타이밍벨트 관리가 귀찮다고 느껴질땐 이영상을 보세요

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  • เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2021
  • #타이밍벨트#자동차 고장#픽플러스
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 543

  • @vanish2495
    @vanish2495 2 ปีที่แล้ว +542

    타이밍 벨트를 설명하려고 자신이 놓친 타이밍을 설명하는 스피더 그는 대체......ㅠㅠ

    • @아깝지만_주는나무
      @아깝지만_주는나무 2 ปีที่แล้ว +8

      늦었다고 생각할때가 진짜 늦은거다..ㅠ

    • @fdfdfsdfful
      @fdfdfsdfful 2 ปีที่แล้ว +24

      애딸린 아부지인줄알았는데.. 스피더횽..

    • @bibimgugsu9236
      @bibimgugsu9236 2 ปีที่แล้ว +4

      자학개그ㅠㅠ...

    • @justinfire6630
      @justinfire6630 2 ปีที่แล้ว +5

      타이밍잡고 결혼했는데 끊어지는 것도 우울하죠~

    • @LVTR-kr3rz
      @LVTR-kr3rz 5 หลายเดือนก่อน

      압축비가 낮은 몇몇 엔진들은 벨트가 끊어져도 새 걸로 쑤셔 박으면 다시 주행이 가능합니다. 옛날 기아에 탑재되었던 일본 마쯔다 1.5 엔진이 예표이지요.

  • @JangJaeYoung1
    @JangJaeYoung1 2 ปีที่แล้ว +30

    진짜 내가 제일 좋아하는 채널. 정비사인데 많은걸 배울 수 있어서 감사해요!

  • @suhapy
    @suhapy 2 ปีที่แล้ว +7

    정말 유용하네요. 여러가지 실험으로 많은걸 배워가고 있습니다.

  • @prodeveloper0
    @prodeveloper0 2 ปีที่แล้ว +28

    4:45 피스톤과 밸브의 박치기의 순간

    • @moonhwankim1284
      @moonhwankim1284 2 ปีที่แล้ว +2

      영상에 나오는 시리우스SOHC엔진은 멀쩡해요 ㅋㅋㅋ
      타임벨트 끊어질때 까지 타고 끊어지면 갈아도 되는 엔진 입니다

  • @mosl6452
    @mosl6452 2 ปีที่แล้ว +9

    이런 영상은 정말 유익하군요

  • @qnvoalsrnr
    @qnvoalsrnr 2 ปีที่แล้ว +69

    정비사님 나오실때마다 무료해보이시면서 해주실건 다 해주시고 설명도 엄청 잘하시고... 친절하시고..
    무섭고 사랑스러운 형님... 스마일 보고싶어요

    • @LVTR-kr3rz
      @LVTR-kr3rz 2 ปีที่แล้ว +5

      5:00 끝났네

  • @user-xh9nj7vv7z
    @user-xh9nj7vv7z 2 ปีที่แล้ว +1

    매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요^^ 감사합니다^^

  • @plon61
    @plon61 2 ปีที่แล้ว +84

    타이밍 벨트가 끊어질 경우 기본적으로 엔진의 해드를 뜯어내어 밸브 전반을 전부 점검및 교체,수리 작업을 진행 해야하며 매우 드물게 경우에 따라 해드전체를 교환해야 하는 경우가 생겨 30만원이 순식간에 몇백만원으로 늘어나니 모두 재때 재때 교환합시다.
    막 밟는 분들은 교환주기 보단 20% 빨리 교환하시길

    • @kaesory
      @kaesory 2 ปีที่แล้ว

      체인은 어떤가요? 늘어나면 텐션? 풀리? 간극조정으로 되나요? 아님 교체해야하나요?

    • @plon61
      @plon61 2 ปีที่แล้ว +2

      @@kaesory 일단 채인은 교채 말곤 방법 없구요. 밸트 방식보단 채인 방식이 끊어지면 더 골치 아파요...
      밸트는 기본적으로 고무재질이여서 막 주변에 스플래시 대미지를 크게 주진 않는데.
      체인 방식은 철로된 놈이다 보니 탠셔너 가드를 같이 부숴 먹는 경우가 허다하고.
      밸트 방식의 엔진 보단 채인 방식의 엔진이 좀 더 회전수가 높다보니 해드의 밸브 손상발생률과 그 깊이가 더 큽니다.

  • @user-go8it4ef6z
    @user-go8it4ef6z 2 ปีที่แล้ว +41

    사람들이 잘 모르시는게 있는데
    예전 방식의 차량들(정확하지는 않습니다만 nf소나타 전 차량들)은 타이밍 벨트로 쓰고 신식차량들은 타이밍 체인을 씁니다.
    또한 타이밍 벨트와 팬 벨트는 다른 부품입니다.
    타이밍 벨트는 엔진 크랭크 축과 캠축을 이어줘서 크랭크축이 돌아감에 캠이 돌아가는 시기를 정확하게 맞춰주는 역할을 합니다.
    그래서 아까 고문관님께서 타이밍 벨트가 끊어지면 큰 비용이 발생한다고 하신 이유가 타이밍 벨트가 끊어지며 크랭크축은 돌아가는데(엔진 내부의 피스톤이 돌아가는 상태) 캠이 멈춰버려서 캠이 회전함에 움직이는 흡,배기 벨브가 멈춰버리게 되고 이 상태에서 피스톤이 위 아래로 움직이니 흡,배기 벨브를 강타하여 벨브가 휘거나 부서지게 됩니다. 이걸 고치기 위해선 엔진 헤드를 분리해야 하는 대공사를 해야 합니다.
    팬 벨트는 타이밍 벨트, 체인보다 더 외부에 있고 크랭크축의 풀리와 연결되어서 파워스티어링펌프(신식차량은 파워스티어링 모터로 구동되어 팬 벨트와 파워스티어링이 연결되지 않음), 워터펌프, 발전기, 에어컨 컴프레셔와 연결되어 있습니다.
    만약 팬 벨트가 끊어지면 모터방식이 아닌 유압방식의 파워스티어링을 쓰는 차량이면 핸들이 엄청나게 무거워지고, 배터리충전경고등(보통 배터리 경고등이라함)이 계기판에 들어옵니다.
    팬 벨트의 교환주기는 10만 키로이고 시동을 걸면 끼리리릭 하고 날카로운 소음이 나면 교환주기가 된 것입니다(보통 추운날 자주 발생).

    • @zw_k
      @zw_k 2 ปีที่แล้ว +1

      팬벨트가 끊어지는 건 타이밍벨트가 끊어지는 것보다 수리 견적 규모가 더 작은가요?

    • @user-go8it4ef6z
      @user-go8it4ef6z 2 ปีที่แล้ว +5

      @@zw_k 아무래도 그렇죠
      팬 벨트 끊어져도 고장나는 부위는 없습니다
      다만 시동을 빨리 꺼줘야하는게 워터펌프(냉각수펌프)랑 연결되어 있어서 엔진온도가 과하게 상승할 수 있어요
      고속도로나 국도에서 끊어졌을 시 핸들이 아주 무거워지지만 갓길로 뺄 수 있고 그 때 동안 주행해도 엔진에 큰 무리가 가진 않습니다.
      갓길로 빼고 렉카불러서 차 고치러 가시면 되요.

    • @zw_k
      @zw_k 2 ปีที่แล้ว +1

      @@user-go8it4ef6z 감사합니다! 관련 내용에 대해 전혀 아는 게 없어서 여쭤봤어요!ㅎㅎ

    • @user-ui4vw9iq4b
      @user-ui4vw9iq4b 2 ปีที่แล้ว +1

      팬벨트=겉벨트인데 타이밍에 벨트거는 방식은 한참전에 사라져서 걍 없다보면됩니다

    • @user-js4to2um8f
      @user-js4to2um8f 2 ปีที่แล้ว +2

      요즘에도 타이임 벨트 방식을 만드는걸로 알고 있습니다 전보다 수명이 늘었고 체인보다 정숙하다보니까요...어쩌피 체인도 언젠가는 갈아야 하는데 차라리 벨트가 더 나아보이네요 ㅎㅎ

  • @TRUE_PRESTIGE
    @TRUE_PRESTIGE 2 ปีที่แล้ว +30

    예전 2000년대 초반에 엑셀 타고다녔을때 타이밍벨트 교체시기를 놓쳐서 고속도로 주행중 끊어지는 상황이 발생했던 기억이 있네요.. 점검 결과 헤드까지 나가서 폐차했던 기억이... 항상 제때제때 점검 및 교체가 필수입니다.. 저처럼 좀더 타고 교체해야지 하면 적은비용이 큰 비용으로 바뀝니다..
    타이밍체인 방식은 엔진오일 관리에 따라 수명이 좌우하니 오일관리를 잘해주시는것도 도움이 됩니다.
    좋은영상 매번 잘보고 있습니다. 픽플 화이팅👍

    • @poweruser230
      @poweruser230 2 ปีที่แล้ว +1

      영상에서 다 설명되었던 내용이군요

  • @DD-cz6wx
    @DD-cz6wx 2 ปีที่แล้ว +83

    현직정비사입니다
    영상에선 7~8만이라고 하셨지만
    보통 10만전에 교환하시면 좋고요
    그랜저tg 부터 적용이됐는데 고장력벨트가 적용되서 15만까지는 무난하고 19만까지 타신차량도 본적있습니다 (물론 연식대비 키로수가 적다면 세월에 삭는것도 감안하셔야됩니다)
    그리고 타이밍벨트커버 열었다가
    타이밍커버 테두리에 들어가는 고무나 이물질이 들어가서 벨트넘는경우가 종종있습니다
    각별히주의하셔서 여시거나 가까운곳가서 점검받으시는걸추천드려요

    • @DD-cz6wx
      @DD-cz6wx 2 ปีที่แล้ว +13

      타이밍체인은 소음때문에 스마트스트림 엔진은 다시 벨트로 돌아가는 추세입니다
      벨트도 체인만큼은아니지만 기술에 발전에따라 수명이 많이 늘은 이유도있고요

    • @user-tf6vx6kf9d
      @user-tf6vx6kf9d 2 ปีที่แล้ว +5

      @@DD-cz6wx 다만... 흉기차는 발전된 기술을 납품가 후려치기로 원가절감에 이용하기 때문에 과거 기준으로 감안해야 하겠죠;;;;

    • @DD-cz6wx
      @DD-cz6wx 2 ปีที่แล้ว +5

      @@user-tf6vx6kf9d 틀린말씀은아닙니다만 좋아진거 하나는 확실합니다~

    • @user-rq4hz3fi7r
      @user-rq4hz3fi7r 2 ปีที่แล้ว +1

      @@DD-cz6wx 정비사님 제 차량 15만되니 새 소리처럼 나서 베어링.벨트?랑 냉각수 갈았는데요 이틀뒤에 새 소리가 더 심해졌는데 어떡하죠.. 막막해요 당장 차량 써야 하는데 ㅠㅠ

    • @DD-cz6wx
      @DD-cz6wx 2 ปีที่แล้ว +4

      @@user-rq4hz3fi7r 댐퍼풀리 때문일수도 있습니다
      벨트세트와는 별개로 추가비용이 들어가서 같이안하는샵도있고 물어보는샵도 있습니다
      댐퍼풀리 잘망가지는 엔진들이있는데
      특히 R엔진이 잘망가지고 베어링 소리랑 헷갈려하시는분들도 계셔요

  • @kji10103
    @kji10103 2 ปีที่แล้ว +8

    SOHC 는 그나마 타이밍 끊어져도 살아 있습니다. 피스톤과 밸브 간격이 넓어 심한 파손은 나지 않습니다만. DOHC경우 두 부품과의 간격이 좁고 밸브와 피스톤이 파손되며 실린더 블록에 균열이나 파손 또는 헤드에 균열 및 파손이 생깁니다. 소모품 정검 및 교환은 매뉴얼의 총주행거리 대로 해 주심이 큰 수리 비용으로 이어지지 않는 길입니다.

  • @emiyamulzomdaojom
    @emiyamulzomdaojom 2 ปีที่แล้ว +4

    와 벨트교환할때 됐는데 이영상이 올라와서 경각심을 씨게 박아주네요

  • @jun_lee721
    @jun_lee721 2 ปีที่แล้ว +36

    타이밍 체인이든 벨트이든 자동차 엔진은 두가지로 나뉩니다. Interference (간섭) 엔진과 Non-interference (비간섭) 엔진으로 나뉘는데, 간섭엔진은 타이밍 벨트 혹은 체인이 끝어졌을때 밸브와 피스톤이 서로 부딛혀 파손이 되어 엔진부품 교환 수리비가 많이 들어가게되는 타입이고, 비간섭 엔진은 밸브와 피스톤이 서로 닿지 않아 타이밍이 나가도 엔진에 손상이 오지 않는 타입입니다. 하지만 대부분의 자동차들은 엔진 소형화, 경량화, 압축비 등의 이유로 간섭엔진을 많이 사용합니다. 타이밍 벨트/체인 관리는 자동차 생명과도 같은 중요한 부품이니 세심한 관리가 필요한 곳입니다.

    • @user-yv8lr3qx9y
      @user-yv8lr3qx9y 2 ปีที่แล้ว +1

      타이밍벨트 끊어지면 브레이크와 핸들 컨트롤은 상관 없나요 고속 주행시 끊어지면...

    • @jun_lee721
      @jun_lee721 2 ปีที่แล้ว +4

      @@user-yv8lr3qx9y 그 생각은 못해봤네요 제 생각엔 일단 브레이크는 진공이 빠지긴 하겠지만 최초에 유지하고 있던 진공이 살아있어서 차량을 정지 시키는데에는 문제 없을거 같고, 핸들은 파워 핸들이나 전자식 핸들이나 파워를 잃긴 하겠지만 차가 이미 주행중인 상황일테니 핸들이 조금 빡빡해 지는거 외에는 큰 문제는 없을걸로 생각됩니다.

  • @user-qy9wb5lz1o
    @user-qy9wb5lz1o 2 ปีที่แล้ว

    항상 안전한 영상 부탁드립니다!!

  • @user-et6hx6fg5t
    @user-et6hx6fg5t 2 ปีที่แล้ว +37

    자신의 경험(?)을 살려 영상을 찍으시다니 정말 확 와닿았습니다!

  • @user-jv2ed8ru3f
    @user-jv2ed8ru3f 2 ปีที่แล้ว

    좋은영상 보여줘서 감사합니다 !! 👍👍👍

  • @jk7639
    @jk7639 2 ปีที่แล้ว +4

    체인은 교체 없이 타는 건 줄 알았는데 아니군요.
    좋은 정보 감사합니다.

  • @user-sk6lu4vp5l
    @user-sk6lu4vp5l 2 ปีที่แล้ว +5

    갑자기 이거보고 아차싶네요ㅠ뉴오피는 21만탔고 봉고3는 20만 탔는데
    아직까지 이상없는데 점검받아봐야겠습니다.감사합니다

  • @ssimjm87
    @ssimjm87 ปีที่แล้ว +1

    진짜 궁금하던걸 하나 하나 다 보여주시네요 감사합니다!

  • @LVTR-kr3rz
    @LVTR-kr3rz 2 ปีที่แล้ว +12

    옛날 차량들 중에 압축비가 낮은 엔진을 장착한 차량들은 피스톤과 밸브가 서로 안 닿아서 타이밍 벨트만 끼워주고도 멀쩡히 살아남은 차량들도 있었습니다. 1990년에 등장했었던 렉서스 LS400의 4리터 8기통 차량. 허나 1995년으로 넘어가서는 압축비가 10:1 에서 10.4:1 로 상승했고 그 후로는 10.5:1 까지 올라가서 엔진사망이 주의 요구됩니다.

    • @user-hr1gt6nn2e
      @user-hr1gt6nn2e 2 ปีที่แล้ว +1

      지금은 많이 없겠지만
      마쯔다, 기아 B5계열 엔진 장착 차량들은
      타이밍 벨트 끊어져도 엔진은 생존한다고 합니다.
      불과 몇년 전만 해도 세피아, 슈마같은 차량들
      많았는데......

    • @csh3102
      @csh3102 2 ปีที่แล้ว +1

      그러다 렉서스 LS460(렉서스 LS 4세대)에 와서는 타이밍체인으로 바뀌었죠...

  • @Ev1004
    @Ev1004 2 ปีที่แล้ว +7

    끊어저본적 있어요.. 시동 꺼지고 핸들이 안돌아가서 엄청 당황했던적이 있네요. 속도는 조금씩 줄어드는데 기어 중립으로 바꾸고 안전한곳까지 겨우 가서 보험부름 ㅋㅋ 수리비가 차값보다 더 나왔죠ㅠ

  • @user-yn8mw2kp5o
    @user-yn8mw2kp5o 2 ปีที่แล้ว +6

    밸트관련해서 그냥 정비사분들이 괜찮네요 해서 그런가보다 하고 타고 다녔는데 영상보고나서 바로 교체했습니다... 중고차를 구매하고 한번도 교체안하고 10만km를 넘게 타고 다녔는데... 감사드립니다

  • @user-qj7gi1mh9l
    @user-qj7gi1mh9l 2 ปีที่แล้ว +2

    스티어링 휠 반전 시켜서 주행하면 어떤 느낌일까요?

  • @user-vw4fi6yn9y
    @user-vw4fi6yn9y 2 ปีที่แล้ว +1

    유익한 영상 잘봤습니다

  • @user-ib1qc2gd1i
    @user-ib1qc2gd1i 2 ปีที่แล้ว +3

    타이밍 벨트는 말그대로 공기가 들어오고 배출되는 밸브를 조정하는 벨트입니다.
    끊어질경우 벨브와 피스톤이 하이빠이브를 할확률이 높으며 그럴경우 엔진헤드를 바꿔야할 가능성이 높고
    체인타입은 보통 오일류가 유입되어 텐션을 유지하는데 오일류를 잘안갈경우 체인장력을 유지시키는 텐셔너가 힘을 잃어 체인소리가 나기 시작합니다.

  • @user-io8rw5bk8j
    @user-io8rw5bk8j 2 ปีที่แล้ว

    잘보고갑니다 항상 영상잘보고있습니다

  • @Yang4910
    @Yang4910 2 ปีที่แล้ว +21

    저는 실제 경험이 있네요ㅜ 분당수서간 도로에서 너무 배고프던 시절이라 벨트교환도 못했었죠. 제일 위험한건 갓길도 없는 도로인데 시동꺼져서 핸들이 잠겨서 스무스하게 갖다 벽에 붙히듯 세운게 기억나네요. 그때 헤드가 깨져서 카센터에 맡기고 어린나이라 눈탱이까지 맞은기억이 있네요 ㅎㅎ

    • @hdi08
      @hdi08 2 ปีที่แล้ว +17

      가장 위험한 착각을 하시고 계시네요.
      시동이 꺼져도 핸들이 잠기는건 아닙니다. 핸들을 돌리는데 힘을 보조해주는 장치가 꺼져서 옛날 자동차 처럼 노파워 핸들이 되어 돌리는데 많은 힘이 들어갈 뿐 절대 잠기지 않습니다.
      핸들이 잠기는건 오직 키 off를 해서 시동을 껐을때 도난 방지를 위해 잠기는 경우 밖에 없습니다.
      시동 꺼짐 = 핸들 잠김으로 알고 계시면 위험한 상황에 핸들을 돌려볼 생각조차 하지 못하게 되어 더 위험해집니다.
      앞으로는 시동이 꺼져도 힘껏 핸들을 돌려 안전하게 길 가장자리로 대피하세요.

    • @user-ki7ne4ws2f
      @user-ki7ne4ws2f 2 ปีที่แล้ว +3

      그냥핸들이무거워지는걸 잠긴다표현하신거같은데..

    • @user-ki7ne4ws2f
      @user-ki7ne4ws2f 2 ปีที่แล้ว +1

      @@hdi08 핸들안움직이는줄알면 벽에붙히듯 어떻게세워요

    • @user-ki7ne4ws2f
      @user-ki7ne4ws2f 2 ปีที่แล้ว

      얼마드셨나요

    • @Yang4910
      @Yang4910 2 ปีที่แล้ว

      @@user-ki7ne4ws2f 오래전이라 가물가물한데. 100은 훌쩍 넘겼던걸로 기억하네여

  • @p01060
    @p01060 2 ปีที่แล้ว +8

    유튜브 알고리즘 통해서 문관이형 달인 출연 했을때 영상 잘봤습니다

    • @kaesory
      @kaesory 2 ปีที่แล้ว

      무슨 달인잊죠??

  • @calilx2
    @calilx2 2 ปีที่แล้ว

    픽플러스에서 휠모양[크기말고 옆에 있는거 뚫린거]에 따라서 연료효율이 상승하는지 그걸 확인 해주셨으면 합니다!

  • @wnfdjq
    @wnfdjq 2 ปีที่แล้ว

    좋은 영상 감사 합니다

  • @user-mz1vg8ph1j
    @user-mz1vg8ph1j 2 ปีที่แล้ว +1

    보통 끊어지면 두군데 이상은 벨브가 열린상태로 캠샤프트가 굳어버리는건데 그럼 피스톤이 미친듯이 벨브를 때려서 적게는 피스톤이랑 캠을 가는건 확정인데 이보다 더 심하면 어떻게까지 되는건가요?

  • @user-wy6ym3wk8r
    @user-wy6ym3wk8r 2 ปีที่แล้ว +26

    함정이 주로 겉밸트 보고 타이밍밸트 수명을 예상하는데 중고차거래시 매매상이 딸랑 겉밸트 하나만 바꿔 놓는 경우도 있습니다.
    밸트는 새거인데 주변부품이 교환한 흔적이 없으면 의심을 해보세요.

    • @user-of9el8vd3o
      @user-of9el8vd3o 2 ปีที่แล้ว +1

      타이밍벨트 커버 볼트풀었는지 보면 어느정도 확인가능하죠

    • @hugfreeh
      @hugfreeh 2 ปีที่แล้ว

      겉벨트만 보고 타이밍벨트 수명을 가늠할수는 없죠 중간에 겉벨트 슬립으로 가는 경우가 많으니깐요 외부에 노출되서 타이밍보다 교환 주기가 빠릅니다 세트에 포함됐다고 해서 타이밍갈때만 교환하는게 겉벨트가 아니에요 그냥 중고차 샀다 교환 이게정답

    • @kkdfk
      @kkdfk 2 ปีที่แล้ว +2

      타이밍벨트 15만킬로 타도 잘 안끊어집니다 위험해서 교체하는거죠 지금 18만인데 아직 멀쩡합니다

    • @lib.4935
      @lib.4935 2 ปีที่แล้ว +2

      @@kkdfk 그러다가 함방에 훅 갑니다. 차를 아끼신다면 슬슬 갈아주시는게..

    • @kkdfk
      @kkdfk 2 ปีที่แล้ว +1

      @@lib.4935 25만에 ㄱ교체 예정입니다 1달에한번 타이밍 커버 열어서 체크 하고 있어서요

  • @user-uu3no9ix7i
    @user-uu3no9ix7i 2 ปีที่แล้ว

    궁금했는대 알려주셔서 감사합니다

  • @Rich.Chance
    @Rich.Chance 2 ปีที่แล้ว +1

    픽플님 저 진짜 궁금한게 생겼어요!
    키로수가 주행거리만큼 늘어나잖아요
    후진을하면 키로수가 늘어나는지
    그냥 그대로인지
    설마 줄어드는지(왠지 아날로그는 줄어들것같아서ㅋ)
    궁금합니다.
    실험 부탁드려요!

    • @user-xu6pu9ub8o
      @user-xu6pu9ub8o 2 ปีที่แล้ว

      중립에서 움직여도 후진에서움직여도 늘어 납니다.

  • @migo2350
    @migo2350 2 ปีที่แล้ว +1

    영상 초반부터 큰감명받았읍니다....

  • @Hodlegab
    @Hodlegab 2 ปีที่แล้ว +1

    타이밍의 중요성을 여러모로 알게 되었네요 ㅋ

  • @user-oc8hn2gp8y
    @user-oc8hn2gp8y 2 ปีที่แล้ว

    아~~~~요거 벨트 진짜궁굼햇어요👍👍

  • @verysix6
    @verysix6 2 ปีที่แล้ว +3

    요즘 차는 방탄조끼에 들어가는 섬유 캐블러같이 질긴 재질이라서 15만까지는 괜찮습니다
    국산은 모르겠으나 13년식 지프랭글러 2.8 디젤
    17만에 갈았을때 벨트상태 전혀 이상 없더라고요

  • @xdori71
    @xdori71 2 ปีที่แล้ว

    끊어지면 어떻게 될지 정말 궁금했는데 잘 보았습니다. 감사합니다!

  • @dlgustjd0920
    @dlgustjd0920 2 ปีที่แล้ว +4

    sohc는 타이밍 벨트 끊어져도 벨브 안 친다고 하는데 벨브 안 친 사례가 있고 벨브 친 사례도 있던데 한번 헤드 내려서 보여주심 좋을 듯 하네요!
    저도 영상 속 쏘나타2와 같은 엔진 들어간 각그랜저 2.0 타고 있는데 매우 궁금하네요.

    • @user-js4to2um8f
      @user-js4to2um8f 2 ปีที่แล้ว +2

      피스톤 헤드에 밸브 모양이 새겨져 있다면 밸트나 채인이 끊어져도 어느정도 괜찮은데 안새겨 있다면...뭐...행운을 빕니다..?

  • @user-vq5kg7sz3r
    @user-vq5kg7sz3r 2 ปีที่แล้ว +3

    질문 하나 할게요 체인 같은 경우 50만 키로 까진 괜찮다고 들은적이 있어 그런데 평균적으로 몇 키로에서 교환들 하시나요?

    • @user-ev8rf7tx2k
      @user-ev8rf7tx2k 2 ปีที่แล้ว

      현대 R엔진경우 대략 17만 키로정도되면 냉간시동시 촤라라락 거리는 소리가 나기시작합니다 그걸 전조증상이라 보심되고 20만 정도에는 교환해줘야합니다 맥스크루즈, 카니발, 싼타페 다 17만 키로 언저리에서 소리나기시작하더군요

    • @verysix6
      @verysix6 2 ปีที่แล้ว

      벤츠경우 .8엔진 작년에 전 세계적으로 리콜들어가서 12년식 제 slk도 타이밍포함 엔진싹다 고쳐줬습니다 12만이였는데 경고등뜨고 시동늦게걸리고 전조증상있었음

  • @aaa-yo
    @aaa-yo 2 ปีที่แล้ว +1

    벨트 교체주기중 키로수말고 기간 어느정도봐야할까요? 일년 2만씩타서 4년타고 가는거랑 일년 7000천타고 10년이상시 교체랑 부식상태는 다를거라 생각이들어서요

  • @chansoolee3497
    @chansoolee3497 2 ปีที่แล้ว +1

    쏘나타 시리우스 엔진 명작이죠.
    밸트가 오래되면 느슨해 지고 4행정이 올바로 진행되지 않아 소위 찜빠가 자주 나고,
    나중에는 시동도 안 걸림.
    SOHC 인 경우 타이밍 밸트가 끊어져도 밸트만 교체하면 되나,
    DOHC인 경우 싹 다 수리해야 합니다.

  • @sanghyuk1014
    @sanghyuk1014 2 ปีที่แล้ว +27

    저도 예전에 중고차 34만킬로 탄 SM5 탔다가 고속도로에서 외부 겉벨트 끊어져서 저세상 갈 뻔한 기억이 있습니다. 다행히 대처를 잘해서 보험사 긴급출동으로 견인하고 벨트만 교환해서 다시 타고 다녔었습니다. 신기한 경험이었으나 다시는 겪고 싶지 않네요. 만약 그 상황에서 핸들을 놓치거나 갓길이 없다면 바로 사고로 이어질 수 있으니 예방정비는 선택이 아닌 필수입니다.

    • @OH.T.J
      @OH.T.J 2 ปีที่แล้ว +10

      sm5 구형이나 신형이나 한번도 타이밍벨트인적이 없는걸로 압니다.
      신.구형 모두 체인방식 입니다.
      끊어진것은 외부 팬벨트 같네요.

    • @me-kl6cd
      @me-kl6cd ปีที่แล้ว +3

      @@OH.T.J 겉벨트 끊어졌다고 글자나 눈 안보이냐

    • @OH.T.J
      @OH.T.J ปีที่แล้ว +2

      @@me-kl6cd 위에 수정되었다고 안 보이냐, 처음에 타이밍 벨트라고 적었다.

    • @me-kl6cd
      @me-kl6cd ปีที่แล้ว

      @@OH.T.J 잘봤넹ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @OH.T.J
      @OH.T.J ปีที่แล้ว

      @@me-kl6cd 싸가지 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @hooniyaaa
    @hooniyaaa 2 ปีที่แล้ว +3

    운행중 타이밍 벨트 끊어진 경험 있습니다. 고속도로 주행중이었는데 타타닥 소리가 나면서 잠시 후 시동이 꺼지더군요. 다행이 후방에 차량이 없어서 관성주행 하면서 갓길로 차를 뺐는데 핸들도 잠기고 브레이크도 안되고 정말 많이 놀랬었습니다. 그 뒤로 정기적으로 갈아야 하는 부품들은 놓치지 않고 좀 빠르더라도 갈아주는 습관이 들었습니다.

  • @zinia0410
    @zinia0410 2 ปีที่แล้ว +4

    타이밍 벨트가 끊어졌을 때 발생 하는 차체의 문제만이 아닌 어떻게 차를 세워야 하는가에 대해서도 언급 해주셨으면 좋았을 텐데요..
    2013~14년 때쯤 1995 아반떼 35만 키로 정도 운행 중 타이밍 벨트가 끊어진 적 있었는데
    약간의 오르막 길이였고 속력은 주유소에서 주유하고 나온 거의 직후라서 30~40k/m 도 안되는 상황
    영상처럼 "퍽" 하는 소리와 함께 시동이 꺼졌고 스티어링 휠 잠김,브레이크 먹통 차는 계속 굴러가는 상황...
    비상등 켜고 관성 주행으로 10k/m정도 되었을때 강제로 기어를 P단으로 옮기고 사이드 브레이크 채워서 간신히 전신주에 부딫히지 않고 멈췄었네용.
    속도가 좀 더 높았다던지 내리막 길이였다면 엄청난 피해가 발생 했었을 수 도 있었겠죠...

    • @zen20709
      @zen20709 ปีที่แล้ว

      브레이크는 왜 먹통이 되는거죠? 시동 꺼지면 브레이크작동 안하나요

    • @user-ze6mb3bk1d
      @user-ze6mb3bk1d ปีที่แล้ว +1

      @@zen20709 시동끄고 브레끼 밟아봐임마

    • @user-js4to2um8f
      @user-js4to2um8f ปีที่แล้ว

      ​@@zen20709작동은 하는데 엄청 딱딱해져요 엔진이 브레이크 압을 보조해주거든요

  • @user-hj8xt4xe5o
    @user-hj8xt4xe5o 2 ปีที่แล้ว +1

    차사고 7년 13만 5천 타고 있는데 확인 해 봐야 겠네요 영상 감사 합니다 꾸뻑

  • @user-qd6pk6ui7m
    @user-qd6pk6ui7m 2 ปีที่แล้ว +1

    타이밍 체인은 끊어지면서 엔진케이스를 때려서 엔진케이스에 빵구나요...
    체인가드도 다깨지고
    헤드도 망가지고 엔진 통으로 교환하던가 실린더빼고 싹다 교환해야합니다^^
    경험담 입니다..ㅎㅎ

  • @jaykim3228
    @jaykim3228 2 ปีที่แล้ว

    와 👍 대박 이런 실험하는 유투버는 대한민국에 유일하실긋 ㅋㅋㅋ

  • @asrsrs11
    @asrsrs11 2 ปีที่แล้ว +11

    뉴체어맨 타이밍체인 주행중 끊어졌던경험이 있습니다.
    브레이크 배력이 처음에만 듣고 핸들도 안들어서 그냥 벽 박고 멈췄었습니다..

    • @hayoun4
      @hayoun4 2 ปีที่แล้ว +1

      시동 꺼지면 1~2회 이후엔 브레이크 압력이 없어지죠....

    • @asrsrs11
      @asrsrs11 2 ปีที่แล้ว +2

      @@hayoun4 그냥 시동꺼졌으면 다행인데
      다 뿌서지는소리나더라구요..
      바로 폐차행이였습니다..ㅠ

    • @hayoun4
      @hayoun4 2 ปีที่แล้ว

      @@asrsrs11 헉... 참 안타깝네요...ㅠㅠㅠ

  • @d_gomdol
    @d_gomdol 2 ปีที่แล้ว +3

    97년식 라노스 내첫차 80킬로주행중에 타이밍 끊어져서 헤드때리고 뒈질뻔햇는데 끝까지 버텨주며 안전하게제동하게 해줫던 랑랑이 ㅠㅠ 고마워

  • @domyungkim4836
    @domyungkim4836 2 ปีที่แล้ว +17

    쏘나타 2............그는 좋은 올드카였다.......

    • @kkkkonn
      @kkkkonn 2 ปีที่แล้ว

      잘가라~~~ ㅠㅡㅠ

  • @user-hy4jd4uz8b
    @user-hy4jd4uz8b 2 ปีที่แล้ว +1

    다음에 체인타이밍도 올려주세요♥

  • @ilillililiiilllliiliillli
    @ilillililiiilllliiliillli 2 ปีที่แล้ว +1

    문관이형님 넘 귀여웡 ㅠㅠㅠㅠ

  • @user-js1gy3kz4l
    @user-js1gy3kz4l 2 ปีที่แล้ว +2

    6:28 스피더님 ㅋㅋㅋㅋ 말이 꼬였어 ㅋㅋㅋ
    더 큰 고장이 일어 아~잠깐만C
    더 큰 고장이 일어날 수 있다고 ㄴㅏ.. 하
    더 큰 고장이 일어날 수도 아이~~ㅋㅋㅋㅋ(여기 세번 말 꼬인거그담에 화면조정 화면에 삐~~~그거했었으면 더 재미있었을텐데요...ㅋㅋ

  • @donkipocha
    @donkipocha 2 ปีที่แล้ว

    요소수 품귀 현상이 심각합니다 승용차 suv 화물차 리터당 얼마나 주행할까요 요소 없음 어떻게 되나요 요소비료로 많들수 있다는데 궁금합니다

  • @jini5160
    @jini5160 2 ปีที่แล้ว +27

    예열없이 냉간시 곧바로 최고 rpm 으로 하면 실린더 내부랑 터보가 어케 될지 궁금하네요.

    • @zerobhb
      @zerobhb 2 ปีที่แล้ว +6

      몇수십번정도로는 드라마틱한 변화는 없을겁니다
      시동 건 순간부터 엔진피스톨은 작동하고있으니
      거기서 알피엠만 더 올려봐야 시동을 그만큼 더 껐다켰다 한 수준일테니까요

    • @gundamucop
      @gundamucop 2 ปีที่แล้ว +9

      극한으로 튜닝한 엔진이 아니고서야 예열이나 후열이 필요 없다는것이 각 메이커들이 하는 이야기지요
      기본적으로는 첫 시동 직후부터 오일이 한번 순환을 하는데 대략 30~50초 정도로 알고 있습니다
      그레도 기존에 돌던 오일기가 있기때문에 그닦 데미지는 없어요

    • @hongda8948
      @hongda8948 2 ปีที่แล้ว +7

      요즘 터보차들은 극한의 환경이 아니면 데미지 없다고 합니다.

    • @jini5160
      @jini5160 2 ปีที่แล้ว

      m.th-cam.com/video/fNzSQxd4mzU/w-d-xo.html
      이 영상은 영어로 나오지만 예열이 얼마나 중요한지 어느정도는 알 수 있을거 같습니다~

    • @user-nx1tb9fe6w
      @user-nx1tb9fe6w 2 ปีที่แล้ว

      생각하시는만큼 별차이는 없습니다

  • @IIIINoahIIII
    @IIIINoahIIII 2 ปีที่แล้ว +1

    시가잭 핸드폰 충전시 연비가 떨어지는지 궁금합니다.

  • @longtimes91
    @longtimes91 ปีที่แล้ว +1

    인생이 같이 끊어진듯한 설명 멋쩌요

  • @따빠
    @따빠 2 ปีที่แล้ว +4

    예전에 제가 학원다닐때 스타렉스(2004년식)차량(학원차) 벨트끝어져서 비오는날에 갑자기 탈탈탈탈 거렸던 기억이ㅋㅋ

  • @heejanglee8418
    @heejanglee8418 2 ปีที่แล้ว

    예전중고차구매후타이밍끊어져수리비가차값정도나오니그냥폐차한생각이나네요 구입후한달정도수리비100마넌정도!
    영상잘봤습니다!

  • @user-gr8yh5ju3d
    @user-gr8yh5ju3d 2 ปีที่แล้ว +1

    a6 엔진부조 있어서 수리하러가던중에 타이밍벨트 터진적있는데 제네레이터가 작동못해서 차가 무파워핸들이 되버립니다 사고없이 안전하게 갓길로 들어가서 다행이엿지 다시 생각해도 아찔합니다
    +온도게이지 풀로 상승하고 냉각수 오바이트에 난리도아니였습니다

  • @onaki2036
    @onaki2036 2 ปีที่แล้ว +2

    오늘 주행중에 겉벨트끊어지는 일이 생겼습니다ㅠㅠ진짜 고속주행 아니라천만다행이었고 지하차도에서 올라가는길에 갑자기 핸들이 안움직이기시작했고 다행으로 갓길이 바로있어 정차했고 파킹했어요ㅜ 진짜식은땀나는경험입니다. 바로정비소전화드리니 벨트나간거같다하시고 다행히 견인차 바로와서 정비소가니 벨드가 동강났더라고요. 아찔ㅠㅠ이거전조증상도없어서 너무 무서워요ㅜ

  • @luckymelody8076
    @luckymelody8076 2 ปีที่แล้ว

    요소비료를 물로 희석하여 요소수로 만들어서 차에 넣으면 차가 잘 가는지 실험해주세요

  • @ASK_MO
    @ASK_MO 2 ปีที่แล้ว +2

    0:03 헐 스피더형아 싱글이었어? 형 매력 쩌는데ㅜ 내가 여자였으면 진심 꼬셨다... 좋은 눈나 나타날꺼야 ㅎㅇㅌ!!!

  • @L-E.E
    @L-E.E 2 ปีที่แล้ว +8

    ㄷㄷ 교체시기 노쳐서 끊어지면 대참사 나는걸 아주 세밀하게 설명 해주셔서 감사합니다.. 보통 10만~12만km 사이에 교환 주기로 알고있습니다 갈아야죠 ㅠㅠ 그다음 20만km 에

  • @admin-if5pk
    @admin-if5pk 2 ปีที่แล้ว +2

    와 전에 저희차 주행중에 끊어 졌었는데 그때 생각나네요

  • @user-gk5kt9uj6o
    @user-gk5kt9uj6o 2 ปีที่แล้ว +1

    체인벨트 에 대해서도 올려주세요

  • @user-pm6ey4ie6y
    @user-pm6ey4ie6y 2 ปีที่แล้ว +1

    자동차의 발전기도 주행 중에 고장나면 어떻게 되는지 궁금합니다!!

    • @user-uksaefull
      @user-uksaefull 2 ปีที่แล้ว

      계기판에 배터리 경고등이 들어 오면서 얼마 안가 시동이 꺼집니다 특별한 전조증상 없습니다

  • @csb0001
    @csb0001 2 ปีที่แล้ว

    벨트끊어져봤는데 핸들도안돌아가고
    배터리충전도안되니 배터리경고등
    별의별경고등 다들어옵니다ㅋㅋ
    시동도거의바로꺼지고
    한번은 벨트끊져보고
    한번은 끊어지기전까지 가봤는데
    전조증상은딱히없고
    평소와다른 소리?
    뭔가좀 소리가 사각사각 합니다.
    엔진도문제지만 벨트연결된 베어링들
    거의부셔지다시피하니 미리미리
    벨트노후도문제지만 엔진오일누유로
    벨트에 이물질이계속 껴간다면
    자주 점검하셔서 수리비폭탄막으시길....

  • @headsport6121
    @headsport6121 2 ปีที่แล้ว +2

    전에 기억이 나네요 중고차시장서 16만km 짜리 아벤테튜어링 중고 사서 가다가 끊어져서 긴급출동 받아 수리 타이밍 벨트 갈았던 기억이... 중고차 매매하신분 애물딴지여도 그런건 교체하고 파시길 옛기억 떠오르네요 .

  • @creuzkang
    @creuzkang 2 ปีที่แล้ว +1

    없는부품이라 신경은 안썼지만 예상보다 훨씬심하게 데미지가 들어가는군요. 저거보단 가볍게 끝날줄 알았는데

    • @hdi08
      @hdi08 2 ปีที่แล้ว

      타이밍벨트가 끊어진다는건 크랭크축과 캠축의 타이밍이 맞지 않게 된다는 것이기 때문에 거의 99.9% 벨브가 피스톤을 때려서 수리비 왕창 나오죠.

  • @SingerChoiJin-bulleobulleo
    @SingerChoiJin-bulleobulleo 2 ปีที่แล้ว

    폐차하는차로 테스트 하는거죠? 출연해주시는 정비 기사님 항상 수고 많으십니다

  • @user-xp7ns3ui9u
    @user-xp7ns3ui9u 2 ปีที่แล้ว

    주행중 엔진이 스톱하해서 주는 긴장감과 쫄깃함도 좋을것 갇음ㅋ

  • @owalldal
    @owalldal ปีที่แล้ว +3

    저도 10년 전 쯤에 수동차량 몰고 가다가 고속도로에서 갑자기 동력이 끊겼는데 다행히 가장 우측 차선이라 갓길로 급하게 붙였던 기억이 나네요.
    억울했던 건 끊어지기 몇 달 전에 단골 카센터에서 타이밍 벨트 괜찮냐고 물어봤는데 괜찮다는 대답을 들었다는 점..ㅜㅜ

  • @hiyo9292
    @hiyo9292 2 ปีที่แล้ว

    지금 거의 6만5천쯤 탔는데 조만간 점검 받아봐야겠네요 ㄷㄷ

  • @hopefulsz
    @hopefulsz 2 ปีที่แล้ว +4

    4:46 픽터님 팬티 고무즐 끈어지는 순간

  • @korearcexcavator8729
    @korearcexcavator8729 2 ปีที่แล้ว +4

    그래서 중고차 가져오자마자 타이밍벨트 갈았는데 전주인이 간지 얼마안되서 탈거된 벨트보니 완전 새것수준이였다는 ㅜㅜ 그냥 마음편한걸로 위안삼네요 ㅋㅋ

    • @LazerBEEM
      @LazerBEEM 2 ปีที่แล้ว

      전주인이 다른부분도 관리 잘 하셨겠거니 하고 위안 삼아야죠 뭐 ㅎㅎ..

  • @user-bt5xq8wz8p
    @user-bt5xq8wz8p 2 ปีที่แล้ว

    하이브리드나 전기차에 번개 맞으면 고장이 날까요?

  • @user-jt3pg1ps8o
    @user-jt3pg1ps8o 2 ปีที่แล้ว +3

    타이밍벨트가 쉽게 끊어지지 않긴합니다.. 그런데, 교환주기를 지나 고속으로 달리면 톱니 흔히 코 라고 부릅니다 그 한코만 넘어가도 타이밍이 틀어지기떄문에
    차값이 얼마안하는 차는 폐차합니다. 고로 타이밍은 못해도 10만됬으면 갈아주는게 답입니다..
    인생도 타이밍이 중요하든 차는 더중요합니다..
    그리고 그어떤 정비사도 육안으로 판단하는건 한계가있습니다...그래서 그냥교환하라고 하죠.

  • @refeele
    @refeele 2 ปีที่แล้ว +1

    참고로 sohc도 헤드 칠수있습니다 ㅜㅜ
    중부고속도로 에서 벨트끊어져서 1차로에서 4차로로... 이동해본 경험이 있네요 ㅋㅋ

  • @user-qn8jd1vt8x
    @user-qn8jd1vt8x 2 ปีที่แล้ว

    주행거리 짧더라도 10년이 도래했다면 또 교환이 좋지요.
    저리 되면 새 엔진 하는 편이 속 편하죠 ㅎ

  • @user-yf7lq3el7n
    @user-yf7lq3el7n 2 ปีที่แล้ว

    스피더형아 오케이모음영상 기대할께요

  • @jso8590
    @jso8590 2 ปีที่แล้ว +8

    신형 쏘렌토, 카니발, 싼타페등 최근 현대기아 신차들이 체인을 벨트로 다시 바꾸는추세라 해당차량 오너분들 특히 신경쓰셔야합니다.

    • @uichankim4990
      @uichankim4990 2 ปีที่แล้ว +1

      바꾸는 이유가 뭘까요;? 차알못이라

    • @jso8590
      @jso8590 2 ปีที่แล้ว +2

      @@uichankim4990 소음감소와 원가절감 효과인데 어느쪽에 더 비중을 두고 바꾼건지는 제조사만 알겠죠?

    • @uichankim4990
      @uichankim4990 2 ปีที่แล้ว

      @@jso8590 소음감소~ 좋은정보 감사합니다

    • @guddn2995
      @guddn2995 2 ปีที่แล้ว

      @@uichankim4990 개인적으로 밸트방식이 더 좋다고 생각해요 체인은 제조사에서 반영구적이라고하긴 하는데 아무리 윤활이 잘되도 영구적일수가 없죠 우리나라야 뭐 20만 타면 고철 취급하긴 하는데 40만 50만 타도 체인이 멀쩡할지 의문이네요 오일 관리 잘 못해서 체인 망가진차들 수리비 후덜덜 하더라고요... 밸트야 국산차 기준 겉밸트 포함 30만원이면 바꾸니깐요... 겉밸트는 체인방식도 바꾸긴 해야하고요

    • @user-yt8jp9jn7s
      @user-yt8jp9jn7s 2 ปีที่แล้ว

      @@guddn2995엔진 오일만 자주 갈면 체인 이상 없어요 그리고 타이밍벨트 교체가 30만원이면 된다고 하는데… 벨트 가격만 5만원이에요… 그 안에 리데나 워터펌프 텐션 베어링은 교체 안하고 벨트만 교체 하나요? ㅋㅋ

  • @user-wh8zq5jp7o
    @user-wh8zq5jp7o 2 ปีที่แล้ว +2

    겉벨트는 끊어지면 어떻게 되는지도 알려주시면 감사합니다 ㅎ

    • @GROND1983
      @GROND1983 2 ปีที่แล้ว +1

      겉벨트는 보통 에어컨 컴프레서, 냉각수 펌프, 발전기,파워스티어림 펌프, 엔진 이렇게 연결됩니다. 그런데 겉벨트가 망가지면 에어컨에서 찬 바람 안나오고 냉각수 순환이 안되며(이게 제일 중요 헤드 변형옴)전기 생성이 안되서 가다 시동 꺼지고 합니다. 파워스티어링이면 핸들 안돌아가구요
      겉벨트가 나가면 무조건 견인입고 해야죠

  • @moonhwankim1284
    @moonhwankim1284 2 ปีที่แล้ว

    시리우스 SOHC엔진은 타임벨트 끊어져도 엔진 데미지가 없어요… 타임벨트만 교체 하면 엔진이 정상 작동합니다

  • @20niceday
    @20niceday 2 ปีที่แล้ว +2

    미니쿠페 컨트리맨 타이밍 체인
    끊어져 본적있는 사람입니다
    이 영상 말 진짜 새겨 들으세요
    뭔가 툭 끊기는 소리 나면서
    바로 차 퍼집니다 무섭습니다
    리콜 사유이기도 할정도로
    미니쿠페의 고질병이기도 하죠
    한번 끊어지면 엔진 갈아야합니다
    엔진오일 교환 이력도
    서류로 잘 챙겨두세요
    자동차 회사에 제작 결함으로
    퍼진거라고 증거로 내밀기 위해
    꼭 필요합니다
    전 다행히도 제작 결함이라
    무상으로 엔진 교환 받았습니다
    타이밍 체인 / 벨트 점검
    반드시 받으시는거 추천합니다
    중고차 사시면 사자말자
    무조건 교환부터 하시는거 강추

  • @user-vw7dh4vu2j
    @user-vw7dh4vu2j 2 ปีที่แล้ว

    파노라마 썬룹차량 썬룹열고 고속주행시 어떨까요? 소리만 시끄럽게나고 파손되거나 그런건 없을지 ㅋ

  • @바이프테스
    @바이프테스 2 ปีที่แล้ว +2

    ㅋㅋㅋㅋ엔진이 부셔지는걸 기대하셨다니 ㅋㅋㅋ

  • @user-du2fu4gt7m
    @user-du2fu4gt7m 2 ปีที่แล้ว +1

    정비의 중요성을 사람들이 잘 인식하지 못하는건 정비는 잘하면 아무런 티가 안나지만 못하면 서서히 쌓이다가 크게 한번 와서 그렇죠. 다만 그 크게오는게 단순히 돈만 많이 나오면 양반이지 목숨이 위험할 수도 있습니다.

  • @user-xm9qo5hz9d
    @user-xm9qo5hz9d 2 ปีที่แล้ว +2

    휠에 대한 영상을 보면서 문득 궁금해진 의문점이 있는데요 리어는 인치수가 1인치나 2인치정도 크고 프론트는 리어보다 작으면 어떤 현상이 발생할지 실험해주세요

    • @kaesory
      @kaesory 2 ปีที่แล้ว

      프론트 작으면 코너링 잘되죠^^...

  • @nikegrekna
    @nikegrekna 2 ปีที่แล้ว

    터보팬을 두개 달면 슈퍼카 되나요? 실험해주세요

  • @user-wo6cf7sp5q
    @user-wo6cf7sp5q 2 ปีที่แล้ว

    픽플러스님 타이밍밸트대신해서 굵은 낚시줄줄교체해서 주행하면 주행이 가능한가요

    • @쾌락천국직행교
      @쾌락천국직행교 2 ปีที่แล้ว

      타이밍벨트는 다른 벨트와 다르게 홈이 왜 있는지 잘 생각해 보세요...
      낚시줄에 홈이 있다면 모를까,............

  • @user-tn7lp2wc4h
    @user-tn7lp2wc4h 2 ปีที่แล้ว

    굿잡..

  • @대나무이쑤시개
    @대나무이쑤시개 2 ปีที่แล้ว

    의뢰합니다 에어컨이랑 히터중에 어떤게 기름을 더 먹나용?

    • @TTL77
      @TTL77 2 ปีที่แล้ว

      에어컨이요 히터는 엔진열로 자연스럽게 나오는거라 연료거의 안들어가는걸로 알고있습니다

  • @user-bh3ix1ku1g
    @user-bh3ix1ku1g 2 ปีที่แล้ว +1

    차를 개조해서 자전거처럼 밟으면 과연 갈 수 있을까요

  • @kaesory
    @kaesory 2 ปีที่แล้ว

    영화보면 벨트대신 스타킹?? 감아 쓰던데 가능한가요??

  • @user-ib3qi5nt9d
    @user-ib3qi5nt9d 2 ปีที่แล้ว

    실린더 벽 긁힘 벨브충격 크랭크축 박살..
    켐 부러짐.. 등등
    그냥 차 버리는거임 .

  • @user-iy7ie5xj5w
    @user-iy7ie5xj5w 2 ปีที่แล้ว

    타이밍 마크를 안맞추고 조립시 어떤 증상이 생길까요