✔️ Follow me: bit.ly/ISCVideo New HD video every 2 Days, subscribe and don't forget to click the Bell 🔔 to get notifications of all my latest updates. Thank you! 😉👍 ➪⚠️➪⚠️➪ Check out these playlists, you might be interested: ➪ Peroni Race Weekend Mugello 2022: bit.ly/PeroniMugello2022 ➪ Deutsche Tourenwagen Masters: bit.ly/DTMLegend
Damals hat OPEL noch Autos gebaut...und in der Kombination mit " Mantzel und Kißling" wurde ein Racer allererster Güte kreiert...Danke für eine geile Zeit...
Grazie Alberto, rapportata ad una Kadett è considerevolmente più grande. Sono rimasto davvero contento di averla filmata perchè in generale, la Monza è una rarità. Oltretutto questa è l'unica ufficiale rimasta, quella vincitrice del campionato europeo turismo nel 1980. Un bel pezzetto di storia insomma 😉
@@Italiansupercarvideo ho letto la descrizione….. a proposito sempre complete e interessanti le tue descrizioni…. Si la Monza è super rara questa poi è proprio unica👍
Buongiorno. Amo le vecchie auto Opel 👍👍🤜🤛🤜🤛 Ho avuto una Opel Vectra cm³ 1.400 GPL prima serie, auto che non consumava niente ed era un mulo indistruttibile. Buona giornata serena
@@Italiansupercarvideo Buonasera ho Guidato anche la Opel Kadet SW un mulo da carico le Opel auto silenziose. Oggi il mondo delle auto, troppo spesso mi sembrano fotocopie. Buona serata serena
@@ernestocorso4316 Si, hai ragione, la penso come te. Ma sono realmente fotocopie. Stessi motori, stessi pianali, stessi cambi, stessi interruttori, spesso indistinguibili anche come linea.
@@Italiansupercarvideo Buonasera. Lei ha perfettamente ragione al 100%. Secondo me la tempesta perfetta è già in arrivo. Se ho capito bene oltre al boom dell'energia dove nafta e benzina potrebbero arrivare a 3€ al litro qualcuno dice anche 4€ al litro. Anche il ferro, rame, litio, terre rare pare che hanno già subito un boom dei prezzi e potrebbero salire ancora. Quindi una Dacia Sandero oggi da 10.800€ a breve potrebbe essere impossibile produrla a quel prezzo. La soluzione è l'auto in canapa industriale di Henry Ford, le allego il link del video, se non lo conosce. Auto prodotta interamente in canapa industriale, interni ed esterni, gomme comprese, più economica ed ecologica delle auto attuali, e più resistente agli urti. Secondo me lauto va completamente ripensata da zero, oggi costa troppo comprarla, e mantenerla, l'auto elettrica è impossibile da comprare. Meglio ripensare l'auto endotermica più economica, più ecologica, meglio tante endotermiche economiche nuove. Inoltre i carburanti sintetici dal carbone, da rifiuti umido, fogne, da plastica, più puliti di benzina e nafta. Oggi vedo una politica di ODIO verso le automobili, ma noi per anni siamo stati trattati da bancomat, con passaggi di proprietà e tasse di possesso assurde, addirittura i posti a pagamento auto ovunque... Penso sia arrivato il momento di dire basta a una campagna di ODIO contro noi automobilisti. Queste sono solo le mie opinioni personali ed potrei sbagliare io. th-cam.com/video/BiQ0yswyj2s/w-d-xo.html Buona serata serena.
@@ernestocorso4316 Buona sera Ernesto, non posso che essere d'accordo con lei. La ringrazio del filmato, non sapevo dell'esistenza di quest'auto. Ovviamente non se ne fece niente, avrebbe ucciso troppi interessi economici in svariati settori industriali... Penso spesso che le auto abbiano preso una brutta strada a livello economico. A parte i prezzi di acquisto esagerati, il mantenimento sta diventando troppo elevato. Una ventina di anni addietro le auto erano molto più economiche da gestire pur avendo motori con rendimenti peggiori. Il cambio delle gomme, i tagliandi, l'aumento di potenza, le magagne elettroniche, tutte cose che hanno un'influenza enormemente sui costi. Adesso è facile trovarsi una Dacia con pneumatici da 17" su motori 1.0 a 3 cilindri... Tengo volutamente fuori il discorso dell'elettrico perchè sarà un massacro per gli automobilistici. Ma lo capiranno, troppo tardi.
1000kg en 290pk! Waarschijnlijk niet de állerbeste gewichtsverdeling, 50/50 gaat hem niet worden iig tenzij véél brandstof aan boord. Maar wát een kar man, en zeer netjes gereden óók. Klasse, bedankt voor de video! 👍🫶
Daar ben ik het mee eens, ze hebben tenslotte een raceauto afgeleid van een straatcoupé. Er werd destijds niet aan gedacht om een auto te bouwen die ook goed was om op het circuit te racen. Je hebt gelijk dat het een geweldige auto is die heel goed rijdt 👍
Very uncommon to see this on the track, let alone on the roads. Glad that someone has this and it's great car! Albeit, that CIH inline 6 is no BMW inline 6 in terms of tunability and power, that's for sure.
You are right, it was a real surprise to see this car on the track, and I am delighted that the owners have done a long and detailed restoration to get it back to racing again 👍
This! Opel Monza Group-A was first built by Herbert Herler, than sold to Gaetano Luca at Sicilia End of 1982. He owned the car up to 1989 and the following events / races are inside statistics: 20.03.1983 500km Monza/Italien (Rundstrecke) 15.05.1983 500km Autodromo di Pergusa (Rundstrecke) 13.05.1984 500km Autodromo di Pergusa (Rundstrecke) 02.06.1985 28.Cronoscalata Monte Erice Automobile Club Trapan (Bergrennen) 15.09.1985 Campionata Europeo Della Montagna (Bergrennen) 29.09.1985 Cronosalata Termitano, Termini-Cacgamo (Bergrennen) 29.06.1986 34. Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen) 14.09.1986 19. Cefalu Gibilmanna (Bergrennen) 21.09.1986 29.Cronoscalata Monte Erice (Bergrennen) 05.04.1987 Trofeo Siciliana, Campionato It. Super Turismo Group A (Rundstrecke) 28.06.1987 35.Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen) 26.06.1988 36.Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen) 25.06.1989 37. Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen) The car was sold from Sicilia to Italy near Rome and stay there since ??1990?? and was sold to Stephan Jocher in 2018. Restauration from 2018 to 2022, Roll-out at Mugello Best regrads! Author of www.senator-monza.de
Thanks for all this information; you were very kind to reply by adding these things. I wanted to thank you for the email you sent me; really full of information about the car's history. I was meant to answer you, but I do it here, now. I had also received a lot of information from Mr Jocher, most of these were in German, but with a bit of patience, I was able to reconstruct the history of this car. What I wrote in the video the description I hope is correct. Best regards.
Tolles Video. Was ist das für ein Getriebe? Man sieht das es sequenziell ist, aber man sieht auch immer wieder selbständige Bewegungen des Schalthebels. Es wäre schön etwas darüber zu erfahren. Ansonsten ein toller alter Opel der scheinbar viel Spaß bereitet.
Danke für die leider sehr kurze Antwort. Sie sagt mir etwas über den Hersteller aber mein Wissensfürst ist damit leider nicht gestillt. Wer weiß etwas über Typ und vor allem Funktionsweise. Es wäre toll hier mehr zu erfahren. Schön Mal Danke dafür.
It is only a pitty that the 3rd driver and Team Manager who won the Trophe Trans Europe in 1980 is never mentioned: it is HANNO SCHUMACHER who is my father and still alive wit 84 years of age. Without him the car would not even exist, he created the contact to Opel to get the lightweight body and ensured the Gilden Kölsch Sponsorship. I understand that for Publicity Rolf Stommelen is more popular, but he is really the Guy with almost no usage of the car while my father drove it the whole season 1980 : Monza, Mugello, Nürburgring, Zandvoort, Anderstorp, Silverstone and the 24h Race again on the Geen Hell. Maybe you can add him in the Video title ? BTW: Mr, Döring prename is Helmut and not Jörg. BR Nico
Thank you for this comment and the clarifications you made. I asked for information regarding the car; evidently, it was incomplete. I inserted what you told me. Congratulations to your father on what he did 👍
@@Italiansupercarvideo: Thanks a lot. Will show the new title to my father when I will see him tomorrow. The Monza was from all competitors under estimated, but won the Championship finally by continuity in all the races and smart strategy.
![Opel Ascona 400 - Best of Walter Gromöller - Rally 2012-2021 [HD]](http://i.ytimg.com/vi/giuj1MHXzb0/mqdefault.jpg)
✔️ Follow me: bit.ly/ISCVideo
New HD video every 2 Days, subscribe and don't forget to click the Bell 🔔 to get notifications of all my latest updates. Thank you! 😉👍
➪⚠️➪⚠️➪ Check out these playlists, you might be interested:
➪ Peroni Race Weekend Mugello 2022: bit.ly/PeroniMugello2022
➪ Deutsche Tourenwagen Masters: bit.ly/DTMLegend
The Monza as a Racecar is rare. I own a 84facelift 3.0 E, 5speed. Thanks for sharing !
Herzlichen Glückwunsch, Sie besitzen ein sehr schönes Auto 😉👍
Thanks for sharing.. I own a Monza and think its great that they were raced.. love how successful this one was 👌
I like the Monza; it's a nice car. This racing version is fantastic 👍
Damals hat OPEL noch Autos gebaut...und in der Kombination mit " Mantzel und Kißling" wurde ein Racer allererster Güte kreiert...Danke für eine geile Zeit...
😉👍
An amazing story and again fantastic footage. 👏
Yeah, thank you 😉👍
Wow 🤩 I really do LOVE a classic car, as they are unlike the cars of today ?
A REALLY beautiful car!
Oh yes, it is 👍
Fantastica… Sembra enorme ma la sua leggerezza ripaga di tutto… Grazie gran bella chicca ci hai portato👍
Grazie Alberto, rapportata ad una Kadett è considerevolmente più grande. Sono rimasto davvero contento di averla filmata perchè in generale, la Monza è una rarità. Oltretutto questa è l'unica ufficiale rimasta, quella vincitrice del campionato europeo turismo nel 1980. Un bel pezzetto di storia insomma 😉
@@Italiansupercarvideo ho letto la descrizione….. a proposito sempre complete e interessanti le tue descrizioni…. Si la Monza è super rara questa poi è proprio unica👍
@@alberto_davoli Eh, sono uno che si interessa delle auto, mi piace, specialmente in quelle che hanno corso, capirne la storia 😉
Buongiorno.
Amo le vecchie auto Opel 👍👍🤜🤛🤜🤛
Ho avuto una Opel Vectra cm³ 1.400 GPL prima serie, auto che non consumava niente ed era un mulo indistruttibile.
Buona giornata serena
Hai perfettamente ragione, erano macchine molto solide, le varie Kadett, Ascona, Sanator. Oggi troppa elettronica.
@@Italiansupercarvideo
Buonasera ho Guidato anche la Opel Kadet SW un mulo da carico le Opel auto silenziose.
Oggi il mondo delle auto, troppo spesso mi sembrano fotocopie.
Buona serata serena
@@ernestocorso4316 Si, hai ragione, la penso come te. Ma sono realmente fotocopie. Stessi motori, stessi pianali, stessi cambi, stessi interruttori, spesso indistinguibili anche come linea.
@@Italiansupercarvideo
Buonasera.
Lei ha perfettamente ragione al 100%.
Secondo me la tempesta perfetta è già in arrivo.
Se ho capito bene oltre al boom dell'energia dove nafta e benzina potrebbero arrivare a 3€ al litro qualcuno dice anche 4€ al litro.
Anche il ferro, rame, litio, terre rare pare che hanno già subito un boom dei prezzi e potrebbero salire ancora.
Quindi una Dacia Sandero oggi da 10.800€ a breve potrebbe essere impossibile produrla a quel prezzo.
La soluzione è l'auto in canapa industriale di Henry Ford, le allego il link del video, se non lo conosce.
Auto prodotta interamente in canapa industriale, interni ed esterni, gomme comprese, più economica ed ecologica delle auto attuali, e più resistente agli urti.
Secondo me lauto va completamente ripensata da zero, oggi costa troppo comprarla, e mantenerla, l'auto elettrica è impossibile da comprare.
Meglio ripensare l'auto endotermica più economica, più ecologica, meglio tante endotermiche economiche nuove.
Inoltre i carburanti sintetici dal carbone, da rifiuti umido, fogne, da plastica, più puliti di benzina e nafta.
Oggi vedo una politica di ODIO verso le automobili, ma noi per anni siamo stati trattati da bancomat, con passaggi di proprietà e tasse di possesso assurde, addirittura i posti a pagamento auto ovunque...
Penso sia arrivato il momento di dire basta a una campagna di ODIO contro noi automobilisti.
Queste sono solo le mie opinioni personali ed potrei sbagliare io.
th-cam.com/video/BiQ0yswyj2s/w-d-xo.html
Buona serata serena.
@@ernestocorso4316 Buona sera Ernesto, non posso che essere d'accordo con lei. La ringrazio del filmato, non sapevo dell'esistenza di quest'auto. Ovviamente non se ne fece niente, avrebbe ucciso troppi interessi economici in svariati settori industriali... Penso spesso che le auto abbiano preso una brutta strada a livello economico. A parte i prezzi di acquisto esagerati, il mantenimento sta diventando troppo elevato. Una ventina di anni addietro le auto erano molto più economiche da gestire pur avendo motori con rendimenti peggiori. Il cambio delle gomme, i tagliandi, l'aumento di potenza, le magagne elettroniche, tutte cose che hanno un'influenza enormemente sui costi. Adesso è facile trovarsi una Dacia con pneumatici da 17" su motori 1.0 a 3 cilindri... Tengo volutamente fuori il discorso dell'elettrico perchè sarà un massacro per gli automobilistici. Ma lo capiranno, troppo tardi.
1000kg en 290pk! Waarschijnlijk niet de állerbeste gewichtsverdeling, 50/50 gaat hem niet worden iig tenzij véél brandstof aan boord. Maar wát een kar man, en zeer netjes gereden óók. Klasse, bedankt voor de video! 👍🫶
Daar ben ik het mee eens, ze hebben tenslotte een raceauto afgeleid van een straatcoupé. Er werd destijds niet aan gedacht om een auto te bouwen die ook goed was om op het circuit te racen. Je hebt gelijk dat het een geweldige auto is die heel goed rijdt 👍
So ein Opel Monza ist in Old die. Für einen Oldie ist immer gut, gichtig Geil! Haben wir in Dassel gebaut! 🤩👋👍
Es ist immer noch ein schönes Auto, das an die guten Zeiten der Touring-Meisterschaft der 1980er Jahre erinnert 😉👍
👀👌 bons videos sempre
Gràcies, és molt amable per part teva 😉👍
Cool car. Nice video. I love Peroni beer!
Yeah, I really like this Monza. Peroni beer is good however it has no connection with this event 😅😂
Very uncommon to see this on the track, let alone on the roads. Glad that someone has this and it's great car! Albeit, that CIH inline 6 is no BMW inline 6 in terms of tunability and power, that's for sure.
You are right, it was a real surprise to see this car on the track, and I am delighted that the owners have done a long and detailed restoration to get it back to racing again 👍
This! Opel Monza Group-A was first built by Herbert Herler, than sold to Gaetano Luca at Sicilia End of 1982.
He owned the car up to 1989 and the following events / races are inside statistics:
20.03.1983 500km Monza/Italien (Rundstrecke)
15.05.1983 500km Autodromo di Pergusa (Rundstrecke)
13.05.1984 500km Autodromo di Pergusa (Rundstrecke)
02.06.1985 28.Cronoscalata Monte Erice Automobile Club Trapan (Bergrennen)
15.09.1985 Campionata Europeo Della Montagna (Bergrennen)
29.09.1985 Cronosalata Termitano, Termini-Cacgamo (Bergrennen)
29.06.1986 34. Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen)
14.09.1986 19. Cefalu Gibilmanna (Bergrennen)
21.09.1986 29.Cronoscalata Monte Erice (Bergrennen)
05.04.1987 Trofeo Siciliana, Campionato It. Super Turismo Group A (Rundstrecke)
28.06.1987 35.Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen)
26.06.1988 36.Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen)
25.06.1989 37. Cronoscalata Monte Pellegrino (Bergrennen)
The car was sold from Sicilia to Italy near Rome and stay there since ??1990?? and was sold to Stephan Jocher in 2018.
Restauration from 2018 to 2022, Roll-out at Mugello
Best regrads!
Author of www.senator-monza.de
Thanks for all this information; you were very kind to reply by adding these things. I wanted to thank you for the email you sent me; really full of information about the car's history. I was meant to answer you, but I do it here, now. I had also received a lot of information from Mr Jocher, most of these were in German, but with a bit of patience, I was able to reconstruct the history of this car. What I wrote in the video the description I hope is correct.
Best regards.
As there's this Monza, just need to leave it at Monza track, and let it race against Chevy Dekon Monza and Ferrari Monza.
hahaha, yeah, that's right 😉👍
Tolles Video. Was ist das für ein Getriebe? Man sieht das es sequenziell ist, aber man sieht auch immer wieder selbständige Bewegungen des Schalthebels. Es wäre schön etwas darüber zu erfahren. Ansonsten ein toller alter Opel der scheinbar viel Spaß bereitet.
ZF...!
Danke für die leider sehr kurze Antwort. Sie sagt mir etwas über den Hersteller aber mein Wissensfürst ist damit leider nicht gestillt. Wer weiß etwas über Typ und vor allem Funktionsweise. Es wäre toll hier mehr zu erfahren.
Schön Mal Danke dafür.
👏👏👏👏🏁🏁🏁🏁
It is only a pitty that the 3rd driver and Team Manager who won the Trophe Trans Europe in 1980 is never mentioned: it is HANNO SCHUMACHER who is my father and still alive wit 84 years of age. Without him the car would not even exist, he created the contact to Opel to get the lightweight body and ensured the Gilden Kölsch Sponsorship. I understand that for Publicity Rolf Stommelen is more popular, but he is really the Guy with almost no usage of the car while my father drove it the whole season 1980 : Monza, Mugello, Nürburgring, Zandvoort, Anderstorp, Silverstone and the 24h Race again on the Geen Hell. Maybe you can add him in the Video title ? BTW: Mr, Döring prename is Helmut and not Jörg. BR Nico
Thank you for this comment and the clarifications you made. I asked for information regarding the car; evidently, it was incomplete. I inserted what you told me. Congratulations to your father on what he did 👍
@@Italiansupercarvideo: Thanks a lot. Will show the new title to my father when I will see him tomorrow. The Monza was from all competitors under estimated, but won the Championship finally by continuity in all the races and smart strategy.