ทดสอบ HAVAL H6 PHEV รถปลั๊กอินไฮบริดที่เคลมการวิ่ง EV Mode ไกลถึง200 กม.จริงหรือไม่ | รีรันขับซ่า7HD
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2023
- Garage story ออกอากาศทางช่อง PPTV HD 36
#ทีมขับซ่า
ติดตามทีมขับซ่า
- รายการ Garage story ย้อนหลัง • จะเกิดอะไรขึ้น? เมื่อบ...
- รีวิวรถ จากนักทดสอบรถมืออาชีพของเมืองไทย / @clubzatv
- ติดตามข่าวสาร เปิดตัวรถใหม่ รีวิวรถ how to step-by-step ฯ www.clubza.tv
- ร่วมแสดงความคิดเห็นทาง Facebook : / clubzatv
- ร่วมสนุกทาง Instagram / clubza.tv
- line@ id : @clubza.tv
ติดต่อโฆษณา 086-469-5515 - ยานยนต์และพาหนะ
![วิ่งไฟฟ้าได้เท่าเนี้ย? รีวิว Haval H6 PHEV แพงขึ้นเยอะ ขับแบบนี้จริงดิ? - [ที่สุด]](/img/n.gif)
ชอบครับ...เสียงดนตรี...ดูมีความเร้า...ตื่นเต้น...ทันสมัย
รีวิวละเอียด...ชอบมากครับ😊😊😊
พัฒนากันอย่างดี ดีมากครับ
รีวิวมีข้อมูลเทคนิคดีมากครับ...เคยติดตามคุณและคณะตั้งแต่ยุในจอทีวี...รายการมอเตอร์อะไรสักอย่างจำไม่ได้แต่ปี58-59
เป็นคลิปที่เป็นประโยชน์ต่อการตัดสินใจมาก ขอบคุณครับ 👍
ขอบคุณครับ
ยินดีครับ ขอบคุณมากที่ติดตามพวกเราครับ
รถราคาแพงเมื่อเทียบกับคู่แข่งวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ร้อยกว่าโลดูแล้วต้องแฟนพันธ์แท้จริงๆถึงจะซื้อ
ไม่รู้ว่า ขับจริงในโหมดไฮบริดเวลาขึ้นเขา สบายๆมั้ยครับ
รบกวนสอบถามครับ ถ้าเอามาขับในเมือง ไปกลับที่ทำงานราวๆ 80โล ผ่านช่วงรถติดหนักๆ อย่างโซนงามวงวาน แคราย เกษตร ถือว่าคันนี้น่าใช้มั้ยครับ ขับรถไม่เร็ว เน้นขับชิวๆครับ แต่หารถขับไม่เหนื่อยครับ
ถ้าขับความเร็วต่ำกว่า 140 กม./ชม. ส่วนใหญ่ระบบจะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเกือบทั้งหมดครับ ต้องบอกว่ารถไฟฟ้าเวลาเจอรถติดๆ นี่ เค้าจะชอบมาก รถจะกินกระแสไฟน้อยกว่าวิ่งทางไกลความเร็วสูง เยอะครับ ถ้าสนใจก็เหมาะเลยครับ
ขอบคุณมากเลยครับผม
19:45 แบตเต็มที่35kwh!!! จึงมีประเด็นที่น่าติดตามต่อไปว่า gwmอาจใช้กลยุทธแกล้งอ่อยให้คู่แข่งตายใจก่อนด้วยการเคลมสเปคแบตให้ต่ำเข้าไว้(34kw)ต่ำกว่าสเปคที่ให้จริง(ซึ่งอาจจะมากกว่า40) บวกกับตั้งราคา(1.7ล.)ตามสเปคจริง(คือที่40) แน่นอนว่าสูงกว่าสื่อนักรีวิวที่รับรู้ที่34แล้วถูกunderestimatedกันที่1.5-1.6ล. ทั้งนี้เพื่อให้บ.มีroomingในการเดินกลยุทธ์แบบที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อนในอนาคตช่วงminor change จึงเป็นเรื่องที่ผู้บริโภคอย่างเราๆควรวิเคราะห์และเข้าใจให้ถ่องแท้ แล้วตัดสินใจกันในแบบที่ควรจะเป็นนะครับ
ซื้อรถตอนนี้มีหลากหลายระบบมาก ตัดสินใจยากจริงๆ ด้วยครับ
@@MIZ.MISSION การรีวิวอัตราสิ้นเปลืองของphevยากกว่าbevมากๆ เพราะว่ามีตัวแปรเพิ่ม(การจัดการพลังงานของเครื่องยนต์)เข้ามาในสมการด้วยครับ
@@jugtai ใช่เลยครับ ขอบคุณมากครับ
สอบถามครับ
1 ถ้าใช้นำ้มันอย่างเดียว อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่ครับ
2 ถ้าไม่ได้ชารตไฟนานๆ เพราะอยู่คอนโด ไม่มีที่ชาร์จประจำ ไม่ได้ชารตไฟบ่อยๆ จะทำให้แบตเสื่อมเร็วไหม
ขอบคุณครับ
อาทิตย์นึงชาร์จทีก็ไม่มีปัญหา
1. ทีมงานของเราวิ่งจนระบบแจ้งว่าไฟฟ้ามีระยะทางเป็น 0 ได้ประมาณ 160 กม. จากนั้นยังวิ่งต่ออีก จนครบระยะทาง 200 กม. อัตราสิ่งเปลืองช่วงกระแสไปหมดประมาณ 14.5 กิโล/ลิตร ครับ (แต่จากการทดลองซ้ำ 2 ครั้งทำให้ทราบว่าระบบเก็บไฟฟ้าในแบตฯ อีก 15% ไว้ทำงานเป็นระบบ Hybrid
2. แบบที่คุณ 247 studio เข้ามาช่วยให้ข้อมูล ตรงเลยครับ PHEV ทุกรุ่น อยากโดนชาร์จไปเต็มอย่างน้อยซักอาทิตย์นึง 1 ครั้ง ครับ ถ้าไม่ว่างจริงๆ จะเฉลี่ยเดือนละ 3 ครั้งพอไหว ถ้าน้อยกว่านี้ อายุการใช้งานของแบตฯ จะสั้นลง **** และสุดท้ายนี้สำคัญมากๆ คือถ้าไม่ว่าง หรือไม่สะดวกขั้นต่ำระดับนี้ แสดงว่า เราอาจจะยังไม่เหมาะ หรือพร้อมสำหรับการใช้รถที่ต้องเสียบชาร์จ ครับ **** ถ้าซื้อไป คุณจะไม่ได้ใช้ประโยชน์จากการเสียงเงินซื้อไป อย่างคุ้มค่าครับ ส่วนต่ายจากระบบ ไฮบริทธรรมดาเยอะทีเดียว !!!
@@studio-bj2ej ขอบคุณมากครับ ที่มาช่วยกันให้ข้อมูล ใช่เลยครับ
ซื้อำฟฟ้าไปเลยเสียเวลา
ราคานี้ไป byd มีทอนดีกว่า
รุ่นนี้ถ้าใช้ไฟฟ้าล้วน ชาร์จไฟบ้าน กิโลไม่ถึง 1 บาท
ถ้าใช้ ไฟฟ้าล้าน ตามปั้ม กิโล 1 บาท
ถ้าชาร์จไฟ แล้วไฟหมด วิ่งน้ำมันด้วยผสมกัน ประมาณ 1.5 บาทต่อกิโล
ถ้าวิ่งแบบ ไฮบริดเลย ประมาณ 2 บาทกว่านิสๆ ต่อกิโล เลือกเอาครับ ใครจะใช้แบบ ไหน สรุปให้แล้ว จากที่ใช้อยู่ ส่วนใหญ่จะประมาณ 1-1.5 บาทต่อโล เพราะไม่มีใครวิ่งแบบ ไฮบริดอย่างเดียวหรอก รถมีแบตตั้ง 34 kw ยังไงก็ต้องหาที่ชาร์จจนได้
วิ่งไฮบริด2บาทกว่าเลยเหรอครับ งั้นตอนเป็นไฮบริดก็ไม่ถึง20โลลิตร
@@user-zm2bt3ng8t โอกาส วิ่งแบบไฮบริดน้อยมากๆ เพราะยังไงต้องหาปั้มชาร์จซึ่งรถมีชาร์จเร็ว เพราะฉนั้น แทบไม่ได้จ่ายกิโล 2 บาทหรอก ส่วนใหญ่ถ้าออก ตจว จะประมาณ 1-1.5 บาทต่อโล
หนวดหูมากเสียงดนตรี
จะให้ทีมงานนำไปปรับปรุงนะคร้าบบ ขอบคุณมากครับ