정말 인생 살면서 스스로 나태해지고 포기가 습관이 돼서 한심하다고 느낄 때마다 이 분을 보면 많은 가르침이 된다. 아반떼 업그레이드 때부터 느꼈던 거지만 이 분은 해보자 라는 마인드가 너무 멋있다. 될까? 헛고생 아닌가 괜히 시간 낭비 돈 낭비 아닌가 온갖 고민하느라 결국 아무것도 못 하는 나에게 해보자! 안되네 ㅋㅋㅋ 다시 해보자. 오 됐어 됐어 이런 마인드는 정말 봐도봐도 귀감이 된다.
전직 정비사입장에서 보았을때 정말 대단하십니다 시간이 많이 소요되었을텐데 이런 작업을 좋아하지 않으면 하지 못할텐데 끝까지 해내시는걸보니 말이지요 타이로드엔드 교환을 하면 얼라이먼트를 꼭 보아야 하지만 쇼바나 로워암 을 교환해도 얼라이먼트를 보아야합니다 제가 이전에 근무했던곳이 르노삼성인데 이곳에선 보증으로 서스펜션 관련 부품 교환시 얼라이 먼트작업이 필수였는데 제차가 기아차인데 얼마전 보증으로 로워암을 교환했는데 이곳에선 얼라이먼트 작업을 안해주더군요 ^^ 작업하시는 영상을 보면서 에어 임팩이나 3/8 전용 전동 임팩을 가지고 계시면 작업 시간이 엄청 줄어들 텐데 하는 안타까움이 느껴졌습니다 아무튼 훼사원님 영상 보면서 예전에 일했던 기억들이 새록새록 들어서 영상 자주봅니다 아…계신곳이 계산동이신가 보네요 저두 계산동에 거주 하고 있거든요 ^^ 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다
리프트에서 내릴때 소리나는건 부싱 소리일 껍니다. 하체부품은 마지막 조립할때 쇼바가 축 늘어져있는 상태에서 조립하면 안되고 공차체결 까지는 아니더라도 어느정도 위치를 잡아주셔야 합니다. 늘어져 있는 상태에서 조립하면 리프트에서 내려오면서 차 중량으로 인해 눌려지는데 하체 부싱이 뒤틀려져 있는 상태가 됩니다.
여윽시 장비가 좋아야 되요~^^ 저도 저정도까진 아니지만... 함씩 소모품 교체 할려고... 아파트 주차장&공영 주차장에서 작업하면 주위 시선이 너무 따가워서 xx나라 간답니다... 제가 함씩 자가 정비하면... 지나가는 분들이 안쓰러운 눈빛& 꼭 저렇게해야하나? 그런 시선을 너무 심하게 받아서 안해요~ㅠㅠㅠ
gm하청 공장에서 12년전에 일하던 경험... 쇼바 스프링 조립하는 공정에서 일 했는데 스프링 압축하는 기계가 가끔 풀려서 스프링이 튀어버리는 사고가 일어난다고 들었던 기억이 있고, 천장에도 스프링 맞은 자국 같은거 남아있고, 현장 관리자 중 일부는 손가락 몇마디가 없는데 그게 스프링 튀는걸 손에 맞아서 그렇게 됐다던 기억이 납니다... 암튼 차량용 스프링 장력이 어마어마해서 압축되었다가 튕기는거 맞으면 어디하나 으스러집니다.
항공 정비 공부하는 중인 학생입니다. 당연히 훼사원님이 더 잘 아시리라 생각하지만 머리핀 모양 핀은 코터핀입니다. 재사용 불가능한 부속인데 1편에서 새 코터핀이 2개밖에 보이지 않아 혹시나 재사용 하셨을까 하는 마음에 댓글 답니다. 영상 유익하게 잘 보고 있습니다. 감사합니다 :)
저도 제 티볼리에어 새차 뽑은지 6년 됬는데 겉벨트셋트, 마운트종류, 하체올교환 등등 수리 많이 했는데 뒷바퀴라인 작업 하실때 파킹브레이크라이닝이 따로 있어요 뒷타이어 뺀김에 파킹브레이크라이닝 장력 조절하면 파킹브레이크 채울때 몇칸 안밟아도 쫘악하고 안전하게 채워질겁니다 이런부분도 한번 영상에 담으셨으면 두번세번 일 하는 경우가 없을꺼란 생각이 드네요 케이블조절은 임시방편이고 뒷바퀴 쪽에 톱니바퀴로 살살 돌려서 조정하는게 효과 좋으실겁니다 항상 잘보고 있습니다
예전에 제 포르테쿱 하체 교체 DIY했던 생각이 소록소록 나네요.. 저는 타이로드, 활대링크, 스테빌라이져 부싱, 로어암을 같이 교체했었는데.. 하시는 김에 같이 하셨으면 더 좋았을 듯..(저는 쇼바는 비싸서 못했만... ^^) 어차피 하체 부싱류 교체도 하시는 듯 한데요.. 하여간.... 힘든 하체 작업 하셨네요.. 언제나 DIY는 할때는 고생.. 하고나면 남들은 잘 모르지만 나만은 아는 뿌듯 함이 있지요.. ^^
![[EN] Replace the suspension of a 10 Year Old Car [Part 1]](http://i.ytimg.com/vi/guK6VP8QvFA/mqdefault.jpg)
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
이번부터 자막을 cc자막으로 넣어놨습니다!
자동으로 켜지게 해놨는데 그래도 안 나오면 위쪽 ’cc‘버튼을 눌러주세요!
아 어쩐지 볼때 자막이 없더라니 cc자막이었군요!
형님 목소리로만 들어두 좋습니다 ㅎ
CC 자막은. 정말이지, 타국인들에게는 유레카죠. 예전 뉴비틀정비해볼때 해외영상자료 검색후 cc로 말소리를 영어로번역후 한글자동번역 켜면 한글로 대충 나오는데 정확치가 않았거든요. 그런데 편집자가 cc로 자국언어로 넣어주면 타국사람들이 번역기변경하면 정확한 의사전달로 보기가 엄청 편해지거든요. 근데... 이거 자막넣기 장난아닐텐데... 어휴.. 정비하야 촬영하랴 자막에 편집에. 직접 다 하시는거에요??
뭔가 옛날영상으로 돌아온 느낌..?
정말 인생 살면서 스스로 나태해지고 포기가 습관이 돼서 한심하다고 느낄 때마다 이 분을 보면 많은 가르침이 된다. 아반떼 업그레이드 때부터 느꼈던 거지만 이 분은 해보자 라는 마인드가 너무 멋있다. 될까? 헛고생 아닌가 괜히 시간 낭비 돈 낭비 아닌가 온갖 고민하느라 결국 아무것도 못 하는 나에게 해보자! 안되네 ㅋㅋㅋ 다시 해보자. 오 됐어 됐어 이런 마인드는 정말 봐도봐도 귀감이 된다.
저 포함 대부분의 구독자들의 그 매력에 훼사원님을 좋아하는 게 큰 거 같아요. 진짜 멋있으세요 ㅎㅎ
너무 멋있죠
시간낭비 돈낭비일지라도 자기가 하고싶으니까 하는거죠ㅡ 두려움을 이겨내서 하는게 아니라 흥미에 이끌려하는거죠
@@user-jt5wq8qe5o 이런 난독증 환자들은 하루 빨리 치료를 받거나 댓글 쓰는 권리를 뺏어야 한다고 생각합니다.
대박 감사합니다 :)
정비사입니다
큰 상없은없지만
러버 장착시 더스트 커버 상당까지 올리면 홈에 끼워 지는데 안하셧고
더스트 커버도 시트까지 올려야 합니다
이걸 안하면 흙 같은게 쇼바 은색 반짝이는 부분으로 침투 한다면
리데나에 손상이가면
쇼바 수명이 짧아 저요
감사합니다!
전직 정비사입장에서 보았을때 정말 대단하십니다 시간이 많이 소요되었을텐데 이런 작업을 좋아하지 않으면 하지 못할텐데 끝까지 해내시는걸보니 말이지요
타이로드엔드 교환을 하면 얼라이먼트를 꼭 보아야 하지만 쇼바나 로워암 을 교환해도 얼라이먼트를 보아야합니다
제가 이전에 근무했던곳이 르노삼성인데 이곳에선 보증으로 서스펜션 관련 부품 교환시 얼라이 먼트작업이 필수였는데 제차가 기아차인데 얼마전 보증으로 로워암을 교환했는데 이곳에선 얼라이먼트 작업을 안해주더군요 ^^
작업하시는 영상을 보면서 에어 임팩이나 3/8 전용 전동 임팩을 가지고 계시면 작업 시간이 엄청 줄어들 텐데 하는 안타까움이 느껴졌습니다 아무튼 훼사원님 영상 보면서 예전에 일했던 기억들이 새록새록 들어서 영상 자주봅니다
아…계신곳이 계산동이신가 보네요 저두 계산동에 거주 하고 있거든요 ^^
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다
있는데 존재 자체를 깜박하신 듯 합니다..
에어 임팩은 아니지만 전동 임팩은 있는데...
감사합니다 :)
9:36 이 장면은 “충격이 감지되었습니다” 가 오버랩되는,, 😂
리프트에서 내릴때 소리나는건 부싱 소리일 껍니다. 하체부품은 마지막 조립할때 쇼바가 축 늘어져있는 상태에서 조립하면 안되고 공차체결 까지는 아니더라도 어느정도 위치를 잡아주셔야 합니다.
늘어져 있는 상태에서 조립하면 리프트에서 내려오면서 차 중량으로 인해 눌려지는데 하체 부싱이 뒤틀려져 있는 상태가 됩니다.
오늘이 토요일 인지 몰랐던 1인😅
직장을 다니자 ㅠㅠ
@@Team-Manager_Kim ㅋㅋㅋㅋㅋ급식일수도 있자너 방학시즌이고
왜 백수 혹은 급식이라 생각하지??
다들 지 같은줄 아나?
주말에 일하는 사람이나 교대근무자도 주말인걸 까먹는 경우 많음
나도....
이번에도 고생 많으셨네요. 차가 변화하는 모습을 보니 저도 기분이 좋습니다. 요즘 날씨가 많이 추운데 다치지 않게 조심하시길 바랄게요😄
진짜 대단하다.. 물론 훼사원님의 장비들이 너무 좋아서 가능한 부분들도 있겠지만 저렇게 한다는것 자체가 대단하네요!!1
여윽시 장비가 좋아야 되요~^^
저도 저정도까진 아니지만...
함씩 소모품 교체 할려고...
아파트 주차장&공영 주차장에서 작업하면
주위 시선이 너무 따가워서 xx나라 간답니다...
제가 함씩 자가 정비하면...
지나가는 분들이 안쓰러운 눈빛&
꼭 저렇게해야하나?
그런 시선을 너무 심하게 받아서 안해요~ㅠㅠㅠ
7:44 형 여기선 뒤쪽 케이블 빼는 영상은 있는데 마지막 조립에서는 다시 끼는 영상이 없어유.. 혹시 빼먹은거 아니쥬???
했지요!!
고생 많이 하셨습니다아
트레일러 정비만하다가 훼사원님 자동차 자가 정비 하는거 볼때마자 늘 새롭고 빠져들게 되네요
고생하셨습니다!!
볼때마다 대단하시다 생각듭니다 처음 오디오 튜닝할때 밤11시 시작해서 오전 11시에 끝낫던게 생각나네요ㅎㅎ매번 대단하다 생각합니다 훼사원님 화이팅 입니다!!!!!!
몇가지 팁을 드리자면
1.국산차는 대부분 타이로드엔드나 쇼바볼트쪽을보면 스패너를 걸수있게 사각이나 육각으로 가공이 되어있음다
2. 엔드볼트가 안빠질때는 가열을해주시면 잘빠지는경우가 많고 때려야할경우에는 볼트가아니라 너클쪽을 때려야 볼트가 망가지짖않아유
3.얼라이먼트는 타이로드뿐아니라 로워암이나 너클 쇼바등 다른 하체부품을 교환했을떼도 틀어지는경우가 많으니 하체부품을 교환하시면 얼라이먼트를 봐주시는것이 좋습니다
4.스프링 작업하실떼에는 정말 주의하셔야 합니다 조금만 실수해서 스프링이 튕겨나가면 정말 대참사가 벌어져유
스프링 교환하다가 턱깨먹고 천장에 구멍내버린 동료가 있었더랬......흠흠
5. 쇼바볼트 풀때보니 스패너를 사용하시던데 볼트 잘 뭉개집니다 그런곳은 옵셋렌치를 사용하시는게 정신건강에 좋습니다
그리고 더 잘풀려요
영상 볼 때마다 느끼는건데 토크렌치.. 부럽습니다 ㅋㅋㅋ 저도 일할 때 하나 있었으면 하는 ㅋㅋㅋㅋㅋ 작업시간이 꽤나 오래 걸리는 거 같은데 몸 건강 유의하시고요! 쉬엄쉬엄하세요~
오늘도고생하셨어요. 날이 너무 추운데 감기 조심하세요😊
스프링 압축할떄는 수동공구 보다, 전동공구나 유압공구를 쓰시는게 건강과 정신에 이롭습니다 ㄷㄷㄷㄷㄷ
DIY 하며 많이 쓸일은 사실 별로 없긴 한데, 스프링이나 쇼바를 자주 교체하시는 오프로더 분들이나 그런분들은 앵글로 각을짜고, 유압자키로 하시기도 합니다.
........유압자키가 짱입니다 ㅋㅋㅋ
그리고 하체 작업하실때는 공차체결 이라는거도 한번 찾아보시길 바랍니다. 보통 카센터에서는 체결만 해놓고 공차체결을 주로 하는듯 합니다 ㅎ
유튜브 4시간보다가 술약속 시간 되가지고 유튭끄고 씻으러 가려했는데,,, 이건 무조건 보고 나가야지,,😂😂
쇽크업소버 스프링 작업은 안전사고가 특히많은 작업으로 항시 안전 조치후 작업하세요
안전성 확보된 고정용 작업 공구를 사용하세요.(스텐드형)
구독자 천명일 때 봤엇는데...오랜만에 뜬금없이 알고리즘이 떠서 봤는데 30만이 되신줄은 몰랐네요. 늦었지만 30만 축하드립니다. 앞으로 100만도 갑시다!
21:13 같은색깔 다른느낌
훼사원님 하체 터는거 보니까 묘하게 쾌감이 드네요. 제가 스스로 하기엔 좀 그래서 대리만족되나봐여 ㅎㅎㅎ 오랜만에 가제트님 하체 터는 것도 보러가볼까 싶네여
오늘도 문제를 해결 하셨습니다. 대단 하시고 정확한 정보 감사합니다 .😀
위험천만한 쇼바 작업을 하셨네요
안전사고가 우려됩니다
항상 조심하시길
gm하청 공장에서 12년전에 일하던 경험...
쇼바 스프링 조립하는 공정에서 일 했는데 스프링 압축하는 기계가 가끔 풀려서 스프링이 튀어버리는 사고가 일어난다고 들었던 기억이 있고, 천장에도 스프링 맞은 자국 같은거 남아있고, 현장 관리자 중 일부는 손가락 몇마디가 없는데 그게 스프링 튀는걸 손에 맞아서 그렇게 됐다던 기억이 납니다... 암튼 차량용 스프링 장력이 어마어마해서 압축되었다가 튕기는거 맞으면 어디하나 으스러집니다.
항공 정비 공부하는 중인 학생입니다. 당연히 훼사원님이 더 잘 아시리라 생각하지만 머리핀 모양 핀은 코터핀입니다. 재사용 불가능한 부속인데 1편에서 새 코터핀이 2개밖에 보이지 않아 혹시나 재사용 하셨을까 하는 마음에 댓글 답니다.
영상 유익하게 잘 보고 있습니다. 감사합니다 :)
오늘도 👌 잘보고 가요!
감기 조심하시고 즐거운 하루되세요
진짜 브금 활용력 최고...
이정도면 정비소인데요 그냥.....오랫동안 보지만 날이갈수록 발전하는 모습 멋집니다....
쇽업쇼바 교체할때 엔진룸쪽 조일때는 공중에 떠있을때 너트만 걸어놓고 토크결속은 바퀴가 땅에 닿았을때 조이는걸 카맨에서 봤....
공차체결
형 바퀴랑 캘리퍼 다 뺀김에 휠하우스랑 휀다 방음 다 하시지
근데 쇼바는 인간적으로다가 아세이로 나와야 할듯.. 스프링 이탈될까봐 겁나 조마조마 했네요....
스프링 작업할때 불안해서 혼났네요..ㅎㅎ. 볼트 안바꿨다고 알려주려했는데... 쿠키영상에 있을줄이야 ㅎㅎ
자.. 담엔 어떤 작업일까요?궁금하네요...
안녕하세요 올려주셔서 감사합니다 🙇
정말 정비지식을 얼마나 공부하시는건지, 대단합니다
더스트 커버 볼트는 마지막에 타이어 까지 다 조립 하시구 조여야 유격이 적어요...ㅠㅠ그리구 쇼바 속에 있는 부츠 랑 그 살구색 이랑 결합 하셔야 되요...위로 쑉 결합 하시는 건뒈...ㅠㅠ
그거 위로 쭉 올려놨습니다!!
이정도 DIY이라면 이제 차량 정비 자격증 따시는건 어떠신지 ㅋㅋ
이제는 DIY의 영역이 아니라 정비의 영역이네요. 이참에 정비사 자격증도 취득하시면 유튜브 방송에 많은 도움이 될듯...
벌써 토요일이였군요😅
오늘도 재밌게 봤습니다
오우 ㅎㅎ 고생하셨습니다! 저도 제 오래된 차를 수리해보고 싶지만 엄두가 안나서 훼사원님 영상으로 대신합니다!!
저도 제 티볼리에어 새차 뽑은지 6년 됬는데 겉벨트셋트, 마운트종류, 하체올교환 등등 수리 많이 했는데 뒷바퀴라인 작업 하실때 파킹브레이크라이닝이 따로 있어요 뒷타이어 뺀김에 파킹브레이크라이닝 장력 조절하면 파킹브레이크 채울때 몇칸 안밟아도 쫘악하고 안전하게 채워질겁니다 이런부분도 한번 영상에 담으셨으면 두번세번 일 하는 경우가 없을꺼란 생각이 드네요 케이블조절은 임시방편이고 뒷바퀴 쪽에 톱니바퀴로 살살 돌려서 조정하는게 효과 좋으실겁니다 항상 잘보고 있습니다
두번새번일해야 영상만들어서 돈법니다
예전에 제 포르테쿱 하체 교체 DIY했던 생각이 소록소록 나네요..
저는 타이로드, 활대링크, 스테빌라이져 부싱, 로어암을 같이 교체했었는데.. 하시는 김에 같이 하셨으면 더 좋았을 듯..(저는 쇼바는 비싸서 못했만... ^^)
어차피 하체 부싱류 교체도 하시는 듯 한데요..
하여간.... 힘든 하체 작업 하셨네요.. 언제나 DIY는 할때는 고생.. 하고나면 남들은 잘 모르지만 나만은 아는 뿌듯 함이 있지요.. ^^
스프링 체결할때 잘못하면 튀어올라 크게 다칠 수 있다던데 안전하게 잘 하셨네요 고생하셨어요!
훼사원님 최고 이십니다👍
서스펜션 부싱류 작업할 때 공차체결은 안하시는건가요?
19:01 서스펜션 부품의 토크값 조임은 하중이 걸린 상태이어야 합니다.
하중이 없는 상태에서 토크값으로 조인 후에 하중이 들어가면 각 부싱이 비틀리며 주리를 트는것처럼 비명을 지르게 됩니다..
저도 레이도 있고 다른 차도 있지만 레이 하체는 승차감보다 오래 지나면서 노후화된 부품들 교체해서 잡소리 없어지는게 좋은 거 같아요.ㅎ.ㅎ
현직 자동차정비사 입니다 로워암도 좌우 새걸로 바꿔봅시다 그러고나서 승차감을 논하셔야죠?
훼사원님 영상들 보면 편집하시는거 장난아님
진짜 편집 해봐서 알지만 노가다임..힘듬
공차채결은 안해도 되나요?
그리고... 잘 알려져 있는 사실이지만, 승차감은 시트 스펀지부터, 차체 강성, 하체 특성, 타이어에 이르기까지 수 많은 요소가 작동하기에, 댐퍼와 스프링 및 부싱정도를 교환하거나 교체하는 정도로는 체감 상승이 없을 수도 있습니다.
카발로님 구독자로서 카발로님 짱임
고생하셨어요.. ㅋㅋ,, 타이로드앤드 푸는거는 자세가 안나와서 힘을 못써서 그렇습니다. 누워서 푸세요. 누워서 팔에 힘주기 쉽습니다. 자세 안나오면 차체 적당한 곳에 발을 걸치면 더 힘주기가 좋아요
거이 막지막 부분에 훼사원님이 공구를 많이 들고 다니는거 보고 훼사원님이 자동차 정비원인줄알았습니다. ㅋㅋ 그리고 오늘도 정말 수고 많으셨습니다. 그리고 항상 영상 기다리고 있습니다. ㅋㅋ 앞으로도 좋은 영상올래주세요. ㅋㅋ
이걸 이렇게 다양한 각도로 편집하시다니...
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 대단하십니다...
진정한 유투버 ㄷㄷㄷ
오오 주말에도 따끈따끈하에 업로드하는군여
ㅘ!! 훼사원님 오늘도 잘 보고 가요!!!!!
빨리 감기을 힘들어 보이는 훼사원님 ㅎㅎ 그래도 오늘도 열심히 하시는 훼사원님ㅎㅎ
생활의 활력도 되고 재밌게 잘보고 있어요
그런데 볼트하고 너트하고 함께 결합되어 있을때는 볼트를 잡고 너트를 푸는것이고 토크렌치도도 볼트가 아닌 너트를 설치하여 조여야 할듯 하네요 화이팅입니다
오늘은 훼발로님 같으세용 병방동 화이팅!
엔진보링은 언제 볼수 있을까요? 보링하는 훼사원님 꼭 보고 싶습니다.
오늘은 자막을 안넣으셨네요ㅎㅎ 훼사원님 항상 건강하십쇼!!😎😎
아직 유튜브 렌더링이 완료 안되서 못 보셨나보네요;;
이제 나옵니다!
CC자막으로 넣었지요!
@@Hwe 넵 좋은하루돼십쇼ㅎㅎ
저런 공간이 있는게 부럽습니다
날이 많이 춥네요 몸 꼭 잘 챙기세요! 차는 없지만 영상 잘 보고있습니다
이 영상은 고생하는거 지켜보는 맛에 보는거야라고 아내한태 설명 해줬네요 ㅎㅎ
오늘도 역시 고생 하셔서 살짝 안타깝지만 재밌고 그렇네요 ㅎㅎㅎ
항상 영상 재밌게 보고 있습니다!
다치시지 않게 조심히 작업하세용 :)
(그런데 오늘은 영상에 자막이 없네용?? 일부로 안넣으신 건가요??)
cc자막으로 자동으로 켜지게해놨는데 안 나오나요?!!
@@Hwe 아하 cc로 나오는 거였군요 ㅎㅎ
원래는 영상자체에서 자막이 보였었던 것 같아서 여쭤봤습니다!
재밌는 영상 앞으로 많이 만들어주세요 😁
어떤가요?
앞바퀴쪽만 교체해도 많이 차이가 있나요?
오늘도 훼사원님의 영상을 보구 나니
제 차의 하체 올교환을 빨리하고 싶어지네요 ㅎㅎㅎ
그러기 위해선 월요일부터
담배 한개비와 자판기커피 한잔의 위로를 받으면서
열심히 일해야겠습니다..^^;
항상 응원합니다^^
훼사원 님영상재미있게보고있어요
볼 때 마다 느끼는거지만 개인 게러지 있는게 너무 부럽습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
강화군 지진 새벽 한시반,,그 시간까지 정비하시다니 그는 대체,,ㅎㅎ
토크렌치 소리가 너무 좋다
맞볼트면 너트쪽을 풀어야 해요ㅠㅠ
너트를 풀고 볼트가 안빠지면 너트 살짝 걸고 복스 끼우고 망치로 까서 볼트를 빼면 됩니다.
잭으로 디스크를 살짝 받치면 더 잘 빠지겠죠?
뭔가 1이 커졌네요 ㄷㄷ
고생하셨습니다!
오늘 특히 브금도 좋은데 9:40에 파이프 치는듯한 나사소리랑 박자 맞춘 게 너무 맘에 드네요 ㅋㅋㅋ
훼사원님 영상 너무너무 재미있게 잘 보고있습니다 문제가 생겼어요 할때마다 너무 좋아요 뒤바퀴까지 작업을하셨으면 좋겠는데 아쉽게도 앞바퀴만 하셔서 다음주는 뒤바퀴 작업후 마지막에 카센타나 전문가에 가셔서 이상있는지 검사후 안전하게 운전하셔요~^^
1편에서 뒤쪽했어요!
@@HRLEE-dz5jt알려주셔서 감사합니다
형님 영상 잘 봤습니다. 저도 경차를 오랫동안 타보면서 승차감은 비슷할 거에요. 경차의 한계일 겁니다 .....아마도
20:05 최근에 아이폰으로 바꿨는데 차량용 맥세이프 충전기 어떤 거에요?
아이링 거치대입니다!
캘리퍼는 대부분 도색 해서 사용 하는거 같아요
저도 휠 도색 할때 사장님이 써비스 해 주셨어요
재미 있게 잘 보고 있어요
다음 차량으론 아베오 1.4 터보 해치백 수동모델 추천드립니다!!! 차체가 워낙 탄탄하고 하체도 좋고 대신에 중량이 가벼워서 펀드라이빙 가능하고 좋아요 ㅎㅎ 해외에선 zzperformance 등 정품에 준하는 퀄리티의 부품들도 팔아서 준레이싱카 만드는것도 재미있을듯 한데요~?
뭘 보면서 밥을 먹을까 고민하던 차에 딱! 올려주시는군여 👍
볼트, 너트를 풀 때 미리 WD 40을 뿌리면 수월하지 않을까요?
훼사원님이 느끼시는 승차감 딱 순정 맞으신거 같은데요? 좀더 원하시면 로어암이랑 토션빔에 따로 보강대 다시면 나으실수도용 ㅎ
아 q20침투제 사세요 먼저뿌리고 wd나 녹제거제 뿌리면 더 깊숙히 들갑니다
야외통신장비 구조물 볼트풀때 쓰는데 편해요ㅋ
새해 복 많이 받으세요
11:51 이렇게 확실히 말씀하실 때마다 만화나 영화같은데 나오는 복선느낌이 ㅋ
15:34 다하시고 나서이긴한데 스프링 조이는 기구는 전동으로 하면 밸런스 같은거 때문에 안되나요?
저런 고무류는.. 바퀴를 달고 중력으로 눌리는 상태에서 고정을 시켜야. 오래가는데요 ㅡㅜ 공차 채결이라 하던데요..
오늘도 진짜 고생했습니다
로어암까지 작업해야 ~~ 하체감이 더 체감될듯 하네요ㅋㅋ
12:44, 앞쇼바 범퍼러버(우레탄) 하고 더스트커버 조립 제대로 하신것 맞지...요?
범퍼러버(우레탄)를 더스트 커버와 먼저 조립후 쇼바에 장착해야 합니다.
안그러면 더스트커버가 지혼자 놀게 되어 차후 간섭으로 파손이나 이상소음 날수도 있습니다.
뭔가 이상하다 싶어 조심스럽게 댓글답니다.
이번에는 자막이 없군요.. 중고로 가져온 레이 훼사원님 만나서 새차로 변신하는군요^^
이분 영상은 항상 스킵없이 보게되네요. ㅎㅎ 대단합니다.
고생하셨습니다
잘 봤습니다~^^
제 차가 레이라 관심있게 봤네용~ㅋ
:) ㅎㅎ 오늘 영상도 즐겁게 봤습니다. ㅎㅎ
제 여자친구가 훼사원님귀엽데요!! ㅋㅋㅋㅋ 뭐지- ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도전정신 좋습니다. 근데 압소바가 훨씬 업그레드 되야 승차감은 많이 개선되지 않을까 합니다. 요기 뉴욕주예요. ㅎㅎ
도전정신이 대단합니다
앞으로도 쭉 응원하겠습니다
훼사원님 잠시 실수하는 모습이 보였는데 안보이니 약간 심심함. ㅎㅎ 잘보고 갑니다. 새해 복 많이 받으세요.
감사합니다 영상보고 제차도 타이로드엔드랑 활대링크 바꾸고 잡소리없어졌네요~
쇼바 상당 너트 조여 놓은 것 웬지 정확하지 않은 것 같은데 나중에 센터에 가셔서 얼라이먼트 볼 때 추가공임을 내더라도 봐달라고 해 보세요! 중요합니다.
7:48 이거 볼트를 풀고 계신데요,
볼트를 소켓으로 풀어주는 것이 아니라 너트를 소켓으로 풀어줘야 합니다. 볼트를 무리하게 돌리면 잘못하면 부러집니다.
감사합니다
훼사원님!! 신형레이 순정 크루즈컨트롤 이식 컨텐츠 해보면 좋을것 같습니다!!
와 인제는정비까지하시네 ㅎㅎ
저도한번도전해야겟네요
화이팅
리프트는 어디서 구매하나요,
승차감은 어쩔수없는 경차이여서 인듯합니다...
역시나 앗세이로 다 구매하셔서 바꾸시는걸 보니..담 프로젝트는 부품만 사서 완성차를 만드시는건 어떨지요~^^; 화이팅~!!