"Ta zapadka" dodatkowa i brak możliwości odpalenia są powiązane. To zabezpieczenie żeby blokada się nie zatrzasnęła w trakcie jazdy na dziurach i nie zablokowała kierownicy (ten ząbek). I nie odpala bo sterownik nie jest pewien że ta zapadka zadziałałą i dla bezpieczeństwa nie pozwala odpalić.
W moim Volvo rocznik 2005 był problem taki sam, była wymieniona stacyjka i blokada ponieważ niby jest to połączone. Podobno w późniejszych rocznikach można ją było wyłączyć z systemu, z tego co pamiętam.
Kierowca zjechał na przeciwległy pas ruchu i zderzył się czołowo... Kierujący byli trzeźwi... Pozdrowionka dla wszystkich mercedesowców W211 i innych nieuświadomionych z blokadami elektrycznymi którymi o być albo nie być, decyduje rygielek w dwudziesto letnim zabytku, w którym elektronika żyje własnym życiem 😊
Elektronika jak nie została zalana i nie było przepięcia, to jedynie komparator pokazuję błędnie obciążenie silniczka. Tam jest kontrola prądu silniczka🙂
U mnie na szczescie nie mialem tego problemu. Ale podobno czesta usterka. Stacyjka, ta blokada i cem to najczestsze pierdoly ktore uprzykrzaja zycie wlascicieli tych volvo
Raczej to nie to. Obstawiam modul CEM, ten nad nogami pasazera. Wyjąć i wyczyścić styki kontaktem. Jesli nie to szukać. Części z przedlifta nie podchodzą do polifta.
![[ MOTORYZACJA ] Wykręcanie urwanej świecy bez demontażu głowicy , jak wykręcić świecę zapłonową](http://i.ytimg.com/vi/Ht3qyDANsxk/mqdefault.jpg)
![[ MOTORYZACJA ] Wykręcanie urwanej świecy bez demontażu głowicy , jak wykręcić świecę zapłonową](/img/tr.png)
Bardzo częsty i znany temat w saabach 9-5 2010-1012.Tam ta blokada w każdym egzemplarzu chyba robi problemy:)
Problemem jest stacyjka z przedlifta. W polifcie byl inny kolor stacyjki(juz nie pamietam jaki) w ktorym problem nie wystepowal. Pozdro
Madre😊😊
"Ta zapadka" dodatkowa i brak możliwości odpalenia są powiązane. To zabezpieczenie żeby blokada się nie zatrzasnęła w trakcie jazdy na dziurach i nie zablokowała kierownicy (ten ząbek). I nie odpala bo sterownik nie jest pewien że ta zapadka zadziałałą i dla bezpieczeństwa nie pozwala odpalić.
Elektronikę ogarnia Fabi 👍
W moim Volvo rocznik 2005 był problem taki sam, była wymieniona stacyjka i blokada ponieważ niby jest to połączone. Podobno w późniejszych rocznikach można ją było wyłączyć z systemu, z tego co pamiętam.
Kierowca zjechał na przeciwległy pas ruchu i zderzył się czołowo... Kierujący byli trzeźwi...
Pozdrowionka dla wszystkich mercedesowców W211 i innych nieuświadomionych z blokadami elektrycznymi którymi o być albo nie być, decyduje rygielek w dwudziesto letnim zabytku, w którym elektronika żyje własnym życiem 😊
Elektronika jak nie została zalana i nie było przepięcia, to jedynie komparator pokazuję błędnie obciążenie silniczka. Tam jest kontrola prądu silniczka🙂
Problem jest z przekaźnikiem w tej płytce. Temat nie raz przerabiany.
Można później się zaskoczyć jak zablokuje podczas jazdy
U mnie na szczescie nie mialem tego problemu. Ale podobno czesta usterka. Stacyjka, ta blokada i cem to najczestsze pierdoly ktore uprzykrzaja zycie wlascicieli tych volvo
Standardowy problem w tych autach.
Podobno można wykodowac ta blokadę. Jeszcze jest emulator
Auto z 2007 a „oryginalna” blokada z 2005? Anglik?
Możliwe że silnik się zacina i raz działa raz nie Mercedes w204 znana usterka
Mozna zalozyc emulator blokady kierownicy ssa nawet takie ktore wydaja dzwiek blokujacej sie kierownicy
Raczej to nie to. Obstawiam modul CEM, ten nad nogami pasazera. Wyjąć i wyczyścić styki kontaktem. Jesli nie to szukać. Części z przedlifta nie podchodzą do polifta.