Wenn ich dieses Geschimpfe über Französische Autos immer überall höre... Ich habe schon einige Peugeot und Citroën gefahren, und war immer zufrieden. Klar geht da auch mal was kaputt, aber wenn ich an meine "deutschen Autos "denke kein Vergleich. Mein Opel Rost im Zeitraffer , die ach so heiligen VWs genauso. Dazu kam bei VW auch ständige Motor Probleme. Als Firmenwagen einen BMW E46 gehabt , auch der war nicht viel besser, nur die Teile dafür Sau teuer. Meine Franzosen sind zwar manchmal etwas eigenwillig aufgebaut, aber fahren. Peugeot 405 ca 240.000 km keinen Ärger. Danach einen 406 HDI mit Sage und Schreibe 421.000km verkauft, auch der fast nie Probleme. Jetzt habe ich einen DS3 HDI und auch der macht keinen Ärger. Von sowas hätte ich bei den ach so guten deutschen Autos geträumt. Französische Autos sind heute nicht mehr schlecht! Wir leben ja nicht mehr in den 70ern.
Das finde ich auch. Ganz deutlich hier zu sehen an der verbauten Trommelbremse mit Keramik Bremsbelägen, und der serienmäßig installierten Abgasanlage aus Edelstahl. Beides sind Innovationen aus Frankreichs besten Autoschmieden. Ganz klar, da können Opel, VW und BMW nicht mithalten.
Über asiatische Autos wird auch sehr oft "gelächelt" und sie werden auch sehr häufig schlecht gemacht. Was aber, wenn man sich die Pannenstatistiken ansicht nicht entsporicht. Demnach sind eigentlich die asiatischen Fahrzeuge sehr robust. Ich fahre selbst seit einem Jahr einen Toyota Yaris Hybrid (Bj. 2014) mit jetzt knapp 30.000 Km auf dem Tacho. ich war mit dem im Mai diesen Jahres bei der HU und bin absolut mängelfrei durch gekommen. Meine Eltern hatten immer nur asiatische Fahrzeuge. Zuerst einen Mazda 929 Coupe (HB), dann einen Mazda 626 GLX (GC) und anschließend 3 mal einen Kia Sephia (einmal Stufenheck, 2 mal Fließheck-Variante). Mit allen Fahrzeuge gab es nie irgendwelche Probleme.
Toyota, KIA und Hyundai liegen ganz klar noch vor den Franzkarren. Der Yaris, der KIA Sportage, und die Hyundai Modelle i10, i20, i30, und der Tucson sind ohne Zweifel gute Autos. Und selbst der Golf GTI hat mittlerweile Besuch vom Hyundai i30N bekommen. Und wenn das nicht reicht, drückt der KIA Stinger auf der linken Spur von hinten. Die Japaner und Koreaner verbauen aber in ihren Motoren 1/3 weniger Sensorik als wir. Und bei einigen SUV und Geländewagen gibt es bis heute keine Hydrostössel Technologie die verbaut wird. Und klar sehen diese Autos dann in der Pannenstatistik erstmal gut aus. Und irgendwo geistert dann im Netz noch das Video vom Toyota Hilux rum, der von dem Dach eines Hochhauses gesprengt wird, und danach noch weiterfährt. Und dann läuft ein Reporter durch's Bild und erzählt uns, daß diese Toyota Fahrzeuge bei der Terrororganisation IS total beliebt sind weil diese kaum kaputt gehen. Ja klar sind sie das, aber welche Armee könnte sich auch eine ganze Flotte Mercedes G-Modelle leisten ? Dann bliebe ja kein Geld mehr für die Waffen übrig. Im Grunde entscheidet doch bei den Leuten immer der Preis. Und das Gerede von "Das war bei unserem SchingSchangSchong Auto" schon alles serienmäßig drin, ist dann auch immer so ein Rechtfertigungsgrund, wieso man sich für die oder die Reisschüssel entschieden hat. Aber vielleicht wird das auch die Zukunft sein. Vielleicht wird sogar eines Tages der VW Golf und andere Modelle verschwinden, weil diese dann im Preis-Leistungsverhältnis nicht mehr mithalten können. Und vielleicht werden die Mercedes, BMW, und Audi Modelle wieder zu Luxus Autos avancieren, so wie in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts. Trotzdem würde ich immer, wenn möglich ein deutsches Auto, einem Asiaten, Franzosen oder Italiener vorziehen.
@@andrefourberg3611 Siehste, ich eben nicht, ich gehe eher den umgekehrten Weg, alleine schon aus Kosten-Gründen. Und gerade diese "beliebten" Golf GTi-Modelle sind im Unterhalt dermaßen teuer, da kann ich mir 2 Japaner vor die Tür stellen und bin im Unterhalt immer noch billiger. Auch mit meinem vorrigem Franzosen (Citroen Xsara Break 1.6 16V) hatte ich null Probleme, Bis auf eine defekte Benzinpumpe, einen defekten Servodrucksensor und einen neuen Auspuff (MSD und ESD) lief das Teil einwandfrei.
@@PhilippS3112 Ich verstehe dich, aber wenn ich losgehe um mir ein Auto zu kaufen, schaue ich nicht nur auf das Preis-Leistungsverhältnis. Das Fahrzeug sollte schon zu meinen Anforderungen und Bedürfnissen passen. Und die paar EUR an Mehrkosten im Unterhalt hätte ich dann auch noch übrig. Und Entschuldigung wenn ich das so sage, aber selbst wenn ich mich mal in ein Citroen Autohaus verlaufen sollte, würde ich neben dem Verkäufer und dem Berlingo stehen und ihn fragen : "Was soll das sein ?" Und er wird höchstwahrscheinlich antworten : "Ob sie es glauben oder nicht, das ist ein Auto." 🙈🙈
Hab den Vorgänger C1 von 2009.. hat nun 125tkm auf der Uhr.. Unterboden sieht ähnlich gut wie bei deinem aus…. Bremsen vorn und Radlager hab ich erst gewechselt.. und eben Flüssigkeiten… hab ihn seit nem Jahr und kann echt nicht meckern.. sehr günstiges und zuverlässiges robustes Auto
Dadurch dass PSA den C1 und seine Schwestermodelle zusammen mit Toyota in Tschechien baut, war wohl nicht viel Platz für die gewohnte Portion Schrulligkeit. Mittlerweile hat Toyota das Werk komplett übernommen. Es wird nochmal einen neuen Aygo auf Yaris-Basis geben. PSA hat sich aus der Kleinstwagenklasse (was die Zukunft angeht) verabschiedet.
ich finde es toll, dass es Autohersteller gibt die nicht nur den gewohnten Einheitsbrei anbieten. Dazu gehört auch der hochgesetzte Tacho im Peugeot 208, 308, etc. Mit ein bisschen Zeit und etwas weniger Festhalten am Altbewährten hat man sich ruckzuck dran gewöhnt und weiß diese Besonderheiten zu schätzen
Zum Thema Rost bzw Konservierung. Eigentlich werden bei alle neueren Fahrzeuge hier gespart. Schaut man sich ein aktuelle VW Opel Mercedes BMW Renault Peugeot oder Japaner bzw Koreaner an so gibt's ab Werk in Sachen Konservierung oft nur ein Basis Schutz. Wer sein neues Auto länger halten möchte tut gut daran hier möglichst schnell etwas Geld in eine zusätzliche Konservierung zu investieren. Selbst in Sachen Verzinkung sparen inzwischen die Hersteller. Während so in die 90er und zu Beginn der Nuller Jahren eine umfassende Vollverzinkung bei viele Marken Standard war wird heute oft nur ein Teil der Karosserie verzinkt
Kia bietet für Neuwagen noch eine Nachkonservierung beim Händler an. Kostet ein Hunni. Ich habe das immer genommen. Ist ein übelst klebriges transparentes Zeug. Beim arbeiten nicht schön, aber nach 5 Jahren noch keine Schraube unten gerostet. Wenn das Auto vom Band läuft, wird der Händler angerufen, und er holt das Auto selbst mit dem Hänger aus Tschechien 160 km. Auto steht also keine 2 Tage auf Halde, und keine Wartezeit auf den Transport.....also auch keine Zeit zum rosten, finde ich gut,
Der 1KR ist einer der bzw der zuverlässigste Motor den ich kenne! Bei Modellen vor 2009 soll die wasserpumpe mal zicken und ansonsten die bremsen anfälliger sein. Ich habe es nie erlebt! Ich habe den c1 getreten wie sau, später bei Mutter wurde der so oft fast ohne Öl gefahren bis man wieder Öl nachachütten musste damit das Ding fährt 🤷🏼♀️ 😉 mittlerweile 200 000km und das Teil läuft noch 🤣 der 107 meines Hundes läuft noch ewig! Gekauft mit 48 000km 8 Fach bereift (neu) Service tüv Neu und Klima für 2500€ 😃 dann ist da ein Rentner reingefahren schlussendlich 1400€ bezahlt 🤣🤣🤣 Versicherung günstig Fähre den easy auf 4,9-5,2 l/100 (mit Klimaanlage teils bergig) Wollte schon richtig Geld ausgeben... Vlt auch Elektro, aber diese Preisdifferenz muss man erstmal verbrennen und verreparieren 🤣
Mein Toyota Yaris Hybrid (Bj. 2014) hatte beim Kauf 2020 auch erst 18.500 Km auf dem Tacho. Ich habe jetzt knappe 30.000 Km drauf stehen. Das Fahrzeug läuft 1a. Auch TÜV dieses Jahr war kein Problem, ohne Mängel durch gekommen. Auch meine 100 (kombinierten) PS ziehen ganz ordentlich. Glaubt man kaum, da der Hybrid ja doch ein ziemlich hohes Leergwicht (1200Kg) für einen Kleinwagen hat. Was mich wundert, der/die Vorbesitzer/-in hatte eine Durchschnitts-Verbrauch von 5,5 L/100Km. Das finde ich für den Hybrid sehr viel. Ich habe den Vebrauch erst auf 4,5 gedrückt und liege jetzt derzeit bei 3,9-4,0 L/100km. Das hört sich schon viel besser an. Merkwürdigerweise ging der Verbrauch jetzt aber durch den Eibau eines Austausch-Filter (JR-Filters) erst soweit zurück. Ich hatte voher den Serienfilter, dann K&N und BMC drin, allesamt keine Änderung. Nach dem Einbau des JR-Filters (Sportfilter Austauschmatte, tüv frei) ging der Vedrbrauch soweit runter, obwohl ich meine Fahrweise nicht geändert habe. Ich muss aber auch anmerken, das ich den Verbrauch nach jeder Tankfüllung wieder zurücksetze, also "nulle". Anzumerken sei auch, das ich seit der ersten Betankung meinerseits mit SuperPlus 98 fahre, was den Verbrauch auch erst gesenkt hatte, aber eben nicht so extrem, wie mit dem Austausch-Filter.
Ob nun was eingetragen wurde wann was getauscht wurde ist mir eigentlich egal. Ich mach einfach die Filter jedes Jahr neu und gut. Kostet nicht die Welt. Auch Ölwechselintervall hab ich deutlich runter gesetzt. Jährlich, bzw. 10.000km max. Und wenn ich ein Auto kaufe am besten einmal alles, dann weiß man was man hat.
Völlig korrekt, wenn ich keine Historie habe von dem Wagen, einmal alles neu und der Kunde versteht und dankt es. Wichtig bei den Motoren mit kettensteuerung jedes Jahr ölwechsel und null Probleme.
@@rainbowdiamonds2865 ich habe zwar Historie, aber ich weiß nicht in welcher Qualität. Ich dachte mir so lass mal nach dem Innenraumfilter sehen. Was da rauskam war nicht mehr feierlich. Da meine Autos in der Regel lange bleiben, eigentlich bis zum Schluss, wurden alle Filter und Flüssigkeiten getauscht. Auch Öle im Antrieb, hochwertige Querlenker vorne und hinten.
@@simba3415 du, hatte dir zu 100 % recht gegeben. Natürlich alles neu. Selbst wenn ich zu hören bekomme, der ölwechsel ist neu und keiner weiß welches Öl hat das Auto bekommen, mach ich natürlich ölwechsel. Du machst alles korrekt und das Auto wird es dir danken. Bleib gesund & LG.
Lohnt es sich einen neuen C1/108/Yaris beim Händler mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung behandeln zu lassen ? Oder den Wagen nach 4-5 Jahren wieder verkaufen.
3 Dosen Wachs aus der Sprühdose drunter....und der Gammel ist erstmal gestoppt, hab ich beim Micra von der Frau genauso gemacht, da war auch nix an Schutz drunter... Grüße aus Hessen
Mein C1 ist von 2010 und hat gut 230 000 Km runter. mit etwa 100 000 Km rostete die Katalysatoraufhängung durch und ein Rücklicht brauchte eine neue Dichtung. Da dachte ich schon daran das Wägelchen wegzugeben wenn das so weitergehen sollte aber seit 130 000 Km ist nicht mehr der kleinste Mangel! Das Auto steht immer draussen und hatte erst drei Ölwechsel. Günstiger kann man nicht Auto fahren.
Die kleinen Karren von Toyota, Peugeot und Citroen sind gar nicht übel. Mein Schwager hat den C1 aus dem Jahr 2010 mit einem km Stand von 180000. In der ganzen Zeit habe ich da nur einmal neue Bremsen drauf gemacht, ne Kupplung getauscht bei 80tkm und die Auspuffhalter geschweißt. Allerdings hab ich ihm etwas mehr Unterbodenschutz gegönnt 😬. Topp Ding für das Geld.
Es sieht in dem Auto recht normal aus, weil der Innenraum und Schalterpositionen stark von Toyota beeinflusst wurden :D Toyota Aygo, Citroen C1 & Peugeot 108 ist ja das Trio. Gut zu erkennen (wenn der Wagen es hat) an dem Tempomaten der als Druck-Hebel am Lenkrad befestigt ist. Deshalb ist hier die Bedienung sehr logisch aufgebaut. Edit: Der Motor Puretech 82 (1.2L) stammt von PSA also benutzen ihn auch andere Peugeot Modelle. Er läuft zwar etwas unruhig in den früheren Versionen wie hier. Aber aktuell gibt es das Aggregat auch mit 110 oder 130 PS und ist jetzt deutlich laufruhiger, zuverlässig und hat genug Power. Nach den Ford EcoBoost Motoren zum Fahren definitiv die beste 3-Zylinder Baureihe. Es gibt aber auch Citroen Modelle die etwas anders auf gebaut sind. Für mich persönlich alles nur eine Sache der Gewohnheit, aber ich kann verstehen wenn einen das nervt. Dafür gibt es dann sowas wie riesige große Windschutzscheiben die sehr viel Licht bei Bedarf reinlässt, was ich cool finde,oder etwas ähnliches ausgewöhnliches :) Hier ein Bild zu der großen Scheibe: www.google.com/search?q=Citroen+c4+Picasso+Panorama+Winschutzscheibe&tbm=isch&ved=2ahUKEwilmOexspTxAhUKHBoKHVU2CykQ2-cCegQIABAA&oq=Citroen+c4+Picasso+Panorama+Winschutzscheibe&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECCMQJzoCCAA6BAgAEB46BggAEAgQHjoECAAQEzoICAAQCBAeEBM6BAgAEBhQhfILWMXZDGDV4AxoB3AAeACAAUqIAYERkgECMzOYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=69zFYOX2I4q4aNXsrMgC&bih=881&biw=1745#imgrc=sB5aH8Fm5ezPiM
Der ist doch identisch und hat die selbe Plattform wie Peugeot 107 und Toyota Aygo. Baut jeder Konzern seinen eigenen Dreizylinder rein oder haben die alle den selben Motor?
Der 1-Liter-Motor ist von Toyota und in allen Modellen verbaut, dieser 1,2er kam von PSA und war nur in den PSA-Modellen erhältlich, wird inzwischen nicht mehr verbaut. Bei der ersten Generation gabs von PSA auch einen Diesel für alle drei Fahrzeuge.
Gerade diese Kleinwagen sind günstig und für eine Lebensdauer von ca. 10 Jahren ausgelegt. Daher fehlt auch fast jeglicher Unterbodenschutz, spart eben Kosten. Und ohne UBS sieht er doch noch gut aus und wird die nächsten vier Jahre wegen Rost sicher nicht durch die HU fallen. Für die Ewigkeit baut heute leider keiner mehr. Aber immer interessant, wie die KFZ von unten so dastehen. Danke dafür und viele Grüße.
Kann ich toppen.....Golf 6 2009....28600 km 12 Jahre Erstbesitzer mein Vater 83. Scheckheft gepflegt, der 2,0 Diesel ist vor 8 Wochen für 8500 - weggegangen. Händler wollte 5600 geben.....ist das nicht ein Elend ?? Batterie, Steuerriemen war 2 Wochen alt...Keine Dellen , keine Kratzer, Garagenwagen, Einzelfahrer, keine Tiere, keine Kinder.....Partikelfilter und 3 Sonden waren 6 Monate alt. Dann musste mal die Leute hören, die anrufen, wenn du das Gerät bei Mobile eingestellt hast.....ist wie ein Abenteuer....ich habe nur gelacht.
@Unknown Player Jo, habe ich ja oben geschrieben......bei 28000 km neuer Partikelfilter.....Rentner halt....jetzt elektrisch...luppt. Ich prügel meinen Diesel jedes Jahr 40000 km Autobahn.....6 Jahre 250000 km keine Probleme.
@Unknown Player na und, frischer Sprit einen der Wundersystemreiniger oder einfach einen halben Liter Terpentinersatz auf die Tankfüllung + 50ml ins Öl und das Auto diese Tankfüllung moderat am Stück leergefahren. Dann einen Ölwechsel und ich wette das Ding ist sauber! Wir sprechen hier von zwei 11 und 12 Jahre alten Neuwagen!!! Ich hatte letztes Jahr das Glück einen 1,9tdi mit 62tkm zu finden. Ich komme seit einem Jahr nicht aus dem Grinsen raus.
Ich mag keine 3 zylinder Fahrzeuge! Ich mag sie einfach nicht! Ein drei zylinder kommt mir nie ins Haus 😄 Minute 6:20 Dieser blinker Geräusch..! Einfach grauenhaft. Zitrone lernt mal auf angenehme Geräusche zu entwickeln!. So ich schaue jetzt mal weiter.. Das musdte ich vorab loswerden 😄
Typisches Pflegedienst-Auto. Die fahren oft damit rum. Günstig und für die Stadt praktisch. Dass die Hersteller an den Kisten alles wegsparen, muss niemanden Wundern. Da glaubt auch beim Hersteller keiner dran, dass so'n Ding 20 Jahre durchhält. Ist ja auch nicht mehr gewollt, ob nun Franzose, Italiener oder deutscher "Premiumschrott". Andererseits müsste man das Auto jetzt mal mit anderen dieses Modells vergleichen, die etwas mehr unterwegs sind. Vielleicht steht dieser auch öfter mal feucht in der Garage. Ist auch nicht so geil für ein Auto. Ich würde den Unterboden entrosten, dann Rostumwandler mit Grundierung drüber und Schlussendlich irgendwas für den Unterboden. So'n Halter darf und muss nicht wegfaulen, auch wenn die hier z.T. wohl für andere Motorisierungen gedacht sind und keine Funktion haben. Übrigens nennt man dieses "Anderssein" bei einem Auto Charakter. Etwas, das modernen Autos weitestgehend fehlt. Die sehen alle gleich aus und fahren sich gleich. Im Prinzip ist's weitestgehend egal, was man sich kauft. Früher war das eben anders. Da hatte jede Marke ihre Erkennungszeichen. Citroën noch etwas mehr als andere Marken, das mag sein. Aber das macht's eben aus. Man setzt sich rein und weiß, wo man daheim ist. Mach heute das Emblem vom Lenkrad weg und das Rätselraten darf beginnen. Fängt beim Licht an, wo fast jeder das Mercedes-System hat und hört beim Lenkrad auf, das sie wohl alle vom gleichen Lieferanten kriegen. Für mich darf ein Auto Ecken und Kanten haben, an denen ich mich meinetwegen auch störe. Vollkommen in Ordnung. Früher griff der VW-Fahrer halt ins Leere, wenn er den Wischer beim Umstieg auf den Mercedes suchte. Mercedes machte Dinge eben auch anders als andere Hersteller. Porsche hatte den Schlüssel "auf der falschen Seite". Jeder hatte so sein Ding, in dem er eben nicht so sein wollte "wie jeder andere Hersteller". Im Prinzip ist es doch so, dass je mehr die Hersteller in ihrer Werbung auf Emotionen setzen desto weniger Emotion versprühten die Karren an sich im Vergleich zu anderen. Früher ging's nicht um Emotionen in der Autowerbung oder im Verhältnis zur Marke. Die Autos weckten sie indirekt aber mehr als heute, weil sie ihre Stärken und Schwächen hatten, für die man sie mochte oder hasste.
Schönes Video Autos ohne Image aber haben alles was man braucht. Bin 10Jahre B Corsa gefahren und lebe noch. Ich fand die Unterhaltskosten immer klasse
Wenn ich dieses Geschimpfe über Französische Autos immer überall höre... Ich habe schon einige Peugeot und Citroën gefahren, und war immer zufrieden. Klar geht da auch mal was kaputt, aber wenn ich an meine "deutschen Autos "denke kein Vergleich. Mein Opel Rost im Zeitraffer , die ach so heiligen VWs genauso. Dazu kam bei VW auch ständige Motor Probleme. Als Firmenwagen einen BMW E46 gehabt , auch der war nicht viel besser, nur die Teile dafür Sau teuer. Meine Franzosen sind zwar manchmal etwas eigenwillig aufgebaut, aber fahren. Peugeot 405 ca 240.000 km keinen Ärger. Danach einen 406 HDI mit Sage und Schreibe 421.000km verkauft, auch der fast nie Probleme. Jetzt habe ich einen DS3 HDI und auch der macht keinen Ärger. Von sowas hätte ich bei den ach so guten deutschen Autos geträumt. Französische Autos sind heute nicht mehr schlecht! Wir leben ja nicht mehr in den 70ern.
Das finde ich auch.
Ganz deutlich hier zu sehen an der verbauten Trommelbremse mit Keramik Bremsbelägen, und der serienmäßig installierten Abgasanlage aus Edelstahl.
Beides sind Innovationen aus Frankreichs besten Autoschmieden.
Ganz klar, da können Opel, VW und BMW nicht mithalten.
Über asiatische Autos wird auch sehr oft "gelächelt" und sie werden auch sehr häufig schlecht gemacht. Was aber, wenn man sich die Pannenstatistiken ansicht nicht entsporicht. Demnach sind eigentlich die asiatischen Fahrzeuge sehr robust.
Ich fahre selbst seit einem Jahr einen Toyota Yaris Hybrid (Bj. 2014) mit jetzt knapp 30.000 Km auf dem Tacho. ich war mit dem im Mai diesen Jahres bei der HU und bin absolut mängelfrei durch gekommen.
Meine Eltern hatten immer nur asiatische Fahrzeuge. Zuerst einen Mazda 929 Coupe (HB), dann einen Mazda 626 GLX (GC) und anschließend 3 mal einen Kia Sephia (einmal Stufenheck, 2 mal Fließheck-Variante). Mit allen Fahrzeuge gab es nie irgendwelche Probleme.
Toyota, KIA und Hyundai liegen ganz klar noch vor den Franzkarren.
Der Yaris, der KIA Sportage, und die Hyundai Modelle i10, i20, i30, und der Tucson sind ohne Zweifel gute Autos.
Und selbst der Golf GTI hat mittlerweile Besuch vom Hyundai i30N bekommen.
Und wenn das nicht reicht, drückt der KIA Stinger auf der linken Spur von hinten.
Die Japaner und Koreaner verbauen aber in ihren Motoren 1/3 weniger Sensorik als wir.
Und bei einigen SUV und Geländewagen gibt es bis heute keine Hydrostössel Technologie die verbaut wird.
Und klar sehen diese Autos dann in der Pannenstatistik erstmal gut aus.
Und irgendwo geistert dann im Netz noch das Video vom Toyota Hilux rum, der von dem Dach eines Hochhauses gesprengt wird, und danach noch weiterfährt.
Und dann läuft ein Reporter durch's Bild und erzählt uns, daß diese Toyota Fahrzeuge bei der Terrororganisation IS total beliebt sind weil diese kaum kaputt gehen.
Ja klar sind sie das, aber welche Armee könnte sich auch eine ganze Flotte Mercedes G-Modelle leisten ?
Dann bliebe ja kein Geld mehr für die Waffen übrig.
Im Grunde entscheidet doch bei den Leuten immer der Preis.
Und das Gerede von "Das war bei unserem SchingSchangSchong Auto" schon alles serienmäßig drin, ist dann auch immer so ein Rechtfertigungsgrund, wieso man sich für die oder die Reisschüssel entschieden hat.
Aber vielleicht wird das auch die Zukunft sein.
Vielleicht wird sogar eines Tages der VW Golf und andere Modelle verschwinden, weil diese dann im Preis-Leistungsverhältnis nicht mehr mithalten können.
Und vielleicht werden die Mercedes, BMW, und Audi Modelle wieder zu Luxus Autos avancieren, so wie in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts.
Trotzdem würde ich immer, wenn möglich ein deutsches Auto, einem Asiaten, Franzosen oder Italiener vorziehen.
@@andrefourberg3611 Siehste, ich eben nicht, ich gehe eher den umgekehrten Weg, alleine schon aus Kosten-Gründen. Und gerade diese "beliebten" Golf GTi-Modelle sind im Unterhalt dermaßen teuer, da kann ich mir 2 Japaner vor die Tür stellen und bin im Unterhalt immer noch billiger. Auch mit meinem vorrigem Franzosen (Citroen Xsara Break 1.6 16V) hatte ich null Probleme, Bis auf eine defekte Benzinpumpe, einen defekten Servodrucksensor und einen neuen Auspuff (MSD und ESD) lief das Teil einwandfrei.
@@PhilippS3112 Ich verstehe dich, aber wenn ich losgehe um mir ein Auto zu kaufen, schaue ich nicht nur auf das Preis-Leistungsverhältnis.
Das Fahrzeug sollte schon zu meinen Anforderungen und Bedürfnissen passen.
Und die paar EUR an Mehrkosten im Unterhalt hätte ich dann auch noch übrig.
Und Entschuldigung wenn ich das so sage, aber selbst wenn ich mich mal in ein Citroen Autohaus verlaufen sollte, würde ich neben dem Verkäufer und dem Berlingo stehen und ihn fragen : "Was soll das sein ?"
Und er wird höchstwahrscheinlich antworten : "Ob sie es glauben oder nicht, das ist ein Auto."
🙈🙈
Hab den Vorgänger C1 von 2009.. hat nun 125tkm auf der Uhr.. Unterboden sieht ähnlich gut wie bei deinem aus…. Bremsen vorn und Radlager hab ich erst gewechselt.. und eben Flüssigkeiten… hab ihn seit nem Jahr und kann echt nicht meckern.. sehr günstiges und zuverlässiges robustes Auto
Der C1 ist ein Zwilling des Toyota Aygo- deshalb konventionell und wahrscheinlich der beste Citroen der je gebaut wurde!
Und Peugeot 107.
So ist es 😏👍 Bzw in dem Fall der 108.
Genau, die Dinger sind so gut, weil sie eigentlich Toyotas sind…
der wahre ist der gsa😎
Citroen war schon immer was besonderes, besonders in den 60,70 80.
Jepp das stimmt
Dadurch dass PSA den C1 und seine Schwestermodelle zusammen mit Toyota in Tschechien baut, war wohl nicht viel Platz für die gewohnte Portion Schrulligkeit. Mittlerweile hat Toyota das Werk komplett übernommen. Es wird nochmal einen neuen Aygo auf Yaris-Basis geben. PSA hat sich aus der Kleinstwagenklasse (was die Zukunft angeht) verabschiedet.
Wie immer gut gezeigt
ich finde es toll, dass es Autohersteller gibt die nicht nur den gewohnten Einheitsbrei anbieten. Dazu gehört auch der hochgesetzte Tacho im Peugeot 208, 308, etc.
Mit ein bisschen Zeit und etwas weniger Festhalten am Altbewährten hat man sich ruckzuck dran gewöhnt und weiß diese Besonderheiten zu schätzen
ich finde für 6 Jahre und null Schutz ist das sehr gut. die Rostansätze kann man sehr gut konservieren und vor allem Günstig.
Zumal im Pott......kein Salz und Winter angemeldet wird. Andere Regionen schon. Also immer die Situation betrachten. Car Graf wohnt ohne Schnee 😂😜👍
Habe als Zweitwagen den Toyota Aygo Baujahr 2012 . Das Ding ist nicht kaputt zu kriegen. Ersatzteile wären auch sehr billig zu bekommen.
Japp. Hört man auch immer wieder 😏👍
Wären... klingt so, als bräuchtest du fast nie welche :D
@@michaelavilov3443 @ Genau😀
Zum Thema Rost bzw Konservierung. Eigentlich werden bei alle neueren Fahrzeuge hier gespart. Schaut man sich ein aktuelle VW Opel Mercedes BMW Renault Peugeot oder Japaner bzw Koreaner an so gibt's ab Werk in Sachen Konservierung oft nur ein Basis Schutz. Wer sein neues Auto länger halten möchte tut gut daran hier möglichst schnell etwas Geld in eine zusätzliche Konservierung zu investieren. Selbst in Sachen Verzinkung sparen inzwischen die Hersteller. Während so in die 90er und zu Beginn der Nuller Jahren eine umfassende Vollverzinkung bei viele Marken Standard war wird heute oft nur ein Teil der Karosserie verzinkt
Kia bietet für Neuwagen noch eine Nachkonservierung beim Händler an. Kostet ein Hunni. Ich habe das immer genommen. Ist ein übelst klebriges transparentes Zeug. Beim arbeiten nicht schön, aber nach 5 Jahren noch keine Schraube unten gerostet. Wenn das Auto vom Band läuft, wird der Händler angerufen, und er holt das Auto selbst mit dem Hänger aus Tschechien 160 km. Auto steht also keine 2 Tage auf Halde, und keine Wartezeit auf den Transport.....also auch keine Zeit zum rosten, finde ich gut,
Der 1KR ist einer der bzw der zuverlässigste Motor den ich kenne! Bei Modellen vor 2009 soll die wasserpumpe mal zicken und ansonsten die bremsen anfälliger sein. Ich habe es nie erlebt! Ich habe den c1 getreten wie sau, später bei Mutter wurde der so oft fast ohne Öl gefahren bis man wieder Öl nachachütten musste damit das Ding fährt 🤷🏼♀️ 😉 mittlerweile 200 000km und das Teil läuft noch 🤣 der 107 meines Hundes läuft noch ewig! Gekauft mit 48 000km 8 Fach bereift (neu) Service tüv Neu und Klima für 2500€ 😃 dann ist da ein Rentner reingefahren schlussendlich 1400€ bezahlt 🤣🤣🤣
Versicherung günstig
Fähre den easy auf 4,9-5,2 l/100 (mit Klimaanlage teils bergig)
Wollte schon richtig Geld ausgeben... Vlt auch Elektro, aber diese Preisdifferenz muss man erstmal verbrennen und verreparieren 🤣
Mein Toyota Yaris Hybrid (Bj. 2014) hatte beim Kauf 2020 auch erst 18.500 Km auf dem Tacho. Ich habe jetzt knappe 30.000 Km drauf stehen. Das Fahrzeug läuft 1a. Auch TÜV dieses Jahr war kein Problem, ohne Mängel durch gekommen.
Auch meine 100 (kombinierten) PS ziehen ganz ordentlich. Glaubt man kaum, da der Hybrid ja doch ein ziemlich hohes Leergwicht (1200Kg) für einen Kleinwagen hat.
Was mich wundert, der/die Vorbesitzer/-in hatte eine Durchschnitts-Verbrauch von 5,5 L/100Km. Das finde ich für den Hybrid sehr viel. Ich habe den Vebrauch erst auf 4,5 gedrückt und liege jetzt derzeit bei 3,9-4,0 L/100km. Das hört sich schon viel besser an.
Merkwürdigerweise ging der Verbrauch jetzt aber durch den Eibau eines Austausch-Filter (JR-Filters) erst soweit zurück. Ich hatte voher den Serienfilter, dann K&N und BMC drin, allesamt keine Änderung. Nach dem Einbau des JR-Filters (Sportfilter Austauschmatte, tüv frei) ging der Vedrbrauch soweit runter, obwohl ich meine Fahrweise nicht geändert habe. Ich muss aber auch anmerken, das ich den Verbrauch nach jeder Tankfüllung wieder zurücksetze, also "nulle".
Anzumerken sei auch, das ich seit der ersten Betankung meinerseits mit SuperPlus 98 fahre, was den Verbrauch auch erst gesenkt hatte, aber eben nicht so extrem, wie mit dem Austausch-Filter.
Ob nun was eingetragen wurde wann was getauscht wurde ist mir eigentlich egal. Ich mach einfach die Filter jedes Jahr neu und gut. Kostet nicht die Welt. Auch Ölwechselintervall hab ich deutlich runter gesetzt. Jährlich, bzw. 10.000km max. Und wenn ich ein Auto kaufe am besten einmal alles, dann weiß man was man hat.
Stimmt genau
Völlig korrekt, wenn ich keine Historie habe von dem Wagen, einmal alles neu und der Kunde versteht und dankt es. Wichtig bei den Motoren mit kettensteuerung jedes Jahr ölwechsel und null Probleme.
@@rainbowdiamonds2865 ich habe zwar Historie, aber ich weiß nicht in welcher Qualität. Ich dachte mir so lass mal nach dem Innenraumfilter sehen. Was da rauskam war nicht mehr feierlich. Da meine Autos in der Regel lange bleiben, eigentlich bis zum Schluss, wurden alle Filter und Flüssigkeiten getauscht. Auch Öle im Antrieb, hochwertige Querlenker vorne und hinten.
@@simba3415 du, hatte dir zu 100 % recht gegeben. Natürlich alles neu. Selbst wenn ich zu hören bekomme, der ölwechsel ist neu und keiner weiß welches Öl hat das Auto bekommen, mach ich natürlich ölwechsel. Du machst alles korrekt und das Auto wird es dir danken. Bleib gesund & LG.
@@rainbowdiamonds2865 danke. Wünsche dir ebenso alles!
Lohnt es sich einen neuen C1/108/Yaris beim Händler mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung behandeln zu lassen ?
Oder den Wagen nach 4-5 Jahren wieder verkaufen.
3 Dosen Wachs aus der Sprühdose drunter....und der Gammel ist erstmal gestoppt, hab ich beim Micra von der Frau genauso gemacht, da war auch nix an Schutz drunter... Grüße aus Hessen
Das denke ich auch
Graphit-Öl vom Norma letzte Woche 750ml zu 2,99euro!
Das Zeug kriecht überall hin und darunter. Ist nach zwei drei Tagen schön harzig und bleibt so.
Wie lange hält das Zeug?
Ja so sah mein Mini schon nach 2 Jahren aus Vorderachsträger angerostet plus die genannten Stellen und der war doppelt so teuer 🧐
ich habe C1 2017 mit robotergetriebe, hat jemand dieses auto'?und wie man es findet?brunnen?tue ich.
Mein C1 von 2009 mit jetzt 388.500km mit 1kr fe Motor. 👍🏼
Gratulation! Verrate mal was in den letzten Jahren so anfiehl.
Der c1 von 2009 wird demnächst mein erstes Auto werden :) Hoffe, dass er mich einige Jahre, ohne teure Reparaturen, durchs Studium bringt.
Mein C1 ist von 2010 und hat gut 230 000 Km runter. mit etwa 100 000 Km rostete die Katalysatoraufhängung durch und ein Rücklicht brauchte eine neue Dichtung. Da dachte ich schon daran das Wägelchen wegzugeben wenn das so weitergehen sollte aber seit 130 000 Km ist nicht mehr der kleinste Mangel! Das Auto steht immer draussen und hatte erst drei Ölwechsel. Günstiger kann man nicht Auto fahren.
Die kleinen Karren von Toyota, Peugeot und Citroen sind gar nicht übel. Mein Schwager hat den C1 aus dem Jahr 2010 mit einem km Stand von 180000. In der ganzen Zeit habe ich da nur einmal neue Bremsen drauf gemacht, ne Kupplung getauscht bei 80tkm und die Auspuffhalter geschweißt. Allerdings hab ich ihm etwas mehr Unterbodenschutz gegönnt 😬. Topp Ding für das Geld.
Das Auto fuhr wirklich gut
Es sieht in dem Auto recht normal aus, weil der Innenraum und Schalterpositionen stark von Toyota beeinflusst wurden :D Toyota Aygo, Citroen C1 & Peugeot 108 ist ja das Trio.
Gut zu erkennen (wenn der Wagen es hat) an dem Tempomaten der als Druck-Hebel am Lenkrad befestigt ist. Deshalb ist hier die Bedienung sehr logisch aufgebaut.
Edit: Der Motor Puretech 82 (1.2L) stammt von PSA also benutzen ihn auch andere Peugeot Modelle. Er läuft zwar etwas unruhig in den früheren Versionen wie hier. Aber aktuell gibt es das Aggregat auch mit 110 oder 130 PS und ist jetzt deutlich laufruhiger, zuverlässig und hat genug Power. Nach den Ford EcoBoost Motoren zum Fahren definitiv die beste 3-Zylinder Baureihe.
Es gibt aber auch Citroen Modelle die etwas anders auf gebaut sind. Für mich persönlich alles nur eine Sache der Gewohnheit, aber ich kann verstehen wenn einen das nervt.
Dafür gibt es dann sowas wie riesige große Windschutzscheiben die sehr viel Licht bei Bedarf reinlässt, was ich cool finde,oder etwas ähnliches ausgewöhnliches :)
Hier ein Bild zu der großen Scheibe: www.google.com/search?q=Citroen+c4+Picasso+Panorama+Winschutzscheibe&tbm=isch&ved=2ahUKEwilmOexspTxAhUKHBoKHVU2CykQ2-cCegQIABAA&oq=Citroen+c4+Picasso+Panorama+Winschutzscheibe&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECCMQJzoCCAA6BAgAEB46BggAEAgQHjoECAAQEzoICAAQCBAeEBM6BAgAEBhQhfILWMXZDGDV4AxoB3AAeACAAUqIAYERkgECMzOYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=69zFYOX2I4q4aNXsrMgC&bih=881&biw=1745#imgrc=sB5aH8Fm5ezPiM
Der ist doch identisch und hat die selbe Plattform wie Peugeot 107 und Toyota Aygo. Baut jeder Konzern seinen eigenen Dreizylinder rein oder haben die alle den selben Motor?
Alle haben einen Toyota/Daihatsu Motor, nicht kaputt zu kriegen, solange Öl und Wasser drin ist!
Der 1-Liter-Motor ist von Toyota und in allen Modellen verbaut, dieser 1,2er kam von PSA und war nur in den PSA-Modellen erhältlich, wird inzwischen nicht mehr verbaut. Bei der ersten Generation gabs von PSA auch einen Diesel für alle drei Fahrzeuge.
Das denke ich auch
Gerade diese Kleinwagen sind günstig und für eine Lebensdauer von ca. 10 Jahren ausgelegt. Daher fehlt auch fast jeglicher Unterbodenschutz, spart eben Kosten. Und ohne UBS sieht er doch noch gut aus und wird die nächsten vier Jahre wegen Rost sicher nicht durch die HU fallen. Für die Ewigkeit baut heute leider keiner mehr. Aber immer interessant, wie die KFZ von unten so dastehen. Danke dafür und viele Grüße.
Fand immer das die vom Design immer aus dem einheitsbrei heraus gestochen haben.
Kann ich toppen.....Golf 6 2009....28600 km 12 Jahre Erstbesitzer mein Vater 83. Scheckheft gepflegt, der 2,0 Diesel ist vor 8 Wochen für 8500 - weggegangen. Händler wollte 5600 geben.....ist das nicht ein Elend ?? Batterie, Steuerriemen war 2 Wochen alt...Keine Dellen , keine Kratzer, Garagenwagen, Einzelfahrer, keine Tiere, keine Kinder.....Partikelfilter und 3 Sonden waren 6 Monate alt. Dann musste mal die Leute hören, die anrufen, wenn du das Gerät bei Mobile eingestellt hast.....ist wie ein Abenteuer....ich habe nur gelacht.
So ähnlich wie bei meinem Sohn, der hat vor 8 Jahren ein Bora gekauft :11 Jahre alt 27000Km. Sieht jetzt nach 8 Jahrn immer noch neuwertig aus.
@Unknown Player Jo, habe ich ja oben geschrieben......bei 28000 km neuer Partikelfilter.....Rentner halt....jetzt elektrisch...luppt.
Ich prügel meinen Diesel jedes Jahr 40000 km Autobahn.....6 Jahre 250000 km keine Probleme.
@Unknown Player na und, frischer Sprit einen der Wundersystemreiniger oder einfach einen halben Liter Terpentinersatz auf die Tankfüllung + 50ml ins Öl und das Auto diese Tankfüllung moderat am Stück leergefahren.
Dann einen Ölwechsel und ich wette das Ding ist sauber!
Wir sprechen hier von zwei 11 und 12 Jahre alten Neuwagen!!!
Ich hatte letztes Jahr das Glück einen 1,9tdi mit 62tkm zu finden. Ich komme seit einem Jahr nicht aus dem Grinsen raus.
Danke !
Herr graf, du hast hier einen Toyota vor dir. Ist eine gemeinschaftsproduktion.
Sieht doch ganz pfiffig aus, der Kübel. Hätte ich keine Bauchschmerzen mit, mich in sowas sehen zu lassen.
Das denke ich auch
Karton de Blamage, das fällt eher unter Zustand als unter Auto😂
Ich habe auch einen drei Zylinder hat auch ab.und zu auch vier wenn ich meiner auf Habe 😄
Ist kein Citroën, ist ein Toyota.
Nur die Zahnriemen im öl mitlaufen mmmm keine gute sache. Und das multimedia ist nicht so der bringer.
Der hat Kettentrieb, kein Zahnriemen in Öl!
Der hier verbaute Motor (1,2er) ist aber auch ein PSA-Motor und wurde im Toyota garnicht verbaut. Der Toyota-1-Liter-Motor hat Steuerkette.
Danke für die Ergänzung
gleich mal ne ordentliche seilfett kur machen!!!!!!!1
ahh ne Trommelbremsen, irgendwie kommen die bei kleinwagen schon recht häufig vor, für mich wäre das ein Grund das Fzg. nicht zu kaufen.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke
👍👍👍
Das ist ja auch kein "echter" Citroen, sondern ein Toyota...
Ich mag keine 3 zylinder Fahrzeuge! Ich mag sie einfach nicht! Ein drei zylinder kommt mir nie ins Haus 😄
Minute 6:20 Dieser blinker Geräusch..! Einfach grauenhaft. Zitrone lernt mal auf angenehme Geräusche zu entwickeln!. So ich schaue jetzt mal weiter.. Das musdte ich vorab loswerden 😄
Typisches Pflegedienst-Auto. Die fahren oft damit rum. Günstig und für die Stadt praktisch. Dass die Hersteller an den Kisten alles wegsparen, muss niemanden Wundern. Da glaubt auch beim Hersteller keiner dran, dass so'n Ding 20 Jahre durchhält. Ist ja auch nicht mehr gewollt, ob nun Franzose, Italiener oder deutscher "Premiumschrott".
Andererseits müsste man das Auto jetzt mal mit anderen dieses Modells vergleichen, die etwas mehr unterwegs sind. Vielleicht steht dieser auch öfter mal feucht in der Garage. Ist auch nicht so geil für ein Auto. Ich würde den Unterboden entrosten, dann Rostumwandler mit Grundierung drüber und Schlussendlich irgendwas für den Unterboden. So'n Halter darf und muss nicht wegfaulen, auch wenn die hier z.T. wohl für andere Motorisierungen gedacht sind und keine Funktion haben.
Übrigens nennt man dieses "Anderssein" bei einem Auto Charakter. Etwas, das modernen Autos weitestgehend fehlt. Die sehen alle gleich aus und fahren sich gleich. Im Prinzip ist's weitestgehend egal, was man sich kauft. Früher war das eben anders. Da hatte jede Marke ihre Erkennungszeichen. Citroën noch etwas mehr als andere Marken, das mag sein. Aber das macht's eben aus. Man setzt sich rein und weiß, wo man daheim ist. Mach heute das Emblem vom Lenkrad weg und das Rätselraten darf beginnen. Fängt beim Licht an, wo fast jeder das Mercedes-System hat und hört beim Lenkrad auf, das sie wohl alle vom gleichen Lieferanten kriegen.
Für mich darf ein Auto Ecken und Kanten haben, an denen ich mich meinetwegen auch störe. Vollkommen in Ordnung. Früher griff der VW-Fahrer halt ins Leere, wenn er den Wischer beim Umstieg auf den Mercedes suchte. Mercedes machte Dinge eben auch anders als andere Hersteller. Porsche hatte den Schlüssel "auf der falschen Seite". Jeder hatte so sein Ding, in dem er eben nicht so sein wollte "wie jeder andere Hersteller".
Im Prinzip ist es doch so, dass je mehr die Hersteller in ihrer Werbung auf Emotionen setzen desto weniger Emotion versprühten die Karren an sich im Vergleich zu anderen. Früher ging's nicht um Emotionen in der Autowerbung oder im Verhältnis zur Marke. Die Autos weckten sie indirekt aber mehr als heute, weil sie ihre Stärken und Schwächen hatten, für die man sie mochte oder hasste.
Erster 😁 wie immer super Video 👍
Schönes Video Autos ohne Image aber haben alles was man braucht. Bin 10Jahre B Corsa gefahren und lebe noch. Ich fand die Unterhaltskosten immer klasse
Vielen Dank