@@GennadiyAntymonov есть видео которые актуальны в течении первого времени, а подобные ролики будут актуальны через года, для будущих поколений... лично я скачал видео на телефон, чтобы всегда было под рукой даже когда нет интернета...👍
@@GennadiyAntymonov думаю, по вашей возможности, с вашим опытом, можно было бы сделать плейлист с разбором каждой системы, их отличия приемущества, недостатки, какие поломки, уровень автоматизации.. какие бывают плановые работы по обслуживанию.. за чем следит вахта, как её принимать и сдавать, и как осуществляется запуск и остановка дизеля.. Как проходит проверка в портах, на что обращают внимание.. действия по тревогам, обзор и практическое применение спасательных средств... думаю подобная информация будет весомым вкладом 👍 да, подобный материал требует не мало времени и усилий, но толковых видео не так уж и много, либо они устаревшие со времен СССР) так же, можно сделать видео с субтитрами и двойным названием Рус/Eng, для мировой аудитории и для подтягивания английского по ходу изучения систем... думаю после подобных видео, аудитория и просмотры весьма преумножатся💪
@@НикитаМельников-ц6ф , потребуется много времени на это, а смотреть мало кто будет:( К сожалению, сейчас тенденция идет на развлекательные видосы, а не на познавательные:(
Работаю донкерманом первый контракт. До этого работал матросом и всегда ходил в помощь донкерману. И вот сейчас, будучи донкерманом, я первый раз познакомился с BWTS. Так как я работаю под русским флагом, то тут даже эту систему перекинули на докермана. Как то так:). Вам спасибо огромное за ваш контент:) жалею только то, что ещё раньше не решился поискать в ютубе и не наткнулся на вас 🤦🏻♂️ Однако у меня на пароходе система обработки балластных танков стоит lees green, но они все похожи как я понял. Уже почти пол контракта отработал, до сих пор не мог разобраться вообще как она работает. Ни кто толком не может объяснить, потмоу что сами похоже впервые столкнулись с этим 😄 Но благодаря вам, я более мение понял не просто как она работает, а ещё как поддерживать её работоспособность. В общем спасибо большое🙂🙂🙂
Выскажусь как химик. Система маразматическая. Дело в том, что все возможные ракушки, планктон, бактерии, рапаны давно перемешаны и развезены судами по всем морям и океанам. Лет на 150 опоздали с внедрением, оно уже бесполезно. Теплоходам теперь необходимо около 1 млн.т. в год тиосульфата натрия, что составляет около 500 млн. долларов в год. Видимо музыку заказывают химические концерны. Ещё и оборудование денег стоит. Тупое удорожание перевозок и товаров в магазинах. Переходим к химии. При хлорировании органических веществ, которые есть в воде и погибшей живности образуются очень токсичные канцерогены вызывающие онкологические заболевания - диоксины. Тиосульфат натрия их не может нейтрализовать. Диоксины по пищевой цепочке переходят в планктон, далее в рыб. Хищные рыбы будут иметь в 100-1000 раз большее содержание диоксинов, чем вода. В общем отравляем океан. Балластные танки сообщаются с атмосферой, так как при нагревании воды выходят газы и она расширяется. Команда дышит хлоркой, а хлорирование избыточное, намного сильнее, чем для питьевой воды. В акватории слаборазвитых стран будут экономить на тиосульфата, что усугубит последствия. Работа выпрямителей и насосов требует энергоресурсы, что увеличивает загрязнение воздуха. Я бы это все отменил.
У нас тоже такие мысли возникали, химию заказываем по 15000$ на две выгрузки, если не ошибаюсь. Хлоркой воняет, всё перетекает из одного в другое, но...США как всегда это дело толкают в жизнь и сподвигают громадными штрафами.
Поставили в доке , в Китае. Конечно док в Китае это совсем отдельная тема и есть что рассказать. Про BWTS, поставили от Hyundai. Система не плохая, с хлоркой, но так же были проблемы. Все клапана на электро/гидравлическом управлении. Около 5 PCB поменял после нескольких пусков. Просто перестали работать... Благо для компании на 2х летней гарантии. Так же были проблемы с Rectifier unit и Electrolysis unit. Но проблемы решили. 5 полных грузовых операций без вопросов было (потом мой контракт закончился), не считая конечно TRO Unit ( постоянные чистки и флэшинги камеры измерения). Конечно морока с ними для электрона ещё та. Но интересно все таки. И да, я тот самый электрон который с этим всем парится. Кто-то говорит что с UV проще.
Здравствуйте Геннадий, очень интересные вещи у вас на канале, не могли бы вы снять интервью с электромеханикам или что-то полезное для электромеханников, буду благодарен!
Я раньше занимался пуско-наладкой систем Alfa Laval. На первый взгляд Альфа проще в эксплуатации и нет нужды в нейтрализации. И может безопасней , нет водорода и хлора . Установка проще - фильтр и реактор с ультрафиолетом . И кстати на АЛ можно всю воду брать .
В прошлом году в доке поставили альфа лавал, не сказал бы, что она прям беспроблемная. Особенно в условиях мутной воды за бортом. В определенный момент процесс балластировки, превращается в постоянную промывку ламп.
У нас поставили Alfalaval Pureballast 3, на UV лампах: малейшая протечка на реакторе, гидроудар от балластного бустера (работает на автомате, сам ничего не сделаешь) и т.д. - хана лампам. Писали, показывали, контора в шоке. В общем, автоматика системы сырая, периодически разгоняет бустер и резко тормозит и снова разгон - гидроудар и приехали, остатки ламп вылетают за борт. При малейшей протечке на лампе, возникает дуга, а изоляция 440 V, как не странно, при этом зашкаливает за бесконечность. Разбираем - электролитическая коррозия. Я - стпом и электрон весь контракт е..лись с этой ...уйней. Мейкер периодически подвозит комплекты ламп и кварцевых трубок по гарантии, 1 комплект = 25 k$. Система из 2х реакторов производительностью 2000 кубов/ч - 1.2 М$.
Хотелось бы ещё обучающее видео по гидравлике палубного оборудования ( брашпилей, лебёдок и грузовых кранов TTS; Liebheer) оверхол аксиально-плунжерных насосов, гидравлика управления крышками и клапанами (балласта напр. Pleiger). Ещё бы хотелось увидеть калибровку при установке / ремонте клапана (SMAG) на системе охлаждения P.S За Ballast water treatment РЕСПЕКТ, очень актуально!
Спасибо Вам за разбор системы BWTS. Искал в интернете информацию, но нашел только на этом канале, в следующем рейсе предстоит работать старпомом с одной из систем, полезные знания, вооружаюсь так сказать. С уважением!
Ничего себе! Вон оно оказывается как! Никогда бы не подумал, что там такая сложная система балласта, который нужно очищать от этих микроорганизмов. Я то думал просто тупо воду закачивают в пару бочек и норм! )))))))))))))
Ещё встречалась система RWO, Германия, она стояла с 2010 года с постройки серии судов. Все сертифицированно и до сих пор работает. Технически не скажу как все устроено, так как я не механик. Но по видео презентации помню что тоже как-то током балласт обрабатывается, а на откачке подобная химия также дозируется в воду
Наконец то я решился посмотреть это видео, а то направляют на судно где установлена Ballast water treatment system. Так что спасибо за полезную информацию.
Геннадий, у нас, в моем крайнем прошедшем контракте, в драйдоке (в период с начала декабря 2019 по конец января 2020) установили BWTS фирмы ERMA Firts, но там приезжали китайцы ее тестировать, и они же нам потом проводили небольшой экскурс. Но посмотреть эту установку в полной эксплуатации я уже не успел - списался. А сейчас я в другую компанию ухожу, и судя по мануалу, который мне прислали в Pre-Voyage Брифингах, там на судне стоит система фирмы PURIMAR TM от SAMSUNG, и по принципу, вроде как, такая же как у вас (все еще читаю и разбираюсь).
Геннадий, вопрос: подскажите пожалуйста, если знаете, и если не сложно, насколько сильно вся эта ерунда уменьшает скорость балластировки и дебалластировки относительно производительности балластных насосов?
@@Roman18C Абсолютно не уменьшает, так она рассчитана на производительность двух балластных насосов. Если же постоянные алармы и надо быстро действовать, то её выключаем и переходим по старинке, напрямую.
Слава Україні ! Дякую за дуже гарні, та навчальні відоси та великий RESPECT Вам Генадій. Чи можу я запитати щодо мапи якою Ви користуєтесь, де завантажити таку ? Дякую.
Эту приблуда требуется не только для захода в США. Конвенционное требование. Нам это тоже предстоит установить в этом году на класс. А пока требуют менять балласт даже при порожнем переходе между портами РФии. В частности из п. Петропавловск-Камчатский в п. Владивосток. При чём особо одарённые портнадзоровцы требовали производить данную операцию (подавать форму сообщения о судовом балласте) в те времена, когда ещё на судно не был разработан и утверждён План управления балластными водами.
А как хорошо раньше было. Реверс и топливная рейка перед тобой, все клапана ручками и без ЦПУ ))) А теперь куча электроники и водородная бомба на борту (((
Я думал ALFA Laval сложная. Но это чемпион,. На бункеровщиках MM Marine установлены . Но по сравнению с этой , детский сад . Там все гораздо проще, понятней. И геммороя меньше. По поводу кооперации, это замечено очень верно. Если старпом тупень, уже не исправить. Мне на контракте повезло с чифом.
Подскажите, а какова скорость приёма и откатки Баласта? Предполагаю, что наличие данной системы значительно увеличивает время операции. Каково Ваше мнение?
Смотрю очень нравится . Очень информативно и увлекательно . По поводу видео денег такие системы стоят огррмных наверное )))) столько затрат стоит оно этого интересно . Больше таких видео стало намного лучше подача видео топ механик!)
@@GennadiyAntymonov систем много ))) Давно вашего сына не было тоже интересно было его послушать как у него дела интересно как профессиональный рост ? Помню говорили он там мучался с итальянцами или С кем забыл.
Здравствуйте, Геннадий. Спасибо за ваш обзор Ballast water treatment system. У меня на судне стоит Erma First. И, вот у меня по maintanance programm вышло проверка hydrogen sensor check. Не могли бы вы мне подсказать, где его искать, и что это. С, англииским у меня так себе.
Здравствуйте! У нас была установлена система очистки баластных вод ультрафиолетовыми лампами wartsila. Система почти беспроблемная иногда подвисала. Единственное, что часто нужно делать, это менять uv лампы, чем занимается электрик.
Это в Чёрное море Мнемиописа завезли, зоопланктон, гребневик, коробочки такие как медузы с краями переливающимися. Он икру сожрал и был момент когда составлял 90% биомассы чёрного моря. Усмирить его удалось только другим гребневиком, который питался только гребневиком. Сейчас таже беда в Каспии.
У нас на судне, в ремонте поставили систему балластной очистки UV Оптимарин, это просто жесть какая то, система работает 15 минут, потом забиваются фильтры и мотористы полдня потом разбирают, моют и собирают! Иногда приходилось пускать через байпас, потому как старпому срочно качать балласт надо было, это во время разгрузки-погрузки в Штатах
Да морячки, когда же вы вернётесь домой?! Ведь вас так ждут дома!!! Мой моряк должен был приехать ещё в марте, а теперь незнаю даже когда вернётся! Но я жду любимого!
Здравствуйте, я не механик и далеко не все уловил из видео поэтому если можно то несколько дилетантских вопросов... - вот скажем вы выходите из штатов в балласте и потом идете например в персидский залив на погрузку... балласт начинаете брать у причала во время выгрузки. вопрос - когда запускаете систему обработки или когда ее надо запускать? сразу у причала или потом когда вышли за 12 или 200 мильную зону? и вам надо пропустить через эту систему (как я понял - хлорирования) весь принятый балласт или вам достаточно только добавить в балласт сколько то тонн (%) уже обработанной воды от всего принятого балласта ? далее, при подходе в порт погрузки и когда вы начинаете откатывать балласт после начала погрузки - ваш балласт опять полностью проходит через систему обработки ? как понял вы добавляете химию которая забирает кислород ? очевидно система записывает каждый шаг - что потом конкретно смотрит/проверяет инспектор ПСК или Костгарда ? есть ли отдельный журнал и на что следует обращать внимание при его заполнении чтобы не попасть под замечания ? остальные из упомянутых систем аналогичны по методам обработки или там другие принципы? спасибо !
Добрый день. Запускать её надо постоянно и когда берёшь балласт и когда отдаёшь. Химия, которую мы добавляем при откатке нейтрализует хлор, который вырабатывается посредством электролиза. Портовые власти пока не очень сильно проверяют работу системы, только смотрят заверенную регистром инструкцию.
Какое расточительство. Водород можно ж собирать, закачивать в баллоны и как топливо использовать. Экологически чистое. Несмотря на малое количество, для внутренних нужд каких-нибудь. Или примешивать к мазуту повышая экологичность сгорания основного топлива.
Познавательное видео спасибо, Apple Watch на открытой палубе на танкере лучше не носить, а то OCIMF инспектор замечание запишет, сейчас они за этим строго следят , чтобы экипаж не носил на открытой палубе smartwatch.
Геннадий отличное видео, познавательно. А подскажите что это у вас за карта такая с анимацией? Не маринтрафик а где вы Австралию и Бразилию показали. Сразу вспоминается старая Encarta 2006
в японском море завезли марского ерша. и тот за 5 лет подорвал пупуляцию наваши. корюшки. уничтожил малька терпуха вдоль побережья. и подорвал пупуляцию камбалы.
Полностью согласен с химиком @M.Makarenko оставившим комментарий под этим видео. От себя только добавлю, что это больше похоже на борьбу крупных корпораций с мелкими перевозчиками, которые не могут позволить себе ставить эти дорогостоящие системы. Сами же системы, по моему мнению, совершенно бесполезны от предотвращения смешения, как говорится в видео, вод различных бассейнов морей и океанов. Не стоит забывать о многочисленных морских и океанских течениях. Один Гольфстрим переносит больший объем воды чем все суда в мире. А течений по земному шару очень много. Все эти течения делают абсолютно бесполезной балластную установку. Так что, по моему мнению, кроме вреда она больше ничего не приносит. На моей практике была эксплуатация точно такой же установки как на видео. Мы приняли судно в Китае на заводе Cosco Shipping. За пять месяцев она работала исправно, но это был новый танкер. Я слышал, что у многих были большие проблемы с этими установками и ими просто не пользовались. Наша установка располагалась не в отдельном помещении, а в машинном отделении. Все это занимало много места, и в машинном отделении было очень тесно, не развернуться. А для эксплуатации этой установки должны быть обязательны курсы не только для стармехов, но самое главное, для электромехаников. Мне повезло, что я с детства занимался электроникой, а затем глубоко изучал автоматику и программирование контроллеров, так как программа морских академий не позволяет глубоко вникать в работу балластных установок.
Ничего не понимаю в морском деле, но канал просто супер!!! Очень интересно смотреть! Лайк и подписка!
Стараюсь объяснять простым языком. Благодарю.
Геннадий, у Вас талант преподавателя, даже мне интересно. Спасибо большое.
Пытаюсь как-то объяснить и вам смотреть как это получается.
Вот это контент !!!) Побольше бы таких видео с разбором систем, какие сопутствующие поломки, причины и способы их устранения)
Усилий много на создание потратил, но никто не смотрит пока.
@@GennadiyAntymonov есть видео которые актуальны в течении первого времени, а подобные ролики будут актуальны через года, для будущих поколений... лично я скачал видео на телефон, чтобы всегда было под рукой даже когда нет интернета...👍
Я так и делал, тем более видео на эту тему мало. А здесь теория и опыт. Идеи свои скиньте, если бы хотели, что-то подобное ещё увидеть.
@@GennadiyAntymonov думаю, по вашей возможности, с вашим опытом, можно было бы сделать плейлист с разбором каждой системы, их отличия приемущества, недостатки, какие поломки, уровень автоматизации.. какие бывают плановые работы по обслуживанию.. за чем следит вахта, как её принимать и сдавать, и как осуществляется запуск и остановка дизеля.. Как проходит проверка в портах, на что обращают внимание.. действия по тревогам, обзор и практическое применение спасательных средств... думаю подобная информация будет весомым вкладом 👍 да, подобный материал требует не мало времени и усилий, но толковых видео не так уж и много, либо они устаревшие со времен СССР) так же, можно сделать видео с субтитрами и двойным названием Рус/Eng, для мировой аудитории и для подтягивания английского по ходу изучения систем... думаю после подобных видео, аудитория и просмотры весьма преумножатся💪
@@НикитаМельников-ц6ф , потребуется много времени на это, а смотреть мало кто будет:(
К сожалению, сейчас тенденция идет на развлекательные видосы, а не на познавательные:(
Работаю донкерманом первый контракт. До этого работал матросом и всегда ходил в помощь донкерману. И вот сейчас, будучи донкерманом, я первый раз познакомился с BWTS. Так как я работаю под русским флагом, то тут даже эту систему перекинули на докермана. Как то так:). Вам спасибо огромное за ваш контент:) жалею только то, что ещё раньше не решился поискать в ютубе и не наткнулся на вас 🤦🏻♂️
Однако у меня на пароходе система обработки балластных танков стоит lees green, но они все похожи как я понял.
Уже почти пол контракта отработал, до сих пор не мог разобраться вообще как она работает. Ни кто толком не может объяснить, потмоу что сами похоже впервые столкнулись с этим 😄
Но благодаря вам, я более мение понял не просто как она работает, а ещё как поддерживать её работоспособность.
В общем спасибо большое🙂🙂🙂
Выскажусь как химик.
Система маразматическая. Дело в том, что все возможные ракушки, планктон, бактерии, рапаны давно перемешаны и развезены судами по всем морям и океанам. Лет на 150 опоздали с внедрением, оно уже бесполезно.
Теплоходам теперь необходимо около 1 млн.т. в год тиосульфата натрия, что составляет около 500 млн. долларов в год. Видимо музыку заказывают химические концерны. Ещё и оборудование денег стоит. Тупое удорожание перевозок и товаров в магазинах.
Переходим к химии. При хлорировании органических веществ, которые есть в воде и погибшей живности образуются очень токсичные канцерогены вызывающие онкологические заболевания - диоксины. Тиосульфат натрия их не может нейтрализовать. Диоксины по пищевой цепочке переходят в планктон, далее в рыб. Хищные рыбы будут иметь в 100-1000 раз большее содержание диоксинов, чем вода. В общем отравляем океан.
Балластные танки сообщаются с атмосферой, так как при нагревании воды выходят газы и она расширяется. Команда дышит хлоркой, а хлорирование избыточное, намного сильнее, чем для питьевой воды.
В акватории слаборазвитых стран будут экономить на тиосульфата, что усугубит последствия.
Работа выпрямителей и насосов требует энергоресурсы, что увеличивает загрязнение воздуха.
Я бы это все отменил.
У нас тоже такие мысли возникали, химию заказываем по 15000$ на две выгрузки, если не ошибаюсь. Хлоркой воняет, всё перетекает из одного в другое, но...США как всегда это дело толкают в жизнь и сподвигают громадными штрафами.
Так не платить и поставить на судно боевое корабельное оружие для противостояния их боевым кораблям)))
Поставили в доке , в Китае. Конечно док в Китае это совсем отдельная тема и есть что рассказать.
Про BWTS, поставили от Hyundai. Система не плохая, с хлоркой, но так же были проблемы. Все клапана на электро/гидравлическом управлении. Около 5 PCB поменял после нескольких пусков. Просто перестали работать... Благо для компании на 2х летней гарантии. Так же были проблемы с Rectifier unit и Electrolysis unit. Но проблемы решили. 5 полных грузовых операций без вопросов было (потом мой контракт закончился), не считая конечно TRO Unit ( постоянные чистки и флэшинги камеры измерения). Конечно морока с ними для электрона ещё та. Но интересно все таки. И да, я тот самый электрон который с этим всем парится.
Кто-то говорит что с UV проще.
Вы, уважаемый, прямо бог повествования...
Поставили нам эту систему в ремонте, места в машине практически не осталось, проблемы с ней до сих пор.
Геннадий очень интересно,я простой автоелектрик диагност,но смотрю с удовольствием!!!
Здравствуйте Геннадий, очень интересные вещи у вас на канале, не могли бы вы снять интервью с электромеханикам или что-то полезное для электромеханников, буду благодарен!
Благодарю, на следующем контракте попытаюсь.
@@GennadiyAntymonov Заранее спасибо!👍
я электромеханик но с удовольствием смотрю видео ... стыдно не незнать , стыдно нехотеть узнать
Прочитал комментарий и вижу, что я выполнил просьбу.
@@GennadiyAntymonov да, большое спасибо!
Спасибо огромное за ваш обзор. Эта тема сейчас очень актуальна и по ней мало информации. Теперь имею представление 🧐
Её даже все проверяющие обходят стороной, пока.
Я раньше занимался пуско-наладкой систем Alfa Laval. На первый взгляд Альфа проще в эксплуатации и нет нужды в нейтрализации. И может безопасней , нет водорода и хлора . Установка проще - фильтр и реактор с ультрафиолетом .
И кстати на АЛ можно всю воду брать .
Сейчас работаю на альфа лавале, простой и удобный тритмент, без заморочек в общем.
В прошлом году в доке поставили альфа лавал, не сказал бы, что она прям беспроблемная. Особенно в условиях мутной воды за бортом. В определенный момент процесс балластировки, превращается в постоянную промывку ламп.
Очень качественный обучающий материал. Просто на отлично!
Поставил лайк сразу)
Хотелось бы увидеть интервью с судоводителем:)
Запомнил на будущее.
У нас поставили Alfalaval Pureballast 3, на UV лампах: малейшая протечка на реакторе, гидроудар от балластного бустера (работает на автомате, сам ничего не сделаешь) и т.д. - хана лампам. Писали, показывали, контора в шоке. В общем, автоматика системы сырая, периодически разгоняет бустер и резко тормозит и снова разгон - гидроудар и приехали, остатки ламп вылетают за борт. При малейшей протечке на лампе, возникает дуга, а изоляция 440 V, как не странно, при этом зашкаливает за бесконечность. Разбираем - электролитическая коррозия. Я - стпом и электрон весь контракт е..лись с этой ...уйней. Мейкер периодически подвозит комплекты ламп и кварцевых трубок по гарантии, 1 комплект = 25 k$. Система из 2х реакторов производительностью 2000 кубов/ч - 1.2 М$.
Хотелось бы ещё обучающее видео по гидравлике палубного оборудования ( брашпилей, лебёдок и грузовых кранов TTS; Liebheer) оверхол аксиально-плунжерных насосов, гидравлика управления крышками и клапанами (балласта напр. Pleiger). Ещё бы хотелось увидеть калибровку при установке / ремонте клапана (SMAG) на системе охлаждения
P.S За Ballast water treatment РЕСПЕКТ, очень актуально!
Я на танкере, поэтому половина отпадает, но надо подумать.
Очень интересный канал👍
В это работе есть романтика, хотя 99% ее времени должны казаться рутиной.
Спасибо Вам за разбор системы BWTS. Искал в интернете информацию, но нашел только на этом канале, в следующем рейсе предстоит работать старпомом с одной из систем, полезные знания, вооружаюсь так сказать. С уважением!
Спасибо, очень информативно. Успехов вам и вдохновения для новых видео.👍
Геннадий!!! Побольше Нам видосиков Подобного Характера 💪💪💪
Буду делать в будущем. Темы накидывайте.
Спасибо, Генадий, всё чётко и понятно. Сам с такой системой не сталкивался, но деюсь, что это произойдет
Скоро все с ней столкнутся.
Твои видео иногда показывают на уроках в ОМКРП
Слышал. Надо побольше делать таких. Можете помочь темами.
@@GennadiyAntymonov хотелось бы для электромехаников конечно
Надо в будущем подумать. С этой установкой электромеханик постоянно бегал.
и не зря
Ничего себе! Вон оно оказывается как! Никогда бы не подумал, что там такая сложная система балласта, который нужно очищать от этих микроорганизмов.
Я то думал просто тупо воду закачивают в пару бочек и норм! )))))))))))))
Спасибо за обучающее видео. Побольше такого контента!
Добра Вам Генадий!
Ещё встречалась система RWO, Германия, она стояла с 2010 года с постройки серии судов. Все сертифицированно и до сих пор работает. Технически не скажу как все устроено, так как я не механик. Но по видео презентации помню что тоже как-то током балласт обрабатывается, а на откачке подобная химия также дозируется в воду
Геннадий спасибо огромное. Очень пригодилось!
Да пиз...ж всё это... Очередное устройство для штрафов со стороны PSC как и OWS
PS: канал очень хороший как и автор.
Наконец то я решился посмотреть это видео, а то направляют на судно где установлена Ballast water treatment system. Так что спасибо за полезную информацию.
Она может быть и другого принципа действия.
Геннадий, у нас, в моем крайнем прошедшем контракте, в драйдоке (в период с начала декабря 2019 по конец января 2020) установили BWTS фирмы ERMA Firts, но там приезжали китайцы ее тестировать, и они же нам потом проводили небольшой экскурс. Но посмотреть эту установку в полной эксплуатации я уже не успел - списался. А сейчас я в другую компанию ухожу, и судя по мануалу, который мне прислали в Pre-Voyage Брифингах, там на судне стоит система фирмы PURIMAR TM от SAMSUNG, и по принципу, вроде как, такая же как у вас (все еще читаю и разбираюсь).
Геннадий, вопрос: подскажите пожалуйста, если знаете, и если не сложно, насколько сильно вся эта ерунда уменьшает скорость балластировки и дебалластировки относительно производительности балластных насосов?
@@Roman18C Абсолютно не уменьшает, так она рассчитана на производительность двух балластных насосов. Если же постоянные алармы и надо быстро действовать, то её выключаем и переходим по старинке, напрямую.
ясно, спасибо
Слава Україні !
Дякую за дуже гарні, та навчальні відоси та великий RESPECT Вам Генадій.
Чи можу я запитати щодо мапи якою Ви користуєтесь, де завантажити таку ? Дякую.
Спасибо вам за ваши видео, очень познавательно и интересно
Расскажите ещё пожалуйста про грузовую систему, насосы, зачистная, слопы и пр. Очень интересно
после строительства волго-донского канала в Каспийском озере появились медузы из Черного Моря
Вау супер 😄 видео просто шикарное
Эту приблуда требуется не только для захода в США. Конвенционное требование. Нам это тоже предстоит установить в этом году на класс. А пока требуют менять балласт даже при порожнем переходе между портами РФии. В частности из п. Петропавловск-Камчатский в п. Владивосток. При чём особо одарённые портнадзоровцы требовали производить данную операцию (подавать форму сообщения о судовом балласте) в те времена, когда ещё на судно не был разработан и утверждён План управления балластными водами.
Спасибо Геннадий! Все грамотно и понятно..
Новая система, захотелось обзор сделать. Благодарю.
Отличное видео эта тема сейчас актуальна.
Работал на старых химовозах, менял балласт по старинке пока на длинных переходах, сейчас иду на новый танкер буду работать уже с этой системой.
Раньше на выгрузке проблем не было, а теперь, надо с ней бегать постоянно.
А как хорошо раньше было. Реверс и топливная рейка перед тобой, все клапана ручками и без ЦПУ ))) А теперь куча электроники и водородная бомба на борту (((
Прогресс не остановить.
Спасибо, очень интересно! Во второй половине видео начался экшен, я смотрел с открытым ртом)
Это уже реальная работа этой установки.
Я не танкерист,но интересно Спасибо Геннадий,как всегда классное видео,все доступно и понятно
Это касается не только танкеров.
Я думал ALFA Laval сложная. Но это чемпион,. На бункеровщиках MM Marine установлены . Но по сравнению с этой , детский сад . Там все гораздо проще, понятней. И геммороя меньше. По поводу кооперации, это замечено очень верно. Если старпом тупень, уже не исправить. Мне на контракте повезло с чифом.
Спасибо!! Познавательно!
Подскажите, а какова скорость приёма и откатки Баласта? Предполагаю, что наличие данной системы значительно увеличивает время операции.
Каково Ваше мнение?
Ochen' nudnoe nachalo. Za poyasneniye principa raboti BWTS spasibo.
Вначале для общего развития.
Смотрю очень нравится . Очень информативно и увлекательно . По поводу видео денег такие системы стоят огррмных наверное )))) столько затрат стоит оно этого интересно . Больше таких видео стало намного лучше подача видео топ механик!)
Постепенно буду наращивать такие видео. Темы подкидывайте.
@@GennadiyAntymonov систем много ))) Давно вашего сына не было тоже интересно было его послушать как у него дела интересно как профессиональный рост ? Помню говорили он там мучался с итальянцами или С кем забыл.
Спасибо большое очень интересно, а что за программа такая у Вас с мировой картой?
Геннадий, что за графическая программа земного шара на 2:30, где пишете Бразилия?
А почему нет политинформации про Джорджа Флойда... Хотя лучше про море
Я о вечном, а это просто хайп.
Огромное спасибо!
Не моряки,но очень интересно.
Здравствуйте, Геннадий. Спасибо за ваш обзор Ballast water treatment system. У меня на судне стоит Erma First. И, вот у меня по maintanance programm вышло проверка hydrogen sensor check. Не могли бы вы мне подсказать, где его искать, и что это. С, англииским у меня так себе.
Геннадий,толковое видео.👍
параход 81 года, баласт меняем на переходе, еще и балластную систему планируют ставить в ремонте...
Здравствуйте!
У нас была установлена система очистки баластных вод ультрафиолетовыми лампами wartsila. Система почти беспроблемная иногда подвисала. Единственное, что часто нужно делать, это менять uv лампы, чем занимается электрик.
Добрый день. Да, мне о такой рассказывали, думаю, она намного лучше нашей.
Это в Чёрное море Мнемиописа завезли, зоопланктон, гребневик, коробочки такие как медузы с краями переливающимися. Он икру сожрал и был момент когда составлял 90% биомассы чёрного моря. Усмирить его удалось только другим гребневиком, который питался только гребневиком. Сейчас таже беда в Каспии.
Здравствуйте, очень познавательно. А напряжение какое на электролизёре известно ?
Ага, увидел 94.3 вольта.
Я поэтому на дисплее задерживал взгляд.
можно відео про скрубер,особливо теорію,як він понижає викиди і т д.
вам 3 ті механікі не треба на судно?
Здравствуйте.
Я так и не понял - это физико-химическая очистка балластных вод или как-то по другому называется (принцип очистки имеется ввиду) ?
У нас на судне, в ремонте поставили систему балластной очистки UV Оптимарин, это просто жесть какая то, система работает 15 минут, потом забиваются фильтры и мотористы полдня потом разбирают, моют и собирают! Иногда приходилось пускать через байпас, потому как старпому срочно качать балласт надо было, это во время разгрузки-погрузки в Штатах
А почему водород просто выкидывается в атмосферу? Почему его нельзя использовать как топливо?
Здравствуйте меня интересует информация по использованию Lees Green . Где можно получить ?
Супер видосик )
На хуя мне это нужно смотреть в 3 часа ночи ! Но 1001 лайк всё ровно.
За 4.5 месяца вскрыли фильтра на Erma First по 2 раза, не грязные а ржавые. Линия Хьюстон- Китай, Корея
Спасибо!
Супер вы уже дома или ещё на судне?
Заходите в соцсети. Дома уже 3 месяца.
Добрый день , подскажите кто отвечает или чье заведование ?
Здорово 👍
Была система Сан Руи, чудо китайские, китайцы ставили, ремонтировали и не смогли отремонтировать. Сейчас будет Экохлор
Нифига не понял, но было интересно! :)
Генадий, добрый день, не могли вы мне помочь с данным вопросом. Очень нужно
Да морячки, когда же вы вернётесь домой?! Ведь вас так ждут дома!!! Мой моряк должен был приехать ещё в марте, а теперь незнаю даже когда вернётся! Но я жду любимого!
Все застряли, мой сын тоже, филиппки на моём пароходе пошли на второй год.
Здравствуйте,
я не механик и далеко не все уловил из видео поэтому если можно то несколько дилетантских вопросов...
- вот скажем вы выходите из штатов в балласте и потом идете например в персидский залив на погрузку...
балласт начинаете брать у причала во время выгрузки. вопрос - когда запускаете систему обработки или когда ее надо запускать? сразу у причала или потом когда вышли за 12 или 200 мильную зону? и вам надо пропустить через эту систему (как я понял - хлорирования) весь принятый балласт или вам достаточно только добавить в балласт сколько то тонн (%) уже обработанной воды от всего принятого балласта ?
далее, при подходе в порт погрузки и когда вы начинаете откатывать балласт после начала погрузки - ваш балласт опять полностью проходит через систему обработки ? как понял вы добавляете химию которая забирает кислород ?
очевидно система записывает каждый шаг - что потом конкретно смотрит/проверяет инспектор ПСК или Костгарда ?
есть ли отдельный журнал и на что следует обращать внимание при его заполнении чтобы не попасть под замечания ?
остальные из упомянутых систем аналогичны по методам обработки или там другие принципы?
спасибо !
Добрый день. Запускать её надо постоянно и когда берёшь балласт и когда отдаёшь. Химия, которую мы добавляем при откатке нейтрализует хлор, который вырабатывается посредством электролиза. Портовые власти пока не очень сильно проверяют работу системы, только смотрят заверенную регистром инструкцию.
Спасибо, коллега
Отличное видео 🐬 какой объем балласта в час обрабатывает? Может не услышал в ролике. Увеличивает время балластирования/дебалластирования?
Если запускать два балластных насоса по 1800 м3/ч, то она ,вполне, справляется с задачей.
Круто
А эта же химия, случаем не используется для биоустановеи? Хлорид и гипохлорид???
В черном море года два назад стали попадаться мармир и рыба солнечник очень редко попадается сибасс
В Евпатории, говрили подводные охотники, видели баракуду. Ну естественно она не выжила в наших водах )
Замудрёная система)
Что за программа/сайт на 2:36?
Так в Черное море, из Японского, завезли рапана
Я про крылатку слышал что она уже и в северные моря попала и живёт где теплые течения у нее шипы ядовитые онаместные рыбы вытиснела
Нам в Университете не рассказывали пока что,я на 3 курсе
Какая производительность?
Какое расточительство. Водород можно ж собирать, закачивать в баллоны и как топливо использовать. Экологически чистое. Несмотря на малое количество, для внутренних нужд каких-нибудь. Или примешивать к мазуту повышая экологичность сгорания основного топлива.
Подскажите название программы , которой вы пользуйтесь (карта мира)
th-cam.com/video/t3e1D-Y-Ifs/w-d-xo.html
Познавательное видео спасибо, Apple Watch на открытой палубе на танкере лучше не носить, а то OCIMF инспектор замечание запишет, сейчас они за этим строго следят , чтобы экипаж не носил на открытой палубе smartwatch.
Я в курсе.
Почему нельзя?
Kirill I. Спросите у Sire/OCIMF инспектора он Вам расскажет наглядно ( влепит nonconformity пароходу ))))
@@Ivan2720 я не моряк. Не знаете не флудите. Благодарю.
@@kirilli.9489 Not intrinsically safe, не сертифицированная электроника для использования на танкерах.
Геннадий отличное видео, познавательно. А подскажите что это у вас за карта такая с анимацией? Не маринтрафик а где вы Австралию и Бразилию показали. Сразу вспоминается старая Encarta 2006
2017-ый год? Не поздновато ли чухнули? Всё это смахивает на "больше бабок"..
Отличное видео
В Черном море появился рапан и рыба фугу.
О надо будет попробовать Фугу слышал очень дорогой деликатес . Подскажи пожалуйста где она ловится ?
Sasha Gavrilov рапан там уже давненько 😜
Морячки завезли.
@@DozatorBlender В районе Севастополя ловили, ее надо уметь готовить в России таких поваров нету (
а что это за программа на 2.25.....интересно
в японском море завезли марского ерша. и тот за 5 лет подорвал пупуляцию наваши. корюшки. уничтожил малька терпуха вдоль побережья. и подорвал пупуляцию камбалы.
Говорят, рапану так в Чёрное море завезли.
Де балансировка, что это??? Откачка балласта за борт?
Полностью согласен с химиком @M.Makarenko оставившим комментарий под этим видео. От себя только добавлю, что это больше похоже на борьбу крупных корпораций с мелкими перевозчиками, которые не могут позволить себе ставить эти дорогостоящие системы. Сами же системы, по моему мнению, совершенно бесполезны от предотвращения смешения, как говорится в видео, вод различных бассейнов морей и океанов. Не стоит забывать о многочисленных морских и океанских течениях. Один Гольфстрим переносит больший объем воды чем все суда в мире. А течений по земному шару очень много. Все эти течения делают абсолютно бесполезной балластную установку. Так что, по моему мнению, кроме вреда она больше ничего не приносит. На моей практике была эксплуатация точно такой же установки как на видео. Мы приняли судно в Китае на заводе Cosco Shipping. За пять месяцев она работала исправно, но это был новый танкер. Я слышал, что у многих были большие проблемы с этими установками и ими просто не пользовались. Наша установка располагалась не в отдельном помещении, а в машинном отделении. Все это занимало много места, и в машинном отделении было очень тесно, не развернуться. А для эксплуатации этой установки должны быть обязательны курсы не только для стармехов, но самое главное, для электромехаников. Мне повезло, что я с детства занимался электроникой, а затем глубоко изучал автоматику и программирование контроллеров, так как программа морских академий не позволяет глубоко вникать в работу балластных установок.
Здравствуйте очень интересное видео спасибо. Сам столкнулся с системой ALFA LAVAL остались мануалы, если вам интересно могу поделиться
Добрый день. Можете скинуть на google drive antymonov@gmail.com , ради интереса.
А какая пропускная способность данной установки.объём жидкости на единицу времени?
Сергей Савельев на альфалавале было около 750 м куб в час
У нас два балластных насоса работают по 1800 м3/ч каждый через неё.
Заранее спасибо
А что за карта в видео? Я имею ввиду политико-экономический глобус.
3 D Earth for Mac 🖥.
@@GennadiyAntymonov Благодарю.