Почему гудит главная пара и как можно помочь
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Одна из причин по которой может загудеть главная пара шестерен - изменение привычного пятна контакта. Разумеется в следствие небольшой выработки. Пятно контакта может измениться после замены тормозных карбонтексовых (тому подобных) шайб.
Изношенный участок после смещения не будет контактировать и пятно контакта никак не увеличится. Просто будет работать оставшаяся часть окружности и тоже не долго.
Информативно ) За господ - отдельное спасибо ))
Вам спасибо
Михалыч
а как насчет того , что ведомая шестерня двигается при разблокировке шпули , и снутри подшипников металл выедается , в шаре который в осевике
в итоге появляется пространство для болтыхания ведомки
и я чет уверен это именно изза люфтов рык , а не изза износа или смазки не тако
А в какой катушке не так?
@@MixalychTeam иван задрачивает ))
хайбо гини , гудит , бесит , но ощущение именно будто люфты , хотя ведомка там в шарах люфтов не имеет. Ну она очень быстро гудеть стала , износ там в микронах слой , а гул который слышен в руку на весах от 10 грам , это явно ш люфт гдето ?
я сточил 1 грузик )) облегчил , без ветра если кидать чутка плавнее то вылет на пару метров дальше стал
покидав дайвой зилион 1016 , чет как то особо проигрыша хайбы не заметил , ну да магфорц кидает покомфортнее
у нас спиннинги почти одинаковые да и плетенки , но никак не сравним дальность с одинаковыми приманками
ход у зилиона конечно идеальный , шестерни стоят четко , это чувствуется
а вот твс выглядит хлипко.. и толку от него явно нет , вылет лучше тупо от магфорца а не от глазка широкого
Дмитрий здравствуйте, кинте ссылку на карбонтекс от рей студио пожалуйста.
Если пиньон в нормальном рабочем положении не входит всей длиной зубьев в зубья колеса - это не катушка а дешманский хлам. Это касается очень большого количества всем известного и всеми любимого мусора, в "качестве и надёжности" которого все уверены но все почему-то за ранее ищут новые главные пары и мучаются с подборами регулировочных шайб и "чудо смазок".
Аффтар жжот )
Про ключ искренне посмеялся, учитывая что и как часто им крутить,покупка спец ключа имеет смысл только мастеру по обслуживанию и ремонту этих катушек.
Для себя любимого берем кусок поролона и через него отворачиваем гайку пассатижами. Проверено на моих касткингах,ничего критично страшного с ними не случиается.
По рыку... ну метод временный, до замены гп или до продажи. Сильно поднять шестерню не получится, а значит пятно контакта будет не по всей поверхности зубьев и их износ пойдет ускоренным темпом.
В крайнем случае спасет густая смазка,но стоит понимать,что ход станет потяжелее
а как насчет того , что ведомая шестерня двигается при разблокировке шпули , и снутри подшипников металл выедается , в шаре который в осевике
в итоге появляется пространство для болтыхания ведомки
и я чет уверен это именно изза люфтов рык , а не изза износа или смазки не тако
Здравствуйте! Михалыч может подскажите как решить проблему!!!! С ваших роликов начинается мой путь в кастинг, абгрейды мультов, устранение зазоров и т. к далее! Купил мульт SeaKnight Red fox bfs для лайта, уже с поющим фрикционом, при разборке обнаружил что гнутые шайбы стоят ( (, фрикцион работал не корректно, поменял как надо ( ), перестал опускаться фрикцион, звезда упирается в рукоятку, просто не знаю что делать, может есть решение! Спасибо!
Поставьте шайбы как было
cпасибо за видио
А если подложить шайбу ? под пятку вала ? разве нельзя поднять главную пару ?
В данном случае нет. Так как вал не опирается пяткой, на пятке есть подшипник. Кроме того в таком случае сместиться и шестерня привода ЛУ, а нам это не нужно. В любом случае нужно смотреть по месту на конкретной катушке.
Слово понравилось?карбонтексовая
Рад помочь
Дмитрий здравствуйте, кинте ссылку на карбонтекс от рей студио пожалуйста!
У меня нет ссылки