Mi hija va a comenzar el curso de maquinista en septiembre, por favor me podría enviar videos para que según su criterio vaya tomando contacto con el temario y señalizaciones. Está muy ilusionada.
Muchísimas gracias por tus videos, sigue así, debes saber que nos estamos sacando la habilitación para Responsable de Circulación y nos están ayudando mucho tus videos!!!
Sólo añadir que lo primero de todo antes de avanzar y rebasar la señal de entrada en una estación cerrada hay que asegurarse de que ves el cartelón luminoso EC en la señal de entrada o cartelón C en el andén. De lo contrario no podemos entrar. Saludos
![Cap 11 [2/5] - El comienzo como maquinista, conducción con bloqueo automático y los inicios del ASFA](http://i.ytimg.com/vi/ITBwae20OtA/mqdefault.jpg)
Mi hija va a comenzar el curso de maquinista en septiembre, por favor me podría enviar videos para que según su criterio vaya tomando contacto con el temario y señalizaciones.
Está muy ilusionada.
Una nemotecnia fácil para saber si es o no existente la señal de salida, estación que IN-terviene pues S/salida IN-existente
Buenísima técnica. IN.... , IN.... GRACIAS por tu aportación. Entre todos lo sacamos, estamos en el mismo tren.
Muchísimas gracias por tus videos, sigue así, debes saber que nos estamos sacando la habilitación para Responsable de Circulación y nos están ayudando mucho tus videos!!!
Muchas gracias por tus videos, por tus esfuerzos y muy buenos tus videos. A por las 80 siempre!!!
Es complicado el tema del ser maquinista
Sólo añadir que lo primero de todo antes de avanzar y rebasar la señal de entrada en una estación cerrada hay que asegurarse de que ves el cartelón luminoso EC en la señal de entrada o cartelón C en el andén. De lo contrario no podemos entrar. Saludos
Pero si no está el cartelon c, la estación se considerará abierta porq eso es lo más restrictivo en estaciones cerradas, no?
Efectivamente. Te pones en contacto con el responsable de circulación que la tenga a su cargo y te atienes a sus instrucciones.