Капролон он называется или полиамид, лучше брать графитонаполненный, его мазать не надо, и еще, его лучше брать белорусский а не китайский. С ним ощутимо стуки пропадают если его даже подносило уже. Втулки кабины из него тоже огонь.
День добрый , если не значительный износ то ничего страшного , на то он копролоктан . Если сильный овал я бы сточилбы втулку напильником или болгаркой только оккуратно. Удачи.
Менял на FAW передние втулки, родные проходили 30 т. Км, а с капролоктана 50 т. Км и токаря не советуют их вообще шприцевать, только когда собираешь. Делал по совету Лесовозников с Iveco.
Год проходили без изменений, так и продал осенью 2021 г. Видос снимали года два назад. Это ремонтный вариант, когда ресоры раздолбаны .т.е.место втулок. А так пожалуста меняй коренной. Удачи.
@@ВладимирКиселев-р7я ну я думаю палец проще поменять чем ресору. Я рекомендовал это в случай когда ушко рессоры разбито. А так конечно можно всё заводское поставить. Я купил шакман там стоят мощные сайлентблоки не требующие смаски, вот это хорошо, заменил раз в пять лет и шприцовать не надо.
Капролон он называется или полиамид, лучше брать графитонаполненный, его мазать не надо, и еще, его лучше брать белорусский а не китайский. С ним ощутимо стуки пропадают если его даже подносило уже. Втулки кабины из него тоже огонь.
👍побольше таких видео
Спасибо
Чтобы не долбить в неудобном месте, берется толстая шпилька из леруа и гайками с шайбами притягивается- сжимается, слегка маслом смазать ухо рессоры.
Можно и так.
Арман здравствуй. Ухо как правило разбивает "в элипс" и после запресовки втулки, внутреннее отверстие так же овальное. Как в этом случае делаете?
День добрый , если не значительный износ то ничего страшного , на то он копролоктан . Если сильный овал я бы сточилбы втулку напильником или болгаркой только оккуратно. Удачи.
Токарное дело утеряно ставим копролактан теперь 😢
Менял на FAW передние втулки, родные проходили 30 т. Км, а с капролоктана 50 т. Км и токаря не советуют их вообще шприцевать, только когда собираешь. Делал по совету Лесовозников с Iveco.
Привет от хово толстые втулки стальные подошли но они короткие пришлось 2 шт ставить ,так же боремся с люфтами
Красавчик
Мы делали на ось балансир делали на японском хино отлично ходил
Трубу обычную,толсостеную забываем!!
Чаще смазывать надо
Один сезон максимум
Наварил на втулку полоску, где изгиб в рессоре заканчивается. Забил втулку, и забыл до следующей замены. Палец белый херня.
👋 и сколько отъездел копролактан
Отъездил 1.5 года , так и продал. В любом случай это вынужденная замена, у меня ресоры размолотило. Удачи.
На неделю не больше🤷♂️
С металла может ремонтную втулку надо было сделать? Просто пластик думаю не долго проходит, так, размышляю
Это копролоктан, сравним с латунью. С металла не пойдёт, там ушко эльписом а копролоктан эластичный и принимает форму разбитого места. Удачи.
С завода должны идти запчасти которые должны подходить на машину, а не всякие копролонтан😂
Это тот случай когда разбило рессорное ушко и заводская втулка пролетает. Можно конечно ресору поменять, ну меняйте.
Я на камазе делал копролонтан не ходит
Здр ребят. Как вариант резаком нагреть ресору и подогнуть ухо. На месте. Я думаю сработает
Нарушится структура металла,рессора отпустися в районе уха,а этого нельзя допустить!
Не ходят долго они
Год проходили без изменений, так и продал осенью 2021 г. Видос снимали года два назад. Это ремонтный вариант, когда ресоры раздолбаны .т.е.место втулок. А так пожалуста меняй коренной. Удачи.
Год прошел. Как себя чувствуют пальцы рессорные
Было отлично. Я продал шакман.
@@master_Arman из практики знаю что капролактан довольно таки крепкий и жрёт металл. Вот и интересно как долго ходят с ним пальцы
@@ВладимирКиселев-р7я ну я думаю палец проще поменять чем ресору. Я рекомендовал это в случай когда ушко рессоры разбито. А так конечно можно всё заводское поставить. Я купил шакман там стоят мощные сайлентблоки не требующие смаски, вот это хорошо, заменил раз в пять лет и шприцовать не надо.
@@master_Armanэто какая модель шакмана?
@@СултанАйталиев-ы6н ф 2000