"אף אחד לא חושב על גיל 70": הקומבינות של דמי הניהול

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
  • לא תמיד האינטרס שלנו נמצא במקום הראשון בחברות שמנהלות את הפנסיה שלנו. פרק 3 בסדרה של שאול אמסטרדמסקי #בעקבות_הפנסיה_האבודה, מתוך חדשות הערב 24.07.18
    • להרשמה לערוץ היוטיוב של כאן חדשות ◄ goo.gl/oVdgEa
    • לכל מה שמעניין בכאן חדשות - בואו לאינסטגרם שלנו ◄ bit.ly/2IA8pcH
    • עקבו אחרינו בטוויטר ◄ / kann_news
    • כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
    • לאתר כאן הרישמי ◄ www.kan.org.il/

ความคิดเห็น • 25

  • @דולבקרני-ר6ש
    @דולבקרני-ר6ש 3 ปีที่แล้ว +4

    שאול אמסטרדמסקי אתה חייב ליצור תוכנית לימוד בנושא כלכלה, חוסר הידע בתחום הוא מטורף וזה פשוט דבר שחייבים ללמד

  • @leahgranot51
    @leahgranot51 3 ปีที่แล้ว +2

    לפעמים המעסיק וסוכנות הביטוח עושים יד אחת ומתחלקים בכסף שלנו.
    עבדתי במקום כזה, וכשגילתי את הקו הינה, ניסו לשכנע אותי להישאר, כמובן שלא הסכמתי והעברתי את הסכום למיטב דש.

  • @ayasarsour2860
    @ayasarsour2860 ปีที่แล้ว

    תודה רבה

  • @benny_semyonov
    @benny_semyonov 6 ปีที่แล้ว +4

    "אף אחד", שתדבר בשם עצמה

  • @krot84
    @krot84 5 ปีที่แล้ว +2

    בורות זו מחלה קשה מאוד... חבל מאוד על האנשים האלו שלא השקיעו את האנרגיה בלמוד לקרוא את תלוש המשכורת או מה זה בעצם דמי ניהול.

  • @morshilo21
    @morshilo21 6 ปีที่แล้ว +7

    אני לא מבינה למה המדינה לא קובעת את דמי הניהול בצורה קבועה לכל האזרחים?
    ממתי נותנים לחתול לשמור על השמנת?!

    • @tommy43IL
      @tommy43IL 6 ปีที่แล้ว +1

      mor shiloah לכאורה, זה שוק חופשי ומעודד תחרות.
      אבל, את צודקת, באמת אם ניקח לדוגמא את המוניות בנתב"ג ליוצאים משדה התעופה, הרי שהשיטה של הפיקוח עובדת. למי שלא מכיר, לנהגי מוניות פרטיים מותר רק להסיע נוסעים לתוך נתב"ג אבל אסור לאסוף נוסעים מנתב"ג החוצה אלא אם הם רשומים במערכת פנימית של נתב"ג. ואז מה שקורה כשנוסע רוצה לצאת מנתב"ג, הוא צריך להדפיס מסמך מהמכונה לאחר שהגדיר את יעד הנסיעה, מס' הנוסעים ומס' המזוודות וזה מחשב לו את המחיר המקסימלי שיש לקחת והנהג לא יכול לקחת יותר כסף מזה. החסרון היחיד לנו בתור נוסעים, זה תדירות המוניות שאולי מעט יותר נמוכה בגלל שנדרש הוצאת פתק ואי אפשר פשוט לעלות על כל מונית חולפת אלא לאחר אישור הנהג ע"י איש ביטחון, אבל מה שבטוח, זה שגם אחרי הגבלת המחיר נהגי המוניות לא מפסידים.
      בקיצור, יש הרבה פרצות בחוק ומי שיכול מנצל אותם בדר"כ על חשבון האזרח הקטן. תמיד צריך לחפש איפה עובדין עליכם.

    • @anderasiniestas5800
      @anderasiniestas5800 2 ปีที่แล้ว +1

      למה שמו בהתחלה פרחה צעקנית? היו שמים יותר נחמדה

  • @henokhenok7597
    @henokhenok7597 6 ปีที่แล้ว +9

    תפסיקו לבכות! אם תלמדו את הנושא ותחקרו קצת לא יעקצו אתכם בצורה הזאת... העיקר להמשיך לבכות ולעודד את הבורות בנושא הפיננסי

  • @ShirShe27
    @ShirShe27 6 ปีที่แล้ว +1

    איפה החלק הבא?

  • @mor123515
    @mor123515 6 ปีที่แล้ว +9

    חחחח "חברת השמירה"
    מעניין למה צילמתם ליד "רכבת ישראל".
    בואו, אל תזלזלו באינטיליגנציה של הצופה.

    • @מוותלשמאלנים-ז6ד
      @מוותלשמאלנים-ז6ד 6 ปีที่แล้ว +1

      Mordechay vaknin
      לא הבנתי?. מה הקשר לרכבת?. אם היא הצטלמה ליד הרכבת זה אומר שהיא לא יכלה לעבוד בשמירה?.

    • @shrk128
      @shrk128 4 ปีที่แล้ว

      לאן הם צריכים לבוא?

  • @joef7011
    @joef7011 5 ปีที่แล้ว

    לא הגיוני שחברת אבטחה או שמירה שילמה 9.5 או 10 אלפים שקלים לחודש. זה תחום שמבוסס על שכר מינימום.

  • @GAGARIN956
    @GAGARIN956 6 ปีที่แล้ว +1

    השכלה כלכלית חובה יש? אז מה אתם מצפים שיקרה?

    • @sapir4321
      @sapir4321 5 ปีที่แล้ว

      זה לא קשור אנשים משחקים אותה תמימים אבל הם יודעים שהחיים מורכבים ואי אפשר בשום נושא לצפות שהדברים יסודרו בעצמם זה לא ממש מסובך מי שרוצה להבין בצורה בסיסית יכול אם האזרח עוצם את העיניים איך לא יסדרו אותו?!

  • @אודלהירט
    @אודלהירט 5 ปีที่แล้ว

    למה אין חוק

  • @dimaignatiev6370
    @dimaignatiev6370 6 ปีที่แล้ว

    ז-זה מה שנשאר להם...

  • @Seth6000
    @Seth6000 2 ปีที่แล้ว

    6% מהפקדה??? שוד לאור יום!! גזללללל