انا احس ان حق الوكاله افضل وابرد لانه يحبس المويه لما تشتغل المراوح ويفتح ويبرد السياره ويثبت الحراره مو نفس ذا اذا جاء الحر بيكون فاتح دايم وهنا يصير كانها بدون بلف.
صباح الخير اخوي زين فيه زيت اسمه ايزي بيبي يضايف على زيت القير التوماتيك حسب ماسمعت انه يحافض على القير من الاحتكاك وش رايك تنصحنا فيه مع العلم ان قير سيارتي سليم
سلام عليك ورحمة الله وبركاته عندي تسريب من بعد كوع الماء بعد البلف وخرطوش الماء مع العلم ان الخرطوش جديد وقررت اغير الكوع لكن جات مشكله اسمها الهواء كيف نخرج الهواء ذا ؟
الثيرموستات عندي ماعليه جلده مثل اللي فكيته انت الجلدة داخليه... لازم يكون الجلده عليه نفسه او لا... واذا غيرت الثيرموستات لازم تغير غطاء الرديتر او لا... واذا غيرته ايش القياس!؟ جزاك الله خير
السلام عليكم أستاذ زين انا من متابعينك من مصر انا معايا سيارة نيسان صني 2007 بالنسبة لبلف الحرارة اشتري بلف الحرارة رقم 76 وبعد ما افكه المياه اللي نزلت من البلف ازودها ولا اعمل فيها ايه
عندي سؤال ويارب تفيدنا عندي سيارة من عشر سنين ، صني ياباني موديل 2000 اكتشفت بعد ١٠ سنين ان الثرمستات مافي، او ملغية واشتريت ثرمستات من الوكالة برقم الشاصي ورحت عند المكنيكي وإلا يقول لا، ممكن يضرب عليك المكينة. ما رأيك ينفع اركب بعد ما كان بدون ثرمستات ١٠ سنين ؟ وهل تيجي معاها شيء ربله ولا تركب نفس ماهي بدون شيء ؟! الله يجزاك خير وينفع بك ويرفع قدرك
مسا الخيرات يا باش مهندس هل يؤثر تغيير بلف حراره لسياره توسان محرك ديزل بلفها حرارته 85 ونقوم نركب بلف حرارته 82 عند تغيير هذا البلف هل تشتغل المراوح ام لا ام ان الحساس لايقوم بقرائة حراره الماء لانها لم تصل الى حرارة 85 افيدنا جزاك الله خير
مجرد فكرة كيفك اخوي زين انشالله طيب انا معي سياره صني موديل 2010 وعندي مشكله في الحراره توصل النص وبعدها تشتغل المراوح لاكن بهذلتني كل يوم اوديها عن حقين الاديترات وامس غيرت البلف لاكن ركبت حق البلد 😔 هل تنصحني اغير البلف واركب نفس بلفك واغير الاديتر وغطاء الاديتر وهل غطاء الاديتر 88 يتناسب مع بلف الحراره 76.5؟ ياليت تجاوبني واسف على الاطاله
السلام عليكم باشمهندس جزاك الله خير عندي سؤال المروحة عندي تتاخر لحرارة 95 درجة والحرارة عالية ما تبرد اقل من نص ساعة ترتفع الحرارة هل المروحة تشتقل في كم؟
السلام عليكم اخ زين ومتابعينك الكرام ،،، لفيت قطع الغيار ودخت لين حصلت حساس مراوح حق صني موديل 99 وجاي لونه ازرق وشد البلد لصني الكوري لونه اسود ،، وركبتة بدل الحساس شد بلد الصني الكوري ،، مع الاسف اعطى امر تشغيل المراوح وانبير الحراره على النصف نفس الكوري بالضبط ،،، وقبلها ركبت تجاري ياباني اسمه نيلز معروف ف السوق ،، ونفس النتيجة يعطي امر للمراوح على النصف ،،، طبعا الحساس الهندي ماجربتة ،،، لكن انا قبل كدا كان عندي مرسيدس وكانت الحرارة تعدي 90 بشرطة ،،، شلت حساس المراوح القديم وركبت حساس °65 وكانت الحرار فوق الربع ،،، وارتحت من حرارة السيارة ووجع الراس بسبب حساس المراوح ال °65 ،، ومعذرتا على الاطاله .
مجرد فكرة اشكرك على اهتمامك اخي زين ،،، اشتريت بلف صني 99 وبركبوه وانشاء الله تضبط الحرارة ،، واذا ماضبط الوضع راح انفذ طريقتك و اركب اديتر اردني ان شاء الله
متسوبيشي لانسر محرك ١٠٠٥ قمت بتكبير الرديتر الرئيسي بعدها الحرارة صارت تتاخر بالارتفاع ودفاية الهواء الساخن بالشتاء الهواء داخل المركبة غير حامية وعند المسير بالسهل او النزول تنزل الحرارة فما السبب وما قياس الثيرموس المناسب لهذا المحرك للشتاء والصيف
يارجال انا مغبون من موتري ازيرا٢٠١٩ المشكله هي انكسر الاديتر وسويته وصبيت ماء شرب مشيت عليها تقريبا ٩٠٠٠ كيلو وبعدها صار يفور الماء وحراره واخر شي ركبت مكينه ثانيه ونفس المشكله وش اسووووي يامسلمين الاديتر سليم / الخراطيش سليمه البلف غيرته بواحد تشليح / الزبده أفزعوا لي بحل تكفون ..💔🥵
مجرد فكرة هل الافضل للصني ٢٠٠٥ مثلا الانتي فريز ولا الكولانت فقط من غير الانتي فريز كون جونا حار والانتي فريز اللي اعرفه انه فيه مادة تزيد من منع زيادة غليان ماء المحرك
أخي العزيز مهما كان رقم وألف الحماوه لا يعتمد عل رقم وإنما يعتمد عل حساسات السياره تسخين المحرك فتكون تسخين السياره ثابته 82 ان كان صيف او شتاء تحياتي اخوك من العراق صاحب ورشه تصليح سيارات العراق محافظه كربلاء
صاحبي هل البلف ياثر في الاربي ام او مؤشر الريس لانه انا عملت للمكينه خراطه ارتفع علي الحراره وراح علي راس الهيد للمكينه وبعد ماحفيت راس الهيد للمحرك اصبحت المركبه ممتازه لكن ضل شي واحد علي وهو الريس يلعب فوق تحت ونغمة المحرك غير مستقر مع العلم تم تنظيف الثروتر والساعه وعملت البرمجه ولكن دونا فايده...ما الحل للعلم انفجر علي راديتر..هل تتوقع انه البلف هو سبب الريس يلعب
اخ زين هل مكينة الصني من موديل ٢٠٠٧ الكوري الى ٢٠١١ نفس مكينة الصني ٢٠٠٦ و٢٠٠٥ و٢٠٠٤ ؟؟؟ يعني هل اقدر ارهم مكينة وقير صني ٢٠١١مثلا او ٢٠٠٧ على صني ٢٠٠٤ ؟؟؟
مجرد فكرة قصدك الاسلاك تختلف ؟ يعني من ٢٠٠٤ الى٢٠٠٦ نفس القير والمكينة ومن ٢٠٠٧ الكوري الى ٢٠١١ نفس القير والمكينة يعني اذا برهم مكينة وقير ٢٠٠٦ على سيارة صني ٢٠٠٤ يصير ؟؟؟ مثل الاسلاك ؟؟؟
مجرد فكرة اخ زين ي ليت تسوي حلقة عن تنظيف الرديتر للصني ؟؟ فيه محلول خاص لتنظيف الرديتر هل تنصح فيه ؟؟؟ بس اهم شي اعتقد ان الليات تتفك عن المحرك عشان المحلول م يدخل المكينة
عندي صني نفس سيارتك كنت مسافر من جده للرياض اول مامسكت خط الرياض ارتفعت الحراره وقفت عند مكانيكي وفك الغطا تطلع مقطوعه الجلده قالي غيره بس غيرته مالقيت اصلي لقيت تجاري هو قالي اصلي بس انا عرفت انه تجاري لانه يختلف وجلدني ب60 ريال بعد مامشيت صارت ترتفع نفس اول اذا زدت السرعه ترتفع اكثر واذا خففت تنزل ع النص فوق النص شوي وشوي تنزل تحت النص ولين وصلت الرياض ماشي 100 هل المشكله من الغطاا او البلف مع اني فكيت البلف يوم وصلت الرياض قلت بجرب بدون بلف نفس الحكايه ترتفع وتنزل
فلوح ولد ابيه بس غيرت بلف الحراره والغطا وعبيت مويه اصليه ،،، بس بعد سنه من المشكله الان خلطت مويه وزيت لان ارتفعت الحراره ذاك الوقت 😅 ،، والا اعتقد يبي لها مبرد زيت جديد ، او خرط راس المكينه باقي ماكشفت عليها
انا سيارتي صني الكوري لمن امشي توصل لين قبل النص ومع الوقوف ما ترتفع فوق الربع مره لكن بهذلتني مع المشي ومع المكيف بدون مكيف ما ترتفع عن الربع مع العلم اني مغير رديتر اردني وبلف ٧٦ درجة حرارته ومويه مستوبيشي زرقا ولكن مع المشي في الظهر مع المكيف تطلع لين قبل النص يعني اثلث تقريباً
@@moaydz ايه ظبطت الحمدالله بس بشرط تتأكد ان راس المكينه مافيه تنسيم الي هو القازقيت اذا كان فيه تنسيم بسبب الحراره من قبل راح يرفع الحراره لو تحط ايش ماكان ماينفع فا عندك حليين ياتعمل مسح لراس المكينه او تحط بودرة السده مع ماء الرديتر وانا افضل الحل الثاني الي هي البودره اسمها ABRO تجي زي نكوتين الدخان وتنفع مع المكاين الحديد ولاتصلح للالمنيوم لان الالمنيوم له سائل خاص وطريقه اخرى والطريقه انك تحط ربع فنجال قهوه من البودرة مع ماء الرديتر ولاتكثر عشان ماتسد فتحات الرديتر وبعدها خلها وهي تقوم بعملها تسد فتحات التنسيم وقيمتها تقريبا ٥ ريال عملتها انا لان عندي تنسيم بالمكينه وركبت البلف وظبطت بعدها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. اخي عندي النترا موديل ٢٠٠١١ الشكل القديم . ماشاء الله تبارك الله ما كانت تعاني من شي . طلعت فيها خط طويل حوالي ١٢٠٠ كيلوا وصلت مع الفجر وعند رجوعي لمدينتي قمت الفجر شغلت السياره تفاقدت الرديتر ألمهم مشيت حوالي ٣٠ كيلوا . إلا ولمبه والحراره ولعت عندي فجاه جنبت وفتحت الكبوت لحظت الغربه ممتله ماء ويطلع منها ماء المهم خليت السياره تبرد شويه وفتحت غطاء الرديتر ونزل ماء من الغربه ومشيت فيها طبيعي لكن مجرد ما اوقف باستراحه او اعبي بنزين يعمل معاي نفس الحركه تعبت وانا اروح لمهندسين يقولوا ما فيها شي والبلف شغال ما فيه اي شي . اخذت بلف جديد وبرضه نفس العله . وكان المرجع هبس بيب بارد والمفروض انه يكون ساخن تقدر تفيدنا لو عندك علم انته او غيرك صادف هذي المشكله لاني فصلت البلف نهائيا مع العلم انا في مدينه عدن والجوا حار
لحد الان ما جربت اننا اغير الغطاء. معلومه شكرا لك . لكن السياره تعمل هذي الحركه وهي لسه بارده يعني اشغلها وامشي عليها شويه تطلع الحراره لما افتح غطاء الرديتر يخرج الماء لكن مو ساخن يخرج ماء اسخن من الطبيعي بشي بسيط جدا والغربه تمتلى ماء هذا الي محيرني لكن بغير الغطاء ونشوف اذا في نتيجه وشكرا لكم
عندي الحرارة على الطريق السريع ما تتحرك ابدا يبقى على الصفر وفي داخل المدينة بعد قيادة عشر دقائق على الأقل تطلع الحرارة وتوصل لل92ولكن غير ثابتة تنزل وتطلع والله تعبت شو المشكلة .
@@adamg.k1206 شكرا على تعليقك اخي بعد هل الفترة . فكينا لقينا الترموستات مفتوح وما بيسكر ابدا .المشكلة طلعت انو مفتوح على طول . غيرنا ومشي الحال. المشكلة كانت انو مكانو كان كثير محشور بين القشاط والمحركات.
السلام عليكم اخي زين ،، فكيت دبة التلوث وخرجت الفحم والعزل اللي فيها ،، بس لا زالت مشكلة الحرارة موجودة ،، من خلال خبرتي في الصني لسبع سنوات ،، تأكد لي ان سبب ارتفاع الحرارة بالصني الكوري هو حساس المراوح اللي راكب في جنب راس المكينة ،،، لأنه يعطي امر بتشغيل المراوح اذا وصلت الحرارة النصف بعدين تشتغل المراوح وتنزل الحرارة ،،، وتأخر الامر بتشغيل المراوح هو اللي يخلي حديد الزهر المكون للمكينة يخزن الحرارة ،،، طلبي يازين ان تشوف لنا حل بحساس المراوح ،،، زي ما حليت موضوع بلف الصني الكوري بتركيب بلف صني 99 ،،، اتوقع لو وجد حساس حرارة نيسان اقل درجة من حساس الكوري راح تنحل المشكلة بنسبة 50%
مجرد فكرة الغريب ان دبة التلوث حقت الصني بجنب المكينه تحت حساس الشكمان على طول ،،، والاغرب ان ماكان فيها رصاص ،، كان داخلها فلتر مكون من ماده كرتونيه شبيهه بخشب البلكاش ومشخله وفيها زي الجبس مع شبك معدن خفيف
Medo Medo صحيح شكلها زي خلية النحل تتفتفت سيارة صاحبي الاسبوع الماضي فكها كانت القزوز تجمر مع الخط الطويل وتصخن عنده مع السرعه العاليه سيارته يارس المشكله الشكمان وصله وحده لاخر السياره
انا احس ان حق الوكاله افضل وابرد لانه يحبس المويه لما تشتغل المراوح ويفتح ويبرد السياره ويثبت الحراره مو نفس ذا اذا جاء الحر بيكون فاتح دايم وهنا يصير كانها بدون بلف.
هل تتفق على كلامي ؟
انت فنان
الله يحفظك
الحمد لله فكيته في فورد قبل ٨ سنوات ولا عانيت من اي مشاكل
ويديك الف عافيه
نصيحه للي عنده بلف حراره غيره كل سنه بالكثير اخوي معه هايلكس طول عليه ما غيره و فجر عليه الاديتر و بطله من وقت والحمدلله الامور طيبه
يعني الغى بلف الحرارة واموره طيبه صح
احسنتم شرح وتوضيح
جزاك الله خير
الله يسعدك
حبيبي عندي فتك ٢٠١٦
اذا وقفت كثير والمكيف شغال يصخن شوي
تنصحني اغير البلف
استمر
اخي غطا الراديتر الاصلي ياتي 0.9
كيف اصبح 8.8
اشرح تمام ولمعلومه يديك هيه مضبوط بس مافي تطبيق عشان لو عندك نفس المشكله تصلحها زي الان مادري وين محل اثرموستات كيف اغيرها
اذا ماعليك امر
اترك جوالك بالوصف
اذا تصين او عندك محل
افضل التعامل معك👍👍
متى تشتغل المرواح من وقت تشغيل السياره؟
هذا البلف حق اي موديل للصني ي اخ زين ؟؟؟
حبيببي بنسبه للمراوح هل هي تدخل هواء او تخرج هواء ...؟
السلام عليكم اخي زين غيرت الريدياتور جديد وبعدين البلف ما فتح وسخنة السيارة نيسان صني والمراوح ما اشتغلت وبعدين الماء رجع إلى القربة
حاولت اركب البلف للسياره اكسنت ٢٠١٢ وماشتغل بشكل المطلوب وارتفعة الحراره مره اخرى ولغيت البلف ولم اعرف ليش ماشتغل البلف افيدونا
طيب ياشباب الي مرت عليه عدادالصني كلها تطلع وتنزل في نفس الوقت وانت ماشي ايش الحل ياليت تفيدونا
صباح الخير اخوي زين فيه زيت اسمه ايزي بيبي يضايف على زيت القير التوماتيك حسب ماسمعت انه يحافض على القير من الاحتكاك وش رايك تنصحنا فيه مع العلم ان قير سيارتي سليم
سليمان الرشيدي
والله ياخوك ما جربته اسمع عنه انه مفيد اذا ما نفع ما يظر انشالله
جزاك اللــــــــــــه خير ،
طيب في حال غيرت بلف الحراره الى 76.5 هل يحتاج تغير عظاء الرديتر على ضغط معين ولااخلي الغطاء على حق بلدها
.٥ ٧٦ غطا ٨٨
@@user-zt9kk3cn6j لو بدلت البلف الى 76 هل يحتاج اغير اشياء ثانيه لان البلف الاساس 82؟
بلف الحراره بلكورلا ٢٠١٢ وين يخوي
كيف وضعه للحين هل فرقت عن الوكاله 82
والله ممتاز
جربته انت وكيف معك بلخطوط كويس ولا
البلف الحرارة نيسان ساني 2012 b10. بلف الحراره 82 °. احسن نوعية او علامة من فضلكم؟!؟!
الثرمستات الجديد حق اي سياره علشان ابغا اخذ مثله
البلا الددسن ال2015 صعب مكانه مره في صدر المكينه
سلام عليك ورحمة الله وبركاته
عندي تسريب من بعد كوع الماء بعد البلف وخرطوش الماء مع العلم ان الخرطوش جديد
وقررت اغير الكوع لكن جات مشكله اسمها الهواء كيف نخرج الهواء ذا ؟
انا غيرت البلف وعبيت ماء اثناء التعبية فار الماء والبلف مافتح والحرارة مرتفعه مع العلم ان البلف جديد
زي حالتي اني تركت البلف ما عرفت شو بسوي تركت والحين الأمور طيبية بس أعرف أنها مضر ولاكن غيرت كل حاجة و لم يتغير الوضع
ي خوي راحت عيوننا واحنا نحاول نركز عشان تضبط الكامرا عشان نشوف رقم الثرموستات
الثيرموستات عندي ماعليه جلده مثل اللي فكيته انت الجلدة داخليه... لازم يكون الجلده عليه نفسه او لا... واذا غيرت الثيرموستات لازم تغير غطاء الرديتر او لا... واذا غيرته ايش القياس!؟ جزاك الله خير
غيرها مع بعض كصيانه وقائيه لكن ماهو ضروري مع بعض
وغير الماء بعد لانه يفقد خصائصه
السلام عليكم أستاذ زين انا من متابعينك من مصر انا معايا سيارة نيسان صني 2007 بالنسبة لبلف الحرارة اشتري بلف الحرارة رقم 76 وبعد ما افكه المياه اللي نزلت من البلف ازودها ولا اعمل فيها ايه
عندي سؤال ويارب تفيدنا
عندي سيارة من عشر سنين ،
صني ياباني موديل 2000
اكتشفت بعد ١٠ سنين ان الثرمستات مافي، او ملغية
واشتريت ثرمستات من الوكالة برقم الشاصي
ورحت عند المكنيكي وإلا يقول لا، ممكن يضرب عليك المكينة.
ما رأيك ينفع اركب بعد ما كان بدون ثرمستات ١٠ سنين ؟
وهل تيجي معاها شيء ربله ولا تركب نفس ماهي بدون شيء ؟!
الله يجزاك خير
وينفع بك
ويرفع قدرك
اذا الموية الي تحطها من 10 سنين اصلية 100٪ ركب ولاتخاف واذا موية عادية لاتفكر
اسلام عليكم
لوسمحت عندي كامري ٢٠٠٢ ٤سلندر استخدام سعودي عندي الحراره ع انص
ينفع اركب نفس البلف هذا وهل بتنزل
لا وترا طبيعيه
اخوي زين فيه بلف درجة حرارتة °70 درجة يركب على الصني ،،، ولا اللي انت ركبت °76 هوا اقل شي موجود في السوق ؟
Medo Medo
٧٦ اقل شي اخوي
عندي كورلا ٢٠٠٨ ما في بلف في مشكلة
بلف يوزن حرارة ثابته المكينة
مسا الخيرات يا باش مهندس هل يؤثر تغيير بلف حراره لسياره توسان محرك ديزل بلفها حرارته 85 ونقوم نركب بلف حرارته 82 عند تغيير هذا البلف هل تشتغل المراوح ام لا ام ان الحساس لايقوم بقرائة حراره الماء لانها لم تصل الى حرارة 85 افيدنا جزاك الله خير
عندي السيارة بتغم نسان بي 10 سني سري2010 واش الحل اخي
الامريكي غالي كروز قيمة 300
السلام عليكم اخوي زين انا عندي بلف الحراره مايفتح بسرعه فا ترتفع الحراره تكون فوق النص هل اغير بلف الحراره نفس الي انت حاط يكون افضل ياليت تفيدني
وعليكم السلام
تغير البلف راح يبين اثره مع تشغيل المكيف
اما من دون مكيف ماراح تشتغل المراوح الا على النص الا في الخط الطويل راح تنزل الحراره تحت الربع
مجرد فكرة كيفك اخوي زين انشالله طيب انا معي سياره صني موديل 2010 وعندي مشكله في الحراره توصل النص وبعدها تشتغل المراوح لاكن بهذلتني كل يوم اوديها عن حقين الاديترات وامس غيرت البلف لاكن ركبت حق البلد 😔 هل تنصحني اغير البلف واركب نفس بلفك واغير الاديتر وغطاء الاديتر وهل غطاء الاديتر 88 يتناسب مع بلف الحراره 76.5؟ ياليت تجاوبني واسف على الاطاله
@@user-dt7jd1uk7q لقيت الاجبابه ولا؟
مجرد فكره انا عندي كامري ع النص يعني لو اركب بلف ددسن تنزل
fahd fahd558
اذا استخدام امريكي ماراح تنزل
لا سعودي فيه تأثير للمكينه
السلام عليكم باشمهندس جزاك الله خير عندي سؤال
المروحة عندي تتاخر لحرارة 95 درجة والحرارة عالية ما تبرد
اقل من نص ساعة ترتفع الحرارة
هل المروحة تشتقل في كم؟
صديقي معي نيسان صني كوري ٢٠٠٩ ع الخارجي ما ترتفع الحرارة بس ع الداخلي ترتفع شو السبب
ممكن مراوح
السلام عليكم اخ زين ومتابعينك الكرام ،،، لفيت قطع الغيار ودخت لين حصلت حساس مراوح حق صني موديل 99 وجاي لونه ازرق وشد البلد لصني الكوري لونه اسود ،، وركبتة بدل الحساس شد بلد الصني الكوري ،، مع الاسف اعطى امر تشغيل المراوح وانبير الحراره على النصف نفس الكوري بالضبط ،،، وقبلها ركبت تجاري ياباني اسمه نيلز معروف ف السوق ،، ونفس النتيجة يعطي امر للمراوح على النصف ،،، طبعا الحساس الهندي ماجربتة ،،، لكن انا قبل كدا كان عندي مرسيدس وكانت الحرارة تعدي 90 بشرطة ،،، شلت حساس المراوح القديم وركبت حساس °65 وكانت الحرار فوق الربع ،،، وارتحت من حرارة السيارة ووجع الراس بسبب حساس المراوح ال °65 ،، ومعذرتا على الاطاله .
Medo Medo
انت من اي منطقه لو قريب مني تجي نبدل الرديتر والبلف حق سيارتي نركبها في سيارتك ونجرب عشان لا تخسر على الفاضي
مجرد فكرة اشكرك على اهتمامك اخي زين ،،، اشتريت بلف صني 99 وبركبوه وانشاء الله تضبط الحرارة ،، واذا ماضبط الوضع راح انفذ طريقتك و اركب اديتر اردني ان شاء الله
لانسراوروبي ٩١ محرك ١٠٠٥ مقاس الثيرموس المناسب له ركبت مقاس ٨٢ هل مناسب علما كان مركب ٧٦ فايهما افضل وخاصة لدفاية الغرفة
متسوبيشي لانسر محرك ١٠٠٥
قمت بتكبير الرديتر الرئيسي بعدها الحرارة صارت تتاخر بالارتفاع ودفاية الهواء الساخن بالشتاء الهواء داخل المركبة غير حامية وعند المسير بالسهل او النزول تنزل الحرارة فما السبب وما قياس الثيرموس المناسب لهذا المحرك للشتاء والصيف
يارجال انا مغبون من موتري ازيرا٢٠١٩ المشكله
هي انكسر الاديتر وسويته وصبيت ماء شرب مشيت عليها تقريبا ٩٠٠٠ كيلو وبعدها صار يفور الماء وحراره واخر شي ركبت مكينه ثانيه ونفس المشكله وش اسووووي يامسلمين
الاديتر سليم / الخراطيش سليمه البلف غيرته بواحد تشليح / الزبده أفزعوا لي بحل تكفون ..💔🥵
سلام عليكم اخوي زين ايش نوع البلف الي انت مركبه 76° لاني درت محلات قطع الغيار ما حصلت
Wesam albadani
وعليكم السلام
حق صني مديل ٩٩
مجرد فكرة كم رقم درجة حرارة الثرموستات اللي يفتح عنده تبع صني ٢٠٠٥
مجرد فكرة هل الافضل للصني ٢٠٠٥ مثلا الانتي فريز ولا الكولانت فقط من غير الانتي فريز
كون جونا حار والانتي فريز اللي اعرفه انه فيه مادة تزيد من منع زيادة غليان ماء المحرك
عندي صني ماتشتغل المراوح الا فوق النص اغير البلف ؟
اذا المكيف طافي ماتشتغل المراوح الا لمن توصل للنص
14 دقيقه انتضره يركبه ابي اعرف طريقه التركيب مافادني 🤦🏻♂️
انا عندى نيسان صنى 2002 قير عادى ونسبة لارتفاع الحرارة الغيت البلف وحرارته يفتح ع 82 لانه ما يفتح الا بعد الحرارة تعلى ع النصف بقليل
فيا ريت تدلنى ع اى موديل احصل بلف 76
أخي العزيز مهما كان رقم وألف الحماوه لا يعتمد عل رقم وإنما يعتمد عل حساسات السياره تسخين المحرك فتكون تسخين السياره ثابته 82 ان كان صيف او شتاء تحياتي اخوك من العراق صاحب ورشه تصليح سيارات العراق محافظه كربلاء
وش سبب فقاقيع الي تطلع من الرديتر
ذا هوا يطلع من المكينه
هدا بسبب وجود هواء في دورة التبريد
ايش الحل
السلام عليكم
البلف ينباع مع الكوع ولا لحاله?
لحاله
صاحبي هل البلف ياثر في الاربي ام او مؤشر الريس لانه انا عملت للمكينه خراطه ارتفع علي الحراره وراح علي راس الهيد للمكينه وبعد ماحفيت راس الهيد للمحرك اصبحت المركبه ممتازه لكن ضل شي واحد علي وهو الريس يلعب فوق تحت ونغمة المحرك غير مستقر مع العلم تم تنظيف الثروتر والساعه وعملت البرمجه ولكن دونا فايده...ما الحل للعلم انفجر علي راديتر..هل تتوقع انه البلف هو سبب الريس يلعب
انفجار الرديتر معناه المحرك لازال ينفخ في رأس المكينة فيخرج من اضعف نقطة وهو الرديتر لينفجر
غير المحرك كامل والله يعوضك
اخ زين
هل مكينة الصني من موديل ٢٠٠٧ الكوري الى ٢٠١١ نفس مكينة الصني ٢٠٠٦ و٢٠٠٥ و٢٠٠٤ ؟؟؟
يعني هل اقدر ارهم مكينة وقير صني ٢٠١١مثلا او ٢٠٠٧ على صني ٢٠٠٤ ؟؟؟
نفس المكينة لاكن تختلف في الكهربة
وماراح تستفيد شي اذا رهمت لان المكينة قوتها وحدة ١٦٠٠ cc
مجرد فكرة قصدك الاسلاك تختلف ؟
يعني من ٢٠٠٤ الى٢٠٠٦ نفس القير والمكينة
ومن ٢٠٠٧ الكوري الى ٢٠١١ نفس القير والمكينة
يعني اذا برهم مكينة وقير ٢٠٠٦ على سيارة صني ٢٠٠٤ يصير ؟؟؟ مثل الاسلاك ؟؟؟
مجرد فكرة اخ زين
والله ان فيدوهاتك روعة وتجنن
واشكرك والله
مجرد فكرة اخ زين ي ليت تسوي حلقة عن تنظيف الرديتر للصني ؟؟
فيه محلول خاص لتنظيف الرديتر هل تنصح فيه ؟؟؟
بس اهم شي اعتقد ان الليات تتفك عن المحرك عشان المحلول م يدخل المكينة
مجرد فكرة ي ليت بعد تسوي حلقة عن حساس الشكمان حساس الاكسجين للصني
استغفر الله العظيم
حط الثرموستات قدام الكامرا وابعد شوي عشان يبين الرقم
استغفر الله
عندي صني نفس سيارتك كنت مسافر من جده للرياض اول مامسكت خط الرياض ارتفعت الحراره وقفت عند مكانيكي وفك الغطا تطلع مقطوعه الجلده قالي غيره بس غيرته مالقيت اصلي لقيت تجاري هو قالي اصلي بس انا عرفت انه تجاري لانه يختلف وجلدني ب60 ريال بعد مامشيت صارت ترتفع نفس اول اذا زدت السرعه ترتفع اكثر واذا خففت تنزل ع النص فوق النص شوي وشوي تنزل تحت النص ولين وصلت الرياض ماشي 100 هل المشكله من الغطاا او البلف مع اني فكيت البلف يوم وصلت الرياض قلت بجرب بدون بلف نفس الحكايه ترتفع وتنزل
لقيت حل ولا ؟
فلوح ولد ابيه بس غيرت بلف الحراره والغطا وعبيت مويه اصليه ،،، بس بعد سنه من المشكله الان خلطت مويه وزيت لان ارتفعت الحراره ذاك الوقت 😅 ،، والا اعتقد يبي لها مبرد زيت جديد ، او خرط راس المكينه باقي ماكشفت عليها
faisal fahad
ولله اني خايف ولا اطلع خط خايف عل الراس
شصار معكً
انا سيارتي صني الكوري لمن امشي توصل لين قبل النص ومع الوقوف ما ترتفع فوق الربع مره لكن بهذلتني مع المشي ومع المكيف بدون مكيف ما ترتفع عن الربع مع العلم اني مغير رديتر اردني وبلف ٧٦ درجة حرارته ومويه مستوبيشي زرقا ولكن مع المشي في الظهر مع المكيف تطلع لين قبل النص يعني اثلث تقريباً
وربي زيك بالضبط ايش صار معاك بشرني
البلف حق اي سيارة يازين لان سيارتي نفس سيارتك واعاني من الحراره
نايف النايف
صني مديل ٩٩
مجرد فكرة
يعطيك الف عافيه
@@RAAED100 ضبطت معاك الحراره؟
@@moaydz
ايه ظبطت الحمدالله بس بشرط تتأكد ان راس المكينه مافيه تنسيم الي هو القازقيت اذا كان فيه تنسيم بسبب الحراره من قبل راح يرفع الحراره لو تحط ايش ماكان ماينفع فا عندك حليين ياتعمل مسح لراس المكينه او تحط بودرة السده مع ماء الرديتر وانا افضل الحل الثاني الي هي البودره اسمها ABRO تجي زي نكوتين الدخان وتنفع مع المكاين الحديد ولاتصلح للالمنيوم لان الالمنيوم له سائل خاص وطريقه اخرى والطريقه انك تحط ربع فنجال قهوه من البودرة مع ماء الرديتر ولاتكثر عشان ماتسد فتحات الرديتر وبعدها خلها وهي تقوم بعملها تسد فتحات التنسيم وقيمتها تقريبا ٥ ريال عملتها انا لان عندي تنسيم بالمكينه وركبت البلف وظبطت بعدها
@@RAAED100 يعطيك العافيه
اللي عنده خبره تكفا يقولي تفلسف يرحم امك فكني شرك ✋🏻
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
اخي عندي النترا موديل ٢٠٠١١ الشكل القديم . ماشاء الله تبارك الله ما كانت تعاني من شي .
طلعت فيها خط طويل حوالي ١٢٠٠ كيلوا وصلت مع الفجر
وعند رجوعي لمدينتي قمت الفجر شغلت السياره تفاقدت الرديتر
ألمهم مشيت حوالي ٣٠ كيلوا . إلا ولمبه والحراره ولعت عندي فجاه جنبت وفتحت الكبوت لحظت الغربه ممتله ماء ويطلع منها ماء المهم خليت السياره تبرد شويه وفتحت غطاء الرديتر ونزل ماء من الغربه ومشيت فيها طبيعي لكن مجرد ما اوقف باستراحه او اعبي بنزين يعمل معاي نفس الحركه تعبت وانا اروح لمهندسين يقولوا ما فيها شي والبلف شغال ما فيه اي شي . اخذت بلف جديد وبرضه نفس العله . وكان المرجع هبس بيب بارد والمفروض انه يكون ساخن
تقدر تفيدنا لو عندك علم انته او غيرك صادف هذي المشكله لاني فصلت البلف نهائيا مع العلم انا في مدينه عدن والجوا حار
تاكد من الغطاء تبع الاديتر قبل كل شي
لحد الان ما جربت اننا اغير الغطاء. معلومه شكرا لك . لكن السياره تعمل هذي الحركه وهي لسه بارده يعني اشغلها وامشي عليها شويه تطلع الحراره لما افتح غطاء الرديتر يخرج الماء لكن مو ساخن يخرج ماء اسخن من الطبيعي بشي بسيط جدا والغربه تمتلى ماء هذا الي محيرني لكن بغير الغطاء ونشوف اذا في نتيجه وشكرا لكم
@@user-cl7qn8oz4l أخي عندي نفس المشكل ما هو السبب، و ما هو الحل من فضلك
@@user-mr5mn1lh2v عندي نفس المشكل ما هو السبب و ما هو الحل من فضلك الرجاء الإجابة و شكراً
@@mansourzidane8300 اخي انا بعد ماعانيت من المشكله هذي فتره بسيطه فضلت أننا افصل البلف نهائيا وصار الوضع طبيعي جدا ولحد الان الامور طيبه والحمدلله
عندي الحرارة على الطريق السريع ما تتحرك ابدا يبقى على الصفر وفي داخل المدينة بعد قيادة عشر دقائق على الأقل تطلع الحرارة وتوصل لل92ولكن غير ثابتة تنزل وتطلع
والله تعبت شو المشكلة .
اعتقد والله اعلم انه بلف الحراره عندك غير موجود اصلا
@@abomariam2009 يعني برايك بيكون مفكوك .
@@mahmoudibrahim8128 اكيد على مااعتقد
ممكن يكون مفتوح على طول
@@adamg.k1206 شكرا على تعليقك اخي بعد هل الفترة .
فكينا لقينا الترموستات مفتوح وما بيسكر ابدا .المشكلة طلعت انو مفتوح على طول .
غيرنا ومشي الحال.
المشكلة كانت انو مكانو كان كثير محشور بين القشاط والمحركات.
السلام عليكم اخي زين ،، فكيت دبة التلوث وخرجت الفحم والعزل اللي فيها ،، بس لا زالت مشكلة الحرارة موجودة ،، من خلال خبرتي في الصني لسبع سنوات ،، تأكد لي ان سبب ارتفاع الحرارة بالصني الكوري هو حساس المراوح اللي راكب في جنب راس المكينة ،،، لأنه يعطي امر بتشغيل المراوح اذا وصلت الحرارة النصف بعدين تشتغل المراوح وتنزل الحرارة ،،، وتأخر الامر بتشغيل المراوح هو اللي يخلي حديد الزهر المكون للمكينة يخزن الحرارة ،،، طلبي يازين ان تشوف لنا حل بحساس المراوح ،،، زي ما حليت موضوع بلف الصني الكوري بتركيب بلف صني 99 ،،، اتوقع لو وجد حساس حرارة نيسان اقل درجة من حساس الكوري راح تنحل المشكلة بنسبة 50%
Medo Medo
انشالله راح ابحث في الموضوع
ما كنت انتمنا انك تفرغ دبة الرصاص اذا هي سليمه
المروض تنظفها
مجرد فكرة الغريب ان دبة التلوث حقت الصني بجنب المكينه تحت حساس الشكمان على طول ،،، والاغرب ان ماكان فيها رصاص ،، كان داخلها فلتر مكون من ماده كرتونيه شبيهه بخشب البلكاش ومشخله وفيها زي الجبس مع شبك معدن خفيف
Medo Medo
صحيح شكلها زي خلية النحل تتفتفت
سيارة صاحبي الاسبوع الماضي فكها كانت القزوز تجمر مع الخط الطويل وتصخن عنده مع السرعه العاليه
سيارته يارس المشكله الشكمان وصله وحده لاخر السياره
Medo Medo اخوي الله يسعدك ابي استفسر منك شريت صني 2011 اذ مشيت 140 ترتفع الحراره عالربع ولكن إذا وقفت توصل للنص هل مرت عليك هالحاله ولا هي حالة طبيعة
@@user-fh5sy3kj4p بشّر عرفت المشكلة من وش ؟
يا خوي اصبر شوي خلينا نقرا رقم الترموستات
الله يهديك
جالس تلف فيه يمين وشمال
سياره فاشله و هندستها ضعيفه جدا
جزاك الله خير