CT1 Procargo Sortimo I Nutzfahrzeuge Test
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Sind Cargobikes eine ernstzunehmende Alternative im Nutzfahrzeugsegment? Oder ein Trend? Wir sind zu einem klaren Entschluss gekommen. Gemeinsam mit Arne Behrensen von www.cargobike.jetzt und Wasilis von Rauch von www.eradhafen.de/ haben wir uns intensiv mit dem Thema beschäftigt. Spektakuläre Fahraufnahmen und ein spannendes Interview der beiden Hauptakteure der deutschen Cargobike-Szene!
nutzfahrzeuge-...
Einen Fahrbericht findet Ihr unter:
www.nutzfahrzeu...
Das mit solchen Rädern wird eine richtig dicke Sache! Es ist jetzt schon richtig genial, die Lastenrāder werden dank Technik immer besser.
And why does the manufacturer say this is not for passengers? Even two wheeled cargo bikes are.
Я вас не понял но экологически чистый транспорт это очень круто. Спасибо вам за ваше труд и желаю успех.
Why did Sortimo stop making this CT1, a longer version of the CD1?
Chike hat vorne eine Federung. Welche Vorteile bzw. Nachteile gibt es im vergleich mit Sortimo, welches (es scheint) keine Federung hat. Chike has a front suspension, but Sortimo apparently does not. What are the advantages of the one design over the other. I would think that in urban transport (especially here in USA - lots of potholes!) a front suspension would be essential. Not only does front suspension increase comfort, but also stability and cornering traction, I think. (I notice also Sortimo has bigger front wheels - possibly one could put on much fatter tires than on the Chike - thus providing a "suspension" of sorts. I've done this on my Bullitt.)
Hej Boris, danke für dein feedback. Ich kläre deine Frage mit SORTIMO - Wir können dir aus dem Stehgreif kein Feedback geben.
And being able to put on 'fat' tyres might help increase grip in rural muddy roads especially uphill?
Is this Sortimo CT1 almost the exact same as the HNF-Nicolai CD1, except for this having a longer model?
Hallo, ich finde dass Bike Mega cool 👍👍👍so richtig geil👌 meine Frage wäre gibt es dafür auch eine Kindertransportbox für dass private altag...?
LG Andre ✌😎👍👍👍
Gab es mal vom original Hersteller HNF, die bauen das zivile Modell allerdings nicht mehr.
Ich bin den dienstliche fahren fand ich ganz cool bis auf eine Sache da saßen andauernd auseinander viel wie schutzbleche und Lampen und sämtliche das sollte man bessern
Can you do a review video for the CD1?
Do you have an English translation of the German conversation?
I want to see a video showing a close up of the steering.
0:23 and 1:03 and 2:30 and 4:42 are short shots.
The CD1 does not get made in the 900 mm long deck of the CT1.
The CD1 is only in 440 mm and 680 mm long decks.
I might be able to have an 800 or 900 mm long deck custom made CD1, for extra cost.
Does it have front suspension???
This CT1 is now not being sold by Sortimo.
But HNF-Nicolai make the CD1.
J'adore votre cargo bik, et j'espère que un jour, je pourrai avoir une, malgré qu'il est trops trop chair pour moi, de tiaret algerie, bon courage.
Yes me too. I want to test ride it first, but I can't in Australia.
Die Kugellager leiden so krass ... 3 Jahre volle Auftragslage und kugeln sind Geschichte.
Saucool!!!!
Wo parkt man solche Lastenräder? Parkplatz oder einfach abstellen? Kriegt man sowas noch 5 treppenstufen raufgetragen?
Hallo "Flix", die Räder stellst du (abgeschlossen) ab. Treppen bekommst du Sie nicht hochgetragen. Vollbeladen erstrecht nicht aber du musst Sie eher als Transportmittelergänzung zum NFZ sehen. Gerade in urbanen Räumen ist es mittlerweile weit mehr als eine Alternative! (Zeit/Kosten Faktor)
@@Nutzfahrzeuge Urbane Räume haben meist Fahrradkeller, daher ist die angemessene Lagerung wichtig, gerade im Winter. Gerade da sehe ich Schwächen bei Lastenrädern und musste daher auf ein Longtail Lastenrad ausweichen, das hochkant geparkt werden kann. Lastenräder können sowas afaik nicht. Da KANN man doch mal was entwickeln, oder? sonst muss man extra für dieses Rad doch noch eine Garage mieten.
@@Flix-f6q Motorradgarage drüber, fertig.
Was the longer CT1 L3 used in this video, or the shorter L2?
5:48 looks like a 900 mm long deck.
The blue jacket rider.
Hola disculpes Como puedo tener una bicicleta de carga
No suspension?
0:23 and 1:03 show no suspension.
Could this be ridden without the 2.6 kg battery?
Yes, but it's not fun.
@@julianreverse Why?
@@rolfpoelman3486 To heavy!
@@julianreverse The CT1 L3 is 45 kg, and 10 kg of Sortimo basket, and about 14 kg of 7 folding plastic black crates, and about 2 kg of Ortlieb panniers and rear rack, is 71 kg. My Douze is 58 kg total. That extra 13 kg might be okay.
@@rolfpoelman3486 My Bullitt is 24kg ;-)
Eu quero comprar uma dessas?
Und die Bikes sind beim täglichen Gebrauch sehr wartungs intensiv
Hola como puedo corporal una bicicleta de carga para chile
😂😂😂😂
Aud tolle Maschine setzt man sich aber nicht so einfach drauf und fährt damit im Straßenverkehr.
Das muss man schon sehr ergiebig üben vorne entriehelt zu fahren .
Wir gahten hier auf Wangerooge 4 von den Rädern .
Ich habe das auch
Schöne Sache aber die Infrastruktur für PKW und LKW darf trotzdem nicht vernachlässigt werden, denn im Herbst und Winter wird die Benutzung solch alternativer Fortbewegungsmittel drastisch einbrechen.
PKW/LKW ist nicht die Vergangenheit! Sondern die Zukunft und hier muss man Investieren und Entwicken. Sehen wir genauso!
Tut sie eben nicht.
Aren't Spring and Winter the coldest seasons?
I now think the German language might be the best sounding language. Maybe even better than the French. Worst?: NZ.
danke für euren Test - Ich hab nur mehr kalte Daten erwartet. Wie die Nutzlast.
Inkl Fahrer 250 Kilo
What about english talking...too shy ?
Yes you´re right! Look at us. We are really very shy people and we dont speak english but please do not tell anyone ok !? thank you ;)
Eh? How's that shy...u sound butthurt cos u learnt a language that isn't serving u well in this useful video
Ver mais detalhes
Anstatt immer die 3 Typen zu zeigen, wären mehr Bilder von den Rädern informativer gewesen… Daumen nach unten!
Ngadon ngawangkong