Creio que seria massa... porque coleção de minis só aumenta, então aquele vídeo do APC já deve estar desatualizado. Sou colecionador e conheci o canal dele através daquele vídeo das miniaturas. Inclusive minha coleção de Porsches foi baseado no vídeo do APC dos 6 maiores Porsches da história: 911 Carrera RS 1973, 959, Carrera GT, GT3 RS 4.0 997, GT2 RS 997 e 918. Claro que tenho outros, GT2 RS 991.2, GT3 RS 991.1 e 996 GT3 RSR.
Como um colega acima comentou, se comparar com as BMs e Audis da época, o "problema" das Classe C são 'quase' irrisórios. As BMs babavam óleo pra todo lado, além do famoso bbb. Mas esses problemas foram relativizados no vídeo. Os Audis tinham problemas no câmbio multitronic e consumo elevado de óleo, mas tampouco foi falado. Tem vídeo de canais de oficinas que o dono do canal faz aposta em dinheiro se existe BMW com mais de 5 anos sem esses problemas. As classe C são super confiáveis. Mas, obviamente, tem q saber comprar pra não entrar numa roubada
eu tive uma c180 2012 1.8 turbo, vendi ela com 220 mil quilometro, nunca deu um defeito sequer que não fosse as manutenções de rotina, como oleo de cambio, freios, pneus liquido do radiador (mobil GS 300) , OU SEJA UM CARRO QUE Nunca ME DEIXOU NUNCA NA MÃO....sorte??? ou manutenção adequada???
220k km em estrada equivale a apenas 22k km na cidade, 220k km na cidade vc precisaria de tipo uns 15 anos pra toda essa kilometragem, tem hyundai q faz melhor hoje.
Tenho uma c180 2012 1.8 Com 118mkm Roda liso e sem problemas até então. É um carro incrível, tendo dono que faça manutenções preventivas corretamente, é um ótimo carro
Exatamente, tenho uma C200 1.8 CGI 184 CV ano 2011 e NUNCA deu nenhum tipo de problema semelhante, na verdade ela está com 125 mil km rodados e somente manutenção preventiva. Pelo menos pra mim não tem problema crônico nenhum. Tenho vídeo dela no TH-cam, da uma olhadinha. A C200 CGI 2011 bota a BMW 320i 2012 no chinelo, tanto em acabamento quanto principalmente potência. A BM não consegue acompanhar nem com reza braba.
Tenho uma há cinco anos. Zero problema. Troco óleo de seis em seis meses, bem como filtros (tudo alemão). Relembro vocês que esse 1.8 se manteve sob o capô da Classe C até mesmo em 2014, mas nos pacotes C200 e C250. O afamado e idrolatado 1.6 só esteve sob o capô da C180 a partir de 2013, ficando longe portanto, dos pacotes mais luxuosos do veículo. Além disso, vale ressaltar que os bicos de injeção de uma 1.8 custam, em média, setecentos e cinquenta reais. Os bicos de uma 1.6, mais propensos a dar problema, custam mais que o dobro disso, ou seja, o 1.6 não é um mar de rosas como quer fazer crer a maioria e não é tão melhor assim que um 1.8 bem cuidado. Quatro bicos de injeção de uma 1.6 vão custar quase a troca das polias do motor 1.8 - caso haja problema. Para mim o 1.8 só é mais sensível a trocas irregulares de óleo que o 1.6, ou seja, se bem cuidado a chance de problemas com polias é quase zero.
Os bicos originais custam 4500 cada, vi no autowerk, os “primeira linha” custam 3500, quase a mesma coisa. Muito caro para um motor nada empolgante, além dos problemas que estão começando a aparecerem
@@Alexandre-zq3kzuai mais vc queria q custasse quanto? 16 reais? Não dá né, é Mercedes Benz amigo vc paga pela marca que tem é Premium, por mais q ela não ande não passe tanta adrenalina, ela continua sendo uma Mercedes de mais de 200 mil que hoje não vale 70 é a realidade mas continua sendo. E outra coisa tbm, vc acha q vc pegando uma turbo ou litragem maior vc vai gastar menos? Claro q não vai gastar muito mais, falar pra vc meu pai já teve BMW x1 série 1 né cara, foi trocar freios ficou quase 10 conto e era um simples série 1, ou seja é um BMW msm ela não andando era a 18i tirada zera ok, não era mil maravilhas mas o preço é a marca
Mercedes e como cavalo árabe, the best, o resto é pangaré. Tenho uma c180 2014 e nunca deu problema, a não ser o normal....portanto quem crítica é quem não teve....
Eu tenho uma C280 2009 V6 que sou o segundo dono , eu revisei ele todo , é um colecionável, troquei tudo que foi necessário para colocá-lo em estado de zero, mas tanto o V6 e o câmbio G-7 Tronic , sai até hoje nos Mercedes-Benz novos, carro é dono, o meu é zero, inclusive troquei os 5.pneus Bridgestone T0005 225/45/17 em 2023 , já tive 4 BMW , também tem manutenção de alto valor, abraço!! JB
Tenho uma SLK 55 AMG 2009 , estou com ele desde 2013 , nunca deu poblema, esta com 35.000km ´so troquei uma bateria e peneus , tem filtro, escape, e chip .
O problema das polias de comando nos motores M271 1.8 cgi é atrelado à quantidade de partidas a frio, momento em que esse conjunto é mais forçado. Por isso que a quilometragem em que esse problema aparece varia. Carros que rodam muito na cidade, tendem a apresentar o problema mais cedo. E também não são todas as 1.8 cgi afetadas, geralmente os modelos até 2012. Perto dos problemas que os BMW série 3 e Audi A4 da época apresentem, esse das polias nas Mercedes é o mais tranquilo!
Comprei minha C180 por conta do vídeo feito pelo apc falando justamente desses carros com o korn , que era a Mercedes mais testada de todos os tempos e tudo mais , 4 anos com o veículo c180 2013 e sempre mantive manutenções em dia por enquanto só alegria , agora me deu um receio após esse vídeo do korn .
Vi o mesmo vídeo e comprei uma 2013/14. Desde então, quase cinco anos e 70 mil km rodados de alegria. As 2013 e 2014 usam motor 1.6, que não tem esse problema que o Korn cita.
Tive uma c180 2012 1.8 cgi, e aconteceu o problema das polias de comando variável, em média o valor do concerto foi o mesmo citado pelo Korn. Embora seja um veículo com vários pontos “positivos”, esse problema pode acontecer novamente a qualquer momento infelizmente.
@@micaelomena6410 digamos que sim, porém já vi vários relatos no próprio fórum da Mercedes,sobre o problema recorrer após 30/40 mil km ,oque é bem precoce levando em conta o valor das peças.
Tenho um E250 2013 há 2 anos. Peguei com 79kkm e agora está com 126kkm. Não tive problemas nas polias. Até fui conversar com o mecânico da concessionária para perguntar se seria interessante fazer um troca preventiva. Ele disse Não ser necessário pois foram alguns lotes de peças com esse problema, em especial abaixo de 2012. Depois de experimentar 550i 2007, A6 2013, 528i 2014, peguei a Mercedes e gostei demais! Baita carro. Muito bem construído e sólido.
Comprei uma E-250 em 03/2022 , 2014/14 Blindada MGtech com 32kKM , tive que trocar os coxins do motor e câmbio. As peças custaram R$6.000,00. Apenas 6KKm com o carro. Reparo do amortecedor dos vidros na blindadora R$ 750,00 cada. Não tem jeito , vai um dinheiro mesmo. O carro é muito bom mesmo, não se compara a performance da 328 f30 que eu tinha antes, mas é muito mais confortável. Olhei muita C200, 320, 528 e 535 destes anos 2014-2016 , quanto carro mal cuidado , nível couro dos bancos destruídos , vários com problemas nos vidros e barulhos internos.
Tenho uma C200 W204 1.8T 2014 - Um espetáculo de carro, qualidade de construção máxima. Não tem aquele toque de esportividade como as BMW, mas pra uso normal, não soviético, é espetacular. 1.8 16V T CGI.
Um conhecido meu é motorista particular, ele dirige uma C300 2020 preta, belo carro, está na faixa de 20 mil km rodados. Conversei com ele sobre o combustível que ele abastece o carro, ele disse que só usa gasolina comum e nem liga pra qualidade do combustível. Achei aquilo um absurdo, mas ele disse que o patrão não fica muito tempo com o carro e nem entende muito, só manda abastecer e pronto, ou seja, o próximo dono mais cedo ou mais tarde vai gastar um dinheiro.
C 180 touring 1.8 cgi 2012. Carro maravilhoso! Logicamente peguei com histórico de manutenções, mas o carro é uma delícia. Só manutenção preventiva e gasolina!
Meu tio tem uma c180 1.6 156cv carroceria w204, ele a comprou em 2013, eu nunca vi esse carro dar UM problema, ele só trocou uma vez a bateria do carro!! A c180,200,250 dessa geração de 2012 a 2014 são melhores?
Sobre essa questão de desvalorização, aqui na Inglaterra quando o carro passa de 3 anos ele precisa fazer uma revisão anual chamada MOT que costuma ser bastante detalhada e com o passar dos anos manter o carro em dia pra passar no MOT se torna mais caro q o valor do carro. E assim o final é prensa. Por isso tem BMW série 7 e classe S dos anos 2000 por cerca de mil libras. Eh só pra rodar até vencer o MOT.
@@Rafael-cb4zm complica pela direção ser do lado direito. Fora isso é meio burocrático e caro transferir um carro de país. Em Portugal até tem qm busca carros na Alemanha por exemplo pra legalizar em Portugal já q por lá tem dos carros mais caros da Europa ocidental, mas no caso de UK devido ao lado da direção creio q seja inviável.
Meu vizinho tem uma B200 com esse 1.6 turbo, e teve que trocar as polias do comando também. E lá fora é um defeito conhecido também, dizem que é possível dar erro de sincronismo entre comando e virabrequim até na troca de óleo.
Não sou o Korn, mas aposto que sugeriria o 330e, por ter mais mercado de revenda, o s60 é um casamento até a morte, já que até a volvo abriu mão dele aqui no Brasil.
@@jhonata8200 exato, se for volvo prepare o bolso quando chegar a troca dos módulos da bateria, pois um colega meu ele teve que trocar os módulos da bateria que são no caso 27 módulos num total de quase 269k fora a M.O. sendo que o dele era um XC40 elétrico
Caro Korn. Tenho 2 C-180 ano 2012. Uma Turbo com 50mk e uma aspirada com 30mk originais. São usadas diariamente para o trabalho. Com revisões em dia e realimentação de fluidos e lubrificantes nunca entraram em oficina. Não pretendo vendê-las. Comecei com o antigo Classe A e me fidelizei com a marca. Fabian
Já tive duas. Em 2018 tive uma 1.8 CGI 2012, com 6 anos de uso e 45 mil km. Fiquei com ela por 2 anos, só alegria. Ano passado, comprei uma 2013/14, 1.6 com 116 mil km. Um carro extremamente original, porém o peso da idade chegou. Deu vários problemas, fiquei com ela por 1 ano e gastei mais de 10 mil reais em manutenção. Esse carro, infelizmente, já foi. É pepino!
Mais um vídeo bom do korn que fala de um carro que já pensei em ter, a E350 e a classe c que um grande amigo é apaixonado, AGR eu estou com a cabeça na CLS 350 usa o mesmo Powertrain então neh.. rsrs, seus vídeos e o passar do tempo sempre vão colocando meus pé no chão já pensei em ter a 760li que vc chamou de bomba atômica kkkkkk Aí AGR penso em ter um Passat mesmo que tendo o contato com o do meu pai vejo que já é um Excelente carro, (antes ele tinha uma série 3) e por isso a paixão pelas bavarias.... Rs rs
o que me surpreende nos Mercedes é o conforto, é incrível, mas gosto de carros com direção mais direta, por isso penso que os BMW é mais minha praia, mas aqui onde moro é quase impossível achar um BMW usado que não seja uma grande bomba. Os alemães vende os carros baratos para cá, um serie 3 de 2011 sai por algo como 25 mil reais, mas a manutenção é mais cara que o carro, só não é pior que os mercedes :D
Deixando aquelas informações valiosas pra quem queira embarcar nas lasanhas Benz , muitos desavisados comparam um premium usado com um popular zero , mas esquecem justamente da manutenção.
Boa tarde! Na sua opinião, do ponto de vista da durabilidade e preço de peças, qual seria a melhor compra, Fusion 2.5 flex ou Jetta 1.4 tsi? Ambos 2016. Obrigado!
Tenho uma CLK 500 ano 2008 com 197k milhas (300 mil km), as maiores manutenções até hoje foram os sensores dos comandos ao custo de $190 na concessionária e as dobradiças da capota conversível que peguei no ferro-velho a $40. Fora isso, somente troca de fluídos, filtros e velas nos intervalos recomendados. Só alegria!
a polias tem um nome, se chamam variadores de fase (VCP - variable cam phaser). Pelo que consegui derivar das informações relatadas, tem um acionamento hidráulico com o óleo do motor. Então é batata, use óleo com a viscosidade especificada pela MB e troque num intervalo máximo de 6 meses ou 10.000km. Não haverá mais nenhum problema do que um carro comum sem os VCPs.
Tive um E250 CGI 2013, com 72.000 tive que trocar o conjunto corrente/polias variadoras. Custou mais de R$10.000,00 e o barulho continuou. Luzes de air bag e outro sensores acendiam continuamente. Tive que vender, pois, a manutenção era muito caro.
Circunstâncias de uso ruins. Asfalto, clima quente, pessoas que querem comprar peças mais baratas o tempo todo, oficina ruins cheio de mecânico "Tião". Fora alguns que maquiam o carro pra vender. Complicado.
Tenho uma C200 cgi 2010 a 12 anos esta zerado acho que o segredo é andar com pé em baixo, agora me fale qual carro nunca vai quebrar, pois não conheço nem um que não quebra,
Boa noite ! Tenho essa C180 e deu problema das polias , posterior a isto logo na primeira semana notei um barulho de “grilo” quando está frio , tem alguma dica em ralação a isso? Referente ao problema das polias parece que tá zerado , não apresentou mais aquele barulho quando liga e nem acende a injeção
Tenho uma C200 CGI ano 2011 com mais de 100 mil km rodados, manutenção em dia e já era. Ela nunca nunca nunquinha apresentou nada, se comparar com as BM e audi da época, Ixi a MECA põe as duas no bolso. A BMW vazava óleo com frequência mesmo com todas as manutenções e trocas de juntas, sem contar aqueles retentores de válvulas que não aguentavam 30 mil km sem começar a fumar de novo. Tenho vídeo da MECA aí no TH-cam.
O que acha da Mercedes GLK 220 CDI ? Diesel, economica, parece ser um ótimo carro. Faz sentido avaliar um carro desse 2015 ou melhor comprar um Eclipse Cross, Compass Diesel, 2019/20?
Tenho um Mercedes A200 FF 2018, manutenção em dia feitas na autorizada Mercedes. 92mil Km e do nada o câmbio começou a ir para o neutro levei na Mercedes me falaram que era o módulo da transmissão valor 55mil reais.
A minha deu problema no reparo do cambio que saiu a bagatela de 7000 reais e agora está a quarta vez dando problema nos sensores de ABS. Realmente estou puto, pois é a quarta vez que da problema no sensor!
Tenho uma 2002 slk230 kompressor com 160.000 km e não tive um problema até agora e fácil manutenção. Vc poderia falar sobre os Lexus usados no Brasil ?
Korn! Já conhece o Plastimodelismo? Ele permite você ter kits de carros e montar seus modelos personalizados! Você poderia montar os carros que já teve para por nessa coleção sua ! Tem na escala 1/24 e são bem detalhados !
Sou mto feliz...com a e 320 elengance a 20 yers.... Mercedes tem 3 segredos ...tem que ser c 280 ou e 320 de 94 a 2002...e fazer o câmbio de ambos com ranato Gruguer de sp,seja feliz pra sempre.
Boa Noite Korn Se Possível faz um Video Sobre à Mercedes Benz CLS 600 AMG " Já com Face Lifty " Foi em 2016 ou 2017 quando ela Sofreu está Mudança à ser Vendida no Brasil ? É um Bom Negócio está Mercedes-Benz Semi Nova ? Grande abraço
Tive um motor desse que teve esse problema… pra minha sorte, meu mecânico fez bem baratinho pra arrumar… o que nunca consegui resolver no meu carro, foi uma falha que ocorria quando eu pisava tudo… a rotação subia e, quando chegava perto dos 6.000giros dava um erro de injeção e parecia que o carro entrava num modo de emergência… aí só voltava ao normal se eu desligasse e ligasse de novo… nunca consegui resolver isso
Tive o mesmo problema na minha SLK 250. Você tem que verificar o diagnóstico da central do seu carro e ver qual o código do erro. Muito provavelmente o tanque de combustível está acumulando excesso de sujeira (gasolina de má qualidade, geralmente) e está impedindo a passagem dela para a bomba de baixa pressão. Aí o sensor, que existe ali, ele detecta a temperatura e pressão do combustível/ar (sensor MAF, massa de ar admitida), vê a irregularidade e passa para a central a anomalia, e o carro, então, como proteção do motor e câmbio, entra no modo de segurança, limitando a potência. No meu caso, a concessionária da MB, em Recife, quis q eu trocasse o tanque de combustível inteiro e a bomba de baixa pressão. Me passaram uma conta de 30 mil reais pela troca do tanque inteiro mais a bomba de baixa pressão. Pensei até em vender o carro, que tirei 0 km. E o aconteceu foi que, Em outra oficina indicada, o mecânico não condenou meu tanque e nem a bomba de baixa, sendo apenas sujeira acumulada no pré-filtro de combustível. Ele consegue fazer uma limpeza e o carro fica bom. Não caiam nessa!
Boa tarde Korn. Tudo bem? O que achas o que Sabes do e400 w212? O motor v6 biturbo, acho que e 3.0. Pois nao encontro muita informacao ao respeito. O brigado
Tenho a c180 1.8 2012, foi feito o serviço das polias e não tive mais nenhum problema, manutenções em dia sempre, ótimo carro, econômico e muito atual, quero migrar pra c250 w205
Perfil dos donos dos carros esta complicado hj em dia vejo muita BMW Mercedes sucateada muitos compram mas não conseguem fazer manutençoes simples no Brasil carro e status então muitos querem bancar o que não podem ter
Korn, oque acha das revisões do Doug Demuro? Já vi você comentando sobre ele em alguns dos seus vídeos… eu particularmente acho legal a dinâmica dos vídeos dele, mas discordo em algumas opiniões dele (ex. Kia Stinger). Você pensaria em fazer algo parecido “in loco” Parabéns pelos vídeos Abs
Peguei uma Mercedes c200 muito bem conservado de mecânica a dica e essa, e peça hj em dia tem sim quem curti um carro importado da joia ae só mante as manutenções sei que não e tão barato mais quem curti e isso
lembro em 2019 essas Mercedes c180 e c200 geracao do anos 2007 até 2012 tudo por 35-40 mil, hoje em dia talvez se a economia estivesse normal nem 30 mil iria valer mais
@@micaelomena6410 aqui na minha cidade uma dessa desse modelo que você citou foi vendida tempos atrás por 68k com mais de 145 km rodados, sendo que antes da pandemia ela custava 46k toda revisada na CSS, pois era do meu colega sendo que era a versão mais top de linha na cor preta, era bem inteira e cuidada
Consumo muito mais em conta. Faz 10,3Km/l na cidade com trânsito bom, estrada faz 15Km/l. Trânsito pesado faz 7,5Km/l. V6 faz 6,5 Km/L no transito bom, fica puxado na Podium.
Korn boa noite, sei que não sou seu público mas trabalhando pra um dia ser....sou de salvador e dúvida cruel C180 1.6 2013 OU AUDI A4 16V TSI 2.0 2013 de 183 CV MULTITRONIC, qual melhor custo benefício, menos problemas na vida?
Sou português e tenho um Mercedes Benz classe E 220 cdi (w210) de 2000, com 1 milhão e 400 mil km! E é o meu carro do dia a dia, e tirando peças de desgaste, não me dá nenhum problema!! Vocês aí no Brasil são muito complicados!!
Posso estar enganado, eu penso que dentre esses carros Premium, os Audi s são os menos piores. Não que vc irá comprar peças na Volkswagen, mas é um motor compartilhado.
korn para com isso as polias custam 2400 original mercedes no mercado livre novas e mão de obra mais uns 2k de 5 k vc arruma, 10k nessas oficinas que vcs frequentam ai.
Korn, mostre um pouco suas miniaturas e fale sobre elas. Onde comprou , qual a mais especial , etc.
Talvez tenha isso no Amigos por Carros. Ele fez um video falando delas há uns anos atrás.
Ele compra na @CHMINIATURAS já mencionou nos stories dele
Creio que seria massa... porque coleção de minis só aumenta, então aquele vídeo do APC já deve estar desatualizado. Sou colecionador e conheci o canal dele através daquele vídeo das miniaturas. Inclusive minha coleção de Porsches foi baseado no vídeo do APC dos 6 maiores Porsches da história: 911 Carrera RS 1973, 959, Carrera GT, GT3 RS 4.0 997, GT2 RS 997 e 918. Claro que tenho outros, GT2 RS 991.2, GT3 RS 991.1 e 996 GT3 RSR.
top
Como um colega acima comentou, se comparar com as BMs e Audis da época, o "problema" das Classe C são 'quase' irrisórios. As BMs babavam óleo pra todo lado, além do famoso bbb. Mas esses problemas foram relativizados no vídeo. Os Audis tinham problemas no câmbio multitronic e consumo elevado de óleo, mas tampouco foi falado. Tem vídeo de canais de oficinas que o dono do canal faz aposta em dinheiro se existe BMW com mais de 5 anos sem esses problemas. As classe C são super confiáveis. Mas, obviamente, tem q saber comprar pra não entrar numa roubada
eu tive uma c180 2012 1.8 turbo, vendi ela com 220 mil quilometro, nunca deu um defeito sequer que não fosse as manutenções de rotina, como oleo de cambio, freios, pneus liquido do radiador (mobil GS 300) , OU SEJA UM CARRO QUE Nunca ME DEIXOU NUNCA NA MÃO....sorte??? ou manutenção adequada???
se trocar o oleo sempre certinho as polias nao estragam
Manutenção!
Sorte
Sorte amigão! Uma C240 pegou fogo na parte elétrica. Me diz aí que manutenção que se faz na parte elétrica…
220k km em estrada equivale a apenas 22k km na cidade, 220k km na cidade vc precisaria de tipo uns 15 anos pra toda essa kilometragem, tem hyundai q faz melhor hoje.
Tenho uma c180 2012 1.8
Com 118mkm
Roda liso e sem problemas até então. É um carro incrível, tendo dono que faça manutenções preventivas corretamente, é um ótimo carro
É problema cronico
Exatamente, tenho uma C200 1.8 CGI 184 CV ano 2011 e NUNCA deu nenhum tipo de problema semelhante, na verdade ela está com 125 mil km rodados e somente manutenção preventiva. Pelo menos pra mim não tem problema crônico nenhum.
Tenho vídeo dela no TH-cam, da uma olhadinha.
A C200 CGI 2011 bota a BMW 320i 2012 no chinelo, tanto em acabamento quanto principalmente potência. A BM não consegue acompanhar nem com reza braba.
Calma… jaja vai precisar de módulo elv… depois as polias e kit corrente de comando
@@tocadocoelhoirado3699vai se informar melhor o que causa o defeito nas polias!!
Tenho uma há cinco anos. Zero problema. Troco óleo de seis em seis meses, bem como filtros (tudo alemão).
Relembro vocês que esse 1.8 se manteve sob o capô da Classe C até mesmo em 2014, mas nos pacotes C200 e C250. O afamado e idrolatado 1.6 só esteve sob o capô da C180 a partir de 2013, ficando longe portanto, dos pacotes mais luxuosos do veículo.
Além disso, vale ressaltar que os bicos de injeção de uma 1.8 custam, em média, setecentos e cinquenta reais. Os bicos de uma 1.6, mais propensos a dar problema, custam mais que o dobro disso, ou seja, o 1.6 não é um mar de rosas como quer fazer crer a maioria e não é tão melhor assim que um 1.8 bem cuidado.
Quatro bicos de injeção de uma 1.6 vão custar quase a troca das polias do motor 1.8 - caso haja problema.
Para mim o 1.8 só é mais sensível a trocas irregulares de óleo que o 1.6, ou seja, se bem cuidado a chance de problemas com polias é quase zero.
Os bicos originais custam 4500 cada, vi no autowerk, os “primeira linha” custam 3500, quase a mesma coisa. Muito caro para um motor nada empolgante, além dos problemas que estão começando a aparecerem
@@Alexandre-zq3kzuai mais vc queria q custasse quanto? 16 reais? Não dá né, é Mercedes Benz amigo vc paga pela marca que tem é Premium, por mais q ela não ande não passe tanta adrenalina, ela continua sendo uma Mercedes de mais de 200 mil que hoje não vale 70 é a realidade mas continua sendo.
E outra coisa tbm, vc acha q vc pegando uma turbo ou litragem maior vc vai gastar menos? Claro q não vai gastar muito mais, falar pra vc meu pai já teve BMW x1 série 1 né cara, foi trocar freios ficou quase 10 conto e era um simples série 1, ou seja é um BMW msm ela não andando era a 18i tirada zera ok, não era mil maravilhas mas o preço é a marca
Tenho uma C180 12
Gastei em 2021 2500,00 entre peças e mão de obra importando as peças ja atualizadas.
Faz 15 mil km, até agora tudo perfeito.
Mercedes e como cavalo árabe, the best, o resto é pangaré. Tenho uma c180 2014 e nunca deu problema, a não ser o normal....portanto quem crítica é quem não teve....
Concordo. Porsche e Mercedes , os melhores do mundo em robustez.
Eu tenho uma C280 2009 V6 que sou o segundo dono , eu revisei ele todo , é um colecionável, troquei tudo que foi necessário para colocá-lo em estado de zero, mas tanto o V6 e o câmbio G-7 Tronic , sai até hoje nos Mercedes-Benz novos, carro é dono, o meu é zero, inclusive troquei os 5.pneus Bridgestone T0005 225/45/17 em 2023 , já tive 4 BMW , também tem manutenção de alto valor, abraço!! JB
Opa, massa amigo! Tenho uma C300 2010!
Na traseira o correto é 245/40/17
Tenho uma SLK 55 AMG 2009 , estou com ele desde 2013 , nunca deu poblema, esta com 35.000km ´so troquei uma bateria e peneus , tem filtro, escape, e chip .
Manutenções maiores dele custaram quanto para ti? A C 63 tem um meio punta-taco eletronico na redução das marchas, a slk também tem nesse motor?
@@caiocastro972 tem
Se não usar o carro não vai ter problema
Moro aqui na Suíça, tenho uma W203 ano 2004 da segunda geraçāo, C 180 servço na Mercedes uma vez por ano carro fantástico nunca me deixou na māo.
O problema das polias de comando nos motores M271 1.8 cgi é atrelado à quantidade de partidas a frio, momento em que esse conjunto é mais forçado. Por isso que a quilometragem em que esse problema aparece varia. Carros que rodam muito na cidade, tendem a apresentar o problema mais cedo. E também não são todas as 1.8 cgi afetadas, geralmente os modelos até 2012. Perto dos problemas que os BMW série 3 e Audi A4 da época apresentem, esse das polias nas Mercedes é o mais tranquilo!
+72 horas 'patriota'🤣😂
Comprei minha C180 por conta do vídeo feito pelo apc falando justamente desses carros com o korn , que era a Mercedes mais testada de todos os tempos e tudo mais , 4 anos com o veículo c180 2013 e sempre mantive manutenções em dia por enquanto só alegria , agora me deu um receio após esse vídeo do korn .
Tem as de motor 1.6 e 1.8 CGI, se não me engano a mais confiável é a 1.6.
Se a sua for 1.6 Turbo você tá tranquilo do contrário começa a rezar
Vi o mesmo vídeo e comprei uma 2013/14. Desde então, quase cinco anos e 70 mil km rodados de alegria. As 2013 e 2014 usam motor 1.6, que não tem esse problema que o Korn cita.
Este mesmo vídeo, contradiz o q está sendo falado aqui. Tbem antes de comprar a minha vi aquele vídeo.
ele muda de opinião toda hora em relação aos carros
Tive uma c180 2012 1.8 cgi, e aconteceu o problema das polias de comando variável, em média o valor do concerto foi o mesmo citado pelo Korn. Embora seja um veículo com vários pontos “positivos”, esse problema pode acontecer novamente a qualquer momento infelizmente.
Uma vez trocados já pode rodar mais de 20 mil km pelo menos? Porque a conta não é barata e se for acontecer a qualquer momento é um grande problema...
@@micaelomena6410 digamos que sim, porém já vi vários relatos no próprio fórum da Mercedes,sobre o problema recorrer após 30/40 mil km ,oque é bem precoce levando em conta o valor das peças.
Então, mesmo consertando, esse problema pode voltar? Não há solução definitiva?
@@jg.reis_8158 Concordo contigo, pra quem não roda muito está tranquilo até caso faça logo que pegar o carro
@@hhharada exato, é um problema crônico! Só foi corrigido apartir dos modelos 2013.
Tenho um E250 2013 há 2 anos. Peguei com 79kkm e agora está com 126kkm. Não tive problemas nas polias. Até fui conversar com o mecânico da concessionária para perguntar se seria interessante fazer um troca preventiva. Ele disse Não ser necessário pois foram alguns lotes de peças com esse problema, em especial abaixo de 2012.
Depois de experimentar 550i 2007, A6 2013, 528i 2014, peguei a Mercedes e gostei demais! Baita carro. Muito bem construído e sólido.
Comprei uma E-250 em 03/2022 , 2014/14 Blindada MGtech com 32kKM , tive que trocar os coxins do motor e câmbio. As peças custaram R$6.000,00. Apenas 6KKm com o carro. Reparo do amortecedor dos vidros na blindadora R$ 750,00 cada. Não tem jeito , vai um dinheiro mesmo. O carro é muito bom mesmo, não se compara a performance da 328 f30 que eu tinha antes, mas é muito mais confortável. Olhei muita C200, 320, 528 e 535 destes anos 2014-2016 , quanto carro mal cuidado , nível couro dos bancos destruídos , vários com problemas nos vidros e barulhos internos.
Gostou mais da merça ? Pq já tive série 6 e 5 da BM e estou com A6 agora e penso em pegar uma série E
Gostou mais da merça ? Pq já tive série 6 e 5 da BM e estou com A6 agora e penso em pegar uma série E
@@gabrielpollefrone8684 Carro muito confortável, acho diferente da BMW. Estou gostando.
Tenho uma C200 W204 1.8T 2014 - Um espetáculo de carro, qualidade de construção máxima. Não tem aquele toque de esportividade como as BMW, mas pra uso normal, não soviético, é espetacular. 1.8 16V T CGI.
2014 é a w205 né não??? a carroceria w204 morreu em 2013.
@@jairmoreiraneto3016 2013 com modelo 2014. W205 é 2014 modelo 2015. Não sei a explicação, mas os importados são sempre duas cabeças.
Substituir as Polias R$ 7.600,00 - trava ELV 2.500,00 - motor de arranque da problema também, mas ainda vale a pena comprar
Um conhecido meu é motorista particular, ele dirige uma C300 2020 preta, belo carro, está na faixa de 20 mil km rodados. Conversei com ele sobre o combustível que ele abastece o carro, ele disse que só usa gasolina comum e nem liga pra qualidade do combustível. Achei aquilo um absurdo, mas ele disse que o patrão não fica muito tempo com o carro e nem entende muito, só manda abastecer e pronto, ou seja, o próximo dono mais cedo ou mais tarde vai gastar um dinheiro.
Se colocar aditivo a parte
@@edgararaujo6752 duvido muito rs
Quando esses carros chegam da Alemanha são reprogramados pra rodar na mijolina brasileira, mercedes são os que menos reclamam comparados a Audi e BMW.
É A W124 Manual Quatro Cilindros Serve A Minha Tem 77 Km Ano 1990 Gratidão Por Tudo e Por Todos Namaste.👏👏🙏🙏😇😇Uma Ótima Semana Com Deus em sua Vida.
O problema tá em quem compra um carro desse com o orçamento para manutenção de um Ônix.
C 180 touring 1.8 cgi 2012. Carro maravilhoso! Logicamente peguei com histórico de manutenções, mas o carro é uma delícia. Só manutenção preventiva e gasolina!
Meu tio tem uma c180 1.6 156cv carroceria w204, ele a comprou em 2013, eu nunca vi esse carro dar UM problema, ele só trocou uma vez a bateria do carro!! A c180,200,250 dessa geração de 2012 a 2014 são melhores?
Sobre essa questão de desvalorização, aqui na Inglaterra quando o carro passa de 3 anos ele precisa fazer uma revisão anual chamada MOT que costuma ser bastante detalhada e com o passar dos anos manter o carro em dia pra passar no MOT se torna mais caro q o valor do carro. E assim o final é prensa. Por isso tem BMW série 7 e classe S dos anos 2000 por cerca de mil libras. Eh só pra rodar até vencer o MOT.
Da pra levar pra outros países da Europa ou o custo é proibitivo ?
@@Rafael-cb4zm complica pela direção ser do lado direito. Fora isso é meio burocrático e caro transferir um carro de país. Em Portugal até tem qm busca carros na Alemanha por exemplo pra legalizar em Portugal já q por lá tem dos carros mais caros da Europa ocidental, mas no caso de UK devido ao lado da direção creio q seja inviável.
Tenho uma C250 2011/2012 carro maravilhoso, apenas manutenções normais. Puro prazer em dirigir.
Cara, como são as manutenções? Quero uma, estou pesquisando manutenções
Todo mundo dando canelada nos carros do Korn, já que a dita bolha “estourou”. Estou de olho na A4 Avant, pago 100k
eu tb faço minha parte.. e jamais daria 130k num A4 Avant tb..
Dependendo do ano, modelo e condição, baita negócio baseado no mercado hoje, queria uma A4 Avant 17+ é linda
@@LuizGustavo-fq8mv baita negócio, concordo com você.
Eu iria de classe c não tô nem aí para esportividade prefiro visual de tiozão
Nem a Audi recompra um a4 imagina algum retardado kkkkk
Eu tive uma C180 Kompressor 2010, carro sossegado de ter, mas quando deu um problema eletrônico no módulo foram modestos 12 mil para consertar.
Meu vizinho tem uma B200 com esse 1.6 turbo, e teve que trocar as polias do comando também. E lá fora é um defeito conhecido também, dizem que é possível dar erro de sincronismo entre comando e virabrequim até na troca de óleo.
Korn, o que recomenda na faixa dos 300~350k hibrido? BMW 320e Hibrida 2022, BMW 530e Hibrida 2020 ou Volvo S60 T8 ou Polestar 2020?
Não sou o Korn, mas aposto que sugeriria o 330e, por ter mais mercado de revenda, o s60 é um casamento até a morte, já que até a volvo abriu mão dele aqui no Brasil.
Minha preferência BMW 530e, excelente carro
@@maurosantos9850 minha tbm, mas infelizmente se tornou carro de nicho.
@@jhonata8200 no caso seria um 330E
@@jhonata8200 exato, se for volvo prepare o bolso quando chegar a troca dos módulos da bateria, pois um colega meu ele teve que trocar os módulos da bateria que são no caso 27 módulos num total de quase 269k fora a M.O. sendo que o dele era um XC40 elétrico
eu acompanhando todos os videos de carro premium do Korn, sendo que eu tenho um Cobalt 2013 = 🤡
😂😂😂
Eu tenho um Kadett 🤡
@@samuelandrade1457 pelo menos temos bom gosto, sabemos o que é bom
E verdade
Pelo menos se ganhe na loteria já sabe onde ir daí
Eu também sigo e nem carro tenho…😅👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hoje um motor do HB20 1.6 está por 12mil pra fazer tem que ver os pró e contras né
Caro Korn. Tenho 2 C-180 ano 2012. Uma Turbo com 50mk e uma aspirada com 30mk originais. São usadas diariamente para o trabalho. Com revisões em dia e realimentação de fluidos e lubrificantes nunca entraram em oficina. Não pretendo vendê-las. Comecei com o antigo Classe A e me fidelizei com a marca. Fabian
Já tive duas. Em 2018 tive uma 1.8 CGI 2012, com 6 anos de uso e 45 mil km. Fiquei com ela por 2 anos, só alegria. Ano passado, comprei uma 2013/14, 1.6 com 116 mil km. Um carro extremamente original, porém o peso da idade chegou. Deu vários problemas, fiquei com ela por 1 ano e gastei mais de 10 mil reais em manutenção. Esse carro, infelizmente, já foi. É pepino!
Mais um vídeo bom do korn que fala de um carro que já pensei em ter, a E350 e a classe c que um grande amigo é apaixonado, AGR eu estou com a cabeça na CLS 350 usa o mesmo Powertrain então neh.. rsrs, seus vídeos e o passar do tempo sempre vão colocando meus pé no chão já pensei em ter a 760li que vc chamou de bomba atômica kkkkkk
Aí AGR penso em ter um Passat mesmo que tendo o contato com o do meu pai vejo que já é um Excelente carro, (antes ele tinha uma série 3) e por isso a paixão pelas bavarias.... Rs rs
Korn, fale sobre o motor 1.8 kompressor da c200 2009 a 2011. 184 cv.
Tenho uma c180 2012, sou único dono, o carro está com 150mil kms… Zero problemas
o que me surpreende nos Mercedes é o conforto, é incrível, mas gosto de carros com direção mais direta, por isso penso que os BMW é mais minha praia, mas aqui onde moro é quase impossível achar um BMW usado que não seja uma grande bomba. Os alemães vende os carros baratos para cá, um serie 3 de 2011 sai por algo como 25 mil reais, mas a manutenção é mais cara que o carro, só não é pior que os mercedes :D
Korn, e a C350 12/13 incluindo a E350 com motores M276 de 306cv, o que diz o histórico desses carros?
Que Saudades da Minha Ex C180 2012 1.8…. Que carro, que chassi
Hoje tenho uma CLA 180 2020, mas sinto mais saudades da C180 2012
Deixando aquelas informações valiosas pra quem queira embarcar nas lasanhas Benz , muitos desavisados comparam um premium usado com um popular zero , mas esquecem justamente da manutenção.
Isso é um erro mortal e comumente usual
Sempre penso nisso, comprar da pra comprar..,
E manter aí que esta
Essa Classe E branca das fotos está lindíssima. 👏👏👏
Boa dica! Estava prestes a comprar uma C 180 2012 (motor 1.8)! Depois deste teu conteúdo esclarecedor, desisti!
Valeu!
Boa tarde!
Na sua opinião, do ponto de vista da durabilidade e preço de peças, qual seria a melhor compra, Fusion 2.5 flex ou Jetta 1.4 tsi? Ambos 2016. Obrigado!
Tenho uma CLK 500 ano 2008 com 197k milhas (300 mil km), as maiores manutenções até hoje foram os sensores dos comandos ao custo de $190 na concessionária e as dobradiças da capota conversível que peguei no ferro-velho a $40.
Fora isso, somente troca de fluídos, filtros e velas nos intervalos recomendados. Só alegria!
Tenho uma C 250 2014, 1.8 CGI. 72.000 kms. Só troquei a bateria, que durou 7 anos e os sensores de rotação/abs. O carro é espetacular.
Não trocou nem óleo?
@@renan2050 Sim. Óleo Motul e filtros nas datas. Já troquei o da Transmissão com 70.000. Pneus com 50.000 e pastilhas dianteiras.
a polias tem um nome, se chamam variadores de fase (VCP - variable cam phaser). Pelo que consegui derivar das informações relatadas, tem um acionamento hidráulico com o óleo do motor. Então é batata, use óleo com a viscosidade especificada pela MB e troque num intervalo máximo de 6 meses ou 10.000km. Não haverá mais nenhum problema do que um carro comum sem os VCPs.
Tive um E250 CGI 2013, com 72.000 tive que trocar o conjunto corrente/polias variadoras. Custou mais de R$10.000,00 e o barulho continuou. Luzes de air bag e outro sensores acendiam continuamente. Tive que vender, pois, a manutenção era muito caro.
Tinha outro vídeo deste canal ou do amigos por carros indicando este carro. Vai compreender.
Os preços vão baixar em breve. Espera p comprar. Obrigado
A minha nunca deu nada, estou a 5 anos, não bate um parafuso, os problemas ocorrem, mais nas 2011/2012. As 2012 em diante são menos problemáticas.
Essas lives com essas sacadas que o Korn faz é uma mina de ouro
Korn, faz um vídeo sobre a Mercedes-Benz CLA 250 2021/2021! Vale a pena?
Muito louco que com 60 mil km no Brasil já é bucha. Aqui no Canadá é no minimo 200 mil km para começar a ser "perigoso'
Circunstâncias de uso ruins. Asfalto, clima quente, pessoas que querem comprar peças mais baratas o tempo todo, oficina ruins cheio de mecânico "Tião". Fora alguns que maquiam o carro pra vender. Complicado.
@@cdmg63 e qualidade do combustível também
@@igorluiz9551 tambeeeemm muito bem lembrado. Importantíssimo né
Tenho uma C200 cgi 2010 a 12 anos esta zerado acho que o segredo é andar com pé em baixo, agora me fale qual carro nunca vai quebrar, pois não conheço nem um que não quebra,
Boa noite ! Tenho essa C180 e deu problema das polias , posterior a isto logo na primeira semana notei um barulho de “grilo” quando está frio , tem alguma dica em ralação a isso? Referente ao problema das polias parece que tá zerado , não apresentou mais aquele barulho quando liga e nem acende a injeção
Tenho uma C200 CGI ano 2011 com mais de 100 mil km rodados, manutenção em dia e já era. Ela nunca nunca nunquinha apresentou nada, se comparar com as BM e audi da época, Ixi a MECA põe as duas no bolso.
A BMW vazava óleo com frequência mesmo com todas as manutenções e trocas de juntas, sem contar aqueles retentores de válvulas que não aguentavam 30 mil km sem começar a fumar de novo.
Tenho vídeo da MECA aí no TH-cam.
Tenho uma slk 350 r171 ano 2005. Até o momento sem muita dor de cabeça apesar da idade do carro.
Resumindo : se vc tem um importado Premium, faça as manutenções corretas, coloque tudo do bom e do melhor e na hora da revenda cobre o valor.
Como diz o Korn : o barato sai caro. Pague mais e compre carro com origem.
Nota 1000, Korns ! Conteúdo Excelente!
Dá pra subsistir as polias por 5000 mil reais .... o carro é excelente 👍 muito bom vídeo
O que acha da Mercedes GLK 220 CDI ? Diesel, economica, parece ser um ótimo carro. Faz sentido avaliar um carro desse 2015 ou melhor comprar um Eclipse Cross, Compass Diesel, 2019/20?
Tenho uma 2013.
Carro delicioso de dirigir e acabamento fantástico.
Boa noite, dizem q tem uma 1.6 da década de 90 q não dá problemas, é mito , é qual seria o modelo dela ?
Obrigado
Tenho um Mercedes A200 FF 2018, manutenção em dia feitas na autorizada Mercedes. 92mil Km e do nada o câmbio começou a ir para o neutro levei na Mercedes me falaram que era o módulo da transmissão valor 55mil reais.
To em busca da c180 w204, mas quero 2013 a 2014 que é 1.6 e não tem esse problema
Te vendo uma w204 c 180 Sport turbo 1.6 156cv preta - 103km
A minha deu problema no reparo do cambio que saiu a bagatela de 7000 reais e agora está a quarta vez dando problema nos sensores de ABS. Realmente estou puto, pois é a quarta vez que da problema no sensor!
Aceitem: os carros mais legais são verdadeiras bombas.
Real
Se a bomba de alta for de bicos diretos fundi sim com excesso,
Seria calço hidráulico? Mas no painel a luz de alerta não avisa? A minha Discovery ao acender a luz, troquei os bicos além da limpeza etc.
Tenho uma 2002 slk230 kompressor com 160.000 km e não tive um problema até agora e fácil manutenção. Vc poderia falar sobre os Lexus usados no Brasil ?
Mas então Korno , se Mercedes Benz não presta o que tu recomenda? um fiat, um toyota, um citroen?
Korn! Já conhece o Plastimodelismo? Ele permite você ter kits de carros e montar seus modelos personalizados! Você poderia montar os carros que já teve para por nessa coleção sua ! Tem na escala 1/24 e são bem detalhados !
Sou mto feliz...com a e 320 elengance a 20 yers....
Mercedes tem 3 segredos ...tem que ser c 280 ou e 320 de 94 a 2002...e fazer o câmbio de ambos com ranato Gruguer de sp,seja feliz pra sempre.
Boa Noite Korn
Se Possível faz um Video Sobre à Mercedes Benz CLS 600 AMG
" Já com Face Lifty "
Foi em 2016 ou 2017 quando ela Sofreu está Mudança à ser Vendida no Brasil ?
É um Bom Negócio está Mercedes-Benz Semi Nova ?
Grande abraço
Tive um motor desse que teve esse problema… pra minha sorte, meu mecânico fez bem baratinho pra arrumar… o que nunca consegui resolver no meu carro, foi uma falha que ocorria quando eu pisava tudo… a rotação subia e, quando chegava perto dos 6.000giros dava um erro de injeção e parecia que o carro entrava num modo de emergência… aí só voltava ao normal se eu desligasse e ligasse de novo… nunca consegui resolver isso
Checou no Star? Um conhecido teve problema no pedal do acelerador. Trocou e resolveu isso.
Tbm já vi gente tendo esse problema justamente pelo que o amigo disse sobre o pedal
Tive o mesmo problema na minha SLK 250. Você tem que verificar o diagnóstico da central do seu carro e ver qual o código do erro. Muito provavelmente o tanque de combustível está acumulando excesso de sujeira (gasolina de má qualidade, geralmente) e está impedindo a passagem dela para a bomba de baixa pressão. Aí o sensor, que existe ali, ele detecta a temperatura e pressão do combustível/ar (sensor MAF, massa de ar admitida), vê a irregularidade e passa para a central a anomalia, e o carro, então, como proteção do motor e câmbio, entra no modo de segurança, limitando a potência. No meu caso, a concessionária da MB, em Recife, quis q eu trocasse o tanque de combustível inteiro e a bomba de baixa pressão. Me passaram uma conta de 30 mil reais pela troca do tanque inteiro mais a bomba de baixa pressão. Pensei até em vender o carro, que tirei 0 km. E o aconteceu foi que, Em outra oficina indicada, o mecânico não condenou meu tanque e nem a bomba de baixa, sendo apenas sujeira acumulada no pré-filtro de combustível. Ele consegue fazer uma limpeza e o carro fica bom. Não caiam nessa!
MB mais usada não dá pra comprar, manutenção continua sendo de um carro de mais de 100k, isso vale pra qq marca premium, se puder fuja
Korn, faz uma matéria falando da s Bmw nesse nível aí.👍🏻
já tem
Vídeo de 6horas e meia de duração
@@EngMecanica-wd9ed onde?
Esses vídeos de perigos e ciladas dos carros usados tá ficando muito batido. Ninguém aguenta mais
Gosto da forma que os videos acabam, sem encher linguiça, simplesmente fim. Top.
Boa tarde Korn. Tudo bem? O que achas o que Sabes do e400 w212? O motor v6 biturbo, acho que e 3.0. Pois nao encontro muita informacao ao respeito. O brigado
Estou muito bem com minha c200, apenas manutenção preventiva. 2 anos e meio.
Tenho a c180 1.8 2012, foi feito o serviço das polias e não tive mais nenhum problema, manutenções em dia sempre, ótimo carro, econômico e muito atual, quero migrar pra c250 w205
Boa noite, amigo. Tudo bem? Pode informar quanto ficou o serviço completo (peça e mão de obra)? Obrigado. Deus te abençoe. Abraço
@@henriquedeldi peças e mão de obra 14 mil, oficina de confiança
@@pedrofauth6224 Obrigado, amigo.
Pra mim essa geração da mercedes é a mais bonita da história até hj
Perfil dos donos dos carros esta complicado hj em dia vejo muita BMW Mercedes sucateada muitos compram mas não conseguem fazer manutençoes simples no Brasil carro e status então muitos querem bancar o que não podem ter
Não sei eu tive uma Mercedes c 180 2012 tirei zera vendi no começo de 2024 com 90 mil km eu nunca tive problema
Bom dia! Que poderia dizer a respeito do 200 kompressor w209 de 2005, quase um clássico. Obrigado Korn
Korn, oque acha das revisões do Doug Demuro? Já vi você comentando sobre ele em alguns dos seus vídeos… eu particularmente acho legal a dinâmica dos vídeos dele, mas discordo em algumas opiniões dele (ex. Kia Stinger). Você pensaria em fazer algo parecido “in loco”
Parabéns pelos vídeos
Abs
Peguei uma Mercedes c200 muito bem conservado de mecânica a dica e essa, e peça hj em dia tem sim quem curti um carro importado da joia ae só mante as manutenções sei que não e tão barato mais quem curti e isso
lembro em 2019 essas Mercedes c180 e c200 geracao do anos 2007 até 2012 tudo por 35-40 mil, hoje em dia talvez se a economia estivesse normal nem 30 mil iria valer mais
35 mil uma kompressor 2007 com 120.00 km, calma ai ne irmao kkkkkkkkk
Antes da pandemia estava por 50 mil, hoje provável que 45 mil as 2011
@@micaelomena6410 aqui na minha cidade uma dessa desse modelo que você citou foi vendida tempos atrás por 68k com mais de 145 km rodados, sendo que antes da pandemia ela custava 46k toda revisada na CSS, pois era do meu colega sendo que era a versão mais top de linha na cor preta, era bem inteira e cuidada
@@ajs6491 Sim, hoje esta entre 60 e 70 mil, conhecido meu pagou 53k numa 2011 com teto em fev de 2020
bom dia. quero comprar uma Mercedes dos anos 80 - que cuidados tenho que ter.
gostaria de pagar uma consultoria a respeito
Clk 220 cdi Avantgarde com 320.000km, quais cuidados a ter?
Falando no Classe E, quem é que compra um 250, tendo a maravilhosa E350 com precinho até barato.
Consumo muito mais em conta. Faz 10,3Km/l na cidade com trânsito bom, estrada faz 15Km/l. Trânsito pesado faz 7,5Km/l. V6 faz 6,5 Km/L no transito bom, fica puxado na Podium.
Korn boa noite, sei que não sou seu público mas trabalhando pra um dia ser....sou de salvador e dúvida cruel C180 1.6 2013 OU AUDI A4 16V TSI 2.0 2013 de 183 CV MULTITRONIC, qual melhor custo benefício, menos problemas na vida?
Sou português e tenho um Mercedes Benz classe E 220 cdi (w210) de 2000, com 1 milhão e 400 mil km! E é o meu carro do dia a dia, e tirando peças de desgaste, não me dá nenhum problema!! Vocês aí no Brasil são muito complicados!!
Diesel ?
@@luizbruno2010 Sim a diesel, aqui em Portugal, o número de Mercedes a gasolina é meramente residual!!
@@joaogoucha5037 interessante. faz 3L a cada 100km?
@@luizbruno2010 Não, faz 5,5 L aos cem!
@@joaogoucha5037 ja ta excelente
o 1.6 cgi n tem esses problemas né? estou mt afim de comprar um c 180 touring 1.6 2013
Esse motor não saiu também na SLK ?
Saiu sim amigo
Sim, na SLK até 2015. Mas costuma apresentar o problema nas polias nos carros fabricados até 2012.
Gostaria de saber sobre as Mercedes c180 de 1996/97 manual e automática e c280 1996/97, são confiáveis?
Queria mais informações também
C300 2011 é viável? Carro de colecionador com incríveis 15 mil km rodado, carro em estado de 0km
Posso estar enganado, eu penso que dentre esses carros Premium, os Audi s são os menos piores. Não que vc irá comprar peças na Volkswagen, mas é um motor compartilhado.
Korn, e a CLS 500, das antigas tipo 2006, tem essas zicas assim também com peça?
M273 V8. Sim. Pode ir pro espaço.
Qual sua opinião sobre a C300 ano 2011?
korn para com isso as polias custam 2400 original mercedes no mercado livre novas e mão de obra mais uns 2k de 5 k vc arruma, 10k nessas oficinas que vcs frequentam ai.
Obsolescência programada não é o mesmo q disponibilidade de peças de reposição...
O Estado islâmico adora essas bombas ...