1:01 a 1:05 logique, car il prépare déjà la batterie car elle est trop froide. C'est vrai que chauffer la batterie ça prend du temps. ( À part si tu la chauffes depuis l'app).
Pour les besoins d'autoroute, effectivement il y a 2 critères pour un acquéreur, soit : - chercher un maximum d'autonomie (mais signifiant une lourde et chère batterie) - une recharge 800V Pour le moment, la seconde option venant des utilisateurs Hyundai/kia semble être la meilleure chose / compromis
Avec 5 degrés extérieur, inutile de faire ce genre test. Le froid réduit l'autonomie de ta batterie. La température optimale étant de 20-25 degrés. Avec la mienne j'ai remarqué 20-25 % d'écart entre l'hiver et printemps-été.
Merci pour tes vidéos ainsi que pour les infos, je vais bientôt recevoir mon premier VE (attente de préparation) et c'est un peu angoissant après l'habitude du thermique.
Aujourd'hui il n'y a quasiment pas de véhicules avec 700km Wltp. Un véhicule qui permet 300km entre 2 recharges sur autoroute, c'est déja bien ce qui fait entre 2h30 et 3h entre chaque pose. Un Wltp â 550/600km fait très bien le job.
Bonjour, juste pour info, j'ai vu que sur la vidéo la limite de recharge est mis à 100% or le temps de charge 80% à 100% et juste du temps perdu sur des recharge rapide. Ce sont des choses à savoir lorsqu'on a un véhicule électrique.
Merci 🙏 très instructif et très concret car j’ai l’intention de franchir le pas pour un modèle 3 dans quelques mois. Si ton parrainage tien toujours je passerai par toi…..car oui 500€ ça fait bcp de bières 🍺 😂😂😂
Ça fait plaisir de voir des stars qui s arrêtent au chargeur de Montlucon 😉 je t aurai croisé nous aurions pu parler jeux vidéo ou boire une tourtelle au bar à côté 😂
Pour info une capacité de batterie ça s'exprime en kwh qui est une unité d'énergie et non en Kw qui est une unité de puissance. Pour le WLTP hors autoroute je dépasse le WLTP et très largement en été (kona 2021 484km WLTP et 560 km en été) donc le coefficient de 0,8 à appliquer n'est pas vrai pour toutes les voitures. Pour la capacité de la batterie de la Tesla modèle 3, j'avais 55kwh utile et 60kwh au total donc pour moi il faut reprendre vos calculs avec 55kwh.
il y a bien des SUC sur aires d’autoroute, c’est rare mais il y en a (exemple : Aire de portes les Valence) 🦾 Egalement quand tu ne sais pas où tu te trouve tu peux regarder sur ta map en bas à droite tu as le nom du lieu qui est indiqué 🤯
Sympa ta vidéo, juste quel dommage de t'embrouiller entre kW et kWh . Concernant la norme WLTP, elle est juste, c'est juste qu'elle est calculée avec un mix ville/départementale/autoroute, et donc il faudrait refaire le meme mix pour retrouver des valeurs proches. Dans tous les cas, elle sert surtout à comparer les véhicules entre eux .
6:20 - je circule avec un ENiro de 2019, doté d'une batterie de 64 kWh, l'été, en circulation urbaine et péri urbaine et parfois un petit trajet de voie rapide bretonne, nous sommes au WLTP, et même parfois un peu mieux (500 km pour 475 km wltp par exemple).
Étant donné le nombre de commentaires que je reçois du style « gnagnagna tu peux pas faire Lille-Nice d’une traite », je pense que c’est un critère important pour bcp de gens. Moi ça me convient parfaitement en tout cas !
@@romainbourgon4894 ce qui me fait ierch quand je convoie des électriques c'est bien le manque d'autonomie à 120 130, je sais blablabla la pause toutes les 2 heures, jamais vu autant militants de cette pause que depuis que certains ont des électriques. Je fais régulièrement 500 bornes d'une traite pour des week-ends à rallonge et soit je ne m'arrête pas soit même pas 10 minutes à pisser dans un fourré. La sécurité gnagnagna et alors à quoi sert l'autopilot ?
Toujours aussi éclaté à regarder tes vidéos, la conclusion à la fin, j'étais mort. l y a un biais dans le calcul, la distance théorique correspond à un trajet en en partant chargé à 100% et en allant jusqu'à la réserve, en pratique on ne fait pas ça, on essaie de recharger entre 10 et 20, et une fois passée la recharge, on arrête généralement à 80%, donc l'autonomie entre 2 recharge est plutôt entre 260 et 300. Et avec certaines électriques que je ne citerai pas, pour peu qu'il fasse froid et que vous alliez vers Cluses Saint Gervais, avec certaines européennes format familial, on fait 160 km entre 80 et 15%...
Faux, Il y a un peu plus d'une dizaine de superchargeurs Tesla sur autoroute à ma connaissance. Mais la majorité se trouve effectivement hors autoroute
Mais non, à tout hasard tu connais bouvron ou savenay ? 😂 je crois que tu es pas très loin de chez moi dans la cambrousse mdr tu es pas de pontchateau ? Par hasard 😂
@@Xavier_csn Ok. Et oui la révolte en France date au moins de 2011 avec les indignés, si tu connais. et oui 13 ans de combat contr la tyrannie UE.et c est pas fini
Conso de 41,3 kWh
kW : puissance instantanée
kWh : énergie consommée dans le temps
1:01 a 1:05 logique, car il prépare déjà la batterie car elle est trop froide. C'est vrai que chauffer la batterie ça prend du temps. ( À part si tu la chauffes depuis l'app).
Vidéo courte, simple, efficace. Merci!
Toujours au top tes vidéos 👌
Merci mon pote ! 🤩
Bravo pour cette vidéo bien sympathique et fort instructive 👏👏😁😁
Pour les besoins d'autoroute, effectivement il y a 2 critères pour un acquéreur, soit :
- chercher un maximum d'autonomie (mais signifiant une lourde et chère batterie)
- une recharge 800V
Pour le moment, la seconde option venant des utilisateurs Hyundai/kia semble être la meilleure chose / compromis
😂 Tu me tues! : "Je n'ai pas d'enfant !🧻💦 " 😂😂😂
Avec 5 degrés extérieur, inutile de faire ce genre test. Le froid réduit l'autonomie de ta batterie. La température optimale étant de 20-25 degrés. Avec la mienne j'ai remarqué 20-25 % d'écart entre l'hiver et printemps-été.
Comme disent beaucoup de personnes toujours au top tes vidéos je kiffe ton humour continue comme ça tu gères👌👌👌👌👌👌👌
Qui comme moi regarde sa vidéo, dans sa Tesla ? 🤣
Merci Xavier toujours un régal tes vidéos 😁
T’es le plus beau des Kevin, merci !
Ça manque de chiffre !
Je deconne au top !
À quand un battle y/m3 jusqu’au dernier KM!!!???
Merci pour tes vidéos ainsi que pour les infos, je vais bientôt recevoir mon premier VE (attente de préparation) et c'est un peu angoissant après l'habitude du thermique.
Excellent comme d'hab gg
Merci du soutien 🔥
Ton ardoise était vide 😂😂😂
Au moins ça prouve que t’as regardé jusqu’à la fin 🤣
Aujourd'hui il n'y a quasiment pas de véhicules avec 700km Wltp. Un véhicule qui permet 300km entre 2 recharges sur autoroute, c'est déja bien ce qui fait entre 2h30 et 3h entre chaque pose.
Un Wltp â 550/600km fait très bien le job.
Bonjour, juste pour info, j'ai vu que sur la vidéo la limite de recharge est mis à 100% or le temps de charge 80% à 100% et juste du temps perdu sur des recharge rapide. Ce sont des choses à savoir lorsqu'on a un véhicule électrique.
Hello ! Je sais bien t’en fais pas, j’augmente cette limite quand je sais que je vais m’arrêter longtemps par exemple 😁
On la ta fait tous bravo continue comme ça ❤🤟🏻
Merci 🙏 très instructif et très concret car j’ai l’intention de franchir le pas pour un modèle 3 dans quelques mois. Si ton parrainage tien toujours je passerai par toi…..car oui 500€ ça fait bcp de bières 🍺 😂😂😂
Ça fait plaisir de voir des stars qui s arrêtent au chargeur de Montlucon 😉 je t aurai croisé nous aurions pu parler jeux vidéo ou boire une tourtelle au bar à côté 😂
Mdr je prends n’importe qui en 1 Vs 1 sur le Mario kart version Tesla
Pour info une capacité de batterie ça s'exprime en kwh qui est une unité d'énergie et non en Kw qui est une unité de puissance. Pour le WLTP hors autoroute je dépasse le WLTP et très largement en été (kona 2021 484km WLTP et 560 km en été) donc le coefficient de 0,8 à appliquer n'est pas vrai pour toutes les voitures. Pour la capacité de la batterie de la Tesla modèle 3, j'avais 55kwh utile et 60kwh au total donc pour moi il faut reprendre vos calculs avec 55kwh.
5:37 Pourtant, il y a bien des superchargeurs Tesla sur autoroute... Par exemple, sur l'aire de Vidauban sur l'A8. Et y'en a surement d'autres!
Au sud de Valence aussi, mais il y en a vraiment pas beaucoup
Effectivement sauf exceptions, mais c’est vraiment très peu..
@@Xavier_csntoute l'a43 à côté de chez moi est équipée en superchargeurs. C'est pas si rare... Et en tout état de cause c'est pas aucun du coup...
Sur chargemap il y en a 3 .(filtres tesla et autoroute)
il y a des superchargeurs sur autoroute, genre aire du jura ou aire du poulet de bresse, mais ils ne sont pas ouverts à tous.
il y a bien des SUC sur aires d’autoroute, c’est rare mais il y en a (exemple : Aire de portes les Valence) 🦾
Egalement quand tu ne sais pas où tu te trouve tu peux regarder sur ta map en bas à droite tu as le nom du lieu qui est indiqué 🤯
Salut, pour comparaison, sur ma 38kwh, norme wltp 298km, je fais 300km hors autoroute en été et 260 en hiver
Sympa ta vidéo, juste quel dommage de t'embrouiller entre kW et kWh .
Concernant la norme WLTP, elle est juste, c'est juste qu'elle est calculée avec un mix ville/départementale/autoroute, et donc il faudrait refaire le meme mix pour retrouver des valeurs proches.
Dans tous les cas, elle sert surtout à comparer les véhicules entre eux .
Outre le contenu sympa et bien présenté. Je m'abonne uniquement pour la blague de fin !
6:20 - je circule avec un ENiro de 2019, doté d'une batterie de 64 kWh, l'été, en circulation urbaine et péri urbaine et parfois un petit trajet de voie rapide bretonne, nous sommes au WLTP, et même parfois un peu mieux (500 km pour 475 km wltp par exemple).
tu était vers Nantes ?
kWh ou non kW ! 😮
Top vidéo sinon
700 km wltp ? N'importe quoi... 500 wltp sont largement suffisants pour traverser la France en toute quiétude.
Étant donné le nombre de commentaires que je reçois du style « gnagnagna tu peux pas faire Lille-Nice d’une traite », je pense que c’est un critère important pour bcp de gens. Moi ça me convient parfaitement en tout cas !
😂 je meurs... même en lisant tes réponses aux commentaires. J'adore tes vidéos (et les commentaires aussi du coup) je me marre à chaque fois.
@@romainbourgon4894 ce qui me fait ierch quand je convoie des électriques c'est bien le manque d'autonomie à 120 130, je sais blablabla la pause toutes les 2 heures, jamais vu autant militants de cette pause que depuis que certains ont des électriques. Je fais régulièrement 500 bornes d'une traite pour des week-ends à rallonge et soit je ne m'arrête pas soit même pas 10 minutes à pisser dans un fourré.
La sécurité gnagnagna et alors à quoi sert l'autopilot ?
Toujours aussi éclaté à regarder tes vidéos, la conclusion à la fin, j'étais mort.
l y a un biais dans le calcul, la distance théorique correspond à un trajet en en partant chargé à 100% et en allant jusqu'à la réserve, en pratique on ne fait pas ça, on essaie de recharger entre 10 et 20, et une fois passée la recharge, on arrête généralement à 80%, donc l'autonomie entre 2 recharge est plutôt entre 260 et 300. Et avec certaines électriques que je ne citerai pas, pour peu qu'il fasse froid et que vous alliez vers Cluses Saint Gervais, avec certaines européennes format familial, on fait 160 km entre 80 et 15%...
Tu habites entre Vannes Renne , à quand l'apéro ?
Faux, Il y a un peu plus d'une dizaine de superchargeurs Tesla sur autoroute à ma connaissance. Mais la majorité se trouve effectivement hors autoroute
Mais non, à tout hasard tu connais bouvron ou savenay ? 😂 je crois que tu es pas très loin de chez moi dans la cambrousse mdr tu es pas de pontchateau ? Par hasard 😂
Tu confonds kW et kWh
En therme de disigne extérieur lavant de la tesla est magnifique par contre l’arrière est pas ouf je trouve
Comme quoi les goûts et les couleurs car moi c'est l'inverse 😂
Ah ouais ? Moi je trouve que c’est l’inverse 🤣
J ai pas compris ce que tu as dit sur les gilets jaunes que tu as croisé ???? "tard l époque quoi !" c est ça ? ca veut dire quoi 🤗🤗
Ça veut dire que ça date en gros
@@Xavier_csn Ok. Et oui la révolte en France date au moins de 2011 avec les indignés, si tu connais. et oui 13 ans de combat contr la tyrannie UE.et c est pas fini
L’ardoise vide Bouahahah un gebie
La VE c est l confinement et le contrôle mais bon on va pas essayer d expliquer ça a des écolos ou des wokistes, Pas de temps à perdre.
😆😆😆
Honnêtement essaye vraiment de tester la honda e est vraiment pas mal rapport qualité prix
Un jour peut être mais là j’ai trop de projets mdr. Ça reste dans un coin de ma tête tqt car je la trouve trop mignonne !