosto muito dos carros da Chevrolet, mas minha dúvida é, eu vi o novo C4 2021 top de linha, na sua opinião qual o melhor dos dois?
Preço deveria ser mais baixo, porém, grande parte dos concorrentes oferecem menos itens por um preço bem mais caro!
Loucura passar nesta alça de acesso da marginal para a João dias sem carro blindado. Já sofri sequestro relâmpago neste local, todo cuidado é pouco meu amigo. São Paulo não é para inexperientes, se cuida...
Carro lindo, assim como o onix plus. Pena é que a Chevrolet nao entrega os carros que vende. Estou ha quase 4 meses sem receber meu carro. Em novembro de 2019 comprei um onix plus, na loja Chevrolet Diferente (Barra do Garças, MT), e ate hoje, 21 de março de 2020, nao recebi. A Chevrolet da todas as desculpas, mas entregar o carro mesmo nao entrega. Ja denunciei ao reclameaqui, eles ja me ligaram, toda uma mobilização, mas carro comprado o cliente nao recebe. Comprei um maravilhoso chevrolet e ganhei a punição inexplicável de ficar a pé. Agora dirão que é devido ao coronavirus. Fica a dica aos colegas e eventuais clientes da Chevrolet, o carro pode ser bom, mas é mais jogo comprar em montadora que te entregue.
$112 - Freio de mão manual - Freio traseiro a tambor - Painel pobre pobre mais analógico que digital. - O PIOR DE TUDO QUE TEM TONTO QUE PAGA ISSO.
Kkkkkk né cara, prefiro o Tiggo 5 X ainda
Gustavo Oliveira compre e ganhe um Covid-19 de brinde
@@starlightMJ Comentário completamente infeliz.
@@starlightMJ Nossa !!! como você é gado cara ! Menosprezando a concorrência por causa desse Onix na plataforma SUV que custa mais de 100 mil. Agora pense comigo : há concorrência e a Chevrolet coloca o um preço absurdo desses, imagine se não houve ? se ela monopolizasse o mercado ? Como seria ? Continue com esse tipo de comentário,pois é justamente o que os executivos da Chevrolet querem que o consumidor alienado boicote a concorrência.
concordo com o Bruno, graças a mão de obra escrava da china que existem esses fanáticos de xiaomi automotivo
"não importa o preço, sempre terá um chines que venderá muito mais barato e com qualidade duvidosa"
8:28 - Se tem Leozito zueiro. Tem Like!
Por que o Top Speed não cresce mais? O canal simplesmente estagnou.
Melhor vídeo que vc fez apresentando sozinho...
ACHEI LINDO O CARRO.
QUERO UM TRACKER
Só vocês conseguem fazer essa kilometragem 20.x .
A minha Só faz 8.5 na gasolina cidade.
Leozitor, queria que comentasse sobre o botão mequetrefe de troca de marchas na alavanca, acionada pelo polegar. Coisa mais antiquada mas que não vejo nenhum repórter criticar. Significa por tabela, que tanto troca sequencial na alavanca quanto os paddle shifters são algo dispensáveis. Você concorda? Pediu para comentar, agora peço para responder...rs
Tive uma captiva 2009 e tinha esse botãozinho aí. Mas até hj ainda colocarem o dito cujo e foda.
Tracker ou T-Cross ambos 1.0 ,qual vc prefere???
sinceramente, vai depender do seu gosto e do seu bolso
@@estherprado2944 do bolso não depende não, o preço é o mesmo
Obrigado pelo vídeo Leozitor e esse modelo da Chevrolet vai incomodar os seus concorrentes diretos SIM! E vou refletir sobre o que VC ressalta sobre os pontos positivos e negativos do Novo Tracker 👍👁️👍. E vou lembrar do ponto referente ao porta-malas. Obrigado pela oportunidade e vamos observar como será a resposta e o trabalho da rede de concessionárias da marca junto ao público brasileiro! E foi muito bom poder estar aquí e aprender com VC! É o pacote de itens tem que ser considerado por parte do consumidor. É aguardar com interesse o desempenho comercial do modelo da Chevrolet. VRB 👍👁️👍👏👏👏🚗.
Obrigado pela Gentileza Amigo e estou aquí em meu apartamento sozinho e me resguardando! E vou permanecer com Calma. E se cuidem todos aí Top Speed Mobiauto 😇😇😇😇. Vinícius Rezende Barreto daquí de Goiânia 👍💪.
Se o tracker viesse com você eu comprava um... hehehe, brincadeira a parte mano, curti o review . Sucesso
@Izaías Júnior Recife sendo real haha
Vi este carro de perto hoje pela primeira vez, tem linhas bonitas bem "musculosas" parece maior do que é e particularmente acho que tem mais presença que o Nivus.
Se compraria... Ai é outro 500.
Se o nivus fosse mais alto, seria o carro perfeito! Sério
@@GamerSecondBr Muito plástico pro meu gosto além de não ser nada econômico. Sem contar que estes motores 3 cilindros todo mundo relata que são uma bomba relógio.
Vai ser o líder de vendas.
Por favor, comente sobre o padle shift para troca manual na versão automática. Não possui as alavancas para troca no volante. Um carro neste preço, pelo menos a Premier deveria ter.
Estou na dúvida na compra de um Tracker LTZ ou HR-V EX. Qual a melhor opção?
pesquisei, pesquisei, comprei a tracker, não curti a hr-v e nem o tcross.
@@joaoferreira1437 boa noite!!! Amigo, já que vc comprou a tracker, vc poderia informar o modelo e qto, em média, ficou o valor do seguro e do ipva? É pq pra comprar carro a gente tem que levar em consideração esses detalhes tb. Se puder informar, eu agradeço. Se ñ puder, ñ tem problema. Parabéns pela aquisição. Carro maravilhoso. To analisando aqui.
Oi amigo você é simpático e humilde, aquele teu outro amigo que saiu fora é muito arrogante e metido, foi muito bom você ter se livrado dele, Tem pessoas que não vale a pena manter relações principalmente de negócios
8:30 Ufa, o porta mala abriu 😂
Quem tem corro com chave presencial sabe o que aconteceu.
EDERSON Cerrito não teve nada a ver com a chave...o câmbio não estava no modo P e por isso não abriu na apresentação.
Boa noite, vc poderia ter falado mais do park assist, que é uma baita tecnologia que não vai no t-cross. É um carro muito superior ao t-cross, ainda mais pelo consumo e rendimento. Bom... no.mais foi bom o seu vídeo. 👍 parabéns pelo trabalho.
Ano que vem tem Spin turbo e Duster (Renault) Turbo. A briga será boa. Vamos Aguardar!
Coloca o motor VW 250 TSI no Tracker, freio a disco na traseira e saída de ar para os passageiros traseiros e teremos o SUV/CROSSOVER ideal!!!
Carro show pena que depois que vc compra a concessionária e a fabrica esquecem do consumidor
Comprei uma sempre recebo emails da fabrica achei legal com consumo do carro vida util do oleo
O carro tem muita tecnologia embarcada, mas com algumas deficiências ainda. Creio que o wifi poucas pessoas irão usar, quando pensamos que muita gente tem plano de celular com internet e no caso aí, o mais barato é 30 reais por 2gb de franquia e ficar prezo a uma operadora. Espero que ele não tenha o corte de custo ridículo no acabamento como tem o onix. Como corte de custo nesse carro, tem o freio a tambor atras, falta das aletas para troca de marcha, não tem farol de neblina, na maçaneta usa um botão ao invés de um sensor, faltou saída de ar para quem vai no banco traseiro. No vídeo não foi mostrado de o apoio de braço central desliza para a frente como em outros carros.
A GM nunca coloca apoio de braço que corre, vacilo em. Quanto a alguns cortes de custo como falta de saídas de ar traseiras, freios a tambor e faltas de aletas trás do volante também acho vacilo. Mas é um ganha e perde, o carro oferece equipamentos exclusivos como Park Assist, Frenagem autônoma de emergência, Sensor de ponto cego, além do ótimo On Star.
Só fiquei um pouco decepcionado pois achei que a GM viria com a mesma estratégia agressiva de preços como fez com o Onix. A versão Topo de linha deveria custar 109 Mil. Ainda assim vejo como o melhor custo beneficio desse segmento. Mas não troco um Sedã por esses SUVs em hipótese alguma
Aliás. Te chamei de Edu, mas acho que o Edu é o seu irmão, rsrsrsrs. Você é o Léo.
De toda forma já fiz confusão, mas acompanho o canal faz um tempo e gosto das avaliações desde quando estavam no Centro Oeste. O sotaque do seu irmão me fazia rachar de rir. KKKK
Abraços.
Eu queria que um especialista me explicasse no motivo da Chevrolet não utilizar o motor do Cruze na Tracker.... Chega ser bizarro um carro desse com esse motorzinho
O Anacleto é o doído 🤪🙃👍🏻👍
Os suvs compactos agradam o pessoal de idade mais avançada porque com o passar dos anos sentem dificuldade no desembarque devido ao peso do quadril e a musculatura das pernas e beaçosdiminuir. Na altura do banco desses suvs (mesmo com vão livre de perua) é só deslizar o corpo para fora sem a necessidade de se puxar para cima como nos carros normais.
Boa tarde Edu.
Tenho o Onix plus premier e gostei demais do carro, mas ele tem um defeito que me incomoda um pouco que é o "tranco" na troca de marchas em baixa velocidade. Reclamei disso na própria chevrolet e fui informado pelo mecânico da concessionária que outros donos desse carro também reclamaram e que, provavelmente seria erro na programação do softwer.
De toda forma, a minha pergunta é, já que você ainda está testando o carro, se a Tracker também dá esses "solavancos" nas trocas de marchas em baixas rotações (o que acontece geralmente durante o trânsito lento comum na cidade), nem parado nem em velocidade normal. Geralmente quando estou andando na faixa dos 20 aos 40 KM/h.
Se puder analisar isso, ficarei grato.
Abraços.
Só avisando pra deixar o câmbio no P. Vlw Flw! kkkkk
Boa tarde
Quero uma tracker vermelha
Vc tem alguma
Apos um ano esse carro ta 133 mil. Quem comprou a 100 mil hj vende a 110. Surreal.
Essa telinha digital do painel é decepcionante, parece aquelas versões mais baratas de smartwatch.
not sure if anyone gives a damn but if you guys are stoned like me during the covid times then you can stream all of the new series on InstaFlixxer. Been streaming with my gf for the last months xD
@Zaid Amos yup, I've been using instaflixxer for since december myself :D
Você não falou nada sobre a falta das aletas no volante para troca de marchas e também sobre o botão que existe ao lado da alavanca de câmbio que não substitui as aletas e tem uma função diferente. Lamentável.
Muito bonito esse carro gostei farei um test driver no lt manual que eu mais gosto
6:01 - Se tem comentário da Equipe Top Speed. Tem Like!
A medição do computador de bordo são enganosas, o correto é medir o consumo no abastecimento. Você enche o tanque, zera o controle de quilometragem. Em seguida você roda com o carro pelo menos meio tanque. Logo após você enche o tanque novamente e divide a quilometragem rodada pela quantidade de litros abastecida.
Não acredito que um carro pesado deste nível faça 20 km / L
É 10km/ l na cidade e 13 km/l na estrada na realidade.
@@zjuliozcesarz no etanol ou gasolina?
@@felipelyra3871 Provavelmente etanol.
Gasolina cidade 11.8 km/l
Estrada 16 a 19.5 km/l
Impressionante
A central multimídia deveria ser menos inclinada para nāo provocar tanto reflexo..
Ter regulagem de inclinação seria o ideal.
Amigo, qual vc compraria entre essa Tracker Premier 1.2 e o HRV EXL que está na mesma faixa de preço?
se vc quer economia de combustível e mais desempenho. o tracker é melhor
Meu sonho uma tracker 0km
Bom dia. Tem acessor de rampa? O Tiggo5 tem
Parabens pela avaliação e pela edição, Leozitor. Esse Onix Crossover melhorou em muitos pontos, mas o preço não está matador igual dos Onix comuns
achei melhor do que o polo alto...
Porta malas com o tampão no nível tem 357 litros, com o tampão rebaixado aí sim Tem Os 393 litros. Aumentou mais nem tanto, outro item para um Carro de 112 mil seria os bancos elétricos, freio elétrico e ar condicionado dual zone.
Parabéns, excelente vídeo 👏👏👏👏
Oque vcs acharam da altura dele do solo e os ângulos de ataque e de saída???
Será q ele vai encarar bem um off road leve ???
Queria ver o funcionamento da frenagem autônoma!
Se tem Leozitor chutando a tracker na thumbnail demonstrando a inferioridade da GM, tem like.
O carro não freia? Então qual o problema de freio a tambor? Cadê o conteúdo na crítica ?
@@MobiautoCanal não importa se é tambor ou disco na traseira, o que importa é o tempo de frenagem. Diga um SUV com tempo de frenagem melhor que esse GM. O fato é que esse GM tem um tempo de frenagem melhor que seus concorrentes, talvez pior que algum francês.
17:26 - Consumo de 20.5?? Pé de valsa??????????
Leozitor, parabéns pelo vídeo! Fiquei com uma dúvida: ela não tem o assistente de faixa? Outros detalhes que não vi vc falando: led auxiliar direcional para curvas, step (temporário?).
Show leozito Lake .a unica coisa que eu nao qeria nesse carro seria o Wifi isso e so pra encher linguiça da claro pq se a claro lucrar a Chevrolet tmbm lucra bizarro esse negocio de Wifi
e o som?, ng fala sobre o som de fábrica
Danilo Fiotti muito bom o som original, sem defeito
Vou pedir o @fabioalexandre pra fazer um vídeo sobre o som original dela, segue ele lá
Fez o teste usando etanol ou gasolina?
*O QUE + ME ENCHO OS OLHOS NO HRV, TIGGO 5X E RENEGADE: É O FREIO A DISCO NAS 4 RODAS C FREIO DE MÃO ELETRÔNICO C ALT HOLD. POR QUE ESTA CRIATURA DO PÂNTANO NÃO CONSEGUE FAZER IGUAL PRA DIZER QUE CONSEGUE ENTREGAR TANTO QUANTO ESTES CONCORRENTES CUSTANDO MENOS?*
Kicks ou Tracker?
Essa tracker tá mais pra uma spin grande
Nada a ver cara
Show de edição com direito a segundos em black e cortes nas falas. O que custa revisar o video antes de fazer upload? É bem o estilo brasileiro mesmo!
Amigo bom dia, estou entre t cross highline completo com todos os pacotes e a tracker na versão premier, pela sua experiência e primeira impressão, qual seria a melhor compra?
Estou sempre ligado no canal, obrigado!
Olá amigo, desculpa me meter, mas aconselho você a visitar uma concessionária Chevrolet antes de decidir. Faça você mesmo o test drive e tire suas conclusões.
Apesar de serem dois SUVs, me parece que entregam pacotes de equipamentos diferentes. Uma coisa é preciso saber, a Tracker vai lhe entregar o mesmo nível de equipamentos por um preço 15k mais barato.
Como você já tem essa disponibilidade de arcar com esses valores, não custa ter certeza de que não estará jogando dinheiro fora. Existem alguns itens que estão presentes em um e no outro não, mas que podem fazer sentido para você te-los no seu próximo carro e por eles você pode estar disposto a pagar essa diferença, mas também você pode se encantar por itens que estão presentes apenas no carro mais barato e você pode concluir que economizou dinheiro e ainda teve mais satisfação.
Vai lá, dirige as duas versões de motorização, tire suas própria conclusões.
@@pedros4479 valeu
exatamente oque o amigo falou acima, cada um tem sua proposta, mais a Tracker e bem mais barata e entrega mais coisas, eu particularmente acho a Tracker mais bonita, faróis Full led na frente etc, agr vai de gosto, eu particularmente iria de Tracker, vai e faça test nos dois e vê qual vc gosta mais
@@nicolasgermano8177 tbm acho a tracker mais bonita, passa a impressão de suv médio
pelo valor do T cross Completo, acho que bem negociado voce consegue comprar a Equinox LT... se vai na Chevrolet veja esta possibilidade
O carro Tracker realmente ficou melhor, quero ver quando chegar o novo Peugeot 2008, a briga vai ser boa.
Não vai ter briga, brasileiro é burro mesmo, o 2008 pode vir cravejado de diamantes que não vai vender. Brasileiro gosta de vw Chevrolet etc.
@@Kleytongustavogoncalves você já teve Peugeot? Alguma concessionária da sua cidade já fechou?
Muito econômico show
O torque está disponível a qtos rpm?
Na minha opniao o tracker sai perdendo pra o Nivus porque este a versao mais completa custa 100 mil, ja o tracker mais completo custa 112
Mas o nivus não tem teto solar.
Nunca, nivus é um ovo por dentro, Tracker é muito mais espaçoso
Alguém sabe quais são todos os custos pra legalizar a troca de motor num carro?
Ex: colocar um motor mais eficiente num carro mais antigo.
112 mi?? quem, em sã consciência, paga isso?? NUNCA!
Muito brasileiros meu amigo.
Brasileiro que fazem dividas para mostrar o que não é.
Vai ser o líder sem duvidas
Quero ver uma comparação dessa Tracker com a T-Cross. Gostei muito dos dois.
Ficou bacana
esse carro vai da trabalho pra concorrência
Caraca q econômico fiz test drive é econômico anda muito gostei, a acabamento plásticos e velocímetro são simples poderia ser melhor.
Ainda prefiro a versão anteiror, principalmente pela motorização. Achei desnecessário estribo para um carro de 1,62m de altura.
Léo aquela versão apresentada inicialmente na China, de cor Cinza, rodas pretas com detalhe laranja (+ esportiva), vem para o Brasil?
A Chevrolet tem a intenção de trazer quando a versão esportiva?
Carro lindo!!! Igual a vc!!! 🙈😍
O que te faz pensar que o cara é gay igual você?
Se eu tivesse dinheiro não dava esse dinheiro nesse compraria o conpass
Alguém poderia me informar.
Se é possível colocar uma step normal no espaço do step provisório??
Se alguém pode me informar.
Sim, mas daí você tem que elevar o assoalho bandeja do porta malas, diminuindo a capacidade de carga.
Parabéns pelo vídeo... gostei bastante do carro... mais agressivo que o Tcross... mas o painel simples do onix deixou um pouco a desejar
O retrovisor da versão Premier é retrátil?
Parabéns Leozito gostei do vídeo
onde fica o macaco e o triangulo do carro?
A frente do carro muda nas versões ou são todas iguais?
Positivos - TETO solar, economia, porta malas Meia BOCA - Desempenho morno, plastico rigido painel, acento do banco traseiro pequeno - Negativo - Freio a tambor , sem GPS embarcado , sem paddle shift ...................Uma furada seria uma versão Manual completa, infelizmente essa tendencia de mercado é foda..
verdade a tela ta mo deitada kkkkkk poxa podia ser sem bordas ia fica mas bonito ^^ kkkk
Devia ter 3 posições de inclinações,.
Testa o Tiggo5x tbm
Comprei um LT 1.0 turbo em dezembro de 2020 e o ar condicionado é uma porcaria. Desarma toda hora e não gela no verão do Rio de Janeiro. Já reclamei com a Chevrolet, já revisaram e disseram que é assim mesmo. Será?
Tá fazendo quanto de consumo ?
@@felipelyra3871 entre 9 e 10km/l Na estrada fez 18km/l
Tudo na gasolina.
@@adalb41 tá ótimo pra uma suv 👍🏻
@@felipelyra3871 eu dirigo sem dar muita acelerada. Com minha esposa faz menos
@@adalb41 mas no dia a dia na cidade tem q dirigir como vc mesmo, n tem pq pisar demais, tá certo kk
Cerca de 120 mil reais, com freio a tambor na traseira e sem saída de ar para os bancos traseiros...com certeza tem opções melhores.
A cara da Outlander 🤣🤣🤣🤣🤣