И еще на 6:00. Мокрый, да есть нагар, отложения масленные. Но мокрый из за чего? То что его маслали и маслали. Бензин шел и смывал стенки масло на них. Хон есть еще. Не удевлюсь если компрессия маленькая будет. Не вводи в заблуждения своих зрителей.
Андрюха, привет! Видос хороший. Я тут сегодня УМЗ 4216 приговорил. Причем сразу пришёл сказал клиенту что дело в железе. Он мне обратное. Свечи новые, провода новые, модуль зажигания новый. Что на газу что на бензине его трусит невсегда. А с какой-то непонятной цикличностью. Давай сканер. Параметры адекватны, но вот пропуски по 3 и 1 цилиндру видны, а так как эти ДВС работают 12 43 скорее всего датчик детона ловит с 3 цилиндра пропуск. так как 3 и 1 цилиндры рядом. Итог я показал как в расширительный бочок пошли газы. При этом они там не всегда а именно в тот момент когда его трусит. Клиент минут 30 мне доказывал что это не реально. Пока я ему пальцем все не показал. Ля как же я хочу себе газоанализатор
У меня на пробоксе движок 1nz fe, замеряли компрессию, во всех цилиндрах показало 9 очков, а должно быть в идеале 13. Так вот, интересно, что он заводится в морозы, я заводил его до -29 градусов, до этого пару дней стояла на морозе, аккумулятор тоже не новый) почему же он заводится? ))
Досмотрев видео до 3:10. Можно узнать. Перед тем как прекратится импульс на отключенную форсунку. Изначально ЭБУ ведь не знает что на форсунке обрыв (отключена). Первый импульс должен ведь быть!? Только после этого отключает ее, потому что нет обратной связи. Просто импульса небыло вообще.
Если честно всё вроде по теме но до конца ударить в десятку не получается! В прошлом видео Рх не показали в этом css. И датчик разряжкния надо показывать. Купите у Степанова Нарушинского думаю вы воюбитесь в ДР! Здоровья и удачи всегда рад новым видео от вас!
Проехал по дождю. Заглушил двигатель. После завести не могу. Простоял до утра, просохло, завелся езжу. Где и что может залить водой? Гетц, автомат, 2008 года . Подскажи где могло залить водой.
Андрей, подскажите Вы обновляли супертестер? Внем Иван реализовал функцию сигнала дпкв. Если обновляли, снимите ролик с запуском функции имитации оборотов.
интересно, машинка в гараже нагрелась и конечно запустилась, а мороз прижмет и эта песня хороша начинай с начала. Така болячка у многих авто малолитражек, причину то не нашол, тема не раскрыта
Уровень юмора 👍 Андрей, подскажи что за чудо ноут у тебя, что умудряется " тянуть " и диамаг и диагностику ??? Мне так и не получилось за долгие годы найти такой. Постоянно что-то с чем-то конфликтует ☹️
Ну какие нюансы я вижу...Вернее странности. Вроде спец...но почему ждёшь загорание светодиода на снятом разъёме форсунки при прокрутке? С эбу ведь будети импульс земли а не +...Вот если бы пробник подключил наоборот - Иглу его посадил на плюс акб, а крокодил через иглу- проставку -то управляющий сигнал на форсе ты бы увидел. Вторая странность- почему при замере компрессии ты рано останавливаешь прокрутку-ведь компрессия ещё росла?. Третья странность - на скрипте Px отчётливо видно что противодавление ката в норме ( норма - не выше 0.18b) ...Почему ты приговариваешь кат? Хммм...Далее - при Скрипте Px нормой давления в цилиндре считается давление от 4 до 6 b...С какого перепуга ты глядя на скрипт ткут же приговорил компрессометр? Да он у тебя вроде и не один? Ещё странность - по датчику MAP очень вероятен подсос- из-за этого и заливает свечи на ХХ, попутно смывая "маслянную компрессию".( Наверно поэтому и не завелась в очередной раз машина у клиентки). Почему не опрессовал впуск дымогенератором??? Следующая странность- как-то мгновенно был отдефектован кислородный датчик.Ну подержи как рекомендуется минуту 3000 оборотов чтобы лямбда догрелась. Ну создай для проверки мгновенное обогащение и обеднение. Затем замеряй скорость реакции по времени...Это будет точная дефектовка. Он ведь денег стоит... Единственное что мне понравилось -это качество записи эндоскопа. Можешь про его рассказать? Это не типичный дешёвый...которых у меня три разного диаметра.
Андрей Александрович не прибедняйся,ты лучше некоторых супер зазвездившихся спецов и знаний побольше некоторых ,но фишка т.е выражение любители любительской диагностики оставь это визитка твоего канала!Ничего что на ты?
Однако не совсем понял, для чего туда масло иньектировать, если там и так всё в масле?🤔 Я масло брызжу если низкая компрессия но внутри сухо, чтобы понять дело в кольцах или в клапанах, в данном же случае, хм...
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну, запустился он, положим, после изрядного мослания, со скинутой фишкой КВ, вы не думайте, я не в претензии, просто пытаюсь физику процесса понять. Тем более после того, как масло капнули и довольно продолжительно крутили, там эти 10 мл масла так разнесло, что и повлиять то оно ни на что уже не могло... Да и эти 10 мл масла к тому что там было уже.... Капля в море.
На двс с убитой поршневой просто после замены свечей, возможно уже не запустишь или замера компрессии.А клиент не хочет понимать что двс труп,только масло со шприца поднимет компрессию.И непосредственно в камеру сгорания.
Как всегда мотор труп, и больше ничего. Диамаг так то с инструкцией по применению идёт, почитай когда считается подпор на катализаторе или у тебя бизнес по выбиванию а потом сдаче катиков.Сейчас их активно принимают.По осцилограмме видно что этому кату ещё далеко до смертушки.
Отличное видео. А главно без пафоса информативно и понятно.
И еще на 6:00. Мокрый, да есть нагар, отложения масленные. Но мокрый из за чего? То что его маслали и маслали. Бензин шел и смывал стенки масло на них. Хон есть еще. Не удевлюсь если компрессия маленькая будет.
Не вводи в заблуждения своих зрителей.
Андрюха, привет! Видос хороший. Я тут сегодня УМЗ 4216 приговорил. Причем сразу пришёл сказал клиенту что дело в железе. Он мне обратное.
Свечи новые, провода новые, модуль зажигания новый. Что на газу что на бензине его трусит невсегда. А с какой-то непонятной цикличностью. Давай сканер. Параметры адекватны, но вот пропуски по 3 и 1 цилиндру видны, а так как эти ДВС работают 12 43 скорее всего датчик детона ловит с 3 цилиндра пропуск. так как 3 и 1 цилиндры рядом.
Итог я показал как в расширительный бочок пошли газы. При этом они там не всегда а именно в тот момент когда его трусит. Клиент минут 30 мне доказывал что это не реально.
Пока я ему пальцем все не показал.
Ля как же я хочу себе газоанализатор
Я с эфиром завожу. Всё понять не мог. Теперь дошло, почему на холодную не заводится. Резинку сменил на бензонасосе,хотел насос ещё махнуть.
В мороз машина без компрессии плохо заводится я точно знаю.
Любителю 👍🏻
От профессионала 🤗
У меня на пробоксе движок 1nz fe, замеряли компрессию, во всех цилиндрах показало 9 очков, а должно быть в идеале 13. Так вот, интересно, что он заводится в морозы, я заводил его до -29 градусов, до этого пару дней стояла на морозе, аккумулятор тоже не новый) почему же он заводится? ))
@@Citizen_of_the_Milky_Way Потому-что эта Тойода)) Как вспомню короллу Е70 жрущую ведрами и едующую быстрее жигулей, так плакать охота)
Досмотрев видео до 3:10. Можно узнать.
Перед тем как прекратится импульс на отключенную форсунку. Изначально ЭБУ ведь не знает что на форсунке обрыв (отключена). Первый импульс должен ведь быть!? Только после этого отключает ее, потому что нет обратной связи.
Просто импульса небыло вообще.
Если честно всё вроде по теме но до конца ударить в десятку не получается! В прошлом видео Рх не показали в этом css. И датчик разряжкния надо показывать. Купите у Степанова Нарушинского думаю вы воюбитесь в ДР! Здоровья и удачи всегда рад новым видео от вас!
Есть такой прибор, как АГЦ-2, с помощью которого можно с большой долей вероятности диагностировать причину неисправности двигателя по механике!
Один канал тож так говорил)
@@Sanek972 Да? Кто это?
@@АндрейАлександровичГараж-108 ты там писал недавно, про Лукойл)
@@Sanek972 Я везде пишу про лукойл)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 так вот на чем ты зарабатываешь 🤣
Типовые параметры двигателя показывайте , бывает выручают ,видео хорошие.
В большинстве случаев я их не знаю)))
Проехал по дождю. Заглушил двигатель. После завести не могу. Простоял до утра, просохло, завелся езжу. Где и что может залить водой? Гетц, автомат, 2008 года . Подскажи где могло залить водой.
Круто))
Андрей, подскажите Вы обновляли супертестер? Внем Иван реализовал функцию сигнала дпкв. Если обновляли, снимите ролик с запуском функции имитации оборотов.
Палец в верх.
Классс спасибо
Спасибо за обзор! Машин с такими двс видимо большинство!?
С конченными? 90%
@@АндрейАлександровичГараж-108 да,да именно с ними))))
Здравствуйте уменя getz не заводится акуммулятор отойдинит и обратана соединяю заводится чем причина?!
Увеличенное время впрыска и повышенное давление на впуске - на подсос воздуха, проверяли?
К этому нет показаний
По фазам, выпуск поздний, 140-145 должен быть, на вкладке фаза тоже видно что поздний
Не любитель ты ох далеко не любитель😁😁😁 👍 ЭБУ там кефико бош 797 аналог вазовского 797.
интересно, машинка в гараже нагрелась и конечно запустилась, а мороз прижмет и эта песня хороша начинай с начала. Така болячка у многих авто малолитражек, причину то не нашол, тема не раскрыта
Бензин смыл все масло со стенок. И по этому пропала компрессия
👍👍👍
Так двигатель работает на воздухе или на топливовоздушной смеси ?
На воздухе разумеется)))
Уровень юмора 👍
Андрей, подскажи что за чудо ноут у тебя, что умудряется " тянуть " и диамаг и диагностику ???
Мне так и не получилось за долгие годы найти такой. Постоянно что-то с чем-то конфликтует ☹️
Ноут секретная разработка спецслужб, создан на базе процессора Cor i40. Его вычислительной мощи завидует Пентагон)))
Добрый день ! Скажите пожалуйста размеры стойки диагностики! Спасибо!
Думаю уже как минимум трёх профессионалов это Гетц объехал, прежде чем попасть к любителю.
В точку)))
Ну какие нюансы я вижу...Вернее странности. Вроде спец...но почему ждёшь загорание светодиода на снятом разъёме форсунки при прокрутке? С эбу ведь будети импульс земли а не +...Вот если бы пробник подключил наоборот - Иглу его посадил на плюс акб, а крокодил через иглу- проставку -то управляющий сигнал на форсе ты бы увидел. Вторая странность- почему при замере компрессии ты рано останавливаешь прокрутку-ведь компрессия ещё росла?. Третья странность - на скрипте Px отчётливо видно что противодавление ката в норме ( норма - не выше 0.18b) ...Почему ты приговариваешь кат? Хммм...Далее - при Скрипте Px нормой давления в цилиндре считается давление от 4 до 6 b...С какого перепуга ты глядя на скрипт ткут же приговорил компрессометр? Да он у тебя вроде и не один? Ещё странность - по датчику MAP очень вероятен подсос- из-за этого и заливает свечи на ХХ, попутно смывая "маслянную компрессию".( Наверно поэтому и не завелась в очередной раз машина у клиентки). Почему не опрессовал впуск дымогенератором??? Следующая странность- как-то мгновенно был отдефектован кислородный датчик.Ну подержи как рекомендуется минуту 3000 оборотов чтобы лямбда догрелась. Ну создай для проверки мгновенное обогащение и обеднение. Затем замеряй скорость реакции по времени...Это будет точная дефектовка. Он ведь денег стоит... Единственное что мне понравилось -это качество записи эндоскопа. Можешь про его рассказать? Это не типичный дешёвый...которых у меня три разного диаметра.
Доброго времени суток! А что за эндоскоп у вас?
Пробег какой у машины?)
Андрей Александрович не прибедняйся,ты лучше некоторых супер зазвездившихся спецов и знаний побольше некоторых ,но фишка т.е выражение любители любительской диагностики оставь это визитка твоего канала!Ничего что на ты?
Ты смеёшься надо мной?))) Почитай комменты под моими видео, вот их пишут настоящие профи, не "гаражные Васи" как я
@@АндрейАлександровичГараж-108 ха, ха я повидал "спецов" в кавычках ,удачи в работе.
Однако не совсем понял, для чего туда масло иньектировать, если там и так всё в масле?🤔 Я масло брызжу если низкая компрессия но внутри сухо, чтобы понять дело в кольцах или в клапанах, в данном же случае, хм...
Хм? Пока масла не капнул двигатель не запускался, с маслом запустился. Какие тут ещё нужны доказательства?
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну, запустился он, положим, после изрядного мослания, со скинутой фишкой КВ, вы не думайте, я не в претензии, просто пытаюсь физику процесса понять. Тем более после того, как масло капнули и довольно продолжительно крутили, там эти 10 мл масла так разнесло, что и повлиять то оно ни на что уже не могло... Да и эти 10 мл масла к тому что там было уже.... Капля в море.
На двс с убитой поршневой просто после замены свечей, возможно уже не запустишь или замера компрессии.А клиент не хочет понимать что двс труп,только масло со шприца поднимет компрессию.И непосредственно в камеру сгорания.
Ну вот лямбда под замену и кат, а то все бы тебе на капиталку отправлять...
Любитель, выверни свечу после прокрутки стартером и узнаёшь, есть ли питание на форсунки. Свеча сырая - форсунка открывается
А почему тест Css не сделали?
Необходимости в нём здесь нет
Как всегда мотор труп, и больше ничего. Диамаг так то с инструкцией по применению идёт, почитай когда считается подпор на катализаторе или у тебя бизнес по выбиванию а потом сдаче катиков.Сейчас их активно принимают.По осцилограмме видно что этому кату ещё далеко до смертушки.
Просто параметры с исправной машины.
Пропала искра хундай гетц 1,4
Датчик температуры . 3 сек просмотра.
Тубаретка походу с занозами? )))
Обновите пожалуйста ПО диамага2.
Спасибо за видио
Мне эта версия нравится)))
За брехню он тебя заблокирует
Ты столько лишнего всего делаешь. С одной машиной полдня наверное возился. Это уже не любитель, а маньяк.
Почти угадал, целый день))) Куйнёй страдаю одним словом. Вешать лапшу людям на уши знаешь ли не простое дело
В Челны на ремонт.