Mamy około 16 000 przejazdów. Trochę przesadzono z nadmiarowością. No ale podanie 9 cyfr przez telefon nie powinno być problemem. Pewnie zakodowali lokację i kategorię przejazdu bezpośrednio.
@@MMachmett Jednak w takich sytuacjach liczy się dosłownie każda milisekunda, a przy 9 cyfrach też jest kwestia pomylenia się choć pewnie w tych 9 cyfrach też ukryto sumę kontrolną, no najwidoczniej tak musi być już. Według mnie powinno się podzielić na fragmenty wszystkie linie, to by zmniejszyło liczbę do około 4000 i jeden numer obejmowałby kilka przejazdów
Zakład Linii Kolejowych w którym znajduje się przejazd zna dokładne wyposażenie danego miejsca, ma też inną dokumentację w postaci metryki. Numer i tak jest krótki - pierwsze 3 cyfry to numer linii, kolejne 6 to kilometr przejazdu, znajdujący się w dokumentacji.
@@MMachmettnumer zawiera najpierw numer linii kolejowej np 003 potem dokładny km linii z dokładnością do 3 miejsc po przecinku np 290 000 przez co można bardzo dokładnie namierzyć na którym przejeździe stanął pojazd.
#2 jest zbyt trudny do zrozumienia przez debili, czyli 90% polskich kierowców. Jak ktoś czeka aż zgaśnie, bądź nie wjeżdża na czerwonym to zdziwieni. 200 ton sprawiedliwości.
![Bezpieczny Przejazd - Podróże z Ambasadorką Bezpieczeństwa - część 2 [audiodeskrypcja]](/img/n.gif)
Proponuję popracować nad punktem 2, aby był bardziej wyrazisty. Widzę że wiele osób nie rozumie że podnoszenie rogatek nie oznacza że można jechać.
Rozumiem, że kod przejazdu ma swoje znaczenie, ale powinien być zdecydowanie krótszy
Mamy około 16 000 przejazdów. Trochę przesadzono z nadmiarowością. No ale podanie 9 cyfr przez telefon nie powinno być problemem. Pewnie zakodowali lokację i kategorię przejazdu bezpośrednio.
@@MMachmett Jednak w takich sytuacjach liczy się dosłownie każda milisekunda, a przy 9 cyfrach też jest kwestia pomylenia się choć pewnie w tych 9 cyfrach też ukryto sumę kontrolną, no najwidoczniej tak musi być już. Według mnie powinno się podzielić na fragmenty wszystkie linie, to by zmniejszyło liczbę do około 4000 i jeden numer obejmowałby kilka przejazdów
Zakład Linii Kolejowych w którym znajduje się przejazd zna dokładne wyposażenie danego miejsca, ma też inną dokumentację w postaci metryki. Numer i tak jest krótki - pierwsze 3 cyfry to numer linii, kolejne 6 to kilometr przejazdu, znajdujący się w dokumentacji.
@@MMachmettnumer zawiera najpierw numer linii kolejowej np 003 potem dokładny km linii z dokładnością do 3 miejsc po przecinku np 290 000 przez co można bardzo dokładnie namierzyć na którym przejeździe stanął pojazd.
#2 jest zbyt trudny do zrozumienia przez debili, czyli 90% polskich kierowców. Jak ktoś czeka aż zgaśnie, bądź nie wjeżdża na czerwonym to zdziwieni. 200 ton sprawiedliwości.
No. To zbyt trudne.
Albo kierowcy którym szkoda lakieru na wyłamanie rogatek, co skutkuje zderzeniem ze skutkami głupoty, które ważą 200 ton.
Myślę że #2 jest trudny do zrozumienia.
1:57 - on prešiel cez červenú? 😳
PS: 2:57 - i ten nezastopoval :/
Srdsa
Dzf