По поводу температуры в шинах: На Ховерах есть маленькая болячка, подзакусывает суппорта на направляющих, при этом колодки подклинивает и трут о тормозной диск(вроде на всех Митцах такая болячка есть читал), при этом колесный диск может нагреваться значительно, летом даже руку можно обжечь будет. Как правило это замечаешь случайно, прикоснувшись рукой к диску, для этого и нужна температура в шинах, зная стандартное значение, вычленить неисправность сидя на жопе в салоне.
Очень качественный обзор, спасибо за объективность. Да, в Хавале Н5 уже есть и блокировка заднего дифференциала, и системы стабилизации. Кстати, по поводу оборотов. Двигатель, который развивает 150 сил и 177 сил, на самом деле один и тот же, разница только в прошивке. 150-сильный развивает 4200 оборотов, а 177-сильный - 5400, вот и вся разница. А до 4200 - одинаковый крутящий момент и мощность.
Не бред. Имел опыт езды на трех разных дв ховерах( в том числе и моем) на всех третья передача какая то невнятная что ли. У меня с салона так было. Она вроде бы и включается, в салоне предъявить нечего, но как то неправильно по ощущениям)
Турбовый Ховер на родных колесах (R17 235/65) Трасса от 12.5-13л на сотку Город от 15 л Топливо АИ 92-95 расход одинаковый. Если ставить колеса 31" Трасса от 15л Город + кондер от 18л. Я катаюсь на газу, не так больно....
По поводу температуры в шинах: На Ховерах есть маленькая болячка, подзакусывает суппорта на направляющих, при этом колодки подклинивает и трут о тормозной диск(вроде на всех Митцах такая болячка есть читал), при этом колесный диск может нагреваться значительно, летом даже руку можно обжечь будет. Как правило это замечаешь случайно, прикоснувшись рукой к диску, для этого и нужна температура в шинах, зная стандартное значение, вычленить неисправность сидя на жопе в салоне.
Очень качественный обзор, спасибо за объективность. Да, в Хавале Н5 уже есть и блокировка заднего дифференциала, и системы стабилизации. Кстати, по поводу оборотов. Двигатель, который развивает 150 сил и 177 сил, на самом деле один и тот же, разница только в прошивке. 150-сильный развивает 4200 оборотов, а 177-сильный - 5400, вот и вся разница. А до 4200 - одинаковый крутящий момент и мощность.
Ставите амортизаторы каяба и вот вам счастье, ни куда не клюет, лежачие полицейские проезжает на ура не тормозя.
Какой бенз у него 92 или 95 как в салоне говорили что нужно 95 лить
Благодарю!
Он чипуется до 177 по дилерской прошивке и до 190 по неофициальной
Какой дизель, ставьте газ и вперёд
Плохо фиксируется 3 скорость ,что за бред.
Не бред. Имел опыт езды на трех разных дв ховерах( в том числе и моем) на всех третья передача какая то невнятная что ли. У меня с салона так было. Она вроде бы и включается, в салоне предъявить нечего, но как то неправильно по ощущениям)
Кто подскажет какой реальный расход
Турбовый Ховер на родных колесах (R17 235/65)
Трасса от 12.5-13л на сотку
Город от 15 л
Топливо АИ 92-95 расход одинаковый.
Если ставить колеса 31"
Трасса от 15л
Город + кондер от 18л.
Я катаюсь на газу, не так больно....
На родных колесах 235/65 R17 по трассе 8,2 литра АИ-92, город -10 литров .Газ пропан 10-11 литров смешанный цикл.10 лет эксплуатации.
@@ЮрийАндреев-э6б так у вас ДВС другой!
@@makasut у вас большой расход это не нормально!
@@СВО-я2й
Для Трурбового Ховера это нормально)
Нет у них динкмики
Новый прадо 250, 2.7l, 16 секунд до 100😂 такой ховер просто ракета, по сравнению с ним...
Только подключается не задний мост, а передний. По умолчанию hower заднеприводный