Что должен знать Старший помощник. День 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2023
- Должность старшего помощника самая сложная и многозадачная на судне. Для того, чтобы не попадать в ситуацию "Как упремся так и разберемся", нужно сразу определить какие компетенции нужно прокачать.
Ведь работая с уверенностью, что ты знаешь как это делать правильно, намного спокойнее, чем, если все твои знания основаны на "мне так предыдущий чиф говорил".
В курс входят 3 блока на 19 занятий:
🔸 Environmental Officer (MARPOL & Ballast Water Management);
🔹 Stability & Strength;
🔸 ISM, ISPS, MLC.
🔹 А так же БОНУСЫ
✅ Получить курс: educationmarine.com/courses/c...
_____________________
🔹 Подписывайтесь на канал, чтобы получать больше полезного контента в свою ленту / @educationmarine
🔹 Делитесь этим видео с друзьями - • Что должен знать Старш...
_____________________
Следите за нашими новостями на #educationmarine:
Сайт: educationmarine.com/
Telegram: t.me/EdMarine1
Telegram chat: t.me/EdMarinechat
Instagram: / education_marine
Facebook: / education4mariners
Как раз наступил тот самый момент в жизни- " я хороший второй, не знающий остойчивость", надеюсь с вами научиться, заранее спасибо вам за труд
Всему научим😁 Спасибо вам за отзыв!
Шикарное объяснение. Спасибо.
Рады слышать! Спасибо за отзыв)
все так же прекрасно и познавательно объяснили как и а семинаре, благодарю
Здравствуйте, спасибо за приятный отзыв!
Отличная работа 👍 было интересно послушать
Благодарим за отзыв 😊
Спасибо 😉
Рады быть полезными!)
Спасибо за Вебинар. много полезного
подскажите пожалуйста, где найти статью, о которой говорит автор на 1:17:40 (о том как определить по значению BM выгиб или прогиб)
спасибо.
Переходите на сайт, вот как раз статья касательно этого вопроса educationmarine.com/kak-po-znaku-bending-moment-ponyat-budet-li-sudno-v-sostoyanii-sagging-ili-hogging/
Подскажите можно ли еще где то приобрести пособие Stability.Complete edition ?
могли бы Вы оставить свой номер телефона, по которому можно с Вами связаться? Либо напишите нам в телеграм +380675785403
@education_marine
В Австралии в Порт Хэдлэнде мне запретили утапливать марку на поправку плотности
Здравствуйте, интересный случай. Поделитесь пожалуйста опытом как они это аргументировали? Вы пытались доказать властям обратное?
Добрый день. Аргументация была простая, местные требования и требования персонально капитана порта. Нет, не пытались, мы взяли груза столько сколько заказывали. Я немного не полностью описал ситуацию, у меня не было нужды утапливать марку на поправку плотности, просто был предупрежден агентом быть осторожным в этом плане, что это запрещено правилами порта. И еще, с тем учетом, что на том терминале где я грузился, нет возможности снимать осадки непосредственно с марок, только по гейджам)), только на intermediate survey с помощью катера можно сверится, а на final survey катер уже стоит 600$)) Но надо отдать должное там точные береговые весы, но Bill of Lading все равно подписывается по draft survey. А вы бывали в этом порту? Вы там ничего никому не докажите, а если будете много говорить, то пришлют AMSA с проверкой, со всеми вытекающими
Не могу купить весь курс (
Напишите нам в телеграм t.me/sales_manager_ed_marine