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台灣需要這種車, 市區停車方便, 去傳統市場方便, 送小孩方便, 擋風遮雨, 只要你有透天房, 但是台灣造不出這種價格的車.
应该不要税
台灣真的需要這樣的車
这个车质量不太好，并且没有安全气囊
@@ruievolve 其實沒有也不礙事，看到台灣人會買的話大多都是作為替代摩托車的，比起摩托車僅僅沒有安全氣囊並不是啥缺點，車殼包覆加上穩定四輪免於風吹雨淋都是優於摩托車的地方
生命要緊！這中國車根本不顧人命呀！
对于单身不喜欢旅游的一个人生活来说最合适，买买菜，市区跑来跑去办个事情，其余时间在家学习或者看剧，喜欢这样的生活。
对于北京这样立体大都市，公交都非常的发达，如果仅仅只是想在市内逛逛根本没有必要买这个东西
Glad to see we have more selection on buying a EV ! A new option for people and you can see it can certainly improve in future ! For not too many demanding people this is a good choice !
三年後我搬到大陸居住時此車必買，我還會加上自組的電池組與空調，估計到時五菱已經出了磷酸鐵鋰的中大型電動車，一併買，另外會再買一款適合自駕遊的五菱燃油車；當然，如果到時電動車已經適合全境長途旅行，那燃油車就不買了。
这车出的时候我就想，后面挂个Honda发电机是不是无限续航了
你到大陸才知道大陸各種嚴苛的規定，交警罰款是為了創收，過來享受社會主義特色吧，雖然你也可能是短暫居住
@@markz5460 :我到大陸是長居。
@@user-sb1zu3lu9u 你那是回国，不是移民
@@markz5460 ：回國？你這句話就犯了大錯，因為等同認為台灣是外國。即使在台灣也從不掩飾我是統派的立場，台灣是我的故鄉，而中國是我的國家，這個中國可以是中華民國，可以是中華人民共和國，就算換了名字也可以，但必須是統一的中國。中國歷經多少朝代，每個朝代都重視年表，因為都是繼承同一土地與人民，同一個天下，只不過治理的人不同而已。
喜马拉雅最好的汽车类音频节目，终于有油管视频了，赞！
三刀终于来油管了，加油做有内容有态度的长视频！
感谢 会的
那个不叫怠速，怠速是车停下来的时候发动机的转速，你个电车没有转速，这叫低速蠕行。
造福平民希望台灣能進口
Mini evi beğendim turkiyede satış fiyatı kaç TL Türkçe olarak yayınlanmasını, almak isteyenler nasıl ulaşacak açıklama yaparsanız çok memnun olurum
台湾进口大陆车？怎么可能
2017-2018年的时候，在大陆山东那边生产这种车，大概这种车售价（仅车身）大概在5000元人民币左右。如果配上电池，大概在1万元左右。后来我向中央提议普及这种车（没看错，确实是我），然后到提议后的十天左右时间，大陆官方就叫停一堆生产这车的小作坊，然后就是一些大厂以新能源为招牌生产这种老年代步车，价格涨到3万元。说实话，这车顶多就是大陆老年代步车的升级版，顺带被官僚和大厂商割一波韭菜。不过，现在我有什么好的意见都不向上面（大陆那边）提了。
@@emmanuelsung 希望可以,台灣已經進口上汽名爵了,我上個月才買了輛ZS
其實車子很多時候都是一個人在開 , 它的設計並不是讓你去每天帶著3個人兜風去 , 天天這樣開 , 這台車肯定不夠用 , 但偶爾需要接一下人 , 還是可以撐撐場面的 , 後座只是備用 , 其實整個就是後備箱 , 所以個人自用的人 , 才是適合買這台車的人
三刀加油，希望能够在油管坚持做下去。
有人試過120，0都還可以開到143才完全停下來。
這是我看過最歡樂的汽車解說了
可愛的小車🚗⋯⋯謝謝，
Which is better changan e star or wuling mini ev ? The longevity of car and reliability? Pros and cons of cars. Battery and motor of both any good ?
很想给主持人几句话：车厂的批量零件比您说的减配零件更便宜，其实主持人已经讲到了手摇车窗了，但对其它配置的评价时又忽略了这个预设；知道是短途用，左脚累不到哪里去。谢谢主持人的客观描述! 辛苦了!
经济模式与运动模式是加速度的差异，软件控制不同，硬件成本可忽略，最终会影响续航。
safety is still a big concern ....The most important thing about life is to enjoy life, with safety.
非常详全的评测，手动赞
運動模式只是電控特性改變成本很低，而氣囊的成本相差很大，要加氣囊售價會增很多。
后排座椅可以拆了不要。或者出个pro版，啥都可以选配。
哈哈，一切没毛病。我想问下，除了油管，哪里还有频道？微博是什么
我就想知道买它要去哪里找充电？ 得配套买个充电车位？
加上中控屏气囊 稳定系统 续航到300公里 6万会买～
五菱之前有新能源车啊，就是宝骏呗。宝骏e100从2017年就开始卖了，基本都是柳州人买的哈哈，满街都是e100e200e300,现在都买mini了。
電動車最重要的靈魂就是電池，電池續航強要什麼功能都可以。
刀哥开油管了？记得加英文标题和字幕，可以帮助增加订阅
好的好的
无论多差劲。只要想到它才三万。而且可以遮风挡雨。还比摩托车肉包铁安全。在三四线城市性价比真的无敌。去隔壁村镇买买菜吃个沙县。性价比太炸了
台灣能騎上時速80公里的電動機車就逼近9萬大關 還沒冷氣跟遮風擋雨功能這輛合台幣20萬不到 該有的都有 不能要求更多了
@@user-gz6bt3yw6v 中肯～ 比GoGoro好太多～
五菱挺接地气的。
定位就是市区代步低速行驶
台灣什麼時候會進
後排座位應該做成是選項比較好, 後艙空出來的位置也可以出門購物放東西, 又或是換個好點的駕駛座位, 放平了也能打個盹, 甚至增加個電池包升級, 把續航給加上去.
Wayne Wong，五菱宏光后排座椅可以压倒放行李，座椅也可以拆卸下来，这样后排空间可以全部拿来放东西！
@@hotdey5400 其實在我看來， 二排的座椅很大程度限制了這車的內裝設計，要是原廠設計時直接把車輛當成是雙座個人交通工具， 車廂裏的設定就能有更大的改動空間。 比起基本上沒用的第二排座椅，舒適座位，空間，和航程這三個選項能最大程度的彌補了原先設計的先天不足。 在便宜的基礎上，加點錢就能讓客戶按自身需求去增補功能，不是更好嗎？
@@waynewong4434 你不懂，这个车当初设计，就是方便全家老小一起出行的。后排其实是可以坐三个成年人的，这个其他视频里有分享过！
@@waynewong4434 出行还是最大的考量，这个车不存在放很多行李的问题。因为它本来就是上下班的一个代步车，或者作为短途使用，不会拿来送别人去机场，这个来回电可能会不够，因为机场都是离市区很远！
@@waynewong4434 其实我对五菱宏光这部车最大的不满意，是在它不支持快充。充电时间过长，要6到9个小时。当然它这个价位的电动汽车，也不能要求像华为极狐阿尔法那么高！
多方面考慮到👍正想買車。
期待引進台灣
续航就那么一点路程需要放得下多少的行李
這價格真神，台灣一個機車１５０都要１１萬，這小車才１２萬根本爽爆
赶紧买买买
台湾的摩托车这么贵？？？为啥这么贵？？？台湾不能生产摩托车？？？
@@sunrex237 能騎上時速80公里的電動機車 售價逼近9萬大關 至於為啥.....台灣沒有生產引擎的技術 卻有著傲視全球的環保 省油 安全標準 那就只能乖乖付專利費了
@@user-gz6bt3yw6v 额，一贯的买办作风。。。
卧槽。150就这么贵了？
去年买了给老婆练车的，120KM续航，三四线城市够用吧，路上回头率挺高的
好喜歡，可惜台灣不給進。
希望台灣能進口我一定會買因為我從家到公司單趟才五公里而且只有我一個人所以真的非常合用
加上税估计性价比不行了
@@pronoun7629 30W台幣以內都可以
@@peter80921 不至于那么贵，这车折合成新台币才12万诶
@@user-sm3eq2po9b 不要小看台灣的貨物稅4、50%都是很常見的
台湾没有电，引进这车有什么用？
感觉还是农村、郊区比较好用啊，大城市(比如上海)的小区里是不准甩线充电的，而且你的车位也不一定刚好就在你楼下。怎么充电？那就非得到专门的充电站去充电啦--下班开车到充电站插上电，然后走回家，第二天早上再走去充电站取车开走？我不知道各个小区是怎么弄的，这需要每个停车位都有一个电源插座。电费大家平均分摊？
可以接线但是对应个人电费账户
没用过电车吧，是要跟国网申请个人电表的，电表免费，花费主要在线上。而且这车恰恰大城市开得多，因为要摇号，他就是拿来过渡的，不喜欢电车，又还没摇到号，相当于是买牌送车。
Still good to Indian market.
蠻好奇這台車 充電從沒電 充到滿電 大概需要多少時間 感覺很適合載妹子 牽小手 沒有距離～可是沒有安全氣囊開車的老哥感覺還是蠻驚險的
这车是适合农村人出门走亲戚的那种。不适合城里开。（城里事故太多了）
好像有ESP，胎压判断也是通过ESP实现的。
非常好的車！！ 非常好的車！！ 非常好的車！ 這是買菜車和送孩子上學車，就是城市裡短途跑，適合學校附近暫停和巷道會車。
台灣有賣，一定買
來到台灣10幾萬變成30~40萬....
Nissan的Leaf二手比这个强，续航也会好很多。
台灣的汽車是cp值最低,March在中國大陸不到30萬就買得到,在台灣要56萬,是還不夠荒唐嗎
先别急，这个车要出软顶敞篷版了
@@user-os2pl4iz8o 大陸車真是太多樣多款
這車可以接受。
8月份的车主，我说你在黑这车，经济模式最高是85，运动模式最高是105，经济模式松油门动能回收率为30%左右，运动模式动能回收是40%左右
哈哈，安稳地送到目的地都是要求了
我觉得如果以设想的使用场景，市区通勤，没有气囊其实问题不大。它撞别人的话，时速也就40-60，系好安全带就差不多了。别人撞它的话，感觉能撞飞，有气囊也没用.........而且，如果低速撞车，触发气囊。气囊的冲击力也是很大的，本来没事，却让气囊撞了个脑震荡。视频里说的那些可以省的东西，我觉得省了的钱也不够装气囊的。那个运动模式应该就是个软件的设置，分摊到每一辆车上，基本没有什么成本，省了也白省。
你说对了，一两年下来这车市区事故没有一个人出事的，高速事故没几个活下来的；高强度盒体刚性还有抗剪力很强、一旦突破极限没有任何空间可以留给人体。
牛逼
台灣上市屌打一堆鬼車
税一加，就完喽
这车适合台湾，看台湾人骑摩托车太危险，差不多天天出事故，这小车还是比摩托车安全。
期待這台小小電動汽車引進台灣
引進台灣吃小
時速不到八十，安全氣囊太奢侈。
就是個玩具車安全有問題後也是前也是又不能上高速
速度100 萬一出事 安全不知道有沒有 100 車不是能跑就好 安全性更是重要
關注頻道
希望五菱宏光可以配上基本安全配置，彻底消灭无良老年代步车，真是功德无量呀
这个是要驾照的
三轮杀手 造福人类
敞篷版要出来了
真的嗎?好期待!
我不在乎气囊，只要好好开车，不会发生撞车
你对安全气囊太执着了，那玩意还没有安全带的用处大，大多数人就底速代替电动自行车出行的，有了安全气囊我感觉对人的伤害更大点，毕竟轻轻碰下摩托车，或者路边的柱子，就能弹出来，直接打伤人
马卡龙版有气囊。
这车设计有严重失误（人体工程学），小腿位置卡腿（就是那个换挡中控台太靠前），非常不舒服
对！ 行车安全是第一，其它次要。 没安全气囊让很多人放弃。
这车又不上高速，市区短途行驶而已
@@user-hw2oq9zi5n 有安全气囊。不论市区高速都有保障。
看人吧 安全決定在自己手上 我天天路上跑 20年過去 沒安全氣囊也活得好好的
最高速才开到80…城区开的，要啥气囊……
@@nalanbingshan1246 我理解你，卖车都这样讲！
这车开长了会不会左腿短，右腿长？
中腿还好就好
这个东西，好像新版的有安全气囊了。感觉这种车，适合农村走亲戚串门。城里还是别开这个了，城里事故多。。
买这个电车每天开半天出租起步半圆钱没毛病。
20多年前，反光镜都是手拨的，哪里还有小棍？这个不重要
你是哪個城市？
你对这种小车要求太高了，如果达到了，别的大车还能有市场吗？这种车就应该当作有外壳的电动自行车。能买菜上下班就足够了。
蠻好奇這台車 充電從沒電 充到滿電 大概需要多少時間 感覺很適合載妹子 牽小手 沒有距離～可是沒有安全氣囊開車的老哥感覺還是蠻驚險的老哥 辛苦了～
实测充电要5到7个小时 夏天充电快点
飛度有喇叭啊
没有快充 😒
You don't need to talk that much. If Turkey came to Istanbul, it would sell 300,000 thousand.
这个口音 是南京或者周边的吧
Algun contacto para importarlo
Please sell here in the Philippines 🇵🇭
台灣能騎上時速80公里的電動機車就逼近9萬大關 還沒冷氣跟遮風擋雨功能這台算整數4萬好了 合台幣20萬 該有的都有 還想怎樣音響喇叭無所謂 花點小錢就能直上6聲道帶螢幕兼導航錄影 就是油門位置有點彆扭
吐槽精準
这车是接地气，不接地连电都充不上。
五菱之光它不香吗😂
In English pls
煞車距離很長,上高速很容易追尾找死!
0-100加入60秒 牛逼
这种小车说实话不敢急刹车，一脚踩下去开启死亡翻滚
為了安全，這價格買個二手日系燃油車吧
道理是这样，🤣不过买二手车心里太难受了，这个电车还不用加油
3.8 你还想乍地
水汽好重。
五菱征途+五菱宏光MINI EV必買之車..
21:40BGM: deja Vuth-cam.com/video/tJuJ0Dls1hI/w-d-xo.html
最新款有气囊了，说不安全的，比摩托车安全多了，要不拉来菲亚特500比比谁安全。
四个人，坐四个人，感觉好危险…这么小的车…
平到你吾信，街市買嘢粗用一流
这车根本不值4万人民币！1-2万卖其实都不亏本！
电池就要一万多了
這種車送我都不要，根本拿自己生命開玩笑，車商要不要有點良心，完全不顧消費者的安全，唯利是圖！
It like a buggy Car
钢轮毂笑了
哪都不值钱，就那块电池之前了。其他的 没一个是值钱的。所以啊就那么回事吧，人家造车为了赚钱。
這車配安全氣囊不實際，做一次衝撞測試各位就知道為什麼。th-cam.com/video/Q-coIUMHp4g/w-d-xo.html
台灣好多車都沒有安全氣囊!
還敢吐嘈😂你給我忍著
哈哈，还要啥自行车！
高速对撞老头乐，五菱MINIEV竟被撞弯A柱 WULING crash with low-speed vehicle crash tests - TH-cam
百公里加速一分钟哈哈哈哈
买给保姆用的车，只有富人才买得起，现时到处是富人，谁还当保姆。
台灣需要這種車, 市區停車方便, 去傳統市場方便, 送小孩方便, 擋風遮雨, 只要你有透天房, 但是台灣造不出這種價格的車.
应该不要税
台灣真的需要這樣的車
这个车质量不太好，并且没有安全气囊
@@ruievolve 其實沒有也不礙事，看到台灣人會買的話大多都是作為替代摩托車的，比起摩托車僅僅沒有安全氣囊並不是啥缺點，車殼包覆加上穩定四輪免於風吹雨淋都是優於摩托車的地方
生命要緊！這中國車根本不顧人命呀！
对于单身不喜欢旅游的一个人生活来说最合适，买买菜，市区跑来跑去办个事情，其余时间在家学习或者看剧，喜欢这样的生活。
对于北京这样立体大都市，公交都非常的发达，如果仅仅只是想在市内逛逛根本没有必要买这个东西
Glad to see we have more selection on buying a EV ! A new option for people and you can see it can certainly improve in future ! For not too many demanding people this is a good choice !
三年後我搬到大陸居住時此車必買，
我還會加上自組的電池組與空調，
估計到時五菱已經出了磷酸鐵鋰的中大型電動車，一併買，
另外會再買一款適合自駕遊的五菱燃油車；
當然，如果到時電動車已經適合全境長途旅行，那燃油車就不買了。
这车出的时候我就想，后面挂个Honda发电机是不是无限续航了
你到大陸才知道大陸各種嚴苛的規定，交警罰款是為了創收，過來享受社會主義特色吧，雖然你也可能是短暫居住
@@markz5460 :
我到大陸是長居。
@@user-sb1zu3lu9u 你那是回国，不是移民
@@markz5460 ：
回國？
你這句話就犯了大錯，因為等同認為台灣是外國。
即使在台灣也從不掩飾我是統派的立場，
台灣是我的故鄉，而中國是我的國家，
這個中國可以是中華民國，可以是中華人民共和國，
就算換了名字也可以，但必須是統一的中國。
中國歷經多少朝代，每個朝代都重視年表，
因為都是繼承同一土地與人民，同一個天下，
只不過治理的人不同而已。
喜马拉雅最好的汽车类音频节目，终于有油管视频了，赞！
三刀终于来油管了，加油做有内容有态度的长视频！
感谢 会的
那个不叫怠速，怠速是车停下来的时候发动机的转速，你个电车没有转速，这叫低速蠕行。
造福平民
希望台灣能進口
Mini evi beğendim turkiyede satış fiyatı kaç TL Türkçe olarak yayınlanmasını, almak isteyenler nasıl ulaşacak açıklama yaparsanız çok memnun olurum
台湾进口大陆车？怎么可能
2017-2018年的时候，在大陆山东那边生产这种车，大概这种车售价（仅车身）大概在5000元人民币左右。如果配上电池，大概在1万元左右。后来我向中央提议普及这种车（没看错，确实是我），然后到提议后的十天左右时间，大陆官方就叫停一堆生产这车的小作坊，然后就是一些大厂以新能源为招牌生产这种老年代步车，价格涨到3万元。说实话，这车顶多就是大陆老年代步车的升级版，顺带被官僚和大厂商割一波韭菜。不过，现在我有什么好的意见都不向上面（大陆那边）提了。
@@emmanuelsung 希望可以,台灣已經進口上汽名爵了,我上個月才買了輛ZS
其實車子很多時候都是一個人在開 , 它的設計並不是讓你去每天帶著3個人兜風去 , 天天這樣開 , 這台車肯定不夠用 , 但偶爾需要接一下人 , 還是可以撐撐場面的 , 後座只是備用 , 其實整個就是後備箱 , 所以個人自用的人 , 才是適合買這台車的人
三刀加油，希望能够在油管坚持做下去。
有人試過120，0都還可以開到143才完全停下來。
這是我看過最歡樂的汽車解說了
可愛的小車🚗⋯⋯謝謝，
Which is better changan e star or wuling mini ev ? The longevity of car and reliability? Pros and cons of cars. Battery and motor of both any good ?
很想给主持人几句话：车厂的批量零件比您说的减配零件更便宜，其实主持人已经讲到了手摇车窗了，但对其它配置的评价时又忽略了这个预设；知道是短途用，左脚累不到哪里去。谢谢主持人的客观描述! 辛苦了!
经济模式与运动模式是加速度的差异，软件控制不同，硬件成本可忽略，最终会影响续航。
safety is still a big concern ....The most important thing about life is to enjoy life, with safety.
非常详全的评测，手动赞
運動模式只是電控特性改變成本很低，而氣囊的成本相差很大，要加氣囊售價會增很多。
后排座椅可以拆了不要。或者出个pro版，啥都可以选配。
哈哈，一切没毛病。我想问下，除了油管，哪里还有频道？微博是什么
我就想知道买它要去哪里找充电？ 得配套买个充电车位？
加上中控屏气囊 稳定系统 续航到300公里 6万会买～
五菱之前有新能源车啊，就是宝骏呗。宝骏e100从2017年就开始卖了，基本都是柳州人买的哈哈，满街都是e100e200e300,现在都买mini了。
電動車最重要的靈魂就是電池，電池續航強要什麼功能都可以。
刀哥开油管了？记得加英文标题和字幕，可以帮助增加订阅
好的好的
无论多差劲。只要想到它才三万。而且可以遮风挡雨。还比摩托车肉包铁安全。在三四线城市性价比真的无敌。去隔壁村镇买买菜吃个沙县。性价比太炸了
台灣能騎上時速80公里的電動機車就逼近9萬大關 還沒冷氣跟遮風擋雨功能
這輛合台幣20萬不到 該有的都有 不能要求更多了
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五菱挺接地气的。
定位就是市区代步低速行驶
台灣什麼時候會進
後排座位應該做成是選項比較好, 後艙空出來的位置也可以出門購物放東西, 又或是換個好點的駕駛座位, 放平了也能打個盹, 甚至增加個電池包升級, 把續航給加上去.
Wayne Wong，五菱宏光后排座椅可以压倒放行李，座椅也可以拆卸下来，这样后排空间可以全部拿来放东西！
@@hotdey5400 其實在我看來， 二排的座椅很大程度限制了這車的內裝設計，要是原廠設計時直接把車輛當成是雙座個人交通工具， 車廂裏的設定就能有更大的改動空間。 比起基本上沒用的第二排座椅，舒適座位，空間，和航程這三個選項能最大程度的彌補了原先設計的先天不足。 在便宜的基礎上，加點錢就能讓客戶按自身需求去增補功能，不是更好嗎？
@@waynewong4434 你不懂，这个车当初设计，就是方便全家老小一起出行的。后排其实是可以坐三个成年人的，这个其他视频里有分享过！
@@waynewong4434 出行还是最大的考量，这个车不存在放很多行李的问题。因为它本来就是上下班的一个代步车，或者作为短途使用，不会拿来送别人去机场，这个来回电可能会不够，因为机场都是离市区很远！
@@waynewong4434 其实我对五菱宏光这部车最大的不满意，是在它不支持快充。充电时间过长，要6到9个小时。当然它这个价位的电动汽车，也不能要求像华为极狐阿尔法那么高！
多方面考慮到👍正想買車。
期待引進台灣
续航就那么一点路程需要放得下多少的行李
這價格真神，台灣一個機車１５０都要１１萬，這小車才１２萬根本爽爆
赶紧买买买
台湾的摩托车这么贵？？？为啥这么贵？？？台湾不能生产摩托车？？？
@@sunrex237 能騎上時速80公里的電動機車 售價逼近9萬大關 至於為啥.....
台灣沒有生產引擎的技術 卻有著傲視全球的環保 省油 安全標準 那就只能乖乖付專利費了
@@user-gz6bt3yw6v 额，一贯的买办作风。。。
卧槽。150就这么贵了？
去年买了给老婆练车的，120KM续航，三四线城市够用吧，路上回头率挺高的
好喜歡，可惜台灣不給進。
希望台灣能進口
我一定會買
因為我從家到公司單趟才五公里
而且只有我一個人
所以真的非常合用
加上税估计性价比不行了
@@pronoun7629
30W台幣以內都可以
@@peter80921 不至于那么贵，这车折合成新台币才12万诶
@@user-sm3eq2po9b
不要小看台灣的貨物稅
4、50%都是很常見的
台湾没有电，引进这车有什么用？
感觉还是农村、郊区比较好用啊，大城市(比如上海)的小区里是不准甩线充电的，而且你的车位也不一定刚好就在你楼下。怎么充电？那就非得到专门的充电站去充电啦--下班开车到充电站插上电，然后走回家，第二天早上再走去充电站取车开走？我不知道各个小区是怎么弄的，这需要每个停车位都有一个电源插座。电费大家平均分摊？
可以接线但是对应个人电费账户
没用过电车吧，是要跟国网申请个人电表的，电表免费，花费主要在线上。而且这车恰恰大城市开得多，因为要摇号，他就是拿来过渡的，不喜欢电车，又还没摇到号，相当于是买牌送车。
没用过电车吧，是要跟国网申请个人电表的，电表免费，花费主要在线上。而且这车恰恰大城市开得多，因为要摇号，他就是拿来过渡的，不喜欢电车，又还没摇到号，相当于是买牌送车。
Still good to Indian market.
蠻好奇這台車 充電從沒電 充到滿電 大概需要多少時間
感覺很適合載妹子 牽小手 沒有距離～
可是沒有安全氣囊
開車的老哥
感覺還是蠻驚險的
这车是适合农村人出门走亲戚的那种。不适合城里开。（城里事故太多了）
好像有ESP，胎压判断也是通过ESP实现的。
非常好的車！！ 非常好的車！！ 非常好的車！ 這是買菜車和送孩子上學車，就是城市裡短途跑，適合學校附近暫停和巷道會車。
台灣有賣，一定買
來到台灣10幾萬變成30~40萬....
Nissan的Leaf二手比这个强，续航也会好很多。
台灣的汽車是cp值最低,March在中國大陸不到30萬就買得到,在台灣要56萬,是還不夠荒唐嗎
先别急，这个车要出软顶敞篷版了
@@user-os2pl4iz8o 大陸車真是太多樣多款
這車可以接受。
8月份的车主，我说你在黑这车，经济模式最高是85，运动模式最高是105，经济模式松油门动能回收率为30%左右，运动模式动能回收是40%左右
哈哈，安稳地送到目的地都是要求了
我觉得如果以设想的使用场景，市区通勤，没有气囊其实问题不大。
它撞别人的话，时速也就40-60，系好安全带就差不多了。别人撞它的话，感觉能撞飞，有气囊也没用.........
而且，如果低速撞车，触发气囊。气囊的冲击力也是很大的，本来没事，却让气囊撞了个脑震荡。
视频里说的那些可以省的东西，我觉得省了的钱也不够装气囊的。那个运动模式应该就是个软件的设置，分摊到每一辆车上，基本没有什么成本，省了也白省。
你说对了，一两年下来这车市区事故没有一个人出事的，高速事故没几个活下来的；高强度盒体刚性还有抗剪力很强、一旦突破极限没有任何空间可以留给人体。
牛逼
台灣上市屌打一堆鬼車
税一加，就完喽
这车适合台湾，看台湾人骑摩托车太危险，差不多天天出事故，这小车还是比摩托车安全。
期待這台小小電動汽車引進台灣
引進台灣吃小
時速不到八十，安全氣囊太奢侈。
就是個玩具車安全有問題後也是前也是又不能上高速
速度100 萬一出事 安全不知道有沒有 100 車不是能跑就好 安全性更是重要
關注頻道
希望五菱宏光可以配上基本安全配置，彻底消灭无良老年代步车，真是功德无量呀
这个是要驾照的
三轮杀手 造福人类
敞篷版要出来了
真的嗎?好期待!
我不在乎气囊，只要好好开车，不会发生撞车
你对安全气囊太执着了，那玩意还没有安全带的用处大，大多数人就底速代替电动自行车出行的，有了安全气囊我感觉对人的伤害更大点，毕竟轻轻碰下摩托车，或者路边的柱子，就能弹出来，直接打伤人
马卡龙版有气囊
。
这车设计有严重失误（人体工程学），小腿位置卡腿（就是那个换挡中控台太靠前），非常不舒服
对！ 行车安全是第一，其它次要。 没安全气囊让很多人放弃。
这车又不上高速，市区短途行驶而已
@@user-hw2oq9zi5n 有安全气囊。不论市区高速都有保障。
看人吧 安全決定在自己手上 我天天路上跑 20年過去 沒安全氣囊也活得好好的
最高速才开到80…城区开的，要啥气囊……
@@nalanbingshan1246 我理解你，卖车都这样讲！
这车开长了会不会左腿短，右腿长？
中腿还好就好
这个东西，好像新版的有安全气囊了。
感觉这种车，适合农村走亲戚串门。城里还是别开这个了，城里事故多。。
买这个电车每天开半天出租起步半圆钱没毛病。
20多年前，反光镜都是手拨的，哪里还有小棍？这个不重要
你是哪個城市？
你对这种小车要求太高了，如果达到了，别的大车还能有市场吗？
这种车就应该当作有外壳的电动自行车。能买菜上下班就足够了。
蠻好奇這台車 充電從沒電 充到滿電 大概需要多少時間
感覺很適合載妹子 牽小手 沒有距離～
可是沒有安全氣囊
開車的老哥
感覺還是蠻驚險的
老哥 辛苦了～
实测充电要5到7个小时 夏天充电快点
飛度有喇叭啊
没有快充 😒
You don't need to talk that much. If Turkey came to Istanbul, it would sell 300,000 thousand.
这个口音 是南京或者周边的吧
Algun contacto para importarlo
Please sell here in the Philippines 🇵🇭
台灣能騎上時速80公里的電動機車就逼近9萬大關 還沒冷氣跟遮風擋雨功能
這台算整數4萬好了 合台幣20萬 該有的都有 還想怎樣
音響喇叭無所謂 花點小錢就能直上6聲道帶螢幕兼導航錄影 就是油門位置有點彆扭
吐槽精準
这车是接地气，不接地连电都充不上。
五菱之光它不香吗😂
In English pls
煞車距離很長,上高速很容易追尾找死!
0-100加入60秒 牛逼
这种小车说实话不敢急刹车，一脚踩下去开启死亡翻滚
為了安全，這價格買個二手日系燃油車吧
道理是这样，🤣不过买二手车心里太难受了，这个电车还不用加油
3.8 你还想乍地
水汽好重。
五菱征途+五菱宏光MINI EV必買之車..
21:40
BGM: deja Vu
th-cam.com/video/tJuJ0Dls1hI/w-d-xo.html
最新款有气囊了，说不安全的，比摩托车安全多了，要不拉来菲亚特500比比谁安全。
四个人，坐四个人，感觉好危险…这么小的车…
平到你吾信，街市買嘢粗用一流
这车根本不值4万人民币！1-2万卖其实都不亏本！
电池就要一万多了
這種車送我都不要，根本拿自己生命開玩笑，車商要不要有點良心，完全不顧消費者的安全，唯利是圖！
It like a buggy Car
钢轮毂笑了
哪都不值钱，就那块电池之前了。其他的 没一个是值钱的。所以啊就那么回事吧，人家造车为了赚钱。
這車配安全氣囊不實際，做一次衝撞測試各位就知道為什麼。
th-cam.com/video/Q-coIUMHp4g/w-d-xo.html
台灣好多車都沒有安全氣囊!
還敢吐嘈😂你給我忍著
哈哈，还要啥自行车！
高速对撞老头乐，五菱MINIEV竟被撞弯A柱 WULING crash with low-speed vehicle crash tests - TH-cam
百公里加速一分钟哈哈哈哈
买给保姆用的车，只有富人才买得起，现时到处是富人，谁还当保姆。