Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ HONDA RVF/RC45（1994年）
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2019
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。 Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/ Honda TH-cam チャンネルへの登録はこちらから： / hondajppr
- ยานยนต์และพาหนะ
この時代のデザインかっこええわぁ
友人が所有していて何度か乗りました。タンク部から響いてくる吸気音が
ハンパなかった。貴重な体験だったなぁ。
これが出た時は衝撃だった。7年か8年前のRC30は大人しかったけど、この異様にでかく感じるヘッドライトやいかにもポン付け感があるウインカーなど、特別感満載だった。200万円だったかな。
Thank you for sharing. Iconic superbike with the special sound of the 360° crank
Our Dream bike the Legendary RC45 - only Honda can craft such a beast
ちゃんと後方確認するところとかもホンダらしいなと思いました。
ホンダに限らずライダーの癖
My favorite wallpaper backthen....now i'm hunting the 400cc model
Perfect motorcycle 😍😘🤤
Fortunato possessore di un esemplare qualche anno fa poi venduta a collezionista...moto fantastica
It actually had A LOT more power than 77hp, the ECU limited the engine by a ton. This motorbike easily had over 100hp!
もう一度、4発Ｖレプリカ400出してくれないかなぁ、、
需要あると思うんだが。
至高のV4サウンド♫✨
上野バイク屋も店をたたんでしまった。青春の思い出。
V4で8耐もう一度
ホンダのバイク初のインジェクション車でしたね。
やはり高温だね、流石v4
아름답다...
這台值錢了
当時、中型のレーサーレプリカが大流行してたから７５０にもきたか！と思ったもんですが、実は１代限りとか台数限定とかでこっちはイマイチ流行らなかったんですよねえ、何代もＦＭＣしたのはＧＳＸ－Ｒ７５０だけという・・・・
片持ちスイングアーム！！
デザインはNC35のが好き
Nice Dreambike!
But only 77 horsepower No way, never, thats false!
Minimum 100 HP.
Wikipedia says : 88 kW / 120 HP at 11750/min
Japanese domestic version is highly restricted. You can see the restrictions at the exhaust outlet.
ゼッケン100の玉田誠のイメージ
高くです買えね🥺
今も…変わらないね。
cbrは２７０万円位でしたっけ?
デメキンすぎで30の顔のほうが好き
RC30も輸出仕様は45と同じ大きいヘッドライトだったんですよね。
NS-1の親みたいw
Very low slung.
俺のバイクがおっきくなっちゃった🐧
200万円‼️う～ん。
目玉でっけーなRC30派だな笑
このバイクのギア比が
コースにめちゃくちゃ合ってない
ようだ…
Our Dream bike the Legendary RC45 - only Honda can craft such a beast