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担当営業さんが頑張ってくれたので、昨日WXBを注文しました。カローラツーリングTVで楽しく予習しながら、気長に納車を待ちたいと思います。
HAMANA DELEC さんコメントありがとうございます！W×B注文されたんですね😊おめでとうございます㊗️納車までの間は是非、当チャンネルでカローラツーリングを楽しんで下さい！
・後席狭い疲れる(リクライニング一段でいいから欲しい）・運転席周りに物置少ない。（吹き出し穴前のでっぱりにカップホルダーを）・右斜め後ろ視覚が嫌。・燃費がすごい・防音材おごったオプションが欲しい。・15インチタイヤをオプションンに。・横ガラスを99％ＵＶカットに。・荷室にｍ3ネジなどのＤＩＹしやすさが欲しい自分の感想です。
御免なさいさんコメントありがとうございます！貴重な意見ありがとうございます！とても共感できる内容ですねトヨタの担当の人にお伝えさせて頂きます👍
今月8日に同じ白のWxB納車なので、動画あげてくれてありがとうございます。動画見ながら参考になります。
宮本たけしさんコメントありがとうございます！今月8日納車なんですねという事はもう納車されましたね👍おめでとうございます！一緒にカローラツーリング楽しみましょう😊
お疲れさまです。私もようやく納車され僅か２００Kｍですが乗りました。以前、乗っていた５０プリウスよりも乗り心地も良く、力強く走る印象でした。マッシブグレーも段々、気に入ってきました。私は常に僅かながら窓を開けて運転するのでロードノイズは、気になりません。これからどんどん乗り回そうと計画を立てているところです。
トミーさんコメントありがとうございます！本当にこのカローラツーリングもっと乗りたい！出掛けたい！そう思わせてくれる車ですよね😊マッシブグレーは、本当に不思議で乗る度に好きになっていく色ですね先日は、ガソリンスタンドの店員に『いい色ですね！』と言われました😊
先週ようやく納車になりました。まだ、200ｋｍしか走っていませんので直観的な印象など。車としての総合バランスとコスパに優れたクルマかなといった感じです。気負うことなく、のほほんと流すドライブ旅行によさそうな。ある程度振り回してみないと車としての特性は分らないですね。ちなみに、うちの勾配のある車庫にバックで入庫する際、自動ブレーキがかかってしまいます。結構、壁との距離は空いているんですけどね。もしかしたら急アクセルと検知されているのかも？（段差みたいな勾配なのでアクセルが微妙）これも含めて、電子装置はこれから試してみます。
FOREST2210さんコメントありがとうございます！そうですね仰る通り、総合的にバランスとコスパが良いクルマですね👍自動ブレーキですが僕も仕事でよく行く現場の駐車場が、勾配がありまして、まったく同じ現象になりました。ただ、その現場（ライブハウス）には、月に1度しかいかないので、あまり気にしてなかったです。しかし、毎日使う駐車場だと、気になりますよね。設定でオフに出来るかもしれませんね僕も一度調べてみます！
ハイブリッドWxB12月納車です。18000kmで燃費22kmです。週2回浜松名古屋東名往復してるのと通勤で往復5km週5日使用です。満足してるのですが気になる点を少々。後席の乗り降りがしにくい。ドアの開く量が少ないのと開口部に対して座面が前すぎるからだと思います。レーダークルーズコントロールがシビア？。路面が補修でツギハギだったりデコボコ、道路の繋ぎ目等を通過する時に車速が落ちたり一瞬ブレーキがかかることがあります。（メーター内の赤ライン点灯するのでかかってると判断）又、一般道で使う自分が悪いのですが前車が左折すると完全に前車が曲がるまでブレーキが割りと強烈にかかります。パーキングサポートブレーキがシビア。駐車スペース後方に大きな草（ススキみたいな）があると、グギーッと大きな音と共に急停車します。又後方壁等にギリギリに止めようとしても同じです。これは設定画面からPKSBをoffにすることで解決しますが当然障害物に接触する可能性はでてきますが、モニター画面などの警告表示はされるままです。offにするとエンジン始動のたびにPKSBがoffですとの表示がメーター内のナビ画面が出せるあたり、つまり真ん中に出るので始動するたびにハンドルのもどるボタン（↲）を押さないといけません。以上です。基本的にはかなり満足しているのですが、もしかするといわゆる世の中の人達の言う上の車格から乗り換えるといろんな装備付いてるのにあれっ？って所はあるかと思いますが、ドアカーテシランプがない、グローブボックスが真っ暗とか。もう一つ、ルームランプのスイッチの場所が分かりにくいです。黒い天井に黒いボタン、夜は行方不明になります。プリウスからの乗り換え予定の方々、覚悟しといてください。
ぴよぴよさんコメントありがとうございます！すごく車を利用されてるんですね😊気になる点...確かに後席は乗降りしずらいですそして、レーダークルーズコントロールシビアですよねまだまだ発展途上だと思います左折の時もそうですが前車が車線変更する際も完全に車線変更が完了するまで、車間を保とうとしてしまいますよね人間であれは、少し先を予測して加速したくなるので、違和感残りますね。このような現象は、プロアクティブドライビングアシストでも同様ですね少し急いでいる時なんかは、ちょっと気になるところです😅分かりやすく、為になるコメントありがとうございました！
カローラツーリングかクロスか悩んでるとこでしたホント参考になる動画でした。ありがとうございます♪
Cyber Dragon さんコメントありがとうございますツーリングかクロスで悩まれてるんですねなかなか難しい選択ですねこの動画が少しでもお役に立てたなら嬉しいです
私もナビがでかいなとは思いつつも、邪魔だと思った事はありません。どっちかというと後ろが少し見ずらいような気もしますが、問題なく運転できています。走行モードもどれを選んでもしっかり加速してくれるので私は基本エコモードで走ってます。必要な時にいずれのモードでもトルクが出るのは頼もしいです。気になるのは本当にロードノイズくらいですね😂これはこの世代のボディ構造共通の欠点という事なので割り切っています。ただデフォルトでも音響はとても良く感じます。密閉性のようなのを感じることが多く、今までの車の中でダントツに音楽が楽しみやすいです。吹奏楽やオケなんかもバッチリ聞けます👍
hamanasu14さんコメントありがとうございます！同感です！👍確かにエコモードでも十分ですよね！僕も基本エコモードにしてますが、あまりに普通に走れてしまうので、ノーマルモードに戻そうと思った事はないですね。
まだ2ヶ月で3800kmくらいしか走ってません🙃ロードノイズは思ってた以上にありますね。燃費は26.0km/Lと素晴らしいです。
とこなっつさんコメントありがとうございます！本当に仰る通りロードノイズは気になりますねそれ以外は最高なんですが😅
@@corolla-TV😅
走行レビューマジで待ってました！9月末にハイブリッドのGグレードを納車予定ですので、その日に向けて良いイメージを作ることができました！
ターユさんコメントありがとうございます！9月に納車なんですね！あと少しですね！サムネイルにも書いてますが、この価格帯で、あの走り驚異的なパフォーマンスです👍乗り心地、パワー、燃費、安全性能素晴らしいです😊
W×B E-four納車5か月10000kmです走行性能、コクピットの良さは大いに同意です加えて新型E-fourのコーナリング性能の高さが素晴らしいです(アクセルで曲がれる感じ)また4輪で回生ブレーキが効くのでノーズダイブせず地面に吸い付く感じで減速します燃費はFFに一歩譲るでしょうが、渋滞含む通勤や遠出も大体24～26km/lはいきます自分はロードノイズはあまり気になりません(トノカバーの効果？)またナビが大きい点ですが、自分は身長180以上あるので自分の座高だとナビの上端と窓の下端が重なる程度なのでちょうどいいです(なので身長が低い方には向かないかもしれません)デメリットは3ナンバー車格にして後席の狭さですかね乗り込めばそこまでではないですが、乗降性は悪いです(もう50㎜程あれば)しかし総合的には大満足です！コスパ最高！
んぼさんコメントありがとうございます！E-fourの進化すごいですよね！モーターも進化してますし、かなり評判もいいです😊カローラツーリングのロードノイズは、後輪から来るところが大きいので、トノカバーは、一定の効果ありそうですね。ナビの画面に関しては、身長によって見え方が変わってくるので、確かに身長低い方にとっては、視界の干渉があるかもしれませんね。
前期W×B乗りですが、やっぱり後期の方が良く見えますよね！でも近々値上げするらしいです。ディーラーのセールスから教えてもらったので間違いないと思います。
5870 hirosi さんコメントありがとうございます！昨今の値上事情はすごいものがありますよね😅給料だけは上がらないので、生活がどんどん苦しくなります😢
いつも楽しく視聴させていただいてます😊僕は6日9日に前期のカローラツーリングW×B(ガソリン)から新型カロツー W×Bハイブリッドに乗り換えました。納車後1ヶ月過ぎ約2000㌔を過ぎましたが、おっしゃる通りこの車に関しては不満と言う言葉が見つからないほど素晴らしい出来だと感じたりしています。僕はバンドでベース弾いていますが、機材を積んでもまだまだ余裕がありますし、揺れが少ないので楽器や機材にとっても安全して運べます。性能に関しては素晴らしいシステムがありすぎて何から話せば良いかわからない程ですね！街中も疲れない車ですし、高速走行に関してはハンドル触れているだけの楽さ！ほんと、TOYOTAの進化はすごいなぁ〜と感じています、、、カローラツーリング、ほんとにカッコイイ車です！いつまでも走っていたいそんな気にさせられる一台だと思います。
まえはらやすのりさんコメントありがとうございます！同業者😊まえはらさんはベース弾きなんですねベーシストや、ギタリストそして、僕のようなシンプルなドラムセットを使うドラマーには、最高の車ですよね！この動画でバランスが良い、と話してますが車の大きさ、荷室の広さ、室内の広さそういった面でも、最高にバランスの取れた車ですよね😊そして、本当に運転が楽しくなるそんな車です安全性能も素晴らしいので最高の相棒をみつけた気持ちになりますね
マイナーチェンジ前のカローラツーリングに乗っています。タイヤをブリヂストンさんのレグノに履きかえたら、ロードノイズが幾分少なくなりました。コンフォートタイヤへの履きかえは、ロードノイズ対応としては効果があると思います。
まっちぃさんコメントありがとうございます！コンフォートタイヤ効果あったんですね！情報ありがとうございます😊僕も試してみたいと思います
カローラツーリングの弱点であるロードノイズですが、巷で話題のフォーカル「調音施工」というものがあるそうです。従来のデッドニングとは、違う方法なので、興味があります。ご存知かもしれませんが、有効かどうか検証してもらえるとありがたいです。
中野誠治さんコメントありがとうございます調音施工知りませんでした！教えて頂きありがとうございます😊とても興味が沸いてきました是非検証してみたいです。メーカに提案してみたいと思います👍
カローラツーリング納車待ちの状況です。今後、ロードノイズ対策を紹介して下さい。
YSさんコメントありがとうございますはい👍僕自身ロードノイズは何とかしたいと思ってますので、色々対策やっていきたいと思います！
現在フィールダーHV乗ってます、本日ツーリングHV wxb契約してきました（爺ですが）ロードノイズ とエンジン音はフィールダーと同程度でしょうか 違いをご教示ください。
岩田洋さんコメントありがとうございます！僕もフィールダーから、いまのカロツーに乗り換えてるので、この質問には答えられると思います。まず、カロツーに初めて乗った印象ですが、かなり高級感が増したなと思いました！フィールダーは、やはり大衆車のイメージでしたが、カロツーはその感じはまったく無く、むしろ高級感を感じましたこれは、ロードノイズ、エンジン音も関係してると思います。特にエンジン音に関しては、走行中ほとんど気になりません今バッテリーなのか？エンジンなのか？いつ切り替わったのか？まったく気になりませんただ、このチャンネルを運営する者として、気にして耳を澄ませたりすることがありますが、そういう時は、分かります。しかし、普段普通に運転してる時はまったく気になりません。ロードノイズに関してですが多少良くなっているものの少し気になります。これは、エンジン音が静かになったからという事もあると思います。ただ、当チャンネルに寄せられるコメントで後輪からのノイズが大きいという事で、吸音材を施したら、軽減されたなどの報告がありました。今後、このロードノイズに関しては、随時動画の中で検証していきたいと思っております。
砂掛さん、いつも拝見しております！うちもW☓Bが納車されて2ヶ月となりました。皆さん仰ってますが、路面状況にもよりますが、荒い路面だとリアのロードノイズが大きい事が気になりますね。。対策についての動画を期待しています！安全装備も素晴らしく、走りも期待以上！いい意味で予想を裏切ったのがシートの良さですね、しっかり作られています。いい車を買ったなぁと思っています🚙
まるおさんコメントありがとうございます！まるおさんも納車から2ヶ月なんですねしばらく乗っていると、ロードノイズがどこから来ているのか、だんだんと見えて来ますよね新型カローラツーリングのロードノイズは、後輪から来ているところが大きいですねなので、今後は、後輪を中心にロードノイズ対策やって行きたいと思います👍
ウィツシユの時タイヤをレグノに代えたら静かでしっとりした感じになりました。手間をかけず簡単な対策です。以来レグノを使い続けています。
曽根厚博さんコメントありがとうございます情報ありがとうございます！カローラはかなりロードノイズが気になるので試してみる価値はありそうですね！😊動画の中で取り上げてみたいと思います
６月契約で来年２月納車予定です W×B E four マッシブグレーです。 後悔はヘッドアップディスプレイと置くだけ充電を見送った事ですかね🤣 貴兄の動画を含めて毎日ツーリング関連の動画見てますよ。 先日やっと少し試乗しまして 想像を超えた乗り心地で 楽しみですね。 本業はトラック運転手やってますので、セーフティーセンスに関しては少し懐疑的な感じですかね まあ納車したらじっくり慣れますよ
トラック運転手の徒然さんコメントありがとうございますそして、カローラツーリング契約おめでとう御座います！ヘッドアップディスプレイはなかなか良いみたいですね僕も付けていませんが。置くだけ充電は、付けましたしかし、正直充電速度が遅い事と、運転中にスマホが動いて、時々🪫されていない時があるので、あまり信用できず、あまり使用していないのが現実です。
@@corolla-TV まあ 今時はDAISOでフォルダー型もありますからね コードが邪魔になりますけれど
e-fourとffでの乗り心地の違いや走りが気になります。ロードノイズは音楽をかけても気なりますか？
ピーちゃんさんコメントありがとうございます！僕はffなので、一度e-fourを試乗してみて、違いなどレビューしてみたいと思います。ロードノイズですが僕自身、本業がミュージシャンという事もあり、いつも大き目に音楽を流していて音楽を大き目に流している時はあまり気にならないかもしれません。しかし、ロードノイズが気になるから、音楽が大きくしてしまっている、という可能性もあります😅この辺はまた今後検証していきたいと思っています！
はじめましてカローラツーリング購入を考えてまして実を言うとカローラスポーツと悩んでましたが今乗ってるのがカローラフィールダーでやはりラゲッジルームがフィールダーと同じくらいなのでほぼカローラツーリングに気持ちは傾いてます。カローラはクラウンと並んでトヨタの代名詞的な車なのでメーカーも゙力を注いでいるのでしょうね。購入するにあたり後はグレードをＷ×Ｂにしようか？中間グレードにしようか？です。これからも動画楽しみしているのでチャンネル登録します。ありがとうございました〜
ヒロシさんコメントありがとうございます！トヨタの人から聞いたのですがクラウンとカローラは、コストパフォーマンスが抜群に高いと言っていました。最近では、新型のアルファード、ヴェルファイアも同じようなポジションにあるそうです。コストパフォーマンスで言うならグレードもW×Bがいいと思います例えば中間グレードを選んで後からシートを皮に変えたり、タイヤのホイールを変えたりすると、あっという間に差額分はかかってきますし。
どうもこんにちは。私はGグレードHVに乗っていますがいい点の５番めに燃費の良さを上げたいです。一回の給油で900キロは余裕で走行するなんてすご過ぎです！ロードノイズは前の30プリウスより少ないと思っていましたが今度から気になりそうです😂
HAJIME KOIZUMI さんコメントありがとうございます！そうですね確かに、燃費がいいので、ガソリンスタンドに行く回数が随分と減りますよねその分、ずっと走り続ける事ができますね😊これは、長旅とか、ドライブで嬉しいポイントですね！ロードノイズに関してですがきっと、過去のカローラシリーズの中では1番少ないと思うのですしかし、エンジン音が静かになったから、ちょっと目立つのだと思います。
ありがとうございます。これからもこれからもカローラツーリングの魅力発信お願いします！
いつも動画ありがとうございます。12月に納車予定なんですがトノカバーを付けると少しはロードノイズ改善されるのかなぁと思案中です。
にゃんこさんコメントありがとうございます！12月納車なんですね待ち遠しいですね😊納車までの間、当チャンネルで楽しんで頂けたら嬉しいです。トノカバーですがロードノイズ対策とい事での購入でしたらなるべくしっかりしたものを購入した方が良いと思います。安価なトノカバーですと、ロールの巻き込み生地が薄くてペラペラなので、効果は低いと思います。
現在、スバルレヴォーグVM4に乗っており、来年の買い替えの検討候補にしています。レヴォで気に入っているのがアイサイト（Ｖｅｒ３）のＡＣＣ追従性能。トヨタのＡＣＣは使って不安がありますか。また、前にクルマがいないときの最低設定速度を教えてください。最後にＬＴＡ．これは時速何キロ以上で使えますか。精度に不安はないですか。アイサイト（Ｖｅｒ３）は時速６０キロ以上で使えますが、薄くなった白線を見逃すアホです。
kenji gokyu さんコメントありがとうございます！カローラツーリングのクルーズコントロールカーブでは、車線の中央をキープしますその精度は、まるで運転が上手なタクシードライバーが運転しているかのように自然です！また詳しい事は動画にする予定ですのでそちらで確認して頂けたらと思います。LTAですがカローラツーリングでは、クルーズコントロールが30kmから使えるので、LTAも同じく30km以上から使えるという事になります。この辺の詳しい事も、動画作成の際に調べて、試してみたいと思っています。白線ですが、新型カローラツーリングでは、ミリ波レーダーとカメラの２つで認識してまして僕が使ってみての感想ですが、白線が多少途切れたりしても認識してる感はありますしかし、それはカメラで前の車を認識してふのかもしれません。なので、前に車がいない時はまた違った結果になる可能性があります。あと、カメラですが、カローラツーリングでは単眼になっています。その点ではカメラが2つ以上ついているアイサイトの方が上だと思います。しかし、新型カローラツーリングの安全性能、運転支援は、正直、驚いてしまうほど優秀でした。この辺は詳しく動画にするので、実際に映像を見て判断するして頂けたらと思います！
全席の乗り心地は80ハリアーと変わらなかったです笑気になったのは視線が低くなるところだけですねほかはもう満点です！最高の車だと思います！
濃茶さんコメントありがとうございます！仰る通り！カローラツーリング最高です😊
ロードノイズ改善法のアップ楽しみに待ちたいと思います！
まつさんコメントありがとうございますロードノイズの改善方色々試していきたいと思います！👍
自分は半年になりますが本当に気に入って乗ってますリアラゲッジの下はただの鉄板だけになってるので、その上に遮音材・吸音材を敷くだけで結構変わりますよ
lx lr さんコメントありがとうございます！そして、情報もありがとうございます！👍リアラゲッジの対策は僕も試したいと思ってましたありがとうございます😊
今度8月に納車予定です。チャイルドシート載せるとヤバいですかね？30プリウスから乗り換えになりますが、今でも少し狭いです。教えてくだい。
なんなんすけすけさんコメントありがとうございます！カローラツーリングの後席は狭いですがチャイルドシートは大丈夫だと思いますチャイルドシートでも、色々ありますが大きいものではなく、普通ぐらいで取り付けるだけなら、何の問題も無いと思います。ただ、子供を乗せる時に、狭い後席だと座らせるのに狭さを感じるかもしれません。個人的には、納車後、実際に実車を見てからチャイルドシートを選ぶのが良いと思います😊
パワー不足のフィルダーはガソリンですか？ハイブリッドですか？170馬力のガソリンですか？170馬力のガソリンは140馬力のスパシオと下道でも高速でも違いが解らなかった記憶があります。ロードノイズですがマイナチェン前の印象はカローラスポーツ30プリウス＋REGUNOカローラツーリングW/Bですが今回はどうでしょうか？
塩田陽一さんコメントありがとうございます！僕が乗っていたのは1.5Lハイブリッドです。2012年式のGグレードです。数値的にみても、排気量が違ってたりしますがそれ以上にパワー感は、かなりの違いを感じます！パワーもそうですが今のカローラツーリングは、フィールダーと比べてみても、色んな面でかなりの進化を感じますね！ロードノイズも、良くなってきてますよねでも、まだ少し気になりますねこれは、エンジン音が静かになった故の事かもしれませんが😅
これくらいいいエンジン装備をしてもカローラはカローラ、なので今レポートしてる乗り味でいいのでは。 もっと小さな高級車欲しい人は３気筒エンジンなのにレクサスLBX。それが人気が上がって売れ出してる現象って不思議ですね😅
5月18日納車で同じグレードのカローラツーリング乗っています。4700キロぐらい乗りましたがやはりロードノイズは気になりますね。トランクルームのトレイの下、ボディの防振対策が値段相応でいまいちなので防振材を追加したら少し静かになりました。
エンドゲさんコメントありがとうございます！仰る通りですね！防振対策は結構手抜きですよねここは、自分でやっていくしかないですねトランクルームのトレイの下の対策は良さそうですね！ぼくも試してみたいです👍
新車購入から1ヶ月経ちました。今一番思うことは車内の収納(小物入れ等)が殆ど無いのでどうしたものかど悩んでます💦社外品等でオススメ有れば教えて下さい🙏
直ブルーさんコメントありがとうございます！仰る通りカローラツーリングは、収納が少なくてちょっと困りますよね😅これから色々試そうと思ってます。
@@corolla-TV お疲れ様です🙇大変お忙しい所お返事頂きましてありがとうございます🙇これからも動画楽しみにしてます🙋
過不足ないパワーだけど高速だとモアパワーだよね
かずさんコメントありがとうございますそうですね必要十分なパワーですが高速や、急な坂道などだともう少しパワーあるとご機嫌ですよね😊
初めまして！かぶちゃんと申します。カローラツーリングを購入しようと考えてあるます。現在は27年式フィールダー ハイブリッドに乗ってます。
かぶryoさんコメントありがとうございます！カローラツーリング超オススメです😊ぼくはトヨタの回し者ではないですが自信を持ってオススメします👍
ロードノイズとエンジン音は諦めました!燃費は平均で18位ですが、高速で１５０キロほど走ると表示平均燃費が34キロ🎉でした!他はホント良く出来た車だと思います😊ワンタッチウインカーが装備されてるとは思いませんでしたです。
山口健一さんコメントありがとうございます！本当にカローラツーリングの燃費はすごいです！👍特に高速は桁違いですね😊ワンタッチウインカーは、さりげなく付いてましたね（笑）納車前に説明書を読んでいる時に知って、おお！って感動しました。
マイナーチェンジされたカローラツーリング ハイブリッド WxBを購入しましたがロードノイズが凄く気になります。リヤのカーゴルームからのロードノイズが酷い。デッドニングをすれば多少良くなると聞きますが簡単に出来る方法はないですか? タイヤをアドバン Dbに変えてみようかな。
敬神愛国さんコメントありがとうございます！他の動画のコメントにも返信してさせて頂きましたがロードノイズは気になりますねコンフォートタイヤにする事でそれなりに改善されると思いますが、より大きい効果を求めるならやはり専門家にお願いしてデッドニングするのが良いと思います。五味やすたかさんの動画で、オデッセイのデッドニングをするという動画がアップされてますがすごく参考になると思います。
名古屋の堤防沿いですね！23号線に向かうのによく使います！
andyさんコメントありがとうございます！そうです！庄内川の堤防沿いです！（笑）あの道、景色がキレイなので好きなんです😊
TOYOTAラブはわかりますが、他社の車も乗ってみたら？
5000キロ走って燃費はだいたいどのくらいですか？
hiro f さんコメントありがとうございます！燃費は、大体リッター25キロぐらいです👍燃費は、めちゃくちゃいいですそれでいて、この乗り心地、パワー、安全性能コストパフォーマンス高過ぎです😊
納車しましたよ😊
GuRu GuRuチャンネルさんコメントありがとうございます！遂に納車されたんですねおめでとう御座います♪近日納車動画みさせて頂きました！ワクワク感が伝わってくる動画でした😊また当チャンネルで前期カローラツーリング、後期カローラツーリング、両方を知っているという事でインタビューする企画もどうぞよろしくお願いします！
@@corolla-TV 様面白そうですよね。是非、やりましょう😊
私もカローラツーリング納車されました。🎉
松下祐三さんコメントありがとうございます！納車おめでとう御座います！これからも、動画をたくさんアップしていきますので、よろしくお願いします😊
早くオプションにパノラマビューが付かないかな。そしたら決まり。
nobuyuki takayama さんコメントありがとうございます今回の特別仕様車には、パノラマビューは付きませんでした😢早く付けて欲しいですよね！
タイヤを高いのに変えると、一変しますよ。
shibuya kids さんコメントありがとうございます！実は僕もコンフォートタイヤに変えようかと思ってました！
車に限らず、この「〇〇だから買わない。◎◎なら買ってた。」は結局なんであれ買わない。ケチをつける為の理由を探してるだけ。
ビビアーノさんコメントありがとうございます！僕の本業がミュージシャンという事あり人間とは、本当に色々好みがあると思いますし音楽や、モノ、さらには人間関係でもそれを楽しむのはまさに心、考え方だなと思います。同じ境遇でも、幸せと感じるのか？不幸と感じるのか？それは色んな事に感謝出来る心であったりします。トヨタの安全性能にしてもありがたいと思う人と、ケチを付けてしまう人がいますよねカローラツーリングも乗る人によって大満足する人ずっと不満に思い続けて乗る人色々あると思いますがどちらが幸せか？それは、良いところを見つけて感謝できる人の方だなと、そんな風に思ったりします😊
PayPayCMはうルセー
イシケンさんコメントありがとうございます！PayPayのCM確かにテンション高いですね（笑）
まずそのナビとかの画面で買う気が失せる。
たしかにナビがデカすぎて俺も買うのやめたわ😅
なんで？運転目線からはダッシュボードとツライチになってるから別に邪魔でもなかったけど...単に大画面が苦手な御年寄？
すねこすりさんコメントありがとうございます！そうですね、確かに大きい画面ですので好みが分かれるかもしれませんねマツダのクルマの様に邪魔にならなくてインテリアに溶け込んでいるナビ画面が好きな方もいますよね。
吉川晃ニさんコメントありがとうございますマツダや、スバルのようにインテリアに溶け込んです画面も魅力ですよね！
ZAXISさんコメントありがとうございます！仰る通り、実際に乗って運転してみると全く視界の妨げにはならず、邪魔にならないですねそこは、さすが世界のトヨタちゃんと設計してますよね👍
担当営業さんが頑張ってくれたので、昨日WXBを注文しました。
カローラツーリングTVで楽しく予習しながら、気長に納車を待ちたいと思います。
HAMANA DELEC さん
コメントありがとうございます！
W×B注文されたんですね😊
おめでとうございます㊗️
納車までの間は是非、当チャンネルでカローラツーリングを楽しんで下さい！
・後席狭い疲れる(リクライニング一段でいいから欲しい）
・運転席周りに物置少ない。（吹き出し穴前のでっぱりにカップホルダーを）
・右斜め後ろ視覚が嫌。
・燃費がすごい
・防音材おごったオプションが欲しい。
・15インチタイヤをオプションンに。
・横ガラスを99％ＵＶカットに。
・荷室にｍ3ネジなどのＤＩＹしやすさが欲しい
自分の感想です。
御免なさいさん
コメントありがとうございます！
貴重な意見ありがとうございます！
とても共感できる内容ですね
トヨタの担当の人にお伝えさせて頂きます👍
今月8日に同じ白のWxB納車なので、動画あげてくれてありがとうございます。動画見ながら参考になります。
宮本たけしさん
コメントありがとうございます！
今月8日納車なんですね
という事はもう納車されましたね👍
おめでとうございます！
一緒にカローラツーリング楽しみましょう😊
お疲れさまです。私もようやく納車され僅か２００Kｍですが乗りました。以前、乗っていた５０プリウスよりも乗り心地も良く、力強く走る印象でした。マッシブグレーも段々、気に入ってきました。
私は常に僅かながら窓を開けて運転するのでロードノイズは、気になりません。これからどんどん乗り回そうと計画を立てているところです。
トミーさん
コメントありがとうございます！
本当にこのカローラツーリング
もっと乗りたい！出掛けたい！
そう思わせてくれる車ですよね😊
マッシブグレーは、本当に不思議で
乗る度に好きになっていく色ですね
先日は、ガソリンスタンドの店員に『いい色ですね！』と言われました😊
先週ようやく納車になりました。
まだ、200ｋｍしか走っていませんので直観的な印象など。
車としての総合バランスとコスパに優れたクルマかなといった感じです。
気負うことなく、のほほんと流すドライブ旅行によさそうな。
ある程度振り回してみないと車としての特性は分らないですね。
ちなみに、うちの勾配のある車庫にバックで入庫する際、自動ブレーキがかかってしまいます。
結構、壁との距離は空いているんですけどね。
もしかしたら急アクセルと検知されているのかも？（段差みたいな勾配なのでアクセルが微妙）
これも含めて、電子装置はこれから試してみます。
FOREST2210さん
コメントありがとうございます！
そうですね
仰る通り、総合的にバランスとコスパが良いクルマですね👍
自動ブレーキですが
僕も仕事でよく行く現場の駐車場が、勾配がありまして、まったく同じ現象になりました。
ただ、その現場（ライブハウス）には、月に1度しかいかないので、あまり気にしてなかったです。
しかし、毎日使う駐車場だと、気になりますよね。
設定でオフに出来るかもしれませんね
僕も一度調べてみます！
ハイブリッドWxB12月納車です。18000kmで燃費22kmです。週2回浜松名古屋東名往復してるのと通勤で往復5km週5日使用です。
満足してるのですが気になる点を少々。
後席の乗り降りがしにくい。ドアの開く量が少ないのと開口部に対して座面が前すぎるからだと思います。
レーダークルーズコントロールがシビア？。路面が補修でツギハギだったりデコボコ、道路の繋ぎ目等を通過する時に車速が落ちたり一瞬ブレーキがかかることがあります。（メーター内の赤ライン点灯するのでかかってると判断）
又、一般道で使う自分が悪いのですが前車が左折すると完全に前車が曲がるまでブレーキが割りと強烈にかかります。
パーキングサポートブレーキがシビア。駐車スペース後方に大きな草（ススキみたいな）があると、グギーッと大きな音と共に急停車します。又後方壁等にギリギリに止めようとしても同じです。これは設定画面からPKSBをoffにすることで解決しますが当然障害物に接触する可能性はでてきますが、モニター画面などの警告表示はされるままです。offにするとエンジン始動のたびにPKSBがoffですとの表示がメーター内のナビ画面が出せるあたり、つまり真ん中に出るので始動するたびにハンドルのもどるボタン（↲）を押さないといけません。
以上です。基本的にはかなり満足しているのですが、もしかするといわゆる世の中の人達の言う上の車格から乗り換えるといろんな装備付いてるのにあれっ？って所はあるかと思いますが、ドアカーテシランプがない、グローブボックスが真っ暗とか。
もう一つ、ルームランプのスイッチの場所が分かりにくいです。黒い天井に黒いボタン、夜は行方不明になります。プリウスからの乗り換え予定の方々、覚悟しといてください。
ぴよぴよさん
コメントありがとうございます！
すごく車を利用されてるんですね😊
気になる点...
確かに後席は乗降りしずらいです
そして、レーダークルーズコントロール
シビアですよね
まだまだ発展途上だと思います
左折の時もそうですが
前車が車線変更する際も
完全に車線変更が完了するまで、車間を保とうとしてしまいますよね
人間であれは、少し先を予測して加速したくなるので、違和感残りますね。
このような現象は、プロアクティブドライビングアシストでも同様ですね
少し急いでいる時なんかは、ちょっと気になるところです😅
分かりやすく、為になるコメントありがとうございました！
カローラツーリングかクロスか悩んでるとこでした
ホント参考になる動画でした。ありがとうございます♪
Cyber Dragon さん
コメントありがとうございます
ツーリングかクロスで悩まれてるんですね
なかなか難しい選択ですね
この動画が少しでもお役に立てたなら嬉しいです
私もナビがでかいなとは思いつつも、邪魔だと思った事はありません。
どっちかというと後ろが少し見ずらいような気もしますが、問題なく運転できています。
走行モードもどれを選んでもしっかり加速してくれるので私は基本エコモードで走ってます。
必要な時にいずれのモードでもトルクが出るのは頼もしいです。
気になるのは本当にロードノイズくらいですね😂
これはこの世代のボディ構造共通の欠点という事なので割り切っています。
ただデフォルトでも音響はとても良く感じます。密閉性のようなのを感じることが多く、今までの車の中でダントツに音楽が楽しみやすいです。
吹奏楽やオケなんかもバッチリ聞けます👍
hamanasu14さん
コメントありがとうございます！
同感です！👍
確かにエコモードでも十分ですよね！
僕も基本エコモードにしてますが、あまりに普通に走れてしまうので、ノーマルモードに戻そうと思った事はないですね。
まだ2ヶ月で3800kmくらいしか走ってません🙃
ロードノイズは思ってた以上にありますね。燃費は26.0km/Lと素晴らしいです。
とこなっつさん
コメントありがとうございます！
本当に仰る通り
ロードノイズは気になりますね
それ以外は最高なんですが😅
@@corolla-TV😅
走行レビューマジで待ってました！
9月末にハイブリッドのGグレードを納車予定ですので、その日に向けて良いイメージを作ることができました！
ターユさん
コメントありがとうございます！
9月に納車なんですね！
あと少しですね！
サムネイルにも書いてますが、この価格帯で、あの走り
驚異的なパフォーマンスです👍
乗り心地、パワー、燃費、安全性能
素晴らしいです😊
W×B E-four納車5か月10000kmです
走行性能、コクピットの良さは大いに同意です
加えて新型E-fourのコーナリング性能の高さが素晴らしいです(アクセルで曲がれる感じ)
また4輪で回生ブレーキが効くのでノーズダイブせず地面に吸い付く感じで減速します
燃費はFFに一歩譲るでしょうが、渋滞含む通勤や遠出も大体24～26km/lはいきます
自分はロードノイズはあまり気になりません(トノカバーの効果？)
またナビが大きい点ですが、自分は身長180以上あるので
自分の座高だとナビの上端と窓の下端が重なる程度なのでちょうどいいです
(なので身長が低い方には向かないかもしれません)
デメリットは3ナンバー車格にして後席の狭さですかね
乗り込めばそこまでではないですが、乗降性は悪いです(もう50㎜程あれば)
しかし総合的には大満足です！コスパ最高！
んぼさん
コメントありがとうございます！
E-fourの進化すごいですよね！
モーターも進化してますし、かなり評判もいいです😊
カローラツーリングのロードノイズは、後輪から来るところが大きいので、トノカバーは、一定の効果ありそうですね。
ナビの画面に関しては、身長によって見え方が変わってくるので、確かに身長低い方にとっては、視界の干渉があるかもしれませんね。
前期W×B乗りですが、やっぱり後期の方が良く見えますよね！でも近々値上げするらしいです。ディーラーのセールスから教えてもらったので間違いないと思います。
5870 hirosi さん
コメントありがとうございます！
昨今の値上事情はすごいものがありますよね😅
給料だけは上がらないので、生活がどんどん苦しくなります😢
いつも楽しく視聴させていただいてます😊
僕は6日9日に前期のカローラツーリングW×B(ガソリン)から新型カロツー W×Bハイブリッドに乗り換えました。
納車後1ヶ月過ぎ約2000㌔を過ぎましたが、おっしゃる通りこの車に関しては不満と言う言葉が見つからないほど素晴らしい出来だと感じたりしています。
僕はバンドでベース弾いていますが、機材を積んでもまだまだ余裕がありますし、揺れが少ないので楽器や機材にとっても安全して運べます。
性能に関しては素晴らしいシステムがありすぎて何から話せば良いかわからない程ですね！
街中も疲れない車ですし、高速走行に関してはハンドル触れているだけの楽さ！
ほんと、TOYOTAの進化はすごいなぁ〜と感じています、、、
カローラツーリング、ほんとにカッコイイ車です！
いつまでも走っていたい
そんな気にさせられる一台だと思います。
まえはらやすのりさん
コメントありがとうございます！
同業者😊
まえはらさんはベース弾きなんですね
ベーシストや、ギタリスト
そして、僕のようなシンプルなドラムセットを使うドラマーには、最高の車ですよね！
この動画でバランスが良い、と話してますが
車の大きさ、荷室の広さ、室内の広さ
そういった面でも、最高にバランスの取れた車ですよね😊
そして、本当に運転が楽しくなる
そんな車です
安全性能も素晴らしいので
最高の相棒をみつけた気持ちになりますね
マイナーチェンジ前のカローラツーリングに乗っています。タイヤをブリヂストンさんのレグノに履きかえたら、ロードノイズが幾分少なくなりました。コンフォートタイヤへの履きかえは、ロードノイズ対応としては効果があると思います。
まっちぃさん
コメントありがとうございます！
コンフォートタイヤ効果あったんですね！
情報ありがとうございます😊
僕も試してみたいと思います
カローラツーリングの弱点であるロードノイズですが、巷で話題のフォーカル「調音施工」というものがあるそうです。従来のデッドニングとは、違う方法なので、興味があります。
ご存知かもしれませんが、有効かどうか検証してもらえるとありがたいです。
中野誠治さん
コメントありがとうございます
調音施工
知りませんでした！
教えて頂きありがとうございます😊
とても興味が沸いてきました
是非検証してみたいです。
メーカに提案してみたいと思います👍
カローラツーリング納車待ちの状況です。今後、ロードノイズ対策を紹介して下さい。
YSさん
コメントありがとうございます
はい👍
僕自身ロードノイズは何とかしたいと思ってますので、色々対策やっていきたいと思います！
現在フィールダーHV乗ってます、本日ツーリングHV wxb契約してきました（爺ですが）ロードノイズ とエンジン音はフィールダーと同程度でしょうか 違いをご教示ください。
岩田洋さん
コメントありがとうございます！
僕もフィールダーから、いまのカロツーに乗り換えてるので、この質問には答えられると思います。
まず、カロツーに初めて乗った印象ですが、かなり高級感が増したなと思いました！
フィールダーは、やはり大衆車のイメージでしたが、カロツーはその感じはまったく無く、むしろ高級感を感じました
これは、ロードノイズ、エンジン音も関係してると思います。
特にエンジン音に関しては、走行中ほとんど気になりません
今バッテリーなのか？エンジンなのか？
いつ切り替わったのか？まったく気になりません
ただ、このチャンネルを運営する者として、気にして耳を澄ませたりすることがありますが、そういう時は、分かります。
しかし、普段普通に運転してる時はまったく気になりません。
ロードノイズに関してですが
多少良くなっているものの
少し気になります。
これは、エンジン音が静かになったからという事もあると思います。
ただ、当チャンネルに寄せられるコメントで
後輪からのノイズが大きいという事で、吸音材を施したら、軽減されたなどの報告がありました。
今後、このロードノイズに関しては、随時動画の中で検証していきたいと思っております。
砂掛さん、いつも拝見しております！
うちもW☓Bが納車されて2ヶ月となりました。
皆さん仰ってますが、路面状況にもよりますが、荒い路面だとリアのロードノイズが大きい事が気になりますね。。
対策についての動画を期待しています！
安全装備も素晴らしく、走りも期待以上！
いい意味で予想を裏切ったのがシートの良さですね、しっかり作られています。
いい車を買ったなぁと思っています🚙
まるおさん
コメントありがとうございます！
まるおさんも納車から2ヶ月なんですね
しばらく乗っていると、ロードノイズがどこから来ているのか、だんだんと見えて来ますよね
新型カローラツーリングのロードノイズは、後輪から来ているところが大きいですね
なので、今後は、後輪を中心にロードノイズ対策やって行きたいと思います👍
ウィツシユの時タイヤをレグノに代えたら静かでしっとりした感じになりました。手間をかけず簡単な対策です。以来レグノを使い続けています。
曽根厚博さん
コメントありがとうございます
情報ありがとうございます！
カローラはかなりロードノイズが気になるので試してみる価値はありそうですね！😊
動画の中で取り上げてみたいと思います
６月契約で来年２月納車予定です
W×B E four マッシブグレーです。 後悔はヘッドアップディスプレイと置くだけ充電を見送った事ですかね🤣 貴兄の動画を含めて毎日ツーリング関連の動画見てますよ。
先日やっと少し試乗しまして 想像を超えた乗り心地で 楽しみですね。
本業はトラック運転手やってますので、セーフティーセンスに関しては少し懐疑的な感じですかね
まあ納車したらじっくり慣れますよ
トラック運転手の徒然さん
コメントありがとうございます
そして、カローラツーリング契約おめでとう御座います！
ヘッドアップディスプレイはなかなか良いみたいですね
僕も付けていませんが。
置くだけ充電は、付けました
しかし、正直充電速度が遅い事と、運転中にスマホが動いて、時々🪫されていない時があるので、あまり信用できず、あまり使用していないのが現実です。
@@corolla-TV まあ 今時はDAISOでフォルダー型もありますからね
コードが邪魔になりますけれど
e-fourとffでの乗り心地の違いや走りが気になります。ロードノイズは音楽をかけても気なりますか？
ピーちゃんさん
コメントありがとうございます！
僕はffなので、一度e-fourを試乗してみて、違いなどレビューしてみたいと思います。
ロードノイズですが
僕自身、本業がミュージシャンという事もあり、いつも大き目に音楽を流していて
音楽を大き目に流している時はあまり気にならないかもしれません。
しかし、ロードノイズが気になるから、音楽が大きくしてしまっている、という可能性もあります😅
この辺はまた今後検証していきたいと思っています！
はじめましてカローラツーリング購入を考えてまして
実を言うとカローラスポーツと悩んでましたが今乗ってるのがカローラフィールダーで
やはりラゲッジルームがフィールダーと同じくらいなのでほぼカローラツーリングに気持ちは傾いてます。
カローラはクラウンと並んでトヨタの代名詞的な車なので
メーカーも゙力を注いでいるのでしょうね。
購入するにあたり後はグレードをＷ×Ｂにしようか？中間グレードにしようか？です。
これからも動画楽しみしているのでチャンネル登録します。
ありがとうございました〜
ヒロシさん
コメントありがとうございます！
トヨタの人から聞いたのですが
クラウンとカローラは、コストパフォーマンスが抜群に高いと言っていました。
最近では、新型のアルファード、ヴェルファイアも同じようなポジションにあるそうです。
コストパフォーマンスで言うなら
グレードもW×Bがいいと思います
例えば中間グレードを選んで
後からシートを皮に変えたり、タイヤのホイールを変えたりすると、あっという間に差額分はかかってきますし。
どうもこんにちは。私はGグレードHVに乗っていますがいい点の５番めに燃費の良さを上げたいです。一回の給油で900キロは余裕で走行するなんてすご過ぎです！
ロードノイズは前の30プリウスより少ないと思っていましたが今度から気になりそうです😂
HAJIME KOIZUMI さん
コメントありがとうございます！
そうですね
確かに、燃費がいいので、ガソリンスタンドに行く回数が随分と減りますよね
その分、ずっと走り続ける事ができますね😊
これは、長旅とか、ドライブで嬉しいポイントですね！
ロードノイズに関してですが
きっと、過去のカローラシリーズの中では1番少ないと思うのです
しかし、エンジン音が静かになったから、ちょっと目立つのだと思います。
ありがとうございます。これからもこれからもカローラツーリングの魅力発信お願いします！
いつも動画ありがとうございます。12月に納車予定なんですがトノカバーを付けると少しはロードノイズ改善されるのかなぁと思案中です。
にゃんこさん
コメントありがとうございます！
12月納車なんですね
待ち遠しいですね😊
納車までの間、当チャンネルで楽しんで頂けたら嬉しいです。
トノカバーですが
ロードノイズ対策とい事での購入でしたら
なるべくしっかりしたものを購入した方が良いと思います。
安価なトノカバーですと、ロールの巻き込み生地が薄くてペラペラなので、効果は低いと思います。
現在、スバルレヴォーグVM4に乗っており、来年の買い替えの検討候補にしています。レヴォで気に入っているのがアイサイト（Ｖｅｒ３）のＡＣＣ追従性能。トヨタのＡＣＣは使って不安がありますか。また、前にクルマがいないときの最低設定速度を教えてください。最後にＬＴＡ．これは時速何キロ以上で使えますか。精度に不安はないですか。アイサイト（Ｖｅｒ３）は時速６０キロ以上で使えますが、薄くなった白線を見逃すアホです。
kenji gokyu さん
コメントありがとうございます！
カローラツーリングのクルーズコントロール
カーブでは、車線の中央をキープします
その精度は、まるで運転が上手なタクシードライバーが運転しているかのように自然です！
また詳しい事は動画にする予定ですので
そちらで確認して頂けたらと思います。
LTAですが
カローラツーリングでは、クルーズコントロールが30kmから使えるので、LTAも同じく30km以上から使えるという事になります。
この辺の詳しい事も、動画作成の際に調べて、試してみたいと思っています。
白線ですが、新型カローラツーリングでは、ミリ波レーダーとカメラの２つで認識してまして
僕が使ってみての感想ですが、白線が多少途切れたりしても認識してる感はあります
しかし、それはカメラで前の車を認識してふのかもしれません。
なので、前に車がいない時はまた違った結果になる可能性があります。
あと、カメラですが、カローラツーリングでは単眼になっています。その点ではカメラが2つ以上ついているアイサイトの方が上だと思います。
しかし、新型カローラツーリングの安全性能、運転支援は、正直、驚いてしまうほど優秀でした。
この辺は詳しく動画にするので、実際に映像を見て判断するして頂けたらと思います！
全席の乗り心地は80ハリアーと変わらなかったです笑
気になったのは視線が低くなるところだけですね
ほかはもう満点です！最高の車だと思います！
濃茶さん
コメントありがとうございます！
仰る通り！
カローラツーリング最高です😊
ロードノイズ改善法のアップ楽しみに待ちたいと思います！
まつさん
コメントありがとうございます
ロードノイズの改善方
色々試していきたいと思います！👍
自分は半年になりますが本当に気に入って乗ってます
リアラゲッジの下はただの鉄板だけになってるので、その上に遮音材・吸音材を敷くだけで結構変わりますよ
lx lr さん
コメントありがとうございます！
そして、情報もありがとうございます！👍
リアラゲッジの対策は僕も試したいと思ってました
ありがとうございます😊
今度8月に納車予定です。
チャイルドシート載せるとヤバいですかね？
30プリウスから乗り換えになりますが、今でも少し狭いです。
教えてくだい。
なんなんすけすけさん
コメントありがとうございます！
カローラツーリングの後席は狭いですが
チャイルドシートは大丈夫だと思います
チャイルドシートでも、色々ありますが
大きいものではなく、普通ぐらいで
取り付けるだけなら、何の問題も無いと思います。
ただ、子供を乗せる時に、狭い後席だと座らせるのに狭さを感じるかもしれません。
個人的には、納車後、実際に実車を見てからチャイルドシートを選ぶのが良いと思います😊
パワー不足のフィルダーは
ガソリンですか？
ハイブリッドですか？
170馬力のガソリンですか？
170馬力のガソリンは
140馬力のスパシオと
下道でも
高速でも
違いが解らなかった
記憶があります。
ロードノイズですが
マイナチェン前の印象は
カローラスポーツ
30プリウス＋REGUNO
カローラツーリングW/B
ですが
今回はどうでしょうか？
塩田陽一さん
コメントありがとうございます！
僕が乗っていたのは1.5Lハイブリッドです。
2012年式のGグレードです。
数値的にみても、排気量が違ってたりしますが
それ以上にパワー感は、かなりの違いを感じます！
パワーもそうですが
今のカローラツーリングは、フィールダーと比べてみても、色んな面でかなりの進化を感じますね！
ロードノイズも、良くなってきてますよね
でも、まだ少し気になりますね
これは、エンジン音が静かになった故の事かもしれませんが😅
これくらいいいエンジン装備をしてもカローラはカローラ、なので今レポートしてる乗り味でいいのでは。
もっと小さな高級車欲しい人は３気筒エンジンなのにレクサスLBX。それが人気が上がって売れ出してる現象って不思議ですね😅
5月18日納車で同じグレードのカローラツーリング乗っています。4700キロぐらい乗りましたがやはりロードノイズは気になりますね。トランクルームのトレイの下、ボディの防振対策が値段相応でいまいちなので防振材を追加したら少し静かになりました。
エンドゲさん
コメントありがとうございます！
仰る通りですね！
防振対策は結構手抜きですよね
ここは、自分でやっていくしかないですね
トランクルームのトレイの下の対策は良さそうですね！
ぼくも試してみたいです👍
新車購入から1ヶ月経ちました。
今一番思うことは
車内の収納(小物入れ等)が殆ど無いのでどうしたものかど悩んでます💦
社外品等でオススメ有れば教えて下さい🙏
直ブルーさん
コメントありがとうございます！
仰る通り
カローラツーリングは、収納が少なくてちょっと困りますよね😅
これから色々試そうと思ってます。
直ブルーさん
コメントありがとうございます！
仰る通り
カローラツーリングは、収納が少なくてちょっと困りますよね😅
これから色々試そうと思ってます。
@@corolla-TV お疲れ様です🙇
大変お忙しい所お返事頂きましてありがとうございます🙇
これからも動画楽しみにしてます🙋
過不足ないパワーだけど
高速だとモアパワーだよね
かずさん
コメントありがとうございます
そうですね
必要十分なパワーですが
高速や、急な坂道などだと
もう少しパワーあるとご機嫌ですよね😊
初めまして！かぶちゃんと申します。カローラツーリングを購入しようと考えてあるます。現在は27年式フィールダー ハイブリッドに乗ってます。
かぶryoさん
コメントありがとうございます！
カローラツーリング
超オススメです😊
ぼくはトヨタの回し者ではないですが
自信を持ってオススメします👍
ロードノイズとエンジン音は諦めました!燃費は平均で18位ですが、高速で１５０キロほど走ると表示平均燃費が34キロ🎉でした!
他はホント良く出来た車だと思います😊
ワンタッチウインカーが装備されてるとは思いませんでしたです。
山口健一さん
コメントありがとうございます！
本当にカローラツーリングの燃費はすごいです！👍
特に高速は桁違いですね😊
ワンタッチウインカーは、さりげなく付いてましたね（笑）
納車前に説明書を読んでいる時に知って、おお！って感動しました。
マイナーチェンジされたカローラツーリング ハイブリッド WxBを購入しましたがロードノイズが凄く気になります。リヤのカーゴルームからのロードノイズが酷い。デッドニングをすれば多少良くなると聞きますが簡単に出来る方法はないですか? タイヤをアドバン Dbに変えてみようかな。
敬神愛国さん
コメントありがとうございます！
他の動画のコメントにも返信してさせて頂きましたが
ロードノイズは気になりますね
コンフォートタイヤにする事でそれなりに改善されると思いますが、より大きい効果を求めるなら
やはり専門家にお願いしてデッドニングするのが良いと思います。
五味やすたかさんの動画で、オデッセイのデッドニングをするという動画がアップされてますが
すごく参考になると思います。
名古屋の堤防沿いですね！
23号線に向かうのによく使います！
andyさん
コメントありがとうございます！
そうです！庄内川の堤防沿いです！（笑）
あの道、景色がキレイなので好きなんです😊
TOYOTAラブはわかりますが、他社の車も乗ってみたら？
5000キロ走って燃費はだいたいどのくらいですか？
hiro f さん
コメントありがとうございます！
燃費は、大体リッター25キロぐらいです👍
燃費は、めちゃくちゃいいです
それでいて、この乗り心地、パワー、安全性能
コストパフォーマンス高過ぎです😊
納車しましたよ😊
GuRu GuRuチャンネルさん
コメントありがとうございます！
遂に納車されたんですね
おめでとう御座います♪
近日納車動画
みさせて頂きました！
ワクワク感が伝わってくる動画でした😊
また当チャンネルで前期カローラツーリング、後期カローラツーリング、両方を知っているという事でインタビューする企画もどうぞよろしくお願いします！
@@corolla-TV 様
面白そうですよね。
是非、やりましょう😊
私もカローラツーリング納車されました。🎉
松下祐三さん
コメントありがとうございます！
納車おめでとう御座います！
これからも、動画をたくさんアップしていきますので、よろしくお願いします😊
早くオプションにパノラマビューが付かないかな。そしたら決まり。
nobuyuki takayama さん
コメントありがとうございます
今回の特別仕様車には、パノラマビューは付きませんでした😢
早く付けて欲しいですよね！
タイヤを高いのに変えると、一変しますよ。
shibuya kids さん
コメントありがとうございます！
実は僕もコンフォートタイヤに変えようかと思ってました！
車に限らず、この「〇〇だから買わない。◎◎なら買ってた。」は結局なんであれ買わない。ケチをつける為の理由を探してるだけ。
ビビアーノさん
コメントありがとうございます！
僕の本業がミュージシャンという事あり
人間とは、本当に色々好みがあると思いますし
音楽や、モノ、さらには人間関係でも
それを楽しむのは
まさに心、考え方だなと思います。
同じ境遇でも、幸せと感じるのか？
不幸と感じるのか？
それは色んな事に感謝出来る心であったりします。
トヨタの安全性能にしても
ありがたいと思う人と、ケチを付けてしまう人がいますよね
カローラツーリングも
乗る人によって大満足する人
ずっと不満に思い続けて乗る人
色々あると思いますが
どちらが幸せか？
それは、良いところを見つけて感謝できる人の方だなと、そんな風に思ったりします😊
PayPayCMはうルセー
イシケンさん
コメントありがとうございます！
PayPayのCM
確かにテンション高いですね（笑）
まずそのナビとかの画面で買う気が失せる。
たしかにナビがデカすぎて俺も買うのやめたわ😅
なんで？
運転目線からはダッシュボードとツライチになってるから別に邪魔でもなかったけど...
単に大画面が苦手な御年寄？
すねこすりさん
コメントありがとうございます！
そうですね、確かに大きい画面ですので
好みが分かれるかもしれませんね
マツダのクルマの様に邪魔にならなくて
インテリアに溶け込んでいるナビ画面が好きな方もいますよね。
吉川晃ニさん
コメントありがとうございます
マツダや、スバルのようにインテリアに溶け込んです画面も魅力ですよね！
ZAXISさん
コメントありがとうございます！
仰る通り、実際に乗って運転してみると
全く視界の妨げにはならず、邪魔にならないですね
そこは、さすが世界のトヨタ
ちゃんと設計してますよね👍