A raíz de la publicación, TALGO me ha contactado y me ha reclamado el uso de material promocional de su tren Avril que aparecía en este vídeo como recursos visuales sobre mi voz. En resumen, en Talgo no nos dan permiso para utilizarlo. Atendiendo a su petición (lícita), he retirado ese material, pero al retirarlo se afecta directamente al contenido y comprensión del vídeo, ya que la plataforma no permite editar contenido publicado, tan sólo cortarlo (eliminarlo). En un próximo video os volveré a hablar de este tema, y de cómo lo veo y siento.
Este gobierno,y en especial su.minister!?,"Puente",el INCOMPETENTE!!!,,yo trabaje,en los80,de acompañante/conductor,en TALGO camas,Chamartin/Málaga, camas,en todos los años,que trabajé, sólo tuvimos dos leves incidentes,en Villaverde,y en AHORA,lo de ahora,ES GORDO,",se están cargando,la infraestructura,porque NO HAY PROFESIONALIDAD,como antes!,antiguamente,TALGO,hacia un mantenimiento,impresionante,de aquellos trenes!,AHORA?,ahí lo dejo...😮
Trabajo hace 17 años a bordo de los trenes Renfe. De hecho, Calero, te he servido el desayuno en alguna ocasión. Las licitaciones de Renfe siempre son a la baja, servicios a bordo, mantenimiento, servicios de tierra, etc. El personal de a bordo, no el interventor, que sí es de Renfe, sino el personal de cafetería etc, estamos en condiciones absolutamente lamentables con la connivencia de los sindicatos. Hay mucha tela para cortar, cuando quieras, hablamos.
Da igual sea privada o no se están cargando todos los servicios públicos y con el beneplácito de los llamados sindicatos y digo llamados porque de sus funciones originales na de na
41 años de servicio en Renfe. Desde hace 6 o 8 años, ni un duro para mantenimiento, ni de la infraestructura, ni de los trenes…creedme, los trenes andan por que Dios quiere….eso si, circula con tu vehículo sin ITV, y verás…. Gracias por tu trabajo Calero, y saludos.
@@xurxopineiroalvarez7070 1 cual es el canal, no lo veo. 2 Por que dices que no es veraz? Lo del ruido se puede ver claramente, lo de los asientos duros lo puedes ver tú mismo en los comentarios, y hay un tren tumbado de lado en una vía, qué parte exactamente no es veraz?
Soy maquinista, estoy autorizado del 106 y lo conduzco prácticamente cada día junto a otra serie de ramas AVE. En general te puedo decir que aciertas al 75% con lo dicho del Avril, aunque hay detalles importantes en los que en mi opinión te equivocas. Donde si que no te puedo dar la razón es al principio del vídeo, lo siento. Dices una serie de cosas con las que no puedo estar de acuerdo, y te lo digo de primera mano. Dices que el túnel Chamartín - Atocha es peligroso. Mira, paso por ese túnel mas veces que por el pasillo de mi casa y todas las medidas de seguridad están implementadas a rajatabla. Me parece muy aventurado decir que es peligroso y que el accidente que ha habido se puede repetir cuando se está todavía investigando y los ferroviarios no sabemos muy bien que ha pasado y como ha pasado. También dices que falta formación al personal y apuntas a problemas de tecnología del material rodante y de la infraestructura, sobre esto mi pregunta es: ¿que datos tienes para hacer esas afirmaciones? Hay 3 empresas de alta velocidad en España, ¿conoces los datos referentes a estas tecnologías en las 3 compañías? Por comparar, principalmente. Creo que te llevarías una gran sorpresa si conocieras los datos en crudo. Te he visto varias veces en la estación de nuestra ciudad (somos paisanos). La próxima vez que te vea, si me lo permites, te sacaré estos temas, solo si te interesa claro.
Tienes razón, sería interesante saber más opiniones de trabajadores de renfe. En los vagones de oigo, que son de Alshom, el nivel de ruido muy alto, nada q ver con el Talgo iba a 305km/h tengo foto. Definitivamente falta de inversión en mantenimiento.
Video MUY NECESARIO y enhorabuena por sacar este tema a colación! Llevo años viendo y diciendo en foros que el Avril es una basura. Cuando ves que en la presentación del Avril, no se molestaron ni en lavar el propio tren para que quedara bien en las fotos y estaba lleno de la roña acumulada en estos años de pruebas, ya te puedes hacer una idea de como está el estado del ferrocarril en España. Vuelta a la Renfe de mediados del siglo pasado, donde lo raro es que los trenes llegaran en hora. Cuando ves la diferencia entre lo que Talgo vendió a Renfe y esta a su vez a los españoles y lo que finalmente han construído, pues te da ganas de "llorar". No hay mas que fijarse un poquito en la cabeza tractora para ver la chapuza que es (la integración cabeza tractora-1er vagón es lamentable), pusieron 1 unico faro en vez de doble faro que es lo que se pone siempre, el morro lleno de remaches (para facilitar el acceso a ese mantenimiento barato que harán) etc etc Hay trenes de hace 20 años que tienen un diseño más moderno. Eso ya sin entrar en los interiores, en los cuales parte de la responsabilidad está en Renfe. Pero más allá de la basura que ha hecho Talgo (una de las empresas mas sobrevaloradas que hay, pero que siempre desde época franquista ha sido "marca España") el problema fue la adjudicación. Se otorgaron notas muy altas a este tren, que por entonces no era más que un prototipo en papel. Y se compró porque era más barato que ninguno. Pero porque se tiraron sus precios por el suelo (incluido el mantenimiento) ??? Porque el tren habia que adjudicarselo a Talgo si o sí... porque a Talgo había que darle material de fabricación.. y la única manera de conseguir eso sobre un producto que no existía y ni mucho menos estaba probado, era tirar los precios... lo cual ha llevado a la basura de tren que se ha entregado al final (nulo aislamiento acústico, carencias internas de equipamiento, etc etc). Renfe, Talgo y el Gobierno llevan de la mano muchos años (a veces de forma encubierta) y este tren no ha sido mas que un I+D+I para Talgo financiado por todos nosotros. Hasta que no haya un accidente gordo, no se tomarán medidas, lo malo es que esto va para años.
Totalmente de acuerdo.. Talgo ha estado VIVIENDO DEL CUENTO Y DE LA FAMA DURANTE DÉCADAS.. Sus trenes y su calidad de marcha DEJA MUCHO QUE DESEAR DESDE SIEMPRE. El mito Talgo se derrumba en cuanto el tren echa andar.. Ruidos, crujidos, meneos.. Como bien dice Calero, la porquería del Avril es uno de los mayores DESASTRES de la Alta Velocidad a nivel mundial Los Oriol siempre han estado viviendo del cuento y el nombre.
Era un usuario bastante habitual de Renfe, desde hace más de 10 años, y los últimos 4 años han sido una "cuesta abajo sin frenos", ha sido increíble la velocidad de degradación del servicio de Renfe, cada vez a peor y sin ningún tipo de indicio de soluciones
44 años dices trabajando, trabajaste con franco vedad, y eres un nostálgico como la mayoría dé hoy en día. cuanto jilipollas hay por las redes sociales.
@@merce286 Que me cuentas te estas dirigiendo a mí, si las matemáticas te las dejo para ti, yo cuento por los dedos, contando por este sistema encuentro cada días mas burros incluyéndote a ti gilipollas de mierda, UN SALUDO FACHA:
Gran trabajo. Gracias por exponer las erratas de este servicio insostenible. Yo he tenido la experiencia desde hace más o menos un mes siendo contratada por una subcontrata de Renfe. Yo vivo en Barcelona. Todo mal. Se equivocaron con las nóminas, las firmas de documentos on line de contratación un cachondeo, te tiran en medio de un tren,una estación etc.. prácticamente sin información. Te comes el marrón de la mala gestión de los supervisores o coordinadores,preguntas y no te contestan pero eso si das la cara a los usuarios y te comes muchas broncas y enfados por llevar un chaleco con el nombre de la empresa... Me dejaron tirada a 2 h y media de tren una noche por equivocaciones y falta de información... Me han hecho estudiar un curso de prevención de riesgos laborales,un examen de un curso de 5 días donde básicamente tienes tú la responsabilidad de absolutamente todo y es un caos...entre otras cosas,para darme 2 servicios y luego llamarme y decirme que no... Entiendo perfectamente que el problema de Madrid es debido a la falta de comunicación, organización etc... Por una parte me quedo sin trabajo,por otra respiro de no tener que trabajar ahí visto lo visto.
He visto este video desde un avlo, la primera vez que lo uso después de varios años de usar el ave. Confirmo el traqueteo excesivo, el ruido muy superior y lo peor, los asientos duros como un ladrillo, que es exactamente como me ha quedado el culo. Eso sí, muy nuevo todo y lleno de letreritos de "0 CO2"
@@davisrichardson8964 supongo que se deterioran menos y cuesta menos mantenerlos, pero sí, cuando llevas un rato sentado, ves que vas a 300 kms/h, miras alrededor el enorme coste que tiene toda esta infraestructura, piensas que podrían gastarse un 0,0001% más en unos asientos más adecuados
Doy fe de todo lo que cuentas. Lo viví en un viaje a Valencia, ya sabía de las tropelias de talgo y su avril y en ese viaje lo pude vivir, Calero lo has dicho muy clarito.
@@enneco7784 eres banquero o petrolero? Son los únicos impuestos que han subido por ahora, de hecho bajaron el iva de la gasolina, de los alimentos, los impuestos de la luz... No recuerdo un gobierno que lo hiciera antes, de hecho solo recuerdo otro gobierno que pasó el iva del 18 al 21% y el del 8 al 10%. De eso sí me acuerdo bien, fue en 2012 te acuerdas??
@@Antonio-fm4mdtambién me acuerdo que con el mismo sueldo pagaba un 7% y ahora un 18%... menos mal que bajan el IVA, pero los precios no bajan.Vamos, política de izquierdas de libro. Y poner de consejero en RENFE un portero de puticlub... qué puede salir mal?
@@Antonio-fm4mda ver, ingenuo, estos saben que sus votontos no tienen muchas luces, así que usan trucos para ocultar sus subidas... el más flagrante es mantener los tramos impositivos en vez de ajustarlos a la inflación. Así tienes una inflación de precios acumulada del 20%, los salarios han subido por debajo del 10%, has perdido poder adquisitivo, pero como tú sueldo ha aumentado un 10% saltas de tramo de IRPF; que no se ha ajustado, y en vez de pagar un 24% pagas un 30%. Y como este caso, muchos.
Muchas gracias, Calero. Ole tu valentía y claridad al exponer este despropósito. Qué pena me da ver esto... Soy una usuaria frecuente de transporte ferroviario. Me encanta viajar en tren. Pero seguro que cuando caiga en este trasto, cambiaré de opinión.
Gracias por este video, yo llevo años denunciando en redes sociales a renfe y a Adif, llevan años degradando los servicios ya no solo en frecuencias y tiempos si no en infraestructura y en trabajadores, somos la vergüenza de europa y del mundo y deberían echar a todas las cabezas involucradas en esto y abrir mas la competencia para que de alguna manera los usuarios podamos elegir. Un saludo
Calero desatado. Me encanta. Se tenía que hacer este vídeo, y se hizo. En España estamos pagando más impuestos que nunca y los servicios públicos nunca han funcionado tan mal. Llámese Renfe, sanidad pública, educación/ universidades, seguridad ciudadana, carreteras, etc. Toca exigir.
Como exijamos nos van a subir aún más los impuestos... parece mentira que no los conozcas. Más impuestos, más dinero, más "egipcios"... ya me entiendes
El partido único PPSOE-PNV-JUNTS_ERC-SUMAR está plenamente enfocado en el desmantelamiento de los servicios públicos, cada uno hace su papel, unos despilfarran dinero público en una gestión pésima y otros, ante el desastre, van privatizando
Te puedo decir que tu video sobre Renfe es bastante acertado, pero te voy a aclarar o puntualizar varios puntos. El túnel del Chato se planteo como un túnel con un apeadero de AV en Atocha y actualmente está sin terminar y hay un tramo de 800m en vía única, que es más o menos donde iría el apeadero, por eso se paso 10años sin abrirlo y finalmente alguien autorizo un ramal en vía única de 800m que genera todos los problemas de este túnel, se solucionara cuando se construya dicho apeadero. Chamartin estaba saturado y las obras eran necesarias , y si ,es un caos y un problema , pero si tu haces una gran obra en tu casa y quieres seguir viviendo en ella tu y 8 amigos más, pues.... Este problema es el que parece que va a ser más rápido y fácil solucionar , en uno o dos años estará arreglado, espero. El 106 . Uff esto si tiene tela, tu lo has dicho muy ruidoso, poco fiable y tiene demasiados movimientos laterales, este último es el mayor y más peligroso problema a mi entender. El retraso en la entrega de este vehículo era sencillamente por qué no funcionaba, y esto no es un problema generado por Renfe, si no que creo que es de Talgo. Espero que entiendas que todo esto está dicho desde mi punto de vista y mi conocimiento, son mis pensamientos sobre lo que tu has publicado y sin ningún tipo de acritud. Gracias por tus impresiones .
El espabilao que compro los trenes más anchos que los túneles,un tal Isaías Taboas, fue despedido y ha sido contratado ahora por Illa para rodalies Barcelona con un sueldo de 120K,oleeeee!!sigue la fiesta🎉aaa
@@pablocarceller3682 La historia no es que compró trenes más anchos La verdadera historia,es que los fabricantes de trenes,los hicieron conforme a las medidas facilitadas por los ingenieros de Cantabria Una cagada brutal
los trenes si que entraban por los tuneles, no os dejeis engañar por los titulares, lo que pasa que no daban el galibo que se pide actualmente para los tuneles modernos, ya que los tuneles son de hace mas de 100 años. Se ha tenido que cambiar la normativa para que los trenes puedan circular por esos tuneles, si no los trenes que se pudieran fabricar con la anterior normativa serian ridiculamente estrechos
Señor Calero sigo sus videos muy atentamente por el tema de los coches,y en este video lo clava totalmente,soy muy aficionado al ferrocarril también,lo cual me permite ahorrar los impuestos de la gasolina,y asimismo desgaste de vehículo,sabe usted muy bien que el coche ya pierde valor una vez sale del concesionario,pero lo de los trenes cada vez es más y más insoportable,inutilidad,ineptitud,amiguismo y todos los ismos es lo que pasa actualmente en las infrestructuras así como despilfarro total,felicidades por el video.
Puedo asegurar que Renfe cuenta con los mejores profesionales del sector, tanto en ámbito de viajeros como en el mantenimiento. Dicho esto, allá por los años 90 del pasado siglo, otros países de la UE amenazaron a España con que si no se compraban sus trenes no apoyarían a España en sus políticas de acceso a Europa y así se perdió la ocasión de que Renfe siguiera fabricando trenes aunque fuese con patente de otros. Por si esto no fuera poco, cuando Renfe compra trenes a otros proveedores, estos le hacen firmar que el mantenimiento del tren durante los primeros años lo harán ellos mismos o como mucho con empresas participadas (y así se pueden colocar mas puestos directivos que siempre viene bien para pagar favores), precisamente cuando menos averías tienen los trenes e incluso se dan casos en los que ni tienen repuestos porque no les hacen falta. Cuando el material se deteriore y haya que hacer mantenimientos caros y exhaustivos se lo dan a Renfe que se las verá y deseará para rehacer las chapuzas que lleva el tren y con un sobregasto que tendremos que financiar entre todos por no hacer las cosas bien desde un principio. De aquellos polvos estos lodos. No podemos esperar nada de una Sociedad Mercantil Estatal dirigida por políticos con un nivel paupérrimo que en la empresa privada no servirían más que para aportar sus números de la agenda y poco más.
La unión europea,(para España) es la mayor estafa que se ha producido en los últimos años,todo está diseñado en base a los intereses de los alemanes y así nos va
Gracias por traer temas como este del que poco se verá en medios de comunicación. Los servicios públicos cada vez peor, los trenes de mal en peor y a nadie le importa.
Muchas gracias por denunciar lo que muchos venimos sufriendo desde hace años. Llevo usando el tren de forma regular casi 20 años, en todo tipo de líneas y trayectos, cercanias, media y larga distancia. Quedé francamente horrorizado con los nuevos AVE, dolorosamente incómodos, excesivamente ruidosos, con un servicio lamentable. Los Euromed de hace 15 años funcionaban mejor, los Talgo, Arco de hace 25 años, mil veces más cómodos.
Consecuencias de las soluciones populistas de este gobierno. Se amplía el número de trenes, porque eso da propaganda al régimen socio-comunista, pero no se tiene previsto que trae como consecuencia la ampliación de la plantilla de obreros para atender a la conservación y reparación. No, no hay dinero para eso porque ya se gastó en la compra de los trenes y contratar más obreros significa obreros especializados y de eso no hay en España, pero es que además, no se quiere dar formación porque no hay quien la dé y sale caro. El dinero mejor para las dietas de los políticos, que no falte.
@@d.g.3803BUENO....TAMBIEN LOS COMUNISTAS, GOLPISTAS Y TERRORISTAS QUE CONFORMAN LA MAYORIA EN ESTA POBRE ESPAÑA. TODOS LOS ENEMIGOS DEL TIO PACO, PERO SIN EL TIO PACO..
Aquí no se cortan cabezas y hay demasiadas. necesitamos un buen jardinero con una buena motosierra. Este país cada vez se parece más al chiste. ¿Ves ese tren de alta velocidad? Esta en mi bolsillo
En todas las profesiones mi querida España ha sido campeona olímpica en chapuzas, porque la excelencia, formar profesionales y ser los mejores, está a manos de políticos, siendo quienes están en la política unos individuos no capacitados para nada en absoluto.
Yo quiero destacar a los trabajadores que dan la cara en las estaciones o en el tren. Pq ellos no tiene la culpa. Los q la tienen son los que no vemos, los que están en sus cortijos, pero echan a los leones a esta gente para den la cara.Yo ya les veo sufrir cuando hay historias de este tipo. He visto como pasajeros lo pagan con ell@s, y ellos no tienen la culpa. Y me sabe muy mal.
Tengo la desgracia de tener que ir en tren todos los días de Valladolid a Chamartin.....es la desgracia mayor de mi vida, nada es comparable: empieza desde que usas la web o lo intentas para comprar un abono ingestionable, intentar reservar un asiento y si lo consigues bien por ti, porque en esta linea es IMPOSIBLE, llegar tarde, volver tarde, sufrir Chamartin....en fin...que me suban el precio por favor y que me permitan ir al trabajo. Animo Calero, gracias por hacerte eco de esta vergüenza.
En Francia aun circulan los intercités que son los antiguos trenes corail. Son de los años 70 pero se nota que les hacen mantenimiento y para la edad que tienen son bastante confortables. Cuando el material se cuida se nota. Ir de Galicia a Madrid en tren es un acto de heroicidad. Luego se les llena la boca diciendo que no quieren que usemos el coche, poniendo todo tipo de problemas al coche y que no usemos el avion pero la unica verdad es que el transporte publico esta empezando a colapsar de una manera brutal y curiosamente el avion sigue ahi siendo todo un ejemplo.
No te lo crees ni tú. Se rompen cada dos por tres. Vivía en Chartres e iba a Paris y mínimo siempre uno roto cada 4 días. Y cuando estaba en Bretaña, no tan seguido pero en verano petaban del calor y en Invierno se rompía calefacción.
@@molero110 en francia, por lo que me han dicho familiares que viven alli, el ferrocarril esta mucho peor que en españa, que solo el TGV funciona medianamente bien
Tuve un accidente muy grave en cercanías Alicante Murcia en el año 2015 , las puertas fallaban , quedé enganchado y el tren partió , y pude desengancharme de ella una vez en marcha , menos mal que hubieron testigos , Renfe no tiene imágenes al dia de hoy
Como usuario del Avril en el trayecto Gijon-Palencia hace unos meses, confirmo que es un autentico horror. El túnel de pajares (que conecta leon con Gijón) era mas similar a una montaña rusa q a un viaje en tren. Como persona a la q le encantan los trenes desde muy pequeño, es una pena la situación de renfe en la actualidad... 😔
Necesitamos más videos así y más gente como tú, enhorabuena porque este esfuerzo ayuda al país, hay que apretar gobierne quién gobierne, son unos inútiles y hay que hacerles seguimiento en todo
ayer en Ourense cogimos un AVE que venía de Madrid Clara Campoamor con destino a Coruña. Como bien dices, el traqueteo era notable, especialmente cuando se pasaba sobre zonas extrañas... era como si fuéramos por una carretera con baches por falta de alquitranar. Un desastre!
Mientras veis como se desintegra el sistema ferroviario español preguntaos si los 525 millones que cuesta el Ministerio de Igualdad deberían utilizarse en otra cosa (y como ese otros cientos de despilfarros que se hacen en cosas "importantes")
@@xurxopineiroalvarez7070 pues no tengo ni idea... Chocho charlas? Lo que tengo claro es que se usan para cosas mucho menos importante que los transportes y carreteras, la justicia, la sanidad y crear viviendas públicas para los jóvenes. A que si?
Buenas noches. Calero, estoy de acuerdo contigo, pero no ha sido un milagro que solo haya daños materiales. La normativa prima la seguridad y regula que un material a la deriva, sea descarrilado para evitar males mayores. Eso es justo lo que se hizo.
El desastre de Renfe se puede comprender con una batallita de viejo ferroviario que me contaba mi padre. En los años 60, todos los días al amanecer salía un operario de Renfe andando desde la estación de El Chorro, en Málaga, e iba caminando 15 kilómetros hasta la estación de Gobantes, tardando unas 3 horas en el trayecto. El farol servía para pasar los túneles que son 18 en total en ese trayecto, un trazado de montaña donde los desprendimientos son frecuentes por la propia naturaleza de los túneles, la mayor parte de ellos excavados a base de pico y barreno en la roca de la montaña. Probablemente sea una exageración, y lo más probable es que se mandara una locomotora sin vagones ni coches a inspeccionar el recorrido, porque un desprendimiento de rocas en la vía podía ocasionar un accidente con víctimas, más que probable. Bien, pues cuando comenzó a funcionar el AVE desde Madrid a Sevilla, todos los días hacía el recorrido una locomotora desde Madrid a Sevilla y vuelta, antes de la primera circulación. Eso a día de hoy es impensable, pero en 1992 con la Exposición Universal en Sevilla y las olimpiadas en Barcelona, había que asegurarse de que no hubiera problemas en la línea de alta velociad recién estrenada.
Calero, podrías hacer un vídeo hablando de las Cercanías de Madrid y Barcelona y otras ciudades. Si quieres viajar en el tiempo a la década de los 80 te recomiendo que cojas en Alicante el Cercanías a hacia Elche y Murcia, no van a vapor los trenes de milagro.
Renfe se ahorró 1.150 millones en 2016 cuando adjudicó a Talgo los nuevos trenes. El entonces Gobierno del PP eligió al fabricante español por encima de Siemens, Alstom y CAF con una rebaja del 43% sobre el precio de licitación. La canadiense Bombardier llevó el proceso a la Audiencia Nacional, pero desistió en 2018
La forma de baremar la oferta económica en los concursos públicos propicia esas bajas tan exageradas. Pero es raro que una baja del 43% no incurra en baja temeraria
Desistió porque era España vs España, y con lo poco objetivos que son los españoles, sabían que no iban a ganar. Pero si hubiera lo contrario, España declara la guerra a Canadá con tal de salvar su prestigio. Así funciona todo en este país, puro cuñadismo.
Estoy seguro de que una cosa es lo que prometió Talgo en el contrato y otra lo que entregó..... si lo que entregó estaba mal ¿ porque se acepto?. Lo que tambien tengo claro es que si queremos billetes baratos no nos van a dar un tren de lujo, será lo minimo....... Cuando el licitador se pasa al bajar el precio y entrega algo de inferior calidad no se le acepta y una de dos o lo arregla o se come los trenes con patatas....pero si quiero sacarme la foto en la inauguración igual no llegan a tiempo......
Tienes 3 modelos mas en la red AVE, los TGV que tienen 30 años y dando la espalda con un confort insuperable, los ICE 3 Velaro alemanes casi iguales que los S100 TGV, y los Kalgos 102/112/130, donde esten los primeros, que se quiten los Kalgos. Tambien, habla desde principios de los 90 cuando Renfe se desmembró en unidades de negocio, empieza por ahí y verás el resultado
Muy buen vídeo, como siempre. Tristemente dependemos de internet para enterarnos de lo que pasa ahí fuera, aunque sean cosas que pasan bajo nuestras narices. Sobre lo que se comenta en el vídeo, ¿dónde están los responsables de Renfe que eligieron el proyecto de TALGO? porque esos son los CAUSANTES de este desastre. Alguien habrá tenido que poner su firma para autorizar esto, ¿no?. ¿es que los responsables de Renfe no saben lo que puede costar ese proyecto antes de evaluar propuestas, o es que les pagaron algún "incentivo" para que lo firmaran? Es como si me quieren venden un BMW nuevo por 2000 euros. ¿Cómo es posible que en Renfe no sepan lo que vale un tren en condiciones? ¿dónde están las cabezas de los responsables?
Invito a buscar el video en TH-cam: "audios completos descarrilamiento" de libertad digital. Habla exactamente sobre lo que pasó. El regulador, que es para que se entienda, el que estaba en "la torre de control" viendo los movimientos de esas vias y en contacto con los maquinistas.
Seria importante poner el foco en el gobierno de aquel entonces, el cual ahora en oposición esta frotándose las manos. No se le esta pidiendo explicaciones, no se les esta pidiendo responsabilidades y no se le puede pedir dimisiones ya que en la actualidad no tienen representación en ministerio alguno. Pero el actual gobierno tampoco esta libre de culpa, quisieron sacar pecho anunciando a bombo y platillo los nuevos S106 y se dieren de bruces con la realidad. En vez de querer ponerse la medalla tendrían que haber parado el proyecto revisador a fondo buscar porque de tan bajo coste y subsanar las deficiencias o anular el contrato.
Soy ferroviario : El retraso en la entrega de los trenes S-106 se debió en principio a la negativa de Bombardier, que era la empresa que proporciona los motores, habitualmente a TALGO, a una rebaja del precio de los mismos que le pedía Renfe, para reducir costes. Intentaron que los motores los construyera la vasca INGETEAM, que construye los motores a CAF, …….., pero son motores de tranvías, que no es lo mismo que este tipo de motores de alta velocidad…., por lo que lo pensaron y rechazaron la propuesta Al final, creo que fue Alstom la que los ha proporcionado, pero ya con retraso de años y con sobrecostes.
Talgo rompió contrato con ABB para el suministro de la tracción. INGETEAM suministra la electrónica de potencia pero los motores de tracción los ha suministrado la empresa austríaca TSA que también ha suministrado motores de tracción a Talgo para los Talgo250 de Uzbekistan. TSA tambien suministra motores de tracción a diferentes fabricantes como: - SIEMENS para Locomotoras VECTRON. - STADLER para las locomotoras Euro6000, Euro900 y los trenes de Alta velocidad Suizos de la SBB E250 entre otros. - Bombardier para las TRAXX Regio de la Alemana DB. - CAF para el OARIS, para los trenes de Arabia Saudí, o para Metro de Bilbao
Hola Calero buenos días he ido muchísimas el trayecto Alicante -Oviedo y casi siempre ha ocurrido algo ( cuando no son pitos son flautas ) es impresionante el servicio que hay en España
España va cuesta abajo y sin frenos, como el tren descarrilado de hace unos días. El Talgo Avril por el ruido que hace y el confort que transmite, parece un autobús de los 60 circulando en 2024. No son solo los trenes, la sanidad, las infraestructuras, etc. Esperemos que no haya otro 25 de julio y no tengamos que lamentarlo. Eso sí, lo que no para de subir es el dinero destinado a políticos y asesores que viven como ricos mientras dure el cuento, metidos ahora a comisionistas de las ONG´s que traen millones de inmigrantes indocumentados, a miles de euros por cabeza y sin ningún tipo de control(futuros votantes, que es lo único que buscan los políticos), mientras salen del país cada año centenares de miles de jóvenes universitarios por falta de futuro.
Pues el ruido que tiene es todavía mas ligero a los autobuses TIB de Mallorca. Donde vamos en tremendas hojalatas que nos han costado carisimas a los ciudadanos aquí.
Aquel día fue todo mal desde que mi tren partió de Vigo. Era un talgo y por lo que veo creo que era ese modelo "Abril" Nos pasamos atrapados a oscuras en un lugar perdido entre vigo y ponteveda 3/4 de hora. No llegué a fijarme bien en la locomotora pero todo apunta que era ese modelo de tren que hablas pero tambientiene 5 asientos repartidos en 3 y 2 con sus pantallitas y todo eso.... por cierto que no te daban la ubicación correcta del convoy ni la velicidad ni nada bien. Los asientos duros como demonios eso si, de otro color mas oscuritos pero con menos confort que un cercanías. Y si, no se si 80 decibelios pero mas ruido y vibración cuando forzó la marcha para alcanzan los 300 kilometros hora. Luego pudimos remontar un poco pero llegamos media hora tarde. Eso sí, con el pastel de pasar por Chamartín que esta hecha unos zorros y de con la incertidumbre del caos del que ya el propio personal avisaba a aquellos viajeros que enlazaban para Valencia. Salimos a toda pastilla a coger un cercanías que nos llevara a Atocha. Pudimos llegar pero aquello estaba atestado de gente. Subimos a el AVE de Sevilla y.... sorpresa... han cambiado el tren y no tengo plaza. Mi coche es ahora la cafetería. Preguntamos por alguna solucion y a los que no nos reasignaron plaza por por email luego nos invitan a que nos busquemos la vida buscando algún asiento libre al tun tun. Despues de media hora de la salida del tren y andando con las maletas por varios coches consieguimos sentarnos. Pero ahí no termina la cosa. El tren luego paró en algún lugar una vez pasado Córdoba y otra vez posiblemente a la altura de Lora del Río acumulando un retraso de casi media hora. Total un viaje entretenido... y pensaba que eso sólo era cosa de los media distancia
Lo ha clavado usted. Yo sólo he subido a un tren cuando me han mandado a Madrid por motivos de trabajo, pagando la empresa, jamás me he subido a un tren pagando yo de mi bolsillo, tengo el coche aparcado en la puerta para mis desplazamientos.
Que nadie se preocupe. Lo primordial es la felicidad del Ignorante para seguir Pensando que todo va Bien España Va Bien. A seguir con la Dicha. !Felicidad!
Los recursos se han ido y se están llendo al bolsillo de los grupos políticos, pues es lo más importante del país. Sin ellos no seríamos portada del ridículo en los medios tanto nacionales como internacionales.
@@Darchful ninguno? La puntualidad de RENFE está por encima de un 70%, con todos los problemas que están sucediendo. Con un aumento del tráfico ferroviario insólito, con 2 operadores nuevos y obras en toda la red. Un contrato de mierda que compró trenes de mierda, por cierto por el ministro de M.Rajoy, aquí vemos los beneficios de la austeridad y de la desinversión y precarización de los servicios públicos las cosas buenas que trae. Eso no quita que los que están ahora tengan que arreglar las pifias, es su responsabilidad. Aun así, la puntualidad de RENFE es superior a la de países como Alemania. Pongamos un poco de cordura, por favor. Hay problemas, sí, claro que los hay. Pero vamos, cada vez que pasa algo en España se trata como un apocalipsis, es el echar mierda por echar y el hacer toda crítica lo más destructiva posible. Se ha instalado el odio y la crispación y poco importa que haya muchos motivos y por mucho tiempo, que esto no viene de antes de ayer y el quiera verlo así... Pues poco va a arreglar
Lo que no se puede es gastar más de lo que se tiene como si fuéramos un país petrolífero. Pero acentuado por el gasto apresurado, acelerado, interesado y no planificado basado en los Fondos Sociales Europeos. Esto genera una política autodestructiva.
En los sesenta se había renovado la infraestructura desde Ávila hasta Valladolid. Los tranvías, ahora conocidos como cercanías, entre Medina del Campo y Valladolid alcanzaba hasta los 160 en la recta de Pozaldez, solo que eso duró poco por el desgaste de las vías.
@@ericroar yo creo que no. Los liberales del PSOE de Felipe iniciaron una masiva privatización de empresas públicas, culminada por los fachucos del bigote. Algunas tan rentables como Endesa regalada. No solo regalada, sino que encima pusimos dinero. Renfe tiene competencia de dos empresas privadas. Si esto es muy viejo ya, mismo modus operandis, destruir la pública para ser absorbida por una de las dos empresas privadas, cómo pasó con transmediterránea, ahora propiedad de armas, cuyo mayor accionista es jp Morgan. Esto se trata de vender patrimonio español a black rock, vanguard, state street o jp Morgan.
Estoy seguro que TALGO ganó el consurso y lo iba a cumplir.... pero, como todo en España, hay un tema de cómo se hacen los ocursos: habría unas especificaciones, pero luego TALGO propondría sus mejoras para hacer algo bueno, y seguro que RENFE no aceptó. Por ejemplo: dices que el mullido de los asientos es infame, seguro que se ofertaron otros asientos por un mayor precio, es RENFE (pública) la que acepta o no. Igual te pasará con el aislamiento etc etc. Llevo trabajando en concursos públicos y me conozco el mercado: siempre se ofertan mejoras (donde la empresa fabrivante gana dinero), si no se aceptan es el cliente el responsable....
Talgo lleva muchos años viviendo del cuento y de la fama. Sus trenes dejan mucho que desear. Lo que pasa es que nadie se lo ha dicho a la cara hasta ahora. Una "m" de tren
Hola, se nos ocurrió coger un AVE con la familia para bajar a Alicante, fue tal la pesadilla de viaje desde Galicia a Alicante.... NUNCA MAIS es lo que les digo a RENFE, hemos viajado en tren en otros países incluso más viejos y son una maravilla de silenciosos, hasta el traqueteo te da por dormir. En España una autentica estafa EL PRESUPUESTO LO ROBARON Y CON LAS MIGAJAS FABRICAN
Sin comentar que llegó con retraso a Madrid y perdimos el enlacé, después hacer cola en reclamaciones esperar otra hora para coger el siguiente con los niños y equipaje a cuestas, fue horrible sinceramente.
Me parece muy bien toda esta reivindicación. Lo que me sabe mal es que hasta que no lo habeis sufrido en carne propia no habeis sabido quejaros y protestar. En Cataluña hace décadas que sufrimos toda esta incompetencia, afectando de lleno a la gente y al progreso de un territorio.
Pues piensa en qué se gastan el dinero los políticos catalanes que han votado la mayoria, y entenderás porqué no hay dinero para muchas otras cosas verdaderamente de primera necesidad.......
@@rafanieve2166 Tu respuesta tiene un cierto regusto anti catalán. Sé más constructivo y menos reactivo. Te ira mejor en la vida creeme. Por cierto, en Cataluña no nos comemos a los niños ni a las mascotas, no matamos a los que hablan castellano y somos más críticos con nuestros politicos corruptos. Pujol duró 15 días justos en la Generalitat tras saberse lo que se cocía. En otras comunidades no pueden decir lo mismo.
@@josepastudillopuig mi respuesta no va contra los catalanes.....si la lees sin prisa, verás que hablo de los políticos catalanes, y especialmente de los políticos independentistas catalanes -y también los vascos- que viven gracias al "proceso" y que, en realidad, no desean la independencia, ya que se les acabaría su modo de vida.......con respecto a esta gentuza, no tengo un ligero regusto anti catalán, tengo un ENORME regusto anti catalánoindependentista.....es más: si no hubiera un 50 % de catalanes que no se quieren independizar del resto de España, yo votaría favorablemente a expulsar ese porcentaje de independentistas, con idéntico porcentaje de superficie de territorio de todo tipo, de España, y ya verías qué pronto se hunden en sus propios vómitos.......
Lo tuyo es de vaguitis aguda, basta con pulsar el boton saltar y continuas el video sin anuncio, solo tenias que mover un dedo. Así que buscate otra excusa para no ver el video. O sea usted sincero y diga que le importa un pimiento lo que cuente calero. Y si tiene quejas con youtube digaselas a youtube a nosotros nos importa un pimiento sus quejas.
Es cierto.. Nunca lo consiguieron. Ruidos, crujidos, meneos, bandazos. Falta de amortiguadores en las balonas de aire de la suspensión.. Son DEFECTOS CRÓNICOS EN TODOS LOS TRENES TALGO. El aislamiento acústico ( que no llevan) es un tema crítico en estos trenes porque la rodadura va en un espacio semicerrado entre coches muy cerca de los viajeros.
no amigo, eso siempre hubo.....y renfe funcionaba.....la clave de los problemas es el comunismo-socialismo. ya sea disfrazado de actual derecha o de sctual izquierda....y hasta que la gente no lo tenga claro y deje de mirar a otro lado...seguira llamandolo como tu....craso error
@@minombre3676 No amigo, la corrupción ha ido en aumento al menos desde 1936... y el desastre de Renfe con ella. El comunismo-socialismo la exacerba, y hasta que la gente no tenga claro que el estado es parte del problema y no de la solución y deje de de votar, pagar y obedecer... seguirá pensando como tu... craso error
No voy nunca a Madrid (vivo cerca de Barcelona), pero hace unas semanas hice un viaje, ida y vuelta en un Avlo. Quedé asustado. Mi única experiencia en un tren de alta velocidad era en varios Shinkansen japonés y yo, tonto de mi, esperaba algo similar. Como dices era una batidora. Incluso grabé un vídeo en que una lata de refresco "viajaba" por la mesita, hasta caer por el borde. Para moverte por los pasillos te tenías que ir apoyando en las paredes y, en cuanto al ruido, opté por ponerme los auriculares de Apple con anulación de ruido, aunque no estuviese escuchando música. En fin. Confirmo todo lo que dices, por lo menos a nivel de usuario.
Sr. Calero, soy ingeniero y le puedo asegurar que tenemos los mejores ingenieros del mundo, pero desgraciadamente las decisiones “estratégicas” no la toman ingenieros….
Ya. Siempre la.misma excusa, que si tenemos los mejores en esto, en aquello...pues ,si son tan buenos...por qué no fueron al juzgado y/o a los medios para denunciarlo?. Ah,ya,mejor cobrar y callar. Así nos va.
No hace falta ser ingeniero, soy el responsable del departamento de informática de una empresa y cuando se pide dinero para actualizar y substituir los equipos la respuesta siempre es la misma. - ¿No puedes hacer nada con los ordenadores viejos del almacén?- Tengo a empleados trabajando con CoreDuo, mi única esperanza es que la implantación de windows 11 obligue a la dirección a renovar todos lo equipos.
la pasta no da para más, hay q mentalizarse, recortar gastos , paguitas innecesarias, abusar menos de sanidad, menos corrupción mejor gestión por gente profesional y menos amiguitos sin formación afines al poderoso o del partido de turno etc... o eso o la asfixiante confiscación q ejecuta Hacienda para sostener a todos los mangantes.
Ahora que lo comentas Calero, yo he viajado bastante en AVE de Alicante a Madrid, y si, iba dando botes o se escuchaba ruido. Y respecto todo lo que está aocurriendo con renfe, se están cargando una de las compañías ferroviarias referentes en Europa. Yo siempre había sido de renfe, pero cuando me subí a un OUIGO comprobé lo mucho que se había aprovechado renfe con los precios de ser un monopolio en su día, y ahora que están empezando a perder gente están empezando a relajarse, el día 2 de Noviembre voy a Madrid otra vez desde Alicante, esta vez he decidido probar el Iryo (que además tiene mitad capital español). Y en el OUIGO no noté ruidos excesivos, y a veces ni los no excesivos.
Todo bien hasta que usted ha comparado el Avril con el S80, un tren con un submarino de combate. Sumando peras con manzanas, eso si es muy español y mucho español. Saludos.
😮😮😢😢 Como español e Ingeniero Civil, me siento avergonzado y horrorizado. El rey Midas de los cuentos infantiles, convertía en oro todo lo que tocaba; por contra, esta banda de insensatos y sinvergüenzas, destruyen todo lo que tocan. Y mira que es difícil, hacerlo todo todo mal......Bueno, pues ellos lo consiguen. ¡Vaya campeones!.
Calero, has aprovechado el accidente del tren de Renfe de este fin de semana para añadir una introducción de poco más de 5 minutos y una nueva miniatura del vídeo para subir el mismo vídeo que ya subiste la semana pasada criticando al Talgo Avril, que dista un poco de lo que promete el título y miniatura del vídeo y que te hace repetitivo y un poco "estafador" en cuanto a que aprovechas un accidente para en lugar de hablar sobre él, resubir un vídeo ya subido y conseguir más visualizaciones del mismo contenido que previamente ya habías utilizado.
Por desgracia no es falta de nada, si no exceso de muchas cosas. Exceso de centralización, exceso de burocracia, exceso de funcionarios. En resumen, exceso de estado.
En la película-documental sobre el accidente de Angrois ("Frankenstein 04155"), EN EL QUE FALLECIERON 80 VIAJEROS -fue en julio de 2013- queda reflejada meridianamente la chapuza que es Talgo cuando le corre prisa un contrato.
Uso asiduamente el tramo Burgos-Valladolid y es una maravilla de servicio. Pero claro, pasa en Madrid y tiene que ser noticia nacional. Peor lo tienen los sorianos o extremeños y eso no cuentan los medios. ¡Disfruten Madrid!
A raíz de la publicación, TALGO me ha contactado y me ha reclamado el uso de material promocional de su tren Avril que aparecía en este vídeo como recursos visuales sobre mi voz. En resumen, en Talgo no nos dan permiso para utilizarlo. Atendiendo a su petición (lícita), he retirado ese material, pero al retirarlo se afecta directamente al contenido y comprensión del vídeo, ya que la plataforma no permite editar contenido publicado, tan sólo cortarlo (eliminarlo). En un próximo video os volveré a hablar de este tema, y de cómo lo veo y siento.
Este gobierno,y en especial su.minister!?,"Puente",el INCOMPETENTE!!!,,yo trabaje,en los80,de acompañante/conductor,en TALGO camas,Chamartin/Málaga, camas,en todos los años,que trabajé, sólo tuvimos dos leves incidentes,en Villaverde,y en AHORA,lo de ahora,ES GORDO,",se están cargando,la infraestructura,porque NO HAY PROFESIONALIDAD,como antes!,antiguamente,TALGO,hacia un mantenimiento,impresionante,de aquellos trenes!,AHORA?,ahí lo dejo...😮
@@jfcaleroMANUAL que ruines y rastreros
logico que talgo quiera esconder todo lo relativo a esta cosa de alta velocidad.
Como siempre, gracias
Bienvenido al club de la censura
Trabajo hace 17 años a bordo de los trenes Renfe. De hecho, Calero, te he servido el desayuno en alguna ocasión. Las licitaciones de Renfe siempre son a la baja, servicios a bordo, mantenimiento, servicios de tierra, etc. El personal de a bordo, no el interventor, que sí es de Renfe, sino el personal de cafetería etc, estamos en condiciones absolutamente lamentables con la connivencia de los sindicatos. Hay mucha tela para cortar, cuando quieras, hablamos.
Como la sanidad y la educación el transporte también lo quieren privatizar...
pero renfe es privadad solo hay una parte pequeña que es publica .
Pero qué dices? No tienes ni puñetera idea, @@sekygutiporque Renfe operadora es una empresa 100% pública
@@sekyguti mentira, renfe no está privatizada.
Da igual sea privada o no se están cargando todos los servicios públicos y con el beneplácito de los llamados sindicatos y digo llamados porque de sus funciones originales na de na
41 años de servicio en Renfe. Desde hace 6 o 8 años, ni un duro para mantenimiento, ni de la infraestructura, ni de los trenes…creedme, los trenes andan por que Dios quiere….eso si, circula con tu vehículo sin ITV, y verás….
Gracias por tu trabajo Calero, y saludos.
Dado tu interés en el sector ferroviario, te pongo aquí un canal con información veraz (y contraria a lo que apunta Calero).
th-cam.com/video/HHnc9Rmrpsc/w-d-xo.htmlsi=Nj2RIvwVQaC4QJyJ
@@xurxopineiroalvarez7070 1 cual es el canal, no lo veo. 2 Por que dices que no es veraz? Lo del ruido se puede ver claramente, lo de los asientos duros lo puedes ver tú mismo en los comentarios, y hay un tren tumbado de lado en una vía, qué parte exactamente no es veraz?
@@fravaseckvergara9643 y claramente esto va a peor, una descomposición institucional que no para
Socialismo y Agenda 2030.
Soy maquinista, estoy autorizado del 106 y lo conduzco prácticamente cada día junto a otra serie de ramas AVE. En general te puedo decir que aciertas al 75% con lo dicho del Avril, aunque hay detalles importantes en los que en mi opinión te equivocas. Donde si que no te puedo dar la razón es al principio del vídeo, lo siento. Dices una serie de cosas con las que no puedo estar de acuerdo, y te lo digo de primera mano. Dices que el túnel Chamartín - Atocha es peligroso. Mira, paso por ese túnel mas veces que por el pasillo de mi casa y todas las medidas de seguridad están implementadas a rajatabla. Me parece muy aventurado decir que es peligroso y que el accidente que ha habido se puede repetir cuando se está todavía investigando y los ferroviarios no sabemos muy bien que ha pasado y como ha pasado. También dices que falta formación al personal y apuntas a problemas de tecnología del material rodante y de la infraestructura, sobre esto mi pregunta es: ¿que datos tienes para hacer esas afirmaciones? Hay 3 empresas de alta velocidad en España, ¿conoces los datos referentes a estas tecnologías en las 3 compañías? Por comparar, principalmente. Creo que te llevarías una gran sorpresa si conocieras los datos en crudo. Te he visto varias veces en la estación de nuestra ciudad (somos paisanos). La próxima vez que te vea, si me lo permites, te sacaré estos temas, solo si te interesa claro.
Tienes razón, sería interesante saber más opiniones de trabajadores de renfe. En los vagones de oigo, que son de Alshom, el nivel de ruido muy alto, nada q ver con el Talgo iba a 305km/h tengo foto. Definitivamente falta de inversión en mantenimiento.
Tambien ha dicho que no se puede escuchar musica en el coche
O sea, que túnel tiene todas las medidas de seguridad, y sin embargo se produjo el accidente. Pues algo no me cuadra.
Exceso de velocidad en una curva tal vez?
@@duran3dPorque el fallo (a falta de investigación claro) no fue causa del tunel, sino del tren
Video MUY NECESARIO y enhorabuena por sacar este tema a colación! Llevo años viendo y diciendo en foros que el Avril es una basura. Cuando ves que en la presentación del Avril, no se molestaron ni en lavar el propio tren para que quedara bien en las fotos y estaba lleno de la roña acumulada en estos años de pruebas, ya te puedes hacer una idea de como está el estado del ferrocarril en España. Vuelta a la Renfe de mediados del siglo pasado, donde lo raro es que los trenes llegaran en hora. Cuando ves la diferencia entre lo que Talgo vendió a Renfe y esta a su vez a los españoles y lo que finalmente han construído, pues te da ganas de "llorar". No hay mas que fijarse un poquito en la cabeza tractora para ver la chapuza que es (la integración cabeza tractora-1er vagón es lamentable), pusieron 1 unico faro en vez de doble faro que es lo que se pone siempre, el morro lleno de remaches (para facilitar el acceso a ese mantenimiento barato que harán) etc etc Hay trenes de hace 20 años que tienen un diseño más moderno. Eso ya sin entrar en los interiores, en los cuales parte de la responsabilidad está en Renfe. Pero más allá de la basura que ha hecho Talgo (una de las empresas mas sobrevaloradas que hay, pero que siempre desde época franquista ha sido "marca España") el problema fue la adjudicación. Se otorgaron notas muy altas a este tren, que por entonces no era más que un prototipo en papel. Y se compró porque era más barato que ninguno. Pero porque se tiraron sus precios por el suelo (incluido el mantenimiento) ??? Porque el tren habia que adjudicarselo a Talgo si o sí... porque a Talgo había que darle material de fabricación.. y la única manera de conseguir eso sobre un producto que no existía y ni mucho menos estaba probado, era tirar los precios... lo cual ha llevado a la basura de tren que se ha entregado al final (nulo aislamiento acústico, carencias internas de equipamiento, etc etc). Renfe, Talgo y el Gobierno llevan de la mano muchos años (a veces de forma encubierta) y este tren no ha sido mas que un I+D+I para Talgo financiado por todos nosotros.
Hasta que no haya un accidente gordo, no se tomarán medidas, lo malo es que esto va para años.
Totalmente de acuerdo.. Talgo ha estado VIVIENDO DEL CUENTO Y DE LA FAMA DURANTE DÉCADAS..
Sus trenes y su calidad de marcha DEJA MUCHO QUE DESEAR DESDE SIEMPRE. El mito Talgo se derrumba en cuanto el tren echa andar.. Ruidos, crujidos, meneos.. Como bien dice Calero, la porquería del Avril es uno de los mayores DESASTRES de la Alta Velocidad a nivel mundial
Los Oriol siempre han estado viviendo del cuento y el nombre.
Era un usuario bastante habitual de Renfe, desde hace más de 10 años, y los últimos 4 años han sido una "cuesta abajo sin frenos", ha sido increíble la velocidad de degradación del servicio de Renfe, cada vez a peor y sin ningún tipo de indicio de soluciones
cómo la sanidad y como tantas cosas, y mientras tanto cada vez pagamos más impuestos y el endeudamiento público no deja de crecer 🤦
Como todos los servicios públicos...
La privatización de los servicios... La libertad mola, pero solo un rato
La izquierda todo lo que toca lo hace mierda
Es al contrario, no los han privatizado, los han hecho socialistas
He trabajado 44 años en Renfe.
No es nada exagerado lo que cuentas.
Enhorabuena por tu trabajo.
44 años dices trabajando, trabajaste con franco vedad, y eres un nostálgico como la mayoría dé hoy en día. cuanto jilipollas hay por las redes sociales.
@@MsVirutas
2024- 44= 1980.
Creo que no sabes ni de matemáticas,ni se historia.
Por las redes hay sobre todo mucha ignorancia,verdad?
@@merce286 Que me cuentas te estas dirigiendo a mí, si las matemáticas te las dejo para ti, yo cuento por los dedos, contando por este sistema encuentro cada días mas burros incluyéndote a ti gilipollas de mierda, UN SALUDO FACHA:
Gran trabajo. Gracias por exponer las erratas de este servicio insostenible.
Yo he tenido la experiencia desde hace más o menos un mes siendo contratada por una subcontrata de Renfe. Yo vivo en Barcelona.
Todo mal. Se equivocaron con las nóminas, las firmas de documentos on line de contratación un cachondeo, te tiran en medio de un tren,una estación etc.. prácticamente sin información.
Te comes el marrón de la mala gestión de los supervisores o coordinadores,preguntas y no te contestan pero eso si das la cara a los usuarios y te comes muchas broncas y enfados por llevar un chaleco con el nombre de la empresa...
Me dejaron tirada a 2 h y media de tren una noche por equivocaciones y falta de información...
Me han hecho estudiar un curso de prevención de riesgos laborales,un examen de un curso de 5 días donde básicamente tienes tú la responsabilidad de absolutamente todo y es un caos...entre otras cosas,para darme 2 servicios y luego llamarme y decirme que no...
Entiendo perfectamente que el problema de Madrid es debido a la falta de comunicación, organización etc...
Por una parte me quedo sin trabajo,por otra respiro de no tener que trabajar ahí visto lo visto.
Recordad que el tal Koldo estuvo de Consejero de TENFE. Y la Jenny fué dedocolocada en INECO, otra empresa muy cercana al Ministerio de Fomento.
He visto este video desde un avlo, la primera vez que lo uso después de varios años de usar el ave. Confirmo el traqueteo excesivo, el ruido muy superior y lo peor, los asientos duros como un ladrillo, que es exactamente como me ha quedado el culo. Eso sí, muy nuevo todo y lleno de letreritos de "0 CO2"
Qué razón tiene usted!!!!!
lo de los asientos es curioso: no cuesta tanto hacerlos algo mulliditos, por qué los hacen así?
@@davisrichardson8964 supongo que se deterioran menos y cuesta menos mantenerlos, pero sí, cuando llevas un rato sentado, ves que vas a 300 kms/h, miras alrededor el enorme coste que tiene toda esta infraestructura, piensas que podrían gastarse un 0,0001% más en unos asientos más adecuados
Que pedazo de investigación!
Este es el tipo de videos de Calero que más me gusta. Gracias
Doy fe de todo lo que cuentas. Lo viví en un viaje a Valencia, ya sabía de las tropelias de talgo y su avril y en ese viaje lo pude vivir, Calero lo has dicho muy clarito.
transporte, sanidad... todo se degrada aceleradamente y cada vez pagamos más impuestos, y encima el endeudamiento público no deja de crecer 🤦
@@enneco7784 eres banquero o petrolero? Son los únicos impuestos que han subido por ahora, de hecho bajaron el iva de la gasolina, de los alimentos, los impuestos de la luz... No recuerdo un gobierno que lo hiciera antes, de hecho solo recuerdo otro gobierno que pasó el iva del 18 al 21% y el del 8 al 10%. De eso sí me acuerdo bien, fue en 2012 te acuerdas??
@@Antonio-fm4mdtambién me acuerdo que con el mismo sueldo pagaba un 7% y ahora un 18%... menos mal que bajan el IVA, pero los precios no bajan.Vamos, política de izquierdas de libro. Y poner de consejero en RENFE un portero de puticlub... qué puede salir mal?
@@Antonio-fm4mdjajajaja😂😂😂😂
Tienes razón. Digan lo que digan trols sin sentido crítico que no sea su voto.
@@Antonio-fm4mda ver, ingenuo, estos saben que sus votontos no tienen muchas luces, así que usan trucos para ocultar sus subidas... el más flagrante es mantener los tramos impositivos en vez de ajustarlos a la inflación. Así tienes una inflación de precios acumulada del 20%, los salarios han subido por debajo del 10%, has perdido poder adquisitivo, pero como tú sueldo ha aumentado un 10% saltas de tramo de IRPF; que no se ha ajustado, y en vez de pagar un 24% pagas un 30%. Y como este caso, muchos.
Como siempre,
Sr Calero..
eres bueno en todo, y se agradece.
❤🎉💯👏👏👍
Tenemos lo que nos MERECEMOS 100%
Muchas gracias, Calero. Ole tu valentía y claridad al exponer este despropósito. Qué pena me da ver esto... Soy una usuaria frecuente de transporte ferroviario. Me encanta viajar en tren. Pero seguro que cuando caiga en este trasto, cambiaré de opinión.
👏👏 Que calidad de explicaciones,, estos detalles ningún
medio de información nos lo han presentado,, de nuevo bravo !!
Gracias por este video, yo llevo años denunciando en redes sociales a renfe y a Adif, llevan años degradando los servicios ya no solo en frecuencias y tiempos si no en infraestructura y en trabajadores, somos la vergüenza de europa y del mundo y deberían echar a todas las cabezas involucradas en esto y abrir mas la competencia para que de alguna manera los usuarios podamos elegir. Un saludo
Calero desatado. Me encanta.
Se tenía que hacer este vídeo, y se hizo.
En España estamos pagando más impuestos que nunca y los servicios públicos nunca han funcionado tan mal. Llámese Renfe, sanidad pública, educación/ universidades, seguridad ciudadana, carreteras, etc.
Toca exigir.
Como exijamos nos van a subir aún más los impuestos... parece mentira que no los conozcas. Más impuestos, más dinero, más "egipcios"... ya me entiendes
El partido único PPSOE-PNV-JUNTS_ERC-SUMAR está plenamente enfocado en el desmantelamiento de los servicios públicos, cada uno hace su papel, unos despilfarran dinero público en una gestión pésima y otros, ante el desastre, van privatizando
toca votar a otros la próxima vez
@@jorgecaneda😂😂😂PP de aquellos barros estos lodos cuñao!
Te puedo decir que tu video sobre Renfe es bastante acertado, pero te voy a aclarar o puntualizar varios puntos.
El túnel del Chato se planteo como un túnel con un apeadero de AV en Atocha y actualmente está sin terminar y hay un tramo de 800m en vía única, que es más o menos donde iría el apeadero, por eso se paso 10años sin abrirlo y finalmente alguien autorizo un ramal en vía única de 800m que genera todos los problemas de este túnel, se solucionara cuando se construya dicho apeadero.
Chamartin estaba saturado y las obras eran necesarias , y si ,es un caos y un problema , pero si tu haces una gran obra en tu casa y quieres seguir viviendo en ella tu y 8 amigos más, pues.... Este problema es el que parece que va a ser más rápido y fácil solucionar , en uno o dos años estará arreglado, espero.
El 106 . Uff esto si tiene tela, tu lo has dicho muy ruidoso, poco fiable y tiene demasiados movimientos laterales, este último es el mayor y más peligroso problema a mi entender. El retraso en la entrega de este vehículo era sencillamente por qué no funcionaba, y esto no es un problema generado por Renfe, si no que creo que es de Talgo.
Espero que entiendas que todo esto está dicho desde mi punto de vista y mi conocimiento, son mis pensamientos sobre lo que tu has publicado y sin ningún tipo de acritud.
Gracias por tus impresiones .
Interesante video muy informativo, lo he recomendado a mis amigos hispanos que viven en España
¿De quién depende RENFE?... Pues eso.
Pedrooooooooo😂😂😂
Y el orangután.
El contrato de compra de estos trenes se firmó en 2016
@@carlospepunto9832...pero todos cumplen ordenes,sean del color que sean
q asko de suciolismo y suciolistos
El espabilao que compro los trenes más anchos que los túneles,un tal Isaías Taboas, fue despedido y ha sido contratado ahora por Illa para rodalies Barcelona con un sueldo de 120K,oleeeee!!sigue la fiesta🎉aaa
Contra peor lo hagas,más trabajo😂
En mi fabrica también pasa lo mismo,cuanto más falso,pelota,etc mejor puesto te dan🤦🤦🤦🤦
De eso se trata. De llegar a pillar puesto y vivir de los demás. Asi es esto de los gobiernos.
@@pablocarceller3682
La historia no es que compró trenes más anchos
La verdadera historia,es que los fabricantes de trenes,los hicieron conforme a las medidas facilitadas por los ingenieros de Cantabria
Una cagada brutal
los trenes si que entraban por los tuneles, no os dejeis engañar por los titulares, lo que pasa que no daban el galibo que se pide actualmente para los tuneles modernos, ya que los tuneles son de hace mas de 100 años. Se ha tenido que cambiar la normativa para que los trenes puedan circular por esos tuneles, si no los trenes que se pudieran fabricar con la anterior normativa serian ridiculamente estrechos
Señor Calero sigo sus videos muy atentamente por el tema de los coches,y en este video lo clava totalmente,soy muy aficionado al ferrocarril también,lo cual me permite ahorrar los impuestos de la gasolina,y asimismo desgaste de vehículo,sabe usted muy bien que el coche ya pierde valor una vez sale del concesionario,pero lo de los trenes cada vez es más y más insoportable,inutilidad,ineptitud,amiguismo y todos los ismos es lo que pasa actualmente en las infrestructuras así como despilfarro total,felicidades por el video.
Puedo asegurar que Renfe cuenta con los mejores profesionales del sector, tanto en ámbito de viajeros como en el mantenimiento. Dicho esto, allá por los años 90 del pasado siglo, otros países de la UE amenazaron a España con que si no se compraban sus trenes no apoyarían a España en sus políticas de acceso a Europa y así se perdió la ocasión de que Renfe siguiera fabricando trenes aunque fuese con patente de otros.
Por si esto no fuera poco, cuando Renfe compra trenes a otros proveedores, estos le hacen firmar que el mantenimiento del tren durante los primeros años lo harán ellos mismos o como mucho con empresas participadas (y así se pueden colocar mas puestos directivos que siempre viene bien para pagar favores), precisamente cuando menos averías tienen los trenes e incluso se dan casos en los que ni tienen repuestos porque no les hacen falta. Cuando el material se deteriore y haya que hacer mantenimientos caros y exhaustivos se lo dan a Renfe que se las verá y deseará para rehacer las chapuzas que lleva el tren y con un sobregasto que tendremos que financiar entre todos por no hacer las cosas bien desde un principio.
De aquellos polvos estos lodos. No podemos esperar nada de una Sociedad Mercantil Estatal dirigida por políticos con un nivel paupérrimo que en la empresa privada no servirían más que para aportar sus números de la agenda y poco más.
Tenía, ya no
Totalmente de acuerdo
@@javierperezfernandez8997y eso en que lo basas
Renfe, como todo lo público, no es más que otro nido de enchufados.
La unión europea,(para España) es la mayor estafa que se ha producido en los últimos años,todo está diseñado en base a los intereses de los alemanes y así nos va
Gracias por traer temas como este del que poco se verá en medios de comunicación. Los servicios públicos cada vez peor, los trenes de mal en peor y a nadie le importa.
Medio de comunicación es TH-cam. La tele del régimen es solo NODO y propaganda.
Excelente análisis; algo temía que estaba pasando, gracias por tú investigación.
Muchas gracias por denunciar lo que muchos venimos sufriendo desde hace años. Llevo usando el tren de forma regular casi 20 años, en todo tipo de líneas y trayectos, cercanias, media y larga distancia. Quedé francamente horrorizado con los nuevos AVE, dolorosamente incómodos, excesivamente ruidosos, con un servicio lamentable. Los Euromed de hace 15 años funcionaban mejor, los Talgo, Arco de hace 25 años, mil veces más cómodos.
Renfe =Correos =todo lo que toca la política lo destruye y beneficios para otros
Especialmente el socialismo.
Consecuencias de las soluciones populistas de este gobierno. Se amplía el número de trenes, porque eso da propaganda al régimen socio-comunista, pero no se tiene previsto que trae como consecuencia la ampliación de la plantilla de obreros para atender a la conservación y reparación.
No, no hay dinero para eso porque ya se gastó en la compra de los trenes y contratar más obreros significa obreros especializados y de eso no hay en España, pero es que además, no se quiere dar formación porque no hay quien la dé y sale caro.
El dinero mejor para las dietas de los políticos, que no falte.
@@d.g.3803BUENO....TAMBIEN LOS COMUNISTAS, GOLPISTAS Y TERRORISTAS QUE CONFORMAN LA MAYORIA EN ESTA POBRE ESPAÑA. TODOS LOS ENEMIGOS DEL TIO PACO, PERO SIN EL TIO PACO..
@@d.g.3803pues todos estos desmanes y averías bien de la falta de recursos de la etapa anterior y no eran precisamente sicialistas
@@d.g.3803 como cuando el gobierno de Aznar privatizo telefónica, quiso hacer lo mismo con loterías y apuestas del estado...
Aquí no se cortan cabezas y hay demasiadas. necesitamos un buen jardinero con una buena motosierra.
Este país cada vez se parece más al chiste. ¿Ves ese tren de alta velocidad? Esta en mi bolsillo
En todas las profesiones mi querida España ha sido campeona olímpica en chapuzas, porque la excelencia, formar profesionales y ser los mejores, está a manos de políticos, siendo quienes están en la política unos individuos no capacitados para nada en absoluto.
Yo quiero destacar a los trabajadores que dan la cara en las estaciones o en el tren. Pq ellos no tiene la culpa. Los q la tienen son los que no vemos, los que están en sus cortijos, pero echan a los leones a esta gente para den la cara.Yo ya les veo sufrir cuando hay historias de este tipo.
He visto como pasajeros lo pagan con ell@s, y ellos no tienen la culpa. Y me sabe muy mal.
Enhorabuena por el vídeo. No tenía ni idea de lo que estaba pasando con estos trenes. Ave... Averías... Jajajaja
Pues si te fías de este vídeo estarás completamente desinformado
@@kactux22Aquí comparto un canal más veraz para informarse.
th-cam.com/video/HHnc9Rmrpsc/w-d-xo.htmlsi=Nj2RIvwVQaC4QJyJ
"Viajar contigo" Es imposible compartir enlaces por TH-cam...
@@kactux22sí mejor nos informas tú, reventao
Extraordinario. Fascinante.
Saludos como siempre desde Córdoba, Argentina 🇦🇷✌🏻😎
Lo que está pasando en este país es una vergüenza. La degradación de todo está siendo muy acelerada, somos un país en vías de subdesarrollo.
Se llama socialismo.
Todo vale para coger votos y la gente no es tonta
Cierto es y ya se aprecia a nuestro alrededor
@@dantes2704
Mentira. Es todo lo contrario. Se llama liberalismo.
Cómo decía Aznar…. España va bien
Hombre te felicito por decir que en Barcelona llevamos décadas con problemas en cercanías...
Pues como en toda España
Dicho por alguien que nunca ha usado cercanías de BCN en su vida. Los escándalos más grandes no salen en los medios@@ivannipaidea970
Pues hala, ya tenéis la gestión. Arregladlo@@ivannipaidea970
Tengo la desgracia de tener que ir en tren todos los días de Valladolid a Chamartin.....es la desgracia mayor de mi vida, nada es comparable: empieza desde que usas la web o lo intentas para comprar un abono ingestionable, intentar reservar un asiento y si lo consigues bien por ti, porque en esta linea es IMPOSIBLE, llegar tarde, volver tarde, sufrir Chamartin....en fin...que me suban el precio por favor y que me permitan ir al trabajo.
Animo Calero, gracias por hacerte eco de esta vergüenza.
Buen vídeo Calero, quizás faltó recalcar quien compró esos trenes.
En Francia aun circulan los intercités que son los antiguos trenes corail. Son de los años 70 pero se nota que les hacen mantenimiento y para la edad que tienen son bastante confortables. Cuando el material se cuida se nota.
Ir de Galicia a Madrid en tren es un acto de heroicidad. Luego se les llena la boca diciendo que no quieren que usemos el coche, poniendo todo tipo de problemas al coche y que no usemos el avion pero la unica verdad es que el transporte publico esta empezando a colapsar de una manera brutal y curiosamente el avion sigue ahi siendo todo un ejemplo.
No te lo crees ni tú. Se rompen cada dos por tres. Vivía en Chartres e iba a Paris y mínimo siempre uno roto cada 4 días. Y cuando estaba en Bretaña, no tan seguido pero en verano petaban del calor y en Invierno se rompía calefacción.
@@molero110 en francia, por lo que me han dicho familiares que viven alli, el ferrocarril esta mucho peor que en españa, que solo el TGV funciona medianamente bien
Tuve un accidente muy grave en cercanías Alicante Murcia en el año 2015 , las puertas fallaban , quedé enganchado y el tren partió , y pude desengancharme de ella una vez en marcha , menos mal que hubieron testigos , Renfe no tiene imágenes al dia de hoy
Qué horror....hay una crisis ética terrible en muchos países, encabezada por la clase política que toma desiciones terribles
Como usuario del Avril en el trayecto Gijon-Palencia hace unos meses, confirmo que es un autentico horror. El túnel de pajares (que conecta leon con Gijón) era mas similar a una montaña rusa q a un viaje en tren. Como persona a la q le encantan los trenes desde muy pequeño, es una pena la situación de renfe en la actualidad... 😔
Necesitamos más videos así y más gente como tú, enhorabuena porque este esfuerzo ayuda al país, hay que apretar gobierne quién gobierne, son unos inútiles y hay que hacerles seguimiento en todo
Aquí tienes un vídeo explicando informadamente (para variar) el accidente.
th-cam.com/video/HHnc9Rmrpsc/w-d-xo.htmlsi=Nj2RIvwVQaC4QJyJ
ayer en Ourense cogimos un AVE que venía de Madrid Clara Campoamor con destino a Coruña. Como bien dices, el traqueteo era notable, especialmente cuando se pasaba sobre zonas extrañas... era como si fuéramos por una carretera con baches por falta de alquitranar.
Un desastre!
Mientras veis como se desintegra el sistema ferroviario español preguntaos si los 525 millones que cuesta el Ministerio de Igualdad deberían utilizarse en otra cosa (y como ese otros cientos de despilfarros que se hacen en cosas "importantes")
Con el doble rescatamos a los bancos
Ahora nos rescataran a nosotros 😅
@@cruzdeborgona correcto, pero esto es mejor. A los bancos los rescatamos una vez. Al ministerio de igualdad le "rescatamos" cada año.
@@pelonaxakoSabes a qué se destina la mayoría del presupuesto del ministerio de igualdad ?
Sobra todo el gobierno y sus 22 ministerios que se dice pronto.
@@xurxopineiroalvarez7070 pues no tengo ni idea... Chocho charlas? Lo que tengo claro es que se usan para cosas mucho menos importante que los transportes y carreteras, la justicia, la sanidad y crear viviendas públicas para los jóvenes. A que si?
Buenas noches. Calero, estoy de acuerdo contigo, pero no ha sido un milagro que solo haya daños materiales. La normativa prima la seguridad y regula que un material a la deriva, sea descarrilado para evitar males mayores. Eso es justo lo que se hizo.
El desastre de Renfe se puede comprender con una batallita de viejo ferroviario que me contaba mi padre. En los años 60, todos los días al amanecer salía un operario de Renfe andando desde la estación de El Chorro, en Málaga, e iba caminando 15 kilómetros hasta la estación de Gobantes, tardando unas 3 horas en el trayecto. El farol servía para pasar los túneles que son 18 en total en ese trayecto, un trazado de montaña donde los desprendimientos son frecuentes por la propia naturaleza de los túneles, la mayor parte de ellos excavados a base de pico y barreno en la roca de la montaña. Probablemente sea una exageración, y lo más probable es que se mandara una locomotora sin vagones ni coches a inspeccionar el recorrido, porque un desprendimiento de rocas en la vía podía ocasionar un accidente con víctimas, más que probable. Bien, pues cuando comenzó a funcionar el AVE desde Madrid a Sevilla, todos los días hacía el recorrido una locomotora desde Madrid a Sevilla y vuelta, antes de la primera circulación. Eso a día de hoy es impensable, pero en 1992 con la Exposición Universal en Sevilla y las olimpiadas en Barcelona, había que asegurarse de que no hubiera problemas en la línea de alta velociad recién estrenada.
Esto se hace todas las madrugadas en todas las líneas AVE, se llaman trenes exploradora y unos cuantos llevo trabajados ;)
Exactamente.Las exploradoras se encargan de revisar la linea antes de la primera circulacion.
Gracias.
Como dicen nuestros mayores y con mucha razón, lo barato sale caro 🤷
Calero, podrías hacer un vídeo hablando de las Cercanías de Madrid y Barcelona y otras ciudades. Si quieres viajar en el tiempo a la década de los 80 te recomiendo que cojas en Alicante el Cercanías a hacia Elche y Murcia, no van a vapor los trenes de milagro.
Renfe se ahorró 1.150 millones en 2016 cuando adjudicó a Talgo los nuevos trenes.
El entonces Gobierno del PP eligió al fabricante español por encima de Siemens, Alstom y CAF con una rebaja del 43% sobre el precio de licitación. La canadiense Bombardier llevó el proceso a la Audiencia Nacional, pero desistió en 2018
Lo barato,al final, sale caro.
La forma de baremar la oferta económica en los concursos públicos propicia esas bajas tan exageradas. Pero es raro que una baja del 43% no incurra en baja temeraria
Desistió porque era España vs España, y con lo poco objetivos que son los españoles, sabían que no iban a ganar. Pero si hubiera lo contrario, España declara la guerra a Canadá con tal de salvar su prestigio. Así funciona todo en este país, puro cuñadismo.
Estoy seguro de que una cosa es lo que prometió Talgo en el contrato y otra lo que entregó..... si lo que entregó estaba mal ¿ porque se acepto?. Lo que tambien tengo claro es que si queremos billetes baratos no nos van a dar un tren de lujo, será lo minimo....... Cuando el licitador se pasa al bajar el precio y entrega algo de inferior calidad no se le acepta y una de dos o lo arregla o se come los trenes con patatas....pero si quiero sacarme la foto en la inauguración igual no llegan a tiempo......
Increíble. Gracias por la información
Tienes 3 modelos mas en la red AVE, los TGV que tienen 30 años y dando la espalda con un confort insuperable, los ICE 3 Velaro alemanes casi iguales que los S100 TGV, y los Kalgos 102/112/130, donde esten los primeros, que se quiten los Kalgos.
Tambien, habla desde principios de los 90 cuando Renfe se desmembró en unidades de negocio, empieza por ahí y verás el resultado
Muy buen vídeo, como siempre. Tristemente dependemos de internet para enterarnos de lo que pasa ahí fuera, aunque sean cosas que pasan bajo nuestras narices. Sobre lo que se comenta en el vídeo, ¿dónde están los responsables de Renfe que eligieron el proyecto de TALGO? porque esos son los CAUSANTES de este desastre. Alguien habrá tenido que poner su firma para autorizar esto, ¿no?. ¿es que los responsables de Renfe no saben lo que puede costar ese proyecto antes de evaluar propuestas, o es que les pagaron algún "incentivo" para que lo firmaran? Es como si me quieren venden un BMW nuevo por 2000 euros. ¿Cómo es posible que en Renfe no sepan lo que vale un tren en condiciones? ¿dónde están las cabezas de los responsables?
Bien! Destapando el despilfarro de nuestros impuestos en Renfe. GRACIAS SIEMPRE Calero
Que el calvo opine de todo no significa que sepa de lo que está hablando.
Y TU, LISTILLO.???.@@Nano3D-f5g
@@Nano3D-f5gEn cambio, lo que tú digas, sienta cátedra, Óscar...
La falta de respeto a Calero, sin sentido, demuestra que lo que digas, puede tener poco interés o ninguno.
Invito a buscar el video en TH-cam: "audios completos descarrilamiento" de libertad digital. Habla exactamente sobre lo que pasó. El regulador, que es para que se entienda, el que estaba en "la torre de control" viendo los movimientos de esas vias y en contacto con los maquinistas.
Estaba deseando volver a ver este video y no se qué pasó que había desaparecido....Gracias Calero,alto y claro. Lo voy compartiendo con mis contactos.
Comparte mejor este canal con información ferroviaria fiable.
th-cam.com/video/HHnc9Rmrpsc/w-d-xo.htmlsi=Nj2RIvwVQaC4QJyJ
@@xurxopineiroalvarez7070Que pesadito! Huele a deseperacion por promocionar...
Seria importante poner el foco en el gobierno de aquel entonces, el cual ahora en oposición esta frotándose las manos. No se le esta pidiendo explicaciones, no se les esta pidiendo responsabilidades y no se le puede pedir dimisiones ya que en la actualidad no tienen representación en ministerio alguno. Pero el actual gobierno tampoco esta libre de culpa, quisieron sacar pecho anunciando a bombo y platillo los nuevos S106 y se dieren de bruces con la realidad. En vez de querer ponerse la medalla tendrían que haber parado el proyecto revisador a fondo buscar porque de tan bajo coste y subsanar las deficiencias o anular el contrato.
Sé agradece tus vidios calero ❤
Soy ferroviario : El retraso en la entrega de los trenes S-106 se debió en principio a la negativa de Bombardier, que era la empresa que proporciona los motores, habitualmente a TALGO, a una rebaja del precio de los mismos que le pedía Renfe, para reducir costes.
Intentaron que los motores los construyera la vasca INGETEAM, que construye los motores a CAF, …….., pero son motores de tranvías, que no es lo mismo que este tipo de motores de alta velocidad…., por lo que lo pensaron y rechazaron la propuesta
Al final, creo que fue Alstom la que los ha proporcionado, pero ya con retraso de años y con sobrecostes.
NO. Talgo solo contrató la cadena de tracción Ingeteam, el software es propio de Talgo, ahí está el problema.
Que vergüenza este gobierno todo lo que hace es una caca
Talgo rompió contrato con ABB para el suministro de la tracción.
INGETEAM suministra la electrónica de potencia pero los motores de tracción los ha suministrado la empresa austríaca TSA que también ha suministrado motores de tracción a Talgo para los Talgo250 de Uzbekistan.
TSA tambien suministra motores de tracción a diferentes fabricantes como:
- SIEMENS para Locomotoras VECTRON.
- STADLER para las locomotoras Euro6000, Euro900 y los trenes de Alta velocidad Suizos de la SBB E250 entre otros.
- Bombardier para las TRAXX Regio de la Alemana DB.
- CAF para el OARIS, para los trenes de Arabia Saudí, o para Metro de Bilbao
@@JGarLgracias por la aclaración
@@cgomezb6gracias por la aclaración
Hola Calero buenos días he ido muchísimas el trayecto Alicante -Oviedo y casi siempre ha ocurrido algo ( cuando no son pitos son flautas ) es impresionante el servicio que hay en España
España va cuesta abajo y sin frenos, como el tren descarrilado de hace unos días. El Talgo Avril por el ruido que hace y el confort que transmite, parece un autobús de los 60 circulando en 2024. No son solo los trenes, la sanidad, las infraestructuras, etc. Esperemos que no haya otro 25 de julio y no tengamos que lamentarlo. Eso sí, lo que no para de subir es el dinero destinado a políticos y asesores que viven como ricos mientras dure el cuento, metidos ahora a comisionistas de las ONG´s que traen millones de inmigrantes indocumentados, a miles de euros por cabeza y sin ningún tipo de control(futuros votantes, que es lo único que buscan los políticos), mientras salen del país cada año centenares de miles de jóvenes universitarios por falta de futuro.
Pues el ruido que tiene es todavía mas ligero a los autobuses TIB de Mallorca. Donde vamos en tremendas hojalatas que nos han costado carisimas a los ciudadanos aquí.
Grande grande grande opiniones tuyas y análisis de las situaciones actuales que vive España de las que nadienmas habla o pocos
Aquel día fue todo mal desde que mi tren partió de Vigo. Era un talgo y por lo que veo creo que era ese modelo "Abril" Nos pasamos atrapados a oscuras en un lugar perdido entre vigo y ponteveda 3/4 de hora. No llegué a fijarme bien en la locomotora pero todo apunta que era ese modelo de tren que hablas pero tambientiene 5 asientos repartidos en 3 y 2 con sus pantallitas y todo eso.... por cierto que no te daban la ubicación correcta del convoy ni la velicidad ni nada bien. Los asientos duros como demonios eso si, de otro color mas oscuritos pero con menos confort que un cercanías. Y si, no se si 80 decibelios pero mas ruido y vibración cuando forzó la marcha para alcanzan los 300 kilometros hora. Luego pudimos remontar un poco pero llegamos media hora tarde. Eso sí, con el pastel de pasar por Chamartín que esta hecha unos zorros y de con la incertidumbre del caos del que ya el propio personal avisaba a aquellos viajeros que enlazaban para Valencia. Salimos a toda pastilla a coger un cercanías que nos llevara a Atocha. Pudimos llegar pero aquello estaba atestado de gente. Subimos a el AVE de Sevilla y.... sorpresa... han cambiado el tren y no tengo plaza. Mi coche es ahora la cafetería. Preguntamos por alguna solucion y a los que no nos reasignaron plaza por por email luego nos invitan a que nos busquemos la vida buscando algún asiento libre al tun tun. Despues de media hora de la salida del tren y andando con las maletas por varios coches consieguimos sentarnos. Pero ahí no termina la cosa. El tren luego paró en algún lugar una vez pasado Córdoba y otra vez posiblemente a la altura de Lora del Río acumulando un retraso de casi media hora. Total un viaje entretenido...
y pensaba que eso sólo era cosa de los media distancia
Gracias por compartir.
Púes haberles dicho qué te invitarán a tres o cuatro cubatas gratis, que pará eso te han dado el coche bar que no te correspondía..!!!
Tiene toda la razon
Desde que saqué el carnet de conducir hace 50 años, no he vuelto a montar en tren.
Lo ha clavado usted. Yo sólo he subido a un tren cuando me han mandado a Madrid por motivos de trabajo, pagando la empresa, jamás me he subido a un tren pagando yo de mi bolsillo, tengo el coche aparcado en la puerta para mis desplazamientos.
Que nadie se preocupe. Lo primordial es la felicidad del Ignorante para seguir Pensando que todo va Bien España Va Bien.
A seguir con la Dicha.
!Felicidad!
Alta velocidad/low cost,muerte segura es como hacer un formula 1 de bajo coste y querer ganar
Eres el mejor Calero.
Los recursos se han ido y se están llendo al bolsillo de los grupos políticos, pues es lo más importante del país. Sin ellos no seríamos portada del ridículo en los medios tanto nacionales como internacionales.
Si por eso no paran de abrir tramos de ave, porque se los quedan los políticos.. venga hombre, un poco de seriedad
Boca hemos tenido tantos ministerios ni asesores... Y peor que se pondrá@@Antonio-fm4md
@@Antonio-fm4md Para qué quieres líneas AVE si no llega ninguno puntual? Más seriedad por favor!
@@Antonio-fm4mdEn qué planeta vives? O tú eres socio de Koldo, Abalos, Begoño... sigo???
@@Darchful ninguno? La puntualidad de RENFE está por encima de un 70%, con todos los problemas que están sucediendo. Con un aumento del tráfico ferroviario insólito, con 2 operadores nuevos y obras en toda la red. Un contrato de mierda que compró trenes de mierda, por cierto por el ministro de M.Rajoy, aquí vemos los beneficios de la austeridad y de la desinversión y precarización de los servicios públicos las cosas buenas que trae. Eso no quita que los que están ahora tengan que arreglar las pifias, es su responsabilidad. Aun así, la puntualidad de RENFE es superior a la de países como Alemania. Pongamos un poco de cordura, por favor. Hay problemas, sí, claro que los hay. Pero vamos, cada vez que pasa algo en España se trata como un apocalipsis, es el echar mierda por echar y el hacer toda crítica lo más destructiva posible. Se ha instalado el odio y la crispación y poco importa que haya muchos motivos y por mucho tiempo, que esto no viene de antes de ayer y el quiera verlo así... Pues poco va a arreglar
Lo que no se puede es gastar más de lo que se tiene como si fuéramos un país petrolífero. Pero acentuado por el gasto apresurado, acelerado, interesado y no planificado basado en los Fondos Sociales Europeos. Esto genera una política autodestructiva.
En los sesenta se había renovado la infraestructura desde Ávila hasta Valladolid. Los tranvías, ahora conocidos como cercanías, entre Medina del Campo y Valladolid alcanzaba hasta los 160 en la recta de Pozaldez, solo que eso duró poco por el desgaste de las vías.
Será que quieren privatizar Renfe y Correos y por eso dan perdidas y hay mal servicio, para justificar la privatización.
Renfe ya es privada, no?
@@JoseRRodriguezSi y desde que es privada va de capa caida.
Exactamente. Está maniobra es muy vieja ya. Consiste en desmantelar una empresa pública para comprarla a muy bajo coste
Renfe la privatizó los maravillosos fascistas hace muchos años amigo
@@ericroar yo creo que no. Los liberales del PSOE de Felipe iniciaron una masiva privatización de empresas públicas, culminada por los fachucos del bigote. Algunas tan rentables como Endesa regalada. No solo regalada, sino que encima pusimos dinero. Renfe tiene competencia de dos empresas privadas. Si esto es muy viejo ya, mismo modus operandis, destruir la pública para ser absorbida por una de las dos empresas privadas, cómo pasó con transmediterránea, ahora propiedad de armas, cuyo mayor accionista es jp Morgan. Esto se trata de vender patrimonio español a black rock, vanguard, state street o jp Morgan.
Toda la razón.
A quien se le ocurre fiarse del gobierno para dirigir cualquier cosa necesaria
GRACIAS
Estoy seguro que TALGO ganó el consurso y lo iba a cumplir.... pero, como todo en España, hay un tema de cómo se hacen los ocursos: habría unas especificaciones, pero luego TALGO propondría sus mejoras para hacer algo bueno, y seguro que RENFE no aceptó.
Por ejemplo: dices que el mullido de los asientos es infame, seguro que se ofertaron otros asientos por un mayor precio, es RENFE (pública) la que acepta o no. Igual te pasará con el aislamiento etc etc.
Llevo trabajando en concursos públicos y me conozco el mercado: siempre se ofertan mejoras (donde la empresa fabrivante gana dinero), si no se aceptan es el cliente el responsable....
Talgo lleva muchos años viviendo del cuento y de la fama. Sus trenes dejan mucho que desear. Lo que pasa es que nadie se lo ha dicho a la cara hasta ahora. Una "m" de tren
Interesante al mismo tiempo que deprimente.
Hola, se nos ocurrió coger un AVE con la familia para bajar a Alicante, fue tal la pesadilla de viaje desde Galicia a Alicante.... NUNCA MAIS es lo que les digo a RENFE, hemos viajado en tren en otros países incluso más viejos y son una maravilla de silenciosos, hasta el traqueteo te da por dormir. En España una autentica estafa EL PRESUPUESTO LO ROBARON Y CON LAS MIGAJAS FABRICAN
Bueno, es que la licitación fue a precio irrisorio. Imposible hacer un buen tren a ese precio
@@ivannipaidea970 Pues ser honestos y no hacer nada.
@@jaimegimenez1258 o haber puesto un precio real y todos contentos, no sé. No digo que el tren no hubiese salido con fallos pero no algo tan horrendo
Sin comentar que llegó con retraso a Madrid y perdimos el enlacé, después hacer cola en reclamaciones esperar otra hora para coger el siguiente con los niños y equipaje a cuestas, fue horrible sinceramente.
Me parece muy bien toda esta reivindicación. Lo que me sabe mal es que hasta que no lo habeis sufrido en carne propia no habeis sabido quejaros y protestar. En Cataluña hace décadas que sufrimos toda esta incompetencia, afectando de lleno a la gente y al progreso de un territorio.
Pues piensa en qué se gastan el dinero los políticos catalanes que han votado la mayoria, y entenderás porqué no hay dinero para muchas otras cosas verdaderamente de primera necesidad.......
@@rafanieve2166 Tu respuesta tiene un cierto regusto anti catalán. Sé más constructivo y menos reactivo. Te ira mejor en la vida creeme. Por cierto, en Cataluña no nos comemos a los niños ni a las mascotas, no matamos a los que hablan castellano y somos más críticos con nuestros politicos corruptos. Pujol duró 15 días justos en la Generalitat tras saberse lo que se cocía. En otras comunidades no pueden decir lo mismo.
@@josepastudillopuig mi respuesta no va contra los catalanes.....si la lees sin prisa, verás que hablo de los políticos catalanes, y especialmente de los políticos independentistas catalanes -y también los vascos- que viven gracias al "proceso" y que, en realidad, no desean la independencia, ya que se les acabaría su modo de vida.......con respecto a esta gentuza, no tengo un ligero regusto anti catalán, tengo un ENORME regusto anti catalánoindependentista.....es más: si no hubiera un 50 % de catalanes que no se quieren independizar del resto de España, yo votaría favorablemente a expulsar ese porcentaje de independentistas, con idéntico porcentaje de superficie de territorio de todo tipo, de España, y ya verías qué pronto se hunden en sus propios vómitos.......
Las constantes interrupciones de TH-cam para publicidad han conseguido que no termine de ver este video
Pues aún así no estoy dispuesto a pagar para ver TH-cam. Nos cobran hasta para ir al retrete.
Lo tuyo es de vaguitis aguda, basta con pulsar el boton saltar y continuas el video sin anuncio, solo tenias que mover un dedo.
Así que buscate otra excusa para no ver el video.
O sea usted sincero y diga que le importa un pimiento lo que cuente calero.
Y si tiene quejas con youtube digaselas a youtube a nosotros nos importa un pimiento sus quejas.
Esto lo explica todo. Gracias!
Talgo nunca fue capaz de insonorizar sus trenes. Jamás. Es por causa de su sistema de rodadura de rueda independiente.
Es cierto.. Nunca lo consiguieron. Ruidos, crujidos, meneos, bandazos. Falta de amortiguadores en las balonas de aire de la suspensión.. Son DEFECTOS CRÓNICOS EN TODOS LOS TRENES TALGO. El aislamiento acústico ( que no llevan) es un tema crítico en estos trenes porque la rodadura va en un espacio semicerrado entre coches muy cerca de los viajeros.
Totalmente de acuerdo contigo
Corrupción, picaresca, incompetencia y soberbia: España
no amigo, eso siempre hubo.....y renfe funcionaba.....la clave de los problemas es el comunismo-socialismo. ya sea disfrazado de actual derecha o de sctual izquierda....y hasta que la gente no lo tenga claro y deje de mirar a otro lado...seguira llamandolo como tu....craso error
@@minombre3676 No amigo, la corrupción ha ido en aumento al menos desde 1936... y el desastre de Renfe con ella. El comunismo-socialismo la exacerba, y hasta que la gente no tenga claro que el estado es parte del problema y no de la solución y deje de de votar, pagar y obedecer... seguirá pensando como tu... craso error
GRACIAS por hablar tan claro....
La degradación más absoluta... de España.
No voy nunca a Madrid (vivo cerca de Barcelona), pero hace unas semanas hice un viaje, ida y vuelta en un Avlo. Quedé asustado. Mi única experiencia en un tren de alta velocidad era en varios Shinkansen japonés y yo, tonto de mi, esperaba algo similar. Como dices era una batidora. Incluso grabé un vídeo en que una lata de refresco "viajaba" por la mesita, hasta caer por el borde. Para moverte por los pasillos te tenías que ir apoyando en las paredes y, en cuanto al ruido, opté por ponerme los auriculares de Apple con anulación de ruido, aunque no estuviese escuchando música.
En fin. Confirmo todo lo que dices, por lo menos a nivel de usuario.
Sr. Calero, soy ingeniero y le puedo asegurar que tenemos los mejores ingenieros del mundo, pero desgraciadamente las decisiones “estratégicas” no la toman ingenieros….
Ya. Siempre la.misma excusa, que si tenemos los mejores en esto, en aquello...pues ,si son tan buenos...por qué no fueron al juzgado y/o a los medios para denunciarlo?. Ah,ya,mejor cobrar y callar. Así nos va.
no creo que sean los mejores (para mi esos son los asiáticos) pero seguro si son muy buenos, están mal direccionados así de simple.
No hace falta ser ingeniero, soy el responsable del departamento de informática de una empresa y cuando se pide dinero para actualizar y substituir los equipos la respuesta siempre es la misma. - ¿No puedes hacer nada con los ordenadores viejos del almacén?-
Tengo a empleados trabajando con CoreDuo, mi única esperanza es que la implantación de windows 11 obligue a la dirección a renovar todos lo equipos.
Conoces a todos los Ingenieros del Mundo? No te flipes.
Absolutamente mentira. Los títulos de ahora son de risa.
Muy acertado.
Mucho pero mucho peor esta D B. en Alemania.
Pues Don Óscar Puente dice que todo es maravilloso.
la pasta no da para más, hay q mentalizarse, recortar gastos , paguitas innecesarias, abusar menos de sanidad, menos corrupción mejor gestión por gente profesional y menos amiguitos sin formación afines al poderoso o del partido de turno etc... o eso o la asfixiante confiscación q ejecuta Hacienda para sostener a todos los mangantes.
Ahora que lo comentas Calero, yo he viajado bastante en AVE de Alicante a Madrid, y si, iba dando botes o se escuchaba ruido. Y respecto todo lo que está aocurriendo con renfe, se están cargando una de las compañías ferroviarias referentes en Europa. Yo siempre había sido de renfe, pero cuando me subí a un OUIGO comprobé lo mucho que se había aprovechado renfe con los precios de ser un monopolio en su día, y ahora que están empezando a perder gente están empezando a relajarse, el día 2 de Noviembre voy a Madrid otra vez desde Alicante, esta vez he decidido probar el Iryo (que además tiene mitad capital español). Y en el OUIGO no noté ruidos excesivos, y a veces ni los no excesivos.
Todo bien hasta que usted ha comparado el Avril con el S80, un tren con un submarino de combate. Sumando peras con manzanas, eso si es muy español y mucho español. Saludos.
Es un cuñado que sabe de todo: coches, política, economía, trenes...
😮😮😢😢 Como español e Ingeniero Civil, me siento avergonzado y horrorizado. El rey Midas de los cuentos infantiles, convertía en oro todo lo que tocaba; por contra, esta banda de insensatos y sinvergüenzas, destruyen todo lo que tocan. Y mira que es difícil, hacerlo todo todo mal......Bueno, pues ellos lo consiguen. ¡Vaya campeones!.
Calero, has aprovechado el accidente del tren de Renfe de este fin de semana para añadir una introducción de poco más de 5 minutos y una nueva miniatura del vídeo para subir el mismo vídeo que ya subiste la semana pasada criticando al Talgo Avril, que dista un poco de lo que promete el título y miniatura del vídeo y que te hace repetitivo y un poco "estafador" en cuanto a que aprovechas un accidente para en lugar de hablar sobre él, resubir un vídeo ya subido y conseguir más visualizaciones del mismo contenido que previamente ya habías utilizado.
No veo el problema, la información es lo que cuenta ¿No entiendo que es lo que te molesta a mí me a gustado?
🙌🏼🎖👌🏼📝👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼📝👌🏼🙌🏼🎖 Grande , muy buen video e información 🙌🏼🎖👌🏼📝
Por desgracia no es falta de nada, si no exceso de muchas cosas. Exceso de centralización, exceso de burocracia, exceso de funcionarios. En resumen, exceso de estado.
Efectivamente, ese es el problema, mucho dinero en los bolsillos de tanto soplagaitas y tanta birocracia
Más bien exceso de descentralización, que multiplica los gastos y los agujeros por donde se escapa el dinero
@@ferag8353 lo que tú indicas no es descentralización, se llaman duplicidades. Y agranda aún más el estado.
Falta dinero y sobran ladrones.
En la película-documental sobre el accidente de Angrois ("Frankenstein 04155"), EN EL QUE FALLECIERON 80 VIAJEROS -fue en julio de 2013- queda reflejada meridianamente la chapuza que es Talgo cuando le corre prisa un contrato.
Uso asiduamente el tramo Burgos-Valladolid y es una maravilla de servicio.
Pero claro, pasa en Madrid y tiene que ser noticia nacional. Peor lo tienen los sorianos o extremeños y eso no cuentan los medios.
¡Disfruten Madrid!