Genau, @thesitevorall. Lokalpolitiker sind in der Regel Leute, die das ehrenamtlich machen. Bei ihrem Bauamt sowie bei den Betroffenen nachfragen könnten sie aber trotzdem mal, bevor sie sowas entscheiden.
Immerhin gibt es eine Barrierefreie Straße. Und das ist doch auch was,hier herrscht noch echte Freude am fahren. Kein Zebrastreifen der den Autofahrer rücksichtlos ausbremst,keine skrupellose Ampel die einen zum anhalten zwingt. Hier zeigt sich das Pinneberg ein Herz für den gestressten Autofahrer hat. Pinneberg,der Ort mit dem Motto: aus Freude am fahren.
Ein Wetterschutz (Unterstand) und Sitzbänke fehlen auch. Das sollte gerade für eine barrierefreie Haltestelle auch vorhanden sein (außer sie wird nur zum Aussteigen benutzt).
Pinneberg sieht das so,wer nicht über die Straße kommt braucht auch keinen Unterstand mit Sitzgelegenheit. So wird einem auch keine sinnlose vergeudung von Steuergeldern vorgeworfen.
@@dasrostkehlchen6942 Unterstand und Sitzgelegenheit ist für alle, auch für die, die über die Straße kommen. Also ist es notwendig und keine Vergeudung von Steuergeldern. Übrigens: In Stuttgart werden die Wartehäuschen durch Vermietung der daran angebrachten Werbefläche finanziert...
Bei uns wurden jetzt sämtliche Unterstände entfernt. Ersatzlos. Jahrzehntelang standen fast überall welche, bis der HVV die vor kurzem hat abreißen lassen. Vermutlich um Kosten zu sparen
@@JetOnFireStream Leider geht es mit dem Geldzuschieben bei so großen Mengen nur sehr schwierig. Vergabegrundsätze und so weiter. Kosten liegen wahrscheinlich so hoch, weil keine Sau das bauen will. (woher weiß ich das? ich habe schon bei einer Vergabestelle gearbeitet)
Was bei Pop-Up Radwegen geht, geht auch mit Zebrastreifen und diesen Modularen Ampeln. Bei „Baustellen“ ist der Genehmigungsweg deutlich kürzer. Wenn man wollte könnte nächsten Monat da schon ein Zebrastreifen mit gelben Streifen sein oder gar eine Ampel mit Knopf.
also zebrastreifen für ne landstraße ist nicht die beste idee da muss man ne ampel hinbauen und wie du schon gesagt hast bis die fertig ist kann da temporär eine baustellen ampel hin
@@tschaiga308 Ampel ist ampoel, selber schuld wenn die Autofahrer unachtsam fahren. Gilt für beide Seiten, am besten lässt man die Schilder weg, spart co2.
@@tschaiga308 Ist die „Landstraße“ innerorts? Dann ist da eh nur 50km/h erlaubt. Schlängelt sich die Landstraße am Ort vorbei? Dann könnte man immer noch die Geschwindigkeit für das Teilstück reduzieren.
Das erinnert mich an eine Bushaltestelle bei Winterberg. Die Bundesstraße zwischen Winterberg und Neuastenberg wurde saniert, und die eine Bushaltestelle, die dazwischenliegt, wurde vollständig modernisiert. Wunderbar mit rollstuhlfreundlicher Höhe und taktilen Bodenelementen für Sehbehinderte, so wie es sich gehört. Nur ein Unterstand fehlt. Der wäre beim Zweistundentakt an dieser Haltestelle vielleicht ganz nützlich gewesen. Wo kommt man aus, wenn man an dieser Haltestelle aussteigt? An einem Wanderparkplatz mitten im Wald. Ich hab nichts dagegen, dass man auch mit dem Bus zum Wandern fahren kann, aber bis auf die Haltestelle selbst ist da nichts behindertengerecht. Ich kann nicht einschätzen, wie viele Menschen mit Rollator, im Rollstuhl oder mit eingeschränkter Sicht gerne die Schotterwege des Rothaarstiegs entlangwandern, aber egal wie viele es sind, sie können jetzt auch mit dem Bus dorthin kommen.
Bei grundlegenden Modernisierungen muessen Haltestellen heutzutage barrierefrei ausgebaut werden sonst gibt es kein Foerdergeld... Desweiteren gibt es auch Menschen die nicht alleine Wandern gehen. Fuer die Begleitpersonen einer auf eine Gehhilfe angewiesene Person sind diese barrierefreien Haltestellen auch einfacher zu nutzen z.B. beim Schieben des Rollstuhls.
@@TheBergersven Der Punkt war glaube ich das auch mit einer Begleitperson eine "Rollstuhl-/Rollator-/Gehilfen-Wanderung" auf Schotter- und Feldwegen zumindest "schwierig" ist... Und ausser Wanderwegen scheint es im Bereich der Haltestelle wenig zu geben. Bleibt das Argument der Förderung... für eine "Haltestelle" wo vermutlich ein Schild und eine Sitzbank sinnvoller wären, als eine Behindertengerechte Haltestelle, die woanders dringend gebraucht würde?
@@shagrat47 Naja vielleicht kommt da bald ja noch was? Vielleicht können manche Leute auch ein paar Hundert Meter alleine gehen? Ich finde wir sollten Inklusion leben und nicht sagen, die Wanderwege sollen möglichst behindertenungerecht an die Infrastruktur angeschlossen werden
Ich kenne auch einen Fußweg in einer Stadt, der um die 8 % Steigung hat. Es ist ein Kiesweg, der regelmäßig bei Regen ausgewaschen wird. Dennoch wird er nicht asphaltiert, weil sonst angeblich der Bestandsschutz weg wäre.
Diese konservative Geizmentalität ist unerträglich, ja, es wäre sinnvoll aber es kostet ja... also bauen wir nur die Hälfte und die ist dann faktisch unnütz. So viele Beispiele in Deutschland, Energiewende, was eine halbe Energiewende funktioniert nicht? Dann wieder zurück zum alten, das neue bringt ja nix.
Die Stadt Pinneberg überlegt jetzt ob ein Tunnel mit 2 Röhren Sinn macht. Eine Ampel ist bei den steigenden Energiepreisen auf Dauer nicht rentabel. Eine Überführung kommt nicht in Frage,das würde das Extra3 Team direkt anlocken. So bleibt eben nur die Maulwurfmethode. Im Untergrund wühlen und hoffen nicht entdeckt zu werden.
Das Problem ist die Bürokratie. Sowas kommt oft gar nicht bei den Politikern an sondern wird nur in Beamtendeutsch übersetzt und mit ner Schreibmaschine abgetippt. Was dabei rauskommt sind tausende Ordner mit Papier, bei denen keiner mehr durchsieht und deren Bearbeitung findet dann viel zu spät statt und ohne dass überhaupt mal jemand vor Ort gewesen wäre um sinnvolle Entscheidungen zu treffen.
Sowas passiert wenn Politiker Null Ahnung von der Materie haben, aber bestimmen wollen wo der Hase lang zu hoppeln hat. Ich sage nur Kröten Übergang! Vielleicht hätten die Viecher mehr Anlauf nehmen müssen. 😆
Und wieder Geldverschwendung weil sonst irgendwelche Fördergelder verfallen. Die Art und Weise wie wir Fördergelder verteilen ist einfach schwachsinnig. Dass da niemand drüber redet und niemand da was tut erschließt sich mir nicht. Der Staat würde so massiv davon profitieren wenn diese Verschwendung aufhören würde.
Wenn Menschen ohne Handicap versuchen Dinge zu bauen für Menschen mit Handicap..hätten sich alle mal die Situation angeschaut wäre sowas wahrscheinlich nicht passiert 🤷🏻
Wenn man in ein südliches Nachbarland fährt, dann ist auch 12% barrierefrei. Dafür ist das dort auch immer barrierefrei, denn man kann oft auf störanfällige Aufzüge verzichten.
Die steile südliche Rampe ist das kleinste Problem, und was extra3 daraus gemacht hat finde ich etwas albern. Die Rampe ist so steil, weil die Einfahrt des benachbarten Bauernhofes gegenüber Straßenniveau abfällt. Genau dieser Bauernhof ist aber auch das einzige Ziel, was man über die südliche Rampe erreichen kann. Diese Nachbarn müssen sich also jetzt entscheiden ob ihr Grundstück barrierefrei erreichbar sein soll, dann können die ihre Einfahrt entsprechend etwas anheben und alles passt. Genau die gleiche Option hätte die Stadt natürlich auch, wenn man je einen Gehweg zum nächsten Ort bauen will. Andere Optionen gab es an dem Standort eigentlich nicht, sind c.a. 19,5m zwischen den Einfahrten, ein Gelenkbus ist 18,75m lang.
Die Stadt Pinneberg lässt jetzt eine Notfallspur wie die in Herborn bauen. Der Rentner kann dann problemlos mit einem 1200 T Kran aus dem Kiesbett geborgen werden. Bei Liebherr wurde schon ein diesen hohen Ansprüchen entsprechender Mobilkran in Auftrag gegeben. Eigenes Personal wird in der Besenkammer der Stadtverwaltung ausgebildet. Spätestens 2034 wird dann alles Einsatzbereit sein.
Frage: war dort vorher auch eine (nicht barrierefreie) Bushaltestelle? Wie kamen die Anwohner damit klar? Falls ja: Jetzt wurde immerhin ein Teil ausgebessert, ist doch schon ein Anfang.
Dann ist das schon eine deutliche Verbesserung, den Zebrastreifen o.ä. gabs vorher ja auch nicht. Manchmal glaub ich, die Deutschen brauchen einfach immer was zum meckern 😄
@@Shmoley Meckern ist nichts schlechtes und führt zu Verbesserung, wie auch an diesem Beispiel zu sehen ist. Hätte niemand gemeckert gäb es keine barrierefreie Haltestelle und würde jetzt niemand meckern gäb es dort nicht bald eine Fußgängerüberquerung. Abgesehen davon ist meckern menschlich, nicht deutsch, das einzige was wirklich typisch deutsch ist, ist zu denken, dass Dinge typisch deutsch seien.
Bei unserer Landesstrasse ist auf einer Seite eine Siedlung und auf der anderen Seite ein Acker. Natürlich Bushaltestellen auf beiden Seiten. Kein Fußgängerüberweg ! Für einen Fußgänger-Überweg braucht es eine Mindestanzahl an Querungen...
Die Logik finde ich sowas von bescheuert, wenn doch kaum einer da ist... wem genau schadet dann der Überweg wenn ihn denn einer mal braucht?! Dem Verkehrsfluss bei all den Massen? Ein paar Striche mehr sind zu teuer?! Musste mich so kaputt lachen als mir ein Bekannter erzählte er habe auch so eine Bußhaltestelle an der Landstraße gehabt, auf jeder Seite schön neu errichtet aber ohne Lampe, sodass der Linienbus die Schulkinder morgens im Dunklen regelmäßig übersah. Die Stadt riet ihnen mit Taschenlampen zu leuchten woraufhin sich die Busfahrer beschwerten, geblendet zu werden. Was ein Eiertanz um eine angemessene Beleuchtung. Wenn ich mich recht erinnere war das Ende der Geschichte, dass der Bus morgens eine andere Bushaltestelle anfuhr statt an der neuen eine Straßenlaterne zu bauen.
Was ein typischer Schnellschuss. Nach dem Motto: wir bestellen schon mal 10 Milliarden Liter Wasser für den See, Lieferung nächste Woche aber der Bagger der den See ausheben soll kommt erst nächstes Jahr!
Was mit der großen Bahnhaltestelle in Stuttgart funktioniert, funktioniert auch mit Bushaltestellen. Durch rasanten Anstieg an gemeldeten Unfällen lässt sich zügig eine Korrektur provozieren.
Es könnten manche Besser, die Verantwortungsvoll mit andere Leute umgehen würden. Aber das ist in Deutschland auch nicht erwünscht. Raus mit dem Geld 💸💰
Bei den ganzen Sendungen dieser Art frage ich mich, ob wir nur noch von Vollpfosten verwaltet und regiert werden. Was Abhilfe schaffen würde ist, dass die Verantwortlichen für diesen Mucks persönlich haften müssen, wie man es von jeden normale Arbeiter verlangt. Zitat: Bei Vorsatz haftet der Arbeitnehmer voll, d.h. er haftet auf Ersatz des gesamten Schadens. Bei grober Fahrlässigkeit haftet der Arbeitnehmer "in der Regel" voll.
wieso kostet soetwas 60.000 EURO ???? Das sind doch überdimensionale Kosten, was daran rechtfertigt diese hohen kosten. Material kann ja nicht mehr als 1.000 kosten
Bin gerade zufällig an der Stelle vorbeigefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bushaltestelle auf der anderen Straßenseite nicht barrierefrei ist. Ich kann mir den fehlenden Übergang also nur mit Voraussicht und Fürsorgepflichtbewusstsein der Planer erklären. Gäbe es einen Übergang, kämen die Leute hinterher eh nicht in den Bus, um Appen wieder zu verlassen. Und da es auf dieser Seite keinen Gasthof gibt, wären die Leute wirklich gestrandet. Müssten verhungern und verdursten. Das wollte man wohl verhindern. Anders kann ich mir das nicht erklären. 😉
Ach zumindest wollen sie es lösen. Ist halt häufig bei der vielen bürokrati keiner auf die Idee kommt sich das ganze anzuschauen. Da es halt bei der Stadt eh kein strafen gibt ist dan auch ein Bau egal. In einer normalen Firma würde der verantwortliche zurechenschaft gezogen werden und dan gibt man sich halt auch Mühe.
Ja das ist eine Bushalte für One-Way-Tickets. Nach dem Ausstieg soll das vertragliche Ableben gefördert werden. Alternative die Kulturstätte des Gasthauses. Aber das Taxi wird vermutlich auch sehr gut auf dem Parkplatz des Gasthofes parken können, denn mit dem Rollator werden ja auch kleinere Distanzen schnell zum Tagesausflug. Daher ist die Raststätte ggf. gut... einen Tag verschnaufen um dann die restliche Strecke am Folge Tag vor einbruch der Dunkelheit zurückgelegt zuhaben.
Ich finds etwas übertrieben. Deutschlandweit gibt es deutlich steilere Gefälle als diese kleine Rampe. Allein bei uns in der Stadt gibt es genügend Berge, die man mit einem Rollator kaum runter kommt.
Die Frage ist halt, ob diese "Berge" Neubauten oder erhebliche Umbauten sind, oder Bestandsbauten (für diese gilt das Gesetz nicht, sonst müsste man auch Städte wie Rothenburg ob der Tauber oder Dinkelsbühl komplett abreißen und barrierefrei neu aufbauen).
Ich verstehe das die gefälle hätten etwas besser angeglichen werden können und auch der Fußgängerüberweg wäre vernünftig. Doch wo ich wohne fahren nichtmal Busse... und sowas wie Barrierefreiheit gibts es quasi 0. Man wird sich wohl auf soetwas einstellen können.
Manchmal frage ich mich, ob die Leute, die diese Aufträge vergeben, auch jemals mal raus fahren und sich den Mist anschauen, BEVOR sie es abnehmen und bezahlen?...
Wenn max. 6% vorgeschrieben sind, es aber 10 sind, ist doch die Förderung hinfällig, oder? Wenn ich als Privatperson eine vorgeschriebene Bauvorgabe nicht einhalte, muß ich es korrigieren, oder?
auf der *einen* Seite. Die andere scheint flach zu sein, sonst wäre das erwähnt worden. "Rein zufällig" ist die steile Seite auch die, bei der eine Straße direkt einmündet. Es gibt auch Bushaltestellen, die nur auf einer Seite einen Abgang haben.
"die paar Steine" - das sind locker 50-100m² - und vermutlich gibt es hier auch spezielle Anforderungen auf Trittsicherheit bzw. Rutschfestigkeit. Dazu kommen Planung, Genehmigung, Gründung, Aushub, Schotter zum Auffüllen und als Frostschutz, Verdichten, Beton für die Randsteine, Asphaltarbeiten (muss ja direkt an die Straße grenzen), Aufstellen von Schildern (ggf. gar eine Umleitung während des Baus), ... - und natürlich Lohnkosten. *Deutlich* fünfstellig wird das schnell. Klar: eine Terrasse zu pflastern ist billiger, aber die hat auch ganz andere Anforderungen.
Barrierefreie Haltestelle hab mich schon bei der Video "Realer Irrsinn: Bushaltestelle im Nirgendwo bei Lingen" gefragt, Barrierefreie Haltestelle? Das nennt ihr in Deutschland wirklich Barrierefreie Haltestelle😵 In der Schweiz werden gerade alle Haltestelle Barrierefrei umgebaut und zwar alle exakt Gleich, da ist der Rand um einiges höher und besser geplant als bei 0:45 damit jeder rein und raus kann ohne Absätze beim einsteigen oder aus. Auch wird das Gefälle immer eingehalten sonst gibt es Arger in mehr als einer Hinsicht. Kann es auch sein das in Deutschland absichtlich so gebaut wird auch hier mit dem Gefälle, um da ständig Grund für umbauen Steuergeldverschwendung zu gewährleisten🤔
ja, meine Güte. Da gibt es wirklich viel krasseren Irrsinn. Die Haltestelle ist immerhin nicht komplett nutzlos und ob 6 Grad oder 10 Grad Gefälle. Sah jetzt nicht wirklich gefährlich aus wenn man die Wege sowieso kennt. Bei mir in der Straße müssen sich auf einmal alle Autos halb auf den Bürgersteig stellen, damit es hier für Fahrradfahrer besser wird. Dabei behindert man jetzt die Rollstuhlfahrer weil weniger Platz auf dem Bürgersteig ist. Müsste man auch drüber berichten und noch 10000 weitere Sachen.
Vielleicht hätte man aber nicht die Haltestelle als Barrierefrei bezeichnen dürfen. Denn mit Gefälle und fehlendem Überweg ist sie wohl nicht ganz Barrierefrei.
@@vonrosphe3098 Die mussten die Haltestellt ja praktisch so bauen, sonst hätte es keine Förderung gegeben. Ich hätte da als Verantwortlicher auch gesagt. Gut dann bauen wir halt offziell "Barrierefrei" damit wir überhaupt Geld bekommen. Dazu muss man auch sagen das dort eine Landstraße lang führt und immerhin keine Autobahn. Der Irrsinn hätte noch viel größer sein können. Gerade wenn man Bauprojekte der deutschen Bahn sieht weiß man, es geht noch viel viel absurder.
Würdest du das für weniger bauen, wenn du n Bauunternehmen hättest? Ich nicht. Materialen, Arbeiter, Fahrzeuge, Versicherung usw. zahlt sich nicht von alleine
Wenn die Haltestelle nicht barrierefrei wäre kämen die Menschen besser über die Strasse? Oder wie soll man das verstehen? Was hat der fehlene Übergang mit der Haltestelle zu tun? "Wünschenswert" ist natürlich klar
Vielleicht muss man einfach nochmal 60k € in die Hand nehmen. Dann gibt es vielleicht auch ein Unterstand mit Beleuchtung sowie Sitzmöglichkeiten! Geldverschwendung gerade in diesen Zeiten! 🤦♂️ Wenns nicht das eigene Geld ist überlegen einige nicht gut genug!
Alter, die "Rampe" da ist ja Lebensgefährlich! Wie lange soll das bitte dauern, bis da jemand stürzt? Und wer übernimmt dann die Haftung für mögliche Verletzungen? Sicher nicht die Stadt.
Sehe das Problem nicht, ist doch perfekt für den Heidekrug, die Kunden werden ihm quasi aufgezwungen, das Geschäft brummt, und jeder Enkel weiß genau, wo er seinen Opa im Zweifelsfall findet, woanders kann er ja schließlich nicht hin. Die Alten derweil haben ihren Stammtisch, können mit Freunden bei einem Gläschen von der guten alten Zeit schwärmen und alle sind glücklich 😄
Die Stimme die dies vorträgt einfach super 👍ich würde gerne Lachen ,wenn dies nicht so traurig wäre ,was sind das alles für Architekten.😱🙈🤮🤣😢🙃🤨😵💫😡🤪😜😝😏
Wenn 10% Steigung oder Gefälle zuviel sind dann kommen sie mal nach Markdorf 88677 da ist ein Altersheim auf dem Berg über 10% eine Zumutung für die Senioren
Stuttgart 21 ist jedenfalls ein tolles Projekt, um ein grünes Stuttgart für das 21. Jahrhundert zu schaffen, und mehr Menschen zum Umstieg auf den ICE zu bewegen....dass es teurer wird als geplant kann den Schwaben doch eigentlich egal sein...es sind schließlich Bundesmittel...
@@LRM12o8 Ist aber ein Bahnhof. Hat Weichen an jedem Gleis und an jedem Ende und ist damit betrieblich ein Bahnhof (ganz im Gegensatz zu Hamburg-Dammtor ;))
@@Darude453 laut der legendärsten Folgen der Anstalt wurde S21 offiziell als Haltestelle deklariert, weil die Bahnsteige zu stark geneigt sind für einen Bahnhof
Weiß nicht, was hieran Irrsinn sein soll: * Die Haltestelle ist sinnvoll für normale Fußgänger - also wurde sie gebaut. * Der Bus kann auf der Landstraße nicht einfach wenden oder an der anderen Seite halten - also ist die Haltestelle eben in Fahrtrichtung * Für die Zukunftsperspektive macht es Sinn, die Haltestelle nicht flach, sondern direkt barrierefrei auszulegen. Sonst hätte man in zwei Jahren dann hier ein Video mit "Es gibt eine Fußgängerampel extra für Rollatoren - aber die können hier gar nicht aussteigen!" Also ich sehe da nichts irrsinniges. Okay, die eine Rampe ist leider etwas steil ausgefallen. Aber bei 0:48 sieht man z.B., dass direkt dahinter eine Straße von der Landstraße abgeht - der Platz in diese Richtung ist also begrenzt und man kann nicht einfach die Rampe in die Straße hineinbauen.
Der Irrsinn ist, dass sich auf der Straßenseite ausschließlich der Gasthof befindet und noch 2 Häuser, welche aber keinen Fußweg besitzen. Der Fußweg endet bei Sekunde 5 an dem Firmenschild und am Ende der zu steilen Rampe. Es gibt keinen gesicherten Überweg auf die andere Straßenseite wo sich der eigentlich Ortsteil samt Fußweg befindet.
@@BluSonic2023 Und was ist daran unsinnig? Klar, ein Überweg wäre praktischer, aber kannst du ohne den nicht über die Straße? Also ich bin noch jung und renn da fix rüber, wenn grad ne Lücke ist.
@@somebod8703 Jap. Du bist Jung und rennst da fix rüber. Da verstehe ich nicht, was die 80 Jährige mit dem Rollator für ein Problem hat. Vermutlich denkt die Omi weiter als von der Wand bis zu Tapete...
Also Sache ist doch auch, wo ich als Fußgänger rüber komm vom Verkehr her komm ich auch mit Rollator rüber. Die Straße die nicht wenigstens spätestens nach ner Minute mal ne Lücke im Verkehr hat zum rübergehen hab ich noch nicht erlebt. Abgesehen davon können Autos bremsen und tun dies auch insbesondere wenn man signalisiert dass man losgeht.
Da ich blind bin, kann ich die örtlichen Gegebenheiten im Video nicht erkennen. Aber würde man nicht normalerweise die beiden Haltestellen (eine je Fahrtrichtung) versetzt und dazwischen einen Überweg mit Lichtzeichensignalanlage anordnen, so dass die Fußgänger die Fahrbahn immer „hinter dem Bus“ (Also für die Autofahrer gut sichtbar) queren können?
Ampel braucht eh einen Moment zum Umschalten bzw. man braucht einen Moment hin. Da würde der Bus dann schon losfahren. Insofern vor allem deswegen sinnvoll, weil sonst wartet der Bus immer 2x.
Früher gab es kaum vernünftige Straßen, jetzt ist sie da und der Rentner beschwert sich, weil er die dafür vorgesehene Handbremse an seinem Rollator betätigen muss. Den meisten Rentner kann man es aber auch nie Recht machen🙈
ich fahre das mehrmals pro Woche an der Bushaltestelle lang. ich habe bisher in den letzten 10 jahren dort noch Nie jemanden ein bzw. aussteigen sehen oder auch nur wartend. Ich finde das doch stark übertrieben.
Naja es gibt auch eine Vorschrift wie viel Gefälle bei welcher Strecke zu erstellen ist, da sticht eine Regel die andere aus. Aber 60k für ein Schild und ein paar Pflastersteine ist schon krass, war bestimmt Vetternwirtschaft
In Bremen wurde an der Haltestelle Gröpelingen auch die komplette Haltestelle umgebaut and guess what Der Bürgersteig ist zu hoch, so dass die Rampe von der Bahn nicht ausfahren kann, aber nicht hoch genug um mit dem Rolli direkt reinzufahren Ich hoffe wer auch immer dafür verantwortlich ist wurde gefeuert
Dass eine Querung und ein weiterer Fußweg fehlt, ist nicht lustig, dürfte aber gesetzeskonform sein. Das Gesetz betrifft nämlich nur den Neubau oder wesentlichen Umbau der Haltestelle, nicht aber Wege und Plätze die Bestandsbauten sind. Die Sache mit der zu stark geneigten Rampe ist allerdings Murks.
Realer Irrsinn ist für mich auch realen Irrsinn an dem Haaren herbei ziehen...... Den Bus im Ort halten lasssen wäre vielleicht billiger als eine Ampel oder Zebrastreifen für die Fahrgäste.
Mann, wird denn bei sowas keine Ortsbegehung gemacht oder wenigstens Fotos von den Örtlichkeiten gesichtet? Das ist doch das erste, was man macht... Und wie konnte die Haltestelle mit 10 % Gefälle abgenommen werden, wenn nur 6% maximal erlaubt sind? Wobei ich vergaß; beim Privatmann wird ganz genau hingeschaut... Aber die Gemeinde darf alles.... (Die Entscheidungsprozesse würden mich echt interessieren... )
Bei solchen Berichten hat man echt das Gefühl, das jeder normale Bürger den Job von diesen Leuten besser machen könnte.
Ach was... Rechtsstaat 😎
Diese Leute sind auch normale Bürger.
Genau, @thesitevorall. Lokalpolitiker sind in der Regel Leute, die das ehrenamtlich machen. Bei ihrem Bauamt sowie bei den Betroffenen nachfragen könnten sie aber trotzdem mal, bevor sie sowas entscheiden.
„Ehrenamt“ mit 6.000€ Aufwandsentschädigung im Monat, Übergangsgeld und rentenansprüche 🤣
@@MrMoccachinoo wovon sprichst du?
Immerhin gibt es eine Barrierefreie Straße. Und das ist doch auch was,hier herrscht noch echte Freude am fahren. Kein Zebrastreifen der den Autofahrer rücksichtlos ausbremst,keine skrupellose Ampel die einen zum anhalten zwingt. Hier zeigt sich das Pinneberg ein Herz für den gestressten Autofahrer hat. Pinneberg,der Ort mit dem Motto: aus Freude am fahren.
Genau XD, sollen die sich doch ein Auto kaufen, dann können sie auch sicher die Straße queren.
@@schabe6419 😂😂😂😂👍
Die haben ja auch genug Zeit, um rüber zu kommen. Autofahrer sind meist gestresste Arbeitnehmer, die den karren am laufen halten müssen.
Nordfriesen und Autofahren
@Das Rostkehlchen:
Es geht hier aber um Behinderte.
Ein Wetterschutz (Unterstand) und Sitzbänke fehlen auch. Das sollte gerade für eine barrierefreie Haltestelle auch vorhanden sein (außer sie wird nur zum Aussteigen benutzt).
Pinneberg sieht das so,wer nicht über die Straße kommt braucht auch keinen Unterstand mit Sitzgelegenheit. So wird einem auch keine sinnlose vergeudung von Steuergeldern vorgeworfen.
@@dasrostkehlchen6942 Unterstand und Sitzgelegenheit ist für alle, auch für die, die über die Straße kommen. Also ist es notwendig und keine Vergeudung von Steuergeldern.
Übrigens: In Stuttgart werden die Wartehäuschen durch Vermietung der daran angebrachten Werbefläche finanziert...
@@edhoc2 Stuttgart liegt auch in BW,das heißt,da wird scharf gerechnet, in dem Fall hier ist Pinneberg. 😁
Bei uns wurden jetzt sämtliche Unterstände entfernt. Ersatzlos. Jahrzehntelang standen fast überall welche, bis der HVV die vor kurzem hat abreißen lassen. Vermutlich um Kosten zu sparen
@@Anthyrion Ich glaube eher das es dem Klimawandel geschuldet ist. Wo kein Regen ist braucht man auch keinen Unterstand.
60000€ für eine Haltestelle ohne Überdachung und Sitzgelegenheiten. Respekt Respekt
Bin kein Bauingenieur, aber frage nur ich mich, was da so teuer sein kann ???
@@Darude453 Na 55.000€ gehen an den Schwager von einem aus dem Amt. 4.000€ Baumaterial. 1000€ für die 4 Arbeiter aus dem Ausland. :D
@@JetOnFireStream wär halt echt lustig, wenn's nich wahr wäre D:
@@JetOnFireStream Für das Geld hab ich meiner Freundin eine teure Halskette gekauft, ich dachte mir das wäre wichtiger als so ne komische Haltestelle.
@@JetOnFireStream Leider geht es mit dem Geldzuschieben bei so großen Mengen nur sehr schwierig. Vergabegrundsätze und so weiter. Kosten liegen wahrscheinlich so hoch, weil keine Sau das bauen will. (woher weiß ich das? ich habe schon bei einer Vergabestelle gearbeitet)
Was bei Pop-Up Radwegen geht, geht auch mit Zebrastreifen und diesen Modularen Ampeln.
Bei „Baustellen“ ist der Genehmigungsweg deutlich kürzer. Wenn man wollte könnte nächsten Monat da schon ein Zebrastreifen mit gelben Streifen sein oder gar eine Ampel mit Knopf.
Pop up radwege sind doch schon ne katastrophe
also zebrastreifen für ne landstraße ist nicht die beste idee da muss man ne ampel hinbauen und wie du schon gesagt hast bis die fertig ist kann da temporär eine baustellen ampel hin
@@tschaiga308 Ampel ist ampoel, selber schuld wenn die Autofahrer unachtsam fahren. Gilt für beide Seiten, am besten lässt man die Schilder weg, spart co2.
@@stormnr2 okay das ergibt im kontext keinen sinn ich hab einfach nur gemeint wenn man da ne ampel hätte wäre das problem gelöst
@@tschaiga308
Ist die „Landstraße“ innerorts? Dann ist da eh nur 50km/h erlaubt.
Schlängelt sich die Landstraße am Ort vorbei? Dann könnte man immer noch die Geschwindigkeit für das Teilstück reduzieren.
Solange die Querung nicht vorhanden ist, kann man bis zur Endstation mitfahren und dann wieder zurückfahren 😂
Auf der anderen Seite, habe ich keine Haltestelle gesehen!
Auf beiden Seiten, ich bitte Dich!
Warum?
@@swenbautz2566 Da ist es vermutlich nur ein Mast mit einem 'H' dran, welcher die Haltestelle markiert :D
Das erinnert mich an eine Bushaltestelle bei Winterberg. Die Bundesstraße zwischen Winterberg und Neuastenberg wurde saniert, und die eine Bushaltestelle, die dazwischenliegt, wurde vollständig modernisiert. Wunderbar mit rollstuhlfreundlicher Höhe und taktilen Bodenelementen für Sehbehinderte, so wie es sich gehört. Nur ein Unterstand fehlt. Der wäre beim Zweistundentakt an dieser Haltestelle vielleicht ganz nützlich gewesen.
Wo kommt man aus, wenn man an dieser Haltestelle aussteigt? An einem Wanderparkplatz mitten im Wald. Ich hab nichts dagegen, dass man auch mit dem Bus zum Wandern fahren kann, aber bis auf die Haltestelle selbst ist da nichts behindertengerecht.
Ich kann nicht einschätzen, wie viele Menschen mit Rollator, im Rollstuhl oder mit eingeschränkter Sicht gerne die Schotterwege des Rothaarstiegs entlangwandern, aber egal wie viele es sind, sie können jetzt auch mit dem Bus dorthin kommen.
Bei grundlegenden Modernisierungen muessen Haltestellen heutzutage barrierefrei ausgebaut werden sonst gibt es kein Foerdergeld... Desweiteren gibt es auch Menschen die nicht alleine Wandern gehen. Fuer die Begleitpersonen einer auf eine Gehhilfe angewiesene Person sind diese barrierefreien Haltestellen auch einfacher zu nutzen z.B. beim Schieben des Rollstuhls.
Unterstände fehlen oft absichtlich damit keine Wohnungslosen dort "bequem" im Trockenen schlafen.
@@TheBergersven Der Punkt war glaube ich das auch mit einer Begleitperson eine "Rollstuhl-/Rollator-/Gehilfen-Wanderung" auf Schotter- und Feldwegen zumindest "schwierig" ist... Und ausser Wanderwegen scheint es im Bereich der Haltestelle wenig zu geben. Bleibt das Argument der Förderung... für eine "Haltestelle" wo vermutlich ein Schild und eine Sitzbank sinnvoller wären, als eine Behindertengerechte Haltestelle, die woanders dringend gebraucht würde?
@@shagrat47 Naja vielleicht kommt da bald ja noch was? Vielleicht können manche Leute auch ein paar Hundert Meter alleine gehen? Ich finde wir sollten Inklusion leben und nicht sagen, die Wanderwege sollen möglichst behindertenungerecht an die Infrastruktur angeschlossen werden
@@barbelmink7221 Ja das habe ich bereits gemacht. Meine Mutter ist mit 32 in den Rollstuhl gekommen als ich 5 war.
Wahrscheinlich eine groß angelegte Marketingaktion des Heidekrugs ;-)
Erstmal Mut antrinken, bevor man die Straße überquert 🍺
ЖИВЕЛИ , НАЗДРАВЉЕ !!!
Den Gasthof hats den Arsch gerettet😅🤣
Ich kenne auch einen Fußweg in einer Stadt, der um die 8 % Steigung hat. Es ist ein Kiesweg, der regelmäßig bei Regen ausgewaschen wird. Dennoch wird er nicht asphaltiert, weil sonst angeblich der Bestandsschutz weg wäre.
Doch, es war vorher bekannt, dass ein Überweg notwendig ist. Wurde aber ignoriert. Angeblich zu teuer.
Absolut realitätsfremd unsere Politiker.
Diese konservative Geizmentalität ist unerträglich, ja, es wäre sinnvoll aber es kostet ja... also bauen wir nur die Hälfte und die ist dann faktisch unnütz.
So viele Beispiele in Deutschland, Energiewende, was eine halbe Energiewende funktioniert nicht? Dann wieder zurück zum alten, das neue bringt ja nix.
Die Stadt Pinneberg überlegt jetzt ob ein Tunnel mit 2 Röhren Sinn macht. Eine Ampel ist bei den steigenden Energiepreisen auf Dauer nicht rentabel. Eine Überführung kommt nicht in Frage,das würde das Extra3 Team direkt anlocken. So bleibt eben nur die Maulwurfmethode. Im Untergrund wühlen und hoffen nicht entdeckt zu werden.
Das Problem ist die Bürokratie. Sowas kommt oft gar nicht bei den Politikern an sondern wird nur in Beamtendeutsch übersetzt und mit ner Schreibmaschine abgetippt. Was dabei rauskommt sind tausende Ordner mit Papier, bei denen keiner mehr durchsieht und deren Bearbeitung findet dann viel zu spät statt und ohne dass überhaupt mal jemand vor Ort gewesen wäre um sinnvolle Entscheidungen zu treffen.
@@dasrostkehlchen6942 Der Tunnel dann aber bitte nur mit Treppe. Sollen doch gefälligst Sport treiben diese Geronten!
@@grumbazor Das wird dann ein Inklusionsfördernder Trimm Dich Pfad genannt,und boing,alle sind zufrieden.
Erst Gehirn einschalten, dann bauen.
Sowas passiert wenn Politiker Null Ahnung von der Materie haben, aber bestimmen wollen wo der Hase lang zu hoppeln hat. Ich sage nur Kröten Übergang! Vielleicht hätten die Viecher mehr Anlauf nehmen müssen. 😆
Hirn einschalten seit Corona mein Humor.😀😀😀😀😀😀😀
Wer hat noch funktionierende Gehirnzellen ???? 🙈 🙉 🙊 !!!
Die haben vergessen auf der Strecke ne blitze hintzsetzen damit die roller bergab mal messen können was der rolli noch so für speed aushält xd
Und wieder Geldverschwendung weil sonst irgendwelche Fördergelder verfallen. Die Art und Weise wie wir Fördergelder verteilen ist einfach schwachsinnig. Dass da niemand drüber redet und niemand da was tut erschließt sich mir nicht. Der Staat würde so massiv davon profitieren wenn diese Verschwendung aufhören würde.
Falsch, weil das PBefG das bis 2022 für alle Haltestellen im ÖPNV fordert.
@@Trollverwalter 0q
s y y
2
9
Helene fischer
Meine Antwort darauf: Lobbyismus regiert und da geht es nur um Geld, nicht um Nutzen!
Wenn Menschen ohne Handicap versuchen Dinge zu bauen für Menschen mit Handicap..hätten sich alle mal die Situation angeschaut wäre sowas wahrscheinlich nicht passiert 🤷🏻
So funktioniert die Logik der Auftragsvergabe nicht. Büro X bekommt den Auftrag erhöhe die Bushaltestelle, dann macht Büro X auch genau nur das.
Hier in Düsseldorf beteiligt die Stadtverwaltung die behinderten Vertreter an der Planung, zum Beispiel in Form von runden Tischen…
Haste Recht, soll nächstes mal das Rollkommando die Halte bauen.
Selbst ohne Rollator ist es gefährlich die Straße zu überqueren
Gefälle >6% ungleich weder Behindertengerecht noch Barrierefrei.
Das ist ne Abschussrampe für Rentner.
Wenn man in ein südliches Nachbarland fährt, dann ist auch 12% barrierefrei.
Dafür ist das dort auch immer barrierefrei, denn man kann oft auf störanfällige Aufzüge verzichten.
Die steile südliche Rampe ist das kleinste Problem, und was extra3 daraus gemacht hat finde ich etwas albern. Die Rampe ist so steil, weil die Einfahrt des benachbarten Bauernhofes gegenüber Straßenniveau abfällt. Genau dieser Bauernhof ist aber auch das einzige Ziel, was man über die südliche Rampe erreichen kann. Diese Nachbarn müssen sich also jetzt entscheiden ob ihr Grundstück barrierefrei erreichbar sein soll, dann können die ihre Einfahrt entsprechend etwas anheben und alles passt. Genau die gleiche Option hätte die Stadt natürlich auch, wenn man je einen Gehweg zum nächsten Ort bauen will. Andere Optionen gab es an dem Standort eigentlich nicht, sind c.a. 19,5m zwischen den Einfahrten, ein Gelenkbus ist 18,75m lang.
@@danielrose1392 Trotzdem nicht Barrierefrei.
Die Stadt Pinneberg lässt jetzt eine Notfallspur wie die in Herborn bauen. Der Rentner kann dann problemlos mit einem 1200 T Kran aus dem Kiesbett geborgen werden. Bei Liebherr wurde schon ein diesen hohen Ansprüchen entsprechender Mobilkran in Auftrag gegeben. Eigenes Personal wird in der Besenkammer der Stadtverwaltung ausgebildet. Spätestens 2034 wird dann alles Einsatzbereit sein.
@@danielrose1392 Einfach die Straße und die Ausfahrt anheben.
Frage: war dort vorher auch eine (nicht barrierefreie) Bushaltestelle? Wie kamen die Anwohner damit klar?
Falls ja: Jetzt wurde immerhin ein Teil ausgebessert, ist doch schon ein Anfang.
vorher war da einfach eine Schotterfläche die seit jeher als Bushaltestelle genutzt wurde
Dann ist das schon eine deutliche Verbesserung, den Zebrastreifen o.ä. gabs vorher ja auch nicht. Manchmal glaub ich, die Deutschen brauchen einfach immer was zum meckern 😄
@@Shmoley Meckern ist nichts schlechtes und führt zu Verbesserung, wie auch an diesem Beispiel zu sehen ist. Hätte niemand gemeckert gäb es keine barrierefreie Haltestelle und würde jetzt niemand meckern gäb es dort nicht bald eine Fußgängerüberquerung. Abgesehen davon ist meckern menschlich, nicht deutsch, das einzige was wirklich typisch deutsch ist, ist zu denken, dass Dinge typisch deutsch seien.
Willkommen in Deutschland
Als Kind musste ich immer über diese Straße. Ich sag dazu nur unmöglich
Warum wollen sie beruflich was mit Politik zu tun haben?
Weil ich wegen Dummheit aus der Waldorfschule geflogen bin.
Der Fehler, wie so häufig, niemanden der selber Betroffen ist (gerne auch Endnutzer genannt) in die Planung einzubeziehen? 🤔
Meine alte Lehrerin hatte nen Rolator, und die meinte das man jeden Prozent mehr Steigung spüren würde. Unser Haupteingang hatte 9% Steigung
Wurde die Bushaltestelle völlig neu gebaut oder umgebaut?
.
Umgebaut. Deswegen gab’s ja die Förderung.
sicherlich umgebaut, weil gesetzlich erforderlich
Wie kamen die Leutchen dann vorher über die Strasse, wenn das tatsächlich nur umgebaut wurde? Altes Problem dann neu interpretiert
@@SHmaja vorher wurde die schon nicht genutzt, weil man da halt nicht über die Straße kommt und jetzt halt auch nicht.
Ich hab‘ ne Idee für nen Fußgängerüberweg:
Ne Unterführung oder ne Brücke mit Treppen.
Bei unserer Landesstrasse ist auf einer Seite eine Siedlung und auf der anderen Seite ein Acker. Natürlich Bushaltestellen auf beiden Seiten. Kein Fußgängerüberweg !
Für einen Fußgänger-Überweg braucht es eine Mindestanzahl an Querungen...
Die Logik finde ich sowas von bescheuert, wenn doch kaum einer da ist... wem genau schadet dann der Überweg wenn ihn denn einer mal braucht?!
Dem Verkehrsfluss bei all den Massen? Ein paar Striche mehr sind zu teuer?!
Musste mich so kaputt lachen als mir ein Bekannter erzählte er habe auch so eine Bußhaltestelle an der Landstraße gehabt, auf jeder Seite schön neu errichtet aber ohne Lampe, sodass der Linienbus die Schulkinder morgens im Dunklen regelmäßig übersah. Die Stadt riet ihnen mit Taschenlampen zu leuchten woraufhin sich die Busfahrer beschwerten, geblendet zu werden. Was ein Eiertanz um eine angemessene Beleuchtung. Wenn ich mich recht erinnere war das Ende der Geschichte, dass der Bus morgens eine andere Bushaltestelle anfuhr statt an der neuen eine Straßenlaterne zu bauen.
Was ein typischer Schnellschuss. Nach dem Motto: wir bestellen schon mal 10 Milliarden Liter Wasser für den See, Lieferung nächste Woche aber der Bagger der den See ausheben soll kommt erst nächstes Jahr!
Joa kann passieren. Und die aktion von dem Gasthaus is einfach geil
Sieht so aus, als ob Unfähigkeit bei Planungen die Grundeinstellung bei Stadtverwaltungen ist.
Was mit der großen Bahnhaltestelle in Stuttgart funktioniert, funktioniert auch mit Bushaltestellen. Durch rasanten Anstieg an gemeldeten Unfällen lässt sich zügig eine Korrektur provozieren.
Am Land ist man mit den Öffis echt augeschmissen
Es könnten manche Besser, die Verantwortungsvoll mit andere Leute umgehen würden. Aber das ist in Deutschland auch nicht erwünscht. Raus mit dem Geld 💸💰
Das geilste ist, keiner von denen wohnt da👍😂😂😂
In einer großen Firma, würde man die Verantwortlichen vermutlich wegen Unfähigkeit entlassen!
Meinen Sie die Verantwortlichen, die Extra 3 beim NDR verantworten=
Der Abspann gibt mir so extemste Fallout 3 Vibes, Hier spricht President Eden
Bei den ganzen Sendungen dieser Art frage ich mich, ob wir nur noch von Vollpfosten verwaltet und regiert werden.
Was Abhilfe schaffen würde ist, dass die Verantwortlichen für diesen Mucks persönlich haften müssen, wie man es von jeden normale Arbeiter verlangt.
Zitat:
Bei Vorsatz haftet der Arbeitnehmer voll, d.h. er haftet auf Ersatz des gesamten Schadens. Bei grober Fahrlässigkeit haftet der Arbeitnehmer "in der Regel" voll.
Vorallem muss das jemand aus dem Amt abgenommen haben
wieso kostet soetwas 60.000 EURO ???? Das sind doch überdimensionale Kosten, was daran rechtfertigt diese hohen kosten. Material kann ja nicht mehr als 1.000 kosten
Fachkräfte und Geld statt Herz.
Deutschland eben. 🤝😎
Bin gerade zufällig an der Stelle vorbeigefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bushaltestelle auf der anderen Straßenseite nicht barrierefrei ist. Ich kann mir den fehlenden Übergang also nur mit Voraussicht und Fürsorgepflichtbewusstsein der Planer erklären. Gäbe es einen Übergang, kämen die Leute hinterher eh nicht in den Bus, um Appen wieder zu verlassen. Und da es auf dieser Seite keinen Gasthof gibt, wären die Leute wirklich gestrandet. Müssten verhungern und verdursten. Das wollte man wohl verhindern. Anders kann ich mir das nicht erklären. 😉
Gelaufen ich dachte karnevalisten gibt's nur bei uns
Wenigstens haben die funktionierenden öffentlichen Nahverkehr ^^
Solangs die Leber noch mitmacht und die Rente ausreicht, freut sich wenigst der Wirt wenn die Rolatorgang mal auf ein Bierchen vorbeikommt.
Ach zumindest wollen sie es lösen. Ist halt häufig bei der vielen bürokrati keiner auf die Idee kommt sich das ganze anzuschauen. Da es halt bei der Stadt eh kein strafen gibt ist dan auch ein Bau egal. In einer normalen Firma würde der verantwortliche zurechenschaft gezogen werden und dan gibt man sich halt auch Mühe.
Ja das ist eine Bushalte für One-Way-Tickets.
Nach dem Ausstieg soll das vertragliche Ableben gefördert werden.
Alternative die Kulturstätte des Gasthauses.
Aber das Taxi wird vermutlich auch sehr gut auf dem Parkplatz des Gasthofes parken können, denn mit dem Rollator werden ja auch kleinere Distanzen schnell zum Tagesausflug. Daher ist die Raststätte ggf. gut... einen Tag verschnaufen um dann die restliche Strecke am Folge Tag vor einbruch der Dunkelheit zurückgelegt zuhaben.
02:00 Mit einem Berater für 8 Mrd Euro hätte eine Brücke für weitere 2 Mrd gebaut 😎
Das Land wird von Experten regiert und verwaltet 😂😂.
Ich finds etwas übertrieben. Deutschlandweit gibt es deutlich steilere Gefälle als diese kleine Rampe.
Allein bei uns in der Stadt gibt es genügend Berge, die man mit einem Rollator kaum runter kommt.
Es geht darum, das hier das Prädikat "barrierefrei" unangebracht ist. Und damit eventuell auch die Förderung durch den Kreis.
Die Frage ist halt, ob diese "Berge" Neubauten oder erhebliche Umbauten sind, oder Bestandsbauten (für diese gilt das Gesetz nicht, sonst müsste man auch Städte wie Rothenburg ob der Tauber oder Dinkelsbühl komplett abreißen und barrierefrei neu aufbauen).
Ich verstehe das die gefälle hätten etwas besser angeglichen werden können und auch der Fußgängerüberweg wäre vernünftig. Doch wo ich wohne fahren nichtmal Busse... und sowas wie Barrierefreiheit gibts es quasi 0. Man wird sich wohl auf soetwas einstellen können.
Manchmal frage ich mich, ob die Leute, die diese Aufträge vergeben, auch jemals mal raus fahren und sich den Mist anschauen, BEVOR sie es abnehmen und bezahlen?...
0:05 Absoluter Zensur-Fail. Unten steht noch die Website ganz auf dem Schild. Die paar Buchstaben rausnehmen hat es da oben nicht gebracht.
Die wollten nur mehr Besucher für den Gasthof haben ;)
Zumindest werden die Leute dort nicht ohne Verpflegung ausgewildet
Wenn max. 6% vorgeschrieben sind, es aber 10 sind, ist doch die Förderung hinfällig, oder?
Wenn ich als Privatperson eine vorgeschriebene Bauvorgabe nicht einhalte, muß ich es korrigieren, oder?
auf der *einen* Seite. Die andere scheint flach zu sein, sonst wäre das erwähnt worden. "Rein zufällig" ist die steile Seite auch die, bei der eine Straße direkt einmündet.
Es gibt auch Bushaltestellen, die nur auf einer Seite einen Abgang haben.
Böse Zungen würden behaupten, natürlich ist da eine Karen und beschwert sich😂
Warum kostet sowas 66k€ ? Die paar Steine?
Was wäre denn ein angemessener Preis?
"die paar Steine" - das sind locker 50-100m² - und vermutlich gibt es hier auch spezielle Anforderungen auf Trittsicherheit bzw. Rutschfestigkeit.
Dazu kommen Planung, Genehmigung, Gründung, Aushub, Schotter zum Auffüllen und als Frostschutz, Verdichten, Beton für die Randsteine, Asphaltarbeiten (muss ja direkt an die Straße grenzen), Aufstellen von Schildern (ggf. gar eine Umleitung während des Baus), ... - und natürlich Lohnkosten.
*Deutlich* fünfstellig wird das schnell. Klar: eine Terrasse zu pflastern ist billiger, aber die hat auch ganz andere Anforderungen.
Barrierefreie Haltestelle hab mich schon bei der Video "Realer Irrsinn: Bushaltestelle im Nirgendwo bei Lingen" gefragt, Barrierefreie Haltestelle? Das nennt ihr in Deutschland wirklich Barrierefreie Haltestelle😵 In der Schweiz werden gerade alle Haltestelle Barrierefrei umgebaut und zwar alle exakt Gleich, da ist der Rand um einiges höher und besser geplant als bei 0:45 damit jeder rein und raus kann ohne Absätze beim einsteigen oder aus. Auch wird das Gefälle immer eingehalten sonst gibt es Arger in mehr als einer Hinsicht. Kann es auch sein das in Deutschland absichtlich so gebaut wird auch hier mit dem Gefälle, um da ständig Grund für umbauen Steuergeldverschwendung zu gewährleisten🤔
ja, meine Güte. Da gibt es wirklich viel krasseren Irrsinn. Die Haltestelle ist immerhin nicht komplett nutzlos und ob 6 Grad oder 10 Grad Gefälle. Sah jetzt nicht wirklich gefährlich aus wenn man die Wege sowieso kennt.
Bei mir in der Straße müssen sich auf einmal alle Autos halb auf den Bürgersteig stellen, damit es hier für Fahrradfahrer besser wird. Dabei behindert man jetzt die Rollstuhlfahrer weil weniger Platz auf dem Bürgersteig ist. Müsste man auch drüber berichten und noch 10000 weitere Sachen.
Vielleicht hätte man aber nicht die Haltestelle als Barrierefrei bezeichnen dürfen. Denn mit Gefälle und fehlendem Überweg ist sie wohl nicht ganz Barrierefrei.
@@vonrosphe3098 Die mussten die Haltestellt ja praktisch so bauen, sonst hätte es keine Förderung gegeben. Ich hätte da als Verantwortlicher auch gesagt. Gut dann bauen wir halt offziell "Barrierefrei" damit wir überhaupt Geld bekommen. Dazu muss man auch sagen das dort eine Landstraße lang führt und immerhin keine Autobahn. Der Irrsinn hätte noch viel größer sein können. Gerade wenn man Bauprojekte der deutschen Bahn sieht weiß man, es geht noch viel viel absurder.
Ist das die Bushaltestelle an der Robinson Crusoe gestrandet ist?
und gleichzeitig wird das ganze für 1-2 rollstuhlfahrer/senioren gebaut die regelmäßig mitm bus fahren, wenn überhaupt.
60.000 für ein 30m gepflasterten erhöhten gehweg mit em Schild.... bitte was?
Würdest du das für weniger bauen, wenn du n Bauunternehmen hättest? Ich nicht.
Materialen, Arbeiter, Fahrzeuge, Versicherung usw. zahlt sich nicht von alleine
@@der_cumsportler1022 habe hier n dokument das schätzt den Bau einer Bushaltestelle auf ~37500
Wenn die Haltestelle nicht barrierefrei wäre kämen die Menschen besser über die Strasse? Oder wie soll man das verstehen? Was hat der fehlene Übergang mit der Haltestelle zu tun?
"Wünschenswert" ist natürlich klar
Deutsche Idiokratie 🤣🤑🤦♂️🙈🙊🙉 ist das ein Einzelfall?
Diese Irrsinne immer xD
Vielleicht muss man einfach nochmal 60k € in die Hand nehmen. Dann gibt es vielleicht auch ein Unterstand mit Beleuchtung sowie Sitzmöglichkeiten! Geldverschwendung gerade in diesen Zeiten! 🤦♂️
Wenns nicht das eigene Geld ist überlegen einige nicht gut genug!
Trauen sie sich es lohnt sich ,🤔und die Mimik dazu 🤣herrlich .
Alter, die "Rampe" da ist ja Lebensgefährlich!
Wie lange soll das bitte dauern, bis da jemand stürzt? Und wer übernimmt dann die Haftung für mögliche Verletzungen? Sicher nicht die Stadt.
Das könnte sich Deutschland als Motto unter den putzigen Pleitegeier-Wappenvogel klatschen: "Ohne Rollstuhl klappts doch ganz gut"
Sehe das Problem nicht, ist doch perfekt für den Heidekrug, die Kunden werden ihm quasi aufgezwungen, das Geschäft brummt, und jeder Enkel weiß genau, wo er seinen Opa im Zweifelsfall findet, woanders kann er ja schließlich nicht hin. Die Alten derweil haben ihren Stammtisch, können mit Freunden bei einem Gläschen von der guten alten Zeit schwärmen und alle sind glücklich 😄
Nur zur Vollständigkeit: 210m entfernt ist eine Ampel.
Ist halt nur doof, da die älteren Menschen am Seitenstreifen lang gehen müssten.
Genau es gibt aber keinen Fußweg zur Ampel. Das ist nicht nur für alte Leute blöd
Für denn Gastwirt ist das besser als ein Lotto Gewinn. Ein haufen Gäste und das beste sie können nicht davon rennen.
Und da der Bus sie hin- und wegbringt auch kein Auto-Alkoholproblem!
Die Stimme die dies vorträgt einfach super 👍ich würde gerne Lachen ,wenn dies nicht so traurig wäre ,was sind das alles für Architekten.😱🙈🤮🤣😢🙃🤨😵💫😡🤪😜😝😏
Haben die bei Stuttgart 21 abgeguckt, oder umgekehrt?
Bekomme vom kopfschütteln ein Schleudertrauma!
Wenn 10% Steigung oder Gefälle zuviel sind dann kommen sie mal nach Markdorf 88677 da ist ein Altersheim auf dem Berg über 10% eine Zumutung für die Senioren
super geil, da gehe ich hin
Bin Mal auf Stuttgart 21 gespannt, welche Steigung hat die neue Milliarden Haltestelle noch gleich 🙂
Ganz einfach herauszufinden, 15‰, oder 1,5%. Fernab von den 6% in diesem Beitrag.
Zu viel für einen Bahnhof, aber nicht zu viel für eine Haltestelle 😉
Stuttgart 21 ist jedenfalls ein tolles Projekt, um ein grünes Stuttgart für das 21. Jahrhundert zu schaffen, und mehr Menschen zum Umstieg auf den ICE zu bewegen....dass es teurer wird als geplant kann den Schwaben doch eigentlich egal sein...es sind schließlich Bundesmittel...
@@LRM12o8 Ist aber ein Bahnhof. Hat Weichen an jedem Gleis und an jedem Ende und ist damit betrieblich ein Bahnhof (ganz im Gegensatz zu Hamburg-Dammtor ;))
@@Darude453 laut der legendärsten Folgen der Anstalt wurde S21 offiziell als Haltestelle deklariert, weil die Bahnsteige zu stark geneigt sind für einen Bahnhof
Damit zum VdK gehen, die können dann auch weiterhelfen.
Weiß nicht, was hieran Irrsinn sein soll:
* Die Haltestelle ist sinnvoll für normale Fußgänger - also wurde sie gebaut.
* Der Bus kann auf der Landstraße nicht einfach wenden oder an der anderen Seite halten - also ist die Haltestelle eben in Fahrtrichtung
* Für die Zukunftsperspektive macht es Sinn, die Haltestelle nicht flach, sondern direkt barrierefrei auszulegen. Sonst hätte man in zwei Jahren dann hier ein Video mit "Es gibt eine Fußgängerampel extra für Rollatoren - aber die können hier gar nicht aussteigen!"
Also ich sehe da nichts irrsinniges. Okay, die eine Rampe ist leider etwas steil ausgefallen. Aber bei 0:48 sieht man z.B., dass direkt dahinter eine Straße von der Landstraße abgeht - der Platz in diese Richtung ist also begrenzt und man kann nicht einfach die Rampe in die Straße hineinbauen.
Der Irrsinn ist, dass sich auf der Straßenseite ausschließlich der Gasthof befindet und noch 2 Häuser, welche aber keinen Fußweg besitzen. Der Fußweg endet bei Sekunde 5 an dem Firmenschild und am Ende der zu steilen Rampe. Es gibt keinen gesicherten Überweg auf die andere Straßenseite wo sich der eigentlich Ortsteil samt Fußweg befindet.
@@BluSonic2023 Und was ist daran unsinnig? Klar, ein Überweg wäre praktischer, aber kannst du ohne den nicht über die Straße? Also ich bin noch jung und renn da fix rüber, wenn grad ne Lücke ist.
@@somebod8703 Jap. Du bist Jung und rennst da fix rüber. Da verstehe ich nicht, was die 80 Jährige mit dem Rollator für ein Problem hat. Vermutlich denkt die Omi weiter als von der Wand bis zu Tapete...
@@JetOnFireStream Verstehe nicht, was du mir sagen willst.
Also Sache ist doch auch, wo ich als Fußgänger rüber komm vom Verkehr her komm ich auch mit Rollator rüber. Die Straße die nicht wenigstens spätestens nach ner Minute mal ne Lücke im Verkehr hat zum rübergehen hab ich noch nicht erlebt. Abgesehen davon können Autos bremsen und tun dies auch insbesondere wenn man signalisiert dass man losgeht.
Da ich blind bin, kann ich die örtlichen Gegebenheiten im Video nicht erkennen. Aber würde man nicht normalerweise die beiden Haltestellen (eine je Fahrtrichtung) versetzt und dazwischen einen Überweg mit Lichtzeichensignalanlage anordnen, so dass die Fußgänger die Fahrbahn immer „hinter dem Bus“ (Also für die Autofahrer gut sichtbar) queren können?
Ampel braucht eh einen Moment zum Umschalten bzw. man braucht einen Moment hin. Da würde der Bus dann schon losfahren. Insofern vor allem deswegen sinnvoll, weil sonst wartet der Bus immer 2x.
In Ellerhoop Bei der Bushaltestelle Ellerhoop ,Arboretum genauso
In Kreis Pinneberg
Das kann doch nicht euer ernst sein.😱
Alles gewollt.😞😲😞
Für die 60.000 Euro gibt es jede Menge Waschlappen 😀😀😀😀😀😀😀
Dass die Dame bei 0:39 nicht noch nach Kay Julius Donatus Manfredo ruft ist auch alles
Ob wohl als Zubehör für Rollstühle ausfahrbare Halterungen för Lichtzeichensignalanlagen angeboten werden?
Das ist eben ein Land, in dem man gut und gerne lebt! Genauso wie in Schlilda, als Schildbürger!ha ha ha, ich Lach mich weg.
Früher gab es kaum vernünftige Straßen, jetzt ist sie da und der Rentner beschwert sich, weil er die dafür vorgesehene Handbremse an seinem Rollator betätigen muss.
Den meisten Rentner kann man es aber auch nie Recht machen🙈
ich fahre das mehrmals pro Woche an der Bushaltestelle lang. ich habe bisher in den letzten 10 jahren dort noch Nie jemanden ein bzw. aussteigen sehen oder auch nur wartend. Ich finde das doch stark übertrieben.
Das ist doch der Irrsinn. Warum baut man da für viel Geld ne Haltestelle, wenn die eh niemand benutzt.
Menschen sind nie zufrieren
Seit froh das da überhaupt noch ein Bus fährt. Was war eigentlich vor der Zeit des rolators?
Die Postkutsche.
Handbremse ziehen baum fääälllllt holahiotiiiì🤣🤣
also die 60 000€ sind im Vergleich zu anderen investitionen öffentlicher Institutionen (hust ÖRR hust) noch ziemlich günstig.
Jetzt haben Sie den Vogel abgeschlossen
Naja es gibt auch eine Vorschrift wie viel Gefälle bei welcher Strecke zu erstellen ist, da sticht eine Regel die andere aus.
Aber 60k für ein Schild und ein paar Pflastersteine ist schon krass, war bestimmt Vetternwirtschaft
Also wenn man mal genau hin guckt, ist 60m die Straße runter eine wunderbare Fußgängerampel! Nur mal so!
In Bremen wurde an der Haltestelle Gröpelingen auch die komplette Haltestelle umgebaut and guess what
Der Bürgersteig ist zu hoch, so dass die Rampe von der Bahn nicht ausfahren kann, aber nicht hoch genug um mit dem Rolli direkt reinzufahren
Ich hoffe wer auch immer dafür verantwortlich ist wurde gefeuert
Nun, den € 22.000 Zuschuss aus Pinneberg für den Bau einer barrierefreien Straßenüberquerung wird Appen wohl nicht verschmähen.
Ich glaube das ist ne Landes oder Bundesstraße. Deshalb müssen wahrscheinlich Land oder Bund komplett die Kosten übernehmen.
Typisch Hochbahn🤣
Dass eine Querung und ein weiterer Fußweg fehlt, ist nicht lustig, dürfte aber gesetzeskonform sein. Das Gesetz betrifft nämlich nur den Neubau oder wesentlichen Umbau der Haltestelle, nicht aber Wege und Plätze die Bestandsbauten sind. Die Sache mit der zu stark geneigten Rampe ist allerdings Murks.
Realer Irrsinn ist für mich auch realen Irrsinn an dem Haaren herbei ziehen...... Den Bus im Ort halten lasssen wäre vielleicht billiger als eine Ampel oder Zebrastreifen für die Fahrgäste.
Mann, wird denn bei sowas keine Ortsbegehung gemacht oder wenigstens Fotos von den Örtlichkeiten gesichtet?
Das ist doch das erste, was man macht...
Und wie konnte die Haltestelle mit 10 % Gefälle abgenommen werden, wenn nur 6% maximal erlaubt sind?
Wobei ich vergaß; beim Privatmann wird ganz genau hingeschaut... Aber die Gemeinde darf alles....
(Die Entscheidungsprozesse würden mich echt interessieren... )