Краткий обзор на мой ЛуАЗ 969М
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- В данном выпуске я кратко расскажу о своём ЛуАЗе. Об уже сделанных доработках, планах и т.д.
Машина близка с заводскому состоянию. 1986г. Штатный двигатель - МеМЗ 969А. Шестерни в КР и коробке тоже штатные.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Fall | เครื่องร้อน พร้อมลุย](http://i.ytimg.com/vi/JO2_bLow_1Y/mqdefault.jpg)
Прикольный аппарат👍👍👍
Спасибо! Буду стараться выкладывать видео почаще ) Впереди ролик про установку дополнительного генератора)
Нормальная машина, только не на каждый день, у меня такой, карбюр, трамблер с 08 , доплнительный генератор уже давно установлены, а насчет недостатков их много, но машина разрабатывалась в 60 годы, да и все варьируется дешевизной, и простотой конструкции, удачи и новых роликов
Спасибо!👍 Буду стараться!
луаз легенда!!!
Однозначно!
на печку поставь искровое зажигание с катушкой от краза и замени лампы фар на светодиодные. будет достаточно стокового генератора.
Новый генератор уже установлен. Сейчас только решаю проблему с подключением. Если получится, то хорошо - если нет, то воспользуюсь вашим советом 👍
Если двоит-троит, возможно свечи не подходят? Прелесть контактного зажигания в простоте. У себя не менял. Сменил высоковольтную проводку на нулевого сопротивления. После этого все заработало отлично.
@@user-gt45 свечи поставил NGK, как многие советовали. Провода от ЗИЛа стоят. На горячую проблем вообще нет. Работает ровно. Но на холодную так себе. Ездил к карбюраторщику на настройку карба, дак он сказал: Меняй и даже не сомневайся. Всё беды уйдут.
Музыка нормально кушает. Даже обычная магнитола...
На моём музыки нет. Поэтому штатного гены хватает вполне.
Хотя тоже уже лежит доп гена ремни и т.п. Его брал с расчётом на установку люстры. Но пока ещё не купил...
Ну вот я столкнулся с тем, что фары + отопитель = на малых оборотах стрелка амперметра уже в минусе. А если ещё встать на светофоре с поворотником и на тормозе, то там вообще всё грустно. Но, дополнительный генератор я уже установил.. сейчас решаю вопрос с подключением и мелкими проблемами. Скоро будет видео!
@@Ochumely_Garage ааа, у меня же печки нет))) Вот в чем разница. Её вентилятор тоже либо норм кушает.. )))
@@user-tu2hg6wr8g именно так! И вентилятор и свеча накала. Особенно когда несколько раз за поездку включаешь и выключаешь)
Недавно продал полностью в арегинале🥴🥴🥴
Если не зимой ездить , нафиг он тогда нужен в гараже 😂😂😂
Чтоб можно было за зиму доработать и обслужить в тепле )
В какую цену вышел тент ?
Сам тент 8500. И комплект стёкол 2000р. Врезал сам.
Машина своеобразная но сильно не удобная во всем начиная с посадки и т.д.
Безусловно, об эргономике тут речи особо не идёт. Но, думаю, что цена, аутентичный вид, простота конструкции и огромные просторы для доработок - перевешивают большинство минусов)
Машина-компромисс.... По проходимости вполне может поспорить с "Урал"-375 и если в чем и уступит, то не сильно.... Местности абсолютно не проходимой для ЛуАЗ-а не существует. и если что и может его остановить, то это пролив Ламанш. Но и все : на этом достоинства ЛуАЗ-а кончаются. Машина практически одноразовая. Если вам принципиально важно победить на каком-нибудь офф-роуде, дать пару кругов по стадиону и взять призовой фонд и уехать на эвакуаторе, то однозначно надо брать ЛуАЗ. Но я вот простой колхозный обыватель и по мне так лучше "Нева".
В целом - согласен. Но вот в рыхлом снегу ему конечно тяжко на штатной резине ИВ-167.
Я бы сказал, что дело даже не в резине. Моторчик слабоват для такой машины с таким количеством редукторов и карданов. Его практически всегда (даже на шоссе) крутить приходиться на оборотах близких к максимальным. А это ресурса двигателю не прибавляет. "Таврия"?.... Уже кое-что, но тоже не панацея от всех бед. Для джипа желательно мотор, где мощность реализована за счет объема двигателя.... А у ЗАЗ-а только обороты и степень сжатия.@@Ochumely_Garage
@@user-zv5dg8hu4e судя по опыту парней с канала CombatCrew, при хорошо отстроенном моторе, шестернях 2.0 в редукторах и квадрооезине, он неплохо ехать начинает.
@@Ochumely_GarageЕхал ЛуАЗик у "Ленина" хорошо, но не долго... Как и ГАЗ 69...
День ездешь неделю ремонт.
Сколько рулевых наконечников,
Бортовые слабые,всё перечислять?
Вот они смакуют.был у меня такой
Бутор!
Рейка и двигатель ваз решает все проблемы
Недостатки есть в любом автомобиле. С учётом стоимости, простоты конструкции и ремонта, считаю что ЛуАЗ - очень даже хороший агрегат! И выглядит интереснее чем тот же УАЗ и Нива. Внимание людей привлекает. Главное - всё восстановить и обслужить по уму. Дальше всё как с обычным авто.
Недавно продал полностью в арегинале🥴🥴🥴