Очень интересные конструкции лайк однозначно и попробуй на цилиндра или на поршне делать канавки для сальников так думаю гораздо лучше держат давление или прочее всего на подачу давление поставить обратные клапана и всё) ) а за идею жирный лайк!!
Я раньше делал такой же конструкции но по колхозил конкретно без распридитель место его использовал два краника на подачу и на обратку таким способом держал давление) ))
Поставьте гидрозамок я также боролся с утечками на прессе пока не поставил., и так же сделайте омеднение поршня это минимизирует зазоры,(медный купарос)
Хорошая работа 👍 Как вам уже тут советовали либо обратный клапан , либо отсекатель. Либо как вариант , нужно было бы реализовать продольно скользящий переключатель. При таком исполнении проще добиться высокой герменичности за счет колец уплотнительных.
Продольный скользящий переключатель у меня получился с плохими характеристиками. Скоро сделаю видео, там его покажу. Его конструкция не позволила бы улучшит герметичность за счёт колец. Подробнее опишу его в видео, возможно тогда будет понятней почему так вышло. Насчёт обратных клапанов подумаю, мысль вполне хорошая и позволит использовать распределители с низкими характеристиками на утечку масла.
просто вокруг отверстий нужно было сделать проточки и в них вставить колечки восьмерки (резиновые кольца уплотнительные как на секциях в шахте) плюс нужно было поставить два шариковых клапана на впуск в распред редуктор и на выход!
@@maksv9664 сейчас собираю рамку для пресса. Потом монтирую на него гидравлику, ту что есть. Затем буду всё это помаленьку модернизировать. Пока в мыслях три варианта относительно насоса: самодельный плунжерный с электроприводом, самодельный пластинчатый с электроприводом, ну и самый простой вариант использовать готовый насос с гура авто, как запасной вариант.
Так и есть. Чтобы переключиться нужно сделать сброс давления. Об этом я говорил в своём ролике th-cam.com/video/J836edd2ANc/w-d-xo.html. Дальше планирую испробовать несколько другую конструкцию. Как раз со входами с боков и без проточек на поршне.
@@NikolayTokarka Проблема что заводские плунжера изготовлены с точностью в до 5мкм А резиновые уплотнения режуться краями отв. Удасться ли придумать такую конструкцию что бы обойти эти проблемы?
@@user-lw1hp7gf5w пока склоняюсь к варианту с конусной посадкой - зазор будет сам выбираться. Коммутировать посредством сквозных отверстий - поставили поршень в заданное положение и просверлили насквозь через весь корпус и поршень и так в двух местах. Провернули на 90 градусов и повторили процедуру. Таким образом два положения поршня и восемь входов выходов, вместо проточек на поршне - тройники на шлангах. Более подробно смогу объяснить, когда сделаю пробный образец.
@@user-lw1hp7gf5w для этого внутренний и наружный конус необходимо протачивать за одну установку угла резцедержки. Для этой задачи хорошо пригодится левый расточной резец. Растачиваем корпус левым резцом на реверсе, снимаем корпус и не трогая угол точим поршень. Притирка, в моём случае это будет паста гои, обязательна.
в процессе прокачки масло доливается, когда все шланги и гидроцилиндр наполняются маслом, доливка не требуется. Масло ходит по кругу. Холостой ход большой из за того что в гидроцилиндре есть маленько воздуха. Он выйдет в процессе работы.
у меня их не очень много осталось. Потому присматриваю где купить. Подобный шланг нашёл в интернет магазине, по возможности сделаю контрольную закупку, чтобы посмотреть он это или нет www.virage24.ru/shop/rukav-mbs-d-8-metalloarmirovan-gost6286-73/
Гидравлические шланги можно купить в магазинах автозапчастей для грузовых автомобилей. У нас в городе там же и приделовают к ним и металлические наконечники.
Здравствуй. А как поршень уплотнили? Я понимаю можно притереть но это для конуса или монжетами но их тоже не видать, что за хитрость.? Я бы делал залотником, шток с несколькими манжетами смещение по продольной оси ну и сверление под штуцера. Просто себе на трактор думаю делать отводной кран на второй распределитель.
уплотнение - просто плотная посадка. Золотниковый делал - получилось не удачно, не держит совсем. Делать конусную посадку мысль хорошая. Как вариант возможно попробую.
Приветствую. Можно сделать золотникового типа, но с гидрозамками на напорных выходах с распределителя. Управляющее давление - просверлить каналы прямо в корпусе распределителя. В принципе, можно и этот распределитель доработать, добавив замки
делал припуск в 5 соток, потом шлифовал, с начало шлифовальной бумагой помельче, потом скотч брайтом, потом окончательно полирнул пастой гои. И так до тех пор, пока вал просится в цилиндр не стал. Конуса не делал, этот вариант оставил как более перспективный на потом. С конусом ещё определится надо, сильно большой угол не к чему, а маленький угол склонен к заклиниванию. Под рукой ничего подобного нету, чтобы взять за образец, потому этот вопрос буду потом прорабатывать. Конусную посадку планирую использовать так же в простых кранах, хоть под воду, хоть под масло. Материал только разный надо, железо в воде может заклинить.
Ты совершил грубую ошибку. На нейтрали давление масла, должно по контру возвращаться в маслобак, разгружая привод и гидроматор- выводя на холостую работу!
Если смотреть схемы заводских распределителей, то в зависимости от назначения, выводы насоса и гидроцилиндра (или как его назвали - привод), могут как запираться, так и иметь сброс в гидробак. Но здесь нет гидромотора и насос ручной - ему перегрузки не страшны. Поэтому нет смысла в нулевом положении делать сброс давления ни с насоса ни с цилиндра.
Не плохо! Я тоже сделал самодельный пресс - th-cam.com/video/c6-GZPjQkwU/w-d-xo.html , мне тоже надо будет туда поставить распределитель на один целиндр, но мне нужно будет на большее давление, пойдёт ли такой как у вас?
Судя по тому, что у вас стоит НШ, больше чем 160 кгс вам развивать всё рано нельзя. Иначе рискуете остаться без насоса. К тому же у вас стоит распределитель заводского изготовления, возможно с трактора. Думаю его рабочее давление так же не превышает 160 кгс. На моём видео распределитель собран по типу Г71-3. Рабочее давление таких кранов до 200 кгс. Если будете собирать сами, то рабочее давление конечно будет зависеть от толщины корпуса и плотности посадки поршня.
Нужно добавить, что в вашем распределителе стоит клапан (и возможно не один) ограничения давления. Если будете ставить кран типа Г71-3, то клапан ограничения давления вам придётся ставить выносной.
Спасибо за информацию. У меня тоже есть токарный, вот я и подумал выточить подобный распределитель как у вас, так как они довольно дорогие. Я думаю может отверстие проходные сделать побольше чем у вас.
@@oleg_tf у вас двигатель слабоват для 10-ки. Хотя бы 3 кВт надо, чтобы его раскрутить как надо. Отверстия вам нужно будет больше делать, производительность насоса большая. Посмотрите в интернете описание Г71-3, по его образцу вам надо собирать свой распределитель.
Очень интересные конструкции лайк однозначно и попробуй на цилиндра или на поршне делать канавки для сальников так думаю гораздо лучше держат давление или прочее всего на подачу давление поставить обратные клапана и всё) ) а за идею жирный лайк!!
Я раньше делал такой же конструкции но по колхозил конкретно без распридитель место его использовал два краника на подачу и на обратку таким способом держал давление) ))
Дельная конструкция. Но на поршень для распределителя я бы поставил колечки.
За особые интересы👍👍👍
Супер ждём новых видео
Интересный проект. Лайк )
На поршне сделай конавку под резиновое маслостойкое кольцо, чуть выше напорного отверстия и будет счастье.
к сожалению мешает проточка на поршне. На основе испытаний и комментариев под видео, по мере возможности изготовлю улучшенный образец.
Поставьте гидрозамок я также боролся с утечками на прессе пока не поставил., и так же сделайте омеднение поршня это минимизирует зазоры,(медный купарос)
Хорошая работа 👍
Как вам уже тут советовали либо обратный клапан , либо отсекатель.
Либо как вариант , нужно было бы реализовать продольно скользящий переключатель. При таком исполнении проще добиться высокой герменичности за счет колец уплотнительных.
Продольный скользящий переключатель у меня получился с плохими характеристиками. Скоро сделаю видео, там его покажу. Его конструкция не позволила бы улучшит герметичность за счёт колец. Подробнее опишу его в видео, возможно тогда будет понятней почему так вышло.
Насчёт обратных клапанов подумаю, мысль вполне хорошая и позволит использовать распределители с низкими характеристиками на утечку масла.
Отлично, ,👍
Функцию удержания давления выполняют запорные клапаны
👍👍👍
просто вокруг отверстий нужно было сделать проточки и в них вставить колечки восьмерки (резиновые кольца уплотнительные как на секциях в шахте) плюс нужно было поставить два шариковых клапана на впуск в распред редуктор и на выход!
Это упрощенная версия шахтного блока управления,
резинки может срезать при переходе через отверстия. Про клапана то же думал.
Добрый день. А почему не сделали поршень и седло конусом? После притирки зазоры уйдут и при износе поршня, его можно поджимать.
Этот вариант оставил на потом.
Я бы заменил на бронзу и притер
С бронзой выйдет очень дорого.
Николай, может обратный клапан на входе в распределитель добавить?
Раз в дальнейшем насос планируется,
он ведь всё-таки нужен будет.
про обратный клапан то же думал.
@@NikolayTokarka ну ждём подключение насоса и испытание системы уже с ним!
@@maksv9664 сейчас собираю рамку для пресса. Потом монтирую на него гидравлику, ту что есть. Затем буду всё это помаленьку модернизировать. Пока в мыслях три варианта относительно насоса: самодельный плунжерный с электроприводом, самодельный пластинчатый с электроприводом, ну и самый простой вариант использовать готовый насос с гура авто, как запасной вариант.
Если вход снизу то кран работает как поршень и прижимается к крышке делая переключения очень сложным под давлением Надо вход сбоку
Так и есть. Чтобы переключиться нужно сделать сброс давления. Об этом я говорил в своём ролике th-cam.com/video/J836edd2ANc/w-d-xo.html.
Дальше планирую испробовать несколько другую конструкцию. Как раз со входами с боков и без проточек на поршне.
@@NikolayTokarka Проблема что заводские плунжера изготовлены с точностью в до 5мкм А резиновые уплотнения режуться краями отв. Удасться ли придумать такую конструкцию что бы обойти эти проблемы?
@@user-lw1hp7gf5w пока склоняюсь к варианту с конусной посадкой - зазор будет сам выбираться. Коммутировать посредством сквозных отверстий - поставили поршень в заданное положение и просверлили насквозь через весь корпус и поршень и так в двух местах. Провернули на 90 градусов и повторили процедуру. Таким образом два положения поршня и восемь входов выходов, вместо проточек на поршне - тройники на шлангах. Более подробно смогу объяснить, когда сделаю пробный образец.
@@NikolayTokarka Вызывает сомнение прилегание наружного и внутреннего конуса Возможно поможет притирка
@@user-lw1hp7gf5w для этого внутренний и наружный конус необходимо протачивать за одну установку угла резцедержки. Для этой задачи хорошо пригодится левый расточной резец. Растачиваем корпус левым резцом на реверсе, снимаем корпус и не трогая угол точим поршень.
Притирка, в моём случае это будет паста гои, обязательна.
У Вас объём цилиндра вместе с шлангами превышает объём домкрата
в процессе прокачки масло доливается, когда все шланги и гидроцилиндр наполняются маслом, доливка не требуется. Масло ходит по кругу. Холостой ход большой из за того что в гидроцилиндре есть маленько воздуха. Он выйдет в процессе работы.
Для домашних условий очень здорово! Вопрос по ходу, где вы приобретаете шланги? И какие они, - армированные кордом?
шланги армированные. Достались даром, откуда не знаю, но они все короткие, от 30 см до 1 м.
у меня их не очень много осталось. Потому присматриваю где купить. Подобный шланг нашёл в интернет магазине, по возможности сделаю контрольную закупку, чтобы посмотреть он это или нет
www.virage24.ru/shop/rukav-mbs-d-8-metalloarmirovan-gost6286-73/
Гидравлические шланги можно купить в магазинах автозапчастей для грузовых автомобилей. У нас в городе там же и приделовают к ним и металлические наконечники.
@@user-hl1qc5cj3x у нас нет магазинов для грузовой техники. И на легковую не все купишь.
В поиске набераете свой населенный пункт и ремонт РВД там вам сделают любые шланги под любой штуцер
Здравствуй. А как поршень уплотнили? Я понимаю можно притереть но это для конуса или монжетами но их тоже не видать, что за хитрость.? Я бы делал залотником, шток с несколькими манжетами смещение по продольной оси ну и сверление под штуцера. Просто себе на трактор думаю делать отводной кран на второй распределитель.
уплотнение - просто плотная посадка. Золотниковый делал - получилось не удачно, не держит совсем. Делать конусную посадку мысль хорошая. Как вариант возможно попробую.
Приветствую. Можно сделать золотникового типа, но с гидрозамками на напорных выходах с распределителя. Управляющее давление - просверлить каналы прямо в корпусе распределителя. В принципе, можно и этот распределитель доработать, добавив замки
добрый день.подскажите а где можно приобрести такого плана распределитель.уже год не могу запустить свой пресс .спасибо.
Здравствуйте! Ищите в поиске распределитель Г 71. С него сделан мой прототип.
Что мешает поставить манжет в цилиндр?
Масло, через зазор между поршнем и корпусом перетекает на слив.
Привет как проще или из чего проще делать трехходовой кран на гидравлику? Под скажи?
Из того что есть под рукой.
@@NikolayTokarka подскажи или покажи!!!?
. Стопорный шарик в распределитель? Как фиксатор.
Живу в деревне. Собираюсь собрать мини тракторок на базе мт Урал. Ваша идея вообще кстати спасибо.
@@busabusa1482 я рад, что моё видео может быть полезно для вас.
Делал на конус или правильный цилиндр? Если цилиндр! то в какие допуски шлифовал? и шлифовал ли?
делал припуск в 5 соток, потом шлифовал, с начало шлифовальной бумагой помельче, потом скотч брайтом, потом окончательно полирнул пастой гои. И так до тех пор, пока вал просится в цилиндр не стал. Конуса не делал, этот вариант оставил как более перспективный на потом.
С конусом ещё определится надо, сильно большой угол не к чему, а маленький угол склонен к заклиниванию. Под рукой ничего подобного нету, чтобы взять за образец, потому этот вопрос буду потом прорабатывать.
Конусную посадку планирую использовать так же в простых кранах, хоть под воду, хоть под масло. Материал только разный надо, железо в воде может заклинить.
@@NikolayTokarka Спасибо! Ну ты могЁшь! Буду следить.
@@idowonder4926 спасибо, будем стараться и дальше.
@@NikolayTokarka бронза в помощь от заклинивания. Сталь-бронза меж собой хорошо скользят
Толково
Ты совершил грубую ошибку. На нейтрали давление масла, должно по контру возвращаться в маслобак, разгружая привод и гидроматор- выводя на холостую работу!
Если смотреть схемы заводских распределителей, то в зависимости от назначения, выводы насоса и гидроцилиндра (или как его назвали - привод), могут как запираться, так и иметь сброс в гидробак.
Но здесь нет гидромотора и насос ручной - ему перегрузки не страшны. Поэтому нет смысла в нулевом положении делать сброс давления ни с насоса ни с цилиндра.
@@NikolayTokarka ясно
маловато масла - большой холостой ход
возможно.
Не плохо! Я тоже сделал самодельный пресс - th-cam.com/video/c6-GZPjQkwU/w-d-xo.html , мне тоже надо будет туда поставить распределитель на один целиндр, но мне нужно будет на большее давление, пойдёт ли такой как у вас?
Судя по тому, что у вас стоит НШ, больше чем 160 кгс вам развивать всё рано нельзя. Иначе рискуете остаться без насоса. К тому же у вас стоит распределитель заводского изготовления, возможно с трактора. Думаю его рабочее давление так же не превышает 160 кгс.
На моём видео распределитель собран по типу Г71-3. Рабочее давление таких кранов до 200 кгс.
Если будете собирать сами, то рабочее давление конечно будет зависеть от толщины корпуса и плотности посадки поршня.
Нужно добавить, что в вашем распределителе стоит клапан (и возможно не один) ограничения давления. Если будете ставить кран типа Г71-3, то клапан ограничения давления вам придётся ставить выносной.
Спасибо за информацию. У меня тоже есть токарный, вот я и подумал выточить подобный распределитель как у вас, так как они довольно дорогие. Я думаю может отверстие проходные сделать побольше чем у вас.
@@oleg_tf у вас двигатель слабоват для 10-ки. Хотя бы 3 кВт надо, чтобы его раскрутить как надо.
Отверстия вам нужно будет больше делать, производительность насоса большая. Посмотрите в интернете описание Г71-3, по его образцу вам надо собирать свой распределитель.
Начинающий Токарь
Понятно, спасибо