PREANUNCIO DE PARADA.

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  • เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 9

  • @ivanfernandez4351
    @ivanfernandez4351 4 ปีที่แล้ว +1

    Hola maquinero, gracias x tus vídeos,ayudan muchísimo , tengo un problema con la parada selectiva....un vídeo estaría de lujo...mil gracias y a seguir !!!

    • @quierosermaquinistaaporlas4542
      @quierosermaquinistaaporlas4542  4 ปีที่แล้ว +3

      A ver si la preparó. Gracias por la sugerencia

    • @ivanfernandez4351
      @ivanfernandez4351 4 ปีที่แล้ว +2

      Gracias crack! Lo explicas genial

    • @tremespain
      @tremespain 4 ปีที่แล้ว +2

      En una parada selectiva, afecta al ERTMS LZB que te da un valor de velocidad, en circulación con ASFA, cosa que en una línea de alta velocidad sino es por problemas en el ERTMS de abordó es una señal de parada más y me da igual que azul es fijo o parpadea

    • @ivanfernandez4351
      @ivanfernandez4351 4 ปีที่แล้ว +2

      @@tremespain mil gracias!! 🛤🚞🚞🚞

  • @WANDERERS2350
    @WANDERERS2350 ปีที่แล้ว

    Muy buenas ! Soy un aficionado que disfruta de la simulación de conducción de trenes en diversas plataformas virtuales, quería saber cual es la velocidad ideal en una ruta de alta velocidad cuando la señal es de doble amarilla y cual es la velocidad ideal cuando la señal es de una luz amarilla sola, muchas gracias !!

  • @joseantoniojimenezaguilar4588
    @joseantoniojimenezaguilar4588 3 ปีที่แล้ว +2

    Porque esta señal se pone en líneas de más de 160 km/h?

    • @TheArkamedBat
      @TheArkamedBat 2 ปีที่แล้ว +2

      Cuanto más rápido,mayor distancia de frenado. Así de simple (es lógica)

  • @tremespain
    @tremespain 4 ปีที่แล้ว +2

    En el ASFA Depende de si tú tren es de tipo 80 o 100 que en ese caso es control a 60 con incremento a 80 y de 120 en adelante control a 80 y aumento a 100. Es sólo un pequeño apunte
    Mucha suerte