367 блокировка вертикально вниз - выключена, потому что мы её сами контролируем, по схеме показано везде что замкнуты её контакты, но это не значит, что включена. Включаем, когда достаём ручку блокировки
@@ИгорьМеханик-э5ы вверх вытягиваем и меняем кабину, всё верно) поэтому в этом случае (когда вверх ручка) блокировка считается включена, т.к. приборы торможения не работают уже) а вниз мы её выключаем и управляем тормозами
О боги... А с каких пор схема пневмотического оборудования это тормоза?!? На тепловозе кроме тормозов нет пневмооборудования?!? 🤦🏻♂️Набубнил какую-то дичь про тормоза, да ещё и с ошибками! Сам-бы хоть в схему смотрел...
Очень доступно объяснил👍🏻
расскажите пожалуйста еще на 2тэ10у.....254 в режиме повторителя и 394...торможение и отпуск обоих кранов.
367 блокировка вертикально вниз - выключена, потому что мы её сами контролируем, по схеме показано везде что замкнуты её контакты, но это не значит, что включена. Включаем, когда достаём ручку блокировки
вниз включена вверх отключена вытягиваем и меняем кабину или у вас по другому?
@@ИгорьМеханик-э5ы вверх вытягиваем и меняем кабину, всё верно) поэтому в этом случае (когда вверх ручка) блокировка считается включена, т.к. приборы торможения не работают уже) а вниз мы её выключаем и управляем тормозами
@@ИгорьМеханик-э5ы просто при выключении блокировки (поворотом ручки вниз) замыкаются Эл. контакты
Какой еще масло одтилител от гр
Блокировка должна быть выключена, а не включена!!!
Реле не 304 а 404 наверное
Ниче не понял
О боги... А с каких пор схема пневмотического оборудования это тормоза?!? На тепловозе кроме тормозов нет пневмооборудования?!? 🤦🏻♂️Набубнил какую-то дичь про тормоза, да ещё и с ошибками! Сам-бы хоть в схему смотрел...