In the 6th video of the channel we will review the 488 Spider to figure out if we can still considering a real Ferrari this model with V8 biturbo engine.
Sería muy interesante el 599, creo que llego al suelo en su precio y que es una generación intermedia entre lo antiguo y lo nuevo, desde su interior hasta su motor v12.
Estoy muy muy de acuerdo. Creo que es un coche un poco "trampa" porque encontrar un V12 por menos de 140k puede ser muy tentador pero luego te puede arruinar su mantenimiento
Hay unidades con 15000 km, prácticamente de colección. Con lo que ahorras respecto a otro vehículo “similar” tienes margen. Pero es verdad que se habla poco de él. Tienes trabajo😛 Saludos
Entré por el título...y entendí porque lo pusiste. Simplemente has conducido una unidad con neumáticos en mal estado. Un 488 con neumáticos es más fácil de conducir que un 458. En esta gama de coches, con esta potencia, el estado de los neumáticos marca la diferencia. Y este ha sido tu caso, se nota la falta de experiencia que tiene probando coches
@@Edusolm es posible porque fue uno de los primeros vídeos que grabé y como digo en el mismo video los neumáticos están en las últimas y no ayuda. Sin embargo el comportamiento del V8 atmosférico del 458 me parece más gradual y predecible lo que hace que para manos más experimentadas sea más sencillo de llevar. Dicho esto con el 488 se puede ir bastante más rápido pero tienes que llevarlo más al límite
@@dreamndrive si tienes la oportunidad, vuelve a probar un 488 con neumáticos Michelin en buen estado. Se puede ir realmente más rápido. Para ir rápido con el 458 necesitas más manos, aunque tenga motor atmosférico, en curvas puede darte susto si vas rápido. El 488 es más noble de chasis, si dosificas el gas por tener tanto para. Pero en el modo RACE el coche ya te limita potencia para que no derrape en curvas ni se te vaya
Buen video desde argentina
Sería muy interesante el 599, creo que llego al suelo en su precio y que es una generación intermedia entre lo antiguo y lo nuevo, desde su interior hasta su motor v12.
Estoy muy muy de acuerdo. Creo que es un coche un poco "trampa" porque encontrar un V12 por menos de 140k puede ser muy tentador pero luego te puede arruinar su mantenimiento
Hay unidades con 15000 km, prácticamente de colección. Con lo que ahorras respecto a otro vehículo “similar” tienes margen. Pero es verdad que se habla poco de él. Tienes trabajo😛
Saludos
Entré por el título...y entendí porque lo pusiste. Simplemente has conducido una unidad con neumáticos en mal estado. Un 488 con neumáticos es más fácil de conducir que un 458. En esta gama de coches, con esta potencia, el estado de los neumáticos marca la diferencia. Y este ha sido tu caso, se nota la falta de experiencia que tiene probando coches
@@Edusolm es posible porque fue uno de los primeros vídeos que grabé y como digo en el mismo video los neumáticos están en las últimas y no ayuda. Sin embargo el comportamiento del V8 atmosférico del 458 me parece más gradual y predecible lo que hace que para manos más experimentadas sea más sencillo de llevar. Dicho esto con el 488 se puede ir bastante más rápido pero tienes que llevarlo más al límite
@@dreamndrive si tienes la oportunidad, vuelve a probar un 488 con neumáticos Michelin en buen estado. Se puede ir realmente más rápido. Para ir rápido con el 458 necesitas más manos, aunque tenga motor atmosférico, en curvas puede darte susto si vas rápido. El 488 es más noble de chasis, si dosificas el gas por tener tanto para. Pero en el modo RACE el coche ya te limita potencia para que no derrape en curvas ni se te vaya
El diseño de la ferrary es el 60% del auto. El motor se pone en cualquier carrocería
Si te oye Enzo Ferrari te mata 🤣
Él decía "Cuando paga por un Ferrari está pagando por el motor, el resto se lo regalo"
😂😂😂 que chistoso este comentario