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xsrはビックバイクならではトルク感と軽快さもありベテランライダーさん向けの傑作ですねー。
確かに低速からトルクフルですね。軽さも相まって、とても乗りやすいのが第一印象です。肩肘張らずに、気楽に乗れるのがいいですね。
こんにちはXSR700いいバイクですねオシャレで軽くて適度にパワーがあって乗りやすい。270度2気筒はドコドコ感が気持ち良くて乗ってて楽しいです。
拝見させていただきました。私も先日まで隼に乗っておりました。10年で82000キロ走行。で、6/18に黒のXSRへ乗り換えました。とても軽くていいバイクですよね！しかし今思えば、隼ってやはりモンスターだったんだなと痛感してます（汗）
こんばんは.82000kmとはずいぶん乗りましたね。隼からXSR700に乗り換えた時は、昔「スキーブーツからスニーカーに履き替えたよう」って言葉がありましたけど、正にそんな感じでした。腕の痛みもなくなったし、軽くて運転しやすいので乗り換えは間違ってなかったと思ってます。とは言え、確かに隼はモンスターでした。😄
私も５年前に60歳になったのをきっかけにR1を降りてXSR700に乗り換えました。スクランブラー仕様に改造して林道などを楽しく乗っております。尖った所はないですが、気楽に楽しめる良いバイクですよ。フレームが柔らかいので、高速では若干不安定ですので、パフォーマンスダンパー取り付けをお勧めします。
軽いうえにトルクがあって楽しく乗れるバイクですよね。まだ慣らし中で高回転まで回したことないですけど、低回転でも十分楽しいです。早く慣らし試運転を終わらせて高回転域を試してみたいです。😄
2型の隼に乗って約1年になります約8年前に椎間板ヘルニアになりました。自分は大型取ってからスカブ650にずっと乗っていてから初のミッション&前傾姿勢バイクで無謀とも言えますが😅新しいバイクで楽しんでください🕺
ありがとうございます。実は軽い椎間板ヘルニアも患ってたりします。ヘルニアは椎間板も頚椎も辛いですよね。久しぶりの新しいバイクなので、楽しいです。ハヤブサは重さ以外は素直で乗りやすいバイクでした。爆発的な加速もサイコーでした。😁体力があって頚椎ヘルニアになっていなければ手放さなかったと思います。
劇的な乗り換えですね。XSR700はツインならではのトルク感はハンパ無い。電子デバイスもABSのみ。大排気量でもハイスペックでもない原始的なヤツ。しかし、過去に、これ程に優れた大型（ミドルクラス）はあったでしょうか?と叫びたい!そんなオールマイティーなバイクだと思います。私はブラックメタリックXです。
ツインって乗ったことが無かったのですが、トルクフルなのには少々驚きました。ハヤブサはパワーモードが3種類ありましたけど結局ハイパワーのAモード以外使わなかったし、トラクションコントロールもあればいいなと思ったこともないです。電子制御はABSだけで十分かと思います。XSR700はどこでも走れちゃう感があって面白いですね。ブラックも渋くてかっこいいですよね。😄
私はツイン2台目。一台目のTENERE700は脚付き悪すぎで10ヶ月で売却。次は「MT09SP」を1年だけ（1500Km）乗りました。電子デバイスモリモリの優等生「SP」という特別感+楽ちんバカ速いバイクはつまらないし、ツインのトルク感が忘れられずにXSR700です。ヤマハの270度クランクツインは非常な中毒性に注意ですね!
乗って楽しいかどうかが一番。体に合わないと、結局乗らなくなる。
そうなんですよね。ここ２，３年はハヤブサの重たさを思うと乗るのがメンドクサクなって、あまり乗れてませんでした。XSR700はその点は問題ないです。😄
SUZUKI愛に溢れるワタクシですが、このバイク（XSR700）は大変カッコよろしいと思います😊黒もありますが、断然「白」だと思いまーす😍 ٩( ᐛ )و
スタイルはいいですよね、気に入ってます。展示車なので色は選べなかったんですけど、この色でした。😄
xsrはビックバイクならではトルク感と軽快さもありベテランライダーさん向けの傑作ですねー。
確かに低速からトルクフルですね。
軽さも相まって、とても乗りやすいのが第一印象です。
肩肘張らずに、気楽に乗れるのがいいですね。
こんにちは
XSR700いいバイクですね
オシャレで軽くて適度にパワーがあって乗りやすい。
270度2気筒はドコドコ感が気持ち良くて乗ってて楽しいです。
拝見させていただきました。私も先日まで隼に乗っておりました。10年で82000キロ走行。で、6/18に黒のXSRへ乗り換えました。とても軽くていいバイクですよね！
しかし今思えば、隼ってやはりモンスターだったんだなと痛感してます（汗）
こんばんは.
82000kmとはずいぶん乗りましたね。
隼からXSR700に乗り換えた時は、
昔「スキーブーツからスニーカーに履き替えたよう」って言葉がありましたけど、正にそんな感じでした。
腕の痛みもなくなったし、軽くて運転しやすいので乗り換えは間違ってなかったと思ってます。
とは言え、確かに隼はモンスターでした。😄
私も５年前に60歳になったのをきっかけにR1を降りてXSR700に乗り換えました。スクランブラー仕様に改造して林道などを楽しく乗っております。尖った所はないですが、気楽に楽しめる良いバイクですよ。フレームが柔らかいので、高速では若干不安定ですので、パフォーマンスダンパー取り付けをお勧めします。
軽いうえにトルクがあって楽しく乗れるバイクですよね。
まだ慣らし中で高回転まで回したことないですけど、低回転でも十分楽しいです。
早く慣らし試運転を終わらせて高回転域を試してみたいです。😄
2型の隼に乗って約1年になります約8年前に椎間板ヘルニアになりました。
自分は大型取ってからスカブ650にずっと乗っていてから初のミッション&前傾姿勢バイクで無謀とも言えますが😅
新しいバイクで楽しんでください🕺
ありがとうございます。
実は軽い椎間板ヘルニアも患ってたりします。ヘルニアは椎間板も頚椎も辛いですよね。
久しぶりの新しいバイクなので、楽しいです。
ハヤブサは重さ以外は素直で乗りやすいバイクでした。
爆発的な加速もサイコーでした。😁
体力があって頚椎ヘルニアになっていなければ手放さなかったと思います。
劇的な乗り換えですね。XSR700はツインならではのトルク感はハンパ無い。電子デバイスもABSのみ。大排気量でもハイスペックでもない原始的なヤツ。しかし、過去に、これ程に優れた大型（ミドルクラス）はあったでしょうか?と叫びたい!そんなオールマイティーなバイクだと思います。私はブラックメタリックXです。
ツインって乗ったことが無かったのですが、トルクフルなのには少々驚きました。
ハヤブサはパワーモードが3種類ありましたけど結局ハイパワーのAモード以外使わなかったし、
トラクションコントロールもあればいいなと思ったこともないです。
電子制御はABSだけで十分かと思います。
XSR700はどこでも走れちゃう感があって面白いですね。
ブラックも渋くてかっこいいですよね。😄
私はツイン2台目。一台目のTENERE700は脚付き悪すぎで10ヶ月で売却。次は「MT09SP」を1年だけ（1500Km）乗りました。電子デバイスモリモリの優等生「SP」という特別感+楽ちんバカ速いバイクはつまらないし、ツインのトルク感が忘れられずにXSR700です。ヤマハの270度クランクツインは非常な中毒性に注意ですね!
乗って楽しいかどうかが一番。体に合わないと、結局乗らなくなる。
そうなんですよね。ここ２，３年はハヤブサの重たさを思うと乗るのがメンドクサクなって、
あまり乗れてませんでした。
XSR700はその点は問題ないです。😄
SUZUKI愛に溢れるワタクシですが、
このバイク（XSR700）は大変
カッコよろしいと思います😊
黒もありますが、断然「白」だと
思いまーす😍 ٩( ᐛ )و
スタイルはいいですよね、気に入ってます。
展示車なので色は選べなかったんですけど、この色でした。😄