Найнер против 26. 29er VS 26er.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Наглядное сравнение того на сколько найнер быстрей чем 26 на асфальте.
В видео использовались треки
Montti-Constant
Montti-Strange Signal
Ссылка на видео-обзор велосипедов • Вся правда про найнер....
Сравнение на бездорожье • Найнер против 26 на си...
Все понятно, нужно брать 27.5.Спасибо.
:)
27.5 маркетинг.
27.5 и 26 разницу не почувствуешь
@@user-ct8wn7pg7l в управляемости почувствуешь
а если спереди 27.5 а сзади 26?
Спасибо вам за такие подробные сравнения! Устал слушать, что если я большой мужик (190см), то мне ну обязательно надо найнер покупать, а мне и на 26х на 21 раме вполне уютно и комфортно по горду катать.
Мой выбор пал на 26 дюйм. Два вела. Один на каждый день, на работу/ от электрички на дачу летом 30 км. Оборудован фонарями с динамовтулкой. Второй туринг на 26 колёсах. В городе важна не максималка, а динамика разгона, плюс много под’емов по пути на работу. На 26 в гору легче и быстрее. Тем паче зимой. Турист оборудован динамовтулкой, с приставкой для зарядки телефона. На 28/29 ее эффективность близка к нулю. А так едешь и дибильник всегда заряжен.
После 26 на 29, лично мне стало легче крутить педали вдолгую на скорости ~30. Но не забывайте у каждого, так сказать, разные мышцы. У кого-то медленные волокна лучше развиты у кого-то быстрые, у кого-то одинаково и те, и другие. Точнее даже не развиты, а их просто разное соотношение, заложенное генетикой. Пробуйте, берите велы у знакомых и по асфальту несколько км прокатитесь. На мягких колесах крутить тяжелее и на 26, и на 29.
причем тут меленные волокна? если ты про каденс говоришь? то без стандартного каденса на велосипеде лучше вообще не ездить. на скорости 35км каденс такой же как и на скорости 15км, единственное в чем отличие это в сопротивлении ветру и продолжительности времени сколько ты это сопротивление сможешь держать и тут кстати все упрется не в мышцы ног а в дыхалку и сердечнососудистую систему. А медленные и быстрые волокна актуальны в боксе и восточных единоборствах
Хз как ему легче стало крутить бОльшее колесо, физику как то обманул)
Я после 9ти лет езды на 20ых резко пересел на 29, подъемы лекго хавает, кайфую теперь.Но в деревне все также на 20ых катаю мне норм😉
Молодец , и спасибо тебе автор за видео) А -то думал что разница в скорости большая между ними
наконец-то хороше сравнение, непредвзятое, только для точности замеры надо бы проводить несколько раз в разные дни одним и тем же человеком меняя при этом поряк тестрования байков. но и за это БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Поехали купаться, через поля, через лес. я на 29, кореш на 27,5, другой на 26. С горы я их делаю как стоячих, только успеваю притормаживать. В гору ехать мученье. По прямой сначало отстаю, потом настигаю. Сложно определённо сказать какой лучше. Очень индивидуально.
27.5 оптимальное решение
@@tomcray7907 Разница между 26 и 27.5 ничтожная, колесо больше всего на 4 см, а по радиусу всего на 2 см, что даст такая разница, ну я хз. Можно нивелировать разницу покрышкой
@@alkochannel5155 2см это как бы огромная разница, во всем)
Здравствуйте спасибо за сравнение я тоже за 26 колёса ,я уже езжию на них лет 8 и меня все устраивает и нормальная скорость
ЕзЖий и дальше, только в школу не забьівай заезжать!
Чем больше колесо, тем лучше поглощение кочек, соответственно меньше вибрации. У 26-ых лучше маневренность. Даже на видосе это заметно камера больше ходит вправо и влево.Покрышки очень сильно влияют на накат и прочее, точнее протектор, ну и куча остальных разных факторов ( вес, ветер, усталость) ну т.д. Автору спасибо за ролик. Всем добра!
и чем больше колесо чем выше шанс получить восьмёрку
Чем больше пердак тем тежалее крутить
за видео спасибо! А теперь выскажу свое имхо. Мне кажется что основная цель появления найнера была не для того что бы якобы он стал проходимее или быстрее, а для того что бы привлечь покупательскую аудиторию ростом выше 190. У меня 197 и могу ответственно заявить что раму на 26 колесах найти под меня почти не реально, плюс выглядишь как слон на табурете. И это при том что на 26х ездил 12 лет назад когда весил 70-73. сейчас при 115 я боюсь к 26 вообще подходить, у меня чувство что если я на него сяду, колеса промнутся)). В прошлом году взял жене 27, и себе найнер в размере 21 дюйм, даже его не хватает с 400мм подседелом , пересобрал на 23 дюйма, стало более менее. Так вот к чему я вёл, нужно смотреть скорее не на размер колёс, а свой рост. Если около 190, то или 27,5 в размере 21 или найнер 19-21. если меньше рост на найнер мне кажется особо смотреть и не стоит 27,5 или меньше.
Умозаключение о том что найнер подходит для высоких людей больше это самое распространённое заблуждение (надо наверно даже видео наглядное сделать на эту тему).На самом деле это справедливо чисто с эстетической точки зрения , то есть большой человек гармонично смотрится на большом велосипеде , в остальном же всё наоборот.
Миф этот появился в связи с тем что на первых найнерах не было слопинга (наклона верхней трубы рамы) и поэтому сделать ростовку для низких людей без слопинга просто не получалось - они не дотягивались ногами до земли.
При прочих равных ,у бОльшего размера колёс меньшая прочность, так что для тяжёлого человека лучше 26 колёса (а при большом росте большой вес это следствие).Да и большой вес обладает инерцей , а инерция это не только свойство тела продолжать движение , но и сохранять покой.То есть большой вес тяжелей разогнать , и тяжёлый человек более эффективно будет расходовать энергию на маленьких колёсах потому что они легче разгоняются.
Что касается размера рам (а под рост подбирать нужно именно его, а не размер колёс) геометрия и ростовки большинства серийных велосипедов рассчитаны на средних людей ,то есть и на найнере сложно найти раму под ваш рост ,а 26 теперь почти не выпускаются ,и только поэтому возникают такие проблемы.
В геометрии найнера есть тоже противоречия :если мы возьмём два велосипеда с одинаковым ETT (длинна верхней трубы рамы,одна из ключевых величин подборки рамы под рост) с 26 и 29 колёсами , то увидим что из- за больших колёс жизненное пространство (свободное место для ездока) на найнере окажется меньше, например на своём найнере я задеваю носком за переднее колесо при повороте и коленками за руль ,когда на 26 такого же размера (ETT может на пол сантиметра больше) таких проблем нет и места с запасом.Выход один: удлинять ЕТТ и перья , заваливать угол рулевой...Но тут надо понимать что при таком изменении геометрии падает торсионная жёсткость ,прочность ,и увеличивается вес , что приводит к снижению динамики ,и плохой манёвренности.Производители это отлично понимают , и наоборот, в хороших и дорогих найнерах укорачивают перья и всё что можно укоротить,занижают центр тяжести и тд. чтобы компенсировать эти различия.А огромные длинные рамы в основном делают только на дешёвых найнерах,где геометрией никто не заморачивается , которые итак не едут и не рулятся, а с такой геометрией и подавно.
Спасибо за ответ, я настолько не вникал честно говоря, по молодости оно мне не нужно было а сейчас только начинаю читать. Я сейчас взял вот такую www.bike-discount.de/en/buy/cube-reaction-hpa-pro-29-frame-black-n-grey-n-flashred-580907/wg_id-8670 в размере 23 дюйма, колеса на ободах mavic на 36 дырок, втулки XT, и спицы DT Swiss. В прошлом году взял Titan x-type 29, гуано откровенное, но сезон он меня выдержал более менее, всего лишь перманентные восьмерки, вилка пробиваемая постоянно, стертые за 300км покрышки и под конец сдохшая трещетка, наездил относительно не много около 1500км
З.Ы. за колесо не цепляюсь и руль тоже
Титан я так понимаю Китай?
В мене specialized hardrock 29 самого першого випуску (може вони виходячи на ринок з 29 тим колесом трохи постарались)) ), використовується універсальним солдатом і попри туристичні покатухи грунтовками юзається на ДХ спусках в Пилипці, і то регулярно! Там режим експлуатації дуже агресивний і велосипед витримує на ура! Вісімку рівняв лише один раз! Чесно кажучи навіть не знаю чим його можна вбити!!
у меня рост 185 и тоже спэш хардрок на 23 раме и с колесами 26". Смотрится отлично, несмотря на размер рамы, у него ЕТТ 640мм.В отличие от моего прежнего корратека- этот более длинный и удобный лично для меня(с моими длинными руками и ногами). Лично мне не нравятся рамы на 29 колесах, выглядят как то несуразно мелко. Геометрия рамы имеет главное значение, а не размер колес, как по мне.
у меня 1 знакомый спортсмен это проверил, на одинаковом оборудовании, лишь колёса имели разный диаметр. По его словам скорость абсолютно одинакова, это самый простой закон физики, чем больше диаметр тем больше усилий ты приложишь и в обратном порядке.
Особенно учитывая разные передаточные отношения, а с учетом остановок и стартов на протяжении пути 26 в итоге пройдет дистанцию даже быстрее. На 26 только трясет чуть больше.
Ребяты, ну хватит уже мерятся хер… колесами. Все колеса нормально едут, если в седле натренированный опытный гонщик или просто реальный любитель покатушек. Вся эта чушь про накат, скорость и прочее околонаучное, точнее псевдонаучное, это для тех кто школу прогуливал. Все просто - сколько вложишь энергии в педали так и поедешь, остальное от лукавого. На так называемый накат (подразумеваем более-менее равные нормальные вело с работающим настроенным оборудованием) гораздо больше влияет качество, вес, рисунок и правильная накачка покрышек. Хочешь быстро - полуслик и будет счастье. Ждать от тяжелой зубатой покрышки скорости глупо, не для скорости она создана, вне зависимости от диаметра. Хочешь быстрого ускорения и высокой маневренности - колесо меньше, ровная езда без частых разгонов/ торможения - колеса побольше. Есть такое понятие - момент инерции, у большого колеса он естественно больший, чтобы раскрутить его нужно больше энергии, но и инерция такого колеса позволяет больше катится за счет накопленной (накопленной, не упавшей с неба) кинетической энергии вращения колес. Это теория, теперь конкретика и практика. Ранее катал и 24" и 28", ну и меньшие в детстве естественно тоже. Имею два вела: 26" хардтейл кк и 20" раскладной ригид. 26" 2.10 - уже почти слик (по износу, ранее боковые шипы просто срезал и сразу получил более легкий ход и меньший шум), 20" - полуслик ВМХ 2.30. Катаю оба вела ВЕЗДЕ, абсолютно везде примерно с одинаковым пробегом и равной степенью экстрима. В маленьком веле есть свои + и -, но радости от вождения он дарит ничуть не меньше большого, местами даже больше. управляемость, маневренность (можно буквально на месте развернуться) и ускорение в нем в разы выше - заслуга того самого меньшего момента инерции колес, но и скорость теряет он конечно быстрее. Езжу я достаточно много - 45-60 км смешанного цикла за выезд, больше горы, поля леса, грунтовки, местами конкретные говна. Так вот авторитетно заявляю - никакой существеной разницы в средней скорости и даже в максимальной, комфортности поездки и даже в проходимости нет, а ведь разница между 20" и 26" колёсами гораздо существенней чем 26" и 29" скажем. Тем более смешно говорить о какой-то разнице в 1,5" между 27,5" и другими 26" и 29". Ну не будет её, если вы не профессиональный спортсмет и секунды для вас ВСЁ. Все остальное сугубо субьективные ощущения и психологические предустановки с самовнушением. Катайте в свое удоволствие, ориентируйтесь на собственные ощущения и не слушайте этих выскочек, малолетних задротов- "блохеров" и продавцов-"консультантов" из магазинов/базаров - там на 99% некомпетентность, непонимание, полное незнание темы и злой умысел впихнуть вам что-то, лишь бы подороже. Ну правда, смешно наблюдать, как малолетки на крутых даунхилах нарезают круги вокруг песочницы. Подбирайте вел по реальному стилю катания и назначению. Насчёт высказываний идиотов типа "большой дядька на маленьких колесах вел у ребенка отобрал" - вообще похер на них, это как правило люди, не только не велосипедисты, но и пройти пешком киллометр-два боятся. Все им такси да трамваи подавай.…
Видно как ты крутишь и камера ходит со стороны в сторону на 26 и как плавно идет на 29
Да , на большой скорости 29 колёса ведут себя стабильней.
@@GACLZ да не, ты просто вламываешь на 26
@@GACLZ да не пиликай 😅на 26" сдохнешь быстрее чем угонишься за 29"
В начале еаабарот патом втарой раз да
29 рулят 🚴♂️
Сто лет уже существуют таблицы разницы скорости. Там так и указано разница в корости между 26 и 29 это 4%.
А вот на найнере мне кажется преодолевать дальние расстояния легче. Ведь когда едешь далеко устаёш крутить педали. Перестаёш их крутить и скорость сразу падает, а найнер катится дольше по энерции. В общем для дальняков однозначно найнер. Имхо
Проводил эксперимент :стартовали вместе, и ехали с другом с горы, накатом не крутя педали. Я на его старенькой 26 мериде, а он на моём найнере . В итоге я его обогнал метров на 10.Потом поменялись великами, поехали ещё раз , и я опять его обогнал примерно на те же 10 метров.Получается разница в накате между 26 и 29 колёсами настолько мала что перекрывается небольшой разницей в весе.Мы с ним примерно одной комплекции +- 5 кг.Правда это было на асфальте , но думаю на грунте ничего не поменяется.
А на дальняки и вправду, на найнере лучше ездить, в том плане, что он при тех же затраченных усилиях даёт бОльшую среднюю скорость при ровном движении, без торможений и ускорений.А разница , в случае с моими велосипедами составляет 4 % или 1-1.5 км/ч ( это с учётом того что найнер дороже в 2 раза , и легче на 1 кг).Но проблема в том что найнеры это велосипеды спроектированные для гонок , и геометрия с посадкой там, как правило, соответствующие , и не очень удобные для преодолевания больших расстояний.
тестировали с товарищем так же, все с точностью да наоборот, у найнера накат по определению лучше, значит с ваишими велами чтото не то.
наверно товарищ поддавался :)
На счёт наката смотря что понимать под накатом.Если вы разгонитесь на 26 и на 29 до одинаковой скорости, а потом перестанете крутить педали, естественно на 29 уедите дальше.Но просто потому что вложили больше энергии при разгоне , превратив её в кинетическую энергию велосипеда, за счёт которой он и уедет дальше.И к слову сказать он уедет дальше ровно на столько на сколько вы потратили больше энергии при разгоне , это называется закон сохранения энергии , с физикой не поспоришь.А вот если пустить велосипеды одновременно вместе с горки ,разница будет уже не такая большая , хоть найнер и уедет чуть чуть дальше , то только за счёт своей большей потенциальной энергии (потому что весит больше).
Качусь со своим сыном рядом с горки-мой вес 90,сына-40. На обоих велах 26" и одинаковые втулки, и почему то малый за мной не поспевает. Так и найнере-больший вес катит быстрее только с горки, а на плоскости- сколько энергии передаст велосипедист колесам, так они и будут крутиться. На найнере будут использоваться большие задние звезды, а на 26-х-меньшие-разница в передаточном усилии.
прив, спасибо за тест. Было бы вообще круто если бы можно было видеть текущую скорость и частоту вращения педалей))
Скорость тут понятно. Какая уже была выше 45Кмч!!
а так же мощность, и пульс (чтобы сравнивать усилия на обоих)
доволен и 26
Катаю на на 26 и не обламываюсь ... с моим ростом 168 см думаю 29 будет самосвалом))))
Полностью согласен с автором !
Я живу в старом городе с узкими улочками,большим количеством автомобилей,забитыми перекрёстками через каждые 200 метров.
Ездия на найнере днём я совершенно изводился.На нём тяжело набирать разгон.
Продал найнер,купил 26е.
Рад !
Найнер хорош где то за городом,на просторах,где не надо притормаживать.А в плотном городе найнер это мучение.
а какой у вас рост, не скажите?
столько видосов просмотрел не мог определится што брать автору большое спасибо за видео
в итоге что взял?
Скутер
Если кому-то нужна скорость по раздолбанной пересечёнке, то найнеру нет конкурентов. Если нужна уверенная рулёжка по лесным тропкам, то 27.5. Если мчаться по асфальту, то кмк 27.5 на сликах будет хоть как-то приближен к шоссеру.
в лифт затолкать 27.5 будет легче, вот и все преимущества. Что уж за рулежка, если рули у 29 и 27 одинаковые , лучше раму меньше взять для 29, но тогда на дальняк устаешь ездить на мелковатой раме
Жто по прямой, а если есть спуски и подьемы то разница уже будет не в пользу 29х)
По видео видно , ты на 26 всю дорогу стоя крутишь, а на 29 и с седла не встаёшь даже, так что не гони тут !!!
Согласен. На 26 он топит прям а на 29 медленнее крутит. Если бы одинаково рвал бы зад то разница была бы секунд 20
8 лет ездил на 26х , сейчас 29е колёса , они в разы лучше и быстрее при тех же усилиях , это исходя из моего опыта
и по ускорению тоже?
Я согласен был GT на 26 я трястись на нём мучался особенно если брусчатка гранитная да и педали чаще надо крутить продал купил GT на 29 едет мягко ни трясёт педали кручу реже. И скорость если его раскочегарить с горки мЛя как на машине ощущения становится страшновато даже притормаживаешь
@@babaiy6710 Может разница в самом велосипеде? Например в вилке, на 26 обычно все бюджетное изначально и покрышки тоньше
Спасибо за видео! Ждем сравнение с внедорожными условиями)))
Сегодня снял ,буду монтаж делать.Скоро выложу.Чувствую результаты будут неоднозначные...
GACLZ
Спасибо)
конечно мифы про разницу. чтобы разница была в полтора раза больше, колесо должно быть в полтора раза больше, то есть 26vs39
Видео класс, а музыка улёт!
Спасибо. Отлично сравнил. Респект
Ну тут стоит добавить, что всё субъективно. Многое ещё зависит от мышц (больше они сильные, или выносливые) Даже если сравнить мои старый и новый вел: на старом мог по ровной дороге разогнаться на киллометров 3-5 в час быстрее и за полтора киллометра выиграть несколько секунд в лёгкую, но на дальних поездках почему-то средняя скорость на новом выросла по сравнению со старым на те-же 3-5 км/ч не особо напрягаясь
Всё субъективно в плане ощущений от велосипеда.Иногда мне кажется что найнер едет быстрей , но когда я проезжаю на 26 тот же участок и сравниваю время , оказывается наоборот..Что касается скорости и динамики то тут всё довольно объективно : велосипед на 26 колёсах за 500 $ показывает почти такую же динамику как велосипед на 29 колёсах за 1000 $.Да 26 уступает с горы и на ровных плоских участках по скорости ,но всего в среднем на 4%, зато в гору и на участках где надо тормозить и разгоняться он даже выигрывает у найнера.
за трек отдельное спасибо)
Молодец,спасибо за эксперемент! У меня старенький двухподвес 26",по бездорожью и в городе отличный вел,хотел поменять его,но решил просто сменить тройник впереди на одну звезду 34 или 36 зубчиков.Нужо эксперементировать самому,сформировать мнение из теории, какой тебе вел нужен,не всегда получится по ютубным роликам разных коучей,бери сам катайся ,меняй покрышки,эксперементируй с давлением...у самого 3 вела,26" 27.5" и 28"
Тут рассчитать не тяжело! На меленькие расстояние разницы нет! Но дальние расстояние колеса 29 будут иметь эффективность. Даже с этими замерами, в первом случае если разница 5 сек, но умножив время на 2х, то разница уже будет 10 сек, так же умножив 100х, разница уже будет 1000 секунд. Считается это все так. Кто путешествует от 100 км и больше есть резон ездить на 29 колесах! А если это город, либо небольшие расстояния с препятствиями, то 26 колеса самые прочные, эффективные и манёвренные! Я думаю вы меня поняли))
26ое более универсальное. 29ое - для спортсменов, которым нужно выиграть 5снкунд почти любой ценой.
Я не спортсмен, использую вел покататься в доме за городом, езда по асфальту, гравийке, полевой грунтовке, велики недорогие 26, и 29, плюс 29 при езде по неровностям они делают комфортным передвижение, поэтому езжу в основном на них.
кому верить ваще .... ? Пошло оно все . Возьму циклокросс )
Катаюсь на 29х колёсах 2,2 ширина и езжу 90% по асфальту . Пересел на найнер после 26х из-за ощучений от езды на больших колёсах (намного мягче заднице и ногам)
Это иза того что 29 колесо мягче, чем 26 там спицы жосткие
@@user-yd8ll4il7vпотому что 29 не подпрыгивает на неровности а перекатывается
@@user-yd8ll4il7vили ты пошутил так?
Мы не знаем с чего и на что ты пересел, может с железного велика на алюминевый и покрышки разные по толщине
Я купил себе найнер GT и рад. Наваливаю на нем по трассе не по детски. На протяжении 100 км у меня средняя вышла 26 км/ч, а на протяжении 30 км, средняя получилась 30 км/ч.
Для горного байка это очень хороший результат
купил дешевый стелс найнер (2021 года) тоже самое средняя скорость 30 км/ч - максимум разогнал с горки до 61 км/ч. Он тяжеловат - стальная рама, но это с горки плюс - сам прет как танк))
Я на 26 обычно езжу до 30 разгоняюсь и качусь до 22-23 где-то
Совершенно не наглядное сравнение. Сравнивать нужно абсолютно равные велосипеды с одинаковой резиной, только с разным диаметром колёс. Тогда 26 выиграют просто засчёт меньшего веса крутящейся массы.
классный обзор молорик оставлю 26 и не буду больше парится а то всё гонял мож поменять велик теперь не буду
Для зимы думаю 27.5 " взять на 3" покрыхах. Катал на 26, колеса и вилка умерла, потом 29 29 29 покупал с разными рамами. 26 кажется маленьким. Да и 27 тоже мелковатый.
неплохо бы снять такое видео, но с препятствиями..там то 26е и показали бы, что засчет маневренности они быстрее :)
Проехал бы километров 30 , вот тогда эти 5 секунд превратились бы в десятки минут.
Через лес?)), да 29 заблудится сзади 26
Мой первый BIKE или MTB был Bulls 26 колёса, 24 скорости , 2 Focus Cypres, 26 колёса с более широкой резиной , 27 скоростей ну лёгкая рама , ну и намного лучше были компоненты, был очень доволен этим велосипедом . Потом купил GUDEREIT , ну так для города , 28 колёса, 21 скорость ну и сборка у этих велосипедов просто класс , лёгкая рама , классный удобный руль да все было классно , поездил надоело продал , купил CANNODALE QUIK CX 2 так называемый Fitness BIKE. 28 колёса, классный абсолютно лёгкий велосипед , 27 скоростей , пожизненная гарантия на раму , просто классная зборка. Но поездил и понял 28 тонкие колёса не для меня . Поехал купил мне CUBE AIM SL, 21РАМА , 29 колёса, 27 скоростей, 2017 года , вот попробую 29 колеса потом напишу какие ощущения.
Ну и как через 5 лет ?
что сщучилось то?))где продолжение?))так плох оказался на 29х?
Хорошее видео, спасибо!
Спасибо
26- на короткие расстояния лучше, 27.5- на средние дисстанции. 29- лучше на большие расстояния- больше скорость и лучше накат
Найнер есть, теперь музон такой хочу.
Длина окружности колеса с 2,1" покрышками на найнере будет на 200мм длиннее,-а это 10% . Выходит при одинаковой передаче и каденсе скорость найнера будет выше на 10%.
Виноват -9,5%
Да при одинаковой передаче и каденсе скорость и вправду будет выше, но учитывая что из за большего колеса передаточное число все таки изменится ,и само колесо весить будет тоже больше ,то для того чтобы разогнать его потребуется больше энергиии. Попросту разогнать большое колесо будет труднее.
@@GACLZ он просто не в курсе, что есть передачи.
а сил то ты больше вложишь и намного, тут по сути вся разница в передаточном числе
Быстрее? Отсыпь, а?
Диаметр колес влияет на курсовую устойчивость и только.
Тоже 26" стояла злая резина smart sem, напрягал шум на скорости при езде по асфальту, решил сменить на лысые слики, ну вообщем сейчас шоссеры догоняю и как ни странно по грязи слики тоже не особо буксуют.
А теперь с горки большой го обзор, такие попадаются
Так и есть на сегодня в магазинах обычных и интернет новые велосипеды продают в двух размерах 27.5 и 29 дюймов.
Я купил алюмишку 26 за 12 тысяч две недели назад. Продают все.
@@4eka671 Разве что ашан за эти деньги
а в прошлом видео ты говорил, что у найнера нет преимуществ практически и не стоит его брать. У меня найнер, это мой первый вел. До этого иногда катал на 26. Найнер однозначно, причем что рост у меня 183 см.
И да - все зависит от физ подготовки и привычки.
Тут разница в цене велосипедов, найнер в 2 раза дороже и соответственно легче.А вот тест этого 26 против найнера того же ценового сегмента th-cam.com/video/otCjLTJ4lOc/w-d-xo.html .Для тех кому лень смотреть скажу ,разница 20 секунд или почти 10% в пользу 26 ,выводы делайте сами есть ли у найнера преимущества или нет ...
GACLZ Бро тут как с авто, дело вкуса и предпочтений. Просто рослому портивному парняге типо меня, 26 даже не смотрится да и сидеть как то неудобно что-ли. Имхо.
GACLZ я и на самой обычной старой дедовской ДЕСНЕ умудрялся обгонять НОРКУ 27.5" по прямой (около 3 км).
Так что все СУБЪЕКТИВНО! !!
Николай Овчинников я примерно такого же роста и хочу себе взять найнер, но не имею понятия какую раму брать, чтобы было пространство между рамой и детородным органом. Не подскажешь? Думаю между L-XL Спасибо заранее
без ваттметра сравнение не может быть объективным
проще было сделать несколько заездов и усреднить цифры.
мощность и пульс было бы неплохо.
видео - ни о чем
На моем велике 26-ые колеса. Мне нравится. И тем более у меня рост маленький, 166см. Найнер мне не нужен. Он не поворотливый, прям как Урал. А 26-ые очень маневренные. Я с легкостью вписываюсь в очень узкие и резкие повороты.
Есть найнеры и под твой рост , гномик ты мой .....
@@denisberezin642 маленькая рама с большими колесами, как велосипед для цирка))
А куда спешить...?)
Лайк за музон
27,5 рама L в лифт очень геморно помещается двери почти хватают колесо. Думаю найнер надо будет в руках по ступенькам нести...
руль поуже просто надо, у меня на 610 мм влазит норм.
хз, на найнере спокойно влезаю в старый советский лифт.
Можно поднять на попа, вертикально
@@Ahilles2004 спасибо, ага
Мимокрокодил с рулем 780
Привет от Обнинска
Крутое видео, дядь. Лукас
может я конечно не прав. но глупо сравнивать кантрийные велы по асфальтному покрытию... + проехав на полной на одном велосипеде, я уверен , что усталость при разгоне уже даст свое на втором...
Ну вы посмотрите на чём у нас в городах катаются люди ... Подавляющее большинство как раз на КК .И это вызвано плохим качеством дорог, отсутствием вело инфраструктуры .А КК это недорогой универсальный с запасом прочности велосипед , вот поэтому он так и распространён.
Посмотрите остальные видео на моём канале - у меня есть подобные тесты по ровному грунту ,бездорожью и даже снегу.
На счёт усталости обоснованное замечание если брать один отдельный заезд ,но я провёл очень большое количество тестов (далеко не все выложил как раз потому что были подозрения в объективности) и у меня уже вывелась определённая статистика и наблюдения которые помогают более объективно проводить сравненмя и находить в них ошибки .Я всегда перепроверяю результаты, если есть сомнения.Просто напросто еду на тот же отрезок сначала на другом велосипеде и сравниваю результаты.
Хороший обзор!!! Спасибо за информацию
Прикольні порівняння))! Їждджу на найнері вже дуже давно, при чому рама трохи великувата, тобто L+29 колеса а ріст 160 см. Побавившись підігнав всі налаштування по посадці і все стало по нормах (винос, сідло, руль). На самому початку почував себе немов осідлав якусь дику тварину і реально відчувалось що важко справитись з цим дивом техніки, проте з ростом практики картина повернулась на 180 градусів і даний агрегат будучи хартейлом позполяє мені триматись на спусках (ДХ) за 26 стампом котрий має задній амор і вилку з значно більшим ходом! Долає перешкоди 29 колесо дійсно на порядок краще що дає хорошу перевагу, і всі нюанси з труднощами керуванням це лише проблема в самому велосипедисті. Зараз і в думках нема зменшувати ні раму ні колесо, хоч на початках були великі сумніви!!!
если ушь совсем по простому то чем меньше колесо - тем больше приходится крутить педали))) в современных велас с скоростями это правило наверное не работает. но .. но.. но....
не совсем так.Если уж совсем просто то маленькое колесо легче разогнать но тяжелей поддерживать большую скорость , а большое ,наоборот , тяжело разогнать но легче поддерживать.
да более большое колесо по накатистей буде может доль
ше катится без кручения педалей
Мои уши отказались это слушать.Даже если захочешь не найдешь такую стремную музыку.Это просто край безвкусицы.За ститистику лайк!
Да ладно.Я проеду почти в 2 раза быстрее на найнере чем на 26 колесе... любое расстояние - о каком сравнении идёт речь ?
Да , где 20 минут ехал на найнере за 10)))
Огонь!
Вы пишите какая покрышка на 29. Тонкая или толстая
Я после 29+ , на 26 вдетаю в сопки . Реально!)
Чувак, не ешь седативные перед озвучкой. И работай над подачей.
Нет смысла сравнивать макс скорость. На найнере преимущество ощущается если ехать на большие дистанции. Меньше устаёшь чем на 26 колёсах. Я в горах катаю в краснодарском крае на большие дистанции. По городу если ехать 26 колёса лучше, манёвренности больше, между людей сновать.
я сравниваю не макс скорость а среднюю .За счёт большей средней скорости найнер как раз и получает своё преимущество на длинных дистанциях.А в городе беpспорно лучше 26 ,это верно
Стоит сравнивать не только среднюю скорость но и комфорт езды. Радиус колеса выше и следовательно меньше ощущается неровности дороги. Вот и выходит- там 4% сям %. Найнер комфортнее для езды. Если кто скажет 26 пешеходов легче объехать- так раскладушка ваще всех порвет )). Был с 26 колесами. С моим ростом 187 как на детском велосипеде катался. А купил найнер- на человека стал похож. Если в магазин за хлебом- 26. Если покатушку- 29
В том то и дело что найнер не даёт какого то большого комфорта по сравнению с 26.Да он ощущается по другому, но ощущения субъективны: кому то больше нравится большой плавный корабль , а кому то более резвый динамичный и маневренный велосипед..Да большое колесо лучше поглощает вибрации ,но и не забывайте что неподрессоренные массы тоже увеличиваются что негативно сказывается на комфорте.Не забывайте что в видео я сравниваю велосипеды совсем разных ценовых категорий,и естественно найнер комфортней , дак он и стоит в 2 раза дороже .На деле же я не ощущаю разницы в комфорте на 26 и 29 одной ценовой категории, больше скажу 26 даже комфортней потому что там мягче вилка ( вилки стоят по сути одинаковые , просто в 26 вместо густой смазки в вилке было масло).Разница конечно есть , но она настолько мала что перекрывается другими деталями , такими как смазка в вилке или давление в колёсах.
почему это меньше нужно уставать катя более тяжелые колеса с бОльшим аэродинамическим сопротивлением? я вот до работы меньше устаю когда на складнике 20 дюймов доезжаю чем на 26, а средняя одна и та же примерно. походы ездил на 20 дюймовом и тоже не заметил большой разницы если речь о дорогах, по ощущениям катит легче. думаю если была бы трансмиссия и посадка более спортивные можно было бы и в максимальной скорости потягаться с большими, а так просто не хватает звездочек.
Прива Поздравляю тебя с 2023г. Ты там жив?!
видео показывает в общем-то, что и есть на самом деле: в однотипных велосипедах разница в диаметре колес находится в рамках погрешности, с небольшим преимуществом скорости у 29 и ускорения у 26.
но мне доставляет непередаваемое удовольствие рвущиеся жопы у сторонников "огненно быстрых 29 колес", которые кричат, что сухие цифры лгут и 29 быстрее, что практические опыты врут и 29 быстрее, и что любительские опыты врут и 29 намного быстрее, что все они пересели на 29 и поехали по ровной 90 км/час и вообще 26 и 27,5 для детей и женщин, продолжайте господа))
Больше интересует накат.Сколько проедет не крутя педали?
Накат зависит от покрышки если поставить слики и узкую резину и накачать жестко будет быстро ехать,если резина увесистая и грязевые покрыжки педали как перестаеш крутить то сразу пытается остановится скорость теряет сразу,но это я исходя из своего опыта
@@user-ul2tl6ep9m В дебри лезь не нужно.Простой пример.Все велосипеды если они горные идут с -+ одинаковыми покрышками.Мы не рассматриваем премиум.А чисто на покатушки.Так вот пример.
У меня велосипед 26" у дочери 18"
Едим мы в ровень,но!!! Я качусь а она сразу останавливается потому,что на таких маленьких колëсиках абсолютно нет наката.И под горку сильно отстаëт.
Вывод: Если я пересев с 26" на 29" почувствую лëгкось то это плвод сменить велосипед.Если +- также то нет смысла в переплате.Вот это я хотел узнать.Заметна ли разница в накате.Понятное дело передачи разные и сила соответственно разная будет у каждого велика,но вот накат всë расставляет по своим местам!
в узкие ворота не пролезает руль, а не найнер. у меня фэтбайк, там 800мм руль был.. никуда не влезал , в том числе и дома дверь не открыть в хрущевке. да и просто ощущение что тебя зацепит рядом проезжающая машина. я отпилил руль до 480мм. довлен.
Большой руль на найнере неспроста а для того чтобы компенсировать плохую управляемость.Да его можно обрезать , но рулиться тогда велосипед будет хуже.На счёт того что мешает только руль : да ,основные неудобства создаёт широкий руль ,но найнер ещё и длиннее и выше, он имеет больший радиус разворота, с трудом помещается в лифт и машину.
Длиннее... выше...Попробуйте сравнить найнер с 24" ростовкой...
для города гибрид хорош тысяч за 50 сейчас а вот то что кк велы для города не разумно они иготавливаются для кк не просто так все чимпионаты и профи кк пересели на 29 колоса мин 27.5 а вот фрирайд и даунхилл остались на 26 так как там нужна высокая моневренность
Гибрид никогда не пользовался у нас в стране успехом , по одной простой причине - качество дорог и отсутствие вело-инфраструктуры.Покрытие в среднестатистическом городе(если не брать Москву и Питер) порой хуже чем КК трасса :грязь,песок, ямы , бордюры ,гибрид с тонкими колёсами и короткоходной вилкой для такого плохо подготовлен. КК- велосипед же в свою очередь обладает достаточным запасом прочности ,и неплохо подходит как универсальный велосипед для города и пересечёнки. А с размером колёс всё просто 26- быстрее разгоняются и более манёвренные особенно в условиях города , между пешеходами и машинами.А 29 колёса лучше поддерживают большую скорость и хороши там где не надо постоянно тормозить разгонятся и маневрировать ,и на больших дистанциях.
А на проф спортсменов ровнятся смысла нет, у них велосипеды ценой по 300+к рублей готовятся к каждой трассе (меняются вилки , ставятся разные звёзды).Сравнивать это с повседневной эксплуатацией недорогого велосипеда не корректно. Топовый велосипед за 300к с 29 колёсами будет мало чем уступать 26 радиусу , а если взять недорогой массовый велик ценой к примеру в 30-35 , то найнер за счёт своих габаритов ,веса , торсионной жёсткости будет уступать 26 почти во всём.
@@GACLZ привет , скажи плиз , я беру спешелайз , на 29 колесах , 2х9 вилка топовая , рама тоже , и сзади переключатель Диора , цена 74 тыс ,. Одно ток насторожило , это то что 2х9 а не 3х9 , вот скажите , с двумя звёздами мне скорости будет хватать ? ? Спасибо за ответ заранее
а я хотел 28ые на 29ые переделать ,,значит особо разницы нет
Под горочку найнер гораздо быстрей проверено мной.
Правильное переключение передач на найнере и разницы в разгоне почти не будет, ещё какие звёзды стоят спереди, на найнеры обычно ставят кантрийные, 40 -- 42 большие, а на 26 48 зубов это между прочим тоже большая разница. Просто не умеешь пользоваться найнером вот и всё.
Переключение делает найнер более комфортным , но не нивелирует разницу в разгоне. Большое колесо имеет большую длину окружности тяжёлее и инертнее маленького ,что бы разогнать его нужно приложить больше усилий .Согласно закону сохранения энергии не важно на какой звёздочке вы будете его разгонять , переключив на пониженную вы потратите абсолютно столько же энергии на разгон , просто не за счёт большего приложения силы , а за счёт большого количества оборотов.
Тест МТБ в городе на скорость???? Это тоже самое, что резиновые сапоги на беговой дорожке сравнивать. Любой дорожный вел, цикло-кросс и тем более шоссер будут быстрее.
У меня 26....устаю физнец... недавно Перешёл на 27) разница большая 27 бомба
На 29 комфортней ехать
Как бы т.к. давление в шинах было одинаковое, то сравнение нечестное. На 29 колесах давление должно быть намного большего из-за большего объема в камере! Т.е. для 26 колес давление могло быть нормальным, а вот для 29 это давление маленькое
Давление рекомендованное с покрышки. Объём больше это верно, поэтому и воздуха надо накачать больше что бы получить ОДИНАКОВОЕ давление, поэтому всё честно и нет у 29 колёс никакого преимущества на ровном асфальте.
красава!
ну результат на самом деле хороший. но по такой дороге шоссер поедет быстрее всех. и уже с реально большим отрывом
ну он в прошлом ролике и говорил что для спорта само то 29
Причем тут шоссер?
Ну так как раз на видео видно что вверху камера не дёргается, потому что крутить легче на 29 колёсах, а внизу словно напряг такой что автор пытается догнать и перегнать Америку)) таким образом доказано что 26 хуже!
Это проехал 2 минуты , а если 1 час ? То уже найнер куда существеннее оторветься
Вы забываете один очень значимый момент : найнер дороже и весит на 1 кг легче ,хотя обычно найнер тяжелее по понятным причинам.И все то преимущество которое видно в этом тесте найнер достигает за счёт меньшего веса.посмотрите мой тест 26 vs 29 в одинаковом бюджете , и всё сразу встанет на свои места... th-cam.com/video/otCjLTJ4lOc/w-d-xo.html
👍👍👍👍
красавчик
Видео на самом деле далеко от истины. На личном опыте скажу, что разница большая и в скорости и в разгоне. Был у меня вел на 26 колесах, а потом пересел на 29 - разница огромна. Первое время мне казалось, что он чуть-ли не сам едет. Накат супер вообще слов нет. Сейчас остался на 29, мне с моим ростом (189 см) очень комфортно и удобно. И ещё (но это лично моё мнение) 29 размер колес для более спокойной езды
Разница то реально большая ,только прикол в том что в недорогом сегменте эта разница не в пользу найнера . th-cam.com/video/otCjLTJ4lOc/w-d-xo.html И мой новый тест тому доказательство.
Ну если судить по пяти минутам вообще то та фигня, а если покатушки на 2-3 часа, но мне принципе всё равно на рыбалку на чём ездить, жаль урал уже старенький и больной.
Найнер - в первую очередь байк для кросс-кантри. Не вижу логики в сравнении шестерки и девятки на асфальте. Возьми гребенку той же длины, что проехал в тесте, и потом сравни ощущения, и, да, скорость среднюю тоже. Разрыв будет побольше. Вот здесь и кроется преимущество найнера. Больший диаметр - плавнее ход на неровностях... Без цифр - на чем проще спуститься с лестницы? Ответ очевиден. Та же физика, коей некоторые любят оперировать, не продумав до конца аргумент.
Самый прикол в том что найнер не едет быстрее на гребёнке , вот тому доказательство th-cam.com/video/TrFK7xPV8X8/w-d-xo.html.Я делал множество тестов , и на асфальте , и на ровном грунте , и на гребёнке , даже на снегу и сделал простой вывод : большие колёса хороши на большой скорости , а если есть какие то обстоятельства которые не дают хорошенько разогнаться (например большие препятствия , гребёнка ,
крутая горка или глубокий снег) то найнер проигрывает поскольку на нём сложнее набирать скорость.Да он хорошо пролетает короткие препятствия накатом , но разгоняется и поддерживает движение на маленькой скорости (в глубоком снегу или на сильных кочках например) хуже чем маленькие колёса.Посмотрите остальные мои видео , там много тестов на которых видно наглядно в какой ситуации какой размер колёс быстрее и на сколько.
Кросскантри катают на 29ых, причем жесткое КК с гребенками, дропами, камнями. Если бы не было преимущества у 29, то профи катали бы дальше на 26ых, а не на 29ых.
Тебе тесты все показали , а ты все равно доказывает обратное. 27.5 самое оно
Может вооще 27 лучше ??????
Какой Каденс 🤕 какая сила ветра 🗣️🌬️🚴🏻 какая 🌡️трансмиссия 👿 Когда был 🌨️🌧️⛈️☔💧 это всё влияет
мои рекорд 🥈46.1 километры в час
🔥🌡️ второй 🚴🏻🌬️52.1КМ.ч
трансмиссия 8.1 31 на 32 если не ошибаюсь
С 36 сравнение ожидать?
привозите велик на 36 , сравним )))
что за музыка играет с 1:46 ?
Идиотизм! На момент выхода видео велосипеды с 26ми колесами уже 4 года как не выпускались ( имеются в виду горные на взрослые ростовки) почему ты не сравнил 27,5 с 29 ??? Какой смысл сравнивать устаревший формат???
Там разница будет вообще ничтожная в плане погрешности
Ты бы лучше показал разницу на пром подшибниках и насыпных...
Нет никакой разницы ,это всё очередные маркетинговые уловки что промы однозначно лучше. Точнее будет сказать всё зависит от конструктива и качества изготовления конкретной втулки ,а не от того будет она на промах или насыпи.